JP2713694B2 - ドア用ハンドル取付座 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は表示錠に好適で取付ビス
を廃止し、簡易かつ迅速にドアに取付けられ、錠前のカ
ム穴との芯合わせを容易かつ正確に行えるとともに、部
品点数の低減とハンドル取付部周辺の体裁の改善を図
れ、しかも使用上の利便性を向上できるドア用ハンドル
取付座に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にこの種の取付座はドアの内外面に
取り付けられ、ドアハンドルの取付け基部周辺の体裁を
向上するようにしている。従来、この取付座の取り付け
に際しては、例えば図４０のようにドア１の側端部内に
錠前２を埋め込み、該錠前２は一対の芯出しガイド孔
３，４と、回動カム５に形成した角芯棒挿入穴６とを有
し、この芯出しガイド孔３，４に対応するドア１の内外
位置にハンドル取付座７，８を位置付け、この一方のハ
ンドル取付座７から取付ビスを９，９を挿入し、これを
芯出しガイド孔３，４を介して、他方のハンドル取付座
８のパイプネジ１０，１０にねじ込み、これを緊締して
上記取付座７，８を固定する。次にハンドル取付座７，
８の外周に取付座カバー１１，１２を被着し、一方のド
アハンドル１３と一体の角芯棒１４を角芯棒挿入穴６に
挿入し、かつこれを他方のドアハンドル１５の軸端部に
挿入して、これらをビス１６で固定していた。

【０００３】しかし、この従来の構造は、ハンドル取付
座７，８の取付けに取付ビスを９，９を要して、その取
付け作業が煩わしく、またその際ハンドル取付座７，８
と角芯棒挿入穴６とが偏心して、ドアハンドル１３の軸
端部が取付座８の開口縁部と接触し、その回動操作の円
滑性が損なわれる等の問題があった。このうち、後者の
解決策として、従来より角芯棒挿入穴６を大径にし、ハ
ンドル取付座８の偏心分を許容する方法が採られていた
が、この場合にはドアハンドル１３にガタが発生して具
合悪い。

【０００４】一方、従来の表示錠は、例えば実公平５ー
４５７２４号のように、ハンドル取付座の近接位置に設
けられ、その取付座の一方に表示窓と解錠シリンダの端
面を配置し、他方の取付座に表示カムの角穴を配置して
いて、該穴にサムターンに連係する芯棒を挿入し、サム
ターンまたは解錠シリンダの操作を介して、表示窓に使
用不使用の表示を可能にするとともに、表示カムの近接
位置にスライドカムを配置し、該カムを表示カムに連動
させてラッチシャフトの後端部に出没させ、スライドカ
ムをラッチシャフトに係合し、該シャフトの後退を阻止
することで表示錠を施錠するようにしていた。

【０００５】しかし、この従来の表示錠は、ハンドル取
付座と表示錠の取付座、およびサムターンと解錠シリン
ダとを要して部品点数が増加し、またサムターンと解錠
シリンダとを近接して配置しているため、ハンドル取付
部周辺の体裁が悪くなるとともに、解錠シリンダの操作
時には適当な工具やコイン等の器具を要して煩わしい等
の問題があった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題を解決し、取付ビスを廃止し、簡易かつ迅速にドアに
取付けられ、錠前のカム穴との芯合わせを容易かつ確実
に行えるるとともに、部品点数の低減とハンドル取付部
周辺の体裁の改善を図れ、しかも使用上の利便性を向上
できるドア用ハンドル取付座を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本発明のドア
用ハンドル取付座は、複数の芯出しガイド孔を備えた錠
前をドアの内部に埋設し、上記芯出しガイド孔に対応す
るドアの内外面位置にハンドル取付座を固定するドア用
ハンドル取付座において、一方のハンドル取付座に芯出
しガイド孔に挿入可能な複数のパイプシャフトを突設
し、他方のハンドル取付座に、上記パイプシャフトに挿
入し、かつ該シャフトを拡径可能な圧入シャフトを突設
し、該拡径したパイプシャフトを芯出しガイド孔の内面
に圧接可能にして、取付ビスを廃止し、簡易かつ迅速に
ドアに取付けられるとともに、錠前のカム穴との芯合わ
せを容易かつ正確に行なえるようにしている。本発明
は、ドアの表面に固定可能な取付座本体と、該本体に回
動可能に装着したカバーとでハンドル取付座を構成し、
これらを固定するものに比べて構成の簡潔化を図ってい
る。本発明は、取付座本体にパイプシャフトまたは圧入
シャフトと表示部とを設けるとともに、カバーに表示窓
を設けて、カバーを回動操作する構造の表示錠を実現さ
せている。本発明は、ドアハンドルの角芯棒を挿入可能
なカム穴を有する回動カムと、該カムの回動角度を規制
する一対のストップカムと、複数の芯出しガイド孔とを
備えた錠前をドアの内部に埋設し、上記芯出しガイド孔
に対応するドアの内外面位置にハンドル取付座を固定す
るドア用ハンドル取付座において、取付座本体の内側に
ロックバー挿入孔を形成した連動ギヤを回動可能に設
け、カバーの内側に前記連動ギヤと噛合可能なリングギ
ヤを一体に設ける一方、前記一対のストップカムの間に
ロックカムを突設し、該ロックカムとストップカムとの
間にロックピースを出没可能に設け、該ピースを常時は
ストップカムとロックカムとの間から退避させるととも
に、ロックピースと係合可能な施錠カムを回動可能に設
け、該施錠カムにロックバー挿入孔を形成し、該カムの
回動を介してロックピースをロックカムとストップカム
との間に係入可能にし、かつ施錠カムと対応する連動ギ
ヤの各ロックバー挿入孔にロックバーを挿入し、施錠カ
ムとドア内外の連動ギヤを連係して、従来のサムターン
や非常解錠用キープラグを省略し、部品点数の低減とハ
ンドル取付部周辺の体裁の改善を図るとともに、使用上
の利便性を向上するようにしている。

【０００８】

【作 用】請求項１の発明は、一方のハンドル取付座に
芯出しガイド孔に挿入可能な複数のパイプシャフトを突
設し、他方のハンドル取付座に上記パイプシャフトに挿
入し、かつ該シャフトを拡径可能な圧入シャフトを突設
し、パイプシャフトに圧入シャフトを圧入し、これらを
一体に連結するとともに、パイプシャフトを拡径させ
る。拡径したパイプシャフトを芯出しガイド孔の内面に
圧接し、パイプシャフトおよび圧入シャフトを介して、
両ハンドル取付座を錠前に強固に保持させる。したがっ
て、この種目的に多用されていた従来の取付ビスを廃止
でき、該ビスの取付け作業の煩雑を解消して、ハンドル
取付座を簡易かつ迅速にドアに取付けられる。また、複
数のパイプシャフトを芯出しガイド孔の内面に圧接し、
両ハンドル取付座を錠前に取付けて、両ハンドル取付座
と錠前のカム穴との芯合わせを容易かつ確実に行なえ
る。請求項２の発明は、ドアの表面に固定可能な取付座
本体と、該本体に回動可能に装着したカバーとでハンド
ル取付座を構成し、これらを固定するものに比べて構成
の簡潔化を図る。請求項３の発明は、取付座本体にパイ
プシャフトまたは圧入シャフトと表示部とを設けるとと
もに、カバーに表示窓を設けて、カバーを回動操作する
構造の表示錠を実現する。カバーを回動操作し、表示窓
を表示部上に移動させる。請求項４の発明は、取付座本
体の内側にロックバー挿入孔を形成した連動ギヤを回動
可能に設け、カバーの内側に前記連動ギヤと噛合可能な
リングギヤを一体に設け、リングギヤを別々に構成した
ものに比べて、構成が簡潔になる。また、一対のストッ
プカムの間にロックカムを突設し、該ロックカムとスト
ップカムとの間にロックピースを出没可能に設け、該ピ
ースを常時はストップカムとロックカムとの間から退避
させるとともに、ロックピースと係合可能な施錠カムを
回動可能に設け、該施錠カムにロックバー挿入孔を形成
し、該カムの回動を介してロックピースをロックカムと
ストップカムとの間に係入可能にし、かつ施錠カムと対
応する連動ギヤの各ロックバー挿入孔にロックバーを挿
入し、施錠カムとドア内外の連動ギヤを連係して、内外
のハンドル取付座のカバーの回動操作によって、表示錠
の施解錠を可能にする。したがって、従来のサムターン
や非常解錠用キープラグが不要になり、その分部品点数
の低減とハンドル取付部周辺の体裁の改善を図れる。非
常解錠時に従来のような工具やコイン等の器具が不要に
なり、使用上の利便性が向上する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面により説明す
ると、図１乃至図８において１７はドアで、その側端部
に縦長の切欠溝１８が形成され、該溝１８の底部に錠前
１９を埋め込み可能な取付穴２０が開口され、該穴２０
に連通する通孔２１がドア１７の内外面に開口してい
る。

