JPH0441008Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、前後進型トラクタ等の走行車輌のハ
ンドルポストの取付け構造に関する。

（従来の技術） 例えば前後進型トラクタにおいては、前向き姿
勢と後向き姿勢とに姿勢変向して操縦できるよう
に、ハンドル及び座席が位置変更自在に取付けら
れ、クラツチペダル及びブレーキペダルが前後２
組設けられている。

前記ハンドルはハンドル軸とそれを支持してい
るハンドルポストとが一体となつて、車体側に設
けた前向き用と後向きのポスト取付台に択一的に
取付けられている。

従来のハンドルポストの取付け装置は、第５図
（実開昭59−51673号公報）に示すように、ポスト
取付台１３の拡縮可能な取付部２３にハンドル軸
２１を支持したハンドルポスト２０の下部を挿入
し、前記取付部２３の外周にバンド２５を嵌合
し、このバンド２５の両端部にバンド２５を介し
て取付部２３を収縮させる軸２７を設け、この軸
２７の端部にロツクレバー３３の偏心軸部３３ａ
を貫通して構成しており、ロツクレバー３３の回
動によつて偏心軸部３３ａを介して軸２７が軸方
向に摺動し、これによつてバンド２５の両端を遠
近させて締弛し、取付部２３の拡縮とハンドルポ
スト２０の下部の周溝３９への軸２７の係脱とに
よつて、ハンドルポスト２０の着脱をしている。

（考案が解決しようとする問題点） 前記従来の技術では、ポスト取付時に、軸２７
が周溝３９に係合してハンドルポスト２０の押圧
及び抜止めをしているが、軸２７外周面と周溝３
９とは線接触しており、面圧が高いために局部的
に磨耗したり変形することがあり、ガタが発生し
て確実な取付けが困難になることがある。また、
従来技術では、偏心軸部３３ａの作用によつて、
バンド２５の両端を周方向に遠近させるため、こ
の両端が軸２７に対して直角に形成されていて
も、締付け力によつて湾曲部に対して角度が変わ
るように変形してしまうことがあり、ハンドルポ
スト取付け困難になる可能性がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、バンド２５を締弛する軸２７に偏心
軸部３１を形成し、この偏心軸部３１に押えカム
３５を嵌合し、この押えカム３５の先端をポスト
取付台１３の取付部２３に貫通させ且つハンドル
ポスト２０の周溝３９に面接可能に構成すること
により、前記従来技術の問題点を解決できるよう
にしたものである。

即ち、本考案における問題解決手段の具体的構
成の特徴とするところは、ハンドル軸２１を支持
したハンドルポスト２０の下部外周に周溝３９を
形成し、このハンドルポスト２０の下部をポスト
取付台１３の拡縮可能な取付部２３に挿入し、こ
の取付部２３の外周に両端部２６が互いに平行に
位置するバンド２５を嵌合し、このバンド２５の
両端部２６にバンド２５を介して取付部２３を収
縮させる軸２７を回動自在に貫通したハンドルポ
ストの取付け装置において、 前記取付部２３を貫通して周溝３９に面接する
押えカム３５を軸２７に嵌合し、この軸２７の押
えカム３５嵌合部分に軸２７の回動によつて押え
カム３５をハンドルポスト２０へ押圧し且つバン
ド両端部２６を平行のままに取付部２３から離す
方向に引張る偏心軸部３１を形成している点にあ
る。

（作用） レバー３３を介して軸２７を回動すると、偏心
軸部３１に嵌合した押えカム３５はハンドルポス
ト２０に対して進退する。押えカム３５の先端は
ポスト取付台１３を貫通していて、進出すること
によりハンドルポスト２０の下部の周溝３９と係
合し且つ面接触して押圧する。押えカム３５の押
圧の反作用力によつて、軸２７を介してバンド２
５の両端部２６が同一方向に引張られ、取付部２
３の収縮を伴いながら、またバンド２５と押えカ
ム３５とでハンドルポスト２０及び取付部２３を
挟持するようにして、取付部２３でハンドルポス
ト２０を固定する。押えカム３５を後進させる
と、その先端は周溝３９から離脱し、ハンドルポ
スト２０の停止を解除する。前記軸２７がバンド
２５の両端部２６を引張る方向は、取付部２３か
ら離れる方向で、両端部２６を平行のまま引張る
ことになり、近接させる方向には大きな力は作用
しない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

まず第４図に基いて、前後進両用型の農用トラ
クタの概略を説明する。トラクタ１はエンジン
２、クラツチハウジング３及びミツシヨンケース
４を直結して車体５が形成され、車体５の後上部
に作業機昇降用油圧装置６が搭載され、これを覆
うようにフロアシート７が設けられ、このフロア
シート７上に前向き用座席８Ｆが取付けられてい
る。

９はエンジン２を覆うボンネツトで、その後部
にはバツテリ又は燃料タンク等を収納可能なボツ
クス１０を設けられ、このボツクス１０は開閉蓋
を開放することにより後向き用座席８Ｒを取付け
可能である。座席８は１台のみで、前向き用と後
向き用とに兼用される。

ミツシヨンケース４の前上部には前向き用のポ
スト取付台１３Ｒが取付けられ、油圧装置６の側
方には後向き用のポスト取付台１３Ｒが設けら
れ、各取付台１３内部に支持された接続軸はユニ
バーサルジヨイント１５を介してギヤボツクス１
６に接続され、このギヤボツクス１６から伝動軸
１７等を介して前輪１８へ操舵力を伝達可能とな
つている。

２０はハンドルポストで、その内部に挿通した
ハンドル軸２１を回転自在に支持しており、ハン
ドル軸２１の上端にはハンドル２２が固定され、
これらは一体となつて、前後のポスト取付台１３
Ｆ，１３Ｒに択一的に取付けられ、ハンドル軸２
１は接続軸１４と連結される。

第１〜３図において、ポスト取付台１３は上部
に円筒状の取付部２３を有しており、この取付部
２３には軸線と平行なスリツト２４が複数本形成
されている拡縮変形可能となつている。前記取付
部２３の外周にはバンド２５が嵌合されており、
このバンド２５の両端部２６は湾曲部２５ａの両
端から折曲して取付部２３から離れる方向に延び
且つ互いに間隔をおいて平行に位置し、軸２７を
貫通する孔２８が形成されている。

軸２７は一端に径大部２９を他端に雄ネジ部３
０を夫々有し、その中途に偏心軸部３１が形成さ
れ、前記両端部２６の孔２８に貫通して雄ネジ部
３０にナツト３２を螺合した状態で、大径部２９
とナツト３２とが両端部２６に当接し、偏心軸部
３１が両端部２６間に位置する。前記大径部２９
には軸２７を回動するためのロツクレバー３３が
取付けられている。

前記偏心軸部３１には押えカム３５が嵌合して
おり、偏心軸部３１の回動により押えカム３５は
ハンドルポスト２０側へ進退自在である。この押
えカム３５は略角形のブロツク３６の前面に突起
状の先端部３７が形成されている。この先端部３
７は前記取付部２３に形成した開口３８を貫通
し、取付部２３内に挿入されたハンドルポスト２
０の下部の周溝３９と係脱自在である。

前記先端部３７の先端は、第１図に示すよう
に、ハンドルポスト２０の軸方向視において、周
溝３９と略全幅で接すべく周溝３９と同一曲率の
凹状の円弧形状であり、また第３図に示すよう
に、ハンドルポストの周方向視において、周溝３
９と略全幅に接すべく凸状の円弧形状であり、従
つて、先端部３７は先端の略全面で周溝３９と当
接しハンドルポスト２０に押圧される。

前記ブロツク３６の前面は、先端部３７と同心
の凹状の円弧形状であり、先端部３７が周溝３９
に面接したときに、取付部２３の外周面に面接す
るように構成することが好ましく、このように構
成すれば、バンド２５とブロツク３６とで取付部
２３を拡縮させることができ、バンド２５のみの
場合よりも取付部２３の拡縮が確実となる。

前記ハンドルポスト２０の下部には前記周溝３
９とその下方のテーパ部４０とが形成され、また
周方向の１箇所には逃し面４１が形成されてい
る。この逃し面４１は、ハンドルポスト２０を取
付部２３に挿入する際に、押えカム３５の先端部
３７が当たらないように、即ちハンドルポスト２
０の挿入ができるようにするためのものであり、
周溝３９より深く削つた中央面４１ａの左右に周
溝３９と同じ深さの左右面４１ｂ，４１ｃを連続
して形成しており、広い面幅で押えカム３５との
接触を回避している。尚、ハンドルポスト２０は
押えカム３５が周溝３９に係合した後に約90°以
上回動して、先端部３７と逃し面４１とが対応し
ないように周方向位置調整される。

（考案の効果） 以上詳述した本考案によれば、取付部２３を貫
通して周溝３９に面接する押えカム３５を軸２７
に嵌合し、この軸２７の押えカム３５嵌合部分に
軸２７の回動によつて押えカム３５をハンドルポ
スト２０へ押圧し且つバンド両端部２６を平行の
ままに取付部２３から離す方向に引張る偏心軸部
３１を形成しているので、押えカム３５を進出さ
せて周溝３９に押圧すると、軸２７がバンド２５
の両端部２６を平行のまま引張ることがき、湾曲
部２５ａに対して両端部２６が変形することがな
く、両端部２６が近ずくような変形がないので締
付力を持続することができ、また、押えカム３５
の先端と周溝３９との接触は面接触であるので、
面圧が低くなり、摩耗及び変形が少なく、耐久性
が向上し、ハンドルポスト２０を常に確実に取付
けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の実施例を示しており、第
１図は要部の横断面図、第２図は分解斜視図、第
３図は縦断面図、第４図は本考案を適用可能な前
後進型トラクタの側面図、第５図は従来の技術を
示す横断面図である。 １３……ポスト取付台、１４……接続軸、２０
……ハンドルポスト、２１……ハンドル軸、２３
……取付部、２５……バンド、２６……端部、２
７……軸、３１……偏心軸部、３５……押えカ
ム、３７……先端部、３９……周溝、４１……逃
し面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ハンドル軸２１を支持したハンドルポスト２０
   の下部外周に周溝３９を形成し、このハンドルポ
   スト２０の下部をポスト取付台１３の拡縮可能な
   取付部２３に挿入し、この取付部２３の外周に両
   端部２６が互いに平行に位置するバンド２５を嵌
   合し、このバンド２５の両端部２６にバンド２５
   を介して取付部２３を収縮させる軸２７を回動自
   在に貫通したハンドルポストの取付け装置におい
   て、 前記取付部２３を貫通して周溝３９に面接する
   押えカム３５を軸２７に嵌合し、この軸２７の押
   えカム３５嵌合部分に軸２７の回動によつて押え
   カム３５をハンドルポスト２０へ押圧し且つバン
   ド両端部２６を平行のままに取付部２３から離す
   方向に引張る偏心軸部３１を形成していることを
   特徴とするハンドルポストの取付け装置。