JP2780939B2 - ドア用ハンドル取付座とドア錠 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は表示錠に好適で、取付ビ
スを廃止し、簡易かつ迅速にドアに取付けられるととも
に、錠前のカム穴との芯合わせを容易かつ正確に行な
え、しかも錠前の小型軽量化と施解錠操作の容易化を図
れるようにしたドア用ハンドル取付座とドア錠に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般にこの種の取付座はドアの内外面に
取り付けられ、ドアハンドルの取付け基部周辺の体裁を
向上するようにしている。従来、この取付座の取り付け
に際しては、例えば図４０のようにドア１の側端部内に
錠前２を埋め込み、該錠前２は一対の芯出しガイド孔
３，４と、回動カム５に形成した角芯棒挿入穴６とを有
し、この芯出しガイド孔３，４に対応するドア１の内外
位置にハンドル取付座７，８を位置付け、この一方のハ
ンドル取付座７から取付ビスを９，９を挿入し、これを
芯出しガイド孔３，４を介して、他方のハンドル取付座
８のパイプネジ１０，１０にねじ込み、これを緊締して
上記取付座７，８を固定する。次にハンドル取付座７，
８の外周に取付座カバー１１，１２を被着し、一方のド
アハンドル１３と一体の角芯棒１４を角芯棒挿入穴６に
挿入し、かつこれを他方のドアハンドル１５の軸端部に
挿入して、これらをビス１６で固定していた。

【０００３】しかし、この従来の構造は、ハンドル取付
座７，８の取付けに取付ビスを９，９を要して、その取
付け作業が煩わしく、またその際ハンドル取付座７，８
と角芯棒挿入穴６とが偏心して、ドアハンドル１３の軸
端部が取付座８の開口縁部と接触し、その回動操作の円
滑性が損なわれる等の問題があった。このうち、後者の
解決策として、従来より角芯棒挿入穴６を大径にし、ハ
ンドル取付座８の偏心分を許容する方法が採られていた
が、この場合にはドアハンドル１３にガタが発生して具
合悪い。

【０００４】一方、従来の表示錠は、例えば実公平５ー
４５７２４号のように、ハンドル取付座の近接位置に設
けられ、その取付座の一方に表示窓と解錠シリンダの端
面を配置し、他方の取付座に表示カムの角穴を配置して
いて、該穴にサムターンに連係する芯棒を挿入し、サム
ターンまたは解錠シリンダの操作を介して、表示窓に使
用不使用の表示を可能にするとともに、表示カムの近接
位置にスライドカムを配置し、該カムを表示カムに連動
させてラッチシャフトの後端部に出没させ、スライドカ
ムをラッチシャフトに係合し、該シャフトの後退を阻止
することで表示錠を施錠するようにしていた。

【０００５】しかし、この従来の表示錠は、ハンドル取
付座と表示錠の取付座を要して部品点数が増加し、しか
もこれらを近接して配置しているため、ドア表面の体裁
が悪く、また表示カムやスライドカムをラッチシャフト
等と一緒に錠前に収納しているため、錠前が大型化し、
ドアに形成する取付穴も大型化して、その加工に手間が
掛かるばかりか、錠前周辺のドアの強度が低下する等の
問題があった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題を解決し、取付ビスを廃止し、簡易かつ迅速にドアに
取付けられるとともに、錠前のカム穴との芯合わせを容
易かつ正確に行なえ、しかも錠前の小型軽量化と施解錠
操作の容易化を図れるようにしたドア用ハンドル取付座
とドア錠を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本発明のドア
用ハンドル取付座は、複数の芯出しガイド孔を備えた錠
前をドアの内部に埋設し、上記芯出しガイド孔に対応す
るドアの内外面位置にハンドル取付座を固定するドア用
ハンドル取付座において、前記ハンドル取付座を略板状
に形成し、その一方のハンドル取付座に芯出しガイド孔
に挿入可能な複数のパイプシャフトを突設し、他方のハ
ンドル取付座に、上記パイプシャフトに挿入し、かつ該
シャフトを拡径可能な圧入シャフトを突設し、該拡径し
たパイプシャフトを芯出しガイド孔の内面に圧接可能に
して、取付ビスを廃止し、簡易かつ迅速にドアに取付け
られるとともに、錠前のカム穴との芯合わせを容易かつ
正確に行なえるようにしている。本発明は、一方のハン
ドル取付座に表示窓と非常解錠用プラグを設け、他方の
ハンドル取付座にロックレバーを設け、ロック機構を備
えた表示錠に適用可能にしている。本発明は、一方のハ
ンドル取付座の内部に表示部を有するリングギヤを回動
可能に設け、該リングギヤを非常解錠用プラグに連係
し、該プラグの解錠操作を介して、表示部を表示窓に移
動可能にし、上記プラグによる解錠時に所定の表示を可
能にしている。本発明は、非常解錠用プラグにロックギ
ヤを設け、該ギヤをリングギヤに噛合させて、ロックギ
ヤとリングギヤとを連動させている。本発明は、前記他
方のハンドル取付座の内部に、ロックレバーに連係する
リングギヤを回動可能に設け、ロックレバーにリングギ
ヤを連係させている。本発明は、一方のハンドル取付座
の内部にリングギヤを回動可能に設け、これら両方のハ
ンドル取付座の内部に各リングギヤと噛合する一対の連
動ギヤを回動可能に設け、これらの連動ギヤをドア挟ん
で対向配置するとともに、各連動ギヤにロックバーを挿
入可能なロックバー挿入孔を設け、かつこれらロックバ
ー挿入孔をドアを挟んで対向配置し、両方のリングギヤ
をロックバーの作動に連動させている。本発明は、相対
するロックバー挿入孔の一組にロックバーを選択的に挿
入し、ロックレバーと非常解錠用プラグとを連動可能に
して、ドアの吊元状態に速やかに対応し得るようにして
いる。本発明は、一方のハンドル取付座に一対のパイプ
シャフトを突設し、他方のハンドル取付座に一対の圧入
シャフトを突設し、上記取付座の構成を簡潔にしてい
る。本発明は、一方のハンドル取付座に３つのパイプシ
ャフトを突設し、他方のハンドル取付座に３つの圧入シ
ャフトを突設し、ハンドル取付座を強固に支持するよう
にしている。本発明は、芯出しガイド孔に挿入するパイ
プシャフトに、スリットを軸方向に形成して、パイプシ
ャフトの拡径を促し、芯出しガイド孔への圧接を増進す
るようにしている。本発明は、圧入シャフトの周面に軸
方向に突起を形成し、パイプシャフトの拡径を促すとと
もに、パイプシャフトとの圧入強度を増強するようにし
ている。本発明は、３つのパイプシャフトと、３つの圧
入シャフトを互いに同径の同心円上に配置し、ハンドル
取付座の取付穴を、一対のパイプシャフトおよび圧入シ
ャフトのハンドル取付座の取付穴と同径のもので対応可
能にしている。本発明は、芯出しガイド孔に挿入しない
パイプシャフトと、該シャフトに挿入する圧入シャフト
とを、他のパイプシャフトおよび圧入シャフトよりも大
径にし、その支持強度を増強し得るようにしている。本
発明は、芯出しガイド孔に挿入しないパイプシャフト
を、他の一対のパイプシャフトを挿入する通孔と別個の
挿通孔に挿入した、ハンドル取付座の支持強度を強化し
ている。本発明は、ドアハンドルの角芯棒を挿入可能な
カム穴を有する回動カムを設け、該カムの周面に該カム
の回動角度を規制する一対のストップカムを突設したド
ア錠において、前記一対のストップカムの間にロックカ
ムを突設し、該ロックカムとストップカムとの間にロッ
クピースを出没可能に設け、該ピースを常時はストップ
カムとロックカムとの間から退避させる一方、ロックピ
ースと係合可能な施錠カムを回動可能に設け、該カムの
回動を介してロックピースをロックカムとストップカム
との間に係入可能にし、錠前のロック機構をコンパクト
に構成して、錠前の小型軽量化を図るようにしている。
本発明は、施錠カムにロックバー挿入孔を形成し、該孔
に挿入するロックバーの回動を介して、施錠カムを回動
可能にし、錠前のロック機構の施解錠を可能にしてい
る。本発明は、ドアの内外面に固定するドア用ハンドル
取付座のロックレバーまたは非常解錠用プラグに、上記
ロックバーを連係し、ロックレバーまたは非常解錠用プ
ラグの操作によってロック機構の施解錠を可能にしてい
る。

【０００８】

【作 用】請求項１の発明は、一方のハンドル取付座に
芯出しガイド孔に挿入可能な複数のパイプシャフトを突
設し、他方のハンドル取付座に上記パイプシャフトに挿
入し、かつ該シャフトを拡径可能な圧入シャフトを突設
し、パイプシャフトに圧入シャフトを圧入し、これらを
一体に連結するとともに、パイプシャフトを拡径させ
る。拡径したパイプシャフトを芯出しガイド孔の内面に
圧接し、パイプシャフトおよび圧入シャフトを介して、
両ハンドル取付座を錠前に強固に保持させる。したがっ
て、この種目的に多用されていた従来の取付ビスを廃止
でき、該ビスの取付け作業の煩雑を解消して、ハンドル
取付座を簡易かつ迅速にドアに取付けられる。また、複
数のパイプシャフトを芯出しガイド孔の内面に圧接し、
両ハンドル取付座を錠前に取付けて、両ハンドル取付座
と錠前のカム穴との芯合わせを容易かつ確実に行なえ
る。請求項２の発明は、一方のハンドル取付座に表示窓
と非常解錠用プラグを設け、他方のハンドル取付座にロ
ックレバーを設け、ロック機構を備えた表示錠に適用可
能にする。請求項３の発明は、一方のハンドル取付座の
内部に表示部を有するリングギヤを回動可能に設け、該
リングギヤを非常解錠用プラグに連係し、該プラグの解
錠操作を介して、表示部を表示窓に移動可能にし、上記
プラグによる解錠時の表示を可能にする。請求項４の発
明は、非常解錠用プラグにロックギヤを設け、該ギヤを
リングギヤに噛合させて、ロックギヤとリングギヤとを
連動させる。請求項５の発明は、前記他方のハンドル取
付座の内部に、ロックレバーに連係するリングギヤを回
動可能に設け、ロックレバーにリングギヤを連係させ
る。請求項６の発明は、一方のハンドル取付座の内部に
リングギヤを回動可能に設け、これら両方のハンドル取
付座の内部に各リングギヤと噛合する一対の連動ギヤを
回動可能に設け、これらの連動ギヤをドア挟んで対向配
置するとともに、各連動ギヤにロックバーを挿入可能な
ロックバー挿入孔を設け、かつこれらロックバー挿入孔
をドアを挟んで対向配置し、両方のリングギヤをロック
バーの作動に連動させる。請求項７の発明は、相対する
ロックバー挿入孔の一組にロックバーを選択的に挿入
し、ロックレバーと非常解錠用プラグとを連動可能にし
て、ドアの吊元状態に速やかに対応させる。請求項８の
発明は、一方のハンドル取付座に一対のパイプシャフト
を突設し、他方のハンドル取付座に一対の圧入シャフト
を突設し、ハンドル取付座の構成を簡潔にする。請求項
９の発明は、一方のハンドル取付座に３つのパイプシャ
フトを突設し、他方のハンドル取付座に３つの圧入シャ
フトを突設し、ハンドル取付座を強固に支持する。請求
項１０の発明は、芯出しガイド孔に挿入するパイプシャ
フトに、スリットを軸方向に形成して、パイプシャフト
の拡径を促し、芯出しガイド孔に対する圧接を増進す
る。請求項１１の発明は、圧入シャフトの周面に軸方向
に突起を形成し、パイプシャフトの拡径を促すととも
に、パイプシャフトとの圧入強度を増強する。請求項１
２の発明は、３つのパイプシャフトと、３つの圧入シャ
フトを互いに同径の同心円上に配置し、ハンドル取付座
の取付穴を、一対のパイプシャフトおよび圧入シャフト
のハンドル取付座の取付穴と同径のもので対応可能に
し、その穴明けを容易にする。請求項１３の発明は、芯
出しガイド孔に挿入しないパイプシャフトと、該シャフ
トに挿入する圧入シャフトとを、他のパイプシャフトお
よび圧入シャフトよりも大径にし、その支持強度を増強
する。請求項１４の発明は、芯出しガイド孔に挿入しな
いパイプシャフトを、他の一対のパイプシャフトを挿入
する通孔と別個の挿通孔に挿入した、ハンドル取付座の
支持強度を強化する。請求項１５の発明は、一対のスト
ップカムの間にロックカムを突設し、該ロックカムとス
トップカムとの間にロックピースを出没可能に設け、該
ピースを常時はストップカムとロックカムとの間から退
避させ、回動カムの回動を可能にするロックピースと係
合可能な施錠カムを回動可能に設け、該カムの回動を介
して、ロックピースをロックカムとストップカムとの間
に係入可能にし、回動カムの回動を阻止し、回動カムを
ロックする。錠前のロック機構をコンパクトに構成し、
錠前の小型軽量化を図れる。請求項１６の発明は、施錠
カムにロックバー挿入孔を形成し、該孔に挿入するロッ
クバーの回動を介して、施錠カムを回動可能にし、錠前
のロック機構の施解錠を可能にする。請求項１７の発明
は、ドアの内外面に固定するドア用ハンドル取付座のロ
ックレバーまたは非常解錠用プラグに、上記ロックバー
を連係し、ロックレバーまたは非常解錠用プラグの操作
によってロック機構の施解錠を可能にする。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面により説明す
ると、図１乃至図８において１７はドアで、その側端部
に縦長の切欠溝１８が形成され、該溝１８の底部に錠前
１９を埋め込み可能な取付穴２０が開口され、該穴２０
に連通する通孔２１がドア１７の内外面に開口してい
る。

【００１０】錠前１９は箱形に形成され、その側端部に
端板２２が一体に取り付けられ、該板２２に形成した透
孔２３に、ラッチボルト２４が出没可能に配設されてい
る。錠前１９の内部には、ラッチボルト２４を突出およ
び後退動させる回動カム２５が所定角度回動可能に取り
付けられ、その軸端部にカム穴である角芯棒挿入穴２６
が形成され、該穴２６の両側の対称位置に芯出しガイド
孔２７，２７が設けられている。なお、図示の錠前１９
には、回動カム２５に連係する鍵座や、そのカム機構の
記載を省略している。

【００１１】上記角芯棒挿入穴２６には、ドア１７の外
側に配置したドアハンドル２８と一体の操作杆である角
芯棒２９が嵌合され、該芯棒２９の先端側半部にスリワ
リ２９ａが形成されている。芯出しガイド孔２７，２７
には、ドア１７の外側に配置したハンドル取付座３０と
一体のパイプシャフト３１，３１が挿入され、該パイプ
シャフト３１，３１に、ドア１７の内側に配置したハン
ドル取付座３２と一体の圧入シャフト３３，３３が挿入
されている。

【００１２】ハンドル取付座３０，３２は実施例の場
合、機械的および熱的性質に優れる合成樹脂、例えばＡ
ＢＳ樹脂で構成され、このうちハンドル取付座３０は、
図３，４のように円板形に形成され、その内側中央にパ
イプカラー３４が突設されていて、該カラー３４の内部
に、ドアハンドル２８の小径軸部２８ａが収容されてい
る。

【００１３】ハンドル取付座３０の内側面には、パイプ
カラー３４を中心に複数の補強リブ３５が放射状に突設
され、上記カラー３４を挟む補強リブ３５，３５の対称
位置に、パイプシャフト３１，３１が突設されている。

【００１４】パイプシャフト３１，３１は円筒形の略直
管状に形成され、その基部は若干大径かつ肉厚に形成さ
れていて、それらのピッチは芯出しガイド孔２７，２７
のピッチと同ピッチに設定され、かつ上記取付座３０の
内側面からの長さＬは、上記カラー３４の長さの略２倍
に形成され、その内部に内径Ｄの円形内空断面の圧入孔
３６，３６が形成されている。パイプシャフト３１，３
１の互いに反対側周面には、その基部上端より先端に亙
って、圧入孔３６，３６に連通するスリット３７，３７
が軸方向に形成され、圧入シャフト３３，３３の圧入時
に拡開可能にされている。

【００１５】図中、３８はパイプカラー３４の外側開口
部周縁に形成した環状リブで、ドアハンドル２８の大径
軸部２８ｂの端面と係合可能にされ、該リブ３８を除く
ハンドル取付座３０の外周面は、適宜な色に塗装されて
いる。３９，３９はハンドル取付座３０の内側端面の直
径方向位置に形成した凹溝で、側方に開口しており、該
溝３９，３９にドライバー等の工具を差し込み可能にし
ている。

【００１６】一方、ハンドル取付座３２は図５，６のよ
うに円板形に形成され、その内側中央にパイプカラー４
０が突設され、該カラー４０の内部にドアハンドル４１
の小径軸部４１ａが収容されている。

【００１７】ハンドル取付座３２の内側面には、パイプ
カラー４０を中心に複数の補強リブ４２が放射状に突設
され、上記カラー４０を挟む補強リブ４２，４２の対称
位置に、圧入シャフト３３，３３が突設されている。圧
入シャフト３３，３３は略直軸状に構成され、その先端
をテーパ状に形成するとともに、基部を若干大径に形成
していて、それらのピッチはパイプシャフト３１，３１
のピッチよりも若干大きく設定され、かつ上記取付座３
２の内側面からの長さＬを、上記カラー４０の長さの略
２倍で、前記パイプシャフト３１と同長に形成し、その
先端から基部に亙る周面に複数の突起４３を軸方向に形
成している。

【００１８】上記突起４３は図７のように、圧入シャフ
ト３３の周面の等角度位置に三角柱状に突設され、その
相対する突起４３，４３の外径Ｄは、前記パイプシャフ
ト３１の内径と同径に形成されている。図中、４４はパ
イプカラー４０の外側開口部周縁に形成した環状リブ
で、ドアハンドル４１の大径軸部４１ｂの端面と係合可
能にされ、該リブ４４を除くドアハンドル取付座３０の
外周面は、適宜な色に塗装されている。４５，４５はハ
ンドル取付座３２の内側端面の直径方向位置に形成した
凹溝で、側方に開口しており、該溝４５，４５にドライ
バー等の工具を差し込み可能にしている。

【００１９】この他、図中４６は端板２２上に重合配置
するフロント板で、その中間部にラッチボルト２４を出
入り可能な通孔４７が形成され、該板４６をビス４８を
介して、端板２２と一緒にドア１７へ取付け可能にして
いる。４９，５０は端板２２およびフロント板４６に設
けたビス孔、５１はドアハンドル４１の軸部内に形成し
た角穴で、前記角芯棒２９と嵌合可能に形成され、これ
らを固定ビス５２を介して連結可能にしており、５３は
角芯棒２９の基端部を大径側軸部２８ｂに連結するピン
である。

【００２０】図９乃至図３９は本発明の他の実施例を示
し、上述の構成と対応する部分には同一の符号を用いて
いる。このうち、図９に示す第２実施例は、パイプシャ
フトト３１周面の等角度位置に４個の突起４３を設ける
代わりに、３個の突起４３を設け、該突起４３の個数低
減分構成を簡潔化するとともに、最小個数で安定した圧
入力を確保するようにした点を特徴にしている。この場
合、突起４３の実用的な個数としては、突起４３の製作
上、およびパイプシャフト３１内面に対する接触面圧力
の確保とを勘案して、３〜６個が望ましく、なかでも５
〜６個とすることで１個の突起４３に対する強度負担が
軽減する

【００２１】また、図１０に示す第３実施例は、パイプ
シャフトト３１を中空円形断面とする代わりに、中空矩
形断面とし、更に圧入シャフト３３を丸棒とする代わり
に、四角柱状に構成し、その角部を突起４３として利用
することで、圧入シャフト３３の構成を簡潔化し、その
製造の容易化と汎用部材の利用によるコストの低減を図
るとともに、角部を平坦なパイプシャフトト３１の内面
に係合することで、突起４３の滑りを阻止し、両者の位
置ずれを阻止し得るようにした点を特徴にしている。

【００２２】この場合、上記実施例の応用例として、圧
入シャフト３３を矩形柱状の代わりに、三角柱状や五角
柱状または六角柱状に構成することも可能であり、同様
にパイプシャフト３１を中空矩形断面の代わりに、三角
形、五角形、六角形または楕円もしくは長円形の中空断
面にすることも可能であり、これらに汎用部材を使用す
ることで、製造コストの低減を図れる。

