JP2555808Y2 - 作業車の後方監視装置 - Google Patents
作業車の後方監視装置Info
- Publication number
- JP2555808Y2 JP2555808Y2 JP395692U JP395692U JP2555808Y2 JP 2555808 Y2 JP2555808 Y2 JP 2555808Y2 JP 395692 U JP395692 U JP 395692U JP 395692 U JP395692 U JP 395692U JP 2555808 Y2 JP2555808 Y2 JP 2555808Y2
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- JP
- Japan
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- vehicle
- work vehicle
- alarm
- reflector
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、後方追突防止装置を有
する作業車の後方監視装置に関する。
する作業車の後方監視装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】後方から他車両に追突されるのを防止す
る後方追突防止装置の車間距離検出手段として、レーザ
レーダを使用し、後方車両の前面からの反射を検知して
車間距離を検出する技術は知られている。
る後方追突防止装置の車間距離検出手段として、レーザ
レーダを使用し、後方車両の前面からの反射を検知して
車間距離を検出する技術は知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、車両の前面
は、例えばバンパやラジエータグリル等に樹脂が多く使
用され、その形状等の影響もあって反射性が弱くなって
いる。特に、作業用車両等のような停車車両に対して接
近して来る車両の場合、両車間の相対速度が大きくなる
ので、検知距離が現状の５０ｍ〜７０ｍ程度では（５０
ｍの場合、１００ｋｍ／時では２秒弱で衝突）余裕不足
で退避が間に合わないという問題がある。
は、例えばバンパやラジエータグリル等に樹脂が多く使
用され、その形状等の影響もあって反射性が弱くなって
いる。特に、作業用車両等のような停車車両に対して接
近して来る車両の場合、両車間の相対速度が大きくなる
ので、検知距離が現状の５０ｍ〜７０ｍ程度では（５０
ｍの場合、１００ｋｍ／時では２秒弱で衝突）余裕不足
で退避が間に合わないという問題がある。
【０００４】従って、本考案は、道路特に高速道路にお
ける作業員の安全性が確保できる停止作業車の後方監視
装置を提供することを目的としている。
ける作業員の安全性が確保できる停止作業車の後方監視
装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案によれば、後方追
突防止装置を有する作業車の後方監視装置において、作
業車の後方の所定距離の所に、作業車の後方追突防止装
置のレーザレーダ光を反射させるリフレフタを設置し、
そのリフレフタからの信号が無くなってから所定秒間経
過した後に、なお信号がない場合は警報を発する制御装
置を設け、その警報信号で音声警報を発するアラームを
作業車に設けている。
突防止装置を有する作業車の後方監視装置において、作
業車の後方の所定距離の所に、作業車の後方追突防止装
置のレーザレーダ光を反射させるリフレフタを設置し、
そのリフレフタからの信号が無くなってから所定秒間経
過した後に、なお信号がない場合は警報を発する制御装
置を設け、その警報信号で音声警報を発するアラームを
作業車に設けている。
【０００６】
【作用】上記のように構成された作業車の後方監視装置
において、（１） リフレクタにより遠方（１００ｍ以
上）の場所の反射光を作業車が検知できる。
において、（１） リフレクタにより遠方（１００ｍ以
上）の場所の反射光を作業車が検知できる。
【０００７】（２） 万一、リフレクタを後続車がたお
して進行してくる場合に、作業車に衝突する数秒前にア
ラームを発し、作業員を退避させることができる。
して進行してくる場合に、作業車に衝突する数秒前にア
ラームを発し、作業員を退避させることができる。
【０００８】（３） 作業車とリフレクタとの間を作業
員等が横切っても、反射光がなくなる時間は短いので警
報を発しない。
員等が横切っても、反射光がなくなる時間は短いので警
報を発しない。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して、本考案の実施例を説
明する。
明する。
【００１０】図１において、作業監視車１のキャブ２の
上部にはアラームであるブザー７が設置されている。ま
た、車両１の後部には後方に向けたレーザレーダ３と、
後続車に対して接近を警告する警告灯４とが取付けられ
ている。さらに、停車して作業を監視している作業監視
車１の後方Ｌｍ（例えば１５０ｍ）離れた所にはリフレ
クタ５が車両１の方に向けて設置されている。またリフ
レクタの後面（前方）には対面して接近して来る車両が
識別できる反射体或いはランプ等が併装されている。
上部にはアラームであるブザー７が設置されている。ま
た、車両１の後部には後方に向けたレーザレーダ３と、
後続車に対して接近を警告する警告灯４とが取付けられ
ている。さらに、停車して作業を監視している作業監視
車１の後方Ｌｍ（例えば１５０ｍ）離れた所にはリフレ
クタ５が車両１の方に向けて設置されている。またリフ
レクタの後面（前方）には対面して接近して来る車両が
識別できる反射体或いはランプ等が併装されている。
【００１１】そして、キャブ２の内部には、測距計算
や、リフレクタ５からの反射光Ａを検知して警告灯４や
ブザー７に信号を発信する制御装置６が設置されてい
る。
や、リフレクタ５からの反射光Ａを検知して警告灯４や
ブザー７に信号を発信する制御装置６が設置されてい
る。
【００１２】図２は、制御のブロック図を示し、車速セ
ンサ８とレーザレーダ３からの信号に基づき、ブザー７
と警告灯４とに信号を発信するよう電気回路で接続され
た制御装置６は、レーザレーダ３および電源９に電気回
路でそれぞれ接続されている。
ンサ８とレーザレーダ３からの信号に基づき、ブザー７
と警告灯４とに信号を発信するよう電気回路で接続され
た制御装置６は、レーザレーダ３および電源９に電気回
路でそれぞれ接続されている。
【００１３】以下、図３を参照して作動に際し、車両１
を停車させてリフレクタ５を車両１の後方Ｌｍ（例えば
１５０ｍ）の位置にセットする（ステップＳ１）。レー
ザレーダ３からレーザ光線をＡに示すように後方に発射
しておいて、リフレクタ５からレーザ光線の反射がある
か否かを判断する（ステップＳ２）、ＹＥＳだったら戻
り、ＮＯの場合は反射光がなくなってからＴ秒（例えば
１秒）経過したか否かを判断する（ステップＳ３）。Ｎ
Ｏの場合すなわち、作業者が例えばリフレクタと車両間
を横切った場合は戻り、ＹＥＳだったら、後方車両がリ
フレクタに衝突して倒したと判断し制御装置６は警報信
号を発生し（ステップＳ４）、キャブの上部に設置した
ブザー７を一定時間（例えば２０秒）鳴らして（ステッ
プＳ５）、作業者に退避するよう警告して制御を終る。
この場合、Ｌｍを例えば１５０ｍとすれば、後方車両が
高速道路を１００ｋｍ／時で走行していてリフレクタに
衝突した場合でもブザーが鳴ってから車両に衝突するま
で約４．５秒かかるので、作業者は退避できる。
を停車させてリフレクタ５を車両１の後方Ｌｍ（例えば
１５０ｍ）の位置にセットする（ステップＳ１）。レー
ザレーダ３からレーザ光線をＡに示すように後方に発射
しておいて、リフレクタ５からレーザ光線の反射がある
か否かを判断する（ステップＳ２）、ＹＥＳだったら戻
り、ＮＯの場合は反射光がなくなってからＴ秒（例えば
１秒）経過したか否かを判断する（ステップＳ３）。Ｎ
Ｏの場合すなわち、作業者が例えばリフレクタと車両間
を横切った場合は戻り、ＹＥＳだったら、後方車両がリ
フレクタに衝突して倒したと判断し制御装置６は警報信
号を発生し（ステップＳ４）、キャブの上部に設置した
ブザー７を一定時間（例えば２０秒）鳴らして（ステッ
プＳ５）、作業者に退避するよう警告して制御を終る。
この場合、Ｌｍを例えば１５０ｍとすれば、後方車両が
高速道路を１００ｋｍ／時で走行していてリフレクタに
衝突した場合でもブザーが鳴ってから車両に衝突するま
で約４．５秒かかるので、作業者は退避できる。
【００１４】また、この作業監視車が走行中は、従来の
後方追突防止装置として作動させることができる切換ス
イッチにより従来の機能性能が利用できる。
後方追突防止装置として作動させることができる切換ス
イッチにより従来の機能性能が利用できる。
【００１５】
【考案の効果】本考案は、以上説明したように構成され
ているので、かなり遠方（１００ｍ以上）からの後続車
を確実に検知し、特に高速道路上の作業員の安全が確保
できる。
ているので、かなり遠方（１００ｍ以上）からの後続車
を確実に検知し、特に高速道路上の作業員の安全が確保
できる。
【図１】本考案の一実施例を示す全体構成図。
【図２】制御の回路ブロック図。
【図３】制御のフローチャート図。
１・・・作業監視車 ２・・・キャブ ３・・・レーザレーダ ４・・・警告灯 ５・・・リフレクタ ６・・・制御装置 ７・・・ブザー ８・・・車速センサ ９・・・電源
Claims (1)
- 【請求項１】 後方追突防止装置を有する作業車の後方
監視装置において、作業車の後方の所定距離の所に、作
業車の後方追突防止装置のレーザレーダ光を反射させる
リフレフタを設置し、そのリフレフタからの信号が無く
なってから所定秒間経過した後に、なお信号がない場合
は警報を発する制御装置を設け、その警報信号で音声警
報を発するアラームを作業車に設けたことを特徴とする
作業車の後方監視装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP395692U JP2555808Y2 (ja) | 1992-02-05 | 1992-02-05 | 作業車の後方監視装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP395692U JP2555808Y2 (ja) | 1992-02-05 | 1992-02-05 | 作業車の後方監視装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0564010U JPH0564010U (ja) | 1993-08-24 |
| JP2555808Y2 true JP2555808Y2 (ja) | 1997-11-26 |
Family
ID=11571559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP395692U Expired - Fee Related JP2555808Y2 (ja) | 1992-02-05 | 1992-02-05 | 作業車の後方監視装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2555808Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-02-05 JP JP395692U patent/JP2555808Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0564010U (ja) | 1993-08-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |