JP2535346Y2 - ドアの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車のドアの取付構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下に従来のドアの取付構造について説
明する。

【０００３】図６はドアの開度を大きくして乗員の乗降
の便をはかるために、ダブルヒンジを備えたドアの断面
を示すものである。図において２１はドア本体、２２は
ドアトリム、２３はダブルヒンジである。ダブルヒンジ
２３の一端側のヒンジ部２３ａはドア本体２１の前端面
に回動自在に軸支されており、他端側のヒンジ部２３ｂ
はダッシュサイド２４の後端面に回動自在に軸支されて
いる。またドア本体２１の室内側にはドアトリム２２
が、ダッシュサイド２４の室内側にはダッシュサイドト
リム２５が取付けられている。

【０００４】このようなドアの取付構造では、ダブルヒ
ンジ２３の大きさをドアトリム２２に影響しない範囲で
決めようとすると、ダブルヒンジ２３の寸法に限度があ
り、従ってドアの開度を大きくすることが出来なかっ
た。

【０００５】そこで図７に示すドアの取付構造が採用さ
れている。図７のドア本体２１にはダブルヒンジ２３を
取付けるための凹部２１ａを設け、この凹部２１ａの一
端にダブルヒンジ２３の一端側のヒンジ部２３ａが軸支
されており、ダッシュサイド２４の後端面に他端側のヒ
ンジ部２３ｂが軸支されていて、さらにダブルヒンジ２
３の室内側にヒンジトリム２６が取付けられている。そ
して図８に示すようにドア本体２１を車体に平行に開い
た時に、ドア本体２１の凹部２１ａの端面がヒンジトリ
ム２６に当たるのを避けるためにヒンジトリム２６のド
ア本体２１側に丸み２６ａが設けられている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うに構成されたドアの取付構造は、ダブルヒンジ２３の
寸法を大きくすることが出来るので、ドアの開度も大き
くすることが出来て乗員の乗降が楽であるが、ドアを閉
じた時に上記の丸み２６ａがヒンジトリム２６とドアト
リム２２との凹部２６ｂとなって目立ち、見栄えが悪い
などの問題点を有していた。

【０００７】本考案は上記従来の問題点を解決するもの
で、見栄えの良いダブルヒンジを備えたドアの取付構造
を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本考案のドアの取付構造は、車体本体とドア本体とを
ダブルヒンジを介して連結し、ドア本体の室内側に設け
られたドアトリム前端部に当接部を形成し、車体本体の
室内側に設けられたダッシュサイドトリムとドアトリム
との間に位置させたヒンジトリムの内側に、前記ダブル
ヒンジに支持部材を介して取り付けられたスライドを前
後方向に摺動可能に設け、ヒンジトリムをスプリングの
付勢力により後方に常に付勢して、このヒンジトリムの
後端部を前記ドアトリムの当接部に当接させたことを特
徴とする。

【０００９】

【作用】かかる構成によって、ヒンジトリムがその後端
部によってドアトリムの湾曲部に接して回動するので、
ヒンジトリムとドアトリムとの間に凹部などが生じるこ
とがなく見栄えが良いし、ヒンジトリムがドア本体の複
雑な動きに円滑に対応出来て、車体本体とドアの間に広
い空間を確保することが出来る。

【００１０】

【実施例】以下本考案の実施例について、図面を参照し
ながら説明する。

【００１１】図１乃至図４に本考案のドアの取付構造の
実施例を示す。図１は本考案のドアの取付構造を備えた
ドアの室内側から見た斜視図、図２は同横断面図であ
る。図において、１はドア２０のドア本体、２は車体本
体であり、ドア本体１の内側にはドアトリム３が、車体
本体２の内側にはダッシュサイドトリム４がそれぞれ取
り付けてある。そして、ドアトリム３の先端部は内側に
屈曲していて当接部３ａになされている。また、車体本
体２の後端部にはヒンジブラケット５が、ドア本体１の
前端部にはヒンジブラケット６がそれぞれ設けてある。

【００１２】ドア本体１と車体本体２との間にはダブル
ヒンジ７が位置しており、このダブルヒンジ７はその先
部が外側に向かって屈曲されており、ダブルヒンジ７の
先端部は前記ヒンジブラケット５に、ダブルヒンジ７の
後端部は前記ヒンジブラケット６にそれぞれヒンジピン
８により連結されている。

【００１３】前記ダッシュサイドトリム４とドアトリム
３との間にはヒンジトリム９が位置しており、このヒン
ジトリム９の内側には一対のスライドレール１０が前後
方向に沿うて平行に取り付けてあり、このスライドレー
ル１０には前記ダブルヒンジ７に支持部材１１、１２を
介して取り付けられたスライド１３が摺動可能に挿入さ
れており、このスライド１３の中央部には前後方向に沿
うスリット状の案内部１４が形成してある。

【００１４】前記スライド１３の内面には係止ピン体１
５が植設されており、この係止ピン体１５は前記案内部
１４を貫通しており、この係止ピン体１５と後方の支持
部材１２とにはスプリング１６が掛け渡してあり、この
スプリング１６の付勢力によりヒンジトリム９は後方に
常に付勢されていて、このヒンジトリム９の後端部９ａ
は前記ドアトリム３の内方に屈曲した当接部３ａに当接
している。

