JP2564606Y2 - 常時通電型エンジン停止ソレノイドの駆動装置 - Google Patents
常時通電型エンジン停止ソレノイドの駆動装置Info
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- JP2564606Y2 JP2564606Y2 JP8465192U JP8465192U JP2564606Y2 JP 2564606 Y2 JP2564606 Y2 JP 2564606Y2 JP 8465192 U JP8465192 U JP 8465192U JP 8465192 U JP8465192 U JP 8465192U JP 2564606 Y2 JP2564606 Y2 JP 2564606Y2
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- solenoid
- relay
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、常時通電型エンジン停
止ソレノイドの駆動装置に関する。
止ソレノイドの駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】常時通電型エンジン停止ソレノイドの駆
動装置は、従来技術では、例えば図２に示すように、次
のように構成されたものがある。すなわち、常時通電型
エンジン停止ソレノイド１の一端１ａを、ソレノイド駆
動用リレー２の常閉接点２ａとキースイッチ３の運転用
接点３ａ及び電源用接点３ｂを介して電源電池４の一端
４ａに接続する。そして、上記ソレノイド駆動用リレー
２の巻線５の一端５ａを、非常停止リレー６のタイマ出
力端子６ａを介して上記電源電池４の一端４ａに接続す
る。さらに、前記エンジン停止ソレノイド１の他端１ｂ
と、前記ソレノイド駆動用リレー２の巻線５の他端５ｂ
及び上記非常停止リレー６の接地端子６ｂとを、上記電
源電池４の他端４ｂに接続したものである。上記従来技
術において、運転時のエンジン停止ソレノイド１は、キ
ースイッチ３の運転用接点３ａ及び電源用接点３ｂとソ
レノイド駆動用リレー２の常閉接点２ａとを介して、電
源電池４に接続されて作動する。このエンジン停止ソレ
ノイド１の作動により、例えばエンジン１０と燃料タン
ク１１とを連通する燃料経路１２に設けられた燃料弁１
３が開弁してエンジンが運転可能となる。エンジンの通
常停止時は、キースイッチ３が停止用接点３ｃ側に切り
換えられて前記運転用接点３ａが開放し、エンジン停止
ソレノイド１が非作動となるため上記燃料弁１３が閉弁
して燃料経路１２が遮断され、エンジン１０が運転停止
する。
動装置は、従来技術では、例えば図２に示すように、次
のように構成されたものがある。すなわち、常時通電型
エンジン停止ソレノイド１の一端１ａを、ソレノイド駆
動用リレー２の常閉接点２ａとキースイッチ３の運転用
接点３ａ及び電源用接点３ｂを介して電源電池４の一端
４ａに接続する。そして、上記ソレノイド駆動用リレー
２の巻線５の一端５ａを、非常停止リレー６のタイマ出
力端子６ａを介して上記電源電池４の一端４ａに接続す
る。さらに、前記エンジン停止ソレノイド１の他端１ｂ
と、前記ソレノイド駆動用リレー２の巻線５の他端５ｂ
及び上記非常停止リレー６の接地端子６ｂとを、上記電
源電池４の他端４ｂに接続したものである。上記従来技
術において、運転時のエンジン停止ソレノイド１は、キ
ースイッチ３の運転用接点３ａ及び電源用接点３ｂとソ
レノイド駆動用リレー２の常閉接点２ａとを介して、電
源電池４に接続されて作動する。このエンジン停止ソレ
ノイド１の作動により、例えばエンジン１０と燃料タン
ク１１とを連通する燃料経路１２に設けられた燃料弁１
３が開弁してエンジンが運転可能となる。エンジンの通
常停止時は、キースイッチ３が停止用接点３ｃ側に切り
換えられて前記運転用接点３ａが開放し、エンジン停止
ソレノイド１が非作動となるため上記燃料弁１３が閉弁
して燃料経路１２が遮断され、エンジン１０が運転停止
する。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記の従来技術では次
の問題がある。エンジンを非常停止する場合、非常停止
リレー６のタイマ出力端子６ａが予め設定された時間だ
けオン作動する。このため、電源電池４からソレノイド
駆動用リレー２の巻線５に電流が流れてその常閉接点２
