JPH1194007A - 防振装置 - Google Patents
防振装置Info
- Publication number
- JPH1194007A JPH1194007A JP27382497A JP27382497A JPH1194007A JP H1194007 A JPH1194007 A JP H1194007A JP 27382497 A JP27382497 A JP 27382497A JP 27382497 A JP27382497 A JP 27382497A JP H1194007 A JPH1194007 A JP H1194007A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic body
- rubber elastic
- fitting
- vibration
- inner member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
- B60G2204/4108—Resilient element being enclosed and or pres-tressed in a solid container
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 外筒を用いずに、重量とコストを低減させ、
しかも異音の発生を防止する。 【解決手段】 振動発生側又は振動受け側のいずれか一
方に夫々取付く内側部材１とこの内側部材１を収める外
側部材２とを有し、内側部材１の外周にゴム弾性体３を
加硫接着し、外側部材２を下部金具２１と上部金具２２
とに２分割し、下部金具２１に上部金具２２を組付ける
前にゴム弾性体３の外周と外側部材２の内周の少なくと
もいずれか一方の面に接着剤を塗布し、下部金具２１に
上部金具２２を組付けるとともに両金具２１，２２間の
中空部に内側部材１を収めて構成した。
しかも異音の発生を防止する。 【解決手段】 振動発生側又は振動受け側のいずれか一
方に夫々取付く内側部材１とこの内側部材１を収める外
側部材２とを有し、内側部材１の外周にゴム弾性体３を
加硫接着し、外側部材２を下部金具２１と上部金具２２
とに２分割し、下部金具２１に上部金具２２を組付ける
前にゴム弾性体３の外周と外側部材２の内周の少なくと
もいずれか一方の面に接着剤を塗布し、下部金具２１に
上部金具２２を組付けるとともに両金具２１，２２間の
中空部に内側部材１を収めて構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ストラットマウ
ントなどの防振装置に関する。
ントなどの防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体と車輪との間にストラット
と呼ばれるサスペンション装置が設けられ、ストラット
と車体とはストラットマウントを介して連結されてい
る。ストラットは油圧シリンダとコイルスプリングとを
備え、油圧シリンダのピストンロッド１００の上端がス
トラットマウントの内側部材１０１に固着されている
（図２参照）。内側部材１０１の外周にはゴム弾性体１
０２が加硫接着されるとともに、外筒１０３の内周面に
もこのゴム弾性体１０２が加硫接着されている。内側部
材１０１とこの外周に位置する外筒１０３との間でゴム
を加硫し、接着させたものは、ブラケット１０４内に嵌
め込まれる。この嵌め込みは、外筒１０３を縮径するよ
うにブラケット１０４内へ圧入する。
と呼ばれるサスペンション装置が設けられ、ストラット
と車体とはストラットマウントを介して連結されてい
る。ストラットは油圧シリンダとコイルスプリングとを
備え、油圧シリンダのピストンロッド１００の上端がス
トラットマウントの内側部材１０１に固着されている
（図２参照）。内側部材１０１の外周にはゴム弾性体１
０２が加硫接着されるとともに、外筒１０３の内周面に
もこのゴム弾性体１０２が加硫接着されている。内側部
材１０１とこの外周に位置する外筒１０３との間でゴム
を加硫し、接着させたものは、ブラケット１０４内に嵌
め込まれる。この嵌め込みは、外筒１０３を縮径するよ
うにブラケット１０４内へ圧入する。
【０００３】この図２に示す従来例は、外筒１０３を用
いたことによる重量の増加とコストがかかり、さらにブ
ラケット１０４の内径を外筒１０３が存在する分だけ大
きくしなければならないものであった。
いたことによる重量の増加とコストがかかり、さらにブ
ラケット１０４の内径を外筒１０３が存在する分だけ大
きくしなければならないものであった。
【０００４】外筒１０３をなくし、上記欠点を解消した
ものとしては、図３及び図４に示すものが知られてい
る。これは、ゴム弾性体１０２を内側部材１０１にのみ
加硫接着し、ゴム弾性体１０２をブラケット１０４内に
挿入し、ブラケット１０４の内壁にゴム弾性体１０２の
外周面の上下端側が圧接するものである。
ものとしては、図３及び図４に示すものが知られてい
る。これは、ゴム弾性体１０２を内側部材１０１にのみ
加硫接着し、ゴム弾性体１０２をブラケット１０４内に
挿入し、ブラケット１０４の内壁にゴム弾性体１０２の
外周面の上下端側が圧接するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図３及び図４に示す従
来例では、外筒１０３を用いないために、外筒１０３を
用いた場合の欠点は解消されたが、ゴム弾性体１０２は
単にブラケット１０４に強く接触するだけであるため、
上下、左右、こじりの各方向に入力したとき、あるいは
水が浸入したときに異音が発生するという不都合が生じ
ていた。
来例では、外筒１０３を用いないために、外筒１０３を
用いた場合の欠点は解消されたが、ゴム弾性体１０２は
単にブラケット１０４に強く接触するだけであるため、
上下、左右、こじりの各方向に入力したとき、あるいは
水が浸入したときに異音が発生するという不都合が生じ
ていた。
【０００６】そこで、この発明は、外筒を用いずに、重
量とコストを低減させ、しかも異音の発生を防止した防
振装置を提供することを目的とする。
量とコストを低減させ、しかも異音の発生を防止した防
振装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、振動発生側又は振動受け側のいずれか
一方に夫々取付く内側部材とこの内側部材を収める外側
部材とを有し、内側部材の外周にゴム弾性体を加硫接着
した防振装置において、外側部材を下部金具と上部金具
とに２分割し、下部金具に上部金具を組付ける前にゴム
弾性体の外周と外側部材の内周の少なくともいずれか一
方の面に接着剤を塗布し、下部金具に上部金具を組付け
るとともに両金具間の中空部に内側部材を収めて構成し
たものである。
め、この発明は、振動発生側又は振動受け側のいずれか
一方に夫々取付く内側部材とこの内側部材を収める外側
部材とを有し、内側部材の外周にゴム弾性体を加硫接着
した防振装置において、外側部材を下部金具と上部金具
とに２分割し、下部金具に上部金具を組付ける前にゴム
弾性体の外周と外側部材の内周の少なくともいずれか一
方の面に接着剤を塗布し、下部金具に上部金具を組付け
るとともに両金具間の中空部に内側部材を収めて構成し
たものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に、この発明の好適な実施例
を図面を参照にして説明する。
を図面を参照にして説明する。
【０００９】図１に示す実施例は、振動発生側又は振動
受け側のいずれか一方に夫々取付く内側部材１とこの内
側部材１を収める外側部材２とを有し、内側部材１の外
周にゴム弾性体３を加硫接着したストラットマウントの
ような防振装置である。外側部材２は下部金具２１と上
部金具２２とに２分割され、上部金具２２は筒状の胴部
２２Ａと中心に孔２２Ｂが形成された頂部２２Ｃと、胴
部２２Ａの下端から外側に延びるフランジ部２２Ｄとか
ら成っている。下部金具２１も胴部２２Ａの筒体の底部
を形成する本体部２１Ａと、中心に形成された孔２１Ｂ
と、本体部２１から外方に延びるフランジ部２１Ｃとか
らなっている。フランジ部２２Ｄと２１Ｃとは重ね合わ
せられて固着される。この外側部材２はストラットマウ
ントの場合、車体に取付く。また、内側部材１にはスト
ラットのピストンロッド１００が取付く。内側部材１の
外周を被覆するように加硫接着されたゴム弾性体３の部
分３Ａと外側部材２の中空部の内壁に接着する側のゴム
弾性体３の部分３Ｂとはリング状のゴム部分３Ｃで連結
されている。また、ゴム弾性体３の外周と外側部材２の
内周とが接触する面のいずれか一方または両方に接着剤
を塗布し、下部金具２１に上部金具２２を組付けるとと
もに、両金具２１，２２間の中空部に内側部材１を収め
てゴム弾性体３の部分３Ｂを中空部の内壁に接着してあ
る。このとき使用される接着剤としては、２液混合型エ
ポキシ樹脂系の接着剤が好適に使用できる。例えばロー
ドコープ（ＬＯＲＤ ＣＯＲＰ）製のＦＵＳＯＲ３２０
を主剤として１００重量部、ＦＵＳＯＲ３１０Ｂを硬化
剤として４０重量部配合したものが好適に使用できる。
受け側のいずれか一方に夫々取付く内側部材１とこの内
側部材１を収める外側部材２とを有し、内側部材１の外
周にゴム弾性体３を加硫接着したストラットマウントの
ような防振装置である。外側部材２は下部金具２１と上
部金具２２とに２分割され、上部金具２２は筒状の胴部
２２Ａと中心に孔２２Ｂが形成された頂部２２Ｃと、胴
部２２Ａの下端から外側に延びるフランジ部２２Ｄとか
ら成っている。下部金具２１も胴部２２Ａの筒体の底部
を形成する本体部２１Ａと、中心に形成された孔２１Ｂ
と、本体部２１から外方に延びるフランジ部２１Ｃとか
らなっている。フランジ部２２Ｄと２１Ｃとは重ね合わ
せられて固着される。この外側部材２はストラットマウ
ントの場合、車体に取付く。また、内側部材１にはスト
ラットのピストンロッド１００が取付く。内側部材１の
外周を被覆するように加硫接着されたゴム弾性体３の部
分３Ａと外側部材２の中空部の内壁に接着する側のゴム
弾性体３の部分３Ｂとはリング状のゴム部分３Ｃで連結
されている。また、ゴム弾性体３の外周と外側部材２の
内周とが接触する面のいずれか一方または両方に接着剤
を塗布し、下部金具２１に上部金具２２を組付けるとと
もに、両金具２１，２２間の中空部に内側部材１を収め
てゴム弾性体３の部分３Ｂを中空部の内壁に接着してあ
る。このとき使用される接着剤としては、２液混合型エ
ポキシ樹脂系の接着剤が好適に使用できる。例えばロー
ドコープ（ＬＯＲＤ ＣＯＲＰ）製のＦＵＳＯＲ３２０
を主剤として１００重量部、ＦＵＳＯＲ３１０Ｂを硬化
剤として４０重量部配合したものが好適に使用できる。
【００１０】なお、ゴム弾性体３の部分３Ａは外側部材
２に接着されずに接触させてある。この部分３Ａには、
図面上の上下面における突出高さを周方向で変化せし
め、外側部材２に当接する部分を当接突起３１としてあ
る。
２に接着されずに接触させてある。この部分３Ａには、
図面上の上下面における突出高さを周方向で変化せし
め、外側部材２に当接する部分を当接突起３１としてあ
る。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、従来のような外筒を用いないので、軽量化及びコス
トダウンを図り得るとともに小型化できるのみならず、
ゴム弾性体は外側部材に接着されるので、異音の発生が
防止できる。
ば、従来のような外筒を用いないので、軽量化及びコス
トダウンを図り得るとともに小型化できるのみならず、
ゴム弾性体は外側部材に接着されるので、異音の発生が
防止できる。
【図１】この発明の好適な実施例を示す断面図。
【図２】従来例を示す断面図。
【図３】他の従来例を示す断面図。
【図４】図３の内側部材とゴム弾性体を示す断面図。
１ 内側部材 ２ 外側部材 ３ ゴム弾性体 ２１ 下部金具 ２２ 上部金具
Claims (1)
- 【請求項１】 振動発生側又は振動受け側のいずれか一
方に夫々取付く内側部材とこの内側部材を収める外側部
材とを有し、内側部材の外周にゴム弾性体を加硫接着し
た防振装置において、 外側部材を下部金具と上部金具とに２分割し、 下部金具に上部金具を組付ける前にゴム弾性体の外周と
外側部材の内周の少なくともいずれか一方の面に接着剤
を塗布し、 下部金具に上部金具を組付けるとともに両金具間の中空
部に内側部材を収めて構成したことを特徴とする防振装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27382497A JPH1194007A (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27382497A JPH1194007A (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 防振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1194007A true JPH1194007A (ja) | 1999-04-09 |
Family
ID=17533072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27382497A Pending JPH1194007A (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1194007A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001094808A1 (fr) * | 2000-06-05 | 2001-12-13 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Support de suspension |
| US6588780B2 (en) | 2000-03-29 | 2003-07-08 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Upper support in vehicle suspension systems |
| JP2014169729A (ja) * | 2013-03-01 | 2014-09-18 | Inoac Corp | ストラットマウント |
-
1997
- 1997-09-19 JP JP27382497A patent/JPH1194007A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6588780B2 (en) | 2000-03-29 | 2003-07-08 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Upper support in vehicle suspension systems |
| WO2001094808A1 (fr) * | 2000-06-05 | 2001-12-13 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Support de suspension |
| US6640942B2 (en) | 2000-06-05 | 2003-11-04 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Suspension support |
| JP2014169729A (ja) * | 2013-03-01 | 2014-09-18 | Inoac Corp | ストラットマウント |
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