JP2557336Y2 - ロ−タリ−バルブ用油圧パッキン - Google Patents

ロ−タリ−バルブ用油圧パッキン

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JP2557336Y2
JP2557336Y2 JP1992056177U JP5617792U JP2557336Y2 JP 2557336 Y2 JP2557336 Y2 JP 2557336Y2 JP 1992056177 U JP1992056177 U JP 1992056177U JP 5617792 U JP5617792 U JP 5617792U JP 2557336 Y2 JP2557336 Y2 JP 2557336Y2
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ring
packing
concave
convex
rotary valve
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晃 花原
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Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
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Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はロ−タリ−バルブ用油圧
パッキンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１に示す油圧用ロ−タリ−ジョイント
Ａ等の内部シ−ルとして使用される回転用油圧パッキン
Ｂに圧力が作用すると、パッキンＢが変形し、強度低下
と寿命短縮を引き起こし、シ−ル性が低下する。従来、
図２に示す如くＯリング１(図２(ａ))又は角形リング
１′(図２(ｂ))とテフロンリング２を組合せたキャップ
シ−ルが使用されている。耐摩耗性や寿命延長の為にテ
フロン材を用いたリング２が使用されているが、パッキ
ンとしてそのまま使用出来ないので、Ｏリング１や角形
リング１′を併用している。この併用するＯリング１や
角形リング１′がパッキン装着溝３内で圧力Ｐが作用す
ると変形及び移動し、パッキンが安定したシ−ル性を維
持できなくなり、使用寿命の短縮と強度低下を引き起こ
している。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】従来技術の問題点に鑑
み、パッキンの変形を防止し、寿命延長と強度維持の可
能なパッキンを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 半径方向内向きに突出
し周方向に連続した凸部４ａを有する凸型リング４と、
この凸型リング４の凸部４ａと係合する周方向に連続し
た凹部５ａを有する凹型リング５とからなり、両リング
４と５の巾Ｗをパッキン装着溝６の巾と等しくし、前記
凹型リング５の内周面がシャフト７と接するようにし
た。パッキン装着溝６と接する凹型リング５の上下面に
油溝８を設けた。凸型リング４の材質をポリエチレンゴ
ム系とした。
【０００５】
【作用】両リング４，５の巾Ｗをパッキン装着溝６の巾
と等しくしたので、圧力がかかっても相対的なずれがな
くなった。又油溝８を設けたことにより、パッキン内部
に均一な応力が作用し、シ−ル性を良好にする。
【０００６】
【実施例】図３に基いて説明する。本考案のパッキンは
凸型リング４と凹型リング５とで構成される。そして凸
型リング４と凹型リング５の巾Ｗをパッキン装着溝６の
幅と同一にする事で、パッキンの変形によるパッキンの
上下方向の滑りを最小限に抑えうるようにした。このよ
うに凸型リング４と凹型リング５を凹凸係合させたこと
により接触面積を増大し、凹凸両リング４，５間の接触
面での滑りを防止しうるようにした。
【０００７】 そして各リングの材質として、凸型リン
グ４は拡張力の小さい材質（例えばニトリルゴム系材
質）を使用するならば、凹型リング５とシャフト７の摺
動面の面圧を低く抑える事ができ、パッキンとシャフト
間の共回りを未然に防止できる。又大型リング５に摩擦
係数の小さい材質（例えばテフロン材）を使用すること
で摺動抵抗を小さくできるので、必要回転トルクも小さ
い値にできる。さらに油溝８（図４）を設けるならば、
圧力Ｐが作用した時にパッキン全体を瞬間に効率良く押
さえ付け、パッキン内部にその応力を生じさせることが
でき、凹型リング５と摺動面のシール性をより向上させ
ることができる。
【０００８】
【効果】 以上の構成にしたので、 １）作用圧力によるパッキンの滑り変形を最小限に抑え
ることができる。 ２）凹凸嵌合にしたので、凸型リング４と凹型リング５
間の接触面での滑りを防止し、両リングの挫屈変形を防
止できる。 ３）凸型リング４の材質をポリエチレンゴム系としたの
で、シャフトの必要回転トルクを低く抑える事が出来
る。 ４）パッキン装着溝６と接する凹型リング５の上下面に
油溝８を設けた事により、シ−ル性をより向上させるこ
とができる。 ５）かくしてパッキン全体の変形防止と強度維持及び寿
命の延長とシ−ル性能の維持に奏する効果は絶大であ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案が使用される油圧用ロ−タリ−ジョイン
トの断面図。
【図２】公知パッキンの無加圧状態と圧力作用状態の対
比図。
【図３】本考案の無加圧状態と圧力作用状態の対比図。
【図４】図３のＡ矢視図で、凹型リングのシャフトとの
接触面の拡大図。
【符号の説明】
１ Ｏリング １′ 角形リング ２ テフロンリング ３ パッキン装着溝 ４ 凸型リング ５ 凹型リング ６ パッキン装着溝 ７ シャフト ８ 油溝

Claims (3)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 半径方向内向きに突出し周方向に連続し
    た凸部(4a)を有する凸型リング(４)と、この凸型リング
    (４)の凸部(4a)と係合する周方向に連続した凹部(5a)を
    有する凹型リング(５)とからなり、両リング(４と５)の
    巾Ｗをパッキン装着溝(６)の巾と等しくし、前記凹型リ
    ング(５)の内周面がシャフト(７)と接するようにしたこ
    とを特徴とするロ−タリ−バルブ用油圧パッキン。
  2. 【請求項２】 パッキン装着溝(６)と接する凹型リング
    (５)の上下面に軸と油溝(８)を設けた請求項１のロ−タ
    リ−バルブ用油圧パッキン。
  3. 【請求項３】 凸型リング(４)の材質をポリエチレンゴ
    ム系とした請求項１又は請求項２のロ−タリ−バルブ用
    油圧パッキン。
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