DE4125249C2 - Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine - Google Patents

Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine

Info

Publication number
DE4125249C2
DE4125249C2 DE4125249A DE4125249A DE4125249C2 DE 4125249 C2 DE4125249 C2 DE 4125249C2 DE 4125249 A DE4125249 A DE 4125249A DE 4125249 A DE4125249 A DE 4125249A DE 4125249 C2 DE4125249 C2 DE 4125249C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
fastening device
holding element
spring body
plate spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE4125249A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4125249A1 (de
Inventor
Hans Gerd Dr Eckel
Klaus Dr Kurr
Armin Barth
Karl-Heinz Dr Spies
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Carl Freudenberg KG
Original Assignee
Carl Freudenberg KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Carl Freudenberg KG filed Critical Carl Freudenberg KG
Priority to DE4125249A priority Critical patent/DE4125249C2/de
Priority to EP92105086A priority patent/EP0529192B1/de
Priority to DE59200563T priority patent/DE59200563D1/de
Priority to US07/880,105 priority patent/US5231957A/en
Priority to JP4203382A priority patent/JP2554226B2/ja
Publication of DE4125249A1 publication Critical patent/DE4125249A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4125249C2 publication Critical patent/DE4125249C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314Materials for intake systems
    • F02M35/10321Plastics; Composites; Rubbers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10078Connections of intake systems to the engine
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08Thermoplastics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine, bestehend aus ei­ nem ringförmigen Federkörper aus gummielastischem Werkstoff sowie zwei konzentrisch zu dem Federkörper angeordneten Halteelementen zu seiner Festlegung an den zu verbindenden Teilen, wobei der Federkörper in axialer Richtung beiderseits durch sich im wesentlichen quer zu seiner Achse erstreckende Stützflächen begrenzt ist und wobei die Halteelemente die Stützflächen einander übergreifend berühren.
Eine solche Befestigungsvorrichtung ist aus der DE-PS 37 30 817 bekannt. Die Befestigungsvorrichtung verbindet den Zylinderkopf der Verbrennungskraftma­ schine mit einer einstückigen Baueinheit, die aus einer Zylinderkopfhaube mit einer Saugrohranlage besteht. Diese Baueinheit wird unter Vermittlung einer Dichtung sowie von Schrauben an dem Zylinderkopf gehalten, wobei die Auf­ gabe der vorbekannten Befestigungsvorrichtung darin gesehen wird, die Zylin­ derkopfhaube und die Saugrohranlage durch federnde Elemente am Zylinder­ kopf schwingungsentkoppelt zu halten.
In der älteren Anmeldung DE-OS 41 16 653 ist eine Ansauganlage für eine mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschine gezeigt, wobei zwischen einem mit einem Zylinderkopf verbundenen Halteelement und der Ansauganlage einerseits ein auf Zug beanspruchtes Entkopplungselement und zwischen mit dem Zylinderkopf verbundenen Einzelsaugrohren andererseits ein auf Druck bean­ spruchtes weiteres Entkopplungselement angeordnet ist. Das auf Zug bean­ spruchte Entkopplungselement ist als Dämpfer ausgebildet und besteht im we­ sentlichen aus einem vorgespannten Federelement aus elastomerem Werkstoff.
Aus der DE-PS 36 41 811 ist eine Befestigungsvorrichtung bekannt, bei der elastische Lagerelemente zwischen der Ansauganlage und dem Zylinderkopf einer Verbrennungskraftmaschine zur Anwendung gelangen und eine Schwin­ gungsentkopplung bedingen. Dabei ist allerdings darauf zu achten, daß die Befestigungselemente schlecht zugänglich sind, was eine rasche und einfache Montage der Ansauganlage erschwert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elastische Befestigungsvorrich­ tung der gattungsgemäßen Art bereitzustellen, die eine schnelle und einfache Montage einer Ansauganlage an eine Brennkraftmaschine ermöglicht sowie gute, schwingungsentkoppelte Gebrauchseigenschaften während einer langen Gebrauchsdauer bei sämtlichen in diesem Bereich auftretenden Temperaturen gewährleistet.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst. Auf vorteilhafte Ausgestaltungen nehmen die Unteransprüche Bezug.
Bei der erfindungsgemäßen elastischen Befestigungsvorrichtung zur Verbin­ dung eines Ansaugrohres ist dem Federkörper zumindest eine Tellerfeder aus einem nichtkriechenden Werkstoff in einer Reihenschaltung zugeordnet. Hierbei ist von Vorteil, daß die Tellerfeder in axialer Richtung besonders kompakt baut, was im Hinblick auf die zunehmend aerodynamischer gestalteten Karosserien und damit verbundenen, besonders flachen Motorräumen von hervorzuhebender Bedeutung ist. Des weiteren ist von Vorteil, daß die gesamte Befestigungsvorrichtung durch die in Reihe geschaltete Tellerfeder während einer langen Gebrauchsdauer im wesentlichen konstante Gebrauchseigenschaften aufweist. Relaxationserscheinungen des Federkörpers aus gummielastischem Werkstoff werden durch die Verwendung der Tellerfeder kompensiert.
Im Rahmen dieser Erfindung ist es vorgesehen, daß die Teller­ feder eine im wesentlichen S-förmig verlaufende Federkennlinie aufweist und derart vorgespannt ist, daß die Federkraft bei Änderungen des Federwegs im wesentlichen unverändert ist. Darüber hinaus ist vorgesehen, daß die Teller­ feder aus faserverstärktem Kunststoff oder Stahl besteht. Die Tellerfeder weist eine S-förmige Federkennlinie auf, wobei die im schwingungsfreien Zustand vorhandene Verformung nach dem Vorspannen der Befestigungsvorrichtung in dem Bereich der Federkennlinie liegt, der im wesentlichen horizontal verläuft. Die während der bestimmungsgemäßen Verwendung angeregten, akustisch wirksamen Schwingungen werden nahezu vollständig isoliert und abgekoppelt. Tieferfrequente Schwingungen mit größerer Amplitude erfahren durch den Federkörper und die ausgelenkte Tellerfeder eine zuverlässige Dämpfung. Durch die spezielle Ausbildung der Tragfeder als Tellerfeder mit S-förmiger Kennlinie in Verbindung mit ihrer Abstimmung auf die Gummifeder wird er­ reicht, daß der insgesamt mit dem Federungssystem der elastischen Befesti­ gungsvorrichtung erhaltene Charakter unbeeinflußt durch die Umgebungstem­ peratur bleibt und im wesentlichen konstant ist. Dies ist gerade im Bereich des Zylinderkopfes einer Verbrennungskraftmaschine von hervorzuhebender Be­ deutung, da in diesen Bereichen sehr hohe Temperaturen auftreten können.
Voraussetzung für eine S-förmig verlaufende Federkennlinie ist eine Tellerfeder aus nichtkriechendem Werkstoff, beispielsweise aus faserverstärktem Kunst­ stoff oder aus Stahl. An einen anfänglich degressiven Verlauf der Federkenn­ linie schließt sich ein deutlich hervortretender Bereich an, in welchem sich er­ hebliche Verformungswege auch dann ergeben, wenn die aufzunehmende Be­ lastung nur eine sehr geringe Veränderung erfährt. Anschließend erfolgt wie­ derum ein steiler Anstieg der Federkennlinie allerdings mit umgekehrtem, also progressivem Verlauf. Außerhalb des deutlich hervortretenden Bereiches sind größere Kräfte zur Erzielung einer Verformung der Feder erforderlich. Der Feder­ körper aus gummielastischem Werkstoff übernimmt bei der erfindungsgemä­ ßen elastischen Befestigungsvorrichtung die Aufgabe, Schwingungen mit grö­ ßerer Amplitude zuverlässig zu dämpfen. Bei Einleitung akustisch wirksamer Schwingungen kleiner Amplitude ist der ringförmige Federkörper noch nicht wirksam. Die akustisch störenden Schwingungen werden von der vorgespann­ ten Tellerfeder isoliert. Bei Einleitung tieffrequenter Schwingungen mit größeren Schwingungsamplituden werden diese sowohl vom Federkörper als auch von der ausgelenkten Tellerfeder gedämpft. Sowohl die Dämpfung tieffrequenter Schwingungen als auch die Isolierung akustisch wirksamer, hochfrequenter Schwingungen über lange Zeiträume auch bei erhöhten Umgebungstempera­ turen, ist problemlos möglich.
Das erste Halteelement kann von einem topfförmigen Axialvorsprung des zweiten Halteelementes im wesentlichen zentrisch durchdrungen sein, wobei das erste Halteelement dem Axialvorsprung mit radialem Abstand benachbart zugeordnet ist. Dieser radiale Abstand ist so zu bemessen, daß auch Schwingungen, die quer zur Achse der Befestigungsvorrichtung auftreten in ausreichendem Maße isoliert werden können, ohne daß schon geringe Ver­ schiebungen der beiden Halteelemente zu einer Berührung und damit zu An­ schlaggeräuschen führen.
Die Tellerfeder kann zur Erzielung besonders kompakter Abmessungen insbe­ sondere in axialer Richtung einerseits in der von dem Federkörper abgewand­ ten Seite des ersten Halteelementes angeordnet sein und andererseits auf ei­ nem die beiden Halteelemente und den Federkörper in axialer Richtung über­ greifenden Traglager. Darüber hinaus ist von Vorteil, daß sowohl die beiden Halteelemente als auch der ringförmige Federkörper aus gummielastischem Werkstoff durch die Anordnung des Traglagers vor Verunreinigungen geschützt sind, was die Gebrauchseigenschaften weiter verbessert.
Das Traglager kann entlang seines Umfanges im axialen Bereich des Federkör­ pers zumindest eine Entlüftungsöffnung aufweisen, wodurch die Gebrauchsei­ genschaften bezüglich der Schwingungsdämpfung und Schwingungsisolierung weiter verbessert werden.
Zur guten Beweglichkeit der Tellerfeder, die unter der bestimmungsgemäßen Vorspannung eine im wesentlichen quer zu der Achse verlaufende Position einnimmt, kann das erste Halteelement in radialer Richtung innenliegend eine Führungssicke zur Positionierung der Tellerfeder aufweisen und mit der Teller­ feder im nicht vorgespannten Zustand in der Führungssicke beginnend einen in radialer Richtung nach außen geöffneten, V-förmigen Spalt begrenzen. Eine gute, in axialer Richtung beiderseitige Beweglichkeit der Tellerfeder ist durch diese Ausgestaltung gegeben.
Zur weiteren Verbesserung der Gebrauchsdauer kann der Federkörper von der Außen- und/oder der Innenumfangsfläche in die Stützflächen umlenkend abge­ rundet sein. Auch eine kantige Abschrägung der Ecken ist denkbar. Diese Aus­ gestaltung bedingt eine günstige Belastung des Federkörpers auch bei Schwingungen, die quer zu seiner Achse auftreten.
Ein Verkanten des Federkörpers zwischen den beiden Halteelementen während der bestimmungsgemäßen Verwendung wird dadurch weitgehend ausge­ schlossen.
Des weiteren kann der Federkörper eine maximale Erstreckung in radialer Rich­ tung aufweisen, die die des ersten Halteelementes nicht übersteigt. Durch diese Ausgestaltung weist der Federkörper ebenso, wie das erste Halteelement einen Abstand vom Axialvorsprung des zweiten Halteelementes auf, so daß die Schwingungsisolierung/Schwingungsdämpfung bei quer zur Achse eingeleiteten Schwingungen nicht behindert wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße elastische Befestigungsvorrichtung im nicht vorgespannten Zustand dargestellt, während in Fig. 2 die elastische Befestigungsvorrichtung aus Fig. 1 im vorgespannten Zustand während ihrer bestimmungsgemäßen Verwendung gezeigt ist.
In den Fig. 1 und 2 ist eine elastische Befestigungs­ vorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres 1 mit einer Verbrennungskraftmaschine 2 gezeigt. Das Ansaugrohr 1 ist schematisch angedeutet und von der Verbrennungskraftma­ schine 2 ist nur das Aufnahmeelement dargestellt. Die Befestigungsvorrichtung besteht im wesentlichen aus einem gummielastischen ringförmigen Federkörper 3 sowie zwei Halte­ elementen 4, 5 die konzentrisch zum Federkörper 3 ange­ ordnet sind und dessen Stützflächen 7, 8 anliegend be­ rühren. Die Stützflächen 7, 8 erstrecken sich im wesent­ lichen quer zu der Achse 6 der Befestigungsvorrichtung, wobei dem Federkörper 3 eine Tellerfeder 9 in einer Reihenschaltung zugeordnet ist. Im Hinblick auf gleichmäßig gute Gebrauchseigenschaften während einer langen Gebrauchs­ dauer besteht die Tellerfeder 9 aus einem metallischen Werkstoff.
In Fig. 1 ist die Befestigungsvorrichtung im nicht vorge­ spannten Zustand dargestellt. Das zweite Halteelement berührt in axialer Richtung das Traglager 10, das die beiden Halteelemente 4, 5 und den Federkörper 3 in axialer Richtung übergreift. Die Tellerfeder 9, die einerseits im Traglager 10 und andererseits auf dem ersten Halteelement 4 abgestützt ist, weist in diesem, unbelasteten Zustand eine tellerförmige Gestalt auf. Auch der Federkörper 3 ist weitgehend unbelastet zwischen den beiden Halteelementen 4, 5 angeordnet. Zum Verspannen des Befestigungselementes ist eine Spannschraube 14 vorgesehen, die mit dem zweiten Halteelement 5 verbunden ist. Nach einer bevorzugten Ausführungsform durchgreift die Spannschraube 14 den topfförmigen Axialvorsprung 5.1 des zweiten Halteelementes 5 zentrisch und ist in einem Gewindestück, das unverdrehbar in diesem Vorsprung angeordnet ist, geführt. Das Traglager 10 ist mit einer Befestigungsschraube 15 auf einem Träger der Verbrennungskraftmaschine 2 befestigt.
In Fig. 2 ist die in Fig. 1 dargestellte, elastische Befestigungsvorrichtung in vorgespanntem Zustand während der bestimmungsgemäßen Verwendung gezeigt. Durch das Anziehen der Spannschraube 14 hat sich die Position des zweiten Halteelementes 5, des Federkörpers 3, des ersten Halteelementes 4 sowie der Tellerfeder 9 relativ zur Verbrennungskraftmaschine 2, dem Traglager 10 sowie dem Ansaugrohr 1 verändert. Der topfförmige Axialvorsprung 5.1 des zweiten Halteelementes 5 liegt in diesem Fall in einer Aussparung des Ansaugrohres 1 an. Die Montage der Befestigungsvorrichtung gestaltet sich dann besonders einfach, wenn die Ausnehmung des Ansaugrohres 1 als End­ anschlag genutzt werden kann. Die Federrate der Tellerfeder 9 ist in der hier dargestellten Position nach Erzeugung der bestimmungsgemäßen Vorspannung im wesentlichen Null. Diese Ausgestaltung in Verbindung mit einer S-förmigen Federrate der Tellerfeder 9 bedingt eine sehr gute Isolierung hoch­ frequenter Schwingungen, ohne daß Relaxationserscheinungen der Befestigungsvorrichtung während einer langen Gebrauchs­ dauer auftreten würden. Das zweite Halteelement 5 weist in axialer Richtung einen Abstand vom Traglager 10 auf, so daß sich diese beiden Teile während der bestimmungsgemäßen Verwendung der elastischen Befestigungsvorrichtung nicht berühren. Anschlaggeräusche werden dadurch wirkungsvoll vermieden. Allerdings besteht nach einer anderen Ausge­ staltung auch die Möglichkeit, auf den einander zugewandten Flächen von Traglager 10 und zweitem Halteelement 5 Anschlag­ noppen aus gummielastischem Material vorzusehen, so daß bei Extremauslenkungen die Bewegungen begrenzt und Anschlagge­ räusche trotzdem vermieden werden.
Auch in dem hier dargestellten Beispiel bleibt ein im wesentlichen V-förmiger Spalt zwischen dem ersten Halte­ element 4 und der nahezu waagrecht angeordneten Tellerfeder 9 erhalten, so daß die Axialauslenkung der Befestigungsvor­ richtung in beide Richtungen nicht behindert werden.
Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemäßen elastischen Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine besteht in dem ein­ fachen, vergleichsweise teilearmen Aufbau und in den gleichbleibend guten Gebrauchseigenschaften während einer langen Gebrauchsdauer.

Claims (9)

1. Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine, bestehend aus einem ringförmigen Federkörper aus gummielastischem Werkstoff sowie zwei konzentrisch zu dem Federkörper angeordneten Halteelementen zu seiner Festlegung an den zu verbindenden Teilen, wobei der Federkörper in axialer Rich­ tung beiderseits durch sich im wesentlichen quer zu seiner Achse er­ streckende Stützflächen begrenzt ist und wobei die Halteelemente die Stützflächen einander übergreifend berühren, dadurch gekennzeichnet, daß dem Federkörper (3) eine Tellerfeder (9) aus einem nichtkriechen­ den Werkstoff in einer Reihenschaltung zugeordnet ist.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tellerfeder (9) eine im wesentlichen S-förmig verlaufende Feder­ kennlinie aufweist und derart vorgespannt ist, daß die Federkraft bei Än­ derungen des Federweges im wesentlichen unverändert ist.
3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Tellerfeder (9) aus faserverstärktem Kunststoff oder Stahl besteht.
4. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, daß das erste Halteelement (4) vom einem topfförmigen Axialvor­ sprung (5.1) des zweiten Halteelementes (5) im wesentlichen zentrisch durchdrungen wird und daß das erste Halteelement (4) dem Axialvor­ sprung (5.1) mit radialem Abstand benachbart zugeordnet ist.
5. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeich­ net, daß die Tellerfeder (9) einerseits auf der von dem Federkörper (3) abgewandten Seite des ersten Halteelementes (4) angeordnet ist und andererseits in einem die beiden Halteelemente (4, 5) und den Feder­ körper (3) in axialer Richtung übergreifenden Traglager (10).
6. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Traglager (10) entlang seines Umfanges im axialen Bereich des Federkörpers (3) zumindestens eine Entlüftungsöffnung (13) aufweist.
7. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Halteelement (4) in radialer Richtung innenliegend eine Führungssicke (11) zur Positionierung der Tellerfeder (9) aufweist und daß das erste Halteelement (4) mit der Tellerfeder (9) im nicht vorge­ spannten Zustand, in der Führungssicke (11) beginnend, einen in radialer Richtung nach außen geöffneten, V-förmigen Spalt (12) begrenzt.
8. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Federkörper (3) von der Außen- und/oder der Innenum­ fangsfläche in die Stützflächen (7, 8) umlenkend abgerundet ist.
9. Befestigungsvorichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeich­ net, daß der Federkörper (3) eine maximale Erstreckung in radialer Richtung aufweist, die die des ersten Halteelementes (4) nicht übersteigt.
DE4125249A 1991-07-31 1991-07-31 Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine Expired - Lifetime DE4125249C2 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4125249A DE4125249C2 (de) 1991-07-31 1991-07-31 Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine
EP92105086A EP0529192B1 (de) 1991-07-31 1992-03-25 Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine
DE59200563T DE59200563D1 (de) 1991-07-31 1992-03-25 Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine.
US07/880,105 US5231957A (en) 1991-07-31 1992-05-06 Resilient connecting device between an internal combustion engine and an intake pipe thereof
JP4203382A JP2554226B2 (ja) 1991-07-31 1992-07-30 吸気マニホルドを内燃機関と結合する弾性取付装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4125249A DE4125249C2 (de) 1991-07-31 1991-07-31 Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4125249A1 DE4125249A1 (de) 1993-02-04
DE4125249C2 true DE4125249C2 (de) 1994-03-03

Family

ID=6437335

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4125249A Expired - Lifetime DE4125249C2 (de) 1991-07-31 1991-07-31 Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine
DE59200563T Expired - Fee Related DE59200563D1 (de) 1991-07-31 1992-03-25 Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59200563T Expired - Fee Related DE59200563D1 (de) 1991-07-31 1992-03-25 Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5231957A (de)
EP (1) EP0529192B1 (de)
JP (1) JP2554226B2 (de)
DE (2) DE4125249C2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4436244C1 (de) * 1994-10-11 1996-02-08 Freudenberg Carl Fa Lager

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4413393C1 (de) * 1994-04-18 1995-06-08 Freudenberg Carl Fa Elastische Befestigungsvorrichtung zur schwingungsentkoppelten Befestigung eines Gehäuses an einer Verbrennungskraftmaschine
DE4413392C1 (de) * 1994-04-18 1995-06-08 Freudenberg Carl Fa Elastische Befestigungsvorrichtung zur schwingungsentkoppelten Befestigung eines Gehäuses an einer Verbrennungskraftmaschine
DE19528047A1 (de) * 1995-07-31 1997-02-06 Bosch Gmbh Robert Brennkraftmaschine mit einem daran befestigten Saugmodul bzw. Saugrohr und Verfahren zur Befestigung eines Saugmoduls bzw. Saugrohrs an einer Brennkraftmaschine
DE102004007113B4 (de) * 2004-02-13 2007-06-28 Pierburg Gmbh Schwingungsentkopplungssystem für ein Luftansaugkanalsystem einer Verbrennungskraftmaschine
SE529284C2 (sv) * 2005-11-14 2007-06-19 Johan Stenberg Membranpump
JP6930442B2 (ja) * 2018-01-25 2021-09-01 トヨタ自動車株式会社 車両の内燃機関

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1343717A (fr) * 1962-10-11 1963-11-22 Applic Ind Soc Et Montage du carburateur d'un moteur d'automobile
DE1283622B (de) * 1965-06-18 1968-11-21 Tech Fortschritt Mbh Ges Schalldaempfendes Verbindungs- und Wandeinfuehrungsstueck mit Abdeckrosette fuer Rohrleitungen
DE2317856A1 (de) * 1973-04-10 1974-11-28 Metzeler Gummitechnik Lagerkoerper in elastomer-metall-bauweise
JPS54152883U (de) * 1978-04-14 1979-10-24
FR2505431B1 (fr) * 1981-05-08 1986-05-02 Pineau Andre Dispositif amortisseur de chocs et/ou de vibrations entre un element porteur et un element porte
JPS5982567A (ja) * 1982-11-02 1984-05-12 Honda Motor Co Ltd エンジンの吸気系支持構造
DE3330817A1 (de) * 1983-08-26 1985-03-14 Holstein Und Kappert Gmbh, 4600 Dortmund Vorrichtung zur bereitschaftsueberpruefung von inspektionsmaschinen
IL74976A (en) * 1985-04-21 1992-01-15 Popper Technologies Ltd Shock and vibration mount
JPS629041A (ja) * 1985-07-05 1987-01-17 Toyota Motor Corp 防振ゴム装置
KR900000143B1 (ko) * 1985-10-04 1990-01-20 마쯔다 가부시기가이샤 V형 엔진의 흡기장치
DE3641811C1 (de) * 1986-12-06 1988-05-26 Porsche Ag Ansauganlage fuer eine vorzugsweise mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE3643196C1 (de) * 1986-12-18 1992-08-27 Bayerische Motoren Werke Ag Ansauganlage fuer Brennkraftmaschinen
US4776313A (en) * 1987-06-01 1988-10-11 Ford Motor Company Compact integrated engine induction air/fuel system
DE8716461U1 (de) * 1987-12-12 1988-02-18 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De
GB2216984B (en) * 1988-03-31 1992-02-12 Dunlop Ltd Resilient mounting
JP2518930B2 (ja) * 1989-07-24 1996-07-31 日産自動車株式会社 内燃機関の吸気装置
DE4116653A1 (de) * 1991-05-22 1992-11-26 Porsche Ag Ansauganlage fuer eine mehrzylindrige brennkraftmaschine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4436244C1 (de) * 1994-10-11 1996-02-08 Freudenberg Carl Fa Lager

Also Published As

Publication number Publication date
JPH05231254A (ja) 1993-09-07
JP2554226B2 (ja) 1996-11-13
DE4125249A1 (de) 1993-02-04
EP0529192B1 (de) 1994-09-28
EP0529192A2 (de) 1993-03-03
EP0529192A3 (en) 1993-05-05
DE59200563D1 (de) 1994-11-03
US5231957A (en) 1993-08-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016115782B4 (de) Schwingungstilger
DE3445491C1 (de) Lager fuer eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges
DE102005009677B4 (de) Schwingungstilger
DE102019104386A1 (de) Schwingungstilger
EP3768559B1 (de) Lenkradbaugruppe
DE102019107885B4 (de) Schwingungstilger
DE4125249C2 (de) Elastische Befestigungsvorrichtung zur Verbindung eines Ansaugrohres mit einer Verbrennungskraftmaschine
DE19731128A1 (de) Pendelstütze für ein Aggregat in einem Kraftfahrzeug und elastisches Aggregatelager
DE102016106150A1 (de) Befestigungsvorrichtung für ein Abschirmteil, insbesondere für ein Hitzeschild sowie Abschirmteil aufweisend zumindest eine Befestigungsvorrichtung
DE4134937C2 (de) Abdeckvorrichtung
DE19537462C2 (de) Aggregatelager
DE4435271C1 (de) Motorlager für Kraftfahrzeuge
DE102020201752A1 (de) Schwingungsdämpfersystem für eine Lenkradanordnung eines Kraftfahrzeugs
DE19622546A1 (de) Vorrichtung zum Dämpfen und Tilgen von Bremsgeräuschen
DE202006008811U1 (de) Schwingungstilger
EP1426647A1 (de) Tragarm und Verfahren zu dessen Herstellung
EP0439685A1 (de) Buchsenlager
EP0670435B1 (de) Elastisches Lager
DE10041993C1 (de) Tilger mit einer Tilgermasse, einer Elastomerfeder, einer Basis und einem Befestigungsbolzen
DE4436244C1 (de) Lager
DE102019125701A1 (de) Dämpfungsvorrichtung sowie Verfahren zu dessen Montage
EP1580448A2 (de) Schwingungsdämpfende Lagerung eines Bauteiles
DE10039679B4 (de) Anordnung zur Befestigung eines Bauteils an einer Montageplatte
EP1167808A2 (de) Elastomerlager
DE10300648B4 (de) Entkopplungselement sowie dessen Anordnung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8330 Complete disclaimer