JP2554226B2 - 吸気マニホルドを内燃機関と結合する弾性取付装置 - Google Patents
吸気マニホルドを内燃機関と結合する弾性取付装置Info
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- JP2554226B2 JP2554226B2 JP4203382A JP20338292A JP2554226B2 JP 2554226 B2 JP2554226 B2 JP 2554226B2 JP 4203382 A JP4203382 A JP 4203382A JP 20338292 A JP20338292 A JP 20338292A JP 2554226 B2 JP2554226 B2 JP 2554226B2
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- disc spring
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- elastic
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10314—Materials for intake systems
- F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
- F05C2225/08—Thermoplastics
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ゴム弾性材料からなる
１個の環状ばね体と、このばね体と同心で配置され被結
合部品にそれを固定する２個の保持要素とからなり、吸
気マニホルドを内燃機関と結合する弾性取付装置に関す
るものである。
１個の環状ばね体と、このばね体と同心で配置され被結
合部品にそれを固定する２個の保持要素とからなり、吸
気マニホルドを内燃機関と結合する弾性取付装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】かかる取付装置がドイツ特許明細書第３
６４１８１１号により知られている。それによると吸気
装置と内燃機関シリンダヘッドとの間に弾性マウント要
素が使用され、これが振動を減結合する。
６４１８１１号により知られている。それによると吸気
装置と内燃機関シリンダヘッドとの間に弾性マウント要
素が使用され、これが振動を減結合する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記公報に開示の取付
装置の場合取付要素が接近困難であり、吸気装置の迅速
簡単な組立を困難にする点に注意しなければならない。
装置の場合取付要素が接近困難であり、吸気装置の迅速
簡単な組立を困難にする点に注意しなければならない。
【０００４】本発明の目的は、冒頭に記載した種類の弾
性取付装置を改良し、吸気装置を内燃機関に迅速簡単に
組み立てることができ、またこの分野で現れるあらゆる
温度において長い使用期間にわたって良好な、振動を減
結合する使用特性を保証する弾性取付装置を提供するこ
とである。
性取付装置を改良し、吸気装置を内燃機関に迅速簡単に
組み立てることができ、またこの分野で現れるあらゆる
温度において長い使用期間にわたって良好な、振動を減
結合する使用特性を保証する弾性取付装置を提供するこ
とである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的が、ゴム弾性材
料からなる１個の環状ばね体と、このばね体と同心で配
置され被結合部品にそれを固定する２個の保持要素とか
らなり、吸気マニホルドを内燃機関と結合する弾性取付
装置において、ばね体が実質的に軸線を横切る支持面を
その軸線方向両側に有しており、保持要素が支持面に上
下で接触し、ばね体に付属して耐クリープ性材料からな
る皿ばねが直列に接続して設けてあることを特徴とする
取付装置で達成される。従属請求項は有利な諸構成に関
係している。
料からなる１個の環状ばね体と、このばね体と同心で配
置され被結合部品にそれを固定する２個の保持要素とか
らなり、吸気マニホルドを内燃機関と結合する弾性取付
装置において、ばね体が実質的に軸線を横切る支持面を
その軸線方向両側に有しており、保持要素が支持面に上
下で接触し、ばね体に付属して耐クリープ性材料からな
る皿ばねが直列に接続して設けてあることを特徴とする
取付装置で達成される。従属請求項は有利な諸構成に関
係している。
【０００６】吸気マニホルドを結合する本発明による弾
性取付装置では、ばね体が実質的に軸線を横切る支持面
をその軸線方向両側に有しており、保持要素が支持面に
上下で接触し、ばね体に付属して耐クリープ性材料から
なる皿ばねが直列に接続して設けてある。この場合、利
点として皿ばねが軸方向で特に緻密に構成してあり、こ
