JP2530492Y2 - エアクリーナの水切り装置 - Google Patents
エアクリーナの水切り装置Info
- Publication number
- JP2530492Y2 JP2530492Y2 JP4776591U JP4776591U JP2530492Y2 JP 2530492 Y2 JP2530492 Y2 JP 2530492Y2 JP 4776591 U JP4776591 U JP 4776591U JP 4776591 U JP4776591 U JP 4776591U JP 2530492 Y2 JP2530492 Y2 JP 2530492Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- suction port
- air
- air suction
- drain
- air cleaner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、エンジンの吸気系路の
設けられたエアクリーナの水切り装置に関するものであ
る。
設けられたエアクリーナの水切り装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図２で示すように、自動車１に搭載した
エンジン２の吸気マニホールドにはエアクリ−ナ３が接
続され、このエアクリーナ３に外気を取り入れる一次側
ダクト６の開口端には水切り装置が設けられ、この水切
り装置にて気水分離してエアをエアクリーナ３に導入し
ている。
エンジン２の吸気マニホールドにはエアクリ−ナ３が接
続され、このエアクリーナ３に外気を取り入れる一次側
ダクト６の開口端には水切り装置が設けられ、この水切
り装置にて気水分離してエアをエアクリーナ３に導入し
ている。
【０００３】この水切り装置の構造は図３で示すよう
に、角形断面のエア吸い込み口５を有する水切り箱４に
前記一次側ダクト６の開口端が挿入され、この一次側ダ
クト６の開口端と前記エア吸い込み口５との間に水切り
板７をエア吸い込み口５と対面して垂設し、この水切り
板７の下方にドレンパイプ８を配置した構成である。
に、角形断面のエア吸い込み口５を有する水切り箱４に
前記一次側ダクト６の開口端が挿入され、この一次側ダ
クト６の開口端と前記エア吸い込み口５との間に水切り
板７をエア吸い込み口５と対面して垂設し、この水切り
板７の下方にドレンパイプ８を配置した構成である。
【０００４】上記構成の水切り装置は、雨天時等にエア
吸い込み口５から吸い込まれる水ＷとエアＥが前記水切
り板７に当たってＡ点より水切り板７に沿って下向きに
流動し、水切り板７の下端のＢ点で気水分離され、この
Ｂ点よりエアが上方のＣ点に向かって上向きに流動方向
を変更して一次側ダクト６の開口に吸い込まれるように
したものである。
吸い込み口５から吸い込まれる水ＷとエアＥが前記水切
り板７に当たってＡ点より水切り板７に沿って下向きに
流動し、水切り板７の下端のＢ点で気水分離され、この
Ｂ点よりエアが上方のＣ点に向かって上向きに流動方向
を変更して一次側ダクト６の開口に吸い込まれるように
したものである。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記従来装
置における水切り板７の縦方向の長さＨ１はエア吸い込
み口５の縦方向の長さＨ２よりかなり長いものである。
一例を挙げると、エア吸い込み口の縦方向の長さＨ２が
２５０ｍ／ｍ、横方向の長さが１２０ｍ／ｍであるのに
対し、水切り板７の縦方向の長さＨ１は２８０ｍ／ｍ、
横方向の長さは１２０ｍ／ｍである。
置における水切り板７の縦方向の長さＨ１はエア吸い込
み口５の縦方向の長さＨ２よりかなり長いものである。
一例を挙げると、エア吸い込み口の縦方向の長さＨ２が
２５０ｍ／ｍ、横方向の長さが１２０ｍ／ｍであるのに
対し、水切り板７の縦方向の長さＨ１は２８０ｍ／ｍ、
横方向の長さは１２０ｍ／ｍである。
【０００６】従って、水切り板７の下端はエア吸い込み
口５の下端とラップしてエア吸い込み口５の下端より下
方に位置されるため、エア吸い込み口５から吸い込まれ
た水ＷとエアＥはエア吸い込み口５の下端より下方の水
切り板７の下端を大きく迂回することになり、これによ
る吸気抵抗が高まりＡ，Ｂ，Ｃ点における流速が１０ｍ
／ｓ以上と速くなって水切り効果が低減するとともに、
吸気騒音が発生する問題があった。
口５の下端とラップしてエア吸い込み口５の下端より下
方に位置されるため、エア吸い込み口５から吸い込まれ
た水ＷとエアＥはエア吸い込み口５の下端より下方の水
切り板７の下端を大きく迂回することになり、これによ
る吸気抵抗が高まりＡ，Ｂ，Ｃ点における流速が１０ｍ
／ｓ以上と速くなって水切り効果が低減するとともに、
吸気騒音が発生する問題があった。
【０００７】本考案の目的は、上記従来の問題を解消し
たエアクリーナの水切り装置を提供することである。
たエアクリーナの水切り装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本考案の要旨は、角形断面のエア吸い込み口を有
し、エンジンの吸気マニホールドに接続されたエアクリ
ーナの一次側ダクトの開口端が挿入され、前記エア吸い
込み口と一次側ダクトの開口端との間で水切り板をエア
吸い込み口と対面して垂設した水切り箱よりなるエアク
リーナの水切り装置において、前記水切り板の下端部を
通過するエアの流速が５ｍ／ｓとなるよう前記水切り板
の縦方向の長さを前記エア吸い込み口の縦方向の長さの
１／２以下としたものである。
めの本考案の要旨は、角形断面のエア吸い込み口を有
し、エンジンの吸気マニホールドに接続されたエアクリ
ーナの一次側ダクトの開口端が挿入され、前記エア吸い
込み口と一次側ダクトの開口端との間で水切り板をエア
吸い込み口と対面して垂設した水切り箱よりなるエアク
リーナの水切り装置において、前記水切り板の下端部を
通過するエアの流速が５ｍ／ｓとなるよう前記水切り板
の縦方向の長さを前記エア吸い込み口の縦方向の長さの
１／２以下としたものである。
【０００９】
【作用】上記の構成により、エア吸い込み口の下端と水
切り板の下端との間にラップした部分をなくし、両者間
に隙間が形成され、エア吸い込み口から吸い込まれる水
とエアの水切り板の下端の迂回流動が小さくなり、吸気
抵抗を低減して水とエアの流速が低下され、気水分離作
用を向上し、かつ吸気騒音を低減する。
切り板の下端との間にラップした部分をなくし、両者間
に隙間が形成され、エア吸い込み口から吸い込まれる水
とエアの水切り板の下端の迂回流動が小さくなり、吸気
抵抗を低減して水とエアの流速が低下され、気水分離作
用を向上し、かつ吸気騒音を低減する。
【００１０】
【実施例】以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１において、４は水切り箱であり、エア吸い込み
口５を有し、エアクリーナ３（図２で示す）の一次側ダ
クト６の開口端が挿入されている。７は前記水切り箱４
内において、エア吸い込み口５と一次側ダクト６の開口
端との間でエア吸い込み口５と対面して垂設した水切り
板である。８は前記水切り板７の下方に設けられたドレ
ンパイプである。
る。図１において、４は水切り箱であり、エア吸い込み
口５を有し、エアクリーナ３（図２で示す）の一次側ダ
クト６の開口端が挿入されている。７は前記水切り箱４
内において、エア吸い込み口５と一次側ダクト６の開口
端との間でエア吸い込み口５と対面して垂設した水切り
板である。８は前記水切り板７の下方に設けられたドレ
ンパイプである。
【００１１】本考案は上記の構成において、前記水切り
板７の下端部を通過するエアの流速が５ｍ／ｓとなるよ
う前記水切り板７の縦方向の長さＨ２を前記エア吸い込
み口５の縦方向の長さＨ１の１／２以下としたものであ
る。
板７の下端部を通過するエアの流速が５ｍ／ｓとなるよ
う前記水切り板７の縦方向の長さＨ２を前記エア吸い込
み口５の縦方向の長さＨ１の１／２以下としたものであ
る。
【００１２】例えば、エア吸い込み口５の縦方向の長さ
Ｈ１を２５０ｍ／ｍ、横方向の長さＬを１２０ｍ／ｍの
角形断面とした場合、前記水切り板７の縦方向の長さＨ
２は１００ｍ／ｍ、横方向の長さＬを１２０ｍ／ｍとす
る。
Ｈ１を２５０ｍ／ｍ、横方向の長さＬを１２０ｍ／ｍの
角形断面とした場合、前記水切り板７の縦方向の長さＨ
２は１００ｍ／ｍ、横方向の長さＬを１２０ｍ／ｍとす
る。
【００１３】本考案は上記の通りの構造であるから、エ
ア吸い込み口５の下端と水切り板７の下端との間には隙
間Ｇを有して水切り板７はエア吸い込み口５と対面位置
する。これにより、エア吸い込み口５から吸い込まれる
水ＷとエアＥは、水切り板７に当たって水切り板７に沿
って下方に流動するが、前記エア吸い込み口５の下端と
水切り板７の下端との間には隙間Ｇにより水切り板７の
下端の迂回流動が小さくなり、吸気抵抗を低減しＡ，
Ｂ，Ｃ点の流速が５ｍ／ｓ以下に減速する。
ア吸い込み口５の下端と水切り板７の下端との間には隙
間Ｇを有して水切り板７はエア吸い込み口５と対面位置
する。これにより、エア吸い込み口５から吸い込まれる
水ＷとエアＥは、水切り板７に当たって水切り板７に沿
って下方に流動するが、前記エア吸い込み口５の下端と
水切り板７の下端との間には隙間Ｇにより水切り板７の
下端の迂回流動が小さくなり、吸気抵抗を低減しＡ，
Ｂ，Ｃ点の流速が５ｍ／ｓ以下に減速する。
【００１４】よって、水切り板７に当たった水Ｗは流速
で連れ込まれることなく水切りが得られ、良好な気水分
離作用を行い、エアのみが一次側ダクト６に吸い込まれ
る。また、吸気抵抗の低減により吸気騒音も低減する。
で連れ込まれることなく水切りが得られ、良好な気水分
離作用を行い、エアのみが一次側ダクト６に吸い込まれ
る。また、吸気抵抗の低減により吸気騒音も低減する。
【００１５】
【考案の効果】以上のように本考案は、水切り箱内にエ
ア吸い込み口と対面して垂設される水切り板の縦方向の
長さを前記エア吸い込み口５の縦方向の長さの１／２以
下に短くし、水切り板の下端部を通過するエアの流速が
５ｍ／ｓとなるようにした構成であるから、エアととも
に吸い込まれる水の分離が向上し、エアクリーナの耐久
性を確保するとともに、エンジンへの水の侵入がなくな
り、白煙の発生をなくすことができる。また、吸気騒音
も低減され、従来の吸気騒音対策でレゾネータを取付け
ているが、これを廃止することができる利点がある。
ア吸い込み口と対面して垂設される水切り板の縦方向の
長さを前記エア吸い込み口５の縦方向の長さの１／２以
下に短くし、水切り板の下端部を通過するエアの流速が
５ｍ／ｓとなるようにした構成であるから、エアととも
に吸い込まれる水の分離が向上し、エアクリーナの耐久
性を確保するとともに、エンジンへの水の侵入がなくな
り、白煙の発生をなくすことができる。また、吸気騒音
も低減され、従来の吸気騒音対策でレゾネータを取付け
ているが、これを廃止することができる利点がある。
【図１】本考案の斜視図
【図２】水切り装置を備えた自動車の側面図
【図３】従来の水切り装置の側面図
３ エアクリーナ ４ 水切り箱 ５ エア吸い込み口 ６ 一次側ダクト ７ 水切り板 ８ ドレンパイプ
Claims (1)
- 【請求項１】 角形断面のエア吸い込み口を有し、エン
ジンの吸気マニホールドに接続されたエアクリーナの一
次側ダクトの開口端が挿入され、前記エア吸い込み口と
一次側ダクトの開口端との間で水切り板をエア吸い込み
口と対面して垂設した水切り箱よりなるエアクリーナの
水切り装置において、前記水切り板の下端部を通過する
エアの流速が５ｍ／ｓとなるよう前記水切り板の縦方向
の長さを前記エア吸い込み口の縦方向の長さの１／２以
下としたことを特徴とするエアクリーナの水切り装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4776591U JP2530492Y2 (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | エアクリーナの水切り装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4776591U JP2530492Y2 (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | エアクリーナの水切り装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04132451U JPH04132451U (ja) | 1992-12-08 |
| JP2530492Y2 true JP2530492Y2 (ja) | 1997-03-26 |
Family
ID=31926626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4776591U Expired - Lifetime JP2530492Y2 (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | エアクリーナの水切り装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2530492Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030087298A (ko) * | 2002-05-08 | 2003-11-14 | 현대자동차주식회사 | 차량의 에어클리너장치 |
| JP2006224798A (ja) * | 2005-02-17 | 2006-08-31 | Toyota Motor Corp | 蓄電装置の冷却構造 |
-
1991
- 1991-05-29 JP JP4776591U patent/JP2530492Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04132451U (ja) | 1992-12-08 |
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