JPH082382A - ステアリングロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 盗難防止機能を向上する。 【構成】 ロックシャフト７と係合してこれを直接駆動
し、ロック位置方向への回動時にロックシャフト７をス
テアリングシャフト側に突出させ、オン位置方向への回
動時にはボデー側に没入させるカム部材４を設け、この
カム部材４をロック位置方向に付勢してキーの抜き取り
時にロック位置まで回動させる付勢スプリング２３を設
けた。 【効果】 リッドを用いてボデー内に取り付けていたロ
ック用スプリングがないので、リッドやリッドに相当す
る部分を破壊してもロック状態を解除することができ
ず、盗難防止の機能が向上される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、駐車時にステアリン
グシャフトをロックして盗難を防止するステアリングロ
ック装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４及び図５は従来のステアリングロッ
ク装置の一例を示す概略図である。１はキー穴を有する
シリンダインナ、２はシリンダインナ１を回動可能に保
持するシリンダアウタであり、シリンダインナ１とシリ
ンダアウタ２とで周知のシリンダ錠３が構成されてい
る。４はシリンダインナ１に連結されたカム部材であ
り、図示しないキーをシリンダインナ１に挿入して回動
させるとカム部材４が共に回動し、同軸上に設けられた
イグニッションスイッチ５のロータを回転させ、所定の
スイッチ操作が行われる。

【０００３】７はロックシャフト、７ａはその操作片、
８はロックシャフト７を付勢するロック用スプリング、
８ａはスプリング８の取り付けに使用されているリッ
ド、９は上記各部材を収容するボデーである。ロック位
置でキーが抜かれるとロックシャフト７は操作片７ａが
カム部材４に当接する位置までスプリング８で押され、
上方のステアリングシャフト（図示せず）の方向に突出
してステアリングシャフトをロックするように構成され
ている。

【０００４】一方、シリンダアウタ２には軸方向に沿っ
て溝部２ａを形成してロックリンク１１を収納し、これ
を半径方向に移動可能な支軸１２によって揺動可能に支
持してある。このロックリンク１１は一端のキー感知端
１１ａがシリンダインナ１に設けられているキー感知部
材１ａと当接し、他端の係止端１１ｂがロックシャフト
７に当接可能となっており、シリンダインナ１にキーが
挿入されるとスプリング１３に抗してキー感知端１１ａ
が押され、キーの回動に伴ってカム部材４が操作片７ａ
に係合してロックシャフト７がボデー９内に没入し、ス
テアリングのロックが解除される。また係止端１１ｂが
ロックシャフト７の係止溝７ｂに係合して、ステアリン
グのアンロック状態が保持される。

【０００５】ところで上記のような構成の場合、ステア
リングのロック状態はロックシャフト７がロック用スプ
リング８で押されることによって維持されており、リッ
ド８ａが取り除かれるとスプリング８の付勢力がなくな
ってロック状態が解除されてしまう。このため、盗難防
止作用を確実なものとするにはリッド８ａやその取り付
け構造を強固なものにして、容易には破壊されたり取り
除かれたりしないようにする必要があるが、絶対に破壊
されない構造とすることは困難であるため盗難の防止に
は限度があり、しかもコストアップの一因になってい
た。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】この発明はこの点に着
目し、コストアップを避けながらより確実な盗難防止機
能を発揮できるようにすることを目的としてなされたも
のである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明は、ロック位置におけるキーの抜き取り
により、ロックシャフトをステアリングシャフト側に突
出させてステアリングシャフトをロックするステアリン
グロック装置において、係合部を介して上記ロックシャ
フトと係合しており、キー操作に伴うロック位置方向へ
の回動時にステアリングシャフト側に突出する方向にロ
ックシャフトを駆動すると共に、オン位置方向への回動
時にはボデー側に没入する方向にロックシャフトを駆動
するカム部材を設け、且つカム部材をロック位置方向に
付勢してキーの抜き取り時にカム部材をロック位置まで
回動させる付勢スプリングを設けている。

【０００８】上記のロックシャフトとカム部材との係合
部は、例えば、ロックシャフトに設けられたピンとカム
部材の端面に設けられた溝との組み合わせで構成し、こ
の溝をカム部材のロック位置への回動時にピンを外周方
向に移動させる形状で形成される。上記の溝は、外周側
端部が円周方向に形成された形状とすることが望まし
い。

【０００９】

【作用】この発明によれば、リッドによってボデー内に
取り付けられるロック用スプリングが使用されておら
ず、ロックシャフトは係合部を介してカム部材により直
接駆動され、ステアリングのロック状態はカム部材をシ
リンダインナに対してロック位置方向に付勢するスプリ
ングによって維持される。従って、リッドやこのリッド
によってボデー内に取り付けられるロック用スプリング
がなく、リッドに相当する部分を破壊してもロック状態
を解除することができないのであり、部材の形状と構造
を若干変更するだけでそれほどコストアップせずに盗難
防止の機能が向上される。

【００１０】

【実施例】次に図示の一実施例について説明する。図１
は概略断面図、図２は要部の分解斜視図、図３は動作説
明図である。なお、図４及び図５と同じ部分には同一の
符号を使用してある。

【００１１】この実施例では、カム部材４は第１のカム
であるカムインナ２１と第２のカムであるカムアウタ２
２で構成されており、いずれも入れ子構造となってい
る。図２に示すように、カムインナ２１はシリンダイン
ナ１との連結部２１ａ、イグニッションスイッチ５との
連結部２１ｂ、キー部材２１ｃなどを備えたシャフト状
のものである。またカムアウタ２２は大径部２２ａと小
径部２２ｂからなる２段形状のもので、中心にカムイン
ナ２１の挿通穴２２ｃを、小径部２２ｂの外周部には所
定の範囲で切欠部２２ｄをそれぞれ形成してあり、挿通
穴２２ｃには扇形のキー溝２２ｅを設けてある。

【００１２】２３はカム部材４（この実施例ではカムア
ウタ２２）をシリンダインナに対してロック位置方向に
常時付勢するために設けられる捻りスプリングであり、
カムアウタ２２のイグニッションスイッチ５側の端面に
形成された凹部２２ｆに収納され、一端２３ａを凹部２
２ｆの係止部２２ｇに、他端２３ｂをカムインナ２１の
キー部材２１ｃにそれぞれ係止させてある。２４はロッ
クシャフト７とカム部材４との係合部であって、ロック
シャフト７の下端部にカムアウタ２２の方向に向けて突
設されたピン２５と、これに対応してカムアウタ２２の
イグニッションスイッチ５側の端面に形成された溝２６
とで構成されている。

【００１３】係合部２４の溝２６は、図２に示すように
カムアウタ２２の中心軸を軸心として小径の円弧状に形
成されている内側端部２６ａ、これから反時計方向側に
回転した位置に同じく円弧状に、つまり円周に平行な方
向に形成された大径の外周側端部２６ｂ、及びこれらの
両端部２６ａ，２６ｂ間を滑らかに連結する傾斜部２６
ｃで構成されており、凹部２２ｆの外側に約１３５度の
回転範囲にわたって形成されている。この係合部２４は
カムアウタ２２の回動をロックシャフト７の直線移動に
変換するものであり、カムアウタ２２を回動させるとピ
ン２５が溝２６内を移動し、ロック位置への回動時には
ピン２５は外周方向に移動するようになっている。

【００１４】以上の各部材の形状や組み立てられた状態
での相互の位置関係は、次に述べるような所期の動作が
支障なく行われるように選定されているのであり、次に
図３によって動作を説明する。なお、この図３はロック
リンク１１の係止端１１ｂ、カムインナ２１、カムアウ
タ２２、スプリング２３及びロックシャフト７の相互の
関係を示したもので、キーを挿入する側、すなわち図１
の右側から見た図であるが、便宜上すべての部材を実線
で描いてある。

【００１５】図３の(ａ)はロック位置においてシリンダ
インナ１からキーが抜かれてステアリングシャフトがロ
ックされている時の状態、(ｂ)はこの位置でキーが挿入
された時の状態、(ｃ)は(ｂ)の状態からＡＣＣ位置まで
キーが回動されてロックが解除された時の状態、(ｄ)は
(ｃ)の状態から再びロック位置までキーが回動された状
態をそれぞれ示している。

【００１６】(ａ)図ではカムアウタ２２は最も反時計方
向に回動した状態であり、ピン２５が溝２６の外周側端
部２６ｂに位置していてロックシャフト７は上方に押し
上げられ、図示しないステアリングシャフトの方向に突
出してステアリングシャフトをロックしている。この時
には、キーで押されないのでロックリンク１１のキー感
知端１１ａがシリンダインナ１内に没入しており、係止
端１１ｂはカムアウタ２２の小径部２２ｂには接触して
いない。

【００１７】この状態でキーが挿入されると、キー感知
端１１ａが押し上げられて(ｂ)図のように係止端１１ｂ
が小径部２２ｂの外周部に接した状態となり、キーがオ
ン位置方向、すなわち時計方向に回動されると、シリン
ダインナ１に直結されているカムインナ２１と共にカム
アウタ２２も時計方向に回動し、(ｃ)図のようにＡＣＣ
位置で係止端１１ｂが小径部２２ｂの切欠部２２ｄに挿
入される。また、カムアウタ２２が回動するのでピン２
５は溝２６内をスライドしながら溝２６に沿って軸心に
近い方向に移動し、その結果ロックシャフト７がボデー
９内に引き込まれてステアリングのロックが解除され
る。

