JPH02118224A - 遮熱板付き防振ブッシュ - Google Patents
遮熱板付き防振ブッシュInfo
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- JPH02118224A JPH02118224A JP26900288A JP26900288A JPH02118224A JP H02118224 A JPH02118224 A JP H02118224A JP 26900288 A JP26900288 A JP 26900288A JP 26900288 A JP26900288 A JP 26900288A JP H02118224 A JPH02118224 A JP H02118224A
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- JP
- Japan
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- cylinder member
- elastic rubber
- vibration
- outer cylinder
- heat
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- Pending
Links
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- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims abstract description 8
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 238000002955 isolation Methods 0.000 claims description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 5
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/379—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by arrangements for controlling the spring temperature, e.g. by cooling
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は内筒部材と外筒部材との間に弾性ゴムを介挿固
定したことにより、全体的に筒状を膏する車両用防振ブ
ツシュに関し、特にエンジン等の加熱源から放射される
輻射熱から前記弾性ゴムを保護する遮熱板が付設された
防振ブツシュに関するものである。
定したことにより、全体的に筒状を膏する車両用防振ブ
ツシュに関し、特にエンジン等の加熱源から放射される
輻射熱から前記弾性ゴムを保護する遮熱板が付設された
防振ブツシュに関するものである。
従来の技術
通常自動車のエンジンマウント、各種メンバーマウント
及びバッフ１０ツド等には、内部に弾性ゴムを介挿した
防振ブツシュが配設されていて、振動体もしくは路面の
振動を緩和して車体側へ伝えるようにしている。上記の
防振ブソシニの一例を第５図、第６図を用いて説明する
と、図中１０は全体的に示した防振ブツシュであって、
１は内筒部材、２は外筒部材、３は弾性ゴムであり、こ
の弾性ゴム３の略中心部に前記内筒部材１が嵌挿固定さ
れている一方、該弾性ゴム３の両端末部３ａ、３ｂが前
記外筒部材２に加硫接着されている。
及びバッフ１０ツド等には、内部に弾性ゴムを介挿した
防振ブツシュが配設されていて、振動体もしくは路面の
振動を緩和して車体側へ伝えるようにしている。上記の
防振ブソシニの一例を第５図、第６図を用いて説明する
と、図中１０は全体的に示した防振ブツシュであって、
１は内筒部材、２は外筒部材、３は弾性ゴムであり、こ
の弾性ゴム３の略中心部に前記内筒部材１が嵌挿固定さ
れている一方、該弾性ゴム３の両端末部３ａ、３ｂが前
記外筒部材２に加硫接着されている。
４は上記外筒部材２が圧入固定された筒状ブラケット、
５は該筒状ブラケット４に嵌着固定された支持部材であ
り、この支持部材５に開口形成されたボルト取付孔５ａ
、５ｂによって前記筒状ブラケット４及び該筒状ブラケ
ット４に嵌合固定された外筒部材２が図外の車体側部材
に固定されている。６は内筒部材１内に挿通されたシャ
フトであり、このシャフト６はナツト等の締付具７，７
を用いて振動体８，８に固定されている。更に図示例の
場合、外筒部材２の内壁面にストッパゴム９゜９が接着
固定されている。
５は該筒状ブラケット４に嵌着固定された支持部材であ
り、この支持部材５に開口形成されたボルト取付孔５ａ
、５ｂによって前記筒状ブラケット４及び該筒状ブラケ
ット４に嵌合固定された外筒部材２が図外の車体側部材
に固定されている。６は内筒部材１内に挿通されたシャ
フトであり、このシャフト６はナツト等の締付具７，７
を用いて振動体８，８に固定されている。更に図示例の
場合、外筒部材２の内壁面にストッパゴム９゜９が接着
固定されている。
上記弾性ゴム３は使用目的に応じて適宜の形状を保持し
て成形されており、例えば該弾性ゴム３に溝部或は空隙
部を形成して、該弾性ゴム３のばね特性を独自に変更し
た防振ブツシュの構成例も知られている。
て成形されており、例えば該弾性ゴム３に溝部或は空隙
部を形成して、該弾性ゴム３のばね特性を独自に変更し
た防振ブツシュの構成例も知られている。
発明が解決しようとする課題
しかしながらこのような従来の防振ブツシュにあっては
、第６図に示したように前記弾性ゴム３が外部に露出さ
れたままとなっていたため、この防振ブツシュ１０を用
いて、例えばエンジンマウント等のように加熱源を有す
る振動体を防振支持した際に、この加熱源から第６図の
矢印六方向から放射される輻射熱を弾性ゴム３が直接受
けてしまうことになり、その結果長期使用中に該弾性ゴ
ム３の劣化が促進され、防振ブツシュ自体の寿命の低下
を招来してしまうという課題があった。
、第６図に示したように前記弾性ゴム３が外部に露出さ
れたままとなっていたため、この防振ブツシュ１０を用
いて、例えばエンジンマウント等のように加熱源を有す
る振動体を防振支持した際に、この加熱源から第６図の
矢印六方向から放射される輻射熱を弾性ゴム３が直接受
けてしまうことになり、その結果長期使用中に該弾性ゴ
ム３の劣化が促進され、防振ブツシュ自体の寿命の低下
を招来してしまうという課題があった。
そこで本発明はこのような従来の防振ブツシュが有して
いる問題点を解消して、長期の使用中にあっても前記弾
性体が輻射熱に起因する劣化を生じることのない防振ブ
ツシュを提供することを目的とするものである。
いる問題点を解消して、長期の使用中にあっても前記弾
性体が輻射熱に起因する劣化を生じることのない防振ブ
ツシュを提供することを目的とするものである。
課題を解決するための手段
本発明は上記の目的を達成するために、内筒部材と外筒
部材との間に、略中心部に前記内筒部材が嵌挿固定され
ているとともに、両端末部が前記外筒部材に加硫接着さ
れた弾性ゴムを介挿した防振ブツシュにおいて、少なく
とも前記外筒部材を熱可塑性合成樹脂材を用いて構成す
るとともに、該外筒部材にエンジン等の加熱源から放射
される輻射熱から前記弾性ゴムを保護する遮熱板を一体
に形成した遮熱板付き防振ブツシュの構成にしである。
部材との間に、略中心部に前記内筒部材が嵌挿固定され
ているとともに、両端末部が前記外筒部材に加硫接着さ
れた弾性ゴムを介挿した防振ブツシュにおいて、少なく
とも前記外筒部材を熱可塑性合成樹脂材を用いて構成す
るとともに、該外筒部材にエンジン等の加熱源から放射
される輻射熱から前記弾性ゴムを保護する遮熱板を一体
に形成した遮熱板付き防振ブツシュの構成にしである。
作用
かかる防振ブツシュの構成によれば、該防振ブッンユを
エンジンマウント等のように加熱源を有する振動体に適
用した際に、外筒部材に一体に成形された遮熱板を弾性
ゴムの表面へ折り曲げることにより、前記加熱源から放
射される輻射熱がこの遮熱板により受は止められて、該
輻射熱が弾性ゴムに直接放射されてしまうことを防止す
ることができる。その結果長期使用中にあっても前記輻
射熱に起因する弾性ゴムの劣化現象かなくなり、防振ブ
ツシュ自体の寿命が向上するという作用がもたらされる
。
エンジンマウント等のように加熱源を有する振動体に適
用した際に、外筒部材に一体に成形された遮熱板を弾性
ゴムの表面へ折り曲げることにより、前記加熱源から放
射される輻射熱がこの遮熱板により受は止められて、該
輻射熱が弾性ゴムに直接放射されてしまうことを防止す
ることができる。その結果長期使用中にあっても前記輻
射熱に起因する弾性ゴムの劣化現象かなくなり、防振ブ
ツシュ自体の寿命が向上するという作用がもたらされる
。
実施例
以下図面に基づいて本発明にかかる防振ブッンュの一実
施例を前記従来の構成と同一の構成部分に同一の符号を
付して詳述する。
施例を前記従来の構成と同一の構成部分に同一の符号を
付して詳述する。
第１図、第２図は本発明の第１実施例を示しており、全
体的に示した防振ブツシュ１０の構成において、■は内
筒部材、２は外筒部材、３は弾性ゴムであり、この弾性
ゴム３の略中心部に前記内筒部材ｌが嵌挿固定されてい
る一方、該弾性ゴム３の両端末部３ａ、３ｂか前記外筒
部材２の内壁面に加硫接着されている。
体的に示した防振ブツシュ１０の構成において、■は内
筒部材、２は外筒部材、３は弾性ゴムであり、この弾性
ゴム３の略中心部に前記内筒部材ｌが嵌挿固定されてい
る一方、該弾性ゴム３の両端末部３ａ、３ｂか前記外筒
部材２の内壁面に加硫接着されている。
一方、少なくとも前記外筒部材２は熱可塑性合成樹脂材
を用いて構成されており、且つこの外筒部材２の一端部
２ａから外方垂直方向に向けて遮熱板２ｂが一体に成形
されている。即ち該遮熱板２ｂは外筒部材２と同一の熱
可塑性合成樹脂材で成り、且つ遮熱板２ｂの形状として
は、例えば第１図に示したように平面が略Ｙ字状を有し
ていて、その頂部に半円状の凹部２Ｃが形成されている
。
を用いて構成されており、且つこの外筒部材２の一端部
２ａから外方垂直方向に向けて遮熱板２ｂが一体に成形
されている。即ち該遮熱板２ｂは外筒部材２と同一の熱
可塑性合成樹脂材で成り、且つ遮熱板２ｂの形状として
は、例えば第１図に示したように平面が略Ｙ字状を有し
ていて、その頂部に半円状の凹部２Ｃが形成されている
。
５は上記外筒部材２に固定された支持部材であり、この
支持部材５に開口形成されたボルト取付孔５ａ、５ｂに
よって図外の車体側部材に固定されている。尚、６は内
筒部材１内に挿通されたシャフトであり、このシャフト
６は従来例と同様にナツト等の締付具７，７を用いて振
動体８，８に固定されている。９，９は外筒部材２の内
壁面に接着固定されて、防振ゴム３にＱ方向（第１図）
の大きな振動が加えられた際に前記防振ゴム３の略中心
部が揺動して衝接するストッパゴムである。
支持部材５に開口形成されたボルト取付孔５ａ、５ｂに
よって図外の車体側部材に固定されている。尚、６は内
筒部材１内に挿通されたシャフトであり、このシャフト
６は従来例と同様にナツト等の締付具７，７を用いて振
動体８，８に固定されている。９，９は外筒部材２の内
壁面に接着固定されて、防振ゴム３にＱ方向（第１図）
の大きな振動が加えられた際に前記防振ゴム３の略中心
部が揺動して衝接するストッパゴムである。
本発明に用いられる前記外筒部材２として、定の硬度を
保持する熱可塑性合成樹脂材料１例えばポリイミド、ポ
リアミドイミド、ガラス繊維入りナイロン６６．ポリサ
ルフォン等を用いるのが好ましいが、外筒部材２として
他の素材を使用することも可能である。
保持する熱可塑性合成樹脂材料１例えばポリイミド、ポ
リアミドイミド、ガラス繊維入りナイロン６６．ポリサ
ルフォン等を用いるのが好ましいが、外筒部材２として
他の素材を使用することも可能である。
かかる構成によれば、該防振ブツシュ１０をエンジンマ
ウント等のように加熱源を有する振動体を防振支持する
ために使用する際には、先ず前記した遮熱板２ｂが加熱
源の方向に位置するように配置して、第２図に示したよ
うに該遮熱板２ｂを曲折部２ｄにて約１８０°折り曲げ
、該遮熱板２ｂの頂部に形成された前記凹部２ｃを内筒
部材１の円筒面に対して嵌合した状態にセットする。こ
のようにすれば、弾性ゴム３の周辺部が遮熱板２ｂによ
って隠蔽されるので、前記エンジン等の加熱源から矢印
入方向に放射される輻射熱が遮熱板２ｂにより受は止め
られて、該輻射熱が弾性ゴム３に直接放射されてしまう
ことがなくなり、その結果長期使用中にあっても前記輻
射熱に起因して弾性ゴム３が劣化してしまうことが防止
されて、防振ブッシュ１０自体の寿命が向上するという
作用がもたらされる。
ウント等のように加熱源を有する振動体を防振支持する
ために使用する際には、先ず前記した遮熱板２ｂが加熱
源の方向に位置するように配置して、第２図に示したよ
うに該遮熱板２ｂを曲折部２ｄにて約１８０°折り曲げ
、該遮熱板２ｂの頂部に形成された前記凹部２ｃを内筒
部材１の円筒面に対して嵌合した状態にセットする。こ
のようにすれば、弾性ゴム３の周辺部が遮熱板２ｂによ
って隠蔽されるので、前記エンジン等の加熱源から矢印
入方向に放射される輻射熱が遮熱板２ｂにより受は止め
られて、該輻射熱が弾性ゴム３に直接放射されてしまう
ことがなくなり、その結果長期使用中にあっても前記輻
射熱に起因して弾性ゴム３が劣化してしまうことが防止
されて、防振ブッシュ１０自体の寿命が向上するという
作用がもたらされる。
第３図は本発明の第２実施例を示しており、基本的な構
成は前記第１実施例と同一であって、同一の符号を付し
て表示しである。即ち第３図の例にあっては、遮熱板２
ｂの頂部に環状体２ｅを形成してあり、この環状体２ｅ
の中心孔１２の直径を前記内筒部材ｌの直径と路間−か
、もしくは若干大径に形成しである。このような構成に
よれば、遮熱板２ｂを前記と同様に曲折部２ｄにて約１
８００折り曲げた際に、前記環状体２ｅの中心孔１２が
内筒部材１の周部一端に嵌合固定される。従って遮熱板
２ｂの弾性ゴム３に対する遮蔽面積が前記第１実施例よ
りも大きくなって、加熱源に対する遮熱作用がより一層
高められるという効果が得られる。
成は前記第１実施例と同一であって、同一の符号を付し
て表示しである。即ち第３図の例にあっては、遮熱板２
ｂの頂部に環状体２ｅを形成してあり、この環状体２ｅ
の中心孔１２の直径を前記内筒部材ｌの直径と路間−か
、もしくは若干大径に形成しである。このような構成に
よれば、遮熱板２ｂを前記と同様に曲折部２ｄにて約１
８００折り曲げた際に、前記環状体２ｅの中心孔１２が
内筒部材１の周部一端に嵌合固定される。従って遮熱板
２ｂの弾性ゴム３に対する遮蔽面積が前記第１実施例よ
りも大きくなって、加熱源に対する遮熱作用がより一層
高められるという効果が得られる。
第４図は本発明の第３実施例を示しており、基本的な構
成は前記第１図及び第３図と同一であって、同一の符号
を付して表示しである。この第３実施例の場合、外筒部
材２の一端部２ａとこの外筒部材２の他端部２ｆからそ
れぞれ逆方向に一対の遮熱板２ｂ、２ｂが一体に成形さ
れている。即ち該遮熱板２ｂ、２ｂは左右対称の形状を
有していて、その頂部に半円状の凹部２ｃ、２Ｃが形成
されている。かかる構成によれば遮熱板２ｂ、２ｂを前
記と同様に曲折部２ｄ、２ｄにおいて約１８０°折り曲
げた際に、前記遮熱板２ｂ、２ｂの頂部に形成された凹
部２ｃ、２Ｇが内筒部材１の円筒面に対して上下から嵌
合した状態にセ１．トされるので、遮熱板２ｂ、２ｂの
弾性ゴム３に対する遮蔽面積が前記第２実施例と同様に
大きくなって、加熱源に対する遮熱作用がより一層高め
られるという効果が得られる。
成は前記第１図及び第３図と同一であって、同一の符号
を付して表示しである。この第３実施例の場合、外筒部
材２の一端部２ａとこの外筒部材２の他端部２ｆからそ
れぞれ逆方向に一対の遮熱板２ｂ、２ｂが一体に成形さ
れている。即ち該遮熱板２ｂ、２ｂは左右対称の形状を
有していて、その頂部に半円状の凹部２ｃ、２Ｃが形成
されている。かかる構成によれば遮熱板２ｂ、２ｂを前
記と同様に曲折部２ｄ、２ｄにおいて約１８０°折り曲
げた際に、前記遮熱板２ｂ、２ｂの頂部に形成された凹
部２ｃ、２Ｇが内筒部材１の円筒面に対して上下から嵌
合した状態にセ１．トされるので、遮熱板２ｂ、２ｂの
弾性ゴム３に対する遮蔽面積が前記第２実施例と同様に
大きくなって、加熱源に対する遮熱作用がより一層高め
られるという効果が得られる。
従って本発明にかかる遮熱板付き防振ブツシュによれば
、前記外筒部材２と一体に遮熱板２ｂを成形するという
簡易な構造を付加するのみによって、この防振ブツシュ
を加熱源の近傍部位で使用した際にあっても該加熱源か
らの輻射熱が弾性ゴムに直接放射されることを防止して
、該輻射熱による弾性ゴムの劣化が防止されるという作
用が得られる。
、前記外筒部材２と一体に遮熱板２ｂを成形するという
簡易な構造を付加するのみによって、この防振ブツシュ
を加熱源の近傍部位で使用した際にあっても該加熱源か
らの輻射熱が弾性ゴムに直接放射されることを防止して
、該輻射熱による弾性ゴムの劣化が防止されるという作
用が得られる。
発明の効果
以上詳細に説明した如く、本発明にかかる遮熱板付き防
振ブツシュによれば、内筒部材と外筒部材との間に、略
中心部に前記内筒部材が嵌挿固定されているとともに、
両端末部が前記外筒部材に加硫接着された弾性ゴムを介
挿した防振ブツシュにおいて、少なくとも前記外筒部材
を熱可塑性合成樹脂材を用いて構成するとともに、該外
筒部材にエンジン等の加熱源から放射される輻射熱から
前記弾性ゴムを保護する遮熱板を一体に形成した遮熱板
付き防振ブツシュの構成にしたので、以下に記す作用効
果が得られる。即ち防振ブツシュをエンジンマウント等
のように加熱源を有する振動体に適用した際にあっても
、前記外筒部材に一体に成形された遮熱板を内筒部材側
へ折り曲げることによって弾性ゴムの周辺部が遮熱板に
よって隠蔽されるので、加熱源から放射される輻射熱が
この遮熱板により受は止められて、該輻射熱が弾性ゴム
に直接放射されてしまうことを防止することができる。
振ブツシュによれば、内筒部材と外筒部材との間に、略
中心部に前記内筒部材が嵌挿固定されているとともに、
両端末部が前記外筒部材に加硫接着された弾性ゴムを介
挿した防振ブツシュにおいて、少なくとも前記外筒部材
を熱可塑性合成樹脂材を用いて構成するとともに、該外
筒部材にエンジン等の加熱源から放射される輻射熱から
前記弾性ゴムを保護する遮熱板を一体に形成した遮熱板
付き防振ブツシュの構成にしたので、以下に記す作用効
果が得られる。即ち防振ブツシュをエンジンマウント等
のように加熱源を有する振動体に適用した際にあっても
、前記外筒部材に一体に成形された遮熱板を内筒部材側
へ折り曲げることによって弾性ゴムの周辺部が遮熱板に
よって隠蔽されるので、加熱源から放射される輻射熱が
この遮熱板により受は止められて、該輻射熱が弾性ゴム
に直接放射されてしまうことを防止することができる。
従って長期使用中にあっても前記輻射熱に起因する弾性
ゴムの劣化現象を防止することが可能となり、防振ブツ
シュ自体の寿命を延ばすことが出来るという大きな効果
が得られる。
ゴムの劣化現象を防止することが可能となり、防振ブツ
シュ自体の寿命を延ばすことが出来るという大きな効果
が得られる。
第１図は本発明にがかる遮熱板付き防振ブツシュの第１
実施例を示す要部断面図、第２図は第１図の■−■線に
沿う断面図、第３図は本発明の第２実施例を示す要部断
面図、第４図は本発明の第３実施例を示す要部断面図、
第５図は従来の防振ブツシュの一例を示す要部断面図、
第６図は第５図の■−■線に沿う断面図である。 内筒部材、 ２・・・外筒部材、 ・弾性ゴム、 ５・・・支持部材、 ６・・・シャフト、 ８・・・振動体、 ・・ストッパゴム、 ・・防振ブツシュ、 外４名 第 図 第 図 第 図 第 図
実施例を示す要部断面図、第２図は第１図の■−■線に
沿う断面図、第３図は本発明の第２実施例を示す要部断