【００２３】なお、上述の実施例ではハンドル取付座３
０をドア１７の外側に取り付け、ハンドル取付座３２を
ドア１７の内側に取り付けているが、これに限定される
ものではなく、これらを上記と反対側に取り付けること
も可能である。また、上述の実施例ではハンドル取付座
３０，３２として、ドアハンドル２８，４１に適用して
いるが、これに限らず例えばサムターン座と、これに対
応する鍵座に適用することも可能である。

【００２４】図１１乃至図３１は本発明を表示錠に適用
した第４実施例を示し、ドア１７の外側に取付ける一方
のハンドル取付座３０に、表示窓５４と非常解錠用プラ
グ５５を設け、ドア１７の内側に取付ける他方のハンド
ル取付座３２に、ロックレバー５６を設けている。

【００２５】ハンドル取付座３０は、取付座本体５７に
カバー５８を連結して構成され、このうち上記本体５７
は円板状に形成され、その外側面にスリット３７を形成
した一対のパイプシャフト３１を突設している。上記本
体５７の中央には、パイプカラー３４を緊密に挿入可能
な嵌合穴５９が形成され、該穴５９の下側の周囲に一対
の通孔６０と、それらの間に配置した透孔６１を設けて
いる。

【００２６】取付座本体５７内面の外周部にはリブ６２
が環状に形成され、また上記嵌合穴５９の開口縁部と通
孔６０，６０の周囲には、リブ６３，６４が環状に形成
されていて、通孔６０，６０の周囲にリブ６４，６４で
区画する円形の凹部６５，６５を形成している。図中、
６６は透孔６１の外側開口部周縁に形成した円形の凹部
で、後述するビスの頭部を収容可能にしており、６７，
６８は上記本体５７の外周面と嵌合穴５９の内面に突設
した複数の微小な係止爪である。

【００２７】カバー５８の周囲にはフランジ部６９が形
成され、該フランジ部６９の内面の中高位置に段部７０
が形成され、該段部７０上に取付座本体５７の内面外周
部を係合可能にしている。パイプカラー３４の周面には
複数のスリット７１が軸方向に形成され、該カラー３４
を縮径可能にしており、またその基部周面には複数のス
リット７２が円周方向に形成され、前記係止爪６８を係
合可能にしている。

【００２８】カバー５８の内面には、後述するリングギ
ヤの回動を規制する略地紙形状の浅底の凹部７３が形成
され、該凹部７３の中央に表示窓５４が形成されてい
る。表示窓５４と相対するカバー５８の内面には、非常
解錠用プラグ５５を挿入可能な透孔７４が形成され、そ
の両側に後述の連動ギヤを定位置で回転可能に収容する
一対の凹孔７５を形成している。

【００２９】すなわち、カバー５８の内面には、太陽ギ
ヤを構成する金属製のリングギヤ７６が回動可能に収容
され、該ギヤ７６は周囲にフランジ部７６ａを形成して
おり、その内側に略地紙形状の表示片７７を突設してい
て、該片７７の外面に表示シール７８を貼り付けてい
る。上記リングギヤ７６には、一対の連動ギヤ７９とロ
ックギヤ８０とが噛合しており、このうち連動ギヤ７９
は両側にボス８１と軸筒部８２とを同軸上に突設し、そ
の短小なボス８１を前記凹孔７５に回転可能に収容し、
長尺な軸筒部８２を前記通孔６０に挿入していて、その
先端を取付座本体５７の外側に突出し、その外端面にロ
ックバー挿入孔８３を開口している。

【００３０】ロックギヤ８０は非常解錠用プラグ５５と
一体に成形され、該ギヤ８０に突設したボス８４を前記
透孔６１に回転可能に挿入しており、その端面にビス８
５をねじ込み可能なネジ孔８６を形成している。上記プ
ラグ５５は透孔７４に挿入可能にされ、その外端面にコ
イン等と係合可能なスリワリ８７を形成している。

【００３１】一方、ハンドル取付座３２は、その主要部
を前記ハンドル取付座３２と同一に構成し、その取付座
本体８８にカバー８９を連結して構成され、このうち上
記本体８８は円板状に形成され、その外側面に複数の突
起４３を軸方向に形成した一対の圧入シャフト３３を突
設している。上記本体８８の中央には、パイプカラー４
０を緊密に挿入可能な嵌合穴９０が形成され、該穴９０
の下側の周囲に一対の通孔９１と、それらの間に配置し
た透孔９２を設けている。

【００３２】取付座本体８８内面の外周部にはリブ９３
が環状に形成され、また上記嵌合穴９０の開口縁部と通
孔９１，９１の周囲には、リブ９４，９５が環状に形成
されていて、通孔９１，９１の周囲にリブ９４，９５で
区画する円形の凹部９６，９６を形成している。図中、
９７は透孔９２の外側開口部周縁に形成した円形の凹部
で、後述するビスの頭部を収容可能にしており、９８，
９９は上記本体８８の外周面と嵌合穴９０の内面に突設
した複数の微小な係止爪である。

【００３３】カバー８９の周囲にはフランジ部１００が
形成され、該フランジ部１００の内面の中高位置に段部
１０１が形成され、該段部１０１上に取付座本体８８の
内面外周部を係合可能にしている。パイプカラー４０の
周面には複数のスリット１０２が軸方向に形成され、該
カラー４０を縮径可能にしており、またその基部周面に
は複数のスリット１０３が円周方向に形成され、前記係
止爪９９を係合可能にしている。

【００３４】カバー８９の内面には、パイプカラー４０
を挟んで一対の凹孔１０４が形成され、これらに後述す
る連動ギヤを定位置で回転可能に収容しており、また凹
孔１０４，１０４の間には通孔１０５が形成され、該孔
１０５にロックレバー５６と一体のロックギヤ１０６が
挿入されている。ロックレバー５６の上端には円筒状の
枢軸部が設けられ、該軸部にロックギヤ１０６が一体に
成形されている。上記ギヤ１０６にはボス１０７が突設
され、該ボス１０７は前記透孔９２に挿入可能にされ、
その端面にビス１０８をねじ込み可能なビス孔１０９を
形成している。

【００３５】連動ギヤ１１０は両側にボス（図示略）と
軸筒部１１１とを同軸上に突設し、その短小なボスを前
記凹孔１０４に回転可能に収容し、長尺な軸筒部１１１
を前記通孔９１に挿入していて、その先端を取付座本体
８８の外側に突出し、その外端面にロックバー挿入孔１
１２を開口している。

【００３６】カバー８９の内面には、太陽ギヤを構成す
るリングギヤ１１３が回動可能に収容され、該ギヤ１１
３は前記リングギヤ７６と同形に形成され、該ギヤ１１
３にロックギヤ１０６と一対の連動ギヤ１１０とが噛合
している。

【００３７】一方、切欠溝１８の底部には円形の取付穴
２０が開口され、該穴２０に錠前１９が収容されてい
る。錠前２０は略円筒形に形成され、これは図示のよう
にダイカスト成形した錠ケース１１４と錠カバー１１５
とで略二つ割に構成され、このうち錠ケース１１４は先
端に端板２２を一体に成形し、その透孔２３の内面に一
対の凸部１１６を対向して突設している。

【００３８】透孔２３にはナイロン等合成樹脂製のラッ
チブッシュ１１７が嵌込まれ、該ブッシュ１１７はラッ
チボルト２４が出入り可能な略円管状に形成され、その
内周面に前記凸部１１６と係合可能な一対の溝１１８を
軸方向に形成している。図中、１１９はラッチブッシュ
１１７の一端に形成したフランジで、前記透孔２３の開
口部に係合可能にされ、該フランジ１１９の前面に通孔
４７と係合可能な環状のリブ１２０を突設している。

【００３９】錠ケース１１４の内部には平坦な段部１２
１が形成され、該段部１２１の前端部中央に前方へ拡径
するテーパ状の係合溝１２２が形成され、後述するラッ
チボルト２４の係止突起と係合可能にされている。係合
溝１２２の両側には凸部１２３と仕切壁１２４とが形成
され、このうち凸部１２３の上面にピン孔１２５が設け
られ、該孔１２５にピン１２６を介して、ラッチカム１
２７が回動可能に支持されている。

【００４０】ラッチカム１２７は細長の板体で構成さ
れ、その一端にピン１２６を挿入可能な透孔１２８が形
成され、この他端に係合部１２９が側方に突設されてい
る。段部１２１の後端部には、凸部１２３と同高の異形
の張出部１３０が突設され、該張出部１３０の側壁と凸
部１２３との間に、板状のスライドカム１３１が錠ケー
ス１１４の長さ方向に移動可能に収容されている。

【００４１】スライドカム１３１の両端には、凸部１２
３の側面と当接可能な突起１３２と、張出部１３０の側
面に当接可能な突起１３３とが起立形成され、突起１３
２の側方に板状のサイドカム１３４が突設されている。
サイドカム１３４は仕切壁１２４に沿って移動可能にさ
れ、その前端部に突起１３５が突設されており、該カム
１３５と突起１３２との間にラッチカム１２７の基部が
介挿され、該カム１２７の先端の係合部１２９がラッチ
スライド１３６の係合溝１３７に係合している。

【００４２】ラッチスライド１３６は略船底形に形成さ
れ、これが錠ケース１１４の側壁と、仕切壁１２４との
間に形成したバネ溝１３８に移動可能に収容されてい
る。バネ溝１３８にはラッチバネ１３９が挿入され、該
バネ１３９の弾性を介して、ラッチスライド１３６を前
方へ付勢している。

【００４３】ラッチスライド３６の一端には掛止片１４
０が形成され、該片１４０が仕切壁１２４の端部に形成
した凸部１４１と係合可能にされ、この他端に係止片１
４２が掛止片１４０と対向して形成されている。係止片
１４２には係止孔１４３が形成され、該孔１４３がラッ
チボルト２４の後端部に突設した軸部１４４に着脱可能
に挿入されている。軸部１４４の後端には係合フランジ
１４５が突設され、該フランジ１４５には一対の係止爪
１４６が突設されていて、これらが前記係合溝１２２に
係合可能にされている。

【００４４】図中、１４７，１４８は芯出しガイド孔２
７，２７の近接位置に突設したピンで、それらの基部を
柱状に形成しており、該ピン１４７と張出部１３０との
間に、回動カム２５の端部を挿入可能なカム孔１４９が
設けられている。カム孔１４９の内側開口部周縁は凹状
に形成され、該周縁に円弧状の周回路１５０が設けら
れ、該周回路１５０の両端にストッパ１５１，１５２が
突設されている。

