JP2523970Y2 - 錠付き燃料キャップ - Google Patents
錠付き燃料キャップInfo
- Publication number
- JP2523970Y2 JP2523970Y2 JP6066191U JP6066191U JP2523970Y2 JP 2523970 Y2 JP2523970 Y2 JP 2523970Y2 JP 6066191 U JP6066191 U JP 6066191U JP 6066191 U JP6066191 U JP 6066191U JP 2523970 Y2 JP2523970 Y2 JP 2523970Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- latch
- cap
- lock
- pin
- inner cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、盗難防止のために錠の
付いた燃料キャップの改良に関する。
付いた燃料キャップの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】先に特願昭63-7113号で樹脂製燃料キャ
ップの性能の安定性を向上したものを提案した。その構
造は操作側のアウタキャップとフィラネックに嵌まるイ
ンナキャップとからなるものである。
ップの性能の安定性を向上したものを提案した。その構
造は操作側のアウタキャップとフィラネックに嵌まるイ
ンナキャップとからなるものである。
【０００３】また、従来の錠付き燃料キャップの構造例
は、特公昭53-39936号、特公昭58-22435号にみられる。
これらの動作条件は共通して次のようなものである。 給油する時 ・錠を解除し、アウタキャップをフィラネックから取り
外す方向に(反時計方向)回すと、インナキャップ５も回
り、キャップを外すことができる。 ・錠を解除したままで、給油後キャップをフィラネック
に取り付けることができる。 ・キーを抜くと錠はロック状態になるが（ロック状態に
しないとキーが抜けない）、その状態でも、フィラネッ
クに取り付けることができる。
は、特公昭53-39936号、特公昭58-22435号にみられる。
これらの動作条件は共通して次のようなものである。 給油する時 ・錠を解除し、アウタキャップをフィラネックから取り
外す方向に(反時計方向)回すと、インナキャップ５も回
り、キャップを外すことができる。 ・錠を解除したままで、給油後キャップをフィラネック
に取り付けることができる。 ・キーを抜くと錠はロック状態になるが（ロック状態に
しないとキーが抜けない）、その状態でも、フィラネッ
クに取り付けることができる。
【０００４】給油していない時 ・錠をロック状態にしているため、アウタキャップを外
す方向に回しても、インナキャップと空回りしてフィラ
ネックから取り外すことができない。このような動作を
可能とするために、従来の錠付き燃料キャップの構造で
は、アウタキャップとインナキャップの駆動連結には、
キャップを取付ける方向にも取り外す方向にも、概ね第
３の中間部材を介して行なっている。
す方向に回しても、インナキャップと空回りしてフィラ
ネックから取り外すことができない。このような動作を
可能とするために、従来の錠付き燃料キャップの構造で
は、アウタキャップとインナキャップの駆動連結には、
キャップを取付ける方向にも取り外す方向にも、概ね第
３の中間部材を介して行なっている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかし、駆動の確実性
を考えるとできるだけ中間部材を入れないほうがよい。
本考案は、先に提案した樹脂製燃料キャップの締め付け
トルク安定ときしみ音解消の利点をそのまま生かして、
これに錠を取り付ける構造を考えたのである。
を考えるとできるだけ中間部材を入れないほうがよい。
本考案は、先に提案した樹脂製燃料キャップの締め付け
トルク安定ときしみ音解消の利点をそのまま生かして、
これに錠を取り付ける構造を考えたのである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような課題を下記の
ような構造としたことにより解決した。すなわち、操作
側のアウタキャップ１とフィラネックに嵌まるインナキ
ャップ５とからなり、アウタキャップ１をカバー部２と
薄肉リング状のラッチ部３としている。カバー部２は中
央に錠６を取り付け、その錠６の下端にはキーによって
回動可能にピン6aを設け、ピン6aが入る穴4aを設けたロ
ックプレート４を半径方向にスライド自在にカバー部２
と一体化し、ロックプレート４が穴4a中のピン6aの回動
につれて半径方向外方に移動すると、そのラッチ4bがイ
ンナキャップ５の内向きラッチ5aとキャップを外す方向
で係止するようにしている。そして、ラッチ部３のトル
クアーム3aとキャップを締め付ける方向でのみ係止する
ラッチ2aをロックプレートより上部カバー部２に設け、
ラッチ部３の下方にインナキャップ５の半径方向外向き
に設けられたラッチ5bと、キャップを外す方向には係止
し、締め付ける方向にはトルク制限状態で係止する内向
きラッチ3bを設け、インナキャップ５とアウタキャップ
１とが開閉トルク制御可能に一体化されている。このよ
うな錠付き燃料キャップである。
ような構造としたことにより解決した。すなわち、操作
側のアウタキャップ１とフィラネックに嵌まるインナキ
ャップ５とからなり、アウタキャップ１をカバー部２と
薄肉リング状のラッチ部３としている。カバー部２は中
央に錠６を取り付け、その錠６の下端にはキーによって
回動可能にピン6aを設け、ピン6aが入る穴4aを設けたロ
ックプレート４を半径方向にスライド自在にカバー部２
と一体化し、ロックプレート４が穴4a中のピン6aの回動
につれて半径方向外方に移動すると、そのラッチ4bがイ
ンナキャップ５の内向きラッチ5aとキャップを外す方向
で係止するようにしている。そして、ラッチ部３のトル
クアーム3aとキャップを締め付ける方向でのみ係止する
ラッチ2aをロックプレートより上部カバー部２に設け、
ラッチ部３の下方にインナキャップ５の半径方向外向き
に設けられたラッチ5bと、キャップを外す方向には係止
し、締め付ける方向にはトルク制限状態で係止する内向
きラッチ3bを設け、インナキャップ５とアウタキャップ
１とが開閉トルク制御可能に一体化されている。このよ
うな錠付き燃料キャップである。
【０００７】
【作用】上記構成としたことにより、下記の作用が得ら
れる。 キャップをフィラネックから取り外す場合。 錠６を解除してピン6aを回転する（図４のイ位置からロ
位置にする）ことにより、ロックプレート４が半径方向
外方に移動する。この状態でカバー部２を反時計方向に
回すと、ロックプレート先端のラッチ4bがインナキャッ
プ５の内向きラッチ5aに係止し、カバー部２とインナキ
ャップ５の駆動が連結され、フィラネックから取り外す
ことができる。 この状態でキャップを取り付ける場合。 カバー部２のラッチ2aとラッチ部３のトルクアーム3aが
係止し、カバー部２の回転に連れてラッチ部３が回転す
る。ラッチ部３のラッチ3bとインナキャップ５のラッチ
5bがトルク制限された状態で係合し、フィラネックに取
り付けられる。
れる。 キャップをフィラネックから取り外す場合。 錠６を解除してピン6aを回転する（図４のイ位置からロ
位置にする）ことにより、ロックプレート４が半径方向
外方に移動する。この状態でカバー部２を反時計方向に
回すと、ロックプレート先端のラッチ4bがインナキャッ
プ５の内向きラッチ5aに係止し、カバー部２とインナキ
ャップ５の駆動が連結され、フィラネックから取り外す
ことができる。 この状態でキャップを取り付ける場合。 カバー部２のラッチ2aとラッチ部３のトルクアーム3aが
係止し、カバー部２の回転に連れてラッチ部３が回転す
る。ラッチ部３のラッチ3bとインナキャップ５のラッチ
5bがトルク制限された状態で係合し、フィラネックに取
り付けられる。
【０００８】錠をロックした状態の場合。 ロックプレート４が半径方向内方に移動する。これによ
り、ロックプレート４のラッチ4bとインナキャップ５の
内向きラッチ5aの係止が外れて、キャップを外す方向で
はカバー部２はインナキャップ５に対して空回りする。
キャップを取り付ける方向では、ラッチ部３のトルクア
ーム3aとカバー部２のラッチ2aが係止してラッチ部３を
回転させる。ラッチ部３のラッチ3bとインナキャップ５
の外向きのラッチ5bがトルク制限された状態で共に回転
する。
り、ロックプレート４のラッチ4bとインナキャップ５の
内向きラッチ5aの係止が外れて、キャップを外す方向で
はカバー部２はインナキャップ５に対して空回りする。
キャップを取り付ける方向では、ラッチ部３のトルクア
ーム3aとカバー部２のラッチ2aが係止してラッチ部３を
回転させる。ラッチ部３のラッチ3bとインナキャップ５
の外向きのラッチ5bがトルク制限された状態で共に回転
する。
【０００９】
【実施例】図１は本考案の錠付き燃料キャップの図３中
Ａ−Ａ部に相当する軸方向中央断面図であり、図２は図
１と90°切断面を異にする図３中Ｂ−Ｂ部に相当する軸
方向中央断面図である。図３は図１中Ｃ−Ｃ部断面図、
図４はＤ−Ｄ部断面図である。これらの図によって明ら
かなように、本考案の錠付き燃料キャップは操作側のア
ウタキャップ１とフィラネックに嵌まるインナキャップ
５とからなる。アウタキャップ１は伏せ皿状のカバー部
２と、その内部へ嵌まる薄肉リング状のラッチ部３とか
らなる。
Ａ−Ａ部に相当する軸方向中央断面図であり、図２は図
１と90°切断面を異にする図３中Ｂ−Ｂ部に相当する軸
方向中央断面図である。図３は図１中Ｃ−Ｃ部断面図、
図４はＤ−Ｄ部断面図である。これらの図によって明ら
かなように、本考案の錠付き燃料キャップは操作側のア
ウタキャップ１とフィラネックに嵌まるインナキャップ
５とからなる。アウタキャップ１は伏せ皿状のカバー部
２と、その内部へ嵌まる薄肉リング状のラッチ部３とか
らなる。
【００１０】カバー部２は中央に錠６の取付け穴があ
り、これに錠６が取付けられている。錠６の下端には錠
の軸心よりずれた位置にピン6aを設けており、キーによ
って回動可能である。カバー部２には更にロックプレー
ト４が半径方向にスライド自在に保持されており、それ
に設けられた長穴4aへピン6aの先端部が入っている。こ
れにより、キーを回すと、ロックプレート４が穴4a中の
ピン6aの回動につれて半径方向に移動する。ロックプレ
ート４には先端にラッチ4bがあり、ピン6aの回動につれ
て半径方向外方に移動するとインナキャップ５の内向き
のラッチ5aとキャップを外す方向で係止する。
り、これに錠６が取付けられている。錠６の下端には錠
の軸心よりずれた位置にピン6aを設けており、キーによ
って回動可能である。カバー部２には更にロックプレー
ト４が半径方向にスライド自在に保持されており、それ
に設けられた長穴4aへピン6aの先端部が入っている。こ
れにより、キーを回すと、ロックプレート４が穴4a中の
ピン6aの回動につれて半径方向に移動する。ロックプレ
ート４には先端にラッチ4bがあり、ピン6aの回動につれ
て半径方向外方に移動するとインナキャップ５の内向き
のラッチ5aとキャップを外す方向で係止する。
【００１１】ラッチ部３には半径方向外周側に突出した
トルクアーム3aがあり、これはカバー部２の内面上部に
設けられたラッチ2aとキャップを締め付ける方向でのみ
係止する。ラッチ部３の下方には内向きのラッチ3bも設
けている。これはインナキャップ５の半径方向外向きに
設けられたラッチ5bとキャップを外す方向には係止し、
締め付ける方向にはトルク制限状態で係止する。以上の
ように、インナキャップ５とアウタキャップ１とが開閉
トルク制御可能に一体化されている。
トルクアーム3aがあり、これはカバー部２の内面上部に
設けられたラッチ2aとキャップを締め付ける方向でのみ
係止する。ラッチ部３の下方には内向きのラッチ3bも設
けている。これはインナキャップ５の半径方向外向きに
設けられたラッチ5bとキャップを外す方向には係止し、
締め付ける方向にはトルク制限状態で係止する。以上の
ように、インナキャップ５とアウタキャップ１とが開閉
トルク制御可能に一体化されている。
【００１２】以上の構造としたことにより、下記に示す
動作をすることができる。 給油に際して、錠を回転させて解除すると、ロックプ
レート４が半径方向外方に移動し、図４の状態になる。
この状態でカバー部２を反時計方向に回すと、ロックプ
レート先端のラッチ4aがインナキャップ５の内向きのラ
ッチ5aに係止し、カバー部２とインナキャップ５の駆動
が連結され、フィラネックから取り外すことができる。 給油を終えて、この錠解除の状態のままでキャップを
取り付ける場合、カバー部２のラッチ2aとラッチ部３の
トルクアーム3aが係止し、カバー部２の回転に連れてラ
ッチ部３が回転する。ラッチ部３の内向きラッチ3bとイ
ンナキャップ５のラッチ5bがトルク制限された状態で係
合し、フィラネックに取り付けられる。
動作をすることができる。 給油に際して、錠を回転させて解除すると、ロックプ
レート４が半径方向外方に移動し、図４の状態になる。
この状態でカバー部２を反時計方向に回すと、ロックプ
レート先端のラッチ4aがインナキャップ５の内向きのラ
ッチ5aに係止し、カバー部２とインナキャップ５の駆動
が連結され、フィラネックから取り外すことができる。 給油を終えて、この錠解除の状態のままでキャップを
取り付ける場合、カバー部２のラッチ2aとラッチ部３の
トルクアーム3aが係止し、カバー部２の回転に連れてラ
ッチ部３が回転する。ラッチ部３の内向きラッチ3bとイ
ンナキャップ５のラッチ5bがトルク制限された状態で係
合し、フィラネックに取り付けられる。
【００１３】次に錠をロックすると、ピン6aの回動に
よってロックプレート４が半径方向内方に移動する。こ
れに伴って、ロックプレート４のラッチ4bとインナキャ
ップ５のラッチ5aの係止がはずれて、キャップを外す方
向に回転してもカバー部２がインナキャップ５に対して
空回りをして外れない。一方、キャップを取り付ける方
向に回転すると、ラッチ部３のトルクアーム3aとカバー
部２のラッチ2aが係止してラッチ部３を回転させる。ラ
ッチ部３のラッチ3aとインナキャップ５のラッチ5bがト
ルク制限された状態で共に回転する。
よってロックプレート４が半径方向内方に移動する。こ
れに伴って、ロックプレート４のラッチ4bとインナキャ
ップ５のラッチ5aの係止がはずれて、キャップを外す方
向に回転してもカバー部２がインナキャップ５に対して
空回りをして外れない。一方、キャップを取り付ける方
向に回転すると、ラッチ部３のトルクアーム3aとカバー
部２のラッチ2aが係止してラッチ部３を回転させる。ラ
ッチ部３のラッチ3aとインナキャップ５のラッチ5bがト
ルク制限された状態で共に回転する。
【００１４】
【考案の効果】本考案は以上のような構造であるから、
締め付けトルクが安定しており、操作時のきしみ音もな
く、盗難防止機能を発揮しながら、フィラネックからの
キャップ取り外し作動の確実性を向上させた。
締め付けトルクが安定しており、操作時のきしみ音もな
く、盗難防止機能を発揮しながら、フィラネックからの
キャップ取り外し作動の確実性を向上させた。
【図１】図３中Ａ−Ａ部に相当する軸方向中央断面図で
ある。
ある。
【図２】図３中Ｂ−Ｂ部に相当する軸方向中央一部断面
図である。
図である。
【図３】図１中Ｃ−Ｃ部断面図である。
【図４】同Ｄ−Ｄ部断面図である。
１ アウタキャップ ２ カバー部 2a ラッチ ３ ラッチ部 3a トルクアーム ４ ロックプレート 4a 穴 4b ラッチ ５ インナキャップ 5a 内向きラッチ 5b ラッチ ６ 錠 6a ピン
Claims (1)
- 【請求項１】 操作側のアウタキャップ１とフィラネッ
クに嵌まるインナキャップ５とからなり、アウタキャッ
プ１をカバー部２と薄肉リング状のラッチ部３とし、カ
バー部２は中央に錠６を取り付け、該錠６の下端にはキ
ーによって回動可能にピン6aを設け、該ピン6aが入る穴
4aを設けたロックプレート４を半径方向にスライド自在
にカバー部２と一体化し、ロックプレート４は、その穴
4a中のピン6aの回動につれて半径方向外方に移動すると
そのラッチ4bがインナキャップ５の内向きラッチ5aとキ
ャップを外す方向で係止する相対位置に設け、ラッチ部
３のトルクアーム3aとキャップを締め付ける方向でのみ
係止するラッチ2aをロックプレートより上部のカバー部
２に設け、ラッチ部３の下方にインナキャップ５の半径
方向外向きに設けられたラッチ5bとキャップを外す方向
には係止し締め付ける方向にはトルク制限状態で係止す
る内向きラッチ3bを設け、インナキャップ５とアウタキ
ャップ１とが開閉トルク制御可能に一体化されてなる錠
付き燃料キャップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6066191U JP2523970Y2 (ja) | 1991-07-06 | 1991-07-06 | 錠付き燃料キャップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6066191U JP2523970Y2 (ja) | 1991-07-06 | 1991-07-06 | 錠付き燃料キャップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH055540U JPH055540U (ja) | 1993-01-26 |
| JP2523970Y2 true JP2523970Y2 (ja) | 1997-01-29 |
Family
ID=13148749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6066191U Expired - Lifetime JP2523970Y2 (ja) | 1991-07-06 | 1991-07-06 | 錠付き燃料キャップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2523970Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101499984B1 (ko) * | 2008-12-23 | 2015-03-06 | 두산인프라코어 주식회사 | 에어 브리더를 구비한 연료 주입구 캡 |
-
1991
- 1991-07-06 JP JP6066191U patent/JP2523970Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH055540U (ja) | 1993-01-26 |
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