面図、第４図は本発明の第３実施例を示す要部断面図、
第５図は従来の防振ブツシュの一例を示す要部断面図、
第６図は第５図の■−■線に沿う断面図である。 内筒部材、 ２・・・外筒部材、 ・弾性ゴム、 ５・・・支持部材、 ６・・・シャフト、 ８・・・振動体、 ・・ストッパゴム、 ・・防振ブツシュ、 外４名 第 図 第 図 第 図 第 図
Claims (1)
- （１）内筒部材と外筒部材との間に、略中心部に前記内
筒部材が嵌挿固定されているとともに、両端末部が前記
外筒部材に加硫接着された弾性ゴムを介挿した防振ブッ
シュにおいて、 少なくとも前記外筒部材を熱可塑性合成樹脂材を用いて
構成するとともに、該外筒部材にエンジン等の加熱源か
ら放射される輻射熱から前記弾性ゴムを保護する遮熱板
を一体に成形したことを特徴とする遮熱板付き防振ブッ
シュ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26900288A JPH02118224A (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | 遮熱板付き防振ブッシュ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26900288A JPH02118224A (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | 遮熱板付き防振ブッシュ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02118224A true JPH02118224A (ja) | 1990-05-02 |
Family
ID=17466306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26900288A Pending JPH02118224A (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | 遮熱板付き防振ブッシュ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02118224A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2730788A1 (fr) * | 1995-02-22 | 1996-08-23 | Hutchinson | Ecran thermique pour biellette de reprise de couple de moteur a combustion interne |
| JPH08247208A (ja) * | 1995-03-09 | 1996-09-24 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
| JPH08296693A (ja) * | 1995-04-24 | 1996-11-12 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
| EP1300265A1 (en) * | 1997-04-14 | 2003-04-09 | Nissan Motor Company, Limited | Vehicle rear suspension apparatus |
| FR3066150A1 (fr) * | 2017-05-09 | 2018-11-16 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Biellette anti-couple a haute protection |
-
1988
- 1988-10-25 JP JP26900288A patent/JPH02118224A/ja active Pending
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