JP2560916Y2 - 自動車用ヘッドランプの通気構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車用ヘッドランプに
係り、特にランプ内部の換気を損なわずに、レンズの曇
りを防止し得るようにした、自動車用ヘッドランプの構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用ヘッドランプは、例えば
図５に示すように構成されている。この図５において、
自動車用ヘッドランプ１は、自動車のボディに対して固
定的に取り付けられた、前面が開放しているランプ本体
２と、このランプ本体２の後端から前方に向かって突出
するように、該ランプ本体２の後部に取り付けられたラ
ンプバルブ３と、ランプ本体２のほぼ内面に沿って該ラ
ンプバルブ３を包囲するように設けられた反射板４と、
ランプ本体２の前端を閉鎖するように取り付けられた透
明材料から成るレンズ５と、ランプ本体２の後端の上部
に取り付けられた通気パイプ６とから構成されている。

【０００３】この通気パイプ６は、図示のようにランプ
本体２の後端から後方へ延びた後、下方に延びることに
より、開放端が下方に向くようにＬ字形に形成されてい
ると共に、その水平部分にスポンジ等のフィルタ７が備
えられている。

【０００４】このように構成されたヘッドランプ１によ
れば、図示しない電源からランプバルブ３に給電を行な
うとランプバルブ３が発光し、このランプバルブ３から
出射した光が、直接にあるいは反射板４により反射され
て、ランプ本体２の前面に取り付けられたレンズ５に入
射し、その後このレンズ５の作用により自動車の前方の
所定範囲を照射する。このとき、ランプバルブ３から
は、多量の熱が発生するが、これにより加熱された空気
の自然対流は、図面にて実線矢印で示すように、内部の
空気が膨張することにより、ランプ本体２内で上昇し、
通気パイプ６を介して外部へ流出するようになってい
る。

【０００５】ここで、ヘッドランプ１が消灯せしめられ
ると、ランプ本体２内の温度が降下することにより、内
部の空気が収縮して負圧が生ずる。従って、通気パイプ
６を介して空気が、図面にて点線矢印で示すように外部
から流入することになる。その際、外部の湿度が高い場
合には、空気と共に水蒸気も流入することから、レンズ
５の表面の比較的温度の低い部分にて結露が生ずること
がある。このようにして、ランプ本体２内に侵入した水
蒸気は、再びヘッドランプ１が点灯せしめられたとき、
発生する熱によって蒸発して、該通気パイプ６を通って
外部へ流出することになる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに構成された自動車用ヘッドランプ１においては、通
気パイプ６内にフィルタ７が備えられていることから、
ランプ本体２の内部の換気性が比較的低くなっており、
従って水蒸気が一旦ランプ本体２内に侵入してしまう
と、この水蒸気は、該ランプ本体２から外部には排出さ
れ難いため、レンズの曇りが完全には排除され得ず、ヘ
ッドランプ１の照度が低下してしまうという問題があっ
た。

【０００７】本考案は、以上の点に鑑み、ランプ本体の
内部の換気性を損なわずに、レンズの曇りを防止し得る
ようにした、自動車用ヘッドランプの通気構造を提供す
ることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案による自動車用ヘッドランプは、前面が開放
しているランプ本体と、このランプ本体の後端から前方
に向かって突出するようにこのランプ本体の後部に取り
付けられたランプバルブと、ランプ本体のほぼ内面に沿
ってランプバルブを包囲するように設けられた反射板
と、ランプ本体の前端を閉鎖するように取り付けられた
透明材料から成るレンズと、ランプ本体の後端の上部に
取り付けられ且つ開放端が下方を向いている通気パイプ
とを有し、上記通気パイプの下方を向いた開放端の付近
にて、該通気パイプ内に樹脂製のボールを収容すると共
に、このボールの下側にボールが脱落しないように、ス
トッパーを設け、またこのボールの上側には、該ボール
によって気密的に閉鎖され得る口径の小さい通気孔を備
えているように、その通気構造を構成したことを特徴と
している。

【０００９】

【作用】上記構成によれば、点灯時には、ランプバルブ
の発熱によりランプ本体の内部の空気が加熱されて、自
然対流により通気パイプからこの空気が外部に排出され
る。一方、ランプ消灯時には、ランプ本体の内部の空気
が温度低下に伴って収縮することにより負圧が生じ、こ
の負圧によって、通気パイプ内のボールがその上方にあ
る通気孔に吸着せしめられて、ランプ本体の内部が密閉
されることになるので、水蒸気が侵入するようなことが
なく、従ってレンズの内面に結露が生ずることがないこ
とから、レンズの曇りが確実に排除され、かくしてヘッ
ドランプの照度低下が防止される。

【００１０】

【実施例】以下、図面に示した実施例に基づいて、本考
案を詳細に説明する。図１は、本考案による自動車用ヘ
ッドランプの一実施例を示しており、自動車用ヘッドラ
ンプ１０は、自動車のボディに対して固定的に取り付け
られた、前面が開放しているランプ本体１１と、このラ
ンプ本体１１の後端から前方に向かって突出するように
このランプ本体１１の後部に取り付けられたランプバル
ブ１２と、ランプ本体１１のほぼ内面に沿ってランプバ
ルブ１２を包囲するように設けられた反射板１３と、ラ
ンプ本体１１の前端を閉鎖するように取り付けられた透
明材料から成るレンズ１４と、ランプ本体１１の後端の
上部に取り付けられた通気パイプ１５とから構成されて
いる。

【００１１】ここで、通気パイプ１５は、図示のよう
に、ランプ本体１１の後端から後方に延びた後、下方に
延びることにより開放端が下方に向くように、Ｌ字形に
形成されている。

【００１２】以上の構成は、図５に示した従来のヘッド
ランプ１と同様の構成であるが、本考案によるヘッドラ
ンプ１０においては、さらに、通気パイプ１５の下方を
向いた開放端の付近にて、上端に口径の小さい通気孔１
６ａを有するプラスチック製のチューブ１６が挿入され
固定されていると共に、このチューブ１６内に、例えば
アクリル樹脂製の中空ボール１７が収容されている。

【００１３】このボール１７は、チューブ１６の下端に
挿入されたストッパー１８により、該チューブ１６内か
ら下方に脱落しないようになっている。尚、ストッパー
１８は、その係合爪１８ａがこのチューブ１６の下端付
近に備えられたスロット１６ｂ内に嵌入することによ
り、所定位置に固定保持され得るようになっている。

【００１４】上記ボール１７は、チューブ１６内におい
て通常は重力によりストッパー１８に当接することによ
り通気孔１６ａから僅かに離反した位置にあるが、ラン
プ本体１１の内部に負圧が生じた場合には、この負圧に
よって該通気孔１６ａに対して吸着せしめられ、これに
よって通気孔１６ａを気密的に閉鎖するようになってい
る。

【００１５】本考案による自動車用ヘッドランプ１０
は、以上のように構成されており、点灯時には、図示し
ない電源からランプバルブ１２に給電を行なうことによ
り、このランプバルブ１２が発光し、ランプバルブ１２
から出射した光が、直接にあるいは反射板１３により反
射されて、ランプ本体１１の前面に取り付けられたレン
ズ１４に入射し、その後、レンズ１４の作用により自動
車の前方の所定範囲を照射するようになっている。その
際、ランプバルブ１２から発生する多量の熱によって、
ランプ本体１１内の空気は加熱されて膨張し、図面にて
実線矢印で示すように、自然対流を生ずることとなり、
該ランプ本体１１内で上昇して、通気パイプ１５を介し
て外部に流出する。

【００１６】このとき、通気パイプ１５のチューブ１６
内においてボール１７はストッパー１８上に当接してお
り、該チューブ１６の通気孔１６ａを開放しているの
で、外部に流出する空気の流れは遮断され得ないので、
内部に水蒸気が侵入してしまった場合でも、この水蒸気
は点灯時の自然対流によってランプ本体１１の内部から
排出され得ることになる。

【００１７】その後、ヘッドランプ１０が消灯せしめら
れてランプ本体１１内の温度が降下することにより、内
部の空気が収縮して負圧が生ずると、通気パイプ１５を
介してこの負圧がチューブ１６の通気孔１６ａにも作用
することとなり、該負圧によってボール１７が重力に抗
して上方に向かって該通気孔１６ａに吸着され、該通気
孔１６ａがボール１７によって気密的に閉鎖され得るこ
とになる。これによって、ランプ本体１１の内部には該
通気パイプ１５を介して外部の空気が流入しないので、
水蒸気が侵入するようなこともなく、従ってレンズ１４
の内面に結露が生ずることはない。

【００１８】図４は本考案による他の実施例を示してお
り、ボール１７とストッパー１８との間に、湿度により
膨張する材料から成る板材１９が設けられている点を除
いては、図１の実施例と同様の構成である。

【００１９】この場合、ランプ本体１１の内部に負圧が
生じていない場合でも、外部の空気の湿度が高いときに
は、この板材１９が膨張することにより、ボール１７が
上方に向かって押し上げられることになり、これによっ
て該ボール１７はチューブ１６の通気孔１６ａを閉鎖す
るので、外部の水蒸気がランプ本体１１の内部に侵入す
るようなことはない。

【００２０】

【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、点
灯時にはランプバルブの発熱によって空気が加熱され
て、自然対流により通気パイプから外部に排出され得る
と共に、ランプ消灯時には、ランプ本体の内部の空気が
温度低下に伴って収縮することにより負圧が生じ、この
負圧によって通気パイプ内のボールがその上方にある通
気孔に吸着せしめられて、ランプ本体の内部が密閉され
得るので、水蒸気が侵入するようなことがなく、従って
レンズの内面に結露が生ずることがないことから、レン
ズの曇りが確実に排除され、ヘッドランプの照度低下が
防止されることができる。かくして、本考案によれば、
ランプ本体の内部の換気性を損なわずに、レンズの曇り
を防止し得るようにした、極めて優れた自動車用ヘッド
ランプの通気構造が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案により構成した自動車用ヘッドランプの
一実施例を示す概略断面図である。

【図２】図１のヘッドランプの通気パイプの部分拡大断
面図である。

【図３】図２の通気パイプの分解図である。

【図４】本考案により構成したヘッドランプの他の実施
例の通気パイプを示す部分拡大断面図である。

【図５】従来の自動車用ヘッドランプの一例を示す概略
断面図である。

【符号の説明】

１０ 自動車用ヘッドランプ １１ ランプ本体 １２ ランプバルブ １３ 反射板 １４ レンズ １５ 通気パイプ １６ チューブ １７ ボール １８ ストッパー １９ 板材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面が開放しているランプ本体と、該ラ
   ンプ本体の後端から前方に向かって突出するように該ラ
   ンプ本体の後部に取り付けられたランプバルブと、該ラ
   ンプ本体のほぼ内面に沿ってランプバルブを包囲するよ
   うに設けられた反射板と、該ランプ本体の前端を閉鎖す
   るように取り付けられた透明材料から成るレンズと、該
   ランプ本体の後端の上部に取り付けられ且つ開放端が下
   方を向いている通気パイプと、を含んでいる自動車用ヘ
   ッドランプにおいて、 上記通気パイプの下方を向いた開放端の付近にて、該通
   気パイプ内に樹脂製のボールが収容されていると共に、
   該ボールの下側にボールが脱落しないようにストッパー
   が設けられており、且つ該ボールの上側には該ボールに
   よって気密的に閉鎖され得る、口径の小さい通気孔が備
   えられていることを特徴とする、ヘッドランプの通気構
   造。