ａがオフ作動する。これにより、エンジン停止ソレノイ
ド１への通電が遮断され非作動となるため燃料経路１２
が遮断されてエンジンが運転停止する。次いで、非常停
止リレー６のタイマ出力端子６ａが予め設定された時間
経過するとオフ作動し、ソレノイド駆動用リレー２を復
旧させてその常閉接点２ａをオン作動させる。このとき
キースイッチ３が停止用接点３ｃ側に切り換えられてい
ないと、エンジン停止ソレノイド１に再び通電されて電
源電池４から電流が流れ続け、所謂バッテリ上がりとな
る事がある。本考案は、常時通電型エンジン停止ソレノ
イドの駆動装置において、非常停止時にエンジン停止ソ
レノイドの再通電のために電源電池が放電し続けるのを
防止することを課題とする。
の問題がある。エンジンを非常停止する場合、非常停止
リレー６のタイマ出力端子６ａが予め設定された時間だ
けオン作動する。このため、電源電池４からソレノイド
駆動用リレー２の巻線５に電流が流れてその常閉接点２
ａがオフ作動する。これにより、エンジン停止ソレノイ
ド１への通電が遮断され非作動となるため燃料経路１２
が遮断されてエンジンが運転停止する。次いで、非常停
止リレー６のタイマ出力端子６ａが予め設定された時間
経過するとオフ作動し、ソレノイド駆動用リレー２を復
旧させてその常閉接点２ａをオン作動させる。このとき
キースイッチ３が停止用接点３ｃ側に切り換えられてい
ないと、エンジン停止ソレノイド１に再び通電されて電
源電池４から電流が流れ続け、所謂バッテリ上がりとな
る事がある。本考案は、常時通電型エンジン停止ソレノ
イドの駆動装置において、非常停止時にエンジン停止ソ
レノイドの再通電のために電源電池が放電し続けるのを
防止することを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記従来技術
において、上記課題を達成するために、例えば図１に示
すように、次の改良構造を追加したものである。すなわ
ち、ソレノイド駆動用リレー２の常開接点２ｂと、その
ソレノイド駆動用リレー２の巻線５の一端５ａとを接続
する。
において、上記課題を達成するために、例えば図１に示
すように、次の改良構造を追加したものである。すなわ
ち、ソレノイド駆動用リレー２の常開接点２ｂと、その
ソレノイド駆動用リレー２の巻線５の一端５ａとを接続
する。
【０００５】
【作用】本考案は次のように作用する。エンジンを非常
停止する場合、非常停止リレー６が予め設定された時間
だけタイマ出力端子６ａをオン作動する。このため、電
源電池４からソレノイド駆動用リレー２の巻線５に電流
が流れてその常閉接点２ａがオフ作動すると同時に常開
接点２ｂがオン作動する。この常閉接点２ａのオフ作動
により、エンジン停止ソレノイド１への通電が遮断され
て非作動となるため、燃料経路が遮断されてエンジンが
運転停止する。一方、上記常開接点２ｂがオン作動する
ため、上記ソレノイド駆動用リレー２の巻線５にキース
イッチ３の運転用接点３ａ及び電源用接点３ｂを介して
電源電池４が接続され、そのソレノイド駆動用リレー２
は自己保持する。次いで、前記非常停止リレー６のタイ
マ出力端子６ａが予め設定された時間経過してオフ作動
するが、上記ソレノイド駆動用リレー２が自己保持して
いるためその常閉接点２ａがオフ作動したままとなり、
エンジン停止ソレノイド１への通電も遮断されたままと
なる。この状態はキースイッチ３が停止用接点３ｃ側に
切り換えられるまで続き、停止用接点３ｃ側に切り換え
られて運転用接点３ａが開放された時に上記ソレノイド
駆動用リレー２の自己保持が解除される。
停止する場合、非常停止リレー６が予め設定された時間
だけタイマ出力端子６ａをオン作動する。このため、電
源電池４からソレノイド駆動用リレー２の巻線５に電流
が流れてその常閉接点２ａがオフ作動すると同時に常開
接点２ｂがオン作動する。この常閉接点２ａのオフ作動
により、エンジン停止ソレノイド１への通電が遮断され
て非作動となるため、燃料経路が遮断されてエンジンが
運転停止する。一方、上記常開接点２ｂがオン作動する
ため、上記ソレノイド駆動用リレー２の巻線５にキース
イッチ３の運転用接点３ａ及び電源用接点３ｂを介して
電源電池４が接続され、そのソレノイド駆動用リレー２
は自己保持する。次いで、前記非常停止リレー６のタイ
マ出力端子６ａが予め設定された時間経過してオフ作動
するが、上記ソレノイド駆動用リレー２が自己保持して
いるためその常閉接点２ａがオフ作動したままとなり、
エンジン停止ソレノイド１への通電も遮断されたままと
なる。この状態はキースイッチ３が停止用接点３ｃ側に
切り換えられるまで続き、停止用接点３ｃ側に切り換え
られて運転用接点３ａが開放された時に上記ソレノイド
駆動用リレー２の自己保持が解除される。
【０００６】
【考案の効果】本考案は、上記のように構成され作用す
ることから、次の効果を奏する。エンジンを非常停止す
る場合、非常停止リレー６がソレノイド駆動用リレー２
を作動させてエンジン停止ソレノイド１への通電を遮断
する。上記非常停止リレー６が予め設定された時間経過
してオフ作動しても、上記ソレノイド駆動用リレー２は
その常開接点２ｂにより自己保持して、常閉接点２ａが
オフ作動したままとなり、エンジン停止ソレノイド１へ
の通電も遮断されたままとなる。これにより、非常停止
時にエンジン停止ソレノイドの再通電のために電源電池
が放電し続けるのを防止することができる。
ることから、次の効果を奏する。エンジンを非常停止す
る場合、非常停止リレー６がソレノイド駆動用リレー２
を作動させてエンジン停止ソレノイド１への通電を遮断
する。上記非常停止リレー６が予め設定された時間経過
してオフ作動しても、上記ソレノイド駆動用リレー２は
その常開接点２ｂにより自己保持して、常閉接点２ａが
オフ作動したままとなり、エンジン停止ソレノイド１へ
の通電も遮断されたままとなる。これにより、非常停止
時にエンジン停止ソレノイドの再通電のために電源電池
が放電し続けるのを防止することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面で説明する。図
１は常時通電型エンジン停止ソレノイドの駆動装置の構
成系統図である。図において、ディーゼルエンジン１０
と燃料タンク１１とを連通する燃料経路１２に設けられ
た燃料弁１３と、常時通電型エンジン停止ソレノイド１
とを連動連係してある。そして、上記常時通電型エンジ
ン停止ソレノイド１の一端１ａを、ソレノイド駆動用リ
レー２の常閉接点２ａとキースイッチ３の運転用接点３
ａ及び電源用接点３ｂを介して電源電池４の一端４ａに
接続してある。また、上記ソレノイド駆動用リレー２の
巻線５の一端５ａを、非常停止リレー６のタイマ出力端
子６ａを介して上記電源電池４の一端４ａに接続してあ
る。さらに、前記エンジン停止ソレノイド１の他端１ｂ
と、前記ソレノイド駆動用リレー２の巻線５の他端５ｂ
及び上記非常停止リレー６の接地端子６ｂとを、上記電
源電池４の他端４ｂに接続してある。運転時のエンジン
停止ソレノイド１は、キースイッチ３の運転用接点３ａ
及び電源用接点３ｂとソレノイド駆動用リレー２の常閉
接点２ａとを介して、電源電池４に接続されて作動す
る。このエンジン停止ソレノイド１の作動により、エン
ジン１０と燃料タンク１１とを連通する燃料経路１２に
設けられた燃料弁１３が開弁してエンジンが運転可能と
なる。エンジンの通常停止時は、キースイッチ３が停止
用接点３ｃ側に切り換えられて前記運転用接点３ａが開
放し、エンジン停止ソレノイド１が非作動となるため上
記燃料弁１３が閉弁して燃料経路１２が遮断され、エン
ジン１０が運転停止する。上記構成において、さらに、
前記ソレノイド駆動用リレー２の常開接点２ｂとそのソ
レノイド駆動用リレー２の巻線５の一端５ａとを接続し
て構成してある。
１は常時通電型エンジン停止ソレノイドの駆動装置の構
成系統図である。図において、ディーゼルエンジン１０
と燃料タンク１１とを連通する燃料経路１２に設けられ
た燃料弁１３と、常時通電型エンジン停止ソレノイド１
とを連動連係してある。そして、上記常時通電型エンジ
ン停止ソレノイド１の一端１ａを、ソレノイド駆動用リ
レー２の常閉接点２ａとキースイッチ３の運転用接点３
ａ及び電源用接点３ｂを介して電源電池４の一端４ａに
接続してある。また、上記ソレノイド駆動用リレー２の
巻線５の一端５ａを、非常停止リレー６のタイマ出力端
子６ａを介して上記電源電池４の一端４ａに接続してあ
る。さらに、前記エンジン停止ソレノイド１の他端１ｂ
と、前記ソレノイド駆動用リレー２の巻線５の他端５ｂ
及び上記非常停止リレー６の接地端子６ｂとを、上記電
源電池４の他端４ｂに接続してある。運転時のエンジン
停止ソレノイド１は、キースイッチ３の運転用接点３ａ
及び電源用接点３ｂとソレノイド駆動用リレー２の常閉
接点２ａとを介して、電源電池４に接続されて作動す
る。このエンジン停止ソレノイド１の作動により、エン
ジン１０と燃料タンク１１とを連通する燃料経路１２に
