JP2566161Y2 - 車両用スライドドアのジャンクションスイッチ - Google Patents
車両用スライドドアのジャンクションスイッチInfo
- Publication number
- JP2566161Y2 JP2566161Y2 JP1991099398U JP9939891U JP2566161Y2 JP 2566161 Y2 JP2566161 Y2 JP 2566161Y2 JP 1991099398 U JP1991099398 U JP 1991099398U JP 9939891 U JP9939891 U JP 9939891U JP 2566161 Y2 JP2566161 Y2 JP 2566161Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- power supply
- sliding door
- guide rail
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、スライドドアの閉塞時
車体側からスライドドア側へ給電を可能とした車両用ス
ライドドアのジャンクションスイッチに関するものであ
る。
車体側からスライドドア側へ給電を可能とした車両用ス
ライドドアのジャンクションスイッチに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用スライドドアのジャンクシ
ョンスイッチａの構成は、図６に示すようにスライドド
アｂによって開閉される車体開口ｃの開口縁部に給電端
子ｄを配設し、該給電端子ｄと雌雄の関係になる別の給
電端子ｅをスライドドアｂの側端部に固定して、スライ
ドドアｂを閉塞したときの前記両給電端子ｄ，ｅの接触
により給電を確保していた。
ョンスイッチａの構成は、図６に示すようにスライドド
アｂによって開閉される車体開口ｃの開口縁部に給電端
子ｄを配設し、該給電端子ｄと雌雄の関係になる別の給
電端子ｅをスライドドアｂの側端部に固定して、スライ
ドドアｂを閉塞したときの前記両給電端子ｄ，ｅの接触
により給電を確保していた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成のジャンクションスイッチは、給電端子ｄまたはｅの
一方が、可動構造の棒状雄端子となるため乗降時に衣服
を引っかけ易い。このため、前記雌雄の関係になる給電
端子による給電ストロークは、最大１０ｍｍ程度として
雄端子の突出長を短くしている。このように、給電スト
ロークが短いためスライドドアが略閉塞位置にないと、
スライドドアに装備する電装品に給電することができ
ず、スライドドアがある程度開いた状態での作動を必要
とするような電装品を装備することができないという問
題点がある。尚、上記構成のジャンクションスイッチ
は、構造的にも給電ストロークを長くすることに限界が
ある。 また、車体開口ｃの開口縁部に給電端子ｄを配設
すると、金属製の工具等が当たって電気的短絡を生じる
虞れがある。本考案は上記問題点を解決するためになさ
れたものであり、スライドドアが閉塞位置から閉塞位置
手前のある程度開いた位置にある間、スライドドアに装
備した電装品に給電することができ、かつ金属製の工具
等が当たって電気的短絡を生じる虞れがない車両用スラ
イドドアのジャンクションスイッチを提供することを目
的とするものである。
成のジャンクションスイッチは、給電端子ｄまたはｅの
一方が、可動構造の棒状雄端子となるため乗降時に衣服
を引っかけ易い。このため、前記雌雄の関係になる給電
端子による給電ストロークは、最大１０ｍｍ程度として
雄端子の突出長を短くしている。このように、給電スト
ロークが短いためスライドドアが略閉塞位置にないと、
スライドドアに装備する電装品に給電することができ
ず、スライドドアがある程度開いた状態での作動を必要
とするような電装品を装備することができないという問
題点がある。尚、上記構成のジャンクションスイッチ
は、構造的にも給電ストロークを長くすることに限界が
ある。 また、車体開口ｃの開口縁部に給電端子ｄを配設
すると、金属製の工具等が当たって電気的短絡を生じる
虞れがある。本考案は上記問題点を解決するためになさ
れたものであり、スライドドアが閉塞位置から閉塞位置
手前のある程度開いた位置にある間、スライドドアに装
備した電装品に給電することができ、かつ金属製の工具
等が当たって電気的短絡を生じる虞れがない車両用スラ
イドドアのジャンクションスイッチを提供することを目
的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の具体的手段として、スライドドアのドア支持ブラケッ
トに水平ローラを設け、該水平ローラを車体側に配設し
たスライドドアガイドレールにより案内して開閉する車
両用スライドドアにおいて、前記ドア支持ブラケットに
給電ブラシを固定するとともに、前記スライドドアガイ
ドレールにはドア閉方向側端部から開方向側へ所定距離
スライドドアガイドレールと平行に延在する給電パター
ンを配設し、これら給電パターンと給電ブラシの摺接に
より車体側からスライドドア側へ給電可能とした車両用
スライドドアのジャンクションスイッチが提供される。
の具体的手段として、スライドドアのドア支持ブラケッ
トに水平ローラを設け、該水平ローラを車体側に配設し
たスライドドアガイドレールにより案内して開閉する車
両用スライドドアにおいて、前記ドア支持ブラケットに
給電ブラシを固定するとともに、前記スライドドアガイ
ドレールにはドア閉方向側端部から開方向側へ所定距離
スライドドアガイドレールと平行に延在する給電パター
ンを配設し、これら給電パターンと給電ブラシの摺接に
より車体側からスライドドア側へ給電可能とした車両用
スライドドアのジャンクションスイッチが提供される。
【０００５】
【作用】上記構成の車両用スライドドアのジャンクショ
ンスイッチは、給電パターンと給電ブラシの摺接により
車体側からスライドドアへ給電可能になる。給電パター
ンは、スライドドアガイドレールのドア閉方向側端部か
ら開方向側へ所定距離ガイドレールと平行に延在してい
る。このため、スライドドアが閉塞位置から閉塞位置手
前のある程度開いた位置にある間、スライドドア側への
給電が可能になる 。
ンスイッチは、給電パターンと給電ブラシの摺接により
車体側からスライドドアへ給電可能になる。給電パター
ンは、スライドドアガイドレールのドア閉方向側端部か
ら開方向側へ所定距離ガイドレールと平行に延在してい
る。このため、スライドドアが閉塞位置から閉塞位置手
前のある程度開いた位置にある間、スライドドア側への
給電が可能になる 。
【０００６】
【実施例】本考案の実施例を図面を参照して説明する。
図１はスライドドア１を装着した自動車の概略側面図、
図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図、図３は同、Ｂ−Ｂ
線断面図である。スライドドア１は閉塞位置では、その
外面がボデー２の外面と同一面で収納され、開くときは
前記スライドドア１を外方へ引き出した後、ボデー２の
外面に沿ってスライド移動するようになっている。この
ため、ボデー開口３の上縁３ａと下縁３ｂに沿って設け
られるスライドドア１のアッパガイドレール４ａとロア
ガイドレール４ｂとにはそれぞれ前端に湾曲部ｙを形成
し、スライドドア１の内面の上方に固定したドア支持ブ
ラケット５ａに設けた水平ローラ６ａと下方に固定した
Ｌ字形のドア支持ブラケット５ｂに設けた水平ローラ６
ｂをそれぞれ案内する。
図１はスライドドア１を装着した自動車の概略側面図、
図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図、図３は同、Ｂ−Ｂ
線断面図である。スライドドア１は閉塞位置では、その
外面がボデー２の外面と同一面で収納され、開くときは
前記スライドドア１を外方へ引き出した後、ボデー２の
外面に沿ってスライド移動するようになっている。この
ため、ボデー開口３の上縁３ａと下縁３ｂに沿って設け
られるスライドドア１のアッパガイドレール４ａとロア
ガイドレール４ｂとにはそれぞれ前端に湾曲部ｙを形成
し、スライドドア１の内面の上方に固定したドア支持ブ
ラケット５ａに設けた水平ローラ６ａと下方に固定した
Ｌ字形のドア支持ブラケット５ｂに設けた水平ローラ６
ｂをそれぞれ案内する。
【０００７】前記ロアガイドレール４ｂはボデー開口３
下縁に形成したステップ７の下面に固定され、前記湾曲
部ｙの先端に形成された直線部にはソケット８が固定さ
れている。ソケット８の内面には、導電性部材により形
成された給電パターン９が前記直線部と平行に設けられ
ている。そして、ロアガイドレール４ｂに案内されて転
動する水平ローラ６ｂを設けた下方のドア支持ブラケッ
ト５ｂの先端部に、スライドドア１が閉塞すると前記ソ
ケット８に嵌入する嵌入部材１０を取付ボルト１１によ
り位置調整自在に固定する。該嵌入部材１０には、前記
給電パターン９に摺接する給電ブラシ１２が設けられて
いる。上記給電パターン９を設けたソケット８と、給電
ブラシ１２を設けた嵌入部材１０とによりジャンクショ
ンスイッチＪが構成される。また、前記ドア支持ブラケ
ット５ｂには、前記ステップ７の下方に位置するステッ
プアンダーパネル１３上を転動する垂直ローラ１４が設
けられる。
下縁に形成したステップ７の下面に固定され、前記湾曲
部ｙの先端に形成された直線部にはソケット８が固定さ
れている。ソケット８の内面には、導電性部材により形
成された給電パターン９が前記直線部と平行に設けられ
ている。そして、ロアガイドレール４ｂに案内されて転
動する水平ローラ６ｂを設けた下方のドア支持ブラケッ
ト５ｂの先端部に、スライドドア１が閉塞すると前記ソ
ケット８に嵌入する嵌入部材１０を取付ボルト１１によ
り位置調整自在に固定する。該嵌入部材１０には、前記
給電パターン９に摺接する給電ブラシ１２が設けられて
いる。上記給電パターン９を設けたソケット８と、給電
ブラシ１２を設けた嵌入部材１０とによりジャンクショ
ンスイッチＪが構成される。また、前記ドア支持ブラケ
ット５ｂには、前記ステップ７の下方に位置するステッ
プアンダーパネル１３上を転動する垂直ローラ１４が設
けられる。
【０００８】前記ソケット８の給電パターン９には、一
端を図示しない制御回路等に接続したワイヤーハーネス
１５を接続する。また、前記嵌入部材１０の給電ブラシ
１２には、一端をスライドドア１内の図示しない電装品
に接続したワイヤーハーネス１６を接続する。
端を図示しない制御回路等に接続したワイヤーハーネス
１５を接続する。また、前記嵌入部材１０の給電ブラシ
１２には、一端をスライドドア１内の図示しない電装品
に接続したワイヤーハーネス１６を接続する。
【０００９】上記構成の本実施例は、開放位置にあるス
ライドドア１をボデー２の外面に沿って閉方向にスライ
ド移動させると、アッパガイドレール４ａとロアガイド
レール４ｂとに案内され、最終的にはスライドドア１が
ボデー開口３内に嵌まり込んで閉塞する。このとき、ロ
アガイドレール４ｂの湾曲部ｙの先端に形成された直線
部に固定したソケット８に嵌入部材１０が嵌入し、スラ
イドドア１が閉塞位置より手前のある程度開いた位置か
ら、給電パターン９に給電ブラシ１２が摺接して給電可
能となる。前記ソケット８及びその内部の給電パターン
９の長さは、湾曲部ｙの先端に形成された直線部の区間
ｘ（図５参照）で延長でき、給電パターン９と給電ブラ
シ１２による給電ストロークを自由に設定できる。尚、
嵌入部材１０は取付ボルト１１により、位置調整自在に
ドア支持ブラケット５ｂに固定しているから、前記給電
ストロークの変更を嵌入部材側で行うこともできる。ま
た、ボデー開口部及びスライドドア側端部にジャンクシ
ョンスイッチが位置しないから、ボデー開口部の見栄え
が向上するとともに、乗降時に衣服が引っ掛かったり、
金属製の工具が当たって電気的短絡を生じる虞れがな
い。
ライドドア１をボデー２の外面に沿って閉方向にスライ
ド移動させると、アッパガイドレール４ａとロアガイド
レール４ｂとに案内され、最終的にはスライドドア１が
ボデー開口３内に嵌まり込んで閉塞する。このとき、ロ
アガイドレール４ｂの湾曲部ｙの先端に形成された直線
部に固定したソケット８に嵌入部材１０が嵌入し、スラ
イドドア１が閉塞位置より手前のある程度開いた位置か
ら、給電パターン９に給電ブラシ１２が摺接して給電可
能となる。前記ソケット８及びその内部の給電パターン
９の長さは、湾曲部ｙの先端に形成された直線部の区間
ｘ（図５参照）で延長でき、給電パターン９と給電ブラ
シ１２による給電ストロークを自由に設定できる。尚、
嵌入部材１０は取付ボルト１１により、位置調整自在に
ドア支持ブラケット５ｂに固定しているから、前記給電
ストロークの変更を嵌入部材側で行うこともできる。ま
た、ボデー開口部及びスライドドア側端部にジャンクシ
ョンスイッチが位置しないから、ボデー開口部の見栄え
が向上するとともに、乗降時に衣服が引っ掛かったり、
金属製の工具が当たって電気的短絡を生じる虞れがな
い。
【００１０】尚、ソケット８と嵌入部材１０との組合せ
になるジャンクションスイッチＪは、前記ボデー開口３
の上縁３ａの前記アッパガイドレール４ａと上方のドア
支持ブラケット５ａとの間に設けることもできる。
になるジャンクションスイッチＪは、前記ボデー開口３
の上縁３ａの前記アッパガイドレール４ａと上方のドア
支持ブラケット５ａとの間に設けることもできる。
【００１１】
【考案の効果】本考案の車両用スライドドアのジャンク
ションスイッチは、スライドドアのドア支持ブラケット
に固定した給電ブラシと、スライドドアガイドレールに
配設したドア閉方向側端部から開方向側へ所定距離ガイ
ドレールと平行に延在する給電パターンの摺接により、
車体側からスライドドア側へ給電可能としたもので、給
電パターンと給電ブラシによる給電ストロークを長く設
定することにより、スライドドアが閉塞位置より手前の
ある程度開いた状態での給電が可能となる。また、車体
開口部にジャンクションスイッチが位置しないから、車
体開口部の見栄えが向上するとともに、乗降時に衣服が
引っ掛かったり、金属製の工具が当たって電気的短絡を
生じる虞れがない等の効果がある。
ションスイッチは、スライドドアのドア支持ブラケット
に固定した給電ブラシと、スライドドアガイドレールに
配設したドア閉方向側端部から開方向側へ所定距離ガイ
ドレールと平行に延在する給電パターンの摺接により、
車体側からスライドドア側へ給電可能としたもので、給
電パターンと給電ブラシによる給電ストロークを長く設
定することにより、スライドドアが閉塞位置より手前の
ある程度開いた状態での給電が可能となる。また、車体
開口部にジャンクションスイッチが位置しないから、車
体開口部の見栄えが向上するとともに、乗降時に衣服が
引っ掛かったり、金属製の工具が当たって電気的短絡を
生じる虞れがない等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】スライドドアを装着した自動車の概略側面図で
ある。
ある。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】ジャンクションスイッチを構成するソケットと
嵌入部材の斜視図である。
嵌入部材の斜視図である。
【図５】ロアガイドレールとドア支持ブラケットとの関
係を示した概略平断面図である。
係を示した概略平断面図である。
【図６】従来例を示す概略斜視図である。
１．．．ライドドア、４ａ．．．アッパガイドレール、
４ｂ．．．ロアガイドレール、５ａ，５ｂ．．．ドア支
持ブラケット、８．．．ソケット、９．．．給電パター
ン、１０．．．嵌入部材、１２．．．給電ブラシ、
Ｊ．．．ジャンクションスイッチ。
４ｂ．．．ロアガイドレール、５ａ，５ｂ．．．ドア支
持ブラケット、８．．．ソケット、９．．．給電パター
ン、１０．．．嵌入部材、１２．．．給電ブラシ、
Ｊ．．．ジャンクションスイッチ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 崎 和喜 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 ト ヨタ車体株式会社内 (56)参考文献 実開 昭62−135659（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−60956（ＪＰ，Ｕ) 特公 平３−37253（ＪＰ，Ｂ２)
Claims (1)
- 【請求項１】 スライドドアのドア支持ブラケットに水
平ローラを設け、該水平ローラを車体側に配設したスラ
イドドアガイドレールにより案内して開閉する車両用ス
ライドドアにおいて、前記ドア支持ブラケットに給電ブラシ を固定するととも
に、前記スライドドアガイドレールにはドア閉方向側端
部から開方向側へ所定距離スライドドアガイドレールと
平行に延在する給電パターンを配設し、これら給電パタ
ーンと給電ブラシの摺接により車体側からスライドドア
側へ給電可能とした車両用スライドドアのジャンクショ
ンスイッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991099398U JP2566161Y2 (ja) | 1991-11-05 | 1991-11-05 | 車両用スライドドアのジャンクションスイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991099398U JP2566161Y2 (ja) | 1991-11-05 | 1991-11-05 | 車両用スライドドアのジャンクションスイッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0540054U JPH0540054U (ja) | 1993-05-28 |
| JP2566161Y2 true JP2566161Y2 (ja) | 1998-03-25 |
Family
ID=14246394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991099398U Expired - Lifetime JP2566161Y2 (ja) | 1991-11-05 | 1991-11-05 | 車両用スライドドアのジャンクションスイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566161Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6122794A (ja) * | 1984-07-11 | 1986-01-31 | Toray Ind Inc | 電圧型インバ−タの再起動法 |
| JPS62135659U (ja) * | 1986-02-21 | 1987-08-26 | ||
| JPH0337253A (ja) * | 1989-07-05 | 1991-02-18 | Shin Etsu Chem Co Ltd | クリーニング組成物 |
-
1991
- 1991-11-05 JP JP1991099398U patent/JP2566161Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0540054U (ja) | 1993-05-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19971111 |