JPS6322108Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6322108Y2 JPS6322108Y2 JP1982106300U JP10630082U JPS6322108Y2 JP S6322108 Y2 JPS6322108 Y2 JP S6322108Y2 JP 1982106300 U JP1982106300 U JP 1982106300U JP 10630082 U JP10630082 U JP 10630082U JP S6322108 Y2 JPS6322108 Y2 JP S6322108Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grip
- instrument panel
- hole
- defroster nozzle
- blow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 7
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のドアガラス用サイドデフロス
タノズルを備えた乗降用グリツプに関する。
タノズルを備えた乗降用グリツプに関する。
近年、大型トラツク等の大型車両においては、
乗員の乗降の便を図るためにインストルメントパ
ネルやフロントピラーのドア寄りの位置に乗降用
のグリツプを付設するようになつた。また、ドア
ウインドウの曇り防止用にインストルメントパネ
ルの両端側にデフロスタノズルを設けることも多
く行なわれるようになつた。この場合、インスト
ルメントパネルとドアウインドウとの位置に段差
が大きいと、サイドデフロスタノズルをインスト
ルメントパネルから突設させなければならず。キ
ヤブ内の美感を損うものであつた。従来は、上記
のように乗降用グリツプとサイドデフロスタノズ
ルとはキヤブ内に別個に配設されていたのである
が、キヤブ内にあまり多くの突状物を配設するこ
とは安全性の面やデザインの面から好ましいこと
ではなく、また、部品点数や組立工数の増加の原
因にもなつていた。
乗員の乗降の便を図るためにインストルメントパ
ネルやフロントピラーのドア寄りの位置に乗降用
のグリツプを付設するようになつた。また、ドア
ウインドウの曇り防止用にインストルメントパネ
ルの両端側にデフロスタノズルを設けることも多
く行なわれるようになつた。この場合、インスト
ルメントパネルとドアウインドウとの位置に段差
が大きいと、サイドデフロスタノズルをインスト
ルメントパネルから突設させなければならず。キ
ヤブ内の美感を損うものであつた。従来は、上記
のように乗降用グリツプとサイドデフロスタノズ
ルとはキヤブ内に別個に配設されていたのである
が、キヤブ内にあまり多くの突状物を配設するこ
とは安全性の面やデザインの面から好ましいこと
ではなく、また、部品点数や組立工数の増加の原
因にもなつていた。
本考案は従来のこれらの問題点を解決するもの
で、乗降用グリツプをインストルメントパネルに
一体に形成すると共に、該グリツプにサイドデフ
ロスタノズルを組込み、キヤブ内の突状物の数を
減らして安全性と美感を高め、また、部品点数と
その組付工数の減少を図ることを目的とするもの
である。この目的を達成するために構成された本
考案の要旨は自動車キヤブ内のインストルメント
パネルの側端部に一体に上方に突出形成したグリ
ツプであつて、該グリツプはその胴部に形成して
ドアガラスに対向している吹出孔と該吹出孔と温
風源に連通した空気流路とを有することを特徴と
するサイドデフロスタノズルを備えた乗降用グリ
ツプにある。
で、乗降用グリツプをインストルメントパネルに
一体に形成すると共に、該グリツプにサイドデフ
ロスタノズルを組込み、キヤブ内の突状物の数を
減らして安全性と美感を高め、また、部品点数と
その組付工数の減少を図ることを目的とするもの
である。この目的を達成するために構成された本
考案の要旨は自動車キヤブ内のインストルメント
パネルの側端部に一体に上方に突出形成したグリ
ツプであつて、該グリツプはその胴部に形成して
ドアガラスに対向している吹出孔と該吹出孔と温
風源に連通した空気流路とを有することを特徴と
するサイドデフロスタノズルを備えた乗降用グリ
ツプにある。
以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図において、キヤブ１内前面に設けたイン
ストルメントパネル２の両端側にはグリツプ１１
が上方に一体に突設されている。グリツプ１１の
上端部は外側に屈曲しピラー４にビス５で固定さ
れている。グリツプ１１の胴部１２は、第２図に
示すように、横断面Ｕ字型をなし、ドアガラス１
５に対向した面には縦長の空気吹出孔１３が形成
されている。また、胴部１２にはＵ字型溝の開口
面を覆う張出部を両側に有し、空気流路２０を有
する断面略Ｔ字状のデフロスタノズル１６がその
脚部１７を該Ｕ字型溝に挿入した状態でビス１９
で装着されている。該脚部１７の先端面には中空
部と連通した開口部１８が形成してあり、グリツ
プ１１の前記空気吹出孔１３と整合している。サ
イドデフロスタノズル１６の上端部はグリツプ１
１と一体の形状をなすべく外側に屈曲し、先端部
は押し漬した平担形状をなしていてグリツプ３の
先端部と一体にピラー４にビス５で固定されてい
る。サイドデフロスタノズル１６の下端部はイン
ストルメントパネル２の上面に当接する鍔部２２
とインストルメントパネル２に形成した孔に挿通
する円筒２１とが形成されている。該鍔部２２は
ビスでインストルメントパネルに固定されてい
る。インストルメントパネルの裏側に突出した円
筒２９には、暖房器（図示せず）に接続したデフ
ロスタパイプの他端が嵌合している。
ストルメントパネル２の両端側にはグリツプ１１
が上方に一体に突設されている。グリツプ１１の
上端部は外側に屈曲しピラー４にビス５で固定さ
れている。グリツプ１１の胴部１２は、第２図に
示すように、横断面Ｕ字型をなし、ドアガラス１
５に対向した面には縦長の空気吹出孔１３が形成
されている。また、胴部１２にはＵ字型溝の開口
面を覆う張出部を両側に有し、空気流路２０を有
する断面略Ｔ字状のデフロスタノズル１６がその
脚部１７を該Ｕ字型溝に挿入した状態でビス１９
で装着されている。該脚部１７の先端面には中空
部と連通した開口部１８が形成してあり、グリツ
プ１１の前記空気吹出孔１３と整合している。サ
イドデフロスタノズル１６の上端部はグリツプ１
１と一体の形状をなすべく外側に屈曲し、先端部
は押し漬した平担形状をなしていてグリツプ３の
先端部と一体にピラー４にビス５で固定されてい
る。サイドデフロスタノズル１６の下端部はイン
ストルメントパネル２の上面に当接する鍔部２２
とインストルメントパネル２に形成した孔に挿通
する円筒２１とが形成されている。該鍔部２２は
ビスでインストルメントパネルに固定されてい
る。インストルメントパネルの裏側に突出した円
筒２９には、暖房器（図示せず）に接続したデフ
ロスタパイプの他端が嵌合している。
上記の如く、グリツプ１１とサイドデフロスタ
ノズル１６とは一体に組付けられており、グリツ
プ１１の胴部１２およびサイドデフロスタノズル
１６の外側面には、手の滑りを防止し、また感触
を良くするために波状の凹凸を周設するとよい。
さらに、補強の必要があれば、グリツプ１１とイ
ンストルメントパネル２の隆起部近傍を厚肉に形
成したり、成形時に金属性補強片を挿入してもよ
い。
ノズル１６とは一体に組付けられており、グリツ
プ１１の胴部１２およびサイドデフロスタノズル
１６の外側面には、手の滑りを防止し、また感触
を良くするために波状の凹凸を周設するとよい。
さらに、補強の必要があれば、グリツプ１１とイ
ンストルメントパネル２の隆起部近傍を厚肉に形
成したり、成形時に金属性補強片を挿入してもよ
い。
本考案は上記のように構成されているので、キ
ヤブ内の美感を高めることができるし、突状部分
も少なくなるので衝突時の安全性にも資する。ま
た、吹出孔がドアガラスに対向しているので、確
実に空気をドアガラスに吹付けてドアガラスのく
もりを完全に除くことができる。さらに、グリツ
プが上方に突出しているので、インストルメント
パネルに比べて、ドアウインド下縁が高い場合で
もノズルの位置を上手に設定できる。グリツプの
下方の取付け個所が減り、逆に言えば、インスト
ルメントパネルの下方側側部が確実に支持される
し、一体になつているのでグリツプが丈夫でこわ
れることがない。
ヤブ内の美感を高めることができるし、突状部分
も少なくなるので衝突時の安全性にも資する。ま
た、吹出孔がドアガラスに対向しているので、確
実に空気をドアガラスに吹付けてドアガラスのく
もりを完全に除くことができる。さらに、グリツ
プが上方に突出しているので、インストルメント
パネルに比べて、ドアウインド下縁が高い場合で
もノズルの位置を上手に設定できる。グリツプの
下方の取付け個所が減り、逆に言えば、インスト
ルメントパネルの下方側側部が確実に支持される
し、一体になつているのでグリツプが丈夫でこわ
れることがない。
第１図は本考案の実施例を示すキヤブ内の斜視
図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は
本実施例に係るサイドデフロスタノズルの斜視図
である。 １……キヤブ、２……インストルメントパネ
ル、１１……乗降用グリツプ、１３……吹出口、
２０……空気流路、１５……ドアガラス。
図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は
本実施例に係るサイドデフロスタノズルの斜視図
である。 １……キヤブ、２……インストルメントパネ
ル、１１……乗降用グリツプ、１３……吹出口、
２０……空気流路、１５……ドアガラス。
Claims (1)
- 自動車キヤブ内のインストルメントパネルの側
端部に一体に上方に突出形成し、上端部をピラー
に固定したグリツプであつて、該グリツプはその
胴部に形成して、ドアガラスに対向している吹出
孔と該吹出孔と温風源とに連通した空気流路とを
有することを特徴とするサイドデフロスタノズル
を備えた乗降用グリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10630082U JPS5911030U (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | サイドデフロスタノズルを備えた自動車の乗降用グリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10630082U JPS5911030U (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | サイドデフロスタノズルを備えた自動車の乗降用グリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5911030U JPS5911030U (ja) | 1984-01-24 |
| JPS6322108Y2 true JPS6322108Y2 (ja) | 1988-06-17 |
Family
ID=30248809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10630082U Granted JPS5911030U (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | サイドデフロスタノズルを備えた自動車の乗降用グリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5911030U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6992489B2 (ja) * | 2017-12-22 | 2022-01-13 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 自動車用乗降アシストグリップ及び車両用パネル装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5332529B2 (ja) * | 1973-11-14 | 1978-09-08 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5332529U (ja) * | 1976-08-26 | 1978-03-22 |
-
1982
- 1982-07-15 JP JP10630082U patent/JPS5911030U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5332529B2 (ja) * | 1973-11-14 | 1978-09-08 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5911030U (ja) | 1984-01-24 |
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