JPH04302725A - 円筒型防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用エンジ
ンを車体に支持するエンジンマウント等の円筒型防振装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種エンジンマウントやサスペンショ
ンのブッシュ等の円筒型防振装置としては、従来から様
々なものが提供されており、その一例として図４に示す
ようなものが知られている（実公昭５７−５７２３６号
公報等参照）。

【０００３】この円筒型防振装置は、支持ボルトＡの外
周に設けられた内筒１と外周に環状ブラケットＢが固定
された外筒２との間に、筒状ゴムブッシュ３が加硫接着
等によって介装されている。また、前記外筒２の両端部
外周に有するフランジ２ａ，２ｂの外側面に環状のスト
ッパーラバー４ａ，４ｂが夫々加硫接着等により設けら
れている。更に、このストッパーラバー４ａ，４ｂの外
周面に、横断面略Ｌ字形に折曲されたワッシャ５ａ，５
ｂが設けられており、この各ワッシャ５ａ，５ｂの外端
面がブラケット６ａ，６ｂの内端面に当接配置されてい
る。

【０００４】そして、前記筒状ゴムブッシュ３の弾性変
形によって生じる内筒１と外筒２との相対的な軸方向の
変位を、前記ストッパーラバー４ａ，４ｂが弾性的に支
持する一方、半径方向の変位時には、ワッシャ５ａ，５
ｂがブラケット６ａ，６ｂと摺接することにより、スト
ッパーラバー４ａ，４ｂの摩耗等を防止するようになっ
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、前記従来の
円筒型防振装置にあっては、ゴムブッシュ３の他に複数
のストッパーラバー４ａ，４ｂを設けると共に、該各ス
トッパーラバー４ａ，４ｂの摩耗等を防止する複数のワ
ッシャ５ａ，５ｂを設けなければならないため、構成部
品点数が多くなり、構造が複雑になると共に、製造作業
能率が低下する。この結果、製造コストの高騰が余儀な
くされている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来の円
筒型防止装置の問題点に鑑みて案出されたもので、同心
上に配置された内筒と外筒との間に弾性部材を介装して
なる円筒型防振装置であって、前記内筒の外周に環状突
起部を設けると共に、該突起部の軸方向の両端部に弾性
部材を固着し、かつ前記外筒の軸方向の両端部に、前記
弾性部材の外端部を支持する支持部を設けたことを特徴
としている。

【０００７】

【作用】前記構成の本発明によれば、弾性部材が防振作
用を営むことは勿論のこと、内外筒に相対的な軸方向の
力が作用すると、該弾性部材が突起部及び支持部を介し
てストッパーとして作用する。したがって、部品点数の
大巾な削減が図れる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
述する。

【０００９】図１は、例えば自動車のエンジンマウント
に適用された本発明に係る円筒型防振装置の一実施例を
示している。

【００１０】即ち、１１は支持ボルトＡの外周に圧入固
定された金属製の内筒、１２は該内筒１１と同心上に配
置されて、外周に環状ブラケットＢが固着された金属製
の外筒であって、前記内筒１１は、外周面の中央位置に
円筒状の突起部１３が一体に設けられている。この突起
部１３は、その軸方向の長さが内筒１１の軸方向の長さ
寸法よりも短く設定されていると共に、その肉厚は内筒
１１の肉厚寸法よりも若干大きく設定されている。

【００１１】また、この突起部１３の両端部外周縁１３
ａ，１３ｂ一帯には、略円環状のゴム製弾性部材１４，
１５が加硫接着されている。この弾性部材１４，１５は
、図２にも示すように横断面略Ｌ字形を呈し、突起部１
３外周面側の筒状部位１４ａ，１５ａと両端面側の環状
部位１４ｂ，１５ｂとから構成されている。そして、こ
の筒状部位１４ａ，１５ａと環状部位１４ｂ，１５ｂの
各内面１４ｃ，１５ｃが、突起部１３の外周縁１３ａ，
１３ｂを中心とした外周面と外端面に亘って接着してい
る。

【００１２】一方、前記外筒１２は、その軸方向長さが
突起部１３の軸方向長さよりも若干大きく設定されてい
ると共に、軸方向の両端部１２ａ，１２ｂに前記各弾性
部材１４，１５の環状部位１４ｂ，１５ｂを支持する支
持部１６，１７が一体に設けられている。

【００１３】即ち、この支持部１６，１７は、、図３に
示すように製造時に外筒１２の両端部１２ａ，１２ｂを
内方（軸直角方向）へ加締め状に折曲してなり、その各
内面で弾性部材１４，１５を挾持している。また、この
支持部１６，１７と両側ブラケット１８，１９との間に
は、一定の隙間Ｓ，Ｓが形成されている。

【００１４】また、両弾性部材１４，１５と、前記突起
部１３外周面と、外筒１２内周面との間には、円筒状の
空間部２０が形成されている。

【００１５】したがって、この実施例によれば、内筒１
１等から伝達された振動エネルギー（半径方向の振動）
が弾性部材１４，１５の特に筒状部位１４ａ，１５ａに
よって効果的に吸収されると共に、相対的な軸方向の変
位に対しては該弾性部材１４，１５の特に環状部位１４
ｂ，１５ｂが緩衝ストッパーとして作用する。つまり、
内筒１１に対して外筒１２が軸方向へ変位しようとする
と、支持部１６，１７が環状部位１４ｂ，１５ｂによっ
て軸方向への移動が弾性的に規制される。

【００１６】しかも、支持部１６，１７は隙間Ｓ，Ｓを
介して両側ブラケット１８，１９と常に非接触状態とな
っているため、半径方向の変位時においても、両側ブラ
ケット１８，１９との摺接が回避され、摩耗や異音の発
生が確実に防止される。また、斯かる摺接が回避される
ことにより、摩擦抵抗がなくなり内外筒１１，１２の半
径方向の円滑な変位が得られる。

【００１７】また、突起部１３と外筒１２との間に空間
部２０が形成されているため、弾性部材１４，１５の軸
方向のばね力と軸直角方向のばね力の大きさを任意に変
えることが可能となり、軸方向＞軸直角方向とすること
もできる。

【００１８】尚、両支持部１６，１７を両ブラケット１
８，１９に当接させて、該両支持部１６，１７を摩擦部
材として利用することも可能であり、また、弾性部材１
４，１５を連結させて空間部２０を廃止することも可能
である。

【００１９】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
係る円筒型防振装置によれば、とりわけ突起部の両端部
に弾性部材を固着すると共に、外筒の両端部に該弾性部
材の外端部を包持する支持部を一体に設けたため、弾性
部材に防振と軸方向変位時のストッパーとしての役割を
持たすことができる。これによって、部品点数を大巾に
削減することが可能になり、構造の簡素化と製造作業能
率の向上が図れる。この結果、製造コストの低廉化が図
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す縦断面図。

【図２】本実施例の突起部に弾性部材を設けた状態を示
す縦断面図。

【図３】本実施例の支持部を成形する状態を示す縦断面
図。

【図４】従来の円筒型防振装置を示す縦断面図。

【符号の説明】

１１…内筒、１２…外筒、１３…突起部、１３ａ，１３
ｂ…両端部、１４，１５…弾性部材、１４ｂ，１５ｂ…
環状部位（外端部）、１６，１７…支持部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　同心上に配置された内筒と外筒との間
   に、弾性部材を介装してなる円筒型防振装置であって、
   前記内筒の外周に環状突起部を設けると共に、該突起部
   の軸方向の両端部に弾性部材を固着し、かつ前記外筒の
   軸方向の両端部に、前記弾性部材の外端部を支持する支
   持部を設けたことを特徴とする円筒型防振装置。