JP2543333B2 - ドア用ハンドル取付座 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は取付ビスを廃止し、簡易
かつ迅速にドアに取付けられるとともに、錠前のカム穴
との芯合わせを容易かつ正確に行なえるようにしたドア
用ハンドル取付座に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にこの種の取付座はドアの内外面に
取り付けられ、ドアハンドルの取付け基部周辺の体裁を
向上するようにしている。従来、この取付座の取り付け
に際しては、例えば図１１のようにドア１の側端部内に
錠前２を埋め込み、該錠前２は一対の芯出しガイド孔
３，４と、回動カム５に形成した角芯棒挿入穴６とを有
し、この芯出しガイド孔３，４に対応するドア１の内外
位置にハンドル取付座７，８を位置付け、この一方のハ
ンドル取付座７から取付ビスを９，９を挿入し、これを
芯出しガイド孔３，４を介して、他方のハンドル取付座
８のパイプネジ１０，１０にねじ込み、これを緊締して
上記取付座７，８を固定する。次にハンドル取付座７，
８の外周に取付座カバー１１，１２を被着し、一方のド
アハンドル１３と一体の角芯棒１４を角芯棒挿入穴６に
挿入し、かつこれを他方のドアハンドル１５の軸端部に
挿入して、これらをビス１６で固定していた。

【０００３】しかし、この従来の構造は、ハンドル取付
座７，８の取付けに取付ビスを９，９を要して、その取
付け作業が煩わしく、またその際ハンドル取付座７，８
と角芯棒挿入穴６とが偏心して、ドアハンドル１３の軸
端部が取付座８の開口縁部と接触し、その回動操作の円
滑性が損なわれる等の問題があった。このうち、後者の
解決策として、従来より角芯棒挿入穴６を大径にし、ハ
ンドル取付座８の偏心分を許容する方法が採られていた
が、この場合にはドアハンドル１３にガタが発生して具
合悪い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題を解決し、取付ビスを廃止し、簡易かつ迅速にドアに
取付けられるとともに、錠前のカム穴との芯合わせを容
易かつ正確に行なえるようにしたドア用ハンドル取付座
を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため、本発明のドア
用ハンドル取付座は、複数の芯出しガイド孔と、回動カ
ムに形成したカム穴とを備えた錠前をドアの内部に埋設
し、上記芯出しガイド孔とカム穴に対応するドアの内外
面位置にハンドル取付座を配置し、一方のハンドル取付
座に芯出しガイド孔に挿入可能な複数のパイプシャフト
を突設し、他方のハンドル取付座に、パイプシャフトに
嵌合可能なインサートシャフトを突設し、該インサート
シャフトを芯出しガイド孔内のパイプシャフトに嵌合
し、これらパイプシャフトとインサートシャフトとを抜
き差し可能に連結したドア用ハンドル取付座において、
前記インサートシャフトとパイプシャフトとをハンドル
取付座に一体に突設し、ハンドル取付座を簡易かつ迅速
にドアに取り付けられるとともに、インサートシャフト
をパイプシャフトに嵌合して、パイプシャフトの嵌合部
の外径を拡径可能にし、パイプシャフトを芯出しガイド
孔に緊密に嵌合可能にして、ハンドル取付座と錠前のカ
ム穴との芯合わせを正確に行なえるとともに、ハンドル
取付座を錠前に強固に取付け、このための取付ビスの廃
止を促すようにしている。また、本発明は、インサート
シャフトの嵌合部周面に複数の突起を軸方向に突設し、
パイプシャフトの拡径を促して、インサートシャフトと
パイプシャフトとの嵌合を緊密にし、ハンドル取付座と
錠前のカム穴との芯合わせを正確に行なえるとともに、
両シャフトの連結強度を強化して、ドアの内外に配置し
た一対のハンドル取付座を強固に連結し、このための取
付ビスの廃止を促せるようにしている。更に、本発明
は、インサートシャフトを多角形柱状部材で構成し、そ
の角部を前記突起に用いて、インサートシャフトの構成
および製作の簡潔化と、コストの低減を図るようにして
いる。本発明は、パイプシャフトの周面に嵌合孔に連通
するスリットを軸方向に形成し、インサートシャフトの
挿入と、パイプシャフトの拡径とを促すようにしてい
る。本発明は、拡径したパイプシャフトの外周面を芯出
しガイド孔の内面に圧接可 能にし、パイプシャフトを芯
出しガイド孔に緊密に嵌合可能にして、ハンドル取付座
と錠前のカム穴との芯合わせを正確に行なえるととも
に、ドアの内外に配置した一対のハンドル取付座を錠前
に強固に取付け、このための取付ビスを廃止し得るよう
にしている。また、本発明は、インサートシャフトのピ
ッチを、パイプシャフトのピッチよりも大径にし、パイ
プシャフトとインサートシャフトとを強固に連結し、ド
アの内外に配置した一対のハンドル取付座を強固に連結
可能にして、このための取付ビスの廃止を促せるように
している。

【０００６】

【作 用】請求項１の発明は、インサートシャフトとパ
イプシャフトとをハンドル取付座に一体に突設し、ハン
ドル取付座を簡易かつ迅速にドアに取付けられる。イン
サートシャフトをパイプシャフトに嵌合して、パイプシ
ャフトの嵌合部の外径を拡径可能にし、パイプシャフト
を芯出しガイド孔に緊密に嵌合可能にする したがって、
ハンドル取付座と錠前のカム穴との芯合わせを正確に行
なえるともに、ハンドル取付座を錠前に強固に取付け、
このための取付ビスを廃止する。請求項２の発明は、イ
ンサートシャフトの嵌合部周面に複数の突起を軸方向に
突設し、パイプシャフトの拡径を促す。したがって、イ
ンサートシャフトとパイプシャフトとの嵌合を緊密に
し、ハンドル取付座と錠前のカム穴との芯合わせを正確
に行なえる。また、両シャフトの連結強度を強化し、ド
アの内外に配置した一対のハンドル取付座を強固に連結
し、このための取付ビスの廃止を促せる。請求項３の発
明は、インサートシャフトを多角形柱状部材で構成し、
その角部を前記突起に用いて、インサートシャフトの構
成および製作の簡潔化と、コストの低減を図る。請求項
４の発明は、パイプシャフトの周面に嵌合孔に連通する
スリットを軸方向に形成し、インサートシャフトの挿入
と、パイプシャフトの拡径とを促す。請求項５の発明
は、拡径したパイプシャフトの外周面を芯出しガイド孔
の内面に圧接可能にし、パイプシャフトを芯出しガイド
孔に緊密に嵌合可能にする。したがって、ハンドル取付
座と錠前のカム穴との芯合わせを正確に行なえるととも
に、ドアの内外に配置した一対のハンドル取付座を錠前
に強固に取付け、このための取付ビスの廃止を促せる。
請求項６の発明は、インサートシャフトのピッチを、パ
イプシャフトのピッチよりも大径にし、パイプシャフト
とインサートシャフトとを強固に連結する。したがっ
て、ドアの内外に配置した一対のハンドル取付座を強固
に連結可能にし、このための取付ビスの廃止を促す。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面により説明す
ると、図１乃至図８において１７はドアで、その側端部
に縦長の切欠溝１８が形成され、該溝１８の底部に錠前
１９を埋め込み可能な取付穴２０が開口され、該穴２０
に連通する通孔２１がドア１７の内外面に開口してい
る。

【０００８】錠前１９は箱形に形成され、その側端部に
端板２２が一体に取り付けられ、該板２２に形成した透
孔２３に、ラッチボルト２４が出没可能に配設されてい
る。錠前１９の内部には、ラッチボルト２４を突出およ
び後退動させる回動カム２５が所定角度回動可能に取り
付けられ、その軸端部にカム穴である角芯棒挿入穴２６
が形成され、該穴２６の両側の対称位置に芯出しガイド
孔２７，２７が設けられている。なお、図示の錠前１９
には、回動カム２５に連係する鍵座や、そのカム機構の
記載を省略している。

【０００９】上記角芯棒挿入穴２６には、ドア１７の外
側に配置したドアハンドル２８と一体の操作杆である角
芯棒２９が嵌合され、該芯棒２９の先端側半部にスリワ
リ２９ａが形成されている。芯出しガイド孔２７，２７
には、ドア１７の外側に配置したハンドル取付座３０と
一体のパイプシャフト３１，３１が挿入され、該パイプ
シャフト３１，３１に、ドア１７の内側に配置したハン
ドル取付座３２と一体のインサートシャフト３３，３３
が挿入されている。

【００１０】ハンドル取付座３０，３２は実施例の場
合、機械的および熱的性質に優れる合成樹脂、例えばＡ
ＢＳ樹脂で構成され、このうちハンドル取付座３０は、
図３，４のように円板形に形成され、その内側中央にパ
イプカラー３４が突設されていて、該カラー３４の内部
に、ドアハンドル２８の小径軸部２８ａが収容されてい
る。

【００１１】ハンドル取付座３０の内側面には、パイプ
カラー３４を中心に複数の補強リブ３５が放射状に突設
され、上記カラー３４を挟む補強リブ３５，３５の対称
位置に、パイプシャフト３１，３１が突設されている。
パイプシャフト３１，３１は円筒形の略直管状に形成さ
れ、その基部は若干大径かつ肉厚に形成されていて、そ
れらのピッチは芯出しガイド孔２７，２７のピッチと同
ピッチに設定され、かつ上記取付座３０の内側面からの
長さＬは、上記カラー３４の長さの略２倍に形成され、
その内部に内径Ｄの円形内空断面の嵌合孔３６，３６が
形成されている。パイプシャフト３１，３１の互いに反
対側周面には、その基部上端より先端に亙って、嵌合孔
３６，３６に連通するスリット３７，３７が軸方向に形
成され、インサートシャフト３３，３３の挿入時に拡開
可能にされている。

【００１２】図中、３８はパイプカラー３４の外側開口
部周縁に形成した環状リブで、ドアハンドル２８の大径
軸部２８ｂの端面と係合可能にされ、該リブ３８を除く
ハンドル取付座３０の外周面は、適宜な色に塗装されて
いる。３９，３９はハンドル取付座３０の内側端面の直
径方向位置に形成した凹溝で、側方に開口しており、該
溝３９，３９にドライバー等の工具を差し込み可能にし
ている。

【００１３】一方、ハンドル取付座３２は図５，６のよ
うに円板形に形成され、その内側中央にパイプカラー４
０が突設され、該カラー４０の内部にドアハンドル４１
の小径軸部４１ａが収容されている。

【００１４】ハンドル取付座３２の内側面には、パイプ
カラー４０を中心に複数の補強リブ４２が放射状に突設
され、上記カラー４０を挟む補強リブ４２，４２の対称
位置に、インサートシャフト３３，３３が突設されてい
る。インサートシャフト３３，３３は略直軸状に構成さ
れ、その先端をテーパ状に形成するとともに、基部を若
干大径に形成していて、それらのピッチはパイプシャフ
ト３１，３１のピッチよりも若干大きく設定され、かつ
上記取付座３２の内側面からの長さＬを、上記カラー４
０の長さの略２倍で、前記パイプシャフト３１と同長に
形成し、その先端から基部に亙る周面に複数の突起４３
を軸方向に形成している。

【００１５】上記突起４３は図７のように、インサート
シャフト３３の周面の等角度位置に三角柱状に突設さ
れ、その相対する突起４３，４３の外径Ｄは、前記パイ
プシャフト３１の内径と同径に形成されている。図中、
４４はパイプカラー４０の外側開口部周縁に形成した環
状リブで、ドアハンドル４１の大径軸部４１ｂの端面と
係合可能にされ、該リブ４４を除くドアハンドル取付座
３０の外周面は、適宜な色に塗装されている。４５，４
５はハンドル取付座３２の内側端面の直径方向位置に形
成した凹溝で、側方に開口しており、該溝４５，４５に
ドライバー等の工具を差し込み可能にしている。

【００１６】この他、図中４６は端板２２上に重合配置
するフロント板で、その中間部にラッチボルト２４を出
入り可能な通孔４７が形成され、該板４６をビス４８を
介して、端板２２と一緒にドア１７へ取付け可能にして
いる。４９，５０は端板２２およびフロント板４６に設
けたビス孔、５１はドアハンドル４１の軸部内に形成し
た角穴で、前記角芯棒２９と嵌合可能に形成され、これ
らを固定ビス５２を介して連結可能にしており、５３は
角芯棒２９の基端部を大径側軸部２８ｂに連結するピン
である。

【００１７】図９および１０は本発明の他の実施例を示
し、上述の構成と対応する部分には同一の符号を用いて
いる。このうち、図９に示す実施例は、パイプシャフト
ト３１周面の等角度位置に、前述のように４個の突起４
３を設ける代わりに、３個の突起４３を設け、突起４３
の個数低減分構成を簡潔化するとともに、最小個数で安
定した嵌合力を確保するようにした点を特徴にしてい
る。この場合、突起４３の実用的な個数としては、突起
４３の製作上、およびパイプシャフト３１内面に対する
接触面圧力確保とを勘案して、３〜６個が望ましく、５
〜６個とすることで、１個の突起４３に対する強度負担
が軽減する。

【００１８】また、図１０に示す実施例は、パイプシャ
フトト３１を中空円形断面とする代わりに、中空矩形断
面とするとともに、インサートシャフト３３を丸棒とす
る代わりに、四角柱状に構成し、その角部を突起４３と
して利用することで、インサートシャフト３３の構成を
簡潔化し、その製造の容易化と汎用部材の利用によるコ
ストの低減を図るとともに、角部を平坦なパイプシャフ
トト３１の内面に係合することで、突起４３の滑りを阻
止し、両者の位置ずれを阻止し得るようにした点を特徴
にしている。この場合、上記実施例の応用例として、イ
ンサートシャフト３３を矩形柱状の代わりに、三角柱状
や五角柱状または六角柱状に構成することも可能であ
り、同様にパイプシャフト３１を中空矩形断面の代わり
に、三角形、五角形、六角形または楕円もしくは長円形
の中空断面にすることも可能であり、これらに汎用部材
を使用することで、製造コストの低減を図れる。

【００１９】なお、上述の実施例ではハンドル取付座３
０をドア１７の外側に取り付け、ハンドル取付座３２を
ドア１７の内側に取り付けているが、これに限定される
ものではなく、これらを上記と反対側に取り付けること
も可能である。また、上述の実施例ではハンドル取付座
３０，３２として、ドアハンドル２８，４１に適用して
いるが、これに限らず例えばサムターン座と、これに対
応する鍵座に適用することも可能である。

【００２０】このように構成したドア用ハンドル取付座
は、後述のように従来多用されていた取付ビスや取付座
カバーを廃止したから、その分部品点数が低減し、ドア
ハンドル２８，４１の取付けを簡易かつ迅速に行なえる
とともに、製造コストの低減を図れる。

【００２１】次に本発明のハンドル取付座３０，３２を
用いて、ドアハンドル２８，４１を取付ける場合は、予
めドア１７の吊元側と反対側の端面に、切欠溝１８と取
付穴２０とを形成するとともに、該穴２０に連通する通
孔２１をドア１７の内外面の所定位置に形成して置く。

【００２２】そして、上記取付穴２０に錠前１９を挿入
し、端板２２を切欠溝１８に収容するとともに、該板２
２上にフロント板４６を重合し、これらのビス孔５０，
４９にビス４８を挿入し、これをドア１７にねじ込んで
固定する。このようにすることで、錠前１９がドア１７
の内部に埋設され、その回動カム２５の角芯棒挿入穴２
６と、芯出しガイド孔２７，２７とが通孔２１を介し
て、ドア１７の内外に表出する。

【００２３】このような状況の下でハンドル取付座３０
を保持し、これをドア１７の外側から通孔２１に挿入
し、かつその際パイプシャフト３１，３１を芯出しガイ
ド孔２７，２７に挿入し、上記取付座３０がドア１７の
表面に当接したところで、当該状態を保持する。

【００２４】次にハンドル取付座３２を保持し、これを
ドア１７の内側から通孔２１に挿入し、かつその際イン
サートシャフト３３，３３をパイプシャフト３１，３１
の嵌合孔３６，３６に押し込み、上記取付座３２がドア
１７の表面に当接したところで、当該状態を保持する。
このようにすると、インサートシャフト３３の突起４３
が同径の嵌合孔３６に押し込まれ、スリット３７，３７
が押し開かれて嵌合孔３６を押し広げ、両シャフト３
１，３３を一体に連結する。この状況は図８（ｂ），
（ｃ）のようで、パイプシャフト３１が突起４３に対応
して押し広げられ、その変形ないし拡径部が芯出しガイ
ド孔２７の内面を圧接する。

【００２５】その際、インサートシャフト３３，３３の
ピッチが圧入孔３６，３６のそれよりも若干幅広なた
め、外側に位置するスリット３７，３７を中心にして、
嵌合孔３６，３６の拡径と、そのピッチの拡径とが増進
され、パイプシャフト３１，３１のピッチが先端側に向
かって漸増する。したがって、芯出しガイド孔２７，２
７とパイプシャフト３１，３１との間の接触面圧力が先
端側に向かって漸増し、該シャフト３１，３１の外側部
が、上記孔２７，２７の内面に強力に押し付けられ、該
シャフト３１，３１にインサートシャフト３３，３３が
強力に保持される。

【００２６】この結果、ハンドル取付座３０，３２が錠
前１９に強固に保持され、ドア１７開閉時の振動や衝撃
に堪えられる一方、角芯棒挿入穴２６との調心を促さ
れ、それらのパイプカラー３４，４０が同軸上に位置し
て、それらの中心に回動カム２５の角芯棒挿入穴２６が
位置付けられる。

【００２７】この後、一方のドアハンドル２８を保持
し、該ハンドル２８と一体の角芯棒２９をパイプカラー
３４を介して、回動カム２５の角芯棒挿入穴２６に挿入
し、その大径軸部２８ｂの端面が環状リング３８に当接
したところで、当該状態を保持する。次に、他方のドア
ハンドル４１を保持し、該ハンドル４１の軸部をパイプ
カラー４０に挿入し、かつその際角穴５１を角芯棒２９
の先端に押し込み、大径軸部４１ｂの端面が環状リング
４４に当接したところで、当該状態を保持する。この
後、固定ビス５２を外側からスリワリ２９ａ内にねじ込
み、ドアハンドル４１を角芯棒２９に連結すれば、一連
の取付け作業が完了する。

【００２８】このように、本発明はハンドル取付座３
０，３２の取付けに際して、従来多用されていた取付ビ
スを廃止したから、部品点数を低減できるとともに、該
ビスの煩雑な取り付け作業から解消され、これを簡易か
つ迅速に行なえる。しかも、パイプシャフト３１，３１
とインサートシャフト３３，３３との間には、引張り力
が一切作用していないから、従来のような取付ビスの締
め過ぎによるドア１７の変形を防止し得る。また、パイ
プシャフト３１，３１にインサートシャフト３３，３３
を押し込むことで、ハンドル取付座３０，３２と角芯棒
挿入穴２６とが自然に調心されるから、この種の作業に
未熟な作業者でも容易かつ確実に作業し得る。

【００２９】しかも、ハンドル取付座３０，３２の表面
を適宜な色で塗装し、従来のような取付座カバーの取付
けをなくしたから、上述と相俟って部品点数の低減と、
取り付け作業の簡素化と、製造コストの低減を図れる。
更に、パイプシャフト３１，３１とインサートシャフト
３３，３３とを抜き差し可能にしているから、それらの
抜き差し量を加減することで、種々のドア１７の厚さに
対応し得る。

【００３０】こうして、ドア１７の内外面にハンドル取
付座３０，３２が取付けられ、この状況は図１のよう
で、それらの内面がドア１７の内外面に密着し、それら
の背面の各環状リング３８，４４に、ドアハンドル２
８，４１の大径軸部２８ｂ，４１ｂの端面が係合し、こ
の状態を固定ビス５２で保持している。

【００３１】したがって、パイプシャフト３１，３１と
インサートシャフト３３，３３との嵌合状態が保持さ
れ、それらが経年的に抜け出たり、ガタ付くことはな
い。また、ドア１７の開閉やドアハンドル２８，４１の
使用に際しては、前記シャフト３１，３３に特別な外力
や曲げモーメントが作用する訳ではないから、これらを
合成樹脂製としても強度上および使用上に支障はない。

【００３２】更に、ハンドル取付座３０，３２とカム穴
２６とが正確に芯合せされているから、ドアハンドル２
８，４１の取付け後、小径軸部２８ａ，４１ａがパイプ
カラー３４，４０と同軸上に位置して、それらの擦過を
防止し、上記ハンドル２８，４１を円滑かつ軽快に操作
し得る。

【００３３】しかも、ドアハンドル２８，４１の大径軸
部２８ｂ，４１ｂの端面を、未塗装の環状リング３８，
４４に係合させているから、他の塗装部の擦過やハゲを
防止を防止できる一方、環状リング３８，４４は大径軸
部２８ｂ，４１ｂによって隠蔽され、外部から遮蔽され
ているから、当該部の体裁を改善し得る。

【００３４】なお、ハンドル取付座３０，３２を取外す
場合は、固定ビス５２を緩め、ドアハンドル２８，４１
をパイプカラー３４，４０から引き抜き、上記取付座３
０，３２の側方に開口した凹溝３９，４５にドライバー
等の適宜な工具を差し込み、これをこじって両シャフト
３１，３３を引き離し、それらを引き抜けばよく、その
ようにすることでドア１７の取換えに応じられる。

【００３５】

【発明の効果】請求項１の発明は以上のように、インサ
ートシャフトとパイプシャフトとをハンドル取付座に一
体に突設したから、ハンドル取付座を簡易かつ迅速にド
アに取付けることができる。また、インサートシャフト
をパイプシャフトに嵌合して、パイプシャフトの嵌合部
の外径を拡径可能にしたから、パイプシャフトを芯出し
ガイド孔に緊密に嵌合可能にすることができる。したが
って、ハンドル取付座と錠前のカム穴との芯合わせを正
確に行なえるともに、ハンドル取付座を錠前に強固に取
付けられ、このために従来多用されていた取付ビスの廃
止を促すことができる。それゆえ、取付ビスの取付けに
伴う作業の煩雑を解消して、ハンドル取付座を簡易かつ
迅速にドアに取り付けることができる。請求項２の発明
は、インサートシャフトの嵌合部周面に複数の突起を軸
方向に突設したから、パイプシャフトの拡径を促すこと
ができ、インサートシャフトとパイプシャフトとを緊密
に嵌合させて、ハンドル取付座と錠前のカム穴との芯合
わせを正確に行なうことができるとともに、両シャフト
の連結強度を強化し、ドアの内外に配置した一対のハン
ドル取付座を強固に連結し、このための取付ビスの廃止
を促すことができる。請求項３の発明は、インサートシ
ャフトを多角形柱状部材で構成し、その角部を前記突起
に用いたから、インサートシャフトの構成および製作の
簡潔化と、コストの低減を図ることができる。請求項４
の発明は、パイプシャフトの周面に嵌合孔に連通するス
リットを軸方向に形成したから、インサートシャフトの
挿入と、パイプシャフトの拡径とを促すことができる。
請求項５の発明は、拡径したパイプシャフトの外周面を
芯出しガイド孔の内面に圧接可能にしたから、パイプシ
ャフトを芯出しガイド孔に緊密に嵌合可能にすることが
でき、ハンドル取付座と錠前のカム穴との芯合わせを正
確に行なえるとともに、ドアの内外に配置した一対のハ
ンドル取付座を錠前に強固に取付け、こ のための取付ビ
スを廃止することができる。請求項６の発明は、インサ
ートシャフトのピッチを、パイプシャフトのピッチより
も大径にしたから、パイプシャフトとインサートシャフ
トとを強固に連結し、ドアの内外に配置した一対のハン
ドル取付座を強固に連結可能にして、このための取付ビ
スの廃止を促すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す横断面図である。

【図２】本発明の要部を分解して示す斜視図である。

【図３】本発明に適用した一方のハンドル取付座の一例
を示す背面図である。

【図４】図３のＡーＡ線に沿う断面図で、若干拡大して
示している。

【図５】本発明に適用した他方のハンドル取付座の一例
を示す背面図である。

【図６】図５のＢーＢ線に沿う断面図で、若干拡大して
示している。

【図７】図６のＣーＣ線に沿う拡大断面図である。

【図８】本発明に適用したパイプシャフトと圧入シャフ
トとの圧入状態を示す断面図で、（ａ）はそれらの圧入
前の状況を示し、（ｂ）はそれらの圧入後の状況を示
し、（ｃ）は同図（ｂ）のＤーＤ線に沿う拡大断面図で
ある。

【図９】本発明の他の実施例の要部を示す断面図であ
る。

【図１０】本発明の別の実施例の要部を示す断面図であ
る。

【図１１】本発明の従来例の要部を分解して示す斜視図
である。

【符号の説明】

１７ ドア １９ 錠前 ２５ 回動カム ２６ カム穴 ２７ 芯出しガイド孔 ３０，３２ ハンドル取付座 ３１ パイプシャフト ３３ インサートシャフト ３６ 嵌合孔 ３７ スリット ４３ 突起

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の芯出しガイド孔と、回動カムに形
   成したカム穴とを備えた錠前をドアの内部に埋設し、上
   記芯出しガイド孔とカム穴に対応するドアの内外面位置
   にハンドル取付座を配置し、一方のハンドル取付座に芯
   出しガイド孔に挿入可能な複数のパイプシャフトを突設
   し、他方のハンドル取付座に、パイプシャフトに嵌合可
   能なインサートシャフトを突設し、該インサートシャフ
   トを芯出しガイド孔内のパイプシャフトに嵌合し、これ
   らパイプシャフトとインサートシャフトとを抜き差し可
   能に連結したドア用ハンドル取付座において、前記イン
   サートシャフトとパイプシャフトとをハンドル取付座に
   一体に突設し、インサートシャフトをパイプシャフトに
   嵌合して、パイプシャフトの嵌合部の外径を拡径可能に
   したことを特徴とするドア用ハンドル取付座。
2. 【請求項２】 インサートシャフトの嵌合部周面に複数
   の突起を軸方向に突設した請求項１記載のドア用ハンド
   ル取付座。
3. 【請求項３】 インサートシャフトを多角形柱状部材で
   構成し、その角部を突起に用いた請求項２記載のドア用
   ハンドル取付座。
4. 【請求項４】 パイプシャフトの周面に嵌合孔に連通す
   るスリットを軸方向に形成した請求項１記載のドア用ハ
   ンドル取付座。
5. 【請求項５】 拡径したパイプシャフトの外周面を芯出
   しガイド孔の内面に圧接可能にした請求項１記載のドア
   用ハンドル取付座。
6. 【請求項６】 インサートシャフトのピッチを、パイプ
   シャフトのピッチよりも大径にした請求項１記載のドア
   用ハンドル取付座。