JPH0435277Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自転車用ハンドルステムに関し、特
に、ハンドルバーを抱持固定する抱持部を改良し
たものに関する。

（従来の技術） 第７図は従来の一般的な自転車用ハンドルステ
ムの抱持部を示している。図のように抱持部６１
は切割部６２を有する貫通孔６３が設けられた側
面視Ｃ字形のもので、前記切割部６２からは外方
へ一対の相対向する締付座６４，６４が突設され
ている。両締付座６４，６４にはこれらを貫通す
るボルト孔６５が穿設され、該ボルト孔６５に挿
通されるボルト６６、及びナツト６７により両締
付座６４，６４を接近させることにより貫通孔６
３の内径を縮径してハンドルバーＡの外周を締付
固定するように構成されている。

（考案が解決しようとする問題点） 一般に、ハンドルバーには、ステアリングを回
動する為の力や操縦者の体重以外にも、ペダルを
強くこぐ必要が有る際、例えば坂道を駆け上る場
合や、急加速の場合にあつて、足のリズムをとる
為に上下左右の大きな力が加えられることが頻繁
にある。従つて、このハンドルバーを抱持固定す
るハンドルステムの抱持部はその固定力において
相当大きな力に耐えられるものでなければならな
い。しかしながら上記従来の自転車用ハンドルス
テムの抱持固定構造では、締付座６４，６４を一
本のボルト６６とナツト６７で締付固定している
に過ぎず、その締付固定は極めて不十分であつ
た。更に両締付座６４，６４が外方へ突設されて
いることやボルト６６の頭部やナツト６７が突出
していることは転倒した際のことを考慮すると安
全上問題があり、しかもこれらは外観状ハンドル
ステムの体裁を悪くしていた。

（問題点を解決するための手段） そこで本考案は上記問題点に鑑み、ハンドルバ
ーの抱持固定が丈夫で、突出部がなく安全でしか
も外観体裁も良好な自転車用ハンドルステムを提
供する為に、 ハンドルバーを抱持する抱持部にハンドルバー
が挿通される貫通孔が設けられ、更に該抱持部
に、その貫通孔の両開口部側からこれと軸心を同
じくして螺合される円筒状の螺着体が備えられる
と共に、円筒状であつて筒軸方向の切割が周方向
に複数個設けられた締付要素が、各螺着体に対応
して１個ずつ備えられ、前記螺着体が抱持部に螺
進されることにより締付要素が狭窄されてハンド
ルバーの外周を締付固定するように、前記抱持部
又は螺着体と締付要素との間に、テーパー嵌合面
が設けられているという構成を採用した。

【考案の詳細な説明】 （作用） 螺着体が抱持部に螺合され、螺進されることに
より、抱持部に備えられた締付要素の内周（ハン
ドルバー挿通孔）が狭窄して抱持部においてハン
ドルバーを抱持固定する。

更に、第１図及び第２図に示す一例により説明
すると、抱持部１の貫通孔２に、ハンドルバーＡ
を挿通した状態で、両開口部６，６側から螺着体
８，８を嵌挿し、該螺着体８，８の雄ねじ部１
０，１０を貫通孔２の雌ねじ部５に螺進して行
く。この螺進によつて螺着体８，８に一体に外周
をテーパ形に形成されたテーパスリーブ１２，１
２が、これらと相互に逆向するテーパ形のテーパ
形開口部７，７と摺接して、複数の切割１１を介
してそのハンドルバー挿通孔９，９が狭窄し、従
つて抱持部１においてハンドルバーＡを確実に抱
持固定する。

（実施例） 以下、図面に基づいて、本考案に係る自転車用
ハンドルステム（以下単にステムという）を詳述
する。まず、第１図は第１実施例全体斜視図を示
し、第２図はハンドルバー抱持状態の第１図−
線破断図を示している。

図において１は抱持部で、ハンドルバーＡを挿
通する為の貫通孔２を有し、該貫通孔２と実質的
に直交状のラグ部３の先端に位置されている。４
はこのハンドルステムを自転車のステアリングに
挿嵌固定する為のステム部であり、前記ラグ部３
に対し鋭角を成して一体に形成されている。

前記抱持部１の貫通孔２は、その内周中央部に
おいてねじ切り加工された雌ねじ部５と、これに
続いて両開口部６，６に行くに従い漸次大径とな
るテーパ形開口部７，７が形成されている。

さて、同図において８，８は一対の螺着体で、
ハンドルバー挿通孔（内周）９を有する円筒体で
あり、その外周には一端縁からねじ切り加工され
た雄ねじ部１０と、これに続いて漸次外周径が大
きくなり、且つ軸心方向に沿う複数の切割１１有
するテーパスリーブ１２とが形成されている。な
お、前記貫通孔２の雌ねじ部５と螺着体８の雄ね
じ部１０との関係は雌ねじ部５を連続的に設けた
場合は、両螺着体８，８の一方の雄ねじ部１０を
右ねじとし、他方を左ねじとし、または貫通孔２
の雌ねじ部５を連続させないで左右各別に設ける
場合は、螺着体８，８の雄ねじ部１０，１０は同
方向のねじで良い。

また本実施例の場合は、締付要素であるテーパ
スリーブ１２は螺着体８に一体に形成されている
ことになる。

而して、本実施例のステムは、抱持部１の貫通
孔２に、ハンドルバーＡを挿通した状態で、両開
口部６，６側から螺着体８，８を挿嵌し、該螺着
体８，８の雄ねじ部１０，１０を貫通孔２の雌ね
じ部５に螺進して行く。この螺進によつて螺着体
８，８に一体に形成されたテーパスリーブ１２，
１２が、これと相互に逆向するテーパ形のテーパ
形開口部７，７と摺接して、複数の切割１１を介
してそのハンドルバー挿通孔（内周）９，９が狭
窄し、従つて抱持部１においてハンドルバーＡは
確実に抱持固定される。

なお、この螺着体８の螺進は、切割１１にスパ
ナの鉤部を係合することにより行われる。

次に第３図は第２実施例要部斜視図を示し、第
４図はハンドルバー抱持状態の第３図−線破
断図を示している。

図において２１は抱持部で、ハンドルバーＡを
挿通する為の貫通孔２２を有すると共に両開口部
２３，２３側が段部を介して小径とされ、テーパ
スリーブ２４，２４が延設されている。該テーパ
スリーブ２４，２４の外周はねじ切り加工されて
雄ねじ部２５，２５が形成され、これに続いて端
縁に行くに従い漸次外径が小径となるテーパ部２
６，２６が形成され、この雄ねじ部２５，２５お
よびテーパ部２６，２６に亘つて軸心方向に沿う
複数の切割２７が設けられている。更に、内周
は、ローレツト状に刻設されて、ハンドルバーＡ
の回り止め２８とされている。２９，２９は一対
の螺着体で、ハンドルバー挿通孔３０，３０を有
する袋ナツトであり、その内周には一端開口縁か
らねじ切り加工された雌ねじ部３１，３１とこれ
に続いて他端開口縁に行くに従い漸次小径となる
テーパ部３２，３２が設けられている。そしてそ
の外周はスパナ等を係合する為に多角形状とされ
ている。

従つて、本実施例の場合、締付要素であるテー
パスリーブ２４は抱持部２１と一体に形成されて
いることになる。

なお、前記テーパスリーブ２４，２４そのもの
を端縁（両開口部２３，２３）に行くに従い漸次
小径となるにテーパ形の雄ねじ部２５，２５と
し、これに対応して螺着体２９，２９の雄ねじ部
３１，３１もテーパ形に形成しても良く、またテ
ーパスリーブ２４，２４の左右雄ねじ部２５，２
５と螺着体２９，２９の雌ねじ部３１，３１の向
き関係は第１実施例と同様に決定される。

而して、本実施例のステムは、抱持部２１の貫
通孔２２に、ハンドルバーＡを挿通した状態で、
両開口部２３，２３側から該開口部２３，２３側
に延設されたテーパスリーブ２４，２４に、螺着
体２９，２９を挿嵌し、該螺着体２９，２９の雌
ねじ部３１，３１をテーパスリーブ２４，２４の
雄ねじ部２５，２５に螺進して行く。この螺進に
よつてテーパスリーブ２４，２４の端縁に設けら
れたテーパ部２６，２６と、これと相互に逆向す
るテーパ形の螺着体２９，２９のテーパ部３２，
３２と摺接して、複数の切割２７を介して貫通孔
２２（内周）がその両開口部２３，２３において
狭窄し、従つて抱持部２１においてハンドルバー
Ａは確実に抱持固定される。

次に第５図は、第３実施例要部斜視図を示し、
第６図はハンドルバー抱持状態の第５図−線
破断図を示している。

図において、４１は抱持部でハンドルバーＡを
挿通する為の貫通孔４２を有し、該貫通孔４２の
内周には、その中央部分に内周壁４３が周設さ
れ、該内周壁４３に続いて両開口部４４，４４に
到るねじ切り加工された雌ねじ部４５，４５が設
けられている。

４６，４６は一対の締付体で、ハンドルバー挿
通孔４７ａ，４７ａ（内周）を有する環状体であ
り、その外周４６′，４６′はテーパ形とされ、外
周の径の小さい端縁から複数の切割４８が設けら
れている。

４９，４９は螺着体で、ハンドルバー挿通孔４
７ｂ，４７ｂを有する円筒体であり、該ハンドル
バー挿通孔４７ｂ，４７ｂの内周には一端縁から
他端縁方向へ漸次小径となるテーパ部５０，５０
が形成されている。また、これに対応する外周に
は、ねじ切り加工された雄ねじ部５１，５１が形
成され、これに続いてフランジ５２，５２が設け
られ、該フランジ５２，５２には複数のスパナ係
合部５３が設けられている。

従つて本実施例の場合、締付要素である締付体
４６は螺着体４９、抱持部４１とは別体に形成さ
れている。

なお、前記貫通孔４２の雌ねじ部４５，４５は
左右各別方向に設けることにより、螺着体４９，
４９の雄ねじ部５１，５１は同方向のねじで良
い。

而して、本実施例のステムは、抱持部４１の貫
通孔４２に、ハンドルバーＡを挿通した状態で、
両開口部４４，４４側から締付体４６，４６をそ
の外周大径側から挿嵌し、続いて螺着体４９，４
９を嵌挿し、該螺着体４９，４９の雄ねじ部５
１，５１を貫通孔４２の雌ねじ部４５，４５に螺
進して行く。この螺進によつて締付体４６，４６
はそのテーパ形とされた外周４６′，４６′とこれ
と逆向するテーパ形の螺着体４９，４９のテーパ
部５０，５０との摺接により、複数の切割４８を
介してハンドルバー挿通孔（内周）４７ａ，４７
ａが狭窄し、従つて抱持部４１においてハンドル
バーＡは確実に抱持固定される。

（考案の効果） 抱持部にその貫通孔の両開口部側からこれと軸
心を同じくして螺合される円筒状の螺着体が備え
られると共に、円筒状であつて筒軸方向の切割が
周方向に複数個設けられた締付要素が、各螺着体
に対応して１個ずつ備えられ、前記螺着体が抱持
部に螺進されることにより締付要素が狭窄されて
ハンドルバーの外周を締付固定するように、前記
抱持部又は螺着体と締付要素との間に、テーパー
嵌合面が設けられているので、従来の締付座を一
本のボルトとナツトで締付固定しているものに対
して２箇所で確実に締付固定でき、しかも締付座
が外方へ突設されたりボルトやナツトが突出する
ことはないので極めて安全で外観体裁も良好な自
転車用ハンドルステムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例全体斜視図、第２図は第１
図−線破断図、第３図は第２実施例要部斜視
図、該４図は第３図−線破断図、第５図は第
３実施例要部斜視図、第６図は第５図−線破
断図、第７図は従来のハンドルステムの要部斜視
図である。 １，２１，４１……抱持部、２，２２，４２…
…貫通孔、６，２３，４４……開口部、８，２
９，４９……螺着体、９，２２，４７ａ……内
周、１２，２４，４６……締付要素、Ａ……ハン
ドルバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ハンドルバーを抱持する抱持部にハンドルバ
   ーが挿通される貫通孔が設けられ、更に該抱持
   部に、その貫通孔の両開口部側からこれと軸心
   を同じくして螺合される円筒状の螺着体が備え
   られると共に、円筒状であつて筒軸方向の切割
   が周方向に複数個設けられた締付要素が、各螺
   着体に対応して１個ずつ備えられ、前記螺着体
   が抱持部に螺進されることにより締付要素が狭
   窄されてハンドルバーの外周を締付固定するよ
   うに、前記抱持部又は螺着体と締付要素との間
   に、テーパー嵌合面が設けられていることを特
   徴とする自転車用ハンドルステム。 (2) 締付要素が螺着体に一体に形成されたことを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の自転車用ハンドルステム。 (3) 締付要素が抱持部に一体に形成されたことを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の自転車用ハンドルステム。 (4) 締付要素が螺着体及び抱持部とは別体に形成
   されたことを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の自転車用ハンドルステム。