【００４５】回動カム２５はカム孔１４９に挿入可能な
円筒状に形成され、その周面には上記カム２５の回動角
度を規制する球面状のストップカム１５３，１５５と、
それらの間に位置するロックカム１５５とが突設され、
このうちストップカム１５３，カム１５５は点対称位置
に設けられ、ロックカム１５４とストップカム１５５と
は近接位置に配置されている。ストップカム１５３はス
ライドカム１３１上に滑動可能に載置され、その側端部
を突起１３３に係合可能にしており、上記カム１５４，
１５５は前記周回路１５０に滑動可能に収容されてい
て、ロックカム１５４の側端部はストッパ１５１に係合
可能にされ、またストップカム１５５の側端部はストッ
パ１５２に係合可能にされている。

【００４６】ストッパ１５２の隣には凹溝１５６が設け
られ、該溝１５６に略平板状のバネ受１５７が挿入され
ている。バネ受１５７は一端にラッチバネ１３９を着座
可能にされ、この他端に切欠部１５８が形成されてい
て、該切欠部１５８の開口縁をスライドカム１３１の直
上に配置している。そして、このバネ受１５７の他端と
突起１３２との間に強力なカムバネ１５９が介挿され、
その弾性を介してスライドカム１３１を前方へ付勢して
いる。

【００４７】張出部１３０と錠ケース１１４の内面との
間には凹部１６０が設けられ、該凹部１６０の芯出しガ
イド孔２７の近接位置にカム孔１６１が形成され、該孔
１６１に施錠カム１６２が回動可能に支持されている。
施錠カム１６２は円筒状に形成され、その内部にはロッ
クバー１６３を挿入可能な矩形の貫通孔１６４が設けら
れ、その周面に板状のカム１６５が突設されている。カ
ム１６５は凹部１６０の略直交する内壁に当接して、回
動角度を規制され、その回動域に略Ｌ字形断面のロック
ピース１６６が設けられ、カム１６５と係合可能に配置
されている。

【００４８】ロックピース１６６は、施錠カム１６２
と、周回路１５０に臨ませて突設した凸部１６７との間
に配置され、該ピース１６６と凸部１６７との間には弱
いロックバネ１６８が介挿されていて、その弾性を介し
ロックピース１６６を施錠カム１６２方向へ付勢してい
る。ロックピース１６６の一端には係止片１６９が屈曲
形成され、該片１６９はカム１５４とカム１５５との間
に係合可能にされていて、常時はロックバネ１６８によ
って上記係合を解除され、回動カム２５の回動を可能に
している。

【００４９】ロックバー１６３は細長の板状に形成さ
れ、その中間部に幅広な突起１７０を形成していて、錠
ケース１１４との外面と係合可能にされ、その両端を前
記ロックバー挿入孔８３，１１２に抜き差し可能にして
いる。図中、１７１は合成樹脂製のラッチヘッドで、ラ
ッチボルト２４の先端に嵌込まれている。

【００５０】錠カバー１１５の先端には一対の係合爪１
７２が突設され、これらの間に凸部１１６を嵌合可能に
しており、またその周面には一対の通孔１７３と開口窓
１７４とが形成され、前記芯出しガイド孔２７およびカ
ム孔１４９と等ピッチに配置されている。１７５，１７
６は前記ピン１４７，１４８と嵌合可能な透孔、１７７
は施錠カム１６４を挿入可能な透孔である。なお、取付
穴２１は一対の横長の楕円形に形成され、パイプシャフ
ト３１とパイプカラー３４とを挿入可能にしている。

【００５１】このように第４実施例の錠前１９は、その
ロック機構およびその解除機構の主要部をハンドル取付
座３０，３２に設けたから、これらを錠前の内部に設け
た従来のものに比べて構造が簡単になり、また上記機構
の占有スペースの節減分小型軽量になる。したがって、
錠前１９に付随する端板２２とフロント板４６との小形
化を図れ、ドア１７の側端面の体裁が向上するととも
に、これらを取付ける切欠溝１８の小形化を図れ、該溝
１８の製作が容易になる。実施例では、錠前１９は回動
カム２５の外径と略同径の円筒状に形成され、ドア１７
に形成する取付穴２０を円孔とし、その小径化を図れる
から、取付穴２０の加工の容易化を図れるとともに、取
付穴２０の両側の余肉の肉厚化を促し、ドア１７の強度
を向上し得る。特に、この利点は薄厚のドア１７を使用
する場合に有効である。

【００５２】図３２乃至図３９は本発明を表示錠に適用
した第５実施例を示し、そのハンドル取付座３０，３２
は、後述する補強シャフトと補強パイプを除いて第４実
施例のものと実質的に同一であり、また錠前１９は第４
実施例のものと実質的に同一である。すなわち、この実
施例のハンドル取付座３０は、取付座本体５７のパイプ
シャフト３１と同心円上で透孔６１と対向位置に、パイ
プシャフトを構成する補強パイプ１７８をパイプシャフ
ト３１と平行に突設している。補強パイプ１７８はパイ
プシャフト３１と同長で、その内外径はパイプシャフト
３１のそれよりも大径に形成され、その内部に圧入シャ
フトを構成する補強シャフト１７９を圧入している。

【００５３】補強シャフト１７９は、取付座本体８８の
圧入シャフト３３と同心円上で透孔９２と対向位置に、
圧入シャフト３３と平行に突設されている。補強シャフ
ト１７９は圧入シャフト３３と同長の中空四角柱状に形
成され、その外径は圧入シャフト３３のそれよりも大径
に形成されていて、その周面の隅角部を前記突起４３に
代用させており、そのようにすることで補強シャフト１
７９の構成が簡潔になり、かつ金型の製作および設計が
容易になる。この場合、補強シャフト１７９を四角柱状
に限らず、三角柱状、六角柱状に形成してもよく、また
第４実施例のそれと相似形状に構成することも可能であ
り、更に中空構造の代わりに中実構造にすることで、そ
の金型製作および設計が容易になる。図中、１８０は通
孔２１の直上に形成した挿通孔で、ドア１７の両側から
補強パイプ１７８と補強シャフト１７９とを挿入可能に
している。

【００５４】このように構成したドア用ハンドル取付座
は、後述のように従来多用されていた取付ビスや取付座
カバーを廃止したから、その分部品点数が低減し、ドア
ハンドル２８，４１の取付けを簡易かつ迅速に行なえる
とともに、製造コストの低減を図れる。

【００５５】次に本発明のハンドル取付座３０，３２を
用いて、ドアハンドル２８，４１を取付ける場合、これ
を図１乃至図８の第１実施例に基いて説明すると、予め
ドア１７の吊元側と反対側の端面に、切欠溝１８と取付
穴２０とを形成するとともに、該穴２０に連通する通孔
２１をドア１７の内外面の所定位置に形成して置く。

【００５６】そして、上記取付穴２０に錠前１９を挿入
し、端板２２を切欠溝１８に収容するとともに、該板２
２上にフロント板４６を重合し、これらのビス孔５０，
４９にビス４８を挿入し、これをドア１７にねじ込んで
固定する。このようにすることで、錠前１９がドア１７
の内部に埋設され、その回動カム２５の角芯棒挿入穴２
６と、芯出しガイド孔２７，２７とが通孔２１を介し
て、ドア１７の内外に表出する。

【００５７】このような状況の下でハンドル取付座３０
を保持し、これをドア１７の外側から通孔２１に挿入
し、かつその際パイプシャフト３１，３１を芯出しガイ
ド孔２７，２７に挿入し、上記取付座３０がドア１７の
表面に当接したところで、当該状態を保持する。

【００５８】次にハンドル取付座３２を保持し、これを
ドア１７の内側から通孔２１に挿入し、かつその際圧入
シャフト３３，３３をパイプシャフト３１，３１の圧入
孔３６，３６に押し込み、上記取付座３２がドア１７の
表面に当接したところで、当該状態を保持する。このよ
うにすると、圧入シャフト３３の突起４３が若干小径の
圧入孔３６に押し込まれ、スリット３７，３７が押し開
かれて圧入孔３６を押し広げ、両シャフト３１，３３を
一体に連結する。この状況は図８（ｂ），（ｃ）のよう
で、パイプシャフト３１が突起４３に対応して押し広げ
られ、その変形ないし拡径部が芯出しガイド孔２７の内
面を圧接する。

【００５９】その際、圧入シャフト３３，３３のピッチ
が圧入孔３６，３６のそれよりも若干幅広なため、外側
に位置するスリット３７，３７を中心にして、圧入孔３
６，３６の拡径と、そのピッチの拡径とが増進され、パ
イプシャフト３１，３１のピッチが先端側に向かって漸
増する。したがって、芯出しガイド孔２７，２７とパイ
プシャフト３１，３１との間の接触面圧力が先端側に向
かって漸増し、該シャフト３１，３１の外側部が、上記
孔２７，２７の内面に強力に押し付けられ、該シャフト
３１，３１に圧入シャフト３３，３３が強力に保持され
る。

【００６０】この結果、ハンドル取付座３０，３２が錠
前１９に強固に保持され、ドア１７開閉時の振動や衝撃
に堪えられる一方、角芯棒挿入穴２６との調心を促さ
れ、それらのパイプカラー３４，４０が同軸上に位置し
て、それらの中心に回動カム２５の角芯棒挿入穴２６が
位置付けられる。

【００６１】この後、一方のドアハンドル２８を保持
し、該ハンドル２８と一体の角芯棒２９をパイプカラー
３４を介して、回動カム２５の角芯棒挿入穴２６に挿入
し、その大径軸部２８ｂの端面が環状リング３８に当接
したところで、当該状態を保持する。

【００６２】次に、他方のドアハンドル４１を保持し、
該ハンドル４１の軸部をパイプカラー４０に挿入し、か
つその際角穴５１を角芯棒２９の先端に押し込み、大径
軸部４１ｂの端面が環状リング４４に当接したところ
で、当該状態を保持する。この後、固定ビス５２を外側
からスリワリ２９ａ内にねじ込み、ドアハンドル４１を
角芯棒２９に連結すれば、一連の取付け作業が完了す
る。

【００６３】このように、本発明はハンドル取付座３
０，３２の取付けに際して、従来多用されていた取付ビ
スを廃止したから、部品点数を低減できるとともに、該
ビスの煩雑な取り付け作業から解消され、これを簡易か
つ迅速に行なえる。しかも、パイプシャフト３１，３１
と圧入シャフト３３，３３との間には、引張り力が一切
作用していないから、従来のような取付ビスの締め過ぎ
によるドア１７の変形を防止し得る。また、パイプシャ
フト３１，３１に圧入シャフト３３，３３を押し込むこ
とで、ハンドル取付座３０，３２と角芯棒挿入穴２６と
が自然に調心されるから、この種の作業に未熟な作業者
でも容易かつ確実に作業し得る。

【００６４】しかも、ハンドル取付座３０，３２の表面
を適宜な色で塗装し、従来のような取付座カバーの取付
けをなくしたから、上述と相俟って部品点数の低減と、
取り付け作業の簡素化と、製造コストの低減を図れる。
更に、パイプシャフト３１，３１と圧入シャフト３３，
３３とを抜き差し可能にしているから、それらの抜き差
し量を加減することで、種々のドア１７の厚さに対応し
得る。

【００６５】こうして、ドア１７の内外面にハンドル取
付座３０，３２が取付けられ、この状況は図１のよう
で、それらの内面がドア１７の内外面に密着し、それら
の背面の各環状リング３８，４４に、ドアハンドル２
８，４１の大径軸部２８ｂ，４１ｂの端面が係合し、こ
の状態を固定ビス５２で保持している。

【００６６】したがって、パイプシャフト３１，３１と
圧入シャフト３３，３３との圧入状態が保持され、それ
らが経年的に抜け出たり、ガタ付くことはない。また、
ドア１７の開閉やドアハンドル２８，４１の使用に際し
ては、前記シャフト３１，３３に特別な外力や曲げモー
メントが作用する訳ではないから、これらを合成樹脂製
としても強度上および使用上に支障はない。

【００６７】更に、ハンドル取付座３０，３２とカム穴
２６とが正確に芯合せされているから、ドアハンドル２
８，４１の取付け後、小径軸部２８ａ，４１ａがパイプ
カラー３４，４０と同軸上に位置して、それらの擦過を
防止し、上記ハンドル２８，４１を円滑かつ軽快に操作
し得る。

【００６８】しかも、ドアハンドル２８，４１の大径軸
部２８ｂ，４１ｂの端面を、未塗装の環状リング３８，
４４に係合させているから、他の塗装部の擦過やハゲを
防止を防止できる一方、環状リング３８，４４は大径軸
部２８ｂ，４１ｂによって隠蔽され、外部から遮蔽され
ているから、当該部の体裁を改善し得る。

【００６９】なお、ハンドル取付座３０，３２を取外す
場合は、固定ビス５２を緩め、ドアハンドル２８，４１
をパイプカラー３４，４０から引き抜き、上記取付座３
０，３２の側方に開口した凹溝３９，４５にドライバー
等の適宜な工具を差し込み、これをこじって両シャフト
３１，３３を引き離し、それらを引き抜けばよく、その
ようにすることでドア１７の取換えに応じられる。

【００７０】次に第４実施例のハンドル取付座３０，３
２と錠前１９について説明する。ハンドル取付座３０，
３２は、内部のリングギヤ７６，１１３と、連動ギヤ７
９，１１０、ビス８５，１０９を互いに共用しているか
ら、部品の合理化を図れ、その組み立てに互換性を得ら
れる。

【００７１】そこで、先ずハンドル取付座３０を組み立
てる場合は、リングギヤ７６の表示部７７の表面に予め
表示シール７８を貼り付け、該ギヤ７６をカバー５８の
内側に収容し、その表示部７７をカバー５８の凹部７３
内に位置付ける。この後、カバー５８の内面の凹孔７
５，７５に連動ギヤ７９のボス８１を嵌め込み、該ギヤ
７９，７９をリングギヤ７６に噛合したところで、取付
座本体５７をカバー５８に嵌合し、これを段部７０上に
収容するとともに、通孔６０，６０を軸筒部８２，８２
に挿入し、同時に嵌合穴５９をパイプカラー３４に嵌込
む

【００７２】このようにすると、係止爪６７が弾性に抗
して押し潰され、その弾性によってカバー５８がフラン
ジ部６９の内面に密着するとともに、スリット７１が押
し狭められ、パイプカラー３４が弾性に抗し押し縮めら
れて、その弾性によりパイプカラー３４が嵌合穴５９の
内面に密着し、更に係止爪６８がスリット７２に係合し
て、取付座本体５７とカバー５８とが定位置で一体に取
付けられる。

【００７３】この後、非常解錠用プラグ５５を透孔７４
に挿入し、そのボス８４を透孔６１に挿入して、透孔７
４の内側開口縁部に位置するリングギヤ７６にロックギ
ヤ８０を噛合し、ボス８４の端面に形成したビス孔にビ
ス８５をねじ込んで、ビス頭部を凹孔６６に係合し、上
記プラグ５５を回転自在に取付ける。

【００７４】こうして組み付けたハンドル取付座３０
は、非常解錠用プラグ５５を回動すると、ロックギヤ８
０に噛合するリングギヤ７６がフランジ部６９の内面に
沿って回転し、これに表示部７７が同動して表示窓５４
に出没するとともに、リングギヤ７６に噛合する連動ギ
ヤ７９，７９が互いに同方向へ回転する。また、連動ギ
ヤ７９，７９の一方を回動すると、該ギヤ７９に噛合す
るリングギヤ７６が回動し、表示部７７が表示窓５４に
出没するとともに、リングギヤ７６に噛合する他方の連
動ギヤ７９と、ロックギヤ８４とが同方向に回動する。

【００７５】次にハンドル取付座３２を組み立てる場合
は、リングギヤ１１３をカバー８９の内側に収容し、該
カバー８９の内面の凹孔１０４，１０４に連動ギヤ１１
０のボス（図示略）を嵌め込み、該ギヤ１１０，１１０
をリングギヤ１１３に噛合したところで、取付座本体８
８をカバー８９に嵌合し、これを段部１０１上に収容す
るとともに、通孔９１，９１を軸筒部１１１，１１１に
挿入し、同時に嵌合穴９０をパイプカラー４０に嵌込
む。

【００７６】このようにすると、係止爪９８が弾性に抗
して押し潰され、その弾性によってカバー８９がフラン
ジ部１００の内面に密着するとともに、スリット１０２
が押し狭められ、パイプカラー４０が弾性に抗し押し縮
められて、その弾性によりパイプカラー４０が嵌合穴９
０の内面に密着し、更に係止爪９９がスリット１０３に
係合して、取付座本体８８とカバー８９とが定位置で一
体に取付けられる。

【００７７】この後、ロックレバー５６を透孔１０５に
挿入し、そのボス１０７を透孔９２に挿入して、透孔９
２の内側開口縁部に位置するリングギヤ１１３にロック
ギヤ１０６を噛合し、ボス１０７の端面に形成したビス
孔１０８にビス１０９をねじ込んで、ビス頭部を凹孔９
７に係合し、上記レバー５６を回転自在に取付ける。

【００７８】こうして組み付けたハンドル取付座３２
は、ロックレバー５６を回動すると、ロックギヤ１０６
に噛合するリングギヤ１１３がフランジ部１００の内面
に沿って回転し、該ギヤ１１３に噛合する連動ギヤ１１
０，１１０が互いに同方向へ回転する。また、連動ギヤ
１１０，１１０の一方を回動すると、該ギヤ１１０に噛
合するリングギヤ１１３が回動し、該ギヤ１１３に噛合
する他方の連動ギヤ１１０と、ロックギヤ１０６とが同
方向に回動する。

【００７９】次に錠前１９を組み立てる場合は、ラッチ
ボルト２４にラッチヘッド１７１を嵌め込み、その軸部
１４４にラッチスライド１３６の係止孔１４３を挿入し
て、このアセンブリを透孔２３に挿入し、ラッチボルト
２４を端板２２側に位置付ける。この後、スライドカム
１３１を段部１２１上に載置し、突起１３２，１３３を
錠ケース１１４の端部側へ位置付け、かつこのうち突起
１３２を前部側へ配置したところで、凹溝１５６にバネ
受１５７を挿入し、これを起立させる。

【００８０】また、スライドカム１３１の突起１３２，
１３５の間にラッチカム１２７を挿入し、該カム１２７
の先端の係合部１２９を、ラッチスライド１３６の係合
溝１３７に挿入したところで、ピン１２６を透孔１２８
を介してピン孔１２５に差し込み、上記カム１２７の一
端を凸部１２３に回動可能に枢着する。そして、バネ溝
１３８内の掛止片１４０と、バネ受１５７の一端との間
にラッチバネ１３９を介挿し、その弾性によってラッチ
スライド１３６を前方へ付勢し、これにラッチボルト２
４を同動させるとともに、ラッチカム１２７をピン１２
６を中心に図３０上時計方向へ回動可能に付勢する。

【００８１】また、突起１３２とバネ受１５７の他端と
の間に強力なカムバネ１５９を介挿し、その弾性によっ
てスライドカム１３１を前方、つまりラッチボルト２４
方向へ付勢し、突起１３２を凸部１２３に当接させる。

【００８２】次に回動カム２５をカム孔１４９に挿入
し、カム１５３をバネ受１５７の他端と突起１３３との
間に位置付け、またカム１５４を周回路１５０の一端、
つまりストッパ１５１側へ位置付け、カム１５５を周回
路１５０の他端、つまり凸部１６７側へ位置付ける。更
に、凹部１０６内のカム孔１６１に施錠カム１６２を挿
入し、該カム１６２に隣接してロックピース１６６を起
立して収容し、該ピース１６６と凸部１６７との間にロ
ックバネ１６８を介挿し、該バネ１６８の弾性によって
ロックピース１６６を施錠カム１６２側へ付勢し、この
両者を係合可能に配置するとともに、ロックピース１６
６の係止片１６９を常時はカム１５４，１５５の間から
避退させ、回動カム２５を回動可能にする。

【００８３】この後、錠カバー１１５を錠ケース１１４
に被せ、その一端を透孔２３に押し込んで、係合爪１７
２，１７２の間に一方の凸部１１６を差し込み、また透
孔１７５，１７６，１７６にピン１４７，１４８，１４
８を挿入する。また、開口窓１７４に回動カム２５を挿
入し、透孔１７７に施錠カム１６２を挿入したところ
で、錠カバー１１５の表面に突出したピン１４７，１４
８，１４８を適宜手段で押し潰し、錠カバー１１５を錠
ケース１１４に一体に連結する。

【００８４】更に、ラッチブッシュ１１７を透孔２３と
ラッチボルト２４の間に挿入し、その一対の溝１１８を
凸部１１６に挿入するとともに、フランジ１１９を端板
２２に密着し、該板２２上にフロント板４６を押し当
て、そのビス孔５０の後方開口縁に突出したバーリング
部５０ａをビス孔４９に押し込み、リブ１２０を通孔４
７の口縁部に嵌込んで、フロント板４６を錠前１９に仮
止めする。このようにすることで、フロント板４６と錠
前１９とが一体的になり、それらの取り扱いが至便にな
る。

【００８５】このように第４実施例の錠前１９は、その
ロック機構およびその解除機構の主要部をハンドル取付
座３０，３２に設けたから、これらを錠前の内部に設け
た従来のものに比べて構造が簡単になり、また上記機構
の占有スペースの節減分小型軽量になる。したがって、
錠前１９に付随する端板２２とフロント板４６との小形
化を図れ、ドア１７の側端面の体裁が向上するととも
に、これらを取付ける切欠溝１８の小形化を図れ、該溝
１８の製作が容易になる。

【００８６】実施例では、錠前１９は回動カム２５の外
径と略同径の円筒状に形成され、ドア１７に形成する取
付穴２０を円孔とし、その小径化を図れるから、取付穴
２０の加工の容易化を図れるとともに、取付穴２０の両
側の余肉の肉厚化を促し、ドア１７の強度を向上し得
る。特に、この利点は薄厚のドア１７を使用する場合に
有効である。なお、第５実施例も第４実施例の錠前１９
を使用しているので、上述の効果を有する。

【００８７】このような表示錠に適用したハンドル取付
座３０，３２と、錠前１９をドア１７に取付ける場合
は、ドア１７の側端面に切欠溝１８を形成し、該溝１８
の略中央に円形の取付穴２０を穴明けし、更にドア１７
の端部に厚さ方向に横長の通孔２１を穴明けして、前記
取付穴２０に連通させる。この場合、前述のように錠前
１９の小形軽量化とフロント板４６の小形化によって、
切欠溝１８と取付穴２０が小形になり、それらの加工が
容易になるとともに、取付穴２０の両側に位置するドア
１７の残厚が厚肉に保たれ、その強度低下を防止する。

【００８８】そして、上記取付穴２０に錠前１９を挿入
し、その端版２２とフロント板４６とを一緒に切欠溝１
８に収容し、それらのビス孔５０，４９にビス４８を挿
入し、これを切欠溝１８にねじ込んで、錠前１９を固定
する。

【００８９】このようにすることで、錠前１９がドア１
７の内部に埋設され、その回動カム２５の角芯棒挿入穴
２６と、芯出しガイド孔２７，２７と、施錠カム１６２
の貫通孔１６４とが、通孔２１を介してドア１７の内外
に表出する。そこで、ロックバー１６３をドア１７の外
側から貫通孔１６４に差し込み、これを錠ケース１１４
の後方へ突出させ、突起１７０が透孔１７７の開口縁部
に当接したところで、ロックバー１６３の差し込みを停
止する。この場合、ロックバー１６３をドア１７の内側
から貫通孔１６４に差し込んでもよい。

【００９０】このような状況の下で上記組み立てたハン
ドル取付座３０を保持し、これをドア１７の外側から通
孔２１に挿入し、パイプシャフト３１，３１を芯出しガ
イド孔２７，２７に挿入するとともに、一方の連動ギヤ
７９のロックバー挿入孔８３にロックバー１６３を挿入
し、上記取付座３０がドア１７の表面に当接し、かつ軸
筒部８２の端部を突起１７０に当接したところで、当該
状態を保持する。

【００９１】次にハンドル取付座３２を保持し、これを
ドア１７の内側から通孔２１に挿入し、圧入シャフト３
３，３３をパイプシャフト３１，３１の圧入孔３６，３
６に押し込むとともに、一方の連動ギヤ１１０のロック
バー挿入孔１１２にロックバー１６３を挿入し、上記取
付座３２がドア１７の表面に当接し、かつ軸筒部１１１
の端部を突起１７０に当接したところで、当該状態を保
持する。

【００９２】この場合、ロックバー１６３に対するロッ
クバー挿入孔１１２は、ドア１７の吊元状況によって、
左右一対の連動ギヤ７９，１１０の各一方が使用され
る。例えば、図１４のような右吊元のドア１７のとき
は、ハンドル取付座３０の右側の連動ギヤ７９と、ハン
ドル取付座３２の左側の連動ギヤ１１０とが使用され、
左吊元のドア１７のときは、ハンドル取付座３０の左側
の連動ギヤ７９と、ハンドル取付座３２の右側の連動ギ
ヤ１１０とが使用され、吊元状況に速やかに対応し得
る。

【００９３】こうして、圧入シャフト３３の突起４３が
若干小径の圧入孔３６に押し込まれると、スリット３
７，３７が押し開かれて、圧入孔３６を押し広げ、両シ
ャフト３１，３３を一体に連結する。このときの圧接作
用と、パイプシャフト３１と圧入シャフト３３との保持
作用は、第１実施例と同様である。この結果、ハンドル
取付座３０，３２が錠前１９に強固に保持され、ドア１
７開閉時の振動や衝撃に堪えられる一方、角芯棒挿入穴
２６との調心を促され、それらのパイプカラー３４，４
０が同軸上に位置して、それらの中心に回動カム２５の
角芯棒挿入穴２６が位置付けられる。

【００９４】また、この後のドアハンドル２８とドアハ
ンドル４１との取り付け作業は、第１実施例と同様であ
り、またその際の取付ビスの廃止や、取り付け作業の簡
易かつ迅速化、更には従来のような取付ビスの締め過ぎ
によるドア１７の変形防止、ハンドル取付座３０，３２
と角芯棒挿入穴２６との調心の容易かつ確実化、種々の
ドア厚に対する対応ついても、第１実施例と同様であ
る。

【００９５】なお、ドア１７の開閉やドアハンドル２
８，４１の使用に際しては、前記シャフト３１，３３に
特別な外力や曲げモーメントが作用する訳ではないか
ら、これらを合成樹脂製としても強度上および使用上に
支障はない。また、ドアハンドル２８，４１操作の円滑
化と、ハンドル取付座３０，３２の他の塗装部の擦過や
ハゲの防止、環状リング３８，４４部の体裁の改善につ
いては、第１実施例と同様である。

【００９６】こうして、ハンドル取付座３０とドアハン
ドル２８を取付けたドア１７の外側の状況は図１１のよ
うで、大径軸部２８ｂの直上に表示窓５４が位置し、ま
た大径軸部２８ｂの直下に非常解錠用プラグ５５が位置
していて、常時は表示窓５４に不使用を表示する表示シ
ール７８の中央表示部（散点模様部）が位置し、上記プ
ラグ５５のスリワリ８７が垂直に位置する一方、ドア１
７の内側では大径軸部４１ｂの直下に、ロックレバー５
６が垂直下向きに位置している。

【００９７】このような閉扉状況の下で、ドア１７の外
側からドア１７を開放する場合は、ドアハンドル２８を
回動し、該ハンドル２８に連結した角芯棒２９を同動さ
せて、角芯棒２９を嵌合した回動カム２５を図３０上時
計方向へ回動する。このようにすると、上記カム２５の
カム１５３が係合下の突起１３３を上図上右方へ押し動
かし、該突起１３３と一体のスライドカム１３１が同動
して、突起１３５と係合下のラッチカム１２７が、ピン
１２７を中心に同図上反時計方向へ回動する。

【００９８】このため、ラッチカム１２７の係合部１２
９と係合下のラッチスライド１３６が、ラッチバネ１３
９の弾性に抗して図３０上右方へ移動し、これに上記ス
ライド１３６に係止したラッチボルト２４が同動して、
縦枠のトロヨケ（図示略）から引き抜かれ、開扉可能に
なる。この場合、透孔２３に合成樹脂製のラッチブッシ
ュ１１７が装着されているから、ラッチボルト２４の後
退時、該ボルト２４が透孔２３の内面に接触しても異音
を発生しない。ドア１７の開放後、例えばトイレ等の利
用者がドア１７を閉め、これを閉鎖後ロックレバー５６
を回動すると、該レバー５６と一体のロックギヤ１０６
が回動し、該ギヤ１０６と噛合するリングギヤ１１３が
回動して、該ギヤ１１３と噛合する一対の連動ギヤ１１
０が同方向に回動する

【００９９】上記連動ギヤ１１０の動力は、その一方の
ギヤ１１０のロックバー挿入孔１１２に挿入したロック
バー１６３を介して、該バー１６３に連係する外側のハ
ンドル取付座３０に内蔵した一方の連動ギヤ７９に伝達
され、該ギヤ７９が同期回動する。このため、上記ギヤ
７９と噛合するリングギヤ７６が回動し、その表示部７
７が同動して、不使用を表示する前記中央表示部（散点
模様部）が表示窓５４から移動し、代わりに使用を表示
する側方表示部が表示窓５４に位置する。この結果、ド
ア１７の外側からトイレの使用状態が確認される。

【０１００】一方、ロックレバー５６の回動操作によっ
て、ロックバー１６３が回動すると、該バー１６３を係
入した施錠カム１６２が図３０上時計方向へ回動し、そ
のカム１６５が隣接のロックピース１６６を上図上左方
へ押し動かす。このため、ロックピース１６６が、ロッ
クバネ１６８の弾性に抗して上図上左方へ移動し、これ
に係止片１６９が同動して、ロックカム１５４とストッ
プカム１５５との間に係入し、回動カム２５をロックす
る。

【０１０１】したがって、この後ドア１７の内外からド
アハンドル２８，４１を回動しても、回動カム２５の回
動が阻止され、ドア１７は開放されない。

【０１０２】このような状況の下でドア１７の内側から
開扉する場合は、ロックレバー５６を前述したロック操
作と反対方向へ回動する。このようにすると、ロックレ
バー５６と一体のロックギヤ１０６が回動し、該ギヤ１
０６と噛合するリングギヤ１１３が回動して、該ギヤ１
１３と噛合する一対の連動ギヤ１１０が同方向に回動す
る。

【０１０３】上記連動ギヤ１１０の動力は、その一方の
ギヤ１１０のロックバー挿入孔１１２に挿入したロック
バー１６３を介して、該バー１６３に連係する外側のハ
ンドル取付座３０に内蔵した一方の連動ギヤ７９に伝達
され、該ギヤ７９が同期回動する。このため、上記ギヤ
７９と噛合するリングギヤ７６が回動し、その表示部７
７が同動して、使用を表示する側方表示部が表示窓５４
から移動し、代わりに不使用を表示する中央表示部が表
示窓５４に位置する。この結果、ドア１７の外側からト
イレの不使用状態が確認される。

【０１０４】一方、ロックレバー５６の回動操作によっ
て、ロックバー１６３が回動すると、該バー１６３を係
入した施錠カム１６２が図３０上反時計方向へ回動し、
そのカム１６５が原位置へ復帰する。このため、ロック
ピース１６６が、ロックバネ１６８の弾性によって上図
上右方へ移動し、係止片１６９がロックカム１５４とス
トップカム１５５との間から引き抜かれて、回動カム２
５のロックを解除する。

【０１０５】したがって、この後ドア１７の内外からド
アハンドル２８，４１を回動すれば、回動カム２５が回
動し、ラッチボルト２４がトロヨケ（図示略）から引き
抜かれて、ドア１７が開放される。

【０１０６】なお、ドア１７のロック時に、ドア１７の
外側から開扉する場合は、ドライバーやコイン等の適宜
手段を非常解錠用プラグ５５のスリワリ８７に差し込
み、これを押し回わす。このようにすると、上記プラグ
５５と一体のロックギヤ８０が回動し、該ギヤ８０と噛
合するリングギヤ７６が回動して、使用を表示する側方
表示部が表示窓５４から移動し、代わりに不使用を表示
する中央表示部が表示窓５４に位置するこの結果、ドア
１７の外側からトイレの不使用状態が確認される。

【０１０７】また、リングギヤ７６が回動すると、該ギ
ヤ７６と噛合する一対の連動ギヤ７９が回動し、その動
力が一方のギヤ７９のロックバー挿入孔８３に挿入した
ロックバー１６３を介して、該バー１６３に連係する内
側のハンドル取付座３２に内蔵した一方の連動ギヤ１１
０に伝達され、該ギヤ１１０が同期回動する。このた
め、上記ギヤ１１０と噛合するリングギヤ１１３が回動
し、該ギヤ１１３と噛合するロックギヤ１０６が同動し
て、該ギヤ１０６と一体のロックレバー５６が復帰回動
し、原状を回復する。

【０１０８】一方、非常解錠用プラグ５５の回動操作に
よって、ロックバー１６３が回動すると、該バー１６３
を係入した施錠カム１６２が図３０上反時計方向へ回動
し、そのカム１６５が原位置へ復帰する。このため、ロ
ックピース１６６が、ロックバネ１６８の弾性によって
上図上右方へ移動し、係止片１６９がロックカム１５４
とストップカム１５５との間から引き抜かれて、回動カ
ム２５のロックを解除する。

【０１０９】したがって、この後ドア１７の内外からド
アハンドル２８，４１を回動すれば、回動カム２５が回
動し、ラッチボルト２４がトロヨケ（図示略）から引き
抜かれて、ドア１７が開放される。それゆえ、ドア１７
のロック後、ドア１７の内側で例えば利用者の急病等の
異状が発生した場合、ドア１７の外側からロックを解除
して開扉し、利用者を速やかに救出できる。

【０１１０】なお、ハンドル取付座３０，３２の取外し
法およびその作用効果は、第４実施例と同様である。

【０１１１】次に第５実施例について説明する。この実
施例の構成は、補強パイプ１７８と補強シャフト１７９
および挿通孔１８０を除いて、第５実施例と実質的に同
一であり、そのハンドル取付座３０，３２の組み立て法
およびその作用効果も、第５実施例と実質的に同一であ
る。すなわち、補強パイプ１７８は圧入パイプ３１より
も大径であり、補強シャフト１７９も圧入シャフト３３
より大径であるが、それらは共にパイプシャフト３１，
３１および圧入シャフト３３，３３と同心円上に位置
し、それらを挿入する挿通孔１８０を通孔２１の直上に
穴明けする。

【０１１２】そして、取付穴２０に錠前１９を埋設後、
通孔２１に表出する施錠カム１６２の貫通孔１６４にロ
ックバー１６３を差し込み、ハンドル取付座３０をドア
１７の外側から通孔２１に挿入して、パイプシャフト３
１，３１を錠前１９の芯出しガイド穴２７，２７に挿入
するとともに、補強パイプ１７８を挿通孔１８０に挿入
する。そして、一方の連動ギヤ７９のロックバー挿入孔
８３にロックバー１６３を挿入し、上記取付座３０がド
ア１７の表面に当接し、かつ軸筒部８２の端部が突起１
７０に当接したところで、当該状態を保持する。この状
況は図３９のようで、補強パイプ１７８は錠前１９の直
上に位置する。

【０１１３】この後、ハンドル取付座３２をドア１７の
内側から通孔２１に挿入し、圧入シャフト３３，３３を
パイプシャフト３１，３１の圧入孔３６，３６に押し込
むとともに、補強シャフト１７９を挿通孔１８０を介し
て補強パイプ１７８に挿入する。そして、一方の連動ギ
ヤ１１０のロックバー挿入孔１１２にロックバー１６３
を挿入し、上記取付座３２がドア１７の表面に当接し、
かつ軸筒部１１１の端部が突起１７０に当接したところ
で、当該状態を保持する。

【０１１４】こうして、パイプシャフト３１，３１が圧
入シャフト３３，３３の圧入によって拡径され、これが
芯出しガイド穴２７，２７の内面を圧接して、第４実施
例と同様に錠前１９とハンドル取付座３０，３２とが一
体に保持され、また補強パイプ１７８に補強シャフト１
７９が圧入されて、これらが一体に連結される。この
後、錠前１９にドアハンドル２８，４１を取付け、一連
の取り付け作業が終了する。その際のドア１７の内外側
の状況は第４実施例と同一である。

【０１１５】この実施例は、上述のようにパイプシャフ
ト３１，３１と圧入シャフト３３，３３の連結に加え、
補強パイプ１７８と補強シャフト１７９とを挿通孔１８
０の内側で連結し、これらでハンドル取付座３０，３２
を保持するから、第４実施例に比べて支持強度が強化さ
れ、特に上下方向に作用する外力や曲げモーメントに対
抗して、ハンドル取付座３０，３２のガタの発生を防止
し得る。この場合、補強シャフト１７９を中空構造にす
れば、その曲げ剛性が一層強化され、その支持強度が増
強される。なお、この実施例によるドア１７の開閉操作
と、錠前１９の施解錠作動および表示作動は第４実施例
と同一である。

【０１１６】

【発明の効果】本発明のドア用ハンドル取付座は以上の
ように、一方のハンドル取付座に芯出しガイド孔に挿入
可能な複数のパイプシャフトを突設し、他方のハンドル
取付座に上記パイプシャフトに挿入し、かつ該シャフト
を拡径可能な圧入シャフトを突設し、パイプシャフトに
圧入シャフトを圧入したから、これらを一体に連結する
とともに、パイプシャフトを拡径させることができる。
そして、拡径したパイプシャフトを芯出しガイド孔の内
面に圧接し、パイプシャフトおよび圧入シャフトを介し
て、両ハンドル取付座を錠前に強固に保持させることが
できる。したがって、この種目的に多用されていた従来
の取付ビスを廃止でき、該ビスの取付け作業の煩雑を解
消して、ハンドル取付座を簡易かつ迅速にドアに取付け
ることができるとともに、複数のパイプシャフトを芯出
しガイド孔の内面に圧接し、両ハンドル取付座を錠前に
取付けることで、両ハンドル取付座と錠前のカム穴との
芯合わせを容易かつ確実に行なうことができる。本発明
のドア用ハンドル取付座は、一方のハンドル取付座に表
示窓と非常解錠用プラグを設け、他方のハンドル取付座
にロックレバーを設けたから、ロック機構を備えた表示
錠に適用可能にすることができる。本発明のドア用ハン
ドル取付座は、一方のハンドル取付座の内部に表示部を
有するリングギヤを回動可能に設け、該リングギヤを非
常解錠用プラグに連係し、該プラグの解錠操作を介し
て、表示部を表示窓に移動可能にしたから、上記プラグ
による解錠時の表示を可能にすることができる。本発明
のドア用ハンドル取付座は、非常解錠用プラグにロック
ギヤを設け、該ギヤをリングギヤに噛合させたから、ロ
ックギヤとリングギヤとを連動させることができる。本
発明のドア用ハンドル取付座は、前記他方のハンドル取
付座の内部に、ロックレバーに連係するリングギヤを回
動可能に設けたから、ロックレバーにリングギヤを連係
させることができる。本発明のドア用ハンドル取付座
は、一方のハンドル取付座の内部にリングギヤ を回動可
能に設け、これら両方のハンドル取付座の内部に各リン
グギヤと噛合する一対の連動ギヤを回動可能に設け、こ
れらの連動ギヤをドア挟んで対向配置するとともに、各
連動ギヤにロックバーを挿入可能なロックバー挿入孔を
設け、かつこれらロックバー挿入孔をドアを挟んで対向
配置し、両方のリングギヤをロックバーの作動に連動さ
せることができる。本発明のドア用ハンドル取付座は、
相対するロックバー挿入孔の一組にロックバーを選択的
に挿入し、ロックレバーと非常解錠用プラグとを連動可
能にしたから、ドアの吊元状態に速やかに対応させるこ
とができる。本発明のドア用ハンドル取付座は、一方の
ハンドル取付座に一対のパイプシャフトを突設し、他方
のハンドル取付座に一対の圧入シャフトを突設したか
ら、ハンドル取付座の構成を簡潔にすることができる。
本発明のドア用ハンドル取付座は、一方のハンドル取付
座に３つのパイプシャフトを突設し、他方のハンドル取
付座に３つの圧入シャフトを突設したから、ハンドル取
付座を強固に支持することができる。本発明のドア用ハ
ンドル取付座は、芯出しガイド孔に挿入するパイプシャ
フトに、スリットを軸方向に形成したから、パイプシャ
フトの拡径を促し、芯出しガイド孔に対する圧接を増進
して、ハンドル取付座を強固に支持することができる本
発明のドア用ハンドル取付座は、圧入シャフトの周面に
軸方向に突起を形成したから、パイプシャフトの拡径を
促すとともに、パイプシャフトに対する圧入強度を増強
することができる。本発明のドア用ハンドル取付座は、
３つのパイプシャフトと、３つの圧入シャフトを互いに
同径の同心円上に配置したから、ハンドル取付座の取付
穴を、一対のパイプシャフトおよび圧入シャフトのハン
ドル取付座の取付穴と同径のもので対応でき、その穴明
けを容易にすることができる。本発明のドア用ハンドル
取付座は、芯出しガイド孔に挿入しないパイプシャフト
と、該シャフトに挿入する圧入シャフトとを、他のパイ
プシャフトおよび圧入シャフトよりも大径に形成したか
ら、その分支持強度を増強することができる。本発明の
ドア用ハンドル取付座は、芯出しガイド孔に挿入しない
パイプシャフトを、他の一対のパイプシャフトを挿入す
る通孔と別個の挿通孔に挿入したから、ハンドル取付座
の支持強度を強化することができる。本発明のドア錠
は、一対のストップカムの間にロックカムを突設し、該
ロックカムとストップカムとの間にロックピースを出没
可能に設け、該ピースを常時はストップカムとロックカ
ムとの間から退避させたから、回動カムの回動を可能に
することができる。また、ロックピースと係合可能な施
錠カムを回動可能に設け、該カムの回動を介して、ロッ
クピースをロックカムとストップカムとの間に係入可能
にしたから、回動カムの回動を阻止し、回動カムをロッ
クすることができるとともに、錠前のロック機構をコン
パクトに構成し、錠前の小型軽量化を図ることができ
る。本発明のドア錠は、施錠カムにロックバー挿入孔を
形成し、該孔に挿入するロックバーの回動を介して施錠
カムを回動可能にしたから、錠前のロック機構の施解錠
を可能にすることができる。本発明のドア錠は、ドアの
内外面に固定するドア用ハンドル取付座のロックレバー
または非常解錠用プラグに、上記ロックバーを連係し、
ロックレバーまたは非常解錠用プラグの操作によって、
ロック機構の施解錠を可能にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す横断面図である。

【図２】本発明の要部を分解して示す斜視図である。

【図３】本発明に適用した一方のハンドル取付座の一例
を示す背面図である。

【図４】図３のＡーＡ線に沿う断面図で、若干拡大して
示している。

【図５】本発明に適用した他方のハンドル取付座の一例
を示す背面図である。

【図６】図５のＢーＢ線に沿う断面図で、若干拡大して
示している。

【図７】図６のＣーＣ線に沿う拡大断面図である。

【図８】本発明に適用したパイプシャフトと圧入シャフ
トとの圧入状態を示す断面図で、（ａ）はそれらの圧入
前の状況を示し、（ｂ）はそれらの圧入後の状況を示
し、（Ｃ）は同図（ｂ）のＤーＤ線に沿う拡大断面図で
ある。

【図９】本発明の第２実施例の要部を示す背面図であ
る。

【図１０】本発明の第３実施例の要部を示す背面図であ
る。

【図１１】本発明を表示錠に適用した第４実施例の要部
を示す斜視図である。

【図１２】図１１のＥーＥ線に沿う断面図で、若干拡大
して示している。

【図１３】図１１のＦーＦ線に沿う断面図で、若干拡大
して示している。

【図１４】上記第４実施例の要部を分解して示す斜視図
である。

【図１５】上記第４実施例に適用した一方のハンドル取
付座を示す正面図である。

【図１６】図１５の側面図である。

【図１７】図１５の背面図である。

【図１８】上記一方のハンドル取付座を分解して示す斜
視図である。

【図１９】図１８の取付座カバーの背面状況を示す斜視
図である。

【図２０】上記一方のハンドル取付座の内部構造を示す
説明図である。

【図２１】上記第４実施例に適用した他方のハンドル取
付座を示す正面図である。

【図２２】図２１の側面図である。

【図２３】図２１の背面図である。

【図２４】上記他方のハンドル取付座を分解して示す斜
視図である。

【図２５】図２４の取付座本体の背面状況を示す斜視図
である。

【図２６】上記他方のハンドル取付座の内部構造を示す
説明図である。

【図２７】上記第４実施例に適用した錠前を分解して示
す斜視図である。

【図２８】上記錠前の正面図である。

【図２９】図２８の側面図である。

【図３０】上記錠前の組み付け状況をを示す正面図であ
る。

【図３１】図３０のＧーＧ線に沿う拡大断面図である。

【図３２】本発明を表示錠に適用した第５実施例の要部
を示す斜視図である。

【図３３】上記第５実施例に適用した一方のハンドル取
付座を示す正面図である。

【図３４】図３３の側面図である。

【図３５】図３３の背面図である。

【図３６】上記第５実施例に適用した他方のハンドル取
付座を示す正面図である。

【図３７】図３６の側面図である。

【図３８】図３６の背面図である。

【図３９】図３２のＨーＨ線に沿う断面図で、若干拡大
して示している。

【図４０】本発明の従来例の要部を示す斜視図である。

【符号の説明】

１７ ドア １９ 錠前 ２１ 通孔 ２５ 回動カム ２６ カム穴 ２７ 芯出しガイド穴 ２９ 角芯棒 ３０，３２ ハンドル取付座 ３１ パイプシャフト ３３ 圧入シャフト ３７ スリット ４３ 突起 ５４ 表示窓 ５５ 非常解錠用プラグ ７６，１１３ リングギヤ ７７ 表示部 ７９，１１０ 連動ギヤ ８３，１１２ ロックバー挿入孔 １５３，１５５ ストップカム １５４ ロックカム １６２ 施錠カム １６４ 貫通孔 １６６ ロックピース １８０ 挿通孔

Claims (17)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の芯出しガイド孔を備えた錠前をド
   アの内部に埋設し、上記芯出しガイド孔に対応するドア
   の内外面位置にハンドル取付座を固定するドア用ハンド
   ル取付座において、前記ハンドル取付座を略板状に形成
   し、その一方のハンドル取付座に芯出しガイド孔に挿入
   可能な複数のパイプシャフトを突設し、他方のハンドル
   取付座に、上記パイプシャフトに挿入し、かつ該シャフ
   トを拡径可能な圧入シャフトを突設し、該拡径したパイ
   プシャフトを芯出しガイド孔の内面に圧接可能にしたこ
   とを特徴とするドア用ハンドル取付座。
2. 【請求項２】 一方のハンドル取付座に表示窓と非常解
   錠用プラグを設け、他方のハンドル取付座にロックレバ
   ーを設けた請求項１記載のドア用ハンドル取付座。
3. 【請求項３】 一方のハンドル取付座の内部に表示部を
   有するリングギヤを回動可能に設け、該リングギヤを非
   常解錠用プラグに連係し、該プラグの解錠操作を介し
   て、表示部を表示窓に移動可能にした請求項２記載のド
   ア用ハンドル取付座。
4. 【請求項４】 非常解錠用プラグにロックギヤを設け、
   該ギヤをリングギヤに噛合させた請求項３記載のドア用
   ハンドル取付座。
5. 【請求項５】 前記他方のハンドル取付座の内部に、ロ
   ックレバーに連係するリングギヤを回動可能に設けた請
   求項２記載のドア用ハンドル取付座。
6. 【請求項６】 一方のハンドル取付座の内部にリングギ
   ヤを回動可能に設け、これら両方のハンドル取付座の内
   部に各リングギヤと噛合する一対の連動ギヤを回動可能
   に設け、これらの連動ギヤをドア挟んで対向配置すると
   ともに、各連動ギヤにロックバーを挿入可能なロックバ
   ー挿入孔を設け、かつこれらロックバー挿入孔をドアを
   挟んで対向配置した請求項５記載のドア用ハンドル取付
   座。
7. 【請求項７】 相対するロックバー挿入孔の一組にロッ
   クバーを選択的に挿入し、ロックレバーと非常解錠用プ
   ラグとを連動可能にした請求項６記載のドア用ハンドル
   取付座。
8. 【請求項８】 一方のハンドル取付座に一対のパイプシ
   ャフトを突設し、他方のハンドル取付座に一対の圧入シ
   ャフトを突設した請求項１記載のドア用ハンドル取付
   座。
9. 【請求項９】 一方のハンドル取付座に３つのパイプシ
   ャフトを突設し、他方のハンドル取付座に３つの圧入シ
   ャフトを突設した請求項１記載のドア用ハンドル取付
   座。
10. 【請求項１０】 芯出しガイド孔に挿入するパイプシャ
    フトに、スリットを軸方向に形成した請求項１記載のド
    ア用ハンドル取付座。
11. 【請求項１１】 圧入シャフトの周面に軸方向に突起を
    形成した請求項１記載のドア用ハンドル取付座。
12. 【請求項１２】 ３つのパイプシャフトと、３つの圧入
    シャフトを互いに同径の同心円上に配置した請求項１記
    載のドア用ハンドル取付座。
13. 【請求項１３】 芯出しガイド孔に挿入しないパイプシ
    ャフトと、該シャフトに挿入する圧入シャフトとを、他
    のパイプシャフトおよび圧入シャフトよりも大径にした
    請求項９記載のドア用ハンドル取付座。
14. 【請求項１４】 芯出しガイド孔に挿入しないパイプシ
    ャフトを、他の一対のパイプシャフトを挿入する通孔と
    別個の挿通孔に挿入した請求項１３記載のドア用ハンド
    ル取付座。
15. 【請求項１５】 ドアハンドルの角芯棒を挿入可能なカ
    ム穴を有する回動カムを設け、該カムの周面に該カムの
    回動角度を規制する一対のストップカムを突設したドア
    錠において、前記一対のストップカムの間にロックカム
    を突設し、該ロックカムとストップカムとの間にロック
    ピースを出没可能に設け、該ピースを常時はストップカ
    ムとロックカムとの間から退避させる一方、ロックピー
    スと係合可能な施錠カムを回動可能に設け、該カムの回
    動を介してロックピースをロックカムとストップカムと
    の間に係入可能にしたドア錠。
16. 【請求項１６】 施錠カムにロックバー挿入孔を形成
    し、該孔に挿入するロックバーの回動を介して、施錠カ
    ムを回動可能にした請求項１５記載のドア錠。
17. 【請求項１７】 ドアの内外面に固定するドア用ハンド
    ル取付座のロックレバーまたは非常解錠用プラグに、上
    記ロックバーを連係した請求項１５記載のドア錠。