JP2552638Y2 - 移動式クレーンにおける伸縮シリンダへの送油装置 - Google Patents
移動式クレーンにおける伸縮シリンダへの送油装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本考案は、移動式クレーンにお
ける伸縮シリンダへの送油装置に関するものである。
ける伸縮シリンダへの送油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 移動式クレーンは図３に示す如く、下
部走行体１上に旋回自在に搭載された旋回台２のブーム
支持ブラケット３，３に、三段以上に伸縮可能な伸縮ブ
ーム４のベースブーム５の基端部上側に突設したブラケ
ット５ａを起伏支点ピン８を介して起伏自在に連結する
と共に、ベースブーム５と旋回台２間に伸縮ブ−ム４を
起伏駆動する起伏シリンダ９を設けている。前記伸縮ブ
ーム４は、ベースブーム５内に先端側の第２ブーム６を
伸縮自在に嵌挿し、当該第２ブーム６内にさらに先端側
の第３ブーム７を伸縮自在に嵌挿している。10は、ベー
スブーム５と第２ブーム６間に介装した第２ブ−ム伸縮
用の伸縮シリンダ、11は第２ブーム６と第３ブーム７間
に介装した第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダである。
部走行体１上に旋回自在に搭載された旋回台２のブーム
支持ブラケット３，３に、三段以上に伸縮可能な伸縮ブ
ーム４のベースブーム５の基端部上側に突設したブラケ
ット５ａを起伏支点ピン８を介して起伏自在に連結する
と共に、ベースブーム５と旋回台２間に伸縮ブ−ム４を
起伏駆動する起伏シリンダ９を設けている。前記伸縮ブ
ーム４は、ベースブーム５内に先端側の第２ブーム６を
伸縮自在に嵌挿し、当該第２ブーム６内にさらに先端側
の第３ブーム７を伸縮自在に嵌挿している。10は、ベー
スブーム５と第２ブーム６間に介装した第２ブ−ム伸縮
用の伸縮シリンダ、11は第２ブーム６と第３ブーム７間
に介装した第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダである。
【０００３】 前記伸縮ブーム４は、最伸長状態での伸
縮ブーム４の長さを確保しながら格納状態での伸縮ブー
ム４の長さを可能な限り小さくするため、その最縮小時
に第２ブーム６の基端部がベースブーム５の基端から後
方へ突出する構造になっている。
縮ブーム４の長さを確保しながら格納状態での伸縮ブー
ム４の長さを可能な限り小さくするため、その最縮小時
に第２ブーム６の基端部がベースブーム５の基端から後
方へ突出する構造になっている。
【０００４】 旋回台２には、前記起伏シリンダ９、第
２ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ10、第３ブ−ム伸縮用の
伸縮シリンダ11、旋回台旋回用の油圧モータ（図示せ
ず）、およびウインチ駆動用の油圧モータ（図示せず）
等の各種油圧アクチュエータへの作動油の給排を制御す
る油圧制御装置12が取付けられている。この油圧制御装
置12は、旋回台２に配置した運転室13から操作できるよ
うになっている。
２ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ10、第３ブ−ム伸縮用の
伸縮シリンダ11、旋回台旋回用の油圧モータ（図示せ
ず）、およびウインチ駆動用の油圧モータ（図示せず）
等の各種油圧アクチュエータへの作動油の給排を制御す
る油圧制御装置12が取付けられている。この油圧制御装
置12は、旋回台２に配置した運転室13から操作できるよ
うになっている。
【０００５】 ところで、この種の移動式クレーンにお
いては、第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11へ油圧制御
装置12から作動油を給排する送油装置Ａの従来例は、ベ
−スブ−ム５の基端部下側にホ−スガイド手段14を設け
ると共に、当該ベースブーム５の下方に位置した旋回台
２後端部にホース巻き取り器15を取付け、このホース巻
き取り器15に引き出し可能に巻き取られた可撓性の送油
ホース16，16の各引き出し側端部を、第２ブ−ム６の基
端部がベ−スブ−ム５の基端から後方に突出している状
態では、直接第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11に接続
し、第２ブ−ム６の基端部がベ−スブ−ム５内に没入し
ている状態では、前記ホ−スガイド手段14を経過した後
第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11に接続するように構
成されている。
いては、第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11へ油圧制御
装置12から作動油を給排する送油装置Ａの従来例は、ベ
−スブ−ム５の基端部下側にホ−スガイド手段14を設け
ると共に、当該ベースブーム５の下方に位置した旋回台
２後端部にホース巻き取り器15を取付け、このホース巻
き取り器15に引き出し可能に巻き取られた可撓性の送油
ホース16，16の各引き出し側端部を、第２ブ−ム６の基
端部がベ−スブ−ム５の基端から後方に突出している状
態では、直接第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11に接続
し、第２ブ−ム６の基端部がベ−スブ−ム５内に没入し
ている状態では、前記ホ−スガイド手段14を経過した後
第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11に接続するように構
成されている。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上記
の如く構成された第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11へ
の送油装置Ａは、伸縮ブ−ム４を最縮小させた状態にお
いて第２ブ−ム６の基端部がベ−スブ−ム５の基端から
後方へ突出する如く構成されているため、伸縮ブ−ム４
を起伏駆動させた際に前記第２ブ−ム６の基端部あるい
はベ−スブ−ム５の基端部下側に設けたホ−スガイド手
段14が、前記ホース巻き取り器15に干渉して起伏駆動が
行えなくなり、伸縮ブ−ム４を起伏駆動させた際に第２
ブ−ム６の基端部、あるいはホ−スガイド手段14が移動
する移動軌跡外にホース巻き取り器15を配置する必要が
あった。このため、ホース巻き取り器15を伸縮ブ−ム４
の下面に近接させて配置することができず、旋回台２に
対する伸縮ブ−ム４の取付け位置が高くなるという問題
があった。
の如く構成された第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11へ
の送油装置Ａは、伸縮ブ−ム４を最縮小させた状態にお
いて第２ブ−ム６の基端部がベ−スブ−ム５の基端から
後方へ突出する如く構成されているため、伸縮ブ−ム４
を起伏駆動させた際に前記第２ブ−ム６の基端部あるい
はベ−スブ−ム５の基端部下側に設けたホ−スガイド手
段14が、前記ホース巻き取り器15に干渉して起伏駆動が
行えなくなり、伸縮ブ−ム４を起伏駆動させた際に第２
ブ−ム６の基端部、あるいはホ−スガイド手段14が移動
する移動軌跡外にホース巻き取り器15を配置する必要が
あった。このため、ホース巻き取り器15を伸縮ブ−ム４
の下面に近接させて配置することができず、旋回台２に
対する伸縮ブ−ム４の取付け位置が高くなるという問題
があった。
【０００７】 本考案は、従来の第３ブ−ム伸縮用の伸
縮シリンダへの送油装置が持つ上記の如き問題点を解決
するために、第３ブ−ム伸縮用の油圧シリンダに圧油を
送油するホ−ス巻き取り器を、伸縮ブ−ムを起伏駆動さ
せた際に当該伸縮ブ−ムと干渉しない合理的な位置に配
置することにより、旋回台に対する伸縮ブ−ムの取付け
位置を低くした移動式クレーンにおける伸縮シリンダへ
の送油装置を提供しようとするものである。
縮シリンダへの送油装置が持つ上記の如き問題点を解決
するために、第３ブ−ム伸縮用の油圧シリンダに圧油を
送油するホ−ス巻き取り器を、伸縮ブ−ムを起伏駆動さ
せた際に当該伸縮ブ−ムと干渉しない合理的な位置に配
置することにより、旋回台に対する伸縮ブ−ムの取付け
位置を低くした移動式クレーンにおける伸縮シリンダへ
