JP2573962Y2 - 自動車用ヘッドランプの防曇構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は自動車用ヘッドランプ
に関し、特にランプ内部の低温部におけるレンズの曇り
を防止し得るようにした、自動車用ヘッドランプの防曇
構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用ヘッドランプは、例えば
図４に示すように構成されている。即ち図４において、
自動車用ヘッドランプ１は、自動車のボデーに対して固
定された前面が開放しているランプハウジング２と、前
方を向くようにしてこのランプハウジング２の後壁内側
に取り付けられたヘッドランプバルブ３と、ランプハウ
ジング２の内側において該ヘッドランプバルブ３を前側
を残して包囲するように設けられた反射鏡４と、ランプ
ハウジング２の後壁の端部の内側に斜め側方を向くよう
にして取り付けられたクリアランスランプバルブ５と、
ランプハウジング２の内側にてこのクリアランスランプ
バルブ５を前側を残して包囲するように、反射鏡４に隣
接して設けられた反射鏡６と、ランプハウジング２の前
端を閉鎖するように取り付けられた透明材料から成るレ
ンズ７とから構成されている。

【０００３】また、上記ランプハウジング２の後端の上
部には、図示しない通気パイプが設けられており、ヘッ
ドランプ使用時にヘッドランプバルブ３からの発熱によ
り該ランプハウジング２内の空気が膨張したとき、この
空気が通気パイプを通って外部へ逃げるようになってい
る。

【０００４】さらに、反射鏡４，６の間には、ランプハ
ウジング２の内部空間を分割するように仕切板８を設け
てあり、これによってヘッドランプバルブ３の発熱によ
る空気の対流がクリアランスランプバルブ５の周囲に進
入しないようにしている。

【０００５】このように構成されたヘッドランプ１によ
れば、図示しない電源からヘッドランプバルブ３及びク
リアランスランプバルブ５に給電を行なうことにより双
方のランプバルブ３及び５が発光し、このヘッドランプ
バルブ３から出射した光が、直接にあるいは反射鏡４に
より反射されて、ランプハウジング２の前面に取り付け
られたレンズ７に入射し、このレンズ７の作用により自
動車の前方の所定範囲を照射する。さらに、クリアラン
スランプバルブ５から出射した光は、直接にあるいは反
射鏡６により反射されてレンズ７に入射し、このレンズ
７の作用により側方に出射されるようになっている。こ
のとき、ランプバルブ３からは多量の熱が発生し、これ
により加熱された内部の空気が膨張して通気パイプを介
して外部へ流出するようになっている。

【０００６】その後、ヘッドランプ１が消灯せしめられ
ると、ランプハウジング２内の温度が降下することによ
り内部の空気が収縮して負圧が生ずる。従って、通気パ
イプを介して外部空気がランプハウジング２内に流入す
ることになる。このとき、外部から流入した空気は、仕
切板８の存在によってクリアランスランプバルブ５の周
囲には進入しないようになっている。従って、ヘッドラ
ンプバルブ３の周囲に比較して発熱量が少なく、温度が
低いために結露しやすいクリアランスランプバルブ５の
周囲への外気の進入が阻止されることになるので、クリ
アランスランプバルブ５に対応するレンズ７の端部（ダ
ミーレンズ部７ａ）の内面に結露が生じないようになっ
ている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに構成された自動車用ヘッドランプ１においては、仕
切板８の端部とランプハウジング２及びレンズ７の内面
との間に僅かな間隙が生ずることは不可避である。この
ため、特に、雨天等の際には、エンジンルーム内に進入
した雨滴がエンジンからの発熱によって蒸発して水蒸気
となり、ランプ消灯時の温度低下による内部空気の収縮
により、この水蒸気を含む湿度の高い空気が通気パイプ
を介してランプハウジング２内に進入することがあり、
さらに、この水蒸気が、ランプハウジング２内の比較的
温度が低いクリアランスランプバルブ５に対応する領
域、即ちダミーレンズ部７ａの内面に凝結して結露９が
生じてレンズ７が曇ってしまい、ヘッドランプの照度低
下やクリアランスランプの視認性低下が生じてしまい易
いという問題があった。

【０００８】この考案は、以上の点に鑑み、レンズの曇
りを確実に防止し、ヘッドランプの照度低下やクリアラ
ンスランプの視認性低下が生じないようにした、自動車
用ヘッドランプの防曇構造を提供することを目的として
いる。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この考案は、前面が開放しているランプハウジング
と、このランプハウジングの後壁内側に取り付けられた
ランプバルブと、前記ランプハウジングの内側で前記ラ
ンプバルブを前側を残して包囲するように設けられた反
射鏡と、前記ランプハウジングの前端を閉鎖するように
取り付けられたレンズとを含んでいる自動車用ヘッドラ
ンプにおいて、前記ランプハウジングの後壁内側に取り
付けられた網状の結露部材と、この結露部材に接続され
且つ前記ランプハウジングの外部に配設された放熱部材
と、前記結露部材の下方に備えられた水滴受け皿と、こ
の水滴受け皿から下方に向かってランプハウジングの外
部に延び且つ途中に逆止弁を有する排水管とを備えてい
ることを特徴としている。

【００１０】

【作用】上記構成によれば、点灯時におけるランプバル
ブの発熱により、ランプハウジングの内部の空気が加熱
されて、自然対流により循環する際に、その対流路を横
切るように配設された網状の結露部材を通過せしめられ
ることになり、その際、この結露部材が放熱部材によっ
て比較的低温に保持されているため、対流空気の中に含
まれる水蒸気がその結露部材の表面に結露し、この結露
した水滴が該結露部材の表面に沿って下方に流れ自然落
下して、水滴受け皿内に捕集された後、排水管を通って
外部に排出される。従って、上記ランプハウジング内の
空気は、低温部に流れる前に水蒸気が除去され得ること
となり、この低温部には乾燥した空気が流入するように
なっているので、該低温部にてレンズ内面に結露が生ず
るようなことはない。その結果、レンズの曇りが確実に
防止され、ヘッドランプの照度低下やクリアランスラン
プの視認性低下が防止され得ることとなる。

【００１１】

【実施例】以下、図面に示した実施例に基づいてこの考
案を詳細に説明する。図１はこの考案による自動車用ヘ
ッドランプの一実施例を示しており、自動車用ヘッドラ
ンプ１０は、自動車のボデーに対して固定的された前面
が開放しているランプハウジング１１と、このランプハ
ウジング１１の後壁内側に前方を向くように取り付けら
れたヘッドランプバルブ１２と、ランプハウジング１１
の内側にて該ヘッドランプバルブ１２を前側を残して包
囲するように設けられた反射鏡１３と、ランプハウジン
グ１１の後壁の端部の内側に斜め側方を向くようにして
取り付けられたクリアランスランプバルブ１４と、ラン
プハウジング１１の内側にて前側を残してこのクリアラ
ンスランプバルブ１４を包囲するように、反射鏡１３に
隣接して設けられた反射鏡１５と、ランプハウジング１
１の前端を閉鎖するように取り付けられた透明材料から
成るレンズ１６とから構成されている。

【００１２】また、ランプハウジング１１の後端の上部
には、図示しない通気パイプが設けられており、ヘッド
ランプ使用時に、ヘッドランプバルブ１２からの発熱に
よってランプハウジング１１内の空気が膨張したとき、
この空気が通気パイプを通って外部へ逃げるようになっ
ている。

【００１３】以上の構成は図４に示した従来のヘッドラ
ンプ１と同様の構成であるが、この考案によるヘッドラ
ンプ１０においては、さらに、反射鏡１３，１５の間
に、ヘッドランプバルブ１２の発熱による空気の対流の
通路を横切るように配設された結露装置１７が設けられ
ている。

【００１４】この結露装置１７は、空気の対流の方向に
対してほぼ垂直に配設された例えば金属製の網状結露部
材１８と、この結露部材１８に対してランプハウジング
１１を挟んで熱的に接続され且つランプハウジング１１
の外部に配設された放熱部材１９と、上記結露部材１８
の下方に備えられた水滴受け皿２０と、この水滴受け皿
２０から下方に向かってランプハウジング１１の外部に
延びていて途中に逆止弁（図示せず）を有する排水管２
１とから構成されている。上記放熱部材１９はエンジン
からの熱によって加熱されないように、周囲が断熱材２
２により包囲されており、さらにヘッドランプ１０の下
側に設けられたダクト２３（図１参照）からの送風によ
って、強制空冷され得るようになっている。

【００１５】この考案による自動車用ヘッドランプ１０
は、以上のように構成されており、図示しない電源から
ヘッドランプバルブ１２及びクリアランスランプバルブ
１４へ給電を行なうことにより、該ヘッドランプバルブ
１２及びクリアランスランプバルブ１４が発光し、この
ヘッドランプバルブ１２から出射した光が、直接にある
いは反射鏡１３により反射されてランプハウジング１１
の前面に取り付けられたレンズ１６に入射し、このレン
ズ１６の作用により自動車の前方の所定範囲を照射する
と共に、クリアランスランプバルブ１４から出射した光
が、直接にあるいは反射鏡１５により反射されてレンズ
１６に入射し、このレンズ１６の作用により、側方へ出
射されるようになっている。その際、ヘッドランプバル
ブ１２から発生する多量の熱によって、ランプハウジン
グ１１内の空気は加熱されて膨張し、その一部が通気パ
イプを介して外部へ流出する。

【００１６】このとき、ランプハウジング１１内で発生
する自然対流によって循環する空気は、低温部であるク
リアランスランプバルブ１４の周囲に達する前に、結露
装置１７の網状の結露部材１８を通過せしめられる。こ
こで、結露部材１８は、ダクト２２を介して導入される
外気によって放熱部材１９を介して強制空冷されている
ので、比較的低温に維持されている。従って、上記空気
が比較的低温の結露部材１８に接触することにより、そ
の中に含まれる水蒸気が凝結して結露部材１８の表面に
結露することになる。この結露した水滴は、結露部材１
８の表面に沿って自然落下し、その下方にある水滴受け
皿２０内に捕集された後、排水管２１を介して外部に排
出される。

【００１７】従って、ランプハウジング１１内の空気
は、クリアランスランプバルブ１４の周囲の低温部、即
ちダミーレンズ部１６ａに流れる前に水蒸気が除去され
得ることとなり、このダミーレンズ部１６ａには乾燥し
た空気が流入するようになっているので、該ダミーレン
ズ部１６ａにてレンズ１６の内面に結露が生ずるような
ことはない。従って、レンズ１６の曇りが確実に防止さ
れ、ヘッドランプの照度低下やクリアランスランプの視
認性低下が防止され得ることとなる。

【００１８】

【考案の効果】以上述べたように、本考案による自動車
用ヘッドランプの防曇構造によれば、レンズの曇りが確
実に防止され、ヘッドランプの照度低下やクリアランス
ランプの視認性低下が防止され得ることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案による防曇構造の一実施例を有する自
動車用ヘッドランプの概略横断面図である。

【図２】図１のヘッドランプの概略縦断面図である。

【図３】図１のヘッドランプの結露部材の部分の部分拡
大斜視図である。

【図４】従来の自動車用ヘッドランプの一例を示す概略
横断面図である。

【符号の説明】

１０ 自動車用ヘッドランプ １１ ランプハウジング １２ ヘッドランプバルブ １３ 反射鏡 １４ クリアランスランプバルブ １５ 反射鏡 １６ レンズ １７ 結露装置 １８ 結露部材 １９ 放熱部材 ２０ 水滴受け皿 ２１ 排水管 ２２ ダクト

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面が開放しているランプハウジング
   と、該ランプハウジングの後壁内側に取り付けられたラ
   ンプバルブと、前記ランプハウジングの内側で前記ラン
   プバルブを前側を残して包囲するように設けられた反射
   鏡と、前記ランプハウジングの前端を閉鎖するように取
   り付けられたレンズとを含んでいる自動車用ヘッドラン
   プにおいて、 前記ランプハウジングの後壁内側に取り付けられた網状
   の結露部材と、該結露部材に接続され且つ前記ランプハ
   ウジングの外部に配設された放熱部材と、前記結露部材
   の下方に備えられた水滴受け皿と、該水滴受け皿から下
   方に向かって該ランプハウジングの外部へ延び且つ途中
   に逆止弁を有する排水管とを備えていることを特徴とす
   る防曇構造。