のことは車体が益々空気力学的に構成される点、またそ
れに伴いエンジンルームが特に平形である点に鑑みきわ
めて重要である。更に利点として取付装置全体が直列に
接続した皿ばねにより、長い使用期間の間実質的に一定
した使用特性を有する。ゴム弾性材料からなるばね体の
緩和現象は皿ばねを使用することで補償される。
性取付装置では、ばね体が実質的に軸線を横切る支持面
をその軸線方向両側に有しており、保持要素が支持面に
上下で接触し、ばね体に付属して耐クリープ性材料から
なる皿ばねが直列に接続して設けてある。この場合、利
点として皿ばねが軸方向で特に緻密に構成してあり、こ
のことは車体が益々空気力学的に構成される点、またそ
れに伴いエンジンルームが特に平形である点に鑑みきわ
めて重要である。更に利点として取付装置全体が直列に
接続した皿ばねにより、長い使用期間の間実質的に一定
した使用特性を有する。ゴム弾性材料からなるばね体の
緩和現象は皿ばねを使用することで補償される。
【０００７】本発明の枠内で、所定大きさの付勢力を加
えることにより皿ばねのばね定数が実質的にゼロとな
り、ほぼ直線状となるように、皿ばねが付勢してある。
更に、皿ばねは繊維強化プラスチック又は鋼からなる。
皿ばねはＳ字形ばね特性曲線を有し、無振動状態のとき
存在する変形は、取付装置の付勢後、ばね特性曲線のう
ち実質的に水平に走る範囲内にある。使用中に励起され
た音響的に有効な振動はほぼ完全に防振し減結合され
る。大振幅の低周波振動はばね体と振り出された皿ばね
とにより確実に減衰される。Ｓ字形ばね特性曲線を有す
る皿ばねとして支持ばねを特殊構成し且つそれをゴムば
ねに対し調整することにより、全体として弾性取付装置
のばね系で得られる特性は周囲温度の影響を受けること
なく実質的に一定とすることができる。このことは、ま
さに内燃機関のシリンダヘッド範囲ではごく高い温度が
発生することがあるのできわめて重要なことである。
えることにより皿ばねのばね定数が実質的にゼロとな
り、ほぼ直線状となるように、皿ばねが付勢してある。
更に、皿ばねは繊維強化プラスチック又は鋼からなる。
皿ばねはＳ字形ばね特性曲線を有し、無振動状態のとき
存在する変形は、取付装置の付勢後、ばね特性曲線のう
ち実質的に水平に走る範囲内にある。使用中に励起され
た音響的に有効な振動はほぼ完全に防振し減結合され
る。大振幅の低周波振動はばね体と振り出された皿ばね
とにより確実に減衰される。Ｓ字形ばね特性曲線を有す
る皿ばねとして支持ばねを特殊構成し且つそれをゴムば
ねに対し調整することにより、全体として弾性取付装置
のばね系で得られる特性は周囲温度の影響を受けること
なく実質的に一定とすることができる。このことは、ま
さに内燃機関のシリンダヘッド範囲ではごく高い温度が
発生することがあるのできわめて重要なことである。
【０００８】ばね特性曲線がＳ字形に走る前提条件は非
クリープ性材料、例えば繊維強化プラスチック又は鋼か
らなる皿ばねである。ばね特性曲線は最初の逓減勾配に
続いて明確な突出範囲があり、この範囲には吸収すべき
荷重がごく小さな変化を受けるだけのときにもかなりの
変形行程が生じる。引き続き更にばね特性曲線が急峻
に、但し逆勾配、つまり累進的勾配で上昇する。明確に
突出した範囲の外側ではばねの変形を達成するため大き
な力が必要である。ゴム弾性材料からなるばね体は本発
明による弾性取付装置の場合大振幅の振動を確実に減衰
する役目を引き受ける。音響的に有効な小振幅振動が導
入されても環状ばね体はまだ有効でない。音響的に傷害
となる振動は付勢された皿ばねにより防振される。大振
幅の低周波振動が導入されるとこれはばね体によっても
また振れ出た皿ばねによっても減衰される。周囲温度が
高い場合でも長期にわたって低周波振動の減衰も音響的
に有効な高周波振動の防振も問題なく可能である。
クリープ性材料、例えば繊維強化プラスチック又は鋼か
らなる皿ばねである。ばね特性曲線は最初の逓減勾配に
続いて明確な突出範囲があり、この範囲には吸収すべき
荷重がごく小さな変化を受けるだけのときにもかなりの
変形行程が生じる。引き続き更にばね特性曲線が急峻
に、但し逆勾配、つまり累進的勾配で上昇する。明確に
突出した範囲の外側ではばねの変形を達成するため大き
な力が必要である。ゴム弾性材料からなるばね体は本発
明による弾性取付装置の場合大振幅の振動を確実に減衰
する役目を引き受ける。音響的に有効な小振幅振動が導
入されても環状ばね体はまだ有効でない。音響的に傷害
となる振動は付勢された皿ばねにより防振される。大振
幅の低周波振動が導入されるとこれはばね体によっても
また振れ出た皿ばねによっても減衰される。周囲温度が
高い場合でも長期にわたって低周波振動の減衰も音響的
に有効な高周波振動の防振も問題なく可能である。
【０００９】第一保持要素の実質的に中心に第二保持要
素のカップ形軸突起を挿通することができ、この場合第
一保持要素は軸突起に付属して半径方向で距離を置いて
隣接して設けられる。この半径方向距離は、両保持要素
が僅かに摺動するだけで接触や突接騒音を生じることも
なく、取付装置の軸線を横切って現れる振動も十分に防
振することができるよう寸法設計してある。
素のカップ形軸突起を挿通することができ、この場合第
一保持要素は軸突起に付属して半径方向で距離を置いて
隣接して設けられる。この半径方向距離は、両保持要素
が僅かに摺動するだけで接触や突接騒音を生じることも
なく、取付装置の軸線を横切って現れる振動も十分に防
振することができるよう寸法設計してある。
【００１０】格別緻密な寸法を達成するため皿ばねは特
に軸方向で一端が第一保持要素のばね体から離れた側面
に、そして他端が両保持要素及びばね体を軸方向で把持
する支持マウント内に配置することができる。更に利点
として両保持要素もゴム弾性材料からなる環状ばね体も
支持マウントの配置によって不純物から保護してあり、
これにより使用特性が一層向上する。
に軸方向で一端が第一保持要素のばね体から離れた側面
に、そして他端が両保持要素及びばね体を軸方向で把持
する支持マウント内に配置することができる。更に利点
として両保持要素もゴム弾性材料からなる環状ばね体も
支持マウントの配置によって不純物から保護してあり、
これにより使用特性が一層向上する。
【００１１】支持マウントはその周囲に沿ってばね体の
軸方向範囲に少なくとも１個の通気穴を有することがで
き、これにより振動減衰及び防振に関し使用特性が一層
向上する。
軸方向範囲に少なくとも１個の通気穴を有することがで
き、これにより振動減衰及び防振に関し使用特性が一層
向上する。
【００１２】所定大きさの付勢力を加えた場合に実質的
に軸線を横切る位置を占める皿ばねの良好な運動性のた
め第一保持要素は半径方向内側に皿ばねを位置決めする
案内ビードを有し、且つ非付勢状態のとき皿ばねとで、
案内ビード内で始まり半径方向外向きに開口したＶ形間
隙を形成することができる。この構成により、皿ばねの
軸方向両側への良好な運動性が与えてある。
に軸線を横切る位置を占める皿ばねの良好な運動性のた
め第一保持要素は半径方向内側に皿ばねを位置決めする
案内ビードを有し、且つ非付勢状態のとき皿ばねとで、
案内ビード内で始まり半径方向外向きに開口したＶ形間
隙を形成することができる。この構成により、皿ばねの
軸方向両側への良好な運動性が与えてある。
【００１３】更に、ばね体は、半径方向で第一保持要素
を超えない最大伸長を有することができる。この構成に
よりばね体は第一保持要素と同様第二保持要素の軸突起
から距離を有し、軸線を横切って振動が導入されても防
振／振動減衰が妨げられない。
を超えない最大伸長を有することができる。この構成に
よりばね体は第一保持要素と同様第二保持要素の軸突起
から距離を有し、軸線を横切って振動が導入されても防
振／振動減衰が妨げられない。
【００１４】
【実施例】本発明を以下添付図面を参考に好ましい一実
施態様について詳しく説明する。
施態様について詳しく説明する。
【００１５】図１と図２には吸気マニホルド１を内燃機
関２と結合する弾性取付装置が示してある。吸気マニホ
ルド１は概略示唆してあり、内燃機関２のうち図示して
あるのは受容要素だけである。取付装置は実質的に１個
のゴム弾性環状ばね体３と２個の保持要素４、５とから
なり、保持要素はばね体３と同心に配置してあり、その
支持面７、８が当接する。支持面７、８は実質的に取付
装置の軸線６を横切って延び、ばね体３に付属して皿ば
ね９が直列に接続して設けてある。長い使用期間中使用
特性が均一に良好となるよう皿ばね９は金属材料から構
成される。
関２と結合する弾性取付装置が示してある。吸気マニホ
ルド１は概略示唆してあり、内燃機関２のうち図示して
あるのは受容要素だけである。取付装置は実質的に１個
のゴム弾性環状ばね体３と２個の保持要素４、５とから
なり、保持要素はばね体３と同心に配置してあり、その
支持面７、８が当接する。支持面７、８は実質的に取付
装置の軸線６を横切って延び、ばね体３に付属して皿ば
ね９が直列に接続して設けてある。長い使用期間中使用
特性が均一に良好となるよう皿ばね９は金属材料から構
成される。
【００１６】図１には取付装置が非付勢状態で示してあ
る。第二保持要素が軸方向で接触する支持マウント１０
は両保持要素４、５及びばね体３を軸方向で把持する。
皿ばね９は一端が支持マウント１０、他端が第一保持要
素４で支えてあり、この未負荷状態のとき皿形状であ
る。ばね体３も殆ど未負荷状態で両保持要素４、５間に
配置してある。取付要素を固定するため締付ねじ１４が
設けてあり、これが第二保持要素５と結合してある。好
ましい一実施態様によれば締付ねじ１４が第二保持要素
５のカップ形軸突起５．１の中心に挿通してあり、回動
不可能にこの突起内に配置したねじ部材内で案内してあ
る。支持マウント１０は取付ねじ１５でもって内燃機関
２の支持体上に固着してある。
る。第二保持要素が軸方向で接触する支持マウント１０
は両保持要素４、５及びばね体３を軸方向で把持する。
皿ばね９は一端が支持マウント１０、他端が第一保持要
素４で支えてあり、この未負荷状態のとき皿形状であ
る。ばね体３も殆ど未負荷状態で両保持要素４、５間に
配置してある。取付要素を固定するため締付ねじ１４が
設けてあり、これが第二保持要素５と結合してある。好
ましい一実施態様によれば締付ねじ１４が第二保持要素
５のカップ形軸突起５．１の中心に挿通してあり、回動
不可能にこの突起内に配置したねじ部材内で案内してあ
る。支持マウント１０は取付ねじ１５でもって内燃機関
２の支持体上に固着してある。
【００１７】図２には図１に示した弾性取付装置が使用
時の付勢状態で示してある。締付ねじ１４を締め付ける
ことで第二保持要素５、ばね体３、第一保持要素４及び
皿ばね９は内燃機関２、支持マウント１０及び吸気マニ
ホルド１に対する相対位置が変化している。この場合第
二保持要素５のカップ形軸突起５．１は吸気マニホルド
１の凹部内に当接している。取付装置の組立は吸気マニ
ホルド１の凹部が端止めとして利用できるとき特に簡単
となる。ここに示した位置のとき、皿ばね９のばね定数
は所定大きさの付勢力が加えられた後に実質的にゼロと
なる。この構成は、皿ばね９のＳ字形ばね定数と合わ
せ、長い使用期間の間取付装置の緩和現象を生じること
なくきわめて良好な高周波振動の防振をもたらす、第二
保持要素５が軸方向で支持マウント１０から距離を有
し、これら両部品は、弾性取付装置の使用中に互いに接
触することはない。これにより突接騒音が効果的に防止
される。但し別の一構成によれば、支持マウント１０及
び第二保持要素５の相対向した面にゴム弾性材料からな
る止め節を設ける可能性もあり、こうして極端に振れ出
た場合運動が制限され、尚且つ突接騒音が防止される。
時の付勢状態で示してある。締付ねじ１４を締め付ける
ことで第二保持要素５、ばね体３、第一保持要素４及び
皿ばね９は内燃機関２、支持マウント１０及び吸気マニ
ホルド１に対する相対位置が変化している。この場合第
二保持要素５のカップ形軸突起５．１は吸気マニホルド
１の凹部内に当接している。取付装置の組立は吸気マニ
ホルド１の凹部が端止めとして利用できるとき特に簡単
となる。ここに示した位置のとき、皿ばね９のばね定数
は所定大きさの付勢力が加えられた後に実質的にゼロと
なる。この構成は、皿ばね９のＳ字形ばね定数と合わ
せ、長い使用期間の間取付装置の緩和現象を生じること
なくきわめて良好な高周波振動の防振をもたらす、第二
保持要素５が軸方向で支持マウント１０から距離を有
し、これら両部品は、弾性取付装置の使用中に互いに接
触することはない。これにより突接騒音が効果的に防止
される。但し別の一構成によれば、支持マウント１０及
び第二保持要素５の相対向した面にゴム弾性材料からな
る止め節を設ける可能性もあり、こうして極端に振れ出
た場合運動が制限され、尚且つ突接騒音が防止される。
【００１８】ここに示した実施例でも第一保持要素４と
ほぼ水平に配置した皿ばね９との間に実質的にＶ形の間
隙が得られ、両方向で取付装置の軸方向振れが妨げられ
ない。
ほぼ水平に配置した皿ばね９との間に実質的にＶ形の間
隙が得られ、両方向で取付装置の軸方向振れが妨げられ
ない。
【００１９】
【発明の効果】吸気マニホルドを内燃機関と結合する本
発明による弾性取付装置の本質的利点は構造が単純で部
品点数が比較的少なく、また長い使用期間の間使用特性
が一定して良好である点にある。
発明による弾性取付装置の本質的利点は構造が単純で部
品点数が比較的少なく、また長い使用期間の間使用特性
が一定して良好である点にある。
【図１】非付勢状態にある本発明による弾性取付装置の
断面図である。
断面図である。
【図２】付勢状態にある図１の弾性取付装置の断面図で
ある。
ある。
１ 吸気マニホルド ２ 内燃機関 ３ ばね体 ４、５ 保持要素
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 カール−ハインリッヒ・スピーズ ドイツ連邦共和国6943ビルケナウ，シュ テッティナー・シュトラーセ・14 (56)参考文献 実開 昭54−152883（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−29546（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−182033（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭63−39456（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (7)
- 【請求項１】 ゴム弾性材料からなる１個の環状ばね体
(3)と、このばね体(3)と同心で配置されてそのばね体
(3)を被結合部品に固定する２個の保持要素(4,5)とから
なる、吸気マニホルド(1)を内燃機関(2)と結合するため
の弾性取付装置において、前記ばね体(3)が、実質的に
軸線(6)を横切る支持面(7,8)をその軸線(6)方向の両側
に有しており、前記保持要素(4,5)が前記支持面(7,8)と
上下で接触し、前記ばね体(3)に付属して耐クリープ性
材料からなる皿ばね(9)が直列に接続して設けてあり、
前記内燃機関(2)と前記吸気マニホルド(1)との結合時に
前記皿ばね(9)に所定大きさの付勢力が加えられてその
皿ばね(9)のばね定数が実質的にゼロになることを特徴
とする、弾性取付装置。 - 【請求項２】 前記皿ばね(9)が繊維強化プラスチック
又は鋼からなることを特徴とする、請求項１に記載の弾
性取付装置。 - 【請求項３】 第一保持要素(4)の実質的に中心に第二
保持要素(5)のカップ形軸突起(5.1)か挿通され、前記第
一保持要素(4)が前記軸突起(5.1)に付属して半径方向で
距離を置いて隣接して設けられていることを特徴とす
る、請求項１または請求項２に記載の弾性取付装置。 - 【請求項４】 前記皿ばね(9)の一端が前記第一保持要
素(4)の前記ばね体(3)から離れた側面に配置され、前記
皿ばね(9)の他端が前記両保持要素(4,5)及び前記ばね体
(3)を軸方向で把持する支持マウント(10)内に配置され
ていることを特徴とする、請求項１ないし請求項３の何
れかに記載の弾性取付装置。 - 【請求項５】 前記支持マウント(10)がその周面に沿っ
て前記ばね体(3)の軸方向範囲に少なくとも１個の通気
穴(13)を有することを特徴とする、請求項４に記載の弾
性取付装置。 - 【請求項６】 前記第一保持要素(4)が半径方向内側に
前記皿ばね(9)を位置決めする案内ビード(11)を有し、
非付勢状態のとき前記第一保持要素(4)が前記皿ばね(9)
とで、前記案内ビード(11)内で始まり半径方向外向きに
開口したＶ形間隙(12)を形成することを特徴とする、請
求項４または請求項５に記載の弾性取付装置。 - 【請求項７】 前記ばね体(3)が半径方向で前記第一保
持要素(4)を超えない最大伸長を有することを特徴とす
る、請求項１ないし請求項６の何れかに記載の弾性取付
装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4125249.7 | 1991-07-31 | ||
| DE4125249A DE4125249C2 (de) | 1991-07-31 | 1991-07-31 | Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05231254A JPH05231254A (ja) | 1993-09-07 |
| JP2554226B2 true JP2554226B2 (ja) | 1996-11-13 |
Family
ID=6437335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4203382A Expired - Lifetime JP2554226B2 (ja) | 1991-07-31 | 1992-07-30 | 吸気マニホルドを内燃機関と結合する弾性取付装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5231957A (ja) |
| EP (1) | EP0529192B1 (ja) |
| JP (1) | JP2554226B2 (ja) |
| DE (2) | DE4125249C2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4413393C1 (de) * | 1994-04-18 | 1995-06-08 | Freudenberg Carl Fa | Elastische Befestigungsvorrichtung zur schwingungsentkoppelten Befestigung eines Gehäuses an einer Verbrennungskraftmaschine |
| DE4413392C1 (de) * | 1994-04-18 | 1995-06-08 | Freudenberg Carl Fa | Elastische Befestigungsvorrichtung zur schwingungsentkoppelten Befestigung eines Gehäuses an einer Verbrennungskraftmaschine |
| DE4436244C1 (de) * | 1994-10-11 | 1996-02-08 | Freudenberg Carl Fa | Lager |
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