JPH055540U - 錠付き燃料キヤツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 盗難防止のための錠の付いた燃料キャップの
改良。 【構成】 アウタキャップ１をカバー部２と薄肉リング
状のラッチ部３とし、カバー部２は中央に錠６を取り付
け、錠６の下端にはキーによって回動可能にピン6aを設
け、ピン6aが入る穴4aを設けたロックプレート４を半径
方向にスライド自在にカバー部２と一体化し、ロックプ
レート４は、その穴4a中のピン6aの回動につれて半径方
向外方に移動するとそのラッチ4bがインナキャップ５の
内向きラッチ5aとキャップを外す方向で係止する相対位
置に設け、ラッチ部３のトルクアーム3aとキャップを締
め付ける方向でのみ係止するラッチ2aをロックプレート
より上部のカバー部２に設け、ラッチ部３の下方にイン
ナキャップ５の半径方向外向きに設けられたラッチ5bと
キャップを外す方向には係止し締め付ける方向にはトル
ク制限状態で係止する内向きラッチ3bを設けた錠付き燃
料キャップ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、盗難防止のために錠の付いた燃料キャップの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

先に特願昭63-7113号で樹脂製燃料キャップの性能の安定性を向上したものを 提案した。その構造は操作側のアウタキャップとフィラネックに嵌まるインナキ ャップとからなるものである。

【０００３】 また、従来の錠付き燃料キャップの構造例は、特公昭53-39936号、特公昭58-2 2435号にみられる。 これらの動作条件は共通して次のようなものである。 給油する時 ・錠を解除し、アウタキャップをフィラネックから取り外す方向に(反時計方向) 回すと、インナキャップ５も回り、キャップを外すことができる。 ・錠を解除したままで、給油後キャップをフィラネックに取り付けることができ る。 ・キーを抜くと錠はロック状態になるが（ロック状態にしないとキーが抜けない ）、その状態でも、フィラネックに取り付けることができる。

【０００４】 給油していない時 ・錠をロック状態にしているため、アウタキャップを外す方向に回しても、イン ナキャップと空回りしてフィラネックから取り外すことができない。 このような動作を可能とするために、従来の錠付き燃料キャップの構造では、 アウタキャップとインナキャップの駆動連結には、キャップを取付ける方向にも 取り外す方向にも、概ね第３の中間部材を介して行なっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 しかし、駆動の確実性を考えるとできるだけ中間部材を入れないほうがよい。 本考案は、先に提案した樹脂製燃料キャップの締め付けトルク安定ときしみ音 解消の利点をそのまま生かして、これに錠を取り付ける構造を考えたのである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このような課題を下記のような構造としたことにより解決した。 すなわち、操作側のアウタキャップ１とフィラネックに嵌まるインナキャップ ５とからなり、アウタキャップ１をカバー部２と薄肉リング状のラッチ部３とし ている。 カバー部２は中央に錠６を取り付け、その錠６の下端にはキーによって回動可 能にピン6aを設け、ピン6aが入る穴4aを設けたロックプレート４を半径方向にス ライド自在にカバー部２と一体化し、ロックプレート４が穴4a中のピン6aの回動 につれて半径方向外方に移動すると、そのラッチ4bがインナキャップ５の内向き ラッチ5aとキャップを外す方向で係止するようにしている。 そして、ラッチ部３のトルクアーム3aとキャップを締め付ける方向でのみ係止 するラッチ2aをロックプレートより上部カバー部２に設け、ラッチ部３の下方に インナキャップ５の半径方向外向きに設けられたラッチ5bと、キャップを外す方 向には係止し、締め付ける方向にはトルク制限状態で係止する内向きラッチ3bを 設け、インナキャップ５とアウタキャップ１とが開閉トルク制御可能に一体化さ れている。 このような錠付き燃料キャップである。

【０００７】

【作用】

上記構成としたことにより、下記の作用が得られる。 キャップをフィラネックから取り外す場合。 錠６を解除してピン6aを回転する（図４のイ位置からロ位置にする）ことによ り、ロックプレート４が半径方向外方に移動する。この状態でカバー部２を反時 計方向に回すと、ロックプレート先端のラッチ4bがインナキャップ５の内向きラ ッチ5aに係止し、カバー部２とインナキャップ５の駆動が連結され、フィラネッ クから取り外すことができる。 この状態でキャップを取り付ける場合。 カバー部２のラッチ2aとラッチ部３のトルクアーム3aが係止し、カバー部２の 回転に連れてラッチ部３が回転する。ラッチ部３のラッチ3bとインナキャップ５ のラッチ5bがトルク制限された状態で係合し、フィラネックに取り付けられる。

【０００８】 錠をロックした状態の場合。 ロックプレート４が半径方向内方に移動する。これにより、ロックプレート４ のラッチ4bとインナキャップ５の内向きラッチ5aの係止が外れて、キャップを外 す方向ではカバー部２はインナキャップ５に対して空回りする。 キャップを取り付ける方向では、ラッチ部３のトルクアーム3aとカバー部２の ラッチ2aが係止してラッチ部３を回転させる。ラッチ部３のラッチ3bとインナキ ャップ５の外向きのラッチ5bがトルク制限された状態で共に回転する。

【０００９】

【実施例】

図１は本考案の錠付き燃料キャップの図３中Ａ−Ａ部に相当する軸方向中央断 面図であり、図２は図１と90°切断面を異にする図３中Ｂ−Ｂ部に相当する軸方 向中央断面図である。図３は図１中Ｃ−Ｃ部断面図、図４はＤ−Ｄ部断面図であ る。 これらの図によって明らかなように、本考案の錠付き燃料キャップは操作側の アウタキャップ１とフィラネックに嵌まるインナキャップ５とからなる。アウタ キャップ１は伏せ皿状のカバー部２と、その内部へ嵌まる薄肉リング状のラッチ 部３とからなる。

【００１０】 カバー部２は中央に錠６の取付け穴があり、これに錠６が取付けられている。 錠６の下端には錠の軸心よりずれた位置にピン6aを設けており、キーによって回 動可能である。 カバー部２には更にロックプレート４が半径方向にスライド自在に保持されて おり、それに設けられた長穴4aへピン6aの先端部が入っている。これにより、キ ーを回すと、ロックプレート４が穴4a中のピン6aの回動につれて半径方向に移動 する。ロックプレート４には先端にラッチ4bがあり、ピン6aの回動につれて半径 方向外方に移動するとインナキャップ５の内向きのラッチ5aとキャップを外す方 向で係止する。

【００１１】 ラッチ部３には半径方向外周側に突出したトルクアーム3aがあり、これはカバ ー部２の内面上部に設けられたラッチ2aとキャップを締め付ける方向でのみ係止 する。 ラッチ部３の下方には内向きのラッチ3bも設けている。これはインナキャップ ５の半径方向外向きに設けられたラッチ5bとキャップを外す方向には係止し、締 め付ける方向にはトルク制限状態で係止する。 以上のように、インナキャップ５とアウタキャップ１とが開閉トルク制御可能 に一体化されている。

【００１２】 以上の構造としたことにより、下記に示す動作をすることができる。 給油に際して、錠を回転させて解除すると、ロックプレート４が半径方向外方 に移動し、図４の状態になる。この状態でカバー部２を反時計方向に回すと、ロ ックプレート先端のラッチ4aがインナキャップ５の内向きのラッチ5aに係止し、 カバー部２とインナキャップ５の駆動が連結され、フィラネックから取り外すこ とができる。 給油を終えて、この錠解除の状態のままでキャップを取り付ける場合、カバー 部２のラッチ2aとラッチ部３のトルクアーム3aが係止し、カバー部２の回転に連 れてラッチ部３が回転する。ラッチ部３の内向きラッチ3bとインナキャップ５の ラッチ5bがトルク制限された状態で係合し、フィラネックに取り付けられる。

【００１３】 次に錠をロックすると、ピン6aの回動によってロックプレート４が半径方向内 方に移動する。これに伴って、ロックプレート４のラッチ4bとインナキャップ５ のラッチ5aの係止がはずれて、キャップを外す方向に回転してもカバー部２がイ ンナキャップ５に対して空回りをして外れない。 一方、キャップを取り付ける方向に回転すると、ラッチ部３のトルクアーム3a とカバー部２のラッチ2aが係止してラッチ部３を回転させる。ラッチ部３のラッ チ3aとインナキャップ５のラッチ5bがトルク制限された状態で共に回転する。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は以上のような構造であるから、締め付けトルクが安定しており、操作 時のきしみ音もなく、盗難防止機能を発揮しながら、フィラネックからのキャッ プ取り外し作動の確実性を向上させた。

【図面の簡単な説明】

【図１】図３中Ａ−Ａ部に相当する軸方向中央断面図で
ある。

【図２】図３中Ｂ−Ｂ部に相当する軸方向中央一部断面
図である。

【図３】図１中Ｃ−Ｃ部断面図である。

【図４】同Ｄ−Ｄ部断面図である。

【符号の説明】

１ アウタキャップ ２ カバー部 2a ラッチ ３ ラッチ部 3a トルクアーム ４ ロックプレート 4a 穴 4b ラッチ ５ インナキャップ 5a 内向きラッチ 5b ラッチ ６ 錠 6a ピン

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 操作側のアウタキャップ１とフィラネッ
   クに嵌まるインナキャップ５とからなり、アウタキャッ
   プ１をカバー部２と薄肉リング状のラッチ部３とし、カ
   バー部２は中央に錠６を取り付け、該錠６の下端にはキ
   ーによって回動可能にピン6aを設け、該ピン6aが入る穴
   4aを設けたロックプレート４を半径方向にスライド自在
   にカバー部２と一体化し、ロックプレート４は、その穴
   4a中のピン6aの回動につれて半径方向外方に移動すると
   そのラッチ4bがインナキャップ５の内向きラッチ5aとキ
   ャップを外す方向で係止する相対位置に設け、ラッチ部
   ３のトルクアーム3aとキャップを締め付ける方向でのみ
   係止するラッチ2aをロックプレートより上部のカバー部
   ２に設け、ラッチ部３の下方にインナキャップ５の半径
   方向外向きに設けられたラッチ5bとキャップを外す方向
   には係止し締め付ける方向にはトルク制限状態で係止す
   る内向きラッチ3bを設け、インナキャップ５とアウタキ
   ャップ１とが開閉トルク制御可能に一体化されてなる錠
   付き燃料キャップ。