【００１０】錠前１９は箱形に形成され、その側端部に
端板２２が一体に取り付けられ、該板２２に形成した透
孔２３に、ラッチボルト２４が出没可能に配設されてい
る。錠前１９の内部には、ラッチボルト２４を突出およ
び後退動させる回動カム２５が所定角度回動可能に取り
付けられ、その軸端部にカム穴である角芯棒挿入穴２６
が形成され、該穴２６の両側の対称位置に芯出しガイド
孔２７，２７が設けられている。なお、図示の錠前１９
には、回動カム２５に連係する鍵座や、そのカム機構の
記載を省略している。

【００１１】上記角芯棒挿入穴２６には、ドア１７の外
側に配置したドアハンドル２８と一体の操作杆である角
芯棒２９が嵌合され、該芯棒２９の先端側半部にスリワ
リ２９ａが形成されている。芯出しガイド孔２７，２７
には、ドア１７の外側に配置したハンドル取付座３０と
一体のパイプシャフト３１，３１が挿入され、該パイプ
シャフト３１，３１に、ドア１７の内側に配置したハン
ドル取付座３２と一体の圧入シャフト３３，３３が挿入
されている。

【００１２】ハンドル取付座３０，３２は実施例の場
合、機械的および熱的性質に優れる合成樹脂、例えばＡ
ＢＳ樹脂で構成され、このうちハンドル取付座３０は、
図３，４のように円板形に形成され、その内側中央にパ
イプカラー３４が突設されていて、該カラー３４の内部
に、ドアハンドル２８の小径軸部２８ａが収容されてい
る。

【００１３】ハンドル取付座３０の内側面には、パイプ
カラー３４を中心に複数の補強リブ３５が放射状に突設
され、上記カラー３４を挟む補強リブ３５，３５の対称
位置に、パイプシャフト３１，３１が突設されている。

【００１４】パイプシャフト３１，３１は円筒形の略直
管状に形成され、その基部は若干大径かつ肉厚に形成さ
れていて、それらのピッチは芯出しガイド孔２７，２７
のピッチと同ピッチに設定され、かつ上記取付座３０の
内側面からの長さＬは、上記カラー３４の長さの略２倍
に形成され、その内部に内径Ｄの円形内空断面の圧入孔
３６，３６が形成されている。パイプシャフト３１，３
１の互いに反対側周面には、その基部上端より先端に亙
って、圧入孔３６，３６に連通するスリット３７，３７
が軸方向に形成され、圧入シャフト３３，３３の圧入時
に拡開可能にされている。

【００１５】図中、３８はパイプカラー３４の外側開口
部周縁に形成した環状リブで、ドアハンドル２８の大径
軸部２８ｂの端面と係合可能にされ、該リブ３８を除く
ハンドル取付座３０の外周面は、適宜な色に塗装されて
いる。３９，３９はハンドル取付座３０の内側端面の直
径方向位置に形成した凹溝で、側方に開口しており、該
溝３９，３９にドライバー等の工具を差し込み可能にし
ている。

【００１６】一方、ハンドル取付座３２は図５，６のよ
うに円板形に形成され、その内側中央にパイプカラー４
０が突設され、該カラー４０の内部にドアハンドル４１
の小径軸部４１ａが収容されている。

【００１７】ハンドル取付座３２の内側面には、パイプ
カラー４０を中心に複数の補強リブ４２が放射状に突設
され、上記カラー４０を挟む補強リブ４２，４２の対称
位置に、圧入シャフト３３，３３が突設されている。圧
入シャフト３３，３３は略直軸状に構成され、その先端
をテーパ状に形成するとともに、基部を若干大径に形成
していて、それらのピッチはパイプシャフト３１，３１
のピッチよりも若干大きく設定され、かつ上記取付座３
２の内側面からの長さＬを、上記カラー４０の長さの略
２倍で、前記パイプシャフト３１と同長に形成し、その
先端から基部に亙る周面に複数の突起４３を軸方向に形
成している。

【００１８】上記突起４３は図７のように、圧入シャフ
ト３３の周面の等角度位置に三角柱状に突設され、その
相対する突起４３，４３の外径Ｄは、前記パイプシャフ
ト３１の内径と同径に形成されている。図中、４４はパ
イプカラー４０の外側開口部周縁に形成した環状リブ
で、ドアハンドル４１の大径軸部４１ｂの端面と係合可
能にされ、該リブ４４を除くドアハンドル取付座３０の
外周面は、適宜な色に塗装されている。４５，４５はハ
ンドル取付座３２の内側端面の直径方向位置に形成した
凹溝で、側方に開口しており、該溝４５，４５にドライ
バー等の工具を差し込み可能にしている。

【００１９】この他、図中４６は端板２２上に重合配置
するフロント板で、その中間部にラッチボルト２４を出
入り可能な通孔４７が形成され、該板４６をビス４８を
介して、端板２２と一緒にドア１７へ取付け可能にして
いる。４９，５０は端板２２およびフロント板４６に設
けたビス孔、５１はドアハンドル４１の軸部内に形成し
た角穴で、前記角芯棒２９と嵌合可能に形成され、これ
らを固定ビス５２を介して連結可能にしており、５３は
角芯棒２９の基端部を大径側軸部２８ｂに連結するピン
である。

【００２０】図９乃至図３９は本発明の他の実施例を示
し、上述の構成と対応する部分には同一の符号を用いて
いる。このうち、図９に示す第２実施例は、パイプシャ
フトト３１周面の等角度位置に４個の突起４３を設ける
代わりに、３個の突起４３を設け、該突起４３の個数低
減分構成を簡潔化するとともに、最小個数で安定した圧
入力を確保するようにした点を特徴にしている。この場
合、突起４３の実用的な個数としては、突起４３の製作
上、およびパイプシャフト３１内面に対する接触面圧力
の確保とを勘案して、３〜６個が望ましく、なかでも５
〜６個とすることで１個の突起４３に対する強度負担が
軽減する

【００２１】また、図１０に示す第３実施例は、パイプ
シャフトト３１を中空円形断面とする代わりに、中空矩
形断面とし、更に圧入シャフト３３を丸棒とする代わり
に、四角柱状に構成し、その角部を突起４３として利用
することで、圧入シャフト３３の構成を簡潔化し、その
製造の容易化と汎用部材の利用によるコストの低減を図
るとともに、角部を平坦なパイプシャフトト３１の内面
に係合することで、突起４３の滑りを阻止し、両者の位
置ずれを阻止し得るようにした点を特徴にしている。

【００２２】この場合、上記実施例の応用例として、圧
入シャフト３３を矩形柱状の代わりに、三角柱状や五角
柱状または六角柱状に構成することも可能であり、同様
にパイプシャフト３１を中空矩形断面の代わりに、三角
形、五角形、六角形または楕円もしくは長円形の中空断
面にすることも可能であり、これらに汎用部材を使用す
ることで、製造コストの低減を図れる。

【００２３】なお、上述の実施例ではハンドル取付座３
０をドア１７の外側に取り付け、ハンドル取付座３２を
ドア１７の内側に取り付けているが、これに限定される
ものではなく、これらを上記と反対側に取り付けること
も可能である。また、上述の実施例ではハンドル取付座
３０，３２として、ドアハンドル２８，４１に適用して
いるが、これに限らず例えばサムターン座と、これに対
応する鍵座に適用することも可能である。

【００２４】図１１乃至図３１は本発明を表示錠に適用
した第４実施例を示し、ドア１７の外側に取付ける一方
のハンドル取付座３０に表示窓５４を設け、ドア１７の
内側に取付ける他方のハンドル取付座３２に、表示窓５
５と操作摘み５６を設けている。

【００２５】ハンドル取付座３０は、取付座本体５７に
カバー５８を回動可能に嵌合して構成され、このうち上
記本体５７は円板状に形成され、その外側面にスリット
３７を形成した一対のパイプシャフト３１を突設してい
る。上記本体５７の中央には、パイプカラー３４を挿入
可能な嵌合穴５９が形成され、該穴５９の下側に一対の
通孔６０を設けている。

【００２６】取付座本体５７内面の通孔６０，６０と反
対側には扇形の表示段部６１が形成され、該段部６１に
使用不使用を色分けした表示部である表示プレート６２
が貼り付けられている。表示プレート６２は中央の散点
模様部を不使用表示部とし、その両側に使用表示部を設
けていて、これらを表示窓５４に出没可能にしている。
図中、６３は取付座本体５７内面の外周部に形成した切
欠溝で、カバー５８の後述するフランジ部端面と係合可
能にされ、また６４，６４は上記通孔６０，６０の開口
部周辺に形成した円形の凹部で、それらの周囲を環状の
リブ６５，６５で区画している。

【００２７】カバー５８の周囲にはフランジ部６６が形
成され、該フランジ部６６の端面を前記切欠溝６３に嵌
合可能にしており、その内面の底部外周に太陽ギヤを構
成する内歯のリングギヤ６７が一体に成形されている。
リングギヤ６７は略環状に突設され、その両端は表示窓
５４の両側に位置していて、それらの間に表示プレート
６２が配置され、かつ該プレート６２の側端面にリング
ギヤ６７の端部が係合可能に配置されていて、それらの
係合を介してカバー５８の回動角度を規制している。

【００２８】リングギヤ６７には一対の連動ギヤ６８が
噛合され、該ギヤ６８は前記凹部６４に回転可能に収容
されていて、その一側に軸筒部６９が突設され、該軸筒
部６９を前記通孔６０に挿入し、その軸端を取付座本体
５７の外側に突出している。図中、７０は軸筒部６９の
内部に貫通形成した角孔状のロックバー挿入孔で、連動
ギヤ６８の端面に開口している。

【００２９】一方、ハンドル取付座３２は、圧入シャフ
ト３３と操作摘み５６を除いて、前記ハンドル取付座３
０と実質的に同一に構成されている。尤も、操作摘み５
６は、両取付座３２のカバーの周面形状を正多角形に形
成したり、フランジ部に摩擦力増のために多数の凹溝を
形成する等すれば省略可能である。

【００３０】すなわち、ハンドル取付座３２は、取付座
本体７１にカバー７２を回動可能に嵌合して構成され、
このうち上記本体７１は円板状に形成され、その外側面
にスリット３７を形成した一対の圧入シャフト３３を突
設している。上記本体７１の中央には、パイプカラー４
０を挿入可能な嵌合穴７３が形成され、該穴７３の下側
に一対の通孔７４を設けている。

【００３１】取付座本体７１内面の通孔７４，７４と反
対側には扇形の表示段部７５が形成され、該段部７５に
使用不使用を色分けした表示部である表示プレート７６
が貼り付けられている。表示プレート７６は中央の散点
模様部を不使用表示部とし、その両側に使用表示部を設
けていて、これらを表示窓５５に出没可能にしている。
図中、７７は取付座本体７１内面の外周部に形成した切
欠溝で、カバー７２の後述するフランジ部端面と係合可
能にされ、また７８，７８は上記通孔７４，７４の開口
部周辺に形成した円形の凹部で、それらの周囲を環状の
リブ７９，７９で区画している。

【００３２】カバー７２の周囲にはフランジ部８０が形
成され、該フランジ部８０の端面を前記切欠溝７７に嵌
合可能にしており、その内面の底部外周に太陽ギヤを構
成する内歯のリングギヤ８１が一体に成形されている。
リングギヤ８１は略環状に突設され、その両端は表示窓
５５の両側に位置していて、それらの間に表示プレート
７６が配置され、かつ該プレート７６の側端面にリング
ギヤ８１の端部が係合可能に配置されていて、それらの
係合を介してカバー７１の回動角度を規制している。

【００３３】リングギヤ８１には一対の連動ギヤ８２が
噛合され、該ギヤ８２は前記凹部７８に回転可能に収容
されていて、その一側に軸筒部８３が突設され、該軸筒
部８３を前記通孔７４に挿入し、その軸端を取付座本体
７１の外側に突出している。図中、８４は軸筒部８３の
内部に貫通形成した角孔状のロックバー挿入孔で、連動
ギヤ８２の端面に開口している。

【００３４】一方、切欠溝１８の底部には円形の取付穴
２０が開口され、該穴２０に錠前１９が収容されてい
る。錠前２０は略円筒形に形成され、これは図示のよう
にダイカスト成形した錠ケース８５と錠カバー８６とで
略二つ割に構成され、このうち錠ケース８５は先端に端
板２２を一体に成形し、その透孔２３の内面に一対の凸
部８７を対向して突設している。

【００３５】透孔２３にはナイロン等合成樹脂製のラッ
チブッシュ８８が嵌込まれ、該ブッシュ８８はラッチボ
ルト２４が出入り可能な略円管状に形成され、その内周
面に前記凸部８７と係合可能な一対の溝８９を軸方向に
形成している。図中、９０はラッチブッシュ８８の一端
に形成したフランジで、前記透孔２３の開口部に係合可
能にされ、該フランジ９０の前面に通孔４７と係合可能
な環状のリブ９１を突設している。

【００３６】錠ケース８５の内部には平坦な段部９２が
形成され、該段部９２の前端部中央に前方へ拡径するテ
ーパ状の係合溝９３が形成され、後述するラッチボルト
２４の係止突起と係合可能にされている。係合溝９３の
両側には凸部９４と仕切壁９５とが形成され、このうち
凸部９４の上面にピン孔９６が設けられ、該孔９６にピ
ン９７を介して、ラッチカム９８が回動可能に支持され
ている。

【００３７】ラッチカム９８は細長の板体で構成され、
その一端にピン９７を挿入可能な透孔９９が形成され、
この他端に係合部１００が側方に突設されている。段部
９２の後端部には、凸部９４と同高の異形の張出部１０
１が突設され、該張出部１０１の側壁と凸部９４との間
に、板状のスライドカム１０２が錠ケース８５の長さ方
向に移動可能に収容されている。

【００３８】スライドカム１０２の両端には、凸部９４
の側面と当接可能な突起１０３と、張出部１０１の側面
に当接可能な突起１０４とが起立形成され、突起１０３
の側方に板状のサイドカム１０５が突設されている。サ
イドカム１０５は仕切壁９５に沿って移動可能にされ、
その前端部に突起１０６が突設されており、該カム１０
５と突起１０３との間にラッチカム９８の基部が介挿さ
れ、該カム９８の先端の係合部１００がラッチスライド
１０７の係合溝１０８に係合している。

【００３９】ラッチスライド１０７は略船底形に形成さ
れ、これが錠ケース８５の側壁と、仕切壁９５との間に
形成したバネ溝１０９に移動可能に収容されている。バ
ネ溝１０９にはラッチバネ１１０が挿入され、該バネ１
１０の弾性を介して、ラッチスライド１０７を前方へ付
勢している。

【００４０】ラッチスライド１０７の一端には掛止片１
１１が形成され、該片１１１が仕切壁９５の端部に形成
した凸部１０３と係合可能にされ、この他端に係止片１
１３が掛止片１１１と対向して形成されている。係止片
１１３には係止孔１１４が形成され、該孔１１４がラッ
チボルト２４の後端部に突設した軸部１１５に着脱可能
に挿入されている。軸部１１５の後端には係合フランジ
１１６が突設され、該フランジ１１６には一対の係止爪
１１７が突設されていて、これらが前記係合溝９３に係
合可能にされている。

【００４１】図中、１１８，１１９は芯出しガイド孔２
７，２７の近接位置に突設したピンで、それらの基部を
柱状に形成しており、該ピン１１８と張出部１０１との
間に、回動カム２５の端部を挿入可能なカム孔１２０が
設けられている。カム孔１２０の内側開口部周縁は凹状
に形成され、該周縁に円弧状の周回路１２１が設けら
れ、該周回路１２１の両端にストッパ１２２，１２３が
突設されている。

【００４２】回動カム２５はカム孔１２０に挿入可能な
円筒状に形成され、その周面には上記カム２５の回動角
度を規制する球面状のストップカム１２４，１２５と、
それらの間に位置するロックカム１２６とが突設され、
このうちストップカム１２４，１２５は点対称位置に設
けられ、ロックカム１２６とストップカム９７とは近接
位置に配置されている。

【００４３】ストップカム１２４はスライドカム１０２
上に滑動可能に載置され、その側端部を突起１０４に係
合可能にしており、上記カム１２５，１２６は前記周回
路１２１に滑動可能に収容されていて、ロックカム１２
５の側端部はストッパ１２２に係合可能にされ、またス
トップカム１２６の側端部はストッパ１２３に係合可能
にされている。

【００４４】ストッパ１２３の隣には凹溝１２７が設け
られ、該溝１２７に略平板状のバネ受１２８が挿入され
ている。バネ受１２８は一端にラッチバネ１１０を着座
可能にされ、この他端に切欠部１２９が形成されてい
て、該切欠部１２９の開口縁をスライドカム１０２の直
上に配置している。そして、このバネ受１２８の他端と
突起１０３との間に強力なカムバネ１３０が介挿され、
その弾性を介してスライドカム１０２を前方へ付勢して
いる。

【００４５】張出部１０１と錠ケース８５の内面との間
には凹部１３１が設けられ、該凹部１３１の芯出しガイ
ド孔２７の近接位置にカム孔１３２が形成され、該孔１
３２に施錠カム１３３が回動可能に支持されている。施
錠カム１３３は円筒状に形成され、その内部にはロック
バー１３４を挿入可能な矩形の貫通孔１３５が設けら
れ、その周面に板状のカム１３６が突設されている。カ
ム１３６は凹部１３１の略直交する内壁に当接して、回
動角度を規制され、その回動域に略Ｌ字形断面のロック
ピース１３７が設けられ、カム１３６と係合可能に配置
されている。

【００４６】ロックピース１３７は、施錠カム１３３
と、周回路１２１に臨ませて突設した凸部１３８との間
に配置され、該ピース１３７と凸部１３８との間には弱
いロックバネ１３９が介挿されていて、その弾性を介し
ロックピース１３７を施錠カム１３３方向へ付勢してい
る。ロックピース１３７の一端には係止片１４０が屈曲
形成され、該片１４０はカム１２５とカム１２６との間
に係合可能にされていて、常時はロックバネ１３９によ
って上記係合を解除され、回動カム２５の回動を可能に
している。

【００４７】ロックバー１３４は細長の板状に形成さ
れ、その中間部に幅広な突起１４１を形成していて、錠
ケース８５との外面と係合可能にされ、その両端を前記
ロックバー挿入孔７０，８４に抜き差し可能にしてい
る。図中、１４２は合成樹脂製のラッチヘッドで、ラッ
チボルト２４の先端に嵌込まれている。

【００４８】錠カバー８６の先端には一対の係合爪１４
３が突設され、これらの間に凸部８７を嵌合可能にして
おり、またその周面には一対の通孔１４４と開口窓１４
５とが形成され、前記芯出しガイド孔２７およびカム孔
１２０と等ピッチに配置されている。１４６，１４７は
前記ピン１１８，１１９と嵌合可能な透孔、１４８は施
錠カム１３５を挿入可能な透孔である。なお、取付穴２
１は一対の横長の楕円形に形成され、パイプシャフト３
１とパイプカラー３４とを挿入可能にしている。

【００４９】このように第４実施例の錠前１９は、その
ロック機構およびその解除機構の主要部をハンドル取付
座３０，３２に設けたから、これらを錠前の内部に設け
た従来のものに比べて構造が簡単になり、また上記機構
の占有スペースの節減分小型軽量になる。したがって、
錠前１９に付随する端板２２とフロント板４６との小形
化を図れ、ドア１７の側端面の体裁が向上するととも
に、これらを取付ける切欠溝１８の小形化を図れ、該溝
１８の製作が容易になる。

【００５０】実施例では、錠前１９は回動カム２５の外
径と略同径の円筒状に形成され、ドア１７に形成する取
付穴２０を円孔とし、その小径化を図れるから、取付穴
２０の加工の容易化を図れるとともに、取付穴２０の両
側の余肉の肉厚化を促し、ドア１７の強度を向上し得
る。特に、この利点は薄厚のドア１７を使用する場合に
有効である。

【００５１】図３２乃至図３９は本発明を表示錠に適用
した第５実施例を示し、そのハンドル取付座３０，３２
は、後述する補強シャフトと補強パイプの構成を除いて
第４実施例のものと実質的に同一であり、また錠前１９
は第４実施例のものと実質的に同一である。すなわち、
この実施例のハンドル取付座３０は、取付座本体５７の
パイプシャフト３１と同心円上で透孔６１と対向位置
に、パイプシャフトを構成する補強パイプ１４９をパイ
プシャフト３１と平行に突設している。補強パイプ１４
９はパイプシャフト３１と同長で、その内外径はパイプ
シャフト３１のそれよりも大径に形成され、その内部に
圧入シャフトを構成する補強シャフト１５０を圧入して
いる。

【００５２】補強シャフト１５０は、取付座本体７１の
圧入シャフト３３と同心円上で、該シャフト３３，３３
の垂直二等分線上に、圧入シャフト３３と平行に突設さ
れている。補強シャフト１５０は圧入シャフト３３と同
長の中空四角柱状に形成され、その外径は圧入シャフト
３３のそれよりも大径に形成されていて、その周面の隅
角部を前記突起４３に代用させており、そのようにする
ことで補強シャフト１５０の構成が簡潔になり、かつ金
型の製作および設計が容易になる。この場合、補強シャ
フト１５０を四角柱状に限らず、三角柱状、六角柱状に
形成してもよく、また第４実施例のそれと相似形状に構
成することも可能であり、更に中空構造の代わりに中実
構造にすることで、その金型製作および設計が容易にな
る。図中、１５１は通孔２１の直上に形成した挿通孔
で、ドア１７の両側から補強パイプ１４９と補強シャフ
ト１５０とを挿入可能にしている。

【００５３】このように構成したドア用ハンドル取付座
は、後述のように従来多用されていた取付ビスや取付座
カバーを廃止したから、その分部品点数が低減し、ドア
ハンドル２８，４１の取付けを簡易かつ迅速に行なえる
とともに、製造コストの低減を図れる。

【００５４】次に本発明のハンドル取付座３０，３２を
用いて、ドアハンドル２８，４１を取付ける場合、これ
を図１乃至図８の第１実施例に基いて説明すると、予め
ドア１７の吊元側と反対側の端面に、切欠溝１８と取付
穴２０とを形成するとともに、該穴２０に連通する通孔
２１をドア１７の内外面の所定位置に形成して置く。

【００５５】そして、上記取付穴２０に錠前１９を挿入
し、端板２２を切欠溝１８に収容するとともに、該板２
２上にフロント板４６を重合し、これらのビス孔５０，
４９にビス４８を挿入し、これをドア１７にねじ込んで
固定する。このようにすることで、錠前１９がドア１７
の内部に埋設され、その回動カム２５の角芯棒挿入穴２
６と、芯出しガイド孔２７，２７とが通孔２１を介し
て、ドア１７の内外に表出する。

【００５６】このような状況の下でハンドル取付座３０
を保持し、これをドア１７の外側から通孔２１に挿入
し、かつその際パイプシャフト３１，３１を芯出しガイ
ド孔２７，２７に挿入し、上記取付座３０がドア１７の
表面に当接したところで、当該状態を保持する。

【００５７】次にハンドル取付座３２を保持し、これを
ドア１７の内側から通孔２１に挿入し、かつその際圧入
シャフト３３，３３をパイプシャフト３１，３１の圧入
孔３６，３６に押し込み、上記取付座３２がドア１７の
表面に当接したところで、当該状態を保持する。

【００５８】このようにすると、圧入シャフト３３の突
起４３が若干小径の圧入孔３６に押し込まれ、スリット
３７，３７が押し開かれて圧入孔３６を押し広げ、両シ
ャフト３１，３３を一体に連結する。この状況は図８
（ｂ），（ｃ）のようで、パイプシャフト３１が突起４
３に対応して押し広げられ、その変形ないし拡径部が芯
出しガイド孔２７の内面を圧接する。

【００５９】その際、圧入シャフト３３，３３のピッチ
が圧入孔３６，３６のそれよりも若干幅広なため、外側
に位置するスリット３７，３７を中心にして、圧入孔３
６，３６の拡径と、そのピッチの拡径とが増進され、パ
イプシャフト３１，３１のピッチが先端側に向かって漸
増する。したがって、芯出しガイド孔２７，２７とパイ
プシャフト３１，３１との間の接触面圧力が先端側に向
かって漸増し、該シャフト３１，３１の外側部が、上記
孔２７，２７の内面に強力に押し付けられ、該シャフト
３１，３１に圧入シャフト３３，３３が強力に保持され
る。

【００６０】この結果、ハンドル取付座３０，３２が錠
前１９に強固に保持され、ドア１７開閉時の振動や衝撃
に堪えられる一方、角芯棒挿入穴２６との調心を促さ
れ、それらのパイプカラー３４，４０が同軸上に位置し
て、それらの中心に回動カム２５の角芯棒挿入穴２６が
位置付けられる。

【００６１】この後、一方のドアハンドル２８を保持
し、該ハンドル２８と一体の角芯棒２９をパイプカラー
３４を介して、回動カム２５の角芯棒挿入穴２６に挿入
し、その大径軸部２８ｂの端面が環状リング３８に当接
したところで、当該状態を保持する。

【００６２】次に、他方のドアハンドル４１を保持し、
該ハンドル４１の軸部をパイプカラー４０に挿入し、か
つその際角穴５１を角芯棒２９の先端に押し込み、大径
軸部４１ｂの端面が環状リング４４に当接したところ
で、当該状態を保持する。この後、固定ビス５２を外側
からスリワリ２９ａ内にねじ込み、ドアハンドル４１を
角芯棒２９に連結すれば、一連の取付け作業が完了す
る。

【００６３】このように、本発明はハンドル取付座３
０，３２の取付けに際して、従来多用されていた取付ビ
スを廃止したから、部品点数を低減できるとともに、該
ビスの煩雑な取り付け作業から解消され、これを簡易か
つ迅速に行なえる。しかも、パイプシャフト３１，３１
と圧入シャフト３３，３３との間には、引張り力が一切
作用していないから、従来のような取付ビスの締め過ぎ
によるドア１７の変形を防止し得る。また、パイプシャ
フト３１，３１に圧入シャフト３３，３３を押し込むこ
とで、ハンドル取付座３０，３２と角芯棒挿入穴２６と
が自然に調心されるから、この種の作業に未熟な作業者
でも容易かつ確実に作業し得る。

【００６４】しかも、ハンドル取付座３０，３２の表面
を適宜な色で塗装し、従来のような取付座カバーの取付
けをなくしたから、上述と相俟って部品点数の低減と、
取り付け作業の簡素化と、製造コストの低減を図れる。
更に、パイプシャフト３１，３１と圧入シャフト３３，
３３とを抜き差し可能にしているから、それらの抜き差
し量を加減することで、種々のドア１７の厚さに対応し
得る。

【００６５】こうして、ドア１７の内外面にハンドル取
付座３０，３２が取付けられ、この状況は図１のよう
で、それらの内面がドア１７の内外面に密着し、それら
の背面の各環状リング３８，４４に、ドアハンドル２
８，４１の大径軸部２８ｂ，４１ｂの端面が係合し、こ
の状態を固定ビス５２で保持している。

【００６６】したがって、パイプシャフト３１，３１と
圧入シャフト３３，３３との圧入状態が保持され、それ
らが経年的に抜け出たり、ガタ付くことはない。また、
ドア１７の開閉やドアハンドル２８，４１の使用に際し
ては、前記シャフト３１，３３に特別な外力や曲げモー
メントが作用する訳ではないから、これらを合成樹脂製
としても強度上および使用上に支障はない。

【００６７】更に、ハンドル取付座３０，３２とカム穴
２６とが正確に芯合せされているから、ドアハンドル２
８，４１の取付け後、小径軸部２８ａ，４１ａがパイプ
カラー３４，４０と同軸上に位置して、それらの擦過を
防止し、上記ハンドル２８，４１を円滑かつ軽快に操作
し得る。

【００６８】しかも、ドアハンドル２８，４１の大径軸
部２８ｂ，４１ｂの端面を、未塗装の環状リング３８，
４４に係合させているから、他の塗装部の擦過やハゲを
防止を防止できる一方、環状リング３８，４４は大径軸
部２８ｂ，４１ｂによって隠蔽され、外部から遮蔽され
ているから、当該部の体裁を改善し得る。

【００６９】なお、ハンドル取付座３０，３２を取外す
場合は、固定ビス５２を緩め、ドアハンドル２８，４１
をパイプカラー３４，４０から引き抜き、上記取付座３
０，３２の側方に開口した凹溝３９，４５にドライバー
等の適宜な工具を差し込み、これをこじって両シャフト
３１，３３を引き離し、それらを引き抜けばよく、その
ようにすることでドア１７の取換えに応じられる。

【００７０】次に第４実施例のハンドル取付座３０，３
２と錠前１９について説明する。ハンドル取付座３０，
３２は、取付座本体５７，７２とカバー５８，７２と連
動ギヤ６８，８２と表示プレート６２，７６とからな
り、このうち連動ギヤ６８，８２と表示プレート６２，
７６を互いに共用しているから、部品の合理化と互換性
を得られる。また、ハンドル取付座３２のフランジ部８
０を前述のように構成して、操作摘み５６を省略し、取
付座本体７２を取付座本体５７とを同一に構成すれば、
それらの共用も図れ、部品の合理化が増進する。更に、
リングギヤ６７，８１をカバー５８，７２に一体成形し
ているから、これらを別々に構成した場合に比べて、部
品点数が低減し組み立ての手間が軽減する。

【００７１】そこで、先ずハンドル取付座３０を組み立
てる場合は、取付座本体５７の段部６１に表示プレート
６２を貼り付け、該本体５７の内側から連動ギヤ６８の
軸筒部６９を通孔６０に挿入し、これを凹孔６４に収容
したところで、カバー５８の内面を取付座本体５７の内
面に向き合わせ、かつ表示窓５４を表示プレート６２に
向けて、パイプカラー３４を嵌合穴５９に挿入し、切欠
溝６１を介してカバー５８を取付座本体５７に嵌合す
る。

【００７２】このようにすると、取付座本体５７の外面
とカバー５８のフランジ６６の端面とが略同一平面上、
厳密には取付座本体５７の外面がフランジ６６の端面よ
りも若干外側へ突出して組み込まれ、また軸筒部６９が
図１６および図１７のようにパイプシャフト３１に隣接
して、取付座本体５７の外面に突出する。この場合、取
付座本体５７とカバー５８とは適宜な抜け止め手段によ
って、一体かつ回動可能に装着される。

【００７３】このようなハンドル取付座３０は、カバー
５８が取付座本体５７に回動可能に装着され、カバー５
８を回動するとリングギヤ６７が一体に回動し、該ギヤ
６７に噛合する連動ギヤ６８，６８が凹孔６４，６４の
定位置で回転するとともに、リングギヤ６７の端部が表
示プレート６２の側端部に当接して、カバー５８が回動
を停止する。

【００７４】次にハンドル取付座３２を組み立てる場合
は、ハンドル取付座３０の組み立てと同様に行なう。す
なわち、取付座本体７１の段部７５に表示プレート７６
を貼り付け、該本体７１の内側から連動ギヤ８２の軸筒
部８３を通孔７４に挿入し、これを凹孔７８に収容した
ところで、カバー７２の内面を取付座本体７１の内面に
向き合わせ、かつ表示窓５５を表示プレート７６に向け
て、パイプカラー４０を嵌合穴７３に挿入し、切欠溝７
７を介してカバー７２を取付座本体７１に嵌合する。

【００７５】このようにすると、取付座本体７１の外面
とカバー７２のフランジ８０の端面とが略同一平面上、
厳密には取付座本体７１の外面がフランジ８０の端面よ
りも若干外側へ突出して組み込まれ、また軸筒部８３が
図２２および図２３のように圧入シャフト３３に隣接し
て、取付座本体７１の外面に突出する。この場合、取付
座本体７１とカバー７２とは適宜な抜け止め手段によっ
て、一体かつ回動可能に装着される。

【００７６】こうして組み付けたハンドル取付座３２
は、カバー７２が取付座本体７１に回動可能に装着さ
れ、カバー７２を回動するとリングギヤ８１が一体に回
動し、該ギヤ８１に噛合する連動ギヤ８２，８２が、凹
孔７８，７８の定位置で回転するとともに、リングギヤ
８１の端部が表示プレート７６の側端部に当接して、カ
バー７２が回動を停止する。

【００７７】次に錠前１９を組み立てる場合は、ラッチ
ボルト２４にラッチヘッド１４２を嵌め込み、その軸部
１１５にラッチスライド１０７の係止孔１１４を挿入し
て、このアセンブリを透孔２３に挿入し、ラッチボルト
２４を端板２２側に位置付ける。この後、スライドカム
１０２を段部９２上に載置し、突起１０３，１０４を錠
ケース８５の端部側へ位置付け、かつこのうち突起１０
３を前部側へ配置したところで、凹溝１２７にバネ受１
２８を挿入し、これを起立させる。

【００７８】また、スライドカム１０２の突起１０３，
１０６の間にラッチカム９８を挿入し、該カム９８の先
端の係合部１００を、ラッチスライド１０７の係合溝１
０８に挿入したところで、ピン９７を透孔９９を介して
ピン孔９６に差し込み、上記カム９８の一端を凸部９４
に回動可能に枢着する。そして、バネ溝１０９内の掛止
片１１１と、バネ受１２８の一端との間にラッチバネ１
１０を介挿し、その弾性によってラッチスライド１０７
を前方へ付勢し、これにラッチボルト２４を同動させる
とともに、ラッチカム９８をピン９７を中心に図３０上
時計方向へ回動可能に付勢する。

【００７９】また、突起１０３とバネ受１２８の他端と
の間に強力なカムバネ１３０を介挿し、その弾性によっ
てスライドカム１０２を前方、つまりラッチボルト２４
方向へ付勢し、突起１０３を凸部９４に当接させる。

【００８０】次に回動カム２５をカム孔１２０に挿入
し、カム１２４をバネ受１２８の他端と突起１０４との
間に位置付け、またカム１２５を周回路１２１の一端、
つまりストッパ１２２側へ位置付け、カム１２６を周回
路１２１の他端、つまり凸部１３８側へ位置付ける。更
に、凹部７７内のカム孔１３２に施錠カム１３３を挿入
し、該カム１３３に隣接してロックピース１３７を起立
して収容し、該ピース１３７と凸部１３８との間にロッ
クバネ１３９を介挿し、該バネ１３９の弾性によってロ
ックピース１３７を施錠カム１３３側へ付勢し、この両
者を係合可能に配置するとともに、ロックピース１３７
の係止片１４０を常時はカム１２５，１２６の間から避
退させ、回動カム２５を回動可能にする。

【００８１】この後、錠カバー８６を錠ケース８５に被
せ、その一端を透孔２３に押し込んで、係合爪１４３，
１４３の間に一方の凸部８７を差し込み、また透孔１４
６，１４７，１４７にピン１１８，１１９，１１９を挿
入する。また、開口窓１４５に回動カム２５を挿入し、
透孔１４８に施錠カム１３３を挿入したところで、錠カ
バー８６の表面に突出したピン１１８，１１９，１１９
を適宜手段で押し潰し、錠カバー８６を錠ケース８５に
一体に連結する。

【００８２】更に、ラッチブッシュ８８を透孔２３とラ
ッチボルト２４の間に挿入し、その一対の溝８９を凸部
８７に挿入するとともに、フランジ９０を端板２２に密
着し、該板２２上にフロント板４６を押し当て、そのビ
ス孔５０の後方開口縁に突出したバーリング部５０ａを
ビス孔４９に押し込み、リブ９１を通孔４７の口縁部に
嵌込んで、フロント板４６を錠前１９に仮止めする。こ
のようにすることで、フロント板４６と錠前１９とが一
体的になり、それらの取り扱いが至便になる。

【００８３】このように第４実施例の錠前１９は、その
ロック機構およびその解除機構の主要部をハンドル取付
座３０，３２に設けたから、これらを錠前の内部に設け
た従来のものに比べて構造が簡単になり、また上記機構
の占有スペースの節減分小型軽量になる。したがって、
錠前１９に付随する端板２２とフロント板４６との小形
化を図れ、ドア１７の側端面の体裁が向上するととも
に、これらを取付ける切欠溝１８の小形化を図れ、該溝
１８の製作が容易になる。

【００８４】実施例では、錠前１９は回動カム２５の外
径と略同径の円筒状に形成され、ドア１７に形成する取
付穴２０を円孔とし、その小径化を図れるから、取付穴
２０の加工の容易化を図れるとともに、取付穴２０の両
側の余肉の肉厚化を促し、ドア１７の強度を向上し得
る。特に、この利点は薄厚のドア１７を使用する場合に
有効である。なお、第５実施例も第４実施例の錠前１９
を使用しているので、上述の効果を有する。

【００８５】このような表示錠に適用したハンドル取付
座３０，３２と、錠前１９をドア１７に取付ける場合
は、ドア１７の側端面に切欠溝１８を形成し、該溝１８
の略中央に円形の取付穴２０を穴明けし、更にドア１７
の端部に厚さ方向に横長の通孔２１を穴明けして、前記
取付穴２０に連通させる。この場合、前述のように錠前
１９の小形軽量化とフロント板４６の小形化によって、
切欠溝１８と取付穴２０が小形になり、それらの加工が
容易になるとともに、取付穴２０の両側に位置するドア
１７の残厚が厚肉に保たれ、その強度低下を防止する。

【００８６】そして、上記取付穴２０に錠前１９を挿入
し、その端版２２とフロント板４６とを一緒に切欠溝１
８に収容し、それらのビス孔５０，４９にビス４８を挿
入し、これを切欠溝１８にねじ込んで、錠前１９を固定
する。

【００８７】このようにすることで、錠前１９がドア１
７の内部に埋設され、その回動カム２５の角芯棒挿入穴
２６と、芯出しガイド孔２７，２７と、施錠カム１６２
の貫通孔１６４とが、通孔２１を介してドア１７の内外
に表出する。そこで、ロックバー１３４をドア１７の外
側から貫通孔１３５に差し込み、これを錠ケース８５の
後方へ突出させ、突起１４１が透孔１４８の開口縁部に
当接したところで、ロックバー１３４の差し込みを停止
する。この場合、ロックバー１３４をドア１７の内側か
ら貫通孔１３５に差し込んでもよい。

【００８８】このような状況の下で上記組み立てたハン
ドル取付座３０を保持し、これをドア１７の外側から通
孔２１に挿入し、パイプシャフト３１，３１を芯出しガ
イド孔２７，２７に挿入するとともに、一方の連動ギヤ
６８のロックバー挿入孔７０にロックバー１３４を挿入
し、上記取付座３０がドア１７の表面に当接し、かつ軸
筒部６９の端部を突起１４１に当接させたところで、当
該状態を保持する。

【００８９】次にハンドル取付座３２を保持し、これを
ドア１７の内側から通孔２１に挿入し、圧入シャフト３
３，３３をパイプシャフト３１，３１の圧入孔３６，３
６に押し込むとともに、一方の連動ギヤ８２のロックバ
ー挿入孔８４にロックバー１３４を挿入し、上記取付座
３２がドア１７の表面に当接し、かつ軸筒部８３の端部
を突起１４１に当接させたところで、当該状態を保持す
る。

【００９０】この場合、ロックバー１３４に対するロッ
クバー挿入孔８４は、ドア１７の吊元状況によって、左
右一対の連動ギヤ６８，８２の各一方が使用される。例
えば、図１４のような右吊元のドア１７のときは、ハン
ドル取付座３０の右側の連動ギヤ６８と、ハンドル取付
座３２の左側の連動ギヤ８２とが使用され、左吊元のド
ア１７のときは、ハンドル取付座３０の左側の連動ギヤ
６８と、ハンドル取付座３２の右側の連動ギヤ８２とが
使用され、吊元状況に速やかに対応し得る。

【００９１】こうして、圧入シャフト３３の突起４３が
若干小径の圧入孔３６に押し込まれると、スリット３
７，３７が押し開かれて、圧入孔３６を押し広げ、両シ
ャフト３１，３３を一体に連結する。このときの圧接作
用と、パイプシャフト３１と圧入シャフト３３との保持
作用は、第１実施例と同様である。この結果、ハンドル
取付座３０，３２が錠前１９に強固に保持され、ドア１
７開閉時の振動や衝撃に堪えられる一方、角芯棒挿入穴
２６との調心を促され、それらのパイプカラー３４，４
０が同軸上に位置して、それらの中心に回動カム２５の
角芯棒挿入穴２６が位置付けられる。

【００９２】また、この後のドアハンドル２８とドアハ
ンドル４１との取り付け作業は、第１実施例と同様であ
り、またその際の取付ビスの廃止や、取り付け作業の簡
易かつ迅速化、更には従来のような取付ビスの締め過ぎ
によるドア１７の変形防止、ハンドル取付座３０，３２
と角芯棒挿入穴２６との調心の容易かつ確実化、種々の
ドア厚に対する対応ついても、第１実施例と同様であ
る。

【００９３】なお、ドア１７の開閉やドアハンドル２
８，４１の使用に際しては、前記シャフト３１，３３に
特別な外力や曲げモーメントが作用する訳ではないか
ら、これらを合成樹脂製としても強度上および使用上に
支障はない。また、ドアハンドル２８，４１操作の円滑
化と、ハンドル取付座３０，３２の他の塗装部の擦過や
ハゲの防止、環状リング３８，４４部の体裁の改善につ
いては、第１実施例と同様である。

【００９４】こうして、ハンドル取付座３０とドアハン
ドル２８を取付けたドア１７の外側の状況は図１１のよ
うで、ハンドル取付座３０の表面に表示窓５４のみが存
在し、従来のような非常解錠用キープラグがないから、
シンプルで体裁がよく、部品点数の低減を図れる。上記
表示窓５４は常時は、不使用を表示する表示プレート６
２の不使用表示部（散点模様部）が位置し、またカバー
５８のフランジ部６６の端面はドア１７の表面から退避
し、その回動操作時におけるドア１７表面との擦過を防
止されている。

【００９５】一方、ドア１７の内側では表示窓５５のみ
が存在し、従来のようなサムターンがないから、シンプ
ルで体裁がよく、部品点数の低減を図れる。上記表示窓
５５は常時は、表示窓５５に不使用を表示する表示プレ
ート７６の不使用表示部（散点模様部）が位置し、その
下方に操作摘み５６が斜め下向きに位置しており、また
カバー７２のフランジ部８０の端面はドア１７の表面か
ら退避し、その回動操作時におけるドア１７表面との擦
過を防止されている。

【００９６】このような閉扉状況の下で、ドア１７の外
側からドア１７を開放する場合は、ドアハンドル２８を
回動し、該ハンドル２８に連結した角芯棒２９を同動さ
せて、角芯棒２９を嵌合した回動カム２５を図３０上時
計方向へ回動する。このようにすると、上記カム２５の
カム１２４が係合下の突起１０４を上図上右方へ押し動
かし、該突起１０４と一体のスライドカム１０２が同動
して、突起１０６と係合下のラッチカム９８が、ピン９
７を中心に同図上反時計方向へ回動する。

【００９７】このため、ラッチカム９８の係合部１００
と係合下のラッチスライド１０７が、ラッチバネ１１０
の弾性に抗して図３０上右方へ移動し、これに上記スラ
イド１０７に係止したラッチボルト２４が同動して、縦
枠のトロヨケ（図示略）から引き抜かれ、開扉可能にな
る。この場合、透孔２３に合成樹脂製のラッチブッシュ
８８が装着されているから、ラッチボルト２４の後退
時、該ボルト２４が透孔２３の内面に接触しても異音を
発生しない。

【００９８】ドア１７の開放後、例えばトイレ等の利用
者がドア１７を閉め、これを閉鎖後操作摘み５６を介し
てカバー７２を回動すると、該カバー７２の表示窓５５
が同動して表示プレート７６上を移動し、該窓５５に表
示プレート７６の使用表示部が表示され、またリングギ
ヤ８１と噛合する連動ギヤ８２，８２が回動する。

【００９９】連動ギヤ８２の動力は、その一方の連動ギ
ヤ８２のロックバー挿入孔８４に挿入したロックバー１
３４を介して、該バー１３４に連係する外側のハンドル
取付座３０に内蔵した一方の連動ギヤ６８に伝達され、
該ギヤ６８が同期回動する。このため、上記ギヤ６８と
噛合するリングギヤ６７が回動し、つまり該ギヤ６７と
一体のカバー５８が回動し、これに表示窓５４が同動し
て表示プレート６２上を移動し、表示窓５４に使用表示
部が表示される。この結果、ドア１７の外側からトイレ
の使用状態が確認される。

【０１００】一方、カバー７２の回動操作によってロッ
クバー１３４が回動すると、該バー１３４を係入した施
錠カム１３３が図３０上時計方向へ回動し、そのカム１
３６が隣接のロックピース１３７を上図上左方へ押し動
かす。このため、ロックピース１３７が、ロックバネ１
３９の弾性に抗して上図上左方へ移動し、これに係止片
１４０が同動して、ロックカム１２５とストップカム１
２６との間に係入し、回動カム２５をロックする。

【０１０１】したがって、この後ドア１７の内外からド
アハンドル２８，４１を回動しても、回動カム２５の回
動が阻止され、ドア１７は開放されない。また、回動カ
ム２５のロックによって、ロックピース１３７を介し施
錠カム１３３と、該カム１３３を貫通するロックバー１
３４とがロックされ、連動ギヤ６８，８２とリングギヤ
６７，８１の噛合位置が拘束されて、前記表示状態を保
持する。

【０１０２】このような状況の下でドア１７の内側から
開扉する場合は、カバー７２を前述のロック操作と反対
方向へ回動する。このようにすると、カバー７２と一体
のリングギヤ８１が回動し、該ギヤ８１と噛合する連動
ギヤ８２，８２が回動して、その動力が一方のギヤ８２
のロックバー挿入孔８４に挿入したロックバー１３４を
介し、該バー１３４に連係する外側のハンドル取付座３
０に内蔵した一方の連動ギヤ６８に伝達される。

【０１０３】このため、連動ギヤ６８と噛合するリング
ギヤ６７が回動し、該ギヤ６７と一体のカバー５８が同
動して、その表示窓５４が表示プレート６２上を移動
し、表示窓５４に不使用表示部が表示される。この結
果、ドア１７の外側からトイレの不使用状態が確認され
る。

【０１０４】一方、カバー７２の回動操作によって、ロ
ックバー１３４が回動すると、該バー１３４を係入した
施錠カム１３３が図３０上反時計方向へ回動し、そのカ
ム１３６が原位置へ復帰する。このため、ロックピース
１３７が、ロックバネ１３９の弾性によって上図上右方
へ移動し、係止片１４０がロックカム１２５とストップ
カム１２６との間から引き抜かれて、回動カム２５のロ
ックを解除する。

【０１０５】したがって、この後ドア１７の内外からド
アハンドル２８，４１を回動すれば、回動カム２５が回
動し、ラッチボルト２４がトロヨケ（図示略）から引き
抜かれて、ドア１７が開放される。

【０１０６】なお、ドア１７のロック時に、ドア１７の
外側から開扉する場合は、ハンドル取付座３０のカバー
５８を回動する。このようにすると、上記カバー５８と
一体のリングギヤ６７が回動し、該ギヤ６７に噛合する
連動ギヤ６８，６８が回動して、この一方のギヤ６８に
係入したロックバー１３４が同動し、該バー１３４を係
入した施錠カム１３３が図３０上反時計方向へ回動し、
そのカム１３６が原位置へ復帰する。このため、ロック
ピース１３７が、ロックバネ１３９の弾性によって上図
上右方へ移動し、係止片１４０がロックカム１２５とス
トップカム１２６との間から引き抜かれて、回動カム２
５のロックを解除する。

【０１０７】したがって、この後ドア１７の内外からド
アハンドル２８，４１を回動すれば、回動カム２５が回
動し、ラッチボルト２４がトロヨケ（図示略）から引き
抜かれて、ドア１７が開放される。それゆえ、ドア１７
のロック後、ドア１７の内側で例えば利用者の急病等の
異状が発生した場合、ドア１７の外側からロックを解除
して開扉でき、従来のように工具やコインを使用したロ
ック解除操作に比べて、利用者を速やかに救出できる。

【０１０８】なお、ハンドル取付座３０，３２の取外し
法およびその作用効果は、前述の実施例と同様である。

【０１０９】次に第５実施例について説明する。この実
施例の構成は、補強パイプ１４９と補強シャフト１５０
および挿通孔１５１を除いて、第４実施例と実質的に同
一であり、そのハンドル取付座３０，３２の組み立て法
およびその作用効果も、第４実施例と実質的に同一であ
る。すなわち、補強パイプ１４９は圧入パイプ３１より
も大径であり、補強シャフト１５０も圧入シャフト３３
より大径であるが、それらは共にパイプシャフト３１，
３１および圧入シャフト３３，３３と同心円上に位置
し、それらを挿入する挿通孔１５１を通孔２１の直上に
穴明けする。

【０１１０】そして、取付穴２０に錠前１９を埋設後、
通孔２１に表出する施錠カム１３３の貫通孔１３５にロ
ックバー１３４を差し込み、ハンドル取付座３０をドア
１７の外側から通孔２１に挿入して、パイプシャフト３
１，３１を錠前１９の芯出しガイド穴２７，２７に挿入
するとともに、補強パイプ１４９を挿通孔１５１に挿入
する。そして、一方の連動ギヤ６８のロックバー挿入孔
７０にロックバー１３４を挿入し、上記取付座３０がド
ア１７の表面に当接し、かつ軸筒部６９の端部が突起１
４１に当接したところで、当該状態を保持する。この状
況は図３９のようで、補強パイプ１４９は錠前１９の直
上に位置する。

【０１１１】この後、ハンドル取付座３２をドア１７の
内側から通孔２１に挿入し、圧入シャフト３３，３３を
パイプシャフト３１，３１の圧入孔３６，３６に押し込
むとともに、補強シャフト１４０を挿通孔１５１を介し
て補強パイプ１４９に挿入する。そして、一方の連動ギ
ヤ８２のロックバー挿入孔８４にロックバー１３４を挿
入し、上記取付座３２がドア１７の表面に当接し、かつ
軸筒部８３の端部が突起１４１に当接したところで、当
該状態を保持する。

【０１１２】こうして、パイプシャフト３１，３１が圧
入シャフト３３，３３の圧入によって拡径され、これが
芯出しガイド穴２７，２７の内面を圧接して、第４実施
例と同様に錠前１９とハンドル取付座３０，３２とが一
体に保持され、また補強パイプ１７８に補強シャフト１
７９が圧入されて、これらが一体に連結される。この
後、錠前１９にドアハンドル２８，４１を取付け、一連
の取り付け作業が終了する。その際のドア１７の内外側
の状況は第４実施例と同一である。

【０１１３】この実施例は、上述のようにパイプシャフ
ト３１，３１と圧入シャフト３３，３３の連結に加え、
補強パイプ１４９と補強シャフト１５０とを挿通孔１５
１の内側で連結し、これらでハンドル取付座３０，３２
を保持するから、第４実施例に比べて支持強度が強化さ
れ、特に上下方向に作用する外力や曲げモーメントに対
する強度が強化され、ハンドル取付座３０，３２のガタ
の発生を防止し得る。この場合、補強シャフト１５０を
中空構造にすれば、その曲げ剛性が一層強化され、その
支持強度が増強される。なお、この実施例によるドア１
７の開閉操作と、錠前１９の施解錠作動および表示作動
は第４実施例と同一である。

【０１１４】

【発明の効果】本発明のドア用ハンドル取付座は以上の
ように、一方のハンドル取付座に芯出しガイド孔に挿入
可能な複数のパイプシャフトを突設し、他方のハンドル
取付座に上記パイプシャフトに挿入し、かつ該シャフト
を拡径可能な圧入シャフトを突設し、パイプシャフトに
圧入シャフトを圧入したから、これらを一体に連結する
とともに、パイプシャフトを拡径させることができる。
そして、拡径したパイプシャフトを芯出しガイド孔の内
面に圧接し、パイプシャフトおよび圧入シャフトを介し
て、両ハンドル取付座を錠前に強固に保持させることが
できる。したがって、この種目的に多用されていた従来
の取付ビスを廃止でき、該ビスの取付け作業の煩雑を解
消して、ハンドル取付座を簡易かつ迅速にドアに取付け
ることができるとともに、複数のパイプシャフトを芯出
しガイド孔の内面に圧接し、両ハンドル取付座を錠前に
取付けることで、両ハンドル取付座と錠前のカム穴との
芯合わせを容易かつ確実に行なうことができる。また、
本発明は、ドアの表面に固定可能な取付座本体と、該本
体に回動可能に装着したカバーとでハンドル取付座を構
成したから、これらを固定するものに比べて構成を簡潔
にすることができる。更に、本発明は、取付座本体にパ
イプシャフトまたは圧入シャフトと表示部とを設けると
ともに、カバーに表示窓を設けたから、カバーを回動操
作する構造の表示錠を実現することができ、カバーを回
動操作することで、表示窓を表示部上に移動させて所定
の表示を行うことができる。本発明は、取付座本体の内
側にロックバー挿入孔を形成した連動ギヤを回動可能に
設け、カバーの内側に前記連動ギヤと噛合可能なリング
ギヤを一体に設けたから、該リングギヤを別々に構成し
たものに比べて、構成が簡潔になる。また、一対のスト
ップカムの間にロックカムを突設し、該ロックカムとス
トップカムとの間にロックピースを出没可能に設け、該
ピースを常時はストップカムとロックカムとの間から退
避させるとともに、ロックピースと係合可能な施錠カム
を回動可能に設け、該施錠カムにロックバー挿入孔を形
成し、該カムの回動を介してロックピースをロックカム
とストップカムとの間に係入可能にし、かつ施錠カムと
対応する連動ギヤの各ロックバー挿入孔にロックバーを
挿入し、施錠カムとドア内外の連動ギヤを連係したか
ら、内外のハンドル取付座のカバーの回動操作によっ
て、表示錠を施解錠することができる。したがって、従
来のサムターンや非常解錠用キープラグが不要になり、
その分部品点数の低減とハンドル取付部周辺の体裁の改
善を図ることができ、しかも非常解錠時には従来のよう
な工具やコイン等の器具が不要になって、使用上の利便
性が向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す横断面図である。

【図２】本発明の要部を分解して示す斜視図である。

【図３】本発明に適用した一方のハンドル取付座の一例
を示す背面図である。

【図４】図３のＡーＡ線に沿う断面図で、若干拡大して
示している。

【図５】本発明に適用した他方のハンドル取付座の一例
を示す背面図である。

【図６】図５のＢーＢ線に沿う断面図で、若干拡大して
示している。

【図７】図６のＣーＣ線に沿う拡大断面図である。

【図８】本発明に適用したパイプシャフトと圧入シャフ
トとの圧入状態を示す断面図で、（ａ）はそれらの圧入
前の状況を示し、（ｂ）はそれらの圧入後の状況を示
し、（Ｃ）は同図（ｂ）のＤーＤ線に沿う拡大断面図で
ある。

【図９】本発明の第２実施例の要部を示す背面図であ
る。

【図１０】本発明の第３実施例の要部を示す背面図であ
る。

【図１１】本発明を表示錠に適用した第４実施例の要部
を示す斜視図である。

【図１２】図１１のＥーＥ線に沿う断面図で、若干拡大
して示している。

【図１３】図１１のＦーＦ線に沿う断面図で、若干拡大
して示している。

【図１４】上記第４実施例の要部を分解して示す斜視図
である。

【図１５】上記第４実施例に適用した一方のハンドル取
付座を示す正面図である。

【図１６】図１５の側面図である。

【図１７】図１５の背面図である。

【図１８】上記一方のハンドル取付座を分解して示す斜
視図である。

【図１９】図１８の取付座カバーの背面状況を示す斜視
図である。

【図２０】上記一方のハンドル取付座の内部構造を示す
説明図である。

【図２１】上記第４実施例に適用した他方のハンドル取
付座を示す正面図である。

【図２２】図２１の側面図である。

【図２３】図２１の背面図である。

【図２４】上記他方のハンドル取付座を分解して示す斜
視図である。

【図２５】図２４の取付座本体の背面状況を示す斜視図
である。

【図２６】上記他方のハンドル取付座の内部構造を示す
説明図である。

【図２７】上記第４実施例に適用した錠前を分解して示
す斜視図である。

【図２８】上記錠前の正面図である。

【図２９】図２８の側面図である。

【図３０】上記錠前の組み付け状況をを示す正面図であ
る。

【図３１】図３０のＧーＧ線に沿う拡大断面図である。

【図３２】本発明を表示錠に適用した第５実施例の要部
を示す斜視図である。

【図３３】上記第５実施例に適用した一方のハンドル取
付座を示す正面図である。

【図３４】図３３の側面図である。

【図３５】図３３の背面図である。

【図３６】上記第５実施例に適用した他方のハンドル取
付座を示す正面図である。

【図３７】図３６の側面図である。

【図３８】図３６の背面図である。

【図３９】図３２のＨーＨ線に沿う断面図で、若干拡大
して示している。

【図４０】本発明の従来例の要部を示す斜視図である。

【符号の説明】

１７ ドア １９ 錠前 ２５ 回動カム ２６ カム穴 ２７ 芯出しガイド穴 ２８，４１ ドアハンドル ２９ 角芯棒 ３０，３２ ハンドル取付座 ３１ パイプシャフト ３３ 圧入シャフト ５４，５５ 表示窓 ５７，７２ 取付座本体 ５８，７１ カバー ６２，７６ 表示部 ６７，８１ リングギヤ ６８，８２ 連動ギヤ ７０，８４，１３５ ロックバー挿入孔 １２４，１２５ ストップカム １２６ ロックカム １３３ 施錠カム １３４ ロックバー １３７ ロックピース

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の芯出しガイド孔を備えた錠前をド
   アの内部に埋設し、上記芯出しガイド孔に対応するドア
   の内外面位置にハンドル取付座を固定するドア用ハンド
   ル取付座において、一方のハンドル取付座に芯出しガイ
   ド孔に挿入可能な複数のパイプシャフトを突設し、他方
   のハンドル取付座に、上記パイプシャフトに挿入し、か
   つ該シャフトを拡径可能な圧入シャフトを突設し、該拡
   径したパイプシャフトを芯出しガイド孔の内面に圧接可
   能にしたことを特徴とするドア用ハンドル取付座。
2. 【請求項２】 ドアの表面に固定可能な取付座本体と、
   該本体に回動可能に装着したカバーとでハンドル取付座
   を構成した請求項１記載のドア用ハンドル取付座。
3. 【請求項３】 取付座本体にパイプシャフトまたは圧入
   シャフトと表示部とを設け、カバーに表示窓を設けた請
   求項２記載のドア用ハンドル取付座。
4. 【請求項４】 ドアハンドルの角芯棒を挿入可能なカム
   穴を有する回動カムと、該カムの回動角度を規制する一
   対のストップカムと、複数の芯出しガイド孔とを備えた
   錠前をドアの内部に埋設し、上記芯出しガイド孔に対応
   するドアの内外面位置にハンドル取付座を固定するドア
   用ハンドル取付座において、取付座本体の内側にロック
   バー挿入孔を形成した連動ギヤを回動可能に設け、カバ
   ーの内側に前記連動ギヤと噛合可能なリングギヤを一体
   に設ける一方、前記一対のストップカムの間にロックカ
   ムを突設し、該ロックカムとストップカムとの間にロッ
   クピースを出没可能に設け、該ピースを常時はストップ
   カムとロックカムとの間から退避させるとともに、ロッ
   クピースと係合可能な施錠カムを回動可能に設け、該施
   錠カムにロックバー挿入孔を形成し、該カムの回動を介
   してロックピースをロックカムとストップカムとの間に
   係入可能にし、かつ施錠カムと対応する連動ギヤの各ロ
   ックバー挿入孔にロックバーを挿入し、施錠カムとドア
   内外の連動ギヤを連係した請求項２および３項記載のド
   ア用ハンドル取付座。