の送油装置を提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成する
ため、本考案の移動式クレーンにおける伸縮シリンダへ
の送油装置は、次の如く構成する。すなわち、下部走行
体１上に旋回自在に搭載された旋回台２のブ−ム支持ブ
ラケット３，３に、三段以上に伸縮可能な伸縮ブ−ム４
のベ−スブ−ム５基端部上側に突設したブラケット５ａ
を起伏支点ピン８を介して起伏自在に連結すると共に、
前記ベ−スブ−ム５と旋回台２間に伸縮ブ−ム４を起伏
駆動する起伏シリンダ９を設け、前記伸縮ブ−ム４を最
縮小させた状態において第２ブ−ム６の基端部がベ−ス
ブ−ム５の基端から後方へ突出するよう構成された移動
式クレ−ンにおいて、前記ベ−スブ−ム５の後端部であ
って、伸縮ブ−ム４を最縮小させた状態において第２ブ
−ム６の下側に位置するよう配置したホ−スガイド手段
21と、伸縮ブ−ム４を起伏駆動させた際における前記ホ
−スガイド手段21の移動軌跡の外側で前記起伏支点ピン
８よりも前方に位置し、かつ伸縮ブ−ム４を最倒伏させ
た状態におけるベ−スブ−ム５と前記下部走行体１間に
位置するよう旋回台２上に配置したホ−ス巻き取り器2
2、および当該ホ−ス巻き取り器22に引き出し可能に巻
き取られ、前記ホ−スガイド手段21を経過して前記伸縮
ブ−ム４の第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11に接続し
た送油ホ−ス23とから構成したものである。
ため、本考案の移動式クレーンにおける伸縮シリンダへ
の送油装置は、次の如く構成する。すなわち、下部走行
体１上に旋回自在に搭載された旋回台２のブ−ム支持ブ
ラケット３，３に、三段以上に伸縮可能な伸縮ブ−ム４
のベ−スブ−ム５基端部上側に突設したブラケット５ａ
を起伏支点ピン８を介して起伏自在に連結すると共に、
前記ベ−スブ−ム５と旋回台２間に伸縮ブ−ム４を起伏
駆動する起伏シリンダ９を設け、前記伸縮ブ−ム４を最
縮小させた状態において第２ブ−ム６の基端部がベ−ス
ブ−ム５の基端から後方へ突出するよう構成された移動
式クレ−ンにおいて、前記ベ−スブ−ム５の後端部であ
って、伸縮ブ−ム４を最縮小させた状態において第２ブ
−ム６の下側に位置するよう配置したホ−スガイド手段
21と、伸縮ブ−ム４を起伏駆動させた際における前記ホ
−スガイド手段21の移動軌跡の外側で前記起伏支点ピン
８よりも前方に位置し、かつ伸縮ブ−ム４を最倒伏させ
た状態におけるベ−スブ−ム５と前記下部走行体１間に
位置するよう旋回台２上に配置したホ−ス巻き取り器2
2、および当該ホ−ス巻き取り器22に引き出し可能に巻
き取られ、前記ホ−スガイド手段21を経過して前記伸縮
ブ−ム４の第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ11に接続し
た送油ホ−ス23とから構成したものである。
【０００９】
【作用】 上記の如く構成した本考案の移動式クレーン
における伸縮シリンダへの送油装置は、ホ−ス巻き取り
器22の旋回台２上への取付け位置を伸縮ブ−ム４を起伏
駆動させた際におけるホ−スガイド手段21の移動軌跡の
外側になるよう構成したので、伸縮ブ−ム４を起伏駆動
させてもホ−スガイド手段21がホ−ス巻き取り器22に干
渉することがないのである。また、ホ−ス巻き取り器22
の旋回台２上への取付け位置を起伏支点ピン８よりも前
方に位置するよう構成したので、前記ホ−スガイド手段
21の移動軌跡と通常水平面で構成されている下部走行体
１のフレ−ム上面とで形成される空間が、伸縮ブ−ム４
の起伏支点たる起伏支点ピン８よりも前方に位置する程
大きくなり、比較的大径のホ−ス巻き取り器22であって
も起伏支点ピン８に対する前方への偏奇量を大きく設定
することによって、当該空間内へ配置することが可能と
なるのである。
における伸縮シリンダへの送油装置は、ホ−ス巻き取り
器22の旋回台２上への取付け位置を伸縮ブ−ム４を起伏
駆動させた際におけるホ−スガイド手段21の移動軌跡の
外側になるよう構成したので、伸縮ブ−ム４を起伏駆動
させてもホ−スガイド手段21がホ−ス巻き取り器22に干
渉することがないのである。また、ホ−ス巻き取り器22
の旋回台２上への取付け位置を起伏支点ピン８よりも前
方に位置するよう構成したので、前記ホ−スガイド手段
21の移動軌跡と通常水平面で構成されている下部走行体
１のフレ−ム上面とで形成される空間が、伸縮ブ−ム４
の起伏支点たる起伏支点ピン８よりも前方に位置する程
大きくなり、比較的大径のホ−ス巻き取り器22であって
も起伏支点ピン８に対する前方への偏奇量を大きく設定
することによって、当該空間内へ配置することが可能と
なるのである。
【００１０】 また、ホ−ス巻き取り器22の旋回台２上
への取付け位置を伸縮ブ−ム４を最倒伏させた状態にお
けるベ−スブ−ム５と前記下部走行体１間に位置するよ
う構成したので、伸縮ブ−ム４を最倒伏させてもホ−ス
巻き取り器22がベ−スブ−ム５に干渉することなく起伏
駆動が可能となり、しかも下部走行体１に干渉すること
なく旋回台２を旋回駆動可能となるのである。
への取付け位置を伸縮ブ−ム４を最倒伏させた状態にお
けるベ−スブ−ム５と前記下部走行体１間に位置するよ
う構成したので、伸縮ブ−ム４を最倒伏させてもホ−ス
巻き取り器22がベ−スブ−ム５に干渉することなく起伏
駆動が可能となり、しかも下部走行体１に干渉すること
なく旋回台２を旋回駆動可能となるのである。
【００１１】 このため、ホ−ス巻き取り器22は、伸縮
ブ−ム４を起伏駆動させてもホ−スガイド手段21やベ−
スブ−ム５に干渉せず、しかも旋回台２を旋回駆動させ
ても下部走行体１に干渉しない合理的な位置に配置する
ことができ、旋回台２に対する伸縮ブ−ム４の取付け位
置を可及的に低くすることができるのである。
ブ−ム４を起伏駆動させてもホ−スガイド手段21やベ−
スブ−ム５に干渉せず、しかも旋回台２を旋回駆動させ
ても下部走行体１に干渉しない合理的な位置に配置する
ことができ、旋回台２に対する伸縮ブ−ム４の取付け位
置を可及的に低くすることができるのである。
【００１２】
【実施例】 以下本考案の移動式クレーンにおける伸縮
シリンダへの送油装置の実施例を、図１および図２に基
づいて説明する。図３に示し上述した符号１〜13は、以
下の説明においても同義のものとして援用する。本考案
に係る送油装置Ｂは、図１および図２に示す如く、伸縮
ブーム４を最縮小させた状態において第２ブーム６の下
側に位置するようにしてベースブーム５の基端部に配置
したホースガイド手段21と、伸縮ブーム４を前記起伏支
点ピン８を中心に起伏駆動させた状態において前記ホー
スガイド手段21が移動する移動軌跡ａの外側で前記起伏
支点ピン８よりも前方に位置し、かつ伸縮ブ−ム４を最
倒伏させた状態におけるベ−スブ−ム５と前記下部走行
体１のフレ−ム上面間に位置するよう旋回台２上に配置
したホース巻き取り器22、および当該ホース巻き取り器
22に引き出し可能に巻き取られた可撓性の送油ホース2
3，23であって、その巻き取り側端部が当該ホース巻き
取り器22の回転継手22ａを介して旋回台２の油圧制御装
置12に接続され、その引き出し側端部が前記ホースガイ
ド手段21を経過して前記第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリン
ダ11に接続された送油ホース23，23とで以て構成されて
いる。
シリンダへの送油装置の実施例を、図１および図２に基
づいて説明する。図３に示し上述した符号１〜13は、以
下の説明においても同義のものとして援用する。本考案
に係る送油装置Ｂは、図１および図２に示す如く、伸縮
ブーム４を最縮小させた状態において第２ブーム６の下
側に位置するようにしてベースブーム５の基端部に配置
したホースガイド手段21と、伸縮ブーム４を前記起伏支
点ピン８を中心に起伏駆動させた状態において前記ホー
スガイド手段21が移動する移動軌跡ａの外側で前記起伏
支点ピン８よりも前方に位置し、かつ伸縮ブ−ム４を最
倒伏させた状態におけるベ−スブ−ム５と前記下部走行
体１のフレ−ム上面間に位置するよう旋回台２上に配置
したホース巻き取り器22、および当該ホース巻き取り器
22に引き出し可能に巻き取られた可撓性の送油ホース2
3，23であって、その巻き取り側端部が当該ホース巻き
取り器22の回転継手22ａを介して旋回台２の油圧制御装
置12に接続され、その引き出し側端部が前記ホースガイ