【００１５】次に本考案に係わるドアの取付構造の作動
を説明する。まず、ドア２０を車体本体２と平行に開く
ときは、ダブルヒンジ７が前端部のヒンジピン８を中心
として回動し、ドア本体１はダブルヒンジ７の後端部の
ヒンジピン８を中心として、ダブルヒンジ７に対して外
方に回動して車体本体２と平行な位置（図４）に達す
る。この場合、前記ヒンジトリム９はドアトリム３の当
接部３ａおよび先部に押されるために図４の矢印の方向
にスプリング１６の抗して移動する。このように、ヒン
ジトリム９はドア本体１に追従してその後端部９ａは常
にドアトリム３に衝接する。

【００１６】次にドア２０をさらに開くときは、ドア本
体１はダブルヒンジ７のヒンジピン８を中心として外側
に回動し、図５の位置に達する。この時、ヒンジトリム
９はドア本体１に追従してその後端部９ａは常にドアト
リム３に衝接する。この位置で車体本体２とドア２０と
の間に広い空間が出来るので乗員の乗降が便利になる。

【００１７】またヒンジトリム９はその後端部９ａがド
アトリム３の先端部に摺動して回動するので、ヒンジト
リム９とドアトリム３との間に凹部などが生じることが
なく見栄えが良いし、ヒンジトリム９がドア本体１の複
雑な動きに円滑に対応出来る。

【００１８】以上のように上記の実施例によれば、車体
本体２とドア本体１の一端部とをダブルヒンジ７を介し
て連結し、ドア本体１の室内側に設けられたドアトリム
３の前端部に当接部を形成し、車体本体２の室内側に設
けられたダッシュサイドトリム４とドアトリム３との間
にヒンジトリム９を位置させ、このヒンジトリム９の内
側に一対のスライドレール１０を前後方向に沿うて平行
に取り付け、このスライドレール１０に前記ダブルヒン
ジ７に支持部材１１、１２を介して取り付けられたスラ
イド１３を摺動可能に挿入し、このスライド１３の中央
部に前後方向に沿うスリット状の案内部１４を形成し、
前記スライド１３の内面に係止ピン体１５を植設し、こ
の係止ピン体１５を前記案内部１４に貫通させると共
に、この係止ピン体１５と後方の支持部材１２とにスプ
リング１６を掛け渡して、このスプリング１６の付勢力
によりヒンジトリム９を後方に常に付勢し、このヒンジ
トリム９の後端部９ａを前記ドアトリム３の当接部３ａ
に当接させたことにより、ヒンジトリム９がその後端部
によってドアトリム２の当接部に接して回動するので、
ヒンジトリム９とドアトリム３との間に凹部などが生じ
ることがなく見栄えが良いし、ヒンジトリム９がドア本
体１の複雑な動きに円滑に対応出来て、車体本体２とド
ア２０の間に広い空間を確保することが出来る。

【００１９】

【考案の効果】以上のように本考案は、車体本体とドア
本体とをダブルヒンジを介して連結し、ドア本体の室内
側に設けられたドアトリムの前端部に当接部を形成し、
車体本体の室内側に設けられたダッシュサイドトリムと
ドアトリムとの間に位置させたヒンジトリムの内側に、
前記ダブルヒンジに支持部材を介して取り付けられたス
ライドを前後方向に摺動可能に設け、ヒンジトリムをス
プリングの付勢力により後方に常に付勢して、このヒン
ジトリムの後端部を前記ドアトリムの当接部に当接させ
たことにより、ヒンジトリムがその後端部によってドア
トリムに接して回動するので、ヒンジトリムとドアトリ
ムとの間に凹部などが生じることがなく見栄えが良い
し、ヒンジトリムがドア本体の複雑な動きに円滑に対応
出来て、車体本体とドアの間に広い空間を確保すること
が出来る優れたドアの取付構造を実現出来るものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における取付構造を備えたド
アの室内側から見た斜視図である。

【図２】本考案の一実施例におけるドアの取付構造の横
断面図である。

【図３】図２Ａ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】本考案の一実施例におけるドアの取付構造の動
作説明図である。

【図５】本考案の一実施例におけるドアの取付構造の動
作説明図である。

【図６】従来のドアの取付構造の断面図である。

【図７】従来のドアの取付構造の断面図である。

【図８】従来のドアの取付構造の動作説明図である。

【符号の説明】

１ ドア本体 ２ 車体本体 ３ ドアトリム ４ ダッシュサイドトリム ７ ダブルヒンジ ９ ヒンジトリム １０ スライドレール １１、１２ 支持部材 １３ スライド １４ 案内部 １５ 係止ピン体 １６ スプリング ２０ 車体

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体本体とドア本体とをダブルヒンジを
   介して連結し、ドア本体の室内側に設けられたドアトリ
   ムの前端部に当接部を形成し、車体本体の室内側に設け
   られたダッシュサイドトリムとドアトリムとの間に位置
   させたヒンジトリムの内側に、前記ダブルヒンジに支持
   部材を介して取り付けられたスライドを前後方向に摺動
   可能に設け、ヒンジトリムをスプリングの付勢力により
   後方に常に付勢して、このヒンジトリムの後端部を前記
   ドアトリムの当接部に当接させたことを特徴とするドア
   の取付構造。