JPS5856946A - シ−トベルトのガイドレ−ル構造 - Google Patents
シ−トベルトのガイドレ−ル構造Info
- Publication number
- JPS5856946A JPS5856946A JP15484981A JP15484981A JPS5856946A JP S5856946 A JPS5856946 A JP S5856946A JP 15484981 A JP15484981 A JP 15484981A JP 15484981 A JP15484981 A JP 15484981A JP S5856946 A JPS5856946 A JP S5856946A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- rail
- slider
- anchor plate
- seat belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/04—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door
- B60R22/06—Passive restraint systems, i.e. systems both applied and removed automatically, e.g. by movement of the vehicle door having the belt or harness connected to a member slidable in a vehicle-mounted track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、シートベルトのガイドレール構造に関する
ものである。
ものである。
従来、シートベルトのガイドレール構造とじては、例え
ば第１図〜第３図に示すようなものがある。即ち、従来
のガイドレールの構造は、ルーフサイトレール１のルー
フサイドインナーレール３に下方に開口した断面コの字
状のガイドレールを取付け（取付は部は図示せず）、ガ
イドレール５内にアンカープレート７を取付けた摺動子
９が車体１１の前後方向に沿って摺動自在に取付けられ
、更に前記ガイドレール５の車室側の表面には、ヘッド
ライニング１３や、クリップ１５を介してインナー１７
ａ、アウター１７ｂよりなるルーフサイドガーニッシュ
１７がルーフサイドインナーレール３Ｋ（取付けは図示
せず）取付けられていた。
ば第１図〜第３図に示すようなものがある。即ち、従来
のガイドレールの構造は、ルーフサイトレール１のルー
フサイドインナーレール３に下方に開口した断面コの字
状のガイドレールを取付け（取付は部は図示せず）、ガ
イドレール５内にアンカープレート７を取付けた摺動子
９が車体１１の前後方向に沿って摺動自在に取付けられ
、更に前記ガイドレール５の車室側の表面には、ヘッド
ライニング１３や、クリップ１５を介してインナー１７
ａ、アウター１７ｂよりなるルーフサイドガーニッシュ
１７がルーフサイドインナーレール３Ｋ（取付けは図示
せず）取付けられていた。
なお、図中１９はルーフパネル、２１はボデーサイドウ
ェルト、２３はルーフサイトレール１にウェザストリッ
プ２５を介して取付けられたウィンドシールドガラス、
２７はウェビングで、４１はアンカープレート７の上端
部を挟持固定するピンである。
ェルト、２３はルーフサイトレール１にウェザストリッ
プ２５を介して取付けられたウィンドシールドガラス、
２７はウェビングで、４１はアンカープレート７の上端
部を挟持固定するピンである。
ところで、このような従来のガイドレールの構造にあっ
ては、ガイドレール５が先に組付けられり後、ルーフサ
イトレールｌのインナーレール３に取付けられ、更にガ
イドレール５の表面に、ガイドレールを覆うヘッドライ
ニング１３やルーフサイドガーニッシュ１７の如き室内
装飾部材を取付ける構成となっていたため、ガイドレー
ルの構成部品点数が増加したり、また車室内の装飾部材
により乗員の頭側空間が狭められるという問題があった
。
ては、ガイドレール５が先に組付けられり後、ルーフサ
イトレールｌのインナーレール３に取付けられ、更にガ
イドレール５の表面に、ガイドレールを覆うヘッドライ
ニング１３やルーフサイドガーニッシュ１７の如き室内
装飾部材を取付ける構成となっていたため、ガイドレー
ルの構成部品点数が増加したり、また車室内の装飾部材
により乗員の頭側空間が狭められるという問題があった
。
この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出された
もので、その目的とするところは、簡単な構成で、かつ
車室内の乗員の頭上空間を広くすることができるシート
ベルトのガイドレール構造を提供するものである。
もので、その目的とするところは、簡単な構成で、かつ
車室内の乗員の頭上空間を広くすることができるシート
ベルトのガイドレール構造を提供するものである。
この発明は、上記目的を達成するため、ガイドレールを
ルーフサイトレール側のアウターガイドレールと、室内
装飾部材を兼ねた単室内側のインナーガイドレールとに
分割し、このアウターガイドレールとインナーガイドレ
ールとの間で、ウェビングの一端を取付けたアンカープ
レートを摺動可能に支持するようにしたことを要旨とす
るものである。
ルーフサイトレール側のアウターガイドレールと、室内
装飾部材を兼ねた単室内側のインナーガイドレールとに
分割し、このアウターガイドレールとインナーガイドレ
ールとの間で、ウェビングの一端を取付けたアンカープ
レートを摺動可能に支持するようにしたことを要旨とす
るものである。
以下、この発明の実施例を、第４図〜第８図に基づいて
説明する。
説明する。
なお、以下の説明で従来例と同一構成要素は同一符号を
附して説明は省略する。
附して説明は省略する。
図において、ｌは車両の前後方向に沿って設けられたル
ーフサイトレール、３はルーフサイトレール１のルーフ
サイドインナーレールな示し、このルーフサイドインナ
ーレール３の側面には、摺動子９と係合する係合溝２９
を備えたアウターガイドレール３１が設けられている。
ーフサイトレール、３はルーフサイトレール１のルーフ
サイドインナーレールな示し、このルーフサイドインナ
ーレール３の側面には、摺動子９と係合する係合溝２９
を備えたアウターガイドレール３１が設けられている。
このアウターガイドレール３１と対面する位置には、摺
動子９がスライドする空間部３３を隔ててインナーガイ
ドレール３５が配設され、このインナーガイドレール３
５は、第５図に示すように取付は凹部３７を前記ルーフ
サイドインナーレール３の側面Ｋ 当接させてビス３９
により締付は固定しである。
動子９がスライドする空間部３３を隔ててインナーガイ
ドレール３５が配設され、このインナーガイドレール３
５は、第５図に示すように取付は凹部３７を前記ルーフ
サイドインナーレール３の側面Ｋ 当接させてビス３９
により締付は固定しである。
インナーガイドレール３５の車室Ｒ側側面は、家内装飾
部材を兼ねられるように形成され、また前記取付は凹部
３７にはキャップ４２が被嵌されている。
部材を兼ねられるように形成され、また前記取付は凹部
３７にはキャップ４２が被嵌されている。
前記摺動子９には、アンカープレート７の上端部がビン
４１により挾持固定され、またアンカープレート７の下
端部には、シートベルトウェビング２７が取付けられて
いる。
４１により挾持固定され、またアンカープレート７の下
端部には、シートベルトウェビング２７が取付けられて
いる。
なお、図中１３はヘッドライニング、１９はルーフパネ
ル、２１はボディーサイドウェルト、２３はウィンドシ
ールドガラス、２５はウェザストリップ、５０はトリム
である。
ル、２１はボディーサイドウェルト、２３はウィンドシ
ールドガラス、２５はウェザストリップ、５０はトリム
である。
この発明は、上記のように構成されているため、ウェビ
ング２７を取付けたアンカープレート７の摺動子９は、
ルーフサイドインナーレール３に共締めされたアウター
ガイドレール３１とインナーガイドレール３５とに浴っ
て車両の前後方向に削って移動する。このとき、摺動子
９はアウターガイドレール３１の係合溝２９＆Ｃ係合し
た状態でスライドするため、移動時における上下方向の
位置規制が行なわれ、ガタッキがなく、円滑に摺動する
ものである。
ング２７を取付けたアンカープレート７の摺動子９は、
ルーフサイドインナーレール３に共締めされたアウター
ガイドレール３１とインナーガイドレール３５とに浴っ
て車両の前後方向に削って移動する。このとき、摺動子
９はアウターガイドレール３１の係合溝２９＆Ｃ係合し
た状態でスライドするため、移動時における上下方向の
位置規制が行なわれ、ガタッキがなく、円滑に摺動する
ものである。
この発明は、上記のように摺動子がスライドするガイド
レールを、ルーフサイド側のアウターガイドレールと、
家内装飾部材を兼ねた車室内側のインナーガイドレール
とに分割し、この両ガイドレールの間でウェビングの一
端を取付けたアンカープレートを摺動可能に支持するよ
うにしたため、ガイドレールを構成する部品点数が減少
し、また乗員の頭上側空間を従来に比べて著しく広げる
ことができる効果がある。
レールを、ルーフサイド側のアウターガイドレールと、
家内装飾部材を兼ねた車室内側のインナーガイドレール
とに分割し、この両ガイドレールの間でウェビングの一
端を取付けたアンカープレートを摺動可能に支持するよ
うにしたため、ガイドレールを構成する部品点数が減少
し、また乗員の頭上側空間を従来に比べて著しく広げる
ことができる効果がある。
第１図は従来のシートベルトを使用した車両の側面図、
第２図は第１図のＡ−Ａ線に清う拡大断面図、第３図は
従来の他の実施例を示す第２図のＢ−Ｂ線に浴う拡大断
面図、第４図はこの発明に係る第２図と同様な断面図、
第５図は第１図９Ｂ−Ｂ線に而う断面図、第６図は第１
図のＶｌ−ＶｌＢ線Ｇう断面図、第７図は第１図のＷ−
■線に沿う断面図、第８図はこの発明の分解斜視図であ
る。 （図面に表わされた主要な符号の説明）１・・・ルーフ
サイトレール ９・°°摺動子７・・・アンカー
