JP2558943Y2 - 伸縮ブーム装置 - Google Patents
伸縮ブーム装置Info
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- JP2558943Y2 JP2558943Y2 JP3207092U JP3207092U JP2558943Y2 JP 2558943 Y2 JP2558943 Y2 JP 2558943Y2 JP 3207092 U JP3207092 U JP 3207092U JP 3207092 U JP3207092 U JP 3207092U JP 2558943 Y2 JP2558943 Y2 JP 2558943Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、高所作業車等に備えら
れる伸縮ブーム装置に関する。
れる伸縮ブーム装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】高所作業車の車体上には、図３に示すよ
うな伸縮ブーム装置３０が備えられる。この伸縮ブーム
装置３０は、テレスコープ状に伸縮自在に構成されてお
り、その基端部において車体４１に設けられた基台４２
に起伏自在に取り付けられるとともに、その先端部にお
いて作業台（作業機）４５を上下に揺動自在に支持する
ブーム本体３１を有する。そして、このブーム本体３１
の基端側には、そのブーム本体３１の長手方向に対して
伸縮作動し、ブーム本体３１を伸縮させる伸縮シリンダ
３２が内蔵されている。また、ブーム本体３１の先端側
には、そのブーム本体３１の長手方向に対して伸縮作動
することによりブーム本体３１の起伏にかかわらず作業
台４５を水平姿勢に維持する上部レベリングシリンダ３
４が内蔵されている。このような伸縮ブーム装置３０を
備えた高所作業車では、ブーム本体３１の起伏・伸縮を
通じて作業台Ｂを昇降させ、その作業台４５に搭乗した
作業者を任意の高所に移動させることができる。一方、
作業を行わないときは、ブーム本体３１を全縮小状態に
するとともにほぼ水平に倒伏作動させて車体４１に対し
て格納される。
うな伸縮ブーム装置３０が備えられる。この伸縮ブーム
装置３０は、テレスコープ状に伸縮自在に構成されてお
り、その基端部において車体４１に設けられた基台４２
に起伏自在に取り付けられるとともに、その先端部にお
いて作業台（作業機）４５を上下に揺動自在に支持する
ブーム本体３１を有する。そして、このブーム本体３１
の基端側には、そのブーム本体３１の長手方向に対して
伸縮作動し、ブーム本体３１を伸縮させる伸縮シリンダ
３２が内蔵されている。また、ブーム本体３１の先端側
には、そのブーム本体３１の長手方向に対して伸縮作動
することによりブーム本体３１の起伏にかかわらず作業
台４５を水平姿勢に維持する上部レベリングシリンダ３
４が内蔵されている。このような伸縮ブーム装置３０を
備えた高所作業車では、ブーム本体３１の起伏・伸縮を
通じて作業台Ｂを昇降させ、その作業台４５に搭乗した
作業者を任意の高所に移動させることができる。一方、
作業を行わないときは、ブーム本体３１を全縮小状態に
するとともにほぼ水平に倒伏作動させて車体４１に対し
て格納される。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、ブーム
本体３１を全縮小状態にする際に、ブーム本体３１の内
部では、伸縮シリンダ３２の先端側部分と上部レベリン
グシリンダ３４の基端側部分とが突き合わさるように配
置される。このため、これらが干渉するのを避けるため
に、ブーム本体３１の縮小を制限する必要がある。した
がって、全縮小時におけるブーム本体３１のブーム長さ
が長くなってしまい、伸縮ブーム装置３０を車体４１の
長さ又は幅内に格納することが容易でなかった。
本体３１を全縮小状態にする際に、ブーム本体３１の内
部では、伸縮シリンダ３２の先端側部分と上部レベリン
グシリンダ３４の基端側部分とが突き合わさるように配
置される。このため、これらが干渉するのを避けるため
に、ブーム本体３１の縮小を制限する必要がある。した
がって、全縮小時におけるブーム本体３１のブーム長さ
が長くなってしまい、伸縮ブーム装置３０を車体４１の
長さ又は幅内に格納することが容易でなかった。
【０００４】本考案は、このような問題に鑑みてなされ
たものであり、ブーム本体の全縮小時におけるブーム長
さをできるだけ短くできるようにした伸縮ブーム装置を
提供することを目的としている。
たものであり、ブーム本体の全縮小時におけるブーム長
さをできるだけ短くできるようにした伸縮ブーム装置を
提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案の伸縮ブーム装置では、ブーム本体を全縮
小状態としたときに、伸縮シリンダの先端側部分が、ブ
ーム本体内部における上部レベリングシリンダの基端側
部分の上下左右のいずれかに形成された格納空間内に格
納されるようになっている。
めに、本考案の伸縮ブーム装置では、ブーム本体を全縮
小状態としたときに、伸縮シリンダの先端側部分が、ブ
ーム本体内部における上部レベリングシリンダの基端側
部分の上下左右のいずれかに形成された格納空間内に格
納されるようになっている。
【０００６】
【作用】このような伸縮ブーム装置では、ブーム本体を
全縮小状態としたときに、伸縮シリンダにおける先端側
部分と上部レベリングシリンダの基端側部分とが上下に
重なるように配置されるか、又は左右に並ぶように配置
される。このため、両シリンダが重なる等した分、ブー
ム本体をより短く縮小させることができる。
全縮小状態としたときに、伸縮シリンダにおける先端側
部分と上部レベリングシリンダの基端側部分とが上下に
重なるように配置されるか、又は左右に並ぶように配置
される。このため、両シリンダが重なる等した分、ブー
ム本体をより短く縮小させることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の好ましい実施例について図面
を参照しながら説明する。まず、図１には、本考案に係
る伸縮ブーム装置を備えた高所作業車１０を示してい
る。この高所作業車１０の車体１１の後部には、車体１
１に対して水平旋回が自在な旋回台（基台）１２が設け
られており、この旋回台１２の上部には、上記伸縮ブー
ム装置２０が取り付けられている。伸縮ブーム装置２０
は、ブーム本体２１と、それぞれ油圧の供給を受けて作
動する伸縮作動する伸縮シリンダ２２，下部レベリング
シリンダ２３および上部レベリングシリンダ２４とから
構成されている。
を参照しながら説明する。まず、図１には、本考案に係
る伸縮ブーム装置を備えた高所作業車１０を示してい
る。この高所作業車１０の車体１１の後部には、車体１
１に対して水平旋回が自在な旋回台（基台）１２が設け
られており、この旋回台１２の上部には、上記伸縮ブー
ム装置２０が取り付けられている。伸縮ブーム装置２０
は、ブーム本体２１と、それぞれ油圧の供給を受けて作
動する伸縮作動する伸縮シリンダ２２，下部レベリング
シリンダ２３および上部レベリングシリンダ２４とから
構成されている。
【０００８】ブーム本体２１は、旋回台１２に起伏自在
に枢着された基端ブーム２１ａと、この基端ブーム２１
ａに伸縮自在に挿入された中間ブーム２１ｂと、この中
間ブーム２１ｂに伸縮自在に挿入された先端ブーム２１
ｃとからテレスコープ状に構成されている。なお、先端
ブーム２１ｃの先端部には、垂直ポスト１４が前後方向
に揺動自在に枢着されており、この垂直ポスト１４の上
部には、作業台（作業機）１５が水平首振自在に取り付
けられている。この作業台１５には、作業者が搭乗する
ことができる。
に枢着された基端ブーム２１ａと、この基端ブーム２１
ａに伸縮自在に挿入された中間ブーム２１ｂと、この中
間ブーム２１ｂに伸縮自在に挿入された先端ブーム２１
ｃとからテレスコープ状に構成されている。なお、先端
ブーム２１ｃの先端部には、垂直ポスト１４が前後方向
に揺動自在に枢着されており、この垂直ポスト１４の上
部には、作業台（作業機）１５が水平首振自在に取り付
けられている。この作業台１５には、作業者が搭乗する
ことができる。
【０００９】伸縮シリンダ２２は、そのピストンロッド
２２ａを下に向けた状態でブーム本体２１の内部に取り
付けられており、そのピストンロッド２２ａの下端部
（基端部）は基端ブーム２１ａの最基端部に取り付けら
れている。また、そのシリンダチューブ２２ｂの下端部
（基端部）は中間ブーム２１ｂの最基端部に取り付けら
れている。したがって、伸縮シリンダ２２を伸縮作動さ
せることにより、中間ブーム２１ｂを基端ブーム２１ａ
に対して伸縮作動させることができる。なお、図示して
いないが、ブーム本体２１の内部には、先端ブーム２１
ｃを中間ブーム２１ｂに対して伸縮作動させるワイヤ・
シーブ機構も取り付けられており、中間ブーム２１ｂが
基端ブーム２１ａに対して伸縮作動することによりその
ワイヤ・シーブ機構も駆動され、ブーム本体２１の全体
が伸縮作動する。
２２ａを下に向けた状態でブーム本体２１の内部に取り
付けられており、そのピストンロッド２２ａの下端部
（基端部）は基端ブーム２１ａの最基端部に取り付けら
れている。また、そのシリンダチューブ２２ｂの下端部
（基端部）は中間ブーム２１ｂの最基端部に取り付けら
れている。したがって、伸縮シリンダ２２を伸縮作動さ
せることにより、中間ブーム２１ｂを基端ブーム２１ａ
に対して伸縮作動させることができる。なお、図示して
いないが、ブーム本体２１の内部には、先端ブーム２１
ｃを中間ブーム２１ｂに対して伸縮作動させるワイヤ・
シーブ機構も取り付けられており、中間ブーム２１ｂが
基端ブーム２１ａに対して伸縮作動することによりその
ワイヤ・シーブ機構も駆動され、ブーム本体２１の全体
が伸縮作動する。
【００１０】下部レベリングシリンダ２３は、基端ブー
ム２１ａの下面と旋回台１２の前面間に取り付けられて
いる。また、上部レベリングシリンダ２４は、垂直ポス
ト１４の下端枢着部から斜め前方下方に延びる揺動アー
ム部１４ａと先端ブーム２１ｃの先端内部間に先端ブー
ム２１ｃの長手方向に対して伸縮自在に取り付けられて
いる。ただし、揺動アーム部１４ａとリンクを構成する
関係から、上部レベリングシリンダ２４のロッド側はボ
トム側よりもやや下がっている。これら両レベリングシ
リンダ２３，２４間にはいわゆる油圧閉回路が形成され
ており、ブーム本体２１が起立作動した場合には、その
起立作動とともに伸長作動する下部レベリングシリンダ
２３のロッド側油室から排出された作動油が上部レベリ
ングシリンダ２４のロッド側油室に流入することによ
り、上部レベリングシリンダ２４が縮小作動して作業台
１５を下方に向かって揺動させ、水平に維持する。一
方、ブーム本体２１が倒伏作動した場合には、その倒伏
作動とともに縮小作動した下部レベリングシリンダ２３
のボトム側油室から排出された作動油が上部レベリング
シリンダ２４のボトム側油室に流入することにより、上
部レベリングシリンダ２４が伸長作動し、作業台１５を
上方に向かって揺動させ水平に維持する。
ム２１ａの下面と旋回台１２の前面間に取り付けられて
いる。また、上部レベリングシリンダ２４は、垂直ポス
ト１４の下端枢着部から斜め前方下方に延びる揺動アー
ム部１４ａと先端ブーム２１ｃの先端内部間に先端ブー
ム２１ｃの長手方向に対して伸縮自在に取り付けられて
いる。ただし、揺動アーム部１４ａとリンクを構成する
関係から、上部レベリングシリンダ２４のロッド側はボ
トム側よりもやや下がっている。これら両レベリングシ
リンダ２３，２４間にはいわゆる油圧閉回路が形成され
ており、ブーム本体２１が起立作動した場合には、その
起立作動とともに伸長作動する下部レベリングシリンダ
２３のロッド側油室から排出された作動油が上部レベリ
ングシリンダ２４のロッド側油室に流入することによ
り、上部レベリングシリンダ２４が縮小作動して作業台
１５を下方に向かって揺動させ、水平に維持する。一
方、ブーム本体２１が倒伏作動した場合には、その倒伏
作動とともに縮小作動した下部レベリングシリンダ２３
のボトム側油室から排出された作動油が上部レベリング
シリンダ２４のボトム側油室に流入することにより、上
部レベリングシリンダ２４が伸長作動し、作業台１５を
上方に向かって揺動させ水平に維持する。
【００１１】このように構成された伸縮ブーム装置２０
によれば、作業台１５に搭乗した作業者は、ブーム本体
２１の起伏・伸縮作動および旋回台１２の旋回作動を通
じて任意の高所に移動することができる。また、両レベ
リングシリンダ２３，２４の作動により、作業者はブー
ム本体２１の起伏状態にかかわらず安定して作業台１５
に搭乗していることができる。
によれば、作業台１５に搭乗した作業者は、ブーム本体
２１の起伏・伸縮作動および旋回台１２の旋回作動を通
じて任意の高所に移動することができる。また、両レベ
リングシリンダ２３，２４の作動により、作業者はブー
ム本体２１の起伏状態にかかわらず安定して作業台１５
に搭乗していることができる。
【００１２】ところで、この伸縮ブーム装置２０は、図
１に鎖線で示したように、車体１１の前方に延びた状態
で全縮小され、かつほぼ水平に倒伏された状態で車体１
１に対して格納される（作業台１５は横に首振してい
る）。この際、全縮小したブーム本体２１のブーム長さ
が長いと、そのブーム本体２１の先端部や作業台１５が
車体１１の前部から大きくはみ出すことになり不都合が
生ずる。
１に鎖線で示したように、車体１１の前方に延びた状態
で全縮小され、かつほぼ水平に倒伏された状態で車体１
１に対して格納される（作業台１５は横に首振してい
る）。この際、全縮小したブーム本体２１のブーム長さ
が長いと、そのブーム本体２１の先端部や作業台１５が
車体１１の前部から大きくはみ出すことになり不都合が
生ずる。
【００１３】そこで、この伸縮ブーム装置２０では、図
２に示すように、上部レベリングシリンダ２４のシリン
ダチューブ２４ｂの基端側部分の下方に格納スペースＳ
を形成し、ブーム本体２１を全縮小状態にしたときに、
伸縮シリンダ２２のシリンダチューブ２２ｂの先端側部
分が、その格納スペースＳ内に格納されるようにしてい
る。このように、伸縮シリンダ２２の先端側部分と上部
レベリングシリンダ２４の基端側部分とが互いに干渉せ
ずに上下に重なるように配置されることにより、その重
なった分、図３に示すように、両シリンダ３２，３４が
突き合わさるように配置される場合に比べてブーム本体
２１をより短く縮小させることができる。したがって、
全縮小状態にある伸縮ブーム装置２０のコンパクト化を
図ることができ、ひいてはこれを搭載する車体１１も小
型化することができる。
２に示すように、上部レベリングシリンダ２４のシリン
ダチューブ２４ｂの基端側部分の下方に格納スペースＳ
を形成し、ブーム本体２１を全縮小状態にしたときに、
伸縮シリンダ２２のシリンダチューブ２２ｂの先端側部
分が、その格納スペースＳ内に格納されるようにしてい
る。このように、伸縮シリンダ２２の先端側部分と上部
レベリングシリンダ２４の基端側部分とが互いに干渉せ
ずに上下に重なるように配置されることにより、その重
なった分、図３に示すように、両シリンダ３２，３４が
突き合わさるように配置される場合に比べてブーム本体
２１をより短く縮小させることができる。したがって、
全縮小状態にある伸縮ブーム装置２０のコンパクト化を
図ることができ、ひいてはこれを搭載する車体１１も小
型化することができる。
【００１４】なお、上記実施例では、上部レベリングシ
リンダ２４の下方に伸縮シリンダ２２を格納するための
格納スペースを形成したが、これに代えて、上部レベリ
ングシリンダ２４の上方又は左右に格納スペースを形成
してもよい。
リンダ２４の下方に伸縮シリンダ２２を格納するための
格納スペースを形成したが、これに代えて、上部レベリ
ングシリンダ２４の上方又は左右に格納スペースを形成
してもよい。
【００１５】
【考案の効果】以上のように、本考案の伸縮ブーム装置
では、ブーム本体を全縮小させたときに、伸縮シリンダ
の先端側部分が、ブーム本体内部における上部レベリン
グシリンダの基端側部分の上下左右のいずれかに形成さ
れた格納空間内に格納され、両シリンダは互いに干渉す
ることなく上下に重なるように又は横に並ぶように配置
される。したがって、その重なったり並んだりした分、
従来のように両シリンダを突き合わせるように配置する
場合に比べて全縮時におけるブーム本体のブーム長さを
短くすることができる。このため、伸縮ブーム装置全体
のコンパクト化を図ることができ、車載を容易にするこ
とができる。
では、ブーム本体を全縮小させたときに、伸縮シリンダ
の先端側部分が、ブーム本体内部における上部レベリン
グシリンダの基端側部分の上下左右のいずれかに形成さ
れた格納空間内に格納され、両シリンダは互いに干渉す
ることなく上下に重なるように又は横に並ぶように配置
される。したがって、その重なったり並んだりした分、
従来のように両シリンダを突き合わせるように配置する
場合に比べて全縮時におけるブーム本体のブーム長さを
短くすることができる。このため、伸縮ブーム装置全体
のコンパクト化を図ることができ、車載を容易にするこ
とができる。
【図１】本考案に係る伸縮ブーム装置を備えた高所作業
車の側面図である。
車の側面図である。
【図２】上記伸縮ブーム装置の全縮小状態を示す側面図
である。
である。
【図３】従来の伸縮ブーム装置の全縮小状態を示す側面
図である。
図である。
１５，４５ 作業台 ２０，３０ 伸縮ブーム装置 ２１ ３１ ブーム本体 ２２，３２ 伸縮シリンダ ２３ 下部レベリングシリンダ ２４，３４ 上部レベリングシリンダ Ｓ 格納スペース
Claims (1)
- 【請求項１】 テレスコープ状に伸縮自在に構成され、
かつその基端部において基台に起伏自在に取り付けられ
ており、さらに、その先端部には作業機を姿勢変化自在
に支持するブーム本体と、このブーム本体の基端側に内
蔵され、そのブーム本体の長手方向に対して伸縮作動す
ることにより、そのブーム本体を伸縮させる伸縮シリン
ダと、前記ブーム本体の先端側に内蔵され、そのブーム
本体の長手方向に対して伸縮作動することにより前記ブ
ーム本体の起伏にかかわらず前記作業機を所定の姿勢に
維持する上部レベリングシリンダとから構成される伸縮
ブーム装置であって、 前記ブーム本体を全縮小状態としたときに、前記伸縮シ
リンダの先端側部分が、前記ブーム本体内部における前
記上部レベリングシリンダの基端側部分の上下左右のい
ずれかに形成された格納空間内に格納されるようにした
ことを特徴とする伸縮ブーム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3207092U JP2558943Y2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 伸縮ブーム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3207092U JP2558943Y2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 伸縮ブーム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0582986U JPH0582986U (ja) | 1993-11-09 |
| JP2558943Y2 true JP2558943Y2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=12348623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3207092U Expired - Fee Related JP2558943Y2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 伸縮ブーム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2558943Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11966836B2 (en) | 2017-08-25 | 2024-04-23 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Detection system and detection method for using a neural network to detect a proficiency of a worker |
-
1992
- 1992-04-16 JP JP3207092U patent/JP2558943Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11966836B2 (en) | 2017-08-25 | 2024-04-23 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Detection system and detection method for using a neural network to detect a proficiency of a worker |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0582986U (ja) | 1993-11-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |