JP2572872Y2 - 傾斜窓用のカーテン装置及びこの装置に用いるカーテン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本案は、傾斜窓用のカーテン装置
及びこの装置に用いるカーテンに関し、更に詳しくは取
り付け作業にかかる手間暇の軽減化等を図ることができ
るよう形成した傾斜窓用のカーテン装置及びこの装置に
用いるカーテンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来この種の装置は、通常、窓枠の上下
位置に夫々横架される案内レールと、この案内レール間
に装架されるカーテンと、このカーテンを開閉する開閉
機構とを備えて形成されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】従来品では、上記の如
く、案内レールを窓枠の上下位置に夫々横架する必要が
あったから、案内レールを窓の上枠だけではなく下枠に
も取り付けなければならない分、施工作業上、手間暇が
かかるという問題点があった。

【０００４】又従来品を、例えば自動車のリアウインド
ーに取り付ける場合は、この種の取付箇所の場合、通
常、リアシート後部のリアピラー間にスピーカー等の音
響設備などが配置されていることから、案内レールを窓
の下枠に沿って横架する作業が困難になり易いものであ
った。

【０００５】本案は、このような従来品の問題点を解消
しようとするものである。従って本案の技術的課題は、
案内レールの配設作業にかかる手間暇を軽減化でき、又
取付箇所の制約をも受けないよう形成した傾斜窓用のカ
ーテン装置を提供することにあり、更には窓ガラスに沿
って傾斜姿勢を維持できると共に、遮蔽時に一定の間隔
でひだを配列できるよう形成した上記装置に用いるカー
テンを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本案は、上記の課題を解
決するために次のような技術的手段を採る。即ち本案の
装置は、窓枠１に横架される案内レール２と、この案内
レール２に案内されて窓３を遮蔽するカーテン４と、こ
のカーテン４を開閉する開閉機構５とを備えた傾斜窓用
のカーテン装置において、上記の案内レール２が窓３の
上枠１ａに取り付けられる上枠取付用の案内レールのみ
で形成され、又上記のカーテン４がひだの稜線４ａを形
作る芯材７を有してひだ付き状に形成されると共に、窓
遮蔽時にひだを一定の間隔に配列させるひだ配列手段８
を備えて形成され、且つこのカーテン４の引出側の側端
部４ｂが硬質材４ｃで直線状に形成され、この側端部４
ｂの上部に杆状の短片９が側端部４ｂに沿って上方に突
設され、この短片９をカーテン４の開閉動作時に係止す
るストッパー１０が、案内レール２の室 内側の側面位置
に設けられたことを特徴とするものである。

【０００７】又本案の装置に用いるカーテン４として
は、ひだの稜線４ａを形作る芯材７を有してひだ付き状
に形成されると共に、窓遮蔽時にひだを一定の間隔に配
列させるひだ配列手段８を備えて形成され、且つこのカ
ーテン４の引出側の側端部４ｂが硬質材４ｃで直線状に
形成され、この側端部４ｂの上部に杆状の短片９が側端
部４ｂに沿って上方に突設されたことを特徴とするもの
がある。

【０００８】

【実施例】以下、本案の好適な一実施例を添付図面に従
って説明する。本案のカーテン装置は、窓枠１に横架さ
れる例えば硬質樹脂製の案内レール２と、この案内レー
ル２に案内されて窓３を遮蔽する例えば両開き式のカー
テン４と、又このカーテン４を開閉する開閉機構５とを
備えて形成されている。

【０００９】而して本案の場合、上記の案内レール２
は、窓３の上枠１ａに取り付けられる上枠取付用の案内
レールのみで形成されているものである。尚案内レール
２は、カーテン４がこの実施例では両開き式であるた
め、図７に示される如く、ランナー６を案内する溝２ａ
が、案内レール２の長手方向に延びてその下面に平行一
対状に形成されているものである。又ランナー６は、同
図及び図８等に示される如く、カーテン４に取り付ける
取付片６ａがひだの幅Ｗとほぼ同等の長さに形成され、
この実施例ではカーテン４の上部裏側（室外側）に一定
の間隔をおいて取り付けられている。

【００１０】又カーテン４は、ひだの稜線４ａを形作る
芯材７を有してひだ付き状に形成されると共に、窓遮蔽
時にひだを一定の間隔に配列させるひだ配列手段８を備
えて形成されている。このひだ配列手段８は、図２等に
示される如く、この実施例では止め具８ａが一定の間隔
で固着された糸等の線条材で形成されている。ひだ配列
手段８としてのこの線条材は、この実施例では止め具８
ａを室外側に配置した状態で、カーテン４の左右方向の
一端部から他端部にわたってその上部に挿通され、且つ
その端部８ｂはカーテン４の各端部に夫々固定されてい
る。

【００１１】又この実施例では、図１等に示される如
く、カーテン４の引出側の側端部４ｂが、例えばシート
状の樹脂製の硬質材４ｃで直線状に形成されている。又
９は杆状の短片であり、この短片９は側端部４ｂの上部
に、側端部４ｂに沿って上方に突設されている。

【００１２】１０は上記の短片９をカーテン４の開閉動
作時に係止するストッパーであり、このストッパー１０
は案内レール２の室内側の側面位置に設けられている。
即ちこの実施例では、カーテン４が上記の如く両開き式
であることから、このストッパー１０は、図３等に示さ
れる如く、案内レール２の中央部に左右一対及び案内レ
ール２の各端部の近傍位置に夫々設けられている。

【００１３】又カーテン４を開閉する上記の開閉機構５
は、この実施例では図９に示される如く可逆モータ１１
を備えて形成されている。同図において、１２は車両１
３（図４参照）に搭載されたバッテリー、１４は操作ス
イッチである。１５は案内レール２内に配設されたタイ
ミングベルトであり、このベルト１５は案内レール２の
左右端に配設されたプーリ１６に張架されている。又１
７はタイミングベルト１５の所定位置に固着された一対
のカーテン取付金具であり、この金具１７にカーテン４
の側端部４ｂ・４ｂが夫々固着されている。又この金具
１７の対向する先端部１７ａ・１７ａは吸着自在に形成
され、カーテン４の遮蔽時に、この先端部１７ａ・１７
ａが対向する案内レール２の内部位置には、磁気センサ
１８が配設されている。又１９は、案内レール２の一方
の端部近傍位置に配設された磁気センサである。更に２
０は、モータ１１の運転を制御するコントローラであ
る。尚この例では、カーテン４を開ける場合、バックチ
ェンジレバー２１の操作によっても可能になるよう構成
されている。

【００１４】次にこの実施例の作用を説明する。先ずス
イッチ１４が入れられるとモータ１１が回転し、このモ
ータ１１が、図９において、プーリ１６を反時計方向に
回転させる。従ってタイミングベルト１５が、同図上、
反時計方向に回動し、窓３（図３等参照）の左右端部に
配置されていたカーテン４を、夫々中央部に移動させ
る。そして上記の金具１７の先端部１７ａ・１７ａが吸
着すると、磁気センサ１８がＯＮになり、その結果モー
タ１１の駆動が停止する。

【００１５】尚この場合上記のセンサ１８は、図１に示
される如く、案内レール２の中央部に配置されたストッ
パー１０・１０の間に配置されている。従ってカーテン
４の側端部４ｂ・４ｂは、ストッパー１０の位置より案
内レール２の中央部側に夫々引き寄せられることにな
る。而してこの場合この牽引力は、上記の短片９がスト
ッパー１０に係止されるため側端部４ｂ・４ｂの下部に
加わり、又上記の如く側端部４ｂ・４ｂは硬質材４ｃで
直線状に形成されているから、結局この実施例の場合は
図示される如く、側端部４ｂ・４ｂはストッパー１０・
１０の箇所を支点にして互いに交叉するよう斜交状に配
置されるものである。

【００１６】又この状態で例えばバックチェンジレバー
２１をバックに入れると、モータ１１が、図９におい
て、プーリ１６を時計方向に回転させる。従ってタイミ
ングベルト１５が、同図上、時計方向に回動し、その結
果上記の金具１７も案内レール２の各端部側に移動す
る。そして磁気センサ１９が金具１７の先端部１７ａを
検知すると、モータ１１の運転が停止し、この結果カー
テン４が開けられる。尚この場合この実施例では、図５
等に示される如く、上記のセンサ１９はストッパー１０
よりも案内レール２の端部側に配置されている。従って
ストッパー１０を過ぎて側端部４ｂに加わる牽引力は、
側端部４ｂの上部の移動がストッパー１０で阻止される
ため、その下部に加わるものである。その結果側端部４
ｂの下部は、ストッパー１０の箇所を支点にして案内レ
ール２の端部側に引かれ、従ってカーテン４は窓３の側
枠１ｂに沿って傾斜状に配置される。尚この場合本案で
は、芯材７によってカーテン４が形崩れを生じないか
ら、カーテン４を特に紐等で束ねる必要はない。

【００１７】なお本案の場合、カーテン４は上例のよう
な両開き式に限定されるものではなく、片開き式であっ
ても良いことは勿論であり、又上記の開閉機構５は例え
ば手動式でも良く、その構成に関しても任意である。

【００１８】

【考案の効果】以上説明したように本案の装置は、案内
レールを上枠取付用だけで形成し、カーテンを芯材でひ
だ付き状に、且つひだ配列手段を備えて形成し、更には
このカーテンの引出側の側端部を硬質材で直線状に形成
し、この側端部の上部に杆状の短片を側端部に沿って上
方に突設し、この短片をカーテンの開閉動作時に係止す
るストッパーを、案内レールの室内側の側面位置に設け
たことを特徴とするものである。

【００１９】従って本案装置の場合は、案内レールの配
設作業の際、窓の上枠にだけ案内レールを取り付ければ
済むことから、この種作業の手間暇を軽減化でき、又取
付箇所の床面等に障害物があっても、取付上、支障や制
約を受けないという実用上優れた効果を奏する。

【００２０】又本案装置の場合は、カーテンを開けたと
き、このカーテンの下部を、下方に末広がり状に傾斜し
た側枠に沿って外側方へ配置できるものである。従って
これを使用すれば、例えば自動車のリアウインドーのよ
うに下枠が上枠に比べて長く形成された、下方に末広が
り状に傾斜した傾斜窓の場合に、後方視界を広く確保で
きるという利点がある。

【００２１】更にカーテンが、請求項２記載の如く形成
される場合は、芯材によって形崩れを防止できるから、
窓の遮蔽時等に、カーテンが撓むことを防止でき、又ひ
だ配列手段によってひだを一定の間隔で形成でき、しか
も請求項１に記載の後方視界を広く確保できるカーテン
装置を提供できる、という利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案装置の好適な一例を示す一部を切欠した要
部の正面図である。

【図２】カーテンを平面から見た要部横断面図である。

【図３】本案装置の使用状態を示す正面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線における断面図である。

【図５】カーテンが開けられた状態を示す一部を切欠し
た要部の正面図である。

【図６】図５の状態における本案装置の平面図である。

【図７】案内レールを示す要部縦断面図である。

【図８】ランナーを示す要部斜視図である。

【図９】開閉機構を示す構成図である。

【符号の説明】

１ 窓枠 １ａ 上枠 ２ 案内レール ３ 窓 ４ カーテン ４ａ ひだの稜線 ４ｂ 引出側の側端部 ４ｃ 硬質材 ５ 開閉機構 ７ 芯材 ８ ひだ配列手段 ９ 杆状の短片 １０ ストッパー

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 窓枠に横架される案内レールと、この案
   内レールに案内されて窓を遮蔽するカーテンと、このカ
   ーテンを開閉する開閉機構とを備えた傾斜窓用のカーテ
   ン装置において、上記の案内レールが窓の上枠に取り付
   けられる上枠取付用の案内レールのみで形成され、又上
   記のカーテンがひだの稜線を形作る芯材を有してひだ付
   き状に形成されると共に、窓遮蔽時にひだを一定の間隔
   に配列させるひだ配列手段を備えて形成され、且つこの
   カーテンの引出側の側端部が硬質材で直線状に形成さ
   れ、この側端部の上部に杆状の短片が側端部に沿って上
   方に突設され、この短片をカーテンの開閉動作時に係止
   するストッパーが、案内レールの室内側の側面位置に設
   けられたことを特徴とする傾斜窓用のカーテン装置。
2. 【請求項２】 ひだの稜線を形作る芯材を有してひだ付
   き状に形成されると共に、窓遮蔽時にひだを一定の間隔
   に配列させるひだ配列手段を備えて形成され、且つこの
   カーテンの引出側の側端部が硬質材で直線状に形成さ
   れ、この側端部の上部に杆状の短片が側端部に沿って上
   方に突設されたことを特徴とする請求項１記載の傾斜窓
   用のカーテン装置に用いるカーテン。