ド手段21を経過して前記第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリン
ダ11に接続された送油ホース23，23とで以て構成されて
いる。
【００１３】 前記ホースガイド手段21は、ベースブー
ム５の基端部の両側板にそれぞれ基端側へ延出するよう
に配置した左右一対のブラケット21ａ，21ａと、この左
右一対のブラケット21ａ，21ａ間に回転自在に支持され
た複数のローラ21ｂ，21ｂ・・とから構成されている。
尚、当該複数のローラ21ｂ，21ｂ・・は、左右一対のブ
ラケット21ａ，21ａ間に回転自在に支持された単一の滑
車で構成してもよい。
ム５の基端部の両側板にそれぞれ基端側へ延出するよう
に配置した左右一対のブラケット21ａ，21ａと、この左
右一対のブラケット21ａ，21ａ間に回転自在に支持され
た複数のローラ21ｂ，21ｂ・・とから構成されている。
尚、当該複数のローラ21ｂ，21ｂ・・は、左右一対のブ
ラケット21ａ，21ａ間に回転自在に支持された単一の滑
車で構成してもよい。
【００１４】 また、24はベースブーム５の基端部上側
に配置したウインチである。このウインチ24は、旋回台
２に内蔵して配置してもよい。
に配置したウインチである。このウインチ24は、旋回台
２に内蔵して配置してもよい。
【００１５】 また、上記の実施例においては、伸縮ブ
ーム４を最縮小させた状態においてベースブーム５の基
端から後方へ突出した第２ブーム６の基端部は、伸縮ブ
ーム４を最縮小状態にしたまま当該伸縮ブーム４を起伏
駆動しても旋回台２のフレーム等に衝突することがない
ようその突出量が設計的に定められている。しかしなが
ら、第２ブーム６の後方への突出量を大きくしてもよい
こと勿論である。この場合は、移動式クレーンの走行移
動状態（図１の状態）から伸縮ブーム４を起仰駆動する
に先立ち、第２ブーム６の基端部が旋回台２のフレーム
等に衝突しないよう第２ブーム６を伸長駆動するように
すればよい。
ーム４を最縮小させた状態においてベースブーム５の基
端から後方へ突出した第２ブーム６の基端部は、伸縮ブ
ーム４を最縮小状態にしたまま当該伸縮ブーム４を起伏
駆動しても旋回台２のフレーム等に衝突することがない
ようその突出量が設計的に定められている。しかしなが
ら、第２ブーム６の後方への突出量を大きくしてもよい
こと勿論である。この場合は、移動式クレーンの走行移
動状態（図１の状態）から伸縮ブーム４を起仰駆動する
に先立ち、第２ブーム６の基端部が旋回台２のフレーム
等に衝突しないよう第２ブーム６を伸長駆動するように
すればよい。
【００１６】 尚、ベースブーム５に対し第２ブーム６
を伸縮駆動する第２ブーム伸縮用の伸縮シリンダ10への
油圧制御装置12からの送油装置は、ホース巻き取り器を
使用しない一対の可撓性の送油ホース（図示せず）で構
成されている。
を伸縮駆動する第２ブーム伸縮用の伸縮シリンダ10への
油圧制御装置12からの送油装置は、ホース巻き取り器を
使用しない一対の可撓性の送油ホース（図示せず）で構
成されている。
【００１７】 次に作用を説明する。伸縮ブ−ム４を最
縮小し最倒伏させた移動式クレ−ンの走行移動状態（図
１の状態）から伸縮ブ−ム４を伸長駆動するには、まず
油圧制御装置12から第２ブーム伸縮用の伸縮シリンダ10
へ送油して当該伸縮シリンダ10を伸長駆動する。これに
より、ホース巻き取り器22に引き出し可能に巻き取られ
た可撓性の送油ホース23，23は、第２ブーム６の基端部
が前記ホ−スガイド手段21より後方に位置している間は
伸縮ブ−ム４の伸長動に伴って一旦ホース巻き取り器22
に巻き取られ、第２ブーム６の基端部がホ−スガイド手
段21より前方に位置した時に伸縮ブ−ム４の伸長動に伴
ってホース巻き取り器22から繰り出されるようになって
いる。この際、送油ホース23，23は、前記ホ−スガイド
手段21で折り返し案内されつつ、伸縮ブ−ム４の伸長動
に伴ってホース巻き取り器22から繰り出されるようにな
っている。
縮小し最倒伏させた移動式クレ−ンの走行移動状態（図
１の状態）から伸縮ブ−ム４を伸長駆動するには、まず
油圧制御装置12から第２ブーム伸縮用の伸縮シリンダ10
へ送油して当該伸縮シリンダ10を伸長駆動する。これに
より、ホース巻き取り器22に引き出し可能に巻き取られ
た可撓性の送油ホース23，23は、第２ブーム６の基端部
が前記ホ−スガイド手段21より後方に位置している間は
伸縮ブ−ム４の伸長動に伴って一旦ホース巻き取り器22
に巻き取られ、第２ブーム６の基端部がホ−スガイド手
段21より前方に位置した時に伸縮ブ−ム４の伸長動に伴
ってホース巻き取り器22から繰り出されるようになって
いる。この際、送油ホース23，23は、前記ホ−スガイド
手段21で折り返し案内されつつ、伸縮ブ−ム４の伸長動
に伴ってホース巻き取り器22から繰り出されるようにな
っている。
【００１８】 次に、第２ブ−ム６が最伸長すれば、油
圧制御装置12を切換えて第３ブーム伸縮用の伸縮シリン
ダ11へ送油して、当該伸縮シリンダ11を駆動し第３ブー
ム７を伸長すればよい。
圧制御装置12を切換えて第３ブーム伸縮用の伸縮シリン
ダ11へ送油して、当該伸縮シリンダ11を駆動し第３ブー
ム７を伸長すればよい。
【００１９】 また、伸縮ブ−ム４を最縮小し最倒伏さ
せた走行移動状態（図１の状態）から伸縮ブ−ム４を起
仰駆動するには、油圧制御装置12から起伏シリンダ９に
送油して当該起伏シリンダ９を起仰駆動する。この際伸
縮ブ−ム４は、起伏支点ピン８を中心として起仰駆動す
るが、ホース巻き取り器22は伸縮ブ−ム４を起伏駆動さ
せた際における前記ホ−スガイド手段21の移動軌跡ａの
外側に位置するように取付けられているため、伸縮ブ−
ム４を起伏駆動させてもホース巻き取り器22と伸縮ブ−
ム４が干渉することがないのである。また、ホース巻き
取り器22は起伏支点ピン８よりも前方に位置して取付け
られているため、その偏奇量を大きく設定することによ
り、比較的大きなホース巻き取り器22であっても、伸縮
ブ−ム４下面と下部走行体１のフレ−ム上面間とで形成
された空間内に配置することが可能となるのである。こ
のため、旋回台２に対する伸縮ブ−ム４の取付け位置を
低く設定することが可能となるのである。
せた走行移動状態（図１の状態）から伸縮ブ−ム４を起
仰駆動するには、油圧制御装置12から起伏シリンダ９に
送油して当該起伏シリンダ９を起仰駆動する。この際伸
縮ブ−ム４は、起伏支点ピン８を中心として起仰駆動す
るが、ホース巻き取り器22は伸縮ブ−ム４を起伏駆動さ
せた際における前記ホ−スガイド手段21の移動軌跡ａの
外側に位置するように取付けられているため、伸縮ブ−
ム４を起伏駆動させてもホース巻き取り器22と伸縮ブ−
ム４が干渉することがないのである。また、ホース巻き
取り器22は起伏支点ピン８よりも前方に位置して取付け
られているため、その偏奇量を大きく設定することによ
り、比較的大きなホース巻き取り器22であっても、伸縮
ブ−ム４下面と下部走行体１のフレ−ム上面間とで形成
された空間内に配置することが可能となるのである。こ
のため、旋回台２に対する伸縮ブ−ム４の取付け位置を
低く設定することが可能となるのである。
【００２０】
【考案の効果】 以上の如く構成し作用する本考案の移
動式クレーンにおける伸縮シリンダへの送油装置は、第
３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダに送油するホース巻き取
り器を、伸縮ブ−ムを起伏駆動させた際に当該伸縮ブ−
ムと干渉しない合理的な位置に配置することにより、旋
回台に対する伸縮ブ−ムの取付け位置を低く設定するこ
とのできる伸縮シリンダへの送油装置を提供できるので
ある。
動式クレーンにおける伸縮シリンダへの送油装置は、第
３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダに送油するホース巻き取
り器を、伸縮ブ−ムを起伏駆動させた際に当該伸縮ブ−
ムと干渉しない合理的な位置に配置することにより、旋
回台に対する伸縮ブ−ムの取付け位置を低く設定するこ
とのできる伸縮シリンダへの送油装置を提供できるので
ある。
【図１】 本考案に係る伸縮シリンダへの送油装置を取
り付けた移動式クレーンの説明図。
り付けた移動式クレーンの説明図。
【図２】 図１の要部の拡大断面図。
【図３】 従来の伸縮シリンダへの送油装置を取り付け
た移動式クレーンの説明図。
た移動式クレーンの説明図。
１ 下部走行体 ２ 旋回台 ３，３ ブーム支持ブラケット ４ 伸縮ブーム ５ ベースブーム ５ａ ブラケット ６ 第２ブーム ７ 第３ブーム ８ 起伏支点ピン ９ 起伏シリンダ 10 第２ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ 11 第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダ 12 油圧制御装置 21 ホースガイド手段 22 ホース巻き取り器 23 送油ホース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６６Ｆ 9/22 Ｂ６６Ｆ 11/04 11/04 Ｂ６６Ｃ 23/68 Ａ
Claims (1)
- 【請求項１】 下部走行体上に旋回自在に搭載された旋
回台のブ−ム支持ブラケットに、三段以上に伸縮可能な
伸縮ブ−ムのベ−スブ−ム基端部上側に突設したブラケ
ットを起伏支点ピンを介して起伏自在に連結すると共
に、前記ベ−スブ−ムと旋回台間に伸縮ブ−ムを起伏駆
動する起伏シリンダを設け、前記伸縮ブ−ムを最縮小さ
せた状態において第２ブ−ムの基端部がベ−スブ−ムの
基端から後方へ突出するよう構成された移動式クレ−ン
において、前記ベ−スブ−ムの後端部であって、伸縮ブ−ムを最縮
小させた状態において第２ブ−ムの下側に位置するよう
配置したホ−スガイド手段と、伸縮ブ−ムを起伏駆動さ
せた際における前記ホ−スガイド手段の移動軌跡の外側
で前記起伏支点ピンよりも前方に位置し、かつ伸縮ブ−
ムを最倒伏させた状態におけるベ−スブ−ムと前記下部
走行体間に位置するよう 旋回台上に配置したホ−ス巻き
取り器、および当該ホ−ス巻き取り器に引き出し可能に
巻き取られ、前記ホ−スガイド手段を経過して前記伸縮
ブ−ムの第３ブ−ム伸縮用の伸縮シリンダに接続した送
油ホ−スとから構成したことを特徴とする移動式クレー
ンにおける伸縮シリンダへの送油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7946191U JP2552638Y2 (ja) | 1991-09-03 | 1991-09-03 | 移動式クレーンにおける伸縮シリンダへの送油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7946191U JP2552638Y2 (ja) | 1991-09-03 | 1991-09-03 | 移動式クレーンにおける伸縮シリンダへの送油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0522471U JPH0522471U (ja) | 1993-03-23 |
| JP2552638Y2 true JP2552638Y2 (ja) | 1997-10-29 |
Family
ID=13690524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7946191U Expired - Fee Related JP2552638Y2 (ja) | 1991-09-03 | 1991-09-03 | 移動式クレーンにおける伸縮シリンダへの送油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2552638Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4568389B2 (ja) * | 1999-07-14 | 2010-10-27 | 株式会社タダノ | 高所作業車または移動式クレーンの送油装置 |
| CN109719623B (zh) * | 2019-02-28 | 2023-09-05 | 大连誉洋工业智能有限公司 | 一种拉紧机构及应用该机构的工件自转装置 |
-
1991
- 1991-09-03 JP JP7946191U patent/JP2552638Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0522471U (ja) | 1993-03-23 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |