JPH0534987U - 傾斜窓用のカーテン装置及びこの装置に用いるカーテン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 案内レールの配設作業にかかる手間暇を軽減
化し、又取付箇所の制約をも受けないようにする。 【構成】 窓枠１に横架する案内レール２と、この案内
レール２に案内されて窓３を遮蔽するカーテン４と、こ
のカーテン４を開閉する開閉機構５とを備えた傾斜窓用
のカーテン装置において、上記の案内レール２を、窓３
の上枠１ａに取り付ける上枠取付用の案内レールのみで
形成する。又上記のカーテン４を、ひだの稜線４ａを形
作る芯材７を有してひだ付き状に形成すると共に、窓遮
蔽時にひだを一定の間隔に配列させるひだ配列手段８を
備えて形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本案は、傾斜窓用のカーテン装置及びこの装置に用いるカーテンに関し、更に 詳しくは取り付け作業にかかる手間暇の軽減化等を図ることができるよう形成し た傾斜窓用のカーテン装置及びこの装置に用いるカーテンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種の装置は、通常、窓枠の上下位置に夫々横架される案内レールと、 この案内レール間に装架されるカーテンと、このカーテンを開閉する開閉機構と を備えて形成されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来品では、上記の如く、案内レールを窓枠の上下位置に夫々横架する必要が あったから、案内レールを窓の上枠だけではなく下枠にも取り付けなければなら ない分、施工作業上、手間暇がかかるという問題点があった。

【０００４】 又従来品を、例えば自動車のリアウインドーに取り付ける場合は、この種の取 付箇所の場合、通常、リアシート後部のリアピラー間にスピーカー等の音響設備 などが配置されていることから、案内レールを窓の下枠に沿って横架する作業が 困難になり易いものであった。

【０００５】 本案は、このような従来品の問題点を解消しようとするものである。 従って本案の技術的課題は、案内レールの配設作業にかかる手間暇を軽減化で き、又取付箇所の制約をも受けないよう形成した傾斜窓用のカーテン装置を提供 することにあり、更には窓ガラスに沿って傾斜姿勢を維持できると共に、遮蔽時 に一定の間隔でひだを配列できるよう形成した上記装置に用いるカーテンを提供 することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本案は、上記の課題を解決するために次のような技術的手段を採る。 即ち本案の装置は、窓枠１に横架される案内レール２と、この案内レール２に 案内されて窓３を遮蔽するカーテン４と、このカーテン４を開閉する開閉機構５ とを備えた傾斜窓用のカーテン装置において、上記の案内レール２が窓３の上枠 １ａに取り付けられる上枠取付用の案内レールのみで形成され、又上記のカーテ ン４がひだの稜線４ａを形作る芯材７を有してひだ付き状に形成されると共に、 窓遮蔽時にひだを一定の間隔に配列させるひだ配列手段８を備えて形成されたこ とを特徴とするものである。

【０００７】 又この場合本案は、カーテン４の引出側の側端部４ｂが硬質材４ｃで直線状に 形成され、この側端部４ｂの上部に杆状の短片９が側端部４ｂに沿って上方に突 設され、この短片９をカーテン４の開閉動作時に係止するストッパー１０が、案 内レール２の室内側の側面位置に設けられるのが好ましい。

【０００８】 又本案の装置に用いるカーテン４としては、ひだの稜線４ａを形作る芯材７を 有してひだ付き状に形成されると共に、窓遮蔽時にひだを一定の間隔に配列させ るひだ配列手段８を備えて形成されたことを特徴とするものがある。

【０００９】

【実施例】

以下、本案の好適な一実施例を添付図面に従って説明する。 本案のカーテン装置は、窓枠１に横架される例えば硬質樹脂製の案内レール２ と、この案内レール２に案内されて窓３を遮蔽する例えば両開き式のカーテン４ と、又このカーテン４を開閉する開閉機構５とを備えて形成されている。

【００１０】 而して本案の場合、上記の案内レール２は、窓３の上枠１ａに取り付けられる 上枠取付用の案内レールのみで形成されているものである。尚案内レール２は、 カーテン４がこの実施例では両開き式であるため、図７に示される如く、ランナ ー６を案内する溝２ａが、案内レール２の長手方向に延びてその下面に平行一対 状に形成されているものである。又ランナー６は、同図及び図８等に示される如 く、カーテン４に取り付ける取付片６ａがひだの幅Ｗとほぼ同等の長さに形成さ れ、この実施例ではカーテン４の上部裏側（室外側）に一定の間隔をおいて取り 付けられている。

【００１１】 又カーテン４は、ひだの稜線４ａを形作る芯材７を有してひだ付き状に形成さ れると共に、窓遮蔽時にひだを一定の間隔に配列させるひだ配列手段８を備えて 形成されている。このひだ配列手段８は、図２等に示される如く、この実施例で は止め具８ａが一定の間隔で固着された糸等の線条材で形成されている。ひだ配 列手段８としてのこの線条材は、この実施例では止め具８ａを室外側に配置した 状態で、カーテン４の左右方向の一端部から他端部にわたってその上部に挿通さ れ、且つその端部８ｂはカーテン４の各端部に夫々固定されている。

【００１２】 又この実施例では、図１等に示される如く、カーテン４の引出側の側端部４ｂ が、例えばシート状の樹脂製の硬質材４ｃで直線状に形成されている。又９は杆 状の短片であり、この短片９は側端部４ｂの上部に、側端部４ｂに沿って上方に 突設されている。

【００１３】 １０は上記の短片９をカーテン４の開閉動作時に係止するストッパーであり、 このストッパー１０は案内レール２の室内側の側面位置に設けられている。即ち この実施例では、カーテン４が上記の如く両開き式であることから、このストッ パー１０は、図３等に示される如く、案内レール２の中央部に左右一対及び案内 レール２の各端部の近傍位置に夫々設けられている。

【００１４】 又カーテン４を開閉する上記の開閉機構５は、この実施例では図９に示される 如く可逆モータ１１を備えて形成されている。同図において、１２は車両１３（ 図４参照）に搭載されたバッテリー、１４は操作スイッチである。１５は案内レ ール２内に配設されたタイミングベルトであり、このベルト１５は案内レール２ の左右端に配設されたプーリ１６に張架されている。又１７はタイミングベルト １５の所定位置に固着された一対のカーテン取付金具であり、この金具１７にカ ーテン４の側端部４ｂ・４ｂが夫々固着されている。又この金具１７の対向する 先端部１７ａ・１７ａは吸着自在に形成され、カーテン４の遮蔽時に、この先端 部１７ａ・１７ａが対向する案内レール２の内部位置には、磁気センサ１８が配 設されている。又１９は、案内レール２の一方の端部近傍位置に配設された磁気 センサである。更に２０は、モータ１１の運転を制御するコントローラである。 尚この例では、カーテン４を開ける場合、バックチェンジレバー２１の操作によ っても可能になるよう構成されている。

【００１５】 次にこの実施例の作用を説明する。 先ずスイッチ１４が入れられるとモータ１１が回転し、このモータ１１が、図 ９において、プーリ１６を反時計方向に回転させる。従ってタイミングベルト１ ５が、同図上、反時計方向に回動し、窓３（図３等参照）の左右端部に配置され ていたカーテン４を、夫々中央部に移動させる。そして上記の金具１７の先端部 １７ａ・１７ａが吸着すると、磁気センサ１８がＯＮになり、その結果モータ１ １の駆動が停止する。

【００１６】 尚この場合上記のセンサ１８は、図１に示される如く、案内レール２の中央部 に配置されたストッパー１０・１０の間に配置されている。従ってカーテン４の 側端部４ｂ・４ｂは、ストッパー１０の位置より案内レール２の中央部側に夫々 引き寄せられることになる。而してこの場合この牽引力は、上記の短片９がスト ッパー１０に係止されるため側端部４ｂ・４ｂの下部に加わり、又上記の如く側 端部４ｂ・４ｂは硬質材４ｃで直線状に形成されているから、結局この実施例の 場合は図示される如く、側端部４ｂ・４ｂはストッパー１０・１０の箇所を支点 にして互いに交叉するよう斜交状に配置されるものである。

【００１７】 又この状態で例えばバックチェンジレバー２１をバックに入れると、モータ１ １が、図９において、プーリ１６を時計方向に回転させる。従ってタイミングベ ルト１５が、同図上、時計方向に回動し、その結果上記の金具１７も案内レール ２の各端部側に移動する。そして磁気センサ１９が金具１７の先端部１７ａを検 知すると、モータ１１の運転が停止し、この結果カーテン４が開けられる。尚こ の場合この実施例では、図５等に示される如く、上記のセンサ１９はストッパー １０よりも案内レール２の端部側に配置されている。従ってストッパー１０を過 ぎて側端部４ｂに加わる牽引力は、側端部４ｂの上部の移動がストッパー１０で 阻止されるため、その下部に加わるものである。その結果側端部４ｂの下部は、 ストッパー１０の箇所を支点にして案内レール２の端部側に引かれ、従ってカー テン４は窓３の側枠１ｂに沿って傾斜状に配置される。尚この場合本案では、芯 材７によってカーテン４が形崩れを生じないから、カーテン４を特に紐等で束ね る必要はない。

【００１８】 以上の処において、上記のカーテン４は本案の場合、単に、ひだの稜線４ａを 形作る芯材７を有してひだ付き状に形成されると共に、窓遮蔽時にひだを一定の 間隔に配列させるひだ配列手段８を備えて形成されるので良い。ただしカーテン ４が上例の如く形成される場合は、例えば車両１３のリアウインドーのように下 枠が上枠に比べて長く形成された傾斜窓の場合、カーテン４の下部を側枠１ｂに 沿って外側方へ配置できるから、後方視界を確保する上で好ましいものである。

【００１９】 又本案の場合、カーテン４は上例のような両開き式に限定されるものではなく 、片開き式であっても良いことは勿論であり、又上記の開閉機構５は例えば手動 式でも良く、その構成に関しても任意である。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本案の装置は、案内レールが窓の上枠に取り付けられる上 枠取付用の案内レールのみで形成され、又上記のカーテンがひだの稜線を形作る 芯材を有してひだ付き状に形成されると共に、窓遮蔽時にひだを一定の間隔に配 列させるひだ配列手段を備えて形成されたことを特徴とするものである。

【００２１】 従って本案装置の場合は、案内レールの配設作業の際、窓の上枠にだけ案内レ ールを取り付ければ済むことから、この種作業の手間暇を軽減化でき、又取付箇 所の床面等に障害物があっても、取付上、支障や制約を受けないという実用上優 れた効果を奏する。

【００２２】 又請求項２記載の如く形成される場合は、カーテンを開けたとき、このカーテ ンの下部を、下方に末広がり状に傾斜した側枠に沿って外側方へ配置できるもの である。従ってこれを使用すれば、例えば自動車のリアウインドーのように下枠 が上枠に比べて長く形成された、下方に末広がり状に傾斜した傾斜窓の場合に、 後方視界を広く確保できるという利点がある。

【００２３】 更にカーテンが、請求項３記載の如く形成される場合は、芯材によって形崩れ を防止できるから、窓の遮蔽時等に、カーテンが撓むことを防止でき、又ひだ配 列手段によってひだを一定の間隔で形成できるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案装置の好適な一例を示す一部を切欠した要
部の正面図である。

【図２】カーテンを平面から見た要部横断面図である。

【図３】本案装置の使用状態を示す正面図である。

【図４】図３のIVーIV線における断面図である。

【図５】カーテンが開けられた状態を示す一部を切欠し
た要部の正面図である。

【図６】図５の状態における本案装置の平面図である。

【図７】案内レールを示す要部縦断面図である。

【図８】ランナーを示す要部斜視図である。

【図９】開閉機構を示す構成図である。

【符号の説明】

１ 窓枠 １ａ 上枠 ２ 案内レール ３ 窓 ４ カーテン ４ａ ひだの稜線 ４ｂ 引出側の側端部 ４ｃ 硬質材 ５ 開閉機構 ７ 芯材 ８ ひだ配列手段 ９ 杆状の短片 １０ ストッパー

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 窓枠に横架される案内レールと、この案
   内レールに案内されて窓を遮蔽するカーテンと、このカ
   ーテンを開閉する開閉機構とを備えた傾斜窓用のカーテ
   ン装置において、上記の案内レールが窓の上枠に取り付
   けられる上枠取付用の案内レールのみで形成され、又上
   記のカーテンがひだの稜線を形作る芯材を有してひだ付
   き状に形成されると共に、窓遮蔽時にひだを一定の間隔
   に配列させるひだ配列手段を備えて形成されたことを特
   徴とする傾斜窓用のカーテン装置。
2. 【請求項２】 カーテンの引出側の側端部が硬質材で直
   線状に形成され、この側端部の上部に杆状の短片が側端
   部に沿って上方に突設され、この短片をカーテンの開閉
   動作時に係止するストッパーが、案内レールの室内側の
   側面位置に設けられたことを特徴とする請求項１記載の
   傾斜窓用のカーテン装置。
3. 【請求項３】 ひだの稜線を形作る芯材を有してひだ付
   き状に形成されると共に、窓遮蔽時にひだを一定の間隔
   に配列させるひだ配列手段を備えて形成されたことを特
   徴とする請求項１記載の傾斜窓用のカーテン装置に用い
   るカーテン。