【００１８】溝２６の内側端部２６ａはこのＡＣＣ位置
からスタータ位置に対応する範囲まで円弧状に形成され
ており、キーをオン位置やスタータ位置に回動してもピ
ン２５は移動しない。従って、この範囲ではステアリン
グはアンロックされたままに維持され、支障なく自動車
を運転することができるのである。

【００１９】(ｄ)図は運転終了後にロック位置までキー
が回動された状態であり、まだキーが挿入されているの
で係止端１１ｂが小径部２２ｂの切欠部２２ｄに挿入さ
れている。このため、係止端１１ｂが切欠部２２ｄの端
面に係止してカムアウタ２２のロック位置方向への回動
がこの位置で阻止され、カムアウタ２２は捻りスプリン
グ２３によってロック位置方向に付勢された状態になっ
ている。従って、ピン２５は溝２６の内側端部２６ａに
位置してロックシャフト７はボデー９内に引き込まれた
ままであり、キーを抜かない限りステアリングがロック
されることはない。

【００２０】次いでこの状態でキーを抜くと、係止端１
１ｂが切欠部２２ｄから外れてカムアウタ２２は反時計
方向に回動できるようになり、スプリング２３の付勢力
により(ａ)図に示す位置まで回動する。これにより、ピ
ン２５が溝２６の外周側端部２６ｂまで移動し、ロック
シャフト７が上方に押し上げられて再びステアリングシ
ャフトがロックされるのである。

【００２１】以上のように、この実施例はピン２５を溝
２６に係合させてカムアウタ２２でロックシャフト７を
直接駆動することによって、ロックシャフト７をボデー
９から出没させる構造である。従って、ロックの解除に
はキーの使用が必要であり、キーでシリンダ錠３を操作
してカムアウタ２２を回動させない限りステアリングシ
ャフトのロックを解除することができない。すなわち、
従来のようなロック用スプリングが使用されておらず、
リッドやボデーのリッドに相当する箇所を破壊しても内
部の構造が異なるためにロックを解除することはできな
いのであり、盗難防止機能が十分に発揮される。

【００２２】また、実施例では溝２６の外周側端部２６
ｂが円周に平行な方向に形成されており、ロック状態で
はピン２５がこの外周側端部２６ｂに位置している。こ
のため、ロック状態において何らかの方法でロックシャ
フト７に解除方向の力を直接加えても、カムアウタ２２
を回転させる力は発生しないしロックシャフト７も移動
しないのであり、この点からも盗難防止が確実となる。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、この発
明は、キー操作に伴うロック位置方向への回動時にステ
アリングシャフト側に突出する方向にロックシャフトを
駆動すると共に、オン位置方向への回動時にはボデー側
に没入する方向にロックシャフトを駆動するカム部材を
設け、且つカム部材をロック位置方向に付勢してキーの
抜き取り時にロック位置まで回動させる付勢スプリング
を設けたものである。

【００２４】すなわち、ロックシャフトは係合部を介し
てカム部材により直接駆動され、リッドを用いてボデー
内に取り付けられるロック用スプリングが使用されてい
ないので、従来のリッドに相当する部分を破壊してもロ
ック状態を解除することができず、しかも内部の部材の
形状と構造を若干変更するだけで、従来のものと比較し
てそれほどコストアップせずに盗難防止の機能を向上す
ることができる。

【００２５】また、ロックシャフトとカム部材との係合
部をロックシャフトに設けられたピンとカム部材の端面
に設けられた溝との組み合わせで構成したものでは、カ
ム部材の回動をロックシャフトの直線移動に確実に変換
してロックシャフトを駆動することができる。

【００２６】更に、係合部の溝の外周側端部が円周に平
行な方向に形成されたものでは、ロック状態においてロ
ックシャフトに解除方向の力を直接加えてもロックシャ
フトが移動しないので、この点からも盗難防止作用が向
上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例の概略断面図である。

【図２】同実施例の要部の分解斜視図である。

【図３】同実施例の動作説明図である。

【図４】従来例の概略断面図である。

【図５】同じく従来例の別の角度から見た概略断面図で
ある。

【符号の説明】

１ シリンダインナ ２ シリンダアウタ ４ カム部材 ７ ロックシャフト ２１ カムインナ ２２ カムアウタ ２３ 捻りスