JPH063994U - 高所作業車のレベリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高所作業車のレベリング装置における上部レ
ベリングシリンダを、ブームを太くしたり長くしたりす
ることなく配置できるようにする。 【構成】 レベリング装置２０では、上部レベリングシ
リンダ２２のシリンダチューブ２２ｔをブーム１３の先
端に起伏方向に揺動自在に枢着するとともに、このシリ
ンダチューブ２２ｔに作業台１６を取り付けている。そ
して、上部レベリングシリンダ２２の伸縮作動によって
シリンダチューブ２２ｔを起伏揺動させて垂直に維持さ
せることにより、作業台１６を水平に維持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高所作業車において、ブームの先端に取り付けられた作業台を水平 に保持するためのレベリング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

高所作業車の車体には、図４に示すように、起伏作動や伸縮作動等が自在なブ ーム４３が備えられている。そして、ブーム４３の先端には、ポスト部材４４が 起伏方向に揺動自在に枢着されており、このポスト部材４４の上部には作業台４ ６が取り付けられている。作業台４６に搭乗した作業者は、ブーム４３の起伏・ 伸縮作動等を通じて任意の高所に移動し、作業を行うことができる。そして、こ のような高所作業車には、ブーム４３の起伏にかかわらず作業者が作業台４６に 安定して搭乗していられるようにレベリング装置５０が取り付けられている。

【０００３】 このレベリング装置５０は、ポスト部材４４の下端部とブーム４３の先端間に 取り付けられた上部レベリングシリンダ５２を備える。この上部レベリングシリ ンダ５２は、ブーム４３の起伏に応じて伸縮作動するようになっており、その伸 縮作動によってポスト部材４４を常に垂直に維持する。これにより、作業台４６ はブーム４３の起伏にかかわらず水平に維持される。なお、従来は、上部レベリ ングシリンダ５２をブーム４３の先端内部に取り付けており、ブーム４３の先端 部をコンパクトにまとめるようにしていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のように上部レベリングシリンダ５２をブーム４３の先端 内部に取り付けるためには、図４に示すようなブーム４３の全縮小状態において 、ブーム４３を伸縮作動させるためにこのブーム４３内部に取り付けられている 伸縮シリンダ４５との干渉を避けるよう両シリンダ４５，５２をある程度離して 配置する必要がある。このため、両シリンダ４５，５２を図のように上下に並べ て配置すべくブーム４３の太さ（高さ）自体を大きくしたり、両シリンダ４５， ５２を直列に並べて配置すべくブーム４３の長さを長くしたりする必要があった 。このようにブーム４３を太くしたり長くしたりすると、ブーム４３の全体重量 が増加し、その分高所作業車としての作業範囲が小さくなる等の不都合がある。 また、ブーム４３を長くすると、車体に対する格納時にブーム４３を車体上に納 めきれない等といった不都合も生ずる。

【０００５】 本考案は、このような事情に鑑みてなされたものであり、上部レベリングシリ ンダをブームを太くしたり長くしたりすることなく配置できるようにした高所作 業車のレベリング装置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案のレベリング装置では、上部レベリング シリンダのシリンダチューブをブームの先端に起伏方向に揺動自在に枢着すると ともに、このシリンダチューブに作業台を取り付けている。そして、上部レベリ ングシリンダの伸縮作動によってシリンダチューブを起伏揺動させることにより 、作業台を水平に維持するように構成している。

【０００７】

【作用】

このようなレベリング装置では、例えば、上部レベリングシリンダをそのピス トンロッドが下方に向かって伸縮作動するように配置して、そのシリンダチュー ブの下端部をブームの先端に起伏揺動自在に枢着する。そして、ピストンロッド の伸縮作動を適当なリンク等によりブームの先端に対する起伏揺動に変換するこ とにより、シリンダチューブをブームの起伏にかかわらず垂直に維持することが でき、このシリンダチューブに取り付けられた作業台を水平に維持することがで きる。こうして、従来のポスト部材を上部レベリングシリンダのシリンダチュー ブに置き換えることにより、ブーム内に上部レベリングシリンダを取り付けない で済み、ブームの太さを小さくしたり長さを短くしたりすることができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の好ましい実施例について図面を参照しながら説明する。 まず、図１（Ａ），（Ｂ）には、本考案に係るレベリング装置を備えた高所作 業車１０を示している。この高所作業車１０の車体１１の前部には、車体１１に 対して水平旋回が自在な旋回台１２が取り付けられている。また、この旋回台１ ２の上部には、テレスコープ状に伸縮自在に構成されたブーム１３が起伏自在に 枢着されている。なお、ブーム１３の起伏作動は旋回台１２の下部とブーム１３ の基端部間に取り付けられた起伏シリンダ１４の伸縮作動により行われ、ブーム １３の伸縮作動はブーム１３に内蔵された伸縮シリンダ１５の伸縮作動により行 われる。

【０００９】 さらに、このブーム１３の先端には、作業台１６が水平方向に首振自在に取り 付けられており、この作業台１６に搭乗した作業者は、旋回台１２，ブーム１３ の各作動および作業台１６自体の首振作動を通じて任意の高所に移動することが できる。 そして、このように作業台１６を高所に移動させる際、ブーム１３の起伏状態 にかかわらず作業台１６を水平に維持するために、高所作業車１０には、本考案 に係るレベリング装置が取り付けられている。

【００１０】 レベリング装置２０は、図１（Ａ）に示すように旋回台１２の中間部およびブ ーム１３の基端部間に取り付けられた下部レベリングシリンダ２１と、図２（紙 面を横長にしてみるものとする）にも詳しく示すようにブーム１３の先端部に取 り付けられた上部レベリングシリンダ２２とを有して構成されている。そして、 上部レベリングシリンダ２２のシリンダチューブ２２ｔの下端部は、ブーム１３ の先端に起伏方向に揺動自在に枢着されており、作業台１６はこのシリンダチュ ーブ２２ｔの上部に取り付けられている。

【００１１】 ここで、下部レベリングシリンダ２１と上部レベリングシリンダ２２との間に は、図３に示すように油圧配管が施されている。即ち、下部レベリングシリンダ ２１のロッド側油室２１ａは、上部レベリングシリンダ２２のボトム側油室２２ ｂに接続されている。また、下部レベリングシリンダ２１のボトム側油室２１ｂ は、上部レベリングシリンダ２２のロッド側油室２２ａに接続されている。この ため、ブーム１３が起立作動して下部レベリングシリンダ２１が伸長すると、下 部レベリングシリンダ２１のロッド側油室２１ａから排出された作動油が上部レ ベリングシリンダ２２のボトム側油室２２ｂに流入し、上部レベリングシリンダ ２２は伸長作動する。一方、ブーム１３が倒伏作動して下部レベリングシリンダ ２１が縮小すると、下部レベリングシリンダ２１のボトム側油室２１ｂから排出 された作動油が上部レベリングシリンダ２２のロッド側油室２２ａに流入し、上 部レベリングシリンダ２２は縮小作動する。

【００１２】 このようにブーム１３の起伏作動に応じて伸縮作動する上部レベリングシリン ダ２２のピストンロッド２２ｌの下端部は、図２に示すように、リンク２３を介 してブーム１３の先端部に連結されている。このため、上部レベリングシリンダ ２２が伸長作動すると、そのシリンダチューブ２２ｔの上部はブーム１３の先端 に対して倒伏する方向に揺動する。一方、上部レベリングシリンダ２２が縮小作 動すると、シリンダチューブ２２ｔはブーム１３の先端に対して起立方向に揺動 する。このためブーム１３が起伏作動すると、上部レベリングシリンダ２２は自 らのシリンダチューブ２２ｔを常に垂直に維持することとなり、このシリンダチ ューブ２２ｔに取り付けられた作業台１６は、ブーム１３の起伏状態にかかわら ず常に水平に維持されることとなる。

【００１３】 こうして上部レベリングシリンダ２２をブーム１３の先端外部に配置すること により、ブーム１３の高さＨを、伸縮シリンダ１５のみを内蔵するに足りる高さ に抑えることができる。このため、ブーム１３の重量を軽減することができ、高 所作業車１０の作業範囲（車体１１からの作業台１６の水平方向到達範囲）を拡 大することができる。また、ブーム１３の長さも短く抑えることができる。この ため、図１（Ｂ）に示すように、比較的小型の高所作業車１０であっても、その 車体１１上からはみ出さないようにブーム１３を格納することができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上のように、本考案のレベリング装置では、上部レベリングシリンダのシリ ンダチューブをブームの先端部に起伏揺動自在に枢着し、上部レベリングシリン ダ自らの伸縮作動によって、そのシリンダチューブがブームの起伏状態にかかわ らず垂直に維持されるようになっている。そして、この上部レベリングシリンダ のシリンダチューブに作業台が直接取り付けられることにより、この作業台がブ ームの起伏にかかわらず水平に維持されるようになっている。このため、従来の ようにブームの先端内部に上部レベリングシリンダを収納する必要がない分、ブ ームの太さ（高さ）を小さく抑えたり、ブームの長さを短く抑えることができる 。したがって、ブームの軽量化を図ることができ、高所作業車としての作業範囲 を拡大することができるとともに、ブームを車体上にコンパクトに格納すること もできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本考案に係るレベリング装置を備えた
高所作業車の側面図であり、（Ｂ）は上記高所作業車の
平面図である。

【図２】上記レベリング装置における上部レベリングシ
リンダの側面図である。

【図３】上記レベリング装置における油圧配管図であ
る。

【図４】従来のレベリング装置における上部レベリング
シリンダの側面図である。

【符号の説明】

１３，４３ ブーム １５，４５ 伸縮シリンダ １６，４６ 作業台 ２１ 下部レベリングシリンダ ２２，５２ 上部レベリングシリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 起伏自在なブームの先端に作業台を取り
   付けてなり、前記ブームの起伏に応じて前記作業台を上
   下に揺動させて水平に維持する上部レベリングシリンダ
   を備えてなる高所作業車のレベリング装置であって、 前記上部レベリングシリンダのシリンダチューブを前記
   ブームの先端に起伏方向に揺動自在に枢着するととも
   に、このシリンダチューブに前記作業台を取り付け、 前記上部レベリングシリンダの伸縮作動によって前記シ
   リンダチューブを起伏揺動させることにより、前記作業
   台を水平に維持するように構成したことを特徴とする高
   所作業車のレベリング装置。