JPH0548773U - カーテン開閉構造体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 上レールと下レールとの間が非平行状態とな
っている場合でも，両レール間に取りつけたカーテンに
たるみを生ずることがなく，見栄えの良いカーテン開閉
構造体を提供すること。 【構成】 車体の窓部４の上下に設けられた上レールと
下レール８２と，上記上レール及び下レール８２にそれ
ぞれ移動可能に装着した上ランナー及び下ランナー３に
対して取り付けたカーテン５とよりなる。そして，上記
カーテン５の下部５９には縦長棒状体２を固定し，一
方，上記下ランナー３には，上記縦長棒状体２を上下動
可能に案内するカーテンガイド３６を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は，車体においてカーテンを開閉するため設けられた，カーテン開閉構 造体に関する。

【０００２】

【従来技術】

ワゴン車などの乗用車の車体の側面には，図６，７に示すごとく，窓ガラス４ １を取り付けた窓部４を設けている。そして，該窓部４には，窓ガラス４１に沿 って開閉可能なカーテン５を装着したものがある。該カーテン５は，窓部４の上 下のトリム９に，車体９０側面に沿って敷設した，互いに平行な上レール８１と 下レール８２に装着されている。 そして，上記下レール８２は，図７に示すごとく，ガイド溝８２７と，該ガイ ド溝８２７に嵌合しているスライド可能な複数個の下ランナー７とを設けている 。該下ランナー７は，上記ガイド溝８２７と嵌合している嵌合部７８と，係合孔 ７６とを設けてなる。また，上レール８１も，上記下ランナー７と同様の上ラン ナーを有している（図示略）。

【０００３】 一方，カーテン５においては，その下部５９に，上記下ランナー７と同数個の カーテンフック６７を取り付けている。そして，カーテン５は，該カーテンフッ ク６７を下ランナー７の係合孔７６に掛着させている。また，カーテン５の上部 も，上記カーテンフック６７と同様のカーテンフック６７を有し，上ランナーに 掛着している。 これにより，カーテン５を上レール８１と下レール８２との間で保持して，ス ライド，開閉することができる。

【０００４】

【解決しようとする課題】

しかしながら，近年の自動車は，車体９０のルーフに丸みを帯びたものが主流 となってきた。そのため，図６，図８に示すごとく，上記上レール８１の後方８ １２は，ルーフの後方の丸みに応じて，下方にカーブをさせなければならない。 そして，図８に示すごとく，上レール８１と下レール８２の間の距離は，その 前方１１から後方１２に至るに従い，ＮからＰへと短くなる。そのため，カーテ ン５を車体後方１２へ閉めるとカーテン９の縦方向にたるみ５８ができる。

【０００５】 即ち，カーテン５を上記上レール８１及び下レール８２に取り付けた場合，カ ーテン５は上レール８１の前方１１ではたるみ５８のない正常状態（Ｋ１）であ るが，その後方１２へ移動するに従いたるみ５８が生じ（Ｋ２，Ｋ３），見栄え が悪くなる。更に，そのカーテンを束ねた時にはカーテンの収まりが悪い。 本考案は，かかる従来の問題点に鑑み，上レール及び下レールをスライドさせ るカーテンにおいて，カーテンにたるみが生じないカーテン開閉構造体を提供し ようとするものである。

【０００６】

【課題の解決手段】

本考案は，車体の窓部に設けられた上レールと下レールと，上記上レール及び 下レールにそれぞれ移動可能に装着した上ランナー及び下ランナーと，上記上ラ ンナー及び下ランナーに対して取りつけたカーテンとよりなるカーテン開閉構造 体であって，上記カーテンの下部には縦長棒状体を固定し，一方上記下ランナー には上記縦長棒状体を上下動可能に案内するカーテンガイドを設けたことを特徴 とするカーテン開閉構造体にある。

【０００７】 本考案において最も注目すべきことは，上記カーテンの下部には縦長棒状体を 固定し，一方上記下ランナーには上記縦長棒状体を上下動可能に案内するカーテ ンガイドを設けたことにある。 上記下ランナーは，上記縦長棒状体を遊挿させるためのリング状のカーテンガ イドと，下レールのガイド溝に嵌合させる嵌合部等を有する。

【０００８】 上記縦長棒状体は，上取付部と下取付部とを有し，その間には下ランナーのカ ーテンガイドに遊挿したフック部とからなる。該フック部の長さは，好ましくは 上レールにおける前方と後方の高さの差以上とする。そして，縦長棒状体は，そ の上取付部と下取付部をカーテンの折り返し部又は縫い込み部等に固定されてい る。また，カーテンに縦長状の袋部を設け，その中に縦長棒状体を差し込んでも よい。 また，上記カーテンガイドとしては，下ランナーの一部にリング状部を設けて ，このリング状部の係合孔に縦長棒状体を挿入する構成がある（図１，２）。ま た，他のカーテンガイドとしては，下ランナーに係合するフックを設け，該フッ クにリング部分を設けて，この中に縦長棒状体を挿入する構成がある。この場合 には下ランナーに対するカーテンの着脱が容易である（図５）。 本考案は，上レールと下レールとの間が，非平行状態の部分を有する場合に特 に有効である。

【０００９】

【作用及び効果】

本考案においては，カーテンが上レールと下レールに取り付けられている。そ して，例えば上レールの後方は下方にカーブしている。そのため，上レールと下 レールの間の距離は，後方の方が前方に比べて短い。 そして，上記下ランナーにカーテンを取り付けるにあたり，下ランナーのカー テンガイドには，カーテンの下部に固定された縦長棒状体を遊挿する。 そのため，縦長棒状体は，横方向にのみスライドする下ランナーに対し，上下 方向に動くことができる。したがって，カーテン開閉時に上レールの後方におい ても，カーテンの下部は上レールが下降するのに伴ってスムーズに下降すること ができる。それ故，従来のごとく，カーテンの下方にたるみを生ずることがない 。

【００１０】 また，上レールと下レールとの間が，全て平行状態の場合においても，カーテ ンの下部は上記縦長棒状体によって，下ランナーのカーテンガイドに沿って上下 動するので，カーテン下部を下ランナーに装着することが容易である。即ち，縦 長棒状体の上下位置が若干変わっても，カーテンにたるみを生ずることがなく， 見栄えが良い。 また，束ねたときのカーテンの収まりも良く，見栄えも良い。 それ故，本考案によれば，カーテンにたるみを作らず，束ねたときのカーテン の収まりも良く，見栄えのよいカーテン開閉構造体を提供することができる。

【００１１】

【実施例】

実施例１ 本考案の実施例にかかるカーテン開閉構造体につき，図１ないし図４および前 記図６を用いて説明する。 本例のカーテン開閉構造体は，図１，６に示すごとく，車体９０の窓部４の上 下のトリム９に設けられた上レール８１と下レール８２と，上記上レール８１及 び下レール８２にそれぞれ移動可能に装着した上ランナー及び下ランナー３と， 上記上ランナー及び下ランナー３に対して取り付けたカーテン５とよりなる。そ して，上記カーテン５の下部５９には，図１，３に示すごとく，等間隔に複数個 の縦長棒状体２を固定し，一方上記下ランナー３には上記縦長棒状体２を上下動 可能に案内するカーテンガイド３６を設ける。

【００１２】 上記縦長棒状体２は，上取付部２１と下取付部２９と，その間に設けた弓形の 弓形フック部２５とからなる。該弓形フック部２５の長さは，上レール８１の前 方１１と後方１２の高さの差よりも少し長くしてある。そして，縦長棒状体２は ，その下取付部２９と上取付部２１をカーテン５の縫い込み部に嵌挿させること により，カーテンと固定されている。 上記下ランナー３は，図１，２に示すごとく，上記縦長棒状体２を遊挿させた リング状のカーテンガイド３６と，下レール８２のガイド溝８２７に嵌合させた スライド部３８とからなる。そして，下ランナー３の数は，上記カーテン５に固 定された縦長棒状体２と同数である。

【００１３】 次に，本例のカーテン開閉構造体につき，その作用及び効果を説明する。 本例においては，カーテン５が上レール８１と下レール８２に取り付けられて いる。そして，図４に示すごとく，上レール８１の後方８１２は下方にカーブし ている。そのため，同図に示すごとく，上レール８１と下レール８２の後方１２ における距離Ｐはその前方１１での距離Ｎに比べて短い。 そして，上記下ランナー３にカーテン５を取り付けるにあたり，下ランナー３ のカーテンガイド３６には，カーテン５の下部５９に固定された縦長棒状体２の 弓形フック部２５を遊挿する。そのため，該縦長棒状体２は，横方向にのみスラ イドする下ランナー３に対し，上下方向に動くことができる。

【００１４】 従って，カーテン開閉時に上レール８１の後方８１２において下レール８２と の距離Ｐが，前方１１の距離Ｎよりも短くなっても，カーテン５の下部５９は上 レール８１が下降するのに伴ってスムーズに下降する（図４の一点鎖線）。 それ故，本例のカーテン開閉構造体は，上レールが下方にカーブしている後方 においても，カーテンにたるみをつくらず，束ねたときのカーテンの収まりもよ く，見栄えも良い。

【００１５】 実施例２ 本例のカーテン開閉構造体は，図５に示すごとく，カーテンガイドとしてスラ イダー３５を用いたものである。該スライダー３５は，上記弓形フック部２５を 遊挿させるリング３５２と，下ランナー３のカーテンガイド３６０に掛着するフ ック３５６とよりなる。 その他は，実施例１と同様である。 本例においては，縦長棒状体２を挿通させるカーテンガイドとしてスライダー ３５を設けているので，下レール８２に装着した下ランナー３からカーテン５を 取り外すのが容易である。

【００１６】 即ち，下ランナー３の嵌合部３８は，下レール８２のガイド溝８２７に嵌合し ている。一方，カーテン５の下部に固定した縦長棒状体２の弓形フック部２５は ，スライダー３５のリング３５２に遊挿されている。しかし，該スライダー３５ のフック３５６は，上記下ランナー３のカーテンガイド３６０に掛着しているの みである。そのため，カーテン５を下ランナー３から取り外すときは，上記フッ ク３５６を上記カーテンガイド３６０から外すのみで良い。 また，上記リング３５２は，縦長棒状体２の弓形フック部２５を上下動可能と するものである。よって，上レール８１と下レール８２の距離が，前記図４に示 したごとくＰからＮと短くなっても，カーテン５の下部は上レールが下降するの に伴ってスムーズに下降する。上記のごとく，本例においても実施例１と同様の 効果を得ることができ，またカーテンと下ランナーとの着脱が容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１のカーテン開閉構造体の要部断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図。

【図３】実施例１における縦長棒状体を取り付けたカー
テンの下部の一部正面図。

【図４】実施例１における，上レール及び下レールとカ
ーテン移動との関係を示す説明図。

【図５】実施例２のカーテン開閉構造体の要部断面図。

【図６】従来例のカーテン開閉構造体と車体の斜視図。

【図７】従来例のカーテン開閉構造体の下レール部の要
部断面図。

【図８】従来例における，上レールと下レール及びカー
テン移動との関係を示す説明図。

【符号の説明】

２．．．縦長棒状体， ２５．．．弓形フック部， ３．．．下ランナー， ３５．．．スライダー， ３６．．．カーテンガイド， ３８，７８．．．嵌合部， ５．．．カーテン， ８１．．．上レール， ８２．．．下レール， ８２７．．．ガイド溝， ９．．．トリム， ９０．．．車体，

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の窓部に設けられた上レールと下レ
   ールと，上記上レール及び下レールにそれぞれ移動可能
   に装着した上ランナー及び下ランナーと，上記上ランナ
   ー及び下ランナーに対して取りつけたカーテンとよりな
   るカーテン開閉構造体であって， 上記カーテンの下部には縦長棒状体を固定し，一方上記
   下ランナーには上記縦長棒状体を上下動可能に案内する
   カーテンガイドを設けたことを特徴とするカーテン開閉
   構造体。