設けられた燃料弁１３が開弁してエンジンが運転可能と
なる。エンジンの通常停止時は、キースイッチ３が停止
用接点３ｃ側に切り換えられて前記運転用接点３ａが開
放し、エンジン停止ソレノイド１が非作動となるため上
記燃料弁１３が閉弁して燃料経路１２が遮断され、エン
ジン１０が運転停止する。上記構成において、さらに、
前記ソレノイド駆動用リレー２の常開接点２ｂとそのソ
レノイド駆動用リレー２の巻線５の一端５ａとを接続し
て構成してある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案実施例を示し、常時通電型エンジン停止
ソレノイドの駆動装置の構成系統図である。
ソレノイドの駆動装置の構成系統図である。
【図２】従来例を示し、図１に相当する図である。
１…常時通電型エンジン停止ソレノイド、１ａ・４ａ・
５ａ…一端、１ｂ・４ｂ・５ｂ…他端、２…ソレノイド
駆動用リレー、２ａ…常閉接点、２ｂ…常開接点、３…
キースイッチ、３ａ…運転用接点、３ｂ…電源用接点、
４…電源電池、５…巻線、６…非常停止リレー、６ａ…
タイマ出力端子、６ｂ…接地端子。
５ａ…一端、１ｂ・４ｂ・５ｂ…他端、２…ソレノイド
駆動用リレー、２ａ…常閉接点、２ｂ…常開接点、３…
キースイッチ、３ａ…運転用接点、３ｂ…電源用接点、
４…電源電池、５…巻線、６…非常停止リレー、６ａ…
タイマ出力端子、６ｂ…接地端子。
Claims (1)
- 【請求項１】 常時通電型エンジン停止ソレノイド(１)
の一端(１ａ)を、ソレノイド駆動用リレー(２)の常閉接
点(２ａ)とキースイッチ(３)の運転用接点(３ａ)及び電
源用接点(３ｂ)を介して電源電池(４)の一端(４ａ)に接
続し、 上記ソレノイド駆動用リレー(２)の巻線(５)の一端(５
ａ)を、非常停止リレー(６)のタイマ出力端子(６ａ)を
介して上記電源電池(４)の一端(４ａ)に接続し、 前記エンジン停止ソレノイド(１)の他端(１ｂ)と、前記
ソレノイド駆動用リレー(２)の巻線(５)の他端(５ｂ)及
び上記非常停止リレー(６)の接地端子(６ｂ)とを、上記
電源電池(４)の他端(４ｂ)に接続した常時通電型エンジ
ン停止ソレノイドの駆動装置において、 前記ソレノイド駆動用リレー(２)の常開接点(２ｂ)と、
そのソレノイド駆動用リレー(２)の巻線(５)の一端(５
ａ)とを接続したことを特徴とする常時通電型エンジン
停止ソレノイドの駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8465192U JP2564606Y2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 常時通電型エンジン停止ソレノイドの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8465192U JP2564606Y2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 常時通電型エンジン停止ソレノイドの駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0644110U JPH0644110U (ja) | 1994-06-10 |
| JP2564606Y2 true JP2564606Y2 (ja) | 1998-03-09 |
Family
ID=13836621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8465192U Expired - Fee Related JP2564606Y2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | 常時通電型エンジン停止ソレノイドの駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2564606Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-11-13 JP JP8465192U patent/JP2564606Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0644110U (ja) | 1994-06-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |