CN2405821Y - 车用厘米波智能防撞预警雷达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种车用防撞雷达。包括信号发射接收传感器、与信号发射接收传感器相接的信号处理电路和连接于信号处理电路输出端的声、光警示电路,其特征在于所述的信号发射接收传感器由厘米波固体振荡源和带反射器的波导裂缝阵列天线构成,所述的信号处理电路为一个可编程控制器,在所述的可编程控制器的输入端还设有一本车速度传感器。
Description
本实用新型涉及一种防止车辆碰撞的探测预警雷达。
为防止撞车事故的发生，近年来出现了各种各样的防撞装置，常见的有以红外线为信号源的防撞装置，这种防撞装置的缺点是由于红外线要求能见度高，对雾的穿透力差，不能满足雨天或雾中行驶使用，失去了防撞雷达主要应用于能见度差的雾天的基本功能。
另有一种以超声波为信号源的防撞装置，其缺点是超声波在空气中的衰减率大，定向性差，探测距离受限且易引起误报。还有一种以多普勒传感器产生的微波信号作为信号源的防撞装置，如CN1057234A所公开的“汽车防撞雷达”，由定向天线、多普勒信号传感器、多普勒信号鉴别电路、检测电路、强制刹车执行电路和声、光报警电路组成。利用多普勒信号传感器产生的微波信号，经定向天线放射到空间，微波信号经雷达探测区内物体反射后输入鉴别电路、检测电路处理，根据障碍物随着汽车的前进而接近天线规定值时，触发声、光报警电路和强制刹车执行电路，实现报警提示并强制刹车以避免碰撞。这种防撞雷达的缺点是探测距离小、方向性差，对高速行驶的汽车而言，起不到预警作用而只能供自动刹车用。
以上述所述的各种防撞装置的共同特点是均是以探测障碍物与汽车之间的距离来报警或使汽车制动来避免汽车的碰撞，这种做法使得有些并不构成危险的物体也成了报警对象，如：对那些位于汽车前方且与汽车同步行进的车辆，或是慢速靠近汽车的物体，和那些不在前方车道内的物体，因而误报率很高而不实用。而只有那些位于前方车道内的相对于汽车运动速度超过某一值的物体才是对汽车构成撞击威胁的物体。上述装置均未能解决该问题。
本实用新型的目的是为了克服现有汽车防撞装置的上述不足，提供一种能有效、可靠地针对那些可能对汽车构成撞击威胁的物体进行预警告示的车用厘米波智能防撞预警雷达。
实现本实用新型目的的车用厘米波智能防撞预警雷达包括信号发射接收传感器、与信号发射接收传感器相接的信号处理电路和连接于信号处理电路输出端的声、光警示电路，述的信号发射接收传感器由厘米波固体振落源和带反射器的波导裂缝阵列天线构成，所述的信号处理电路为一个可编程控制器，在所述的可偏程控制器的输入端还设有一本车速度传感器。工作时由厘米波固体振荡源。发出探测信号，经被测物体反射后送入信号耦合电路，与同时输入的来自本车速度传感器的信号分别经放大及光电隔离电路送入可编程控制器的输入端，进行鉴别、计算、比较处理后输出声、光报警讯号。声、光报警信号可分设在车子的前部和后部。其中设在本车前部的声、光部件用以提醒本车驾驶员采取措施，设在本车后部的光电显示器则提醒后车驾驶员采用取措施，实现防撞报警安全行驶之目的。
本实用新型的车用防撞警示雷达与其它的车用防撞雷达相比的优点是测距远，方向性强，使用效果不受天气条件限制，能准确测量本车、前车的速度信号，并将其进行动态实时比较处理并产生报警信号。比现有其他方式防撞报警更为准确、合理、可靠，误报率低。其报警信号还可用来驱动各种执行机构如控制车速、制动、油路、点火系等，实现自动切断动力、减速、刹车以防撞。并可实现无损安装，适合各型新旧车辆配用。
下面结合附图给出实施例。但本实用新型的内容并不仅限于该实施例。
图1本实施例的外部结构示意图
图2本实用新型的原理框图
图3本实施例的电路图
如图1所示，信号发射接收传感器1可安装在汽车内挡风玻璃右上方或车外顶部。本车速度传感器2接自本车速度显示表。声光报警电路可分为前声光电路6、后显示电路7两大部分。均可沿用现有产品。其发声、发光部件可置于车内挡风玻璃上方。
图2给出本了本实用新型的工作原理框图，发收传感器1与放大及光电隔离电路3联接、本车速度传感器2与放大及光电隔离电路4联接、放大及光电隔离电路3、4的输出端分别与可编程控制器5的输入端联接，可编程控制器5的输出端分别与前声、光及光电隔离电路6和后声、光及光电隔离电路7联接。电源9为典型的DC/DC逆变电源。图中8为编程接口。
图3给出了本实施例的电路图。其中，发收传感器1由厘米波固体振荡源和带反射器的波导裂缝阵列天线(ZL9622424.0专利产品)构成。可编程控制器5由集成电路U1(6003)、U2(6846)、IC3(8726)、IC9(2682)、IC10(6840)所组成，各集成块的连接关系如图所示。前声光及光电隔离电路6由IC7(LM101)、IC6(AN25)及B1、D2、C5等元件构成。后声、光及光电隔离电路7由IC8(AN25)及R1、L2等元件构成。当然也可借用现有的各种声光摄警电路。放大及光电隔离电路3、4、电源9的构成如图所示，均属已知现有技术，这里不再赘述。
Claims (1)
1、车用厘米波智能防撞预警雷达，包括信号发射接收传感器、与信号发射接收传感器相接的信号处理电路和连接于信号处理电路输出端的声、光警示电路，其特征在于所述的信号发射接收传感器由厘米波固体振荡源和带反射器的波导裂缝阵列天线构成，所述的信号处理电路为一个可编程控制器，由放大及光电隔离电路与波导裂缝阵列天线相接，在所述的可偏程控制器的输入端还设有一本车速度传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99241588 CN2405821Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 车用厘米波智能防撞预警雷达 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99241588 CN2405821Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 车用厘米波智能防撞预警雷达 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2405821Y true CN2405821Y (zh) | 2000-11-15 |
Family
ID=34028419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99241588 Expired - Fee Related CN2405821Y (zh) | 1999-11-18 | 1999-11-18 | 车用厘米波智能防撞预警雷达 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2405821Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102795226A (zh) * | 2012-07-27 | 2012-11-28 | 广东好帮手电子科技股份有限公司 | 一种行车安全智能显示系统及其使用方法 |
| CN104554107A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-29 | 合肥彩象信息科技有限公司 | 智能汽车雷达预警系统 |
-
1999
- 1999-11-18 CN CN 99241588 patent/CN2405821Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102795226A (zh) * | 2012-07-27 | 2012-11-28 | 广东好帮手电子科技股份有限公司 | 一种行车安全智能显示系统及其使用方法 |
| CN104554107A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-29 | 合肥彩象信息科技有限公司 | 智能汽车雷达预警系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |