JPH0356473Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自転車、自動二輪車等に用いられる
ブレーキレバー装置に関する。

（従来の技術） 一般に、自転車、自動二輪車等においては、管
状ハンドルの端面開口に嵌入固定されるレバー支
持体と、このレバー支持体に揺動自在に取付けら
れると共に、ボーデンケーブルを介してブレーキ
装置と連動連結されるレバーとを備えたブレーキ
レバー装置が用いられている。

従来、前記レバー支持体をハンドルに取付ける
手段として、第７〜９図に示す装置が知られてい
る。この従来装置は、レバー支持体１をハンドル
２端面に支持させると共に、ハンドル２にその端
面開口３から挿入される部分を設け、その挿入部
分とハンドル２とをボルト４により固定するよう
になつている。そして、ボーデンケーブル５は、
第９図に示すように、ハンドル２の中央部分から
内部に挿入され、その端部はハンドル開口３に挿
入されているレバー支持体１内に導びかれ、レバ
ー６に連結せられている。

（考案が解決しようとする問題点） 従来装置において、レバー支持体１をハンドル
２に確実かつ強固に取付けるために、ハンドル２
にボルト４の挿通孔７を設けると共に、これに対
応してレバー支持体１に螺合孔８を設けている
が、このボルト挿通孔７及び螺合孔８が一致しな
い場合が多く、ボルト４を螺合できなかつたり、
レバー支持体１とハンドル２端面との間に間隙が
できて外観上好ましくないという問題があつた。
さらに、ボーデンケーブル５をハンドル２内に挿
通しなければならず、相当手間がかかるという問
題があつた。

本考案は、上記のような実情に鑑みてなされた
もので、その目的とするところは、ハンドルへの
取付けが極めて簡単でしかも確実、強固に行ない
うると共にボーデンケーブルをハンドルの外側を
通すことができるブレーキレバー装置を提供する
にある。

（問題点を解決するための手段） 本考案が、上記問題点を解決すべく講じた技術
的手段の特徴とするところは、端面開口１１Ａを
有する管状ハンドル１１に取付けられるレバー支
持体１０と、レバー支持体１０に揺動自在に取付
けられると共に、ボーデンケーブル２２を介して
ブレーキ装置と連動連結されるレバー１９とを備
えたブレーキレバー装置において、前記レバー支
持体１０のハンドル１１内に挿入される筒状部１
３の外周端部に先端が細くなるテーパ面１７が設
けられ、このテーパ面１７部にハンドル１１径方
向に拡縮自在な有底筒状の拡縮部材２８が、ハン
ドル１１軸方向への移動によつて拡縮すべく嵌合
され、この拡縮部材２８がレバー支持体１０の筒
状部１３内に挿通される固定ねじ３１によりレバ
ー支持体１０と連結され、さらに、レバー支持体
１０にはボーデンケーブル２２をハンドル１１の
外側に導びきうる挿通孔１８が設けられた点にあ
る。

（作用） 筒状部１３に拡縮部材２８が嵌合連結されたレ
バー支持体１０を、ハンドル１１の端面開口１１
Ａに挿入して、固定ねじ３１を回動操作すると、
拡縮部材２８がハンドル１１の軸線方向に移動
し、テーパ面１７によつて拡開され、拡縮部材２
８の外周面がハンドル１１の内周面に圧接され、
両者は密着状に嵌合され、レバー支持体１０はハ
ンドル１１に確実かつ強固に固定され、固定ねじ
３１を緩めない限り抜け出すことはない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

第１〜６図において、１０は硬質合成樹脂製の
レバー支持体で、自転車の管状ハンドル１１の端
面開口１１Ａに挿入されかつ固定ねじ挿通孔１２
を有する筒状部１３と、レバー頭部嵌入凹部１４
及び自転車の車体前方に突出する二股状のレバー
取付部１５とを備え、筒状部１３の固定ねじ挿通
孔１２と凹部１４とは連通せられている。そし
て、前記筒状部１３の外周端部には、複数条のガ
イド部１６を残して先端が細くなるテーパ面１７
が形成されている。また、レバー頭部嵌入凹部１
４底には、ハンドル１１の外径部よりもさらに外
方に位置してボーデンケーブル挿通孔１８が筒状
部１３と平行に設けらてれいる。

１９はレバーで、レバー支持体１０のレバー取
付部１５の二股間に位置されると共に、レバー頭
部１９Ａが前記凹部１４内に臨むように、支軸２
０により合成樹脂製ブツシユ２１を介して揺動自
在に取付けられている。そして、レバー頭部１９
Ａには、このレバー１９とブレーキ装置（図示省
略）とを連動連結するボーデンケーブル２２のイ
ンナワイヤ２３係合凹部２４が形成されており、
インナワイヤ２３の端部に固着されたニツプル２
５が、この凹部２４に係止されている。なお、ボ
ーデンケーブル２２のアウタワイヤ２６端は、レ
バー支持体１０のボーデンケーブル挿通孔１８
に、アウタ受具２７を介して取付けられている。

２８は、有底筒状の拡縮部材で、底部２８Ａに
はねじ孔２９が設けられると共に、筒状部には軸
線方向の割込み切欠３０が、前記レバー支持体１
０のガイド部１６に対応しかつガイド部１６が遊
嵌自在に設けられ、さらに、開口端内縁には面取
りがなされ、前記テーパ面１７との嵌合が容易に
行ないうるようにせられている。そして、レバー
支持体１０の固定ねじ挿通孔１２に、前記凹部１
４側から挿入された固定ねじ３１が、拡縮部材２
８のねじ孔２９に螺合され、レバー支持体１０と
拡縮部材２８が連結されると共に、固定ねじ３１
の回動操作によつて、拡縮部材２８が軸線方向に
移動し、拡縮部材２８の筒状部を径方向に拡縮さ
せて、ハンドル１１の内周面に圧接せしめ、両者
を密着状に嵌合せしめるようになつている。

３２，３３はワツシヤー、３４はグリツプでゴ
ム、合成樹脂等からなり、ハンドル１１端に外嵌
されている。なお、グリツプ３４は、第４〜５図
のに示されているように、自転車の車体前方側に
軸線方向のボーデンケーブル嵌着溝３５が設けら
れ、この溝３５は前記レバー支持体１０のボーデ
ンケーブル挿通孔１８に連通するようにせられて
おり、該嵌着溝３５の前側開口幅はボーデンケー
ブル２２の外径よりも狭くせられ、嵌着したボー
デンケーブル２２が容易に抜け出さないようにし
てある。

したがつて、ボーデンケーブル２２は、ハンド
ル１１内に挿通する必要がなく、グリツプ３４に
簡単に嵌着できる。３６はアウタ受具２７の嵌装
凹部である。

本考案の実施例によれば、レバー支持体１０の
ボーデンケーブル挿通孔１８に、ボーデンケーブ
ル２２を挿通し、アウタワイヤ２６をアウタ受具
２７を介して係止すると共に、インナワイヤ２３
にニツプル２５を固着し、レバー１９の係合凹部
２４に係止する。ハンドル１１にグリツプ３４を
外嵌させた後、レバー支持体１０の筒状部１３
を、その先端に拡縮部材２８を外嵌した状態でハ
ンドル１１端面開口１１Ａから挿入し、固定ねじ
３１を回動させて、拡縮部材２８をレバー支持体
１０に向かうハンドル１１軸方向へ移動させる
と、拡縮部材２８の筒状部が拡開してハンドル１
１の内周面に圧接される。この状態において、拡
縮部材２８はハンドル１１内周面に密着状に嵌合
され、かつ、拡縮部材２８にレバー支持体１０が
固定ねじ３１により連結されているので、レバー
支持体１０がハンドル１１から外れることはな
い。また、固定ねじ３１をさらに回動操作し締付
けることによつて、ハンドル１１あるいはグリツ
プ３４端面とレバー支持体１０の間隙を詰め圧接
することができる。このようにして、ブレーキレ
バー装置をハンドル１１に確実かつ強固に取付け
ることができる。

そして、固定ねじ３１を、上記とは反対の方向
に回動操作することによつて、拡縮部材２８をレ
バー支持体１０から離れる方向に移動させて、拡
縮部材２８とハンドル１１内周面との圧接を解除
し、ブレーキレバー装置をハンドル１１から取外
すことができる。

なお、前記レバー支持体１０は、硬質合成樹脂
に代えて金属製とすることができる。

（考案の効果） 本考案にかかるブレーキレバー装置は、上述の
ように、ハンドル１１内に挿入されたレバー支持
体１０のテーパ面１７部に外嵌されている拡縮部
材２８を、固定ねじ３１によつてレバー支持体１
０に連結すると共に、固定ねじ３１の回動操作に
より拡縮部材２８をハンドル軸方向に移動させ
て、ハンドル１１径方向に拡縮させるようにした
ので、固定ねじ３１のレバー支持体１０に向かう
ハンドル軸方向移動により、拡縮部材２８が拡開
されてハンドル１１内周面に圧接され、したがつ
て、従来のように、ハンドルにボルト挿通孔を設
けることなく、簡単にかつ確実強固に取付けるこ
とができる。

また、レバー支持体１０には、ボーデンケーブ
ル２２をハンドル１１の外側にび導きうる挿通孔
１８が設けられているので、ハンドル１１内にボ
ーデンケーブル２２を挿通する手間が省ける。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本考案の実施例を示すもので、第
１図は左ハンドル側の横断平面図、第２図は第１
図の右側面図、第３図は分解斜視図、第４図はグ
リツプの正面図、第５図は第４図の右側面図、第
６図は右ハンドル側の平面図、第７〜９図は従来
例を示すもので、第７図はハンドルとブレーキレ
バー装置の斜視図、第８図はブレーキレバー装置
の一部省略断面図、第９図はハンドルの背面斜視
図である。 １０……レバー支持体、１１……ハンドル、１
１Ａ……端面開口、１３……筒状部、１７……テ
ーパ面、１８……ボーデンケーブル挿通孔、１９
……レバー、２２……ボーデンケーブル、２８…
…拡縮部材、３１……固定ねじ３１。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 端面開口１１Ａを有する管状ハンドル１１に取
   付けられるレバー支持体１０と、レバー支持体１
   ０に揺動自在に取付けられると共に、ボーデンケ
   ーブル２２を介してブレーキ装置と連動連結され
   るレバー１９とを備えたブレーキレバー装置にお
   いて、前記レバー支持体１０のハンドル１１内に
   挿入される筒状部１３の外周端部に先端が細くな
   るテーパ面１７が設けられ、このテーパ面１７部
   にハンドル１１径方向に拡縮自在な有底筒状の拡
   縮部材２８が、ハンドル１１軸方向への移動によ
   つて拡縮すべく嵌合され、この拡縮部材２８がレ
   バー支持体１０の筒状部１３内に挿通される固定
   ねじ３１によりレバー支持体１０と連結され、さ
   らに、レバー支持体１０にはボーデンケーブル２
   ２をハンドル１１の外側に導びきうる挿通孔１８
   が設けられたことを特徴とするブレーキレバー装
   置。