JP2574959Y2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両用シートに関するも
のである。

【０００２】

【従来技術】自動車用のシートは、シートクッション２
０とこれに傾動可能に組み付けられるシートバック２１
とにより構成される。これらを組付けるにあたり、図５
に示すように、一方のサイドにはヒンジ機構２２が、他
方のサイドにはシートバック２１の傾斜角度を調整する
ためのリクライニング機構２３がそれぞれ配されてい
る。

【０００３】このうち、ヒンジ機構２２はシートクッシ
ョン２０側においてボルトの差し込み孔２７を有する装
着板２５を有し、ここに差し込まれる段付きのボルト２
４がシートバック２１側にブラケット２６を介して設け
られてなる。したがって、シートクッション２０を組み
付ける場合には、まずシートバック２１の段付きボルト
２４が装着板２５の差し込み孔２７へ通されナット２８
にて締め付けられ、その後、リクライニング機構２３の
取り付けを行ってシート全体が組み付けられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようにして組付けが行われるものでは、以下のような問
題点がある。 ヒンジ機構２２およびリクライニング機構２３を取り
付ける場合には、いずれもナット２８などの締め付け作
業が必要となるが、これらに対する締め付け作業では締
め付け方向を異にしなければならず、作業が煩わしい。 ヒンジ機構２２を取り付ける場合、ナット２８の締め
付けが完了するまでの間、作業者はボルト２４を差し込
み孔２７に通した状態でシートバック２１を保持し続け
ねばならない煩わしさもある。 ヒンジ機構２２は締め付け作業によって取り付けられ
るものであるため、外部に露出した配置とせざるを得
ず、このためシートの外観を損ねがちである。

【０００５】本考案は以上の問題点に鑑みて開発工夫さ
れたものであり、その目的とするところは組み付けの作
業性および外観の向上が図れる車両用シートを提供する
ことである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本考案の構成は、着座用のシートクッションと、背
もたれ用のシートバックとの間の一方の側部にはシート
バックを傾動可能に支持するためのヒンジ機構が、他方
の側部にはシートバックの背もたれ角度を調節するため
のリクライニング機構がそれぞれ介在されてなる車両用
シートであって、前記ヒンジ機構は、前記シートバック
の底部に垂設されたヒンジ部材と前記シートクッション
側においてヒンジ部材を差し込み可能な収納室を有する
受け部とから構成され、前記ヒンジ部材はその先端の外
周縁が弧面をなす平板状に形成される一方、前記収納室
は、前記ヒンジ部材が差し込まれた状態でシートバック
全体をシートクッションに対して水平面内で回動操作す
ることによって、ヒンジ部材を抜け止め状態でかつシー
トバックの傾動を許容した状態で収納可能に形成されて
いることを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】シートクッションにシートバックを組み付ける
にあたり、まずシートバックを保持しつつヒンジ部材を
シートクッション側の受け部に適合させて差し込む。こ
の状態でシートバック全体をヒンジ部材を中心として回
転操作する。これにより、ヒンジ部材は収納室内で水平
回転して抜け止めがなされ、かつシートバックの傾動が
許容された状態で組み付けられる。その後、リクライニ
ング機構を組み付ければシートの組付け作業が完了す
る。

【０００８】

【考案の効果】本考案の効果は次のようである。ヒンジ
部材をシートクッションの収納室へ差し込み、シートバ
ックの回転操作を行うだけでヒンジ機構を構成すること
ができるため、組み付け作業を円滑・容易に行うことが
できる。また、ヒンジ機構がシートクッションの内部に
配置されるため、同機構が外部に露出されず、結果とし
てシートの外観の向上が期待できる。

【０００９】

【実施例】以下、本考案を具体化した実施例を図面にし
たがって詳細に説明する。図１は自動車用シートの組み
付けを示しており、シートバック１はその両側に配置さ
れたリクライニング機構２およびヒンジ機構３によって
シートクッション４に傾動可能に組み付けられるが、シ
ートバック１の傾斜角度を調整するためのリクライニン
グ機構２については既に公知のものであるため、以下で
はヒンジ機構３を主に説明する。

【００１０】シートバック１の下面において、リクライ
ニング機構２が設けられる側と反対側にはヒンジ部材５
が垂設されている。このヒンジ部材５はシートバック１
の骨組みとなる図示しない金属製のフレーム枠から軸部
６を介して突出している。また、ヒンジ部材５は全体と
して円盤状に形成されており、軸部６から周縁部分が連
続するようにしてあり、この周縁部分はシートバックの
傾動を可能にするヒンジ面７となっている。なお、ヒン
ジ面７の幅は軸部６の外径とほぼ同じに設定されてい
る。また、ヒンジ部材５は図１，図２等に示すように、
シートバック１をシートクッション４に対し正対させた
状態からほぼ９０゜水平回転させて、つまり直交させて
向き合わせたときに、前記ヒンジ面７が自動車の前後方
向（シートクッション４の長さ方向）に沿うようにして
ある。

【００１１】シートバック１の上面後部において、上記
ヒンジ部材５と対応する位置には受け部９が凹設されて
いる。この受け部９はシートクッションの上面において
方形状に開口する差し込み口２９を有し、ヒンジ部材５
および軸部６を遊挿可能に形成されている。また、シー
トクッションの内部にはこの差し込み口の下方におい
て、相互が溶接によって重ね合わせられた一対の受けプ
レート１０によって構成されている。この受けプレート
１０はシートクッション４の骨組みとなるクッションフ
レーム１１に溶接によって固定されている。また、両受
けプレート１０の上部中央はそれぞれヒンジ面７とほぼ
同一の曲率をもって略半球状に膨出形成され、これが対
向することにより受けプレート１０の上縁中央には図３
及び図４に示すようなほぼ球状の内部空間を有した収納
室１２が形成される。そして、この収納室１２の上縁に
は両受けプレート１０の境い目に沿って差し込み溝１３
が開口している。

【００１２】但し、この差し込み溝１３及び前記差し込
み口の開口幅はヒンジ面７を差し込み溝と正対させた状
態でヒンジ部材５の差し込みができるように設定され
（図３参照）、またその開口長さはシートバック１に設
定された範囲の傾動を許容する設定となっている。さら
に、前記収納室１２の内部の広さはヒンジ部材５の差し
込みの後、ヒンジ部材５を軸部６周りにほぼ９０°回転
させることができ、また回転後の状態で収納室１２の内
壁面がヒンジ面７のほぼ全周に沿って適合状態で嵌まり
合い、このままシートバック１の傾動を許容するものと
なっている。

【００１３】次に、上記のように構成された本例の作用
と効果を説明する。シートクッション４にシートバック
１を組み付ける場合には、図１のようにしてシートバッ
ク１をシートクッション４に対してほぼ直交させた状態
で向き合わせておく。この状態で、ヒンジ部材５のヒン
ジ面７が差し込み口２９および差し込み溝１３とそれぞ
れ整合可能となるため、そのままで収納室１２内へ差し
込みを行う。これにより、ヒンジ部材５全体が収納室１
２内に収納される（図３状態）。

【００１４】次に、シートバック１全体をほぼ９０°水
平回転させる。すると、ヒンジ部材５も収納室１２内で
同様に回転するため、前述したように、ヒンジ面７が収
納室１２の内壁面と沿う。これにより、ヒンジ部材５は
収納室１２からの抜き取りが不能となるとともに、前述
したように収納室１２の内壁面がヒンジ面７の周面と適
合する球面状になっているため、シートバック１は傾動
自在となる。

【００１５】かくして、ヒンジ機構３側の組付けが完了
すれば、リクライニング機構２を組み付け、これによっ
て自動車シートの装着作業が完了する。

【００１６】以上のように、本実施例によればヒンジ機
構３側は従来のようなナットの締め付け作業がなく、単
にヒンジ部材５の差し込みとシートバック１の回動操作
のみでよいため、作業性に優れる。そして、ヒンジ機構
３はシートクッション４の内部に埋め込まれるようにし
て設定されるため、シートの外観向上も図れる。

【００１７】なお、本考案は種々の変更例が考慮され
る。本例では軸部６を介してヒンジ部材５を設けたが、
軸部６を廃してヒンジ部材５のみをシートバック１から
突出させるようにしてもよい。また、組付けにあたって
のシートバック１の回動角度は決して９０゜に限定され
るべきものでない。さらに、抜け止めのためのシートバ
ック１の操作方法は回動方式でなく、例えばスライド方
式によることも考えられないではないが、回動方式のほ
うがより軽い操作力ですむものと思われる。さらにま
た、本例ではヒンジ部材５側をシートバックに対して角
変位させた設定としたが、これとは逆にヒンジ部材５に
ついては角変位させることなく取り付け、差し込み口２
９および差し込み溝１３側を角変位させるようにしても
よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車用シートの分解斜視図。

【図２】ヒンジ機構の要部を示す分解斜視図。

【図３】受け部にヒンジ部材を差し込んだ状態を示す断
面図。

【図４】図３における状態からヒンジ部材を水平回動さ
せた状態を示す断面図。

【図５】従来の自動車用シートの分解斜視図。

【符号の説明】

１…シートバック ２…リクライニング機構 ３…ヒンジ機構 ４…シートクッション ５…ヒンジ部材 ７…ヒンジ面 １２…収納室 １３…差し込み溝 ２９…差し込み口

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 着座用のシートクッションと、背もたれ
   用のシートバックとの間の一方の側部にはシートバック
   を傾動可能に支持するためのヒンジ機構が、他方の側部
   にはシートバックの背もたれ角度を調節するためのリク
   ライニング機構がそれぞれ介在されてなる車両用シート
   であって、 前記ヒンジ機構は、前記シートバックの底部に垂設され
   たヒンジ部材と前記シートクッション側においてヒンジ
   部材を差し込み可能な収納室を有する受け部とから構成
   され、 前記ヒンジ部材はその先端の外周縁が弧面をなす平板状
   に形成される一方、前記収納室は、前記ヒンジ部材が差
   し込まれた状態でシートバック全体をシートクッション
   に対して水平面内で回動操作することによって、ヒンジ
   部材を抜け止め状態でかつシートバックの傾動を許容し
   た状態で収納可能に形成されていることを特徴とする車
   両用シート。