プレート ２７・・・ウェビング３ 】・・・アウ
ターガイドレール ３５・・・インナーガイドレー
ル特許出願人 日産自動車株式会社
第２図は第１図のＡ−Ａ線に清う拡大断面図、第３図は
従来の他の実施例を示す第２図のＢ−Ｂ線に浴う拡大断
面図、第４図はこの発明に係る第２図と同様な断面図、
第５図は第１図９Ｂ−Ｂ線に而う断面図、第６図は第１
図のＶｌ−ＶｌＢ線Ｇう断面図、第７図は第１図のＷ−
■線に沿う断面図、第８図はこの発明の分解斜視図であ
る。 （図面に表わされた主要な符号の説明）１・・・ルーフ
サイトレール ９・°°摺動子７・・・アンカー
プレート ２７・・・ウェビング３ 】・・・アウ
ターガイドレール ３５・・・インナーガイドレー
ル特許出願人 日産自動車株式会社
Claims (1)
- 車両のルーフサイトレールに車両の前後方向に沿って配
設されたガイドレールと、このガイドレールに沿って摺
動自在に係合された摺動子と、この摺動子にアンカープ
レートを介して一端が取付けられた乗員拘束用のウェビ
ングとから成るシートベルトにおいて、前記ガイドレー
ルを、ルーフサイトレール側のアウターガイドレールと
、室内装飾部材を兼ねた車室内側のインナーガイドレー
ルとに分割し、このアウターガイドレールとインナーガ
イドレールとの間で、前記摺動子を摺動自在（支持する
ようＫしたことを特徴とするシートベルトのガイドレー
ル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15484981A JPS5856946A (ja) | 1981-10-01 | 1981-10-01 | シ−トベルトのガイドレ−ル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15484981A JPS5856946A (ja) | 1981-10-01 | 1981-10-01 | シ−トベルトのガイドレ−ル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5856946A true JPS5856946A (ja) | 1983-04-04 |
Family
ID=15593238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15484981A Pending JPS5856946A (ja) | 1981-10-01 | 1981-10-01 | シ−トベルトのガイドレ−ル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5856946A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS628855U (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-20 | ||
| US4711468A (en) * | 1985-06-21 | 1987-12-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Guide rail for seat belt device |
| JPH0272159U (ja) * | 1988-11-22 | 1990-06-01 | ||
| JP2007132766A (ja) * | 2005-11-10 | 2007-05-31 | Meidensha Corp | シャシーダイナモメータの車両横振れ防止装置 |
| CN107933489A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-04-20 | 佛山市海科云筹信息技术有限公司 | 安全带 |
-
1981
- 1981-10-01 JP JP15484981A patent/JPS5856946A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4711468A (en) * | 1985-06-21 | 1987-12-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Guide rail for seat belt device |
| JPS628855U (ja) * | 1985-07-02 | 1987-01-20 | ||
| JPH0272159U (ja) * | 1988-11-22 | 1990-06-01 | ||
| JP2007132766A (ja) * | 2005-11-10 | 2007-05-31 | Meidensha Corp | シャシーダイナモメータの車両横振れ防止装置 |
| CN107933489A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-04-20 | 佛山市海科云筹信息技术有限公司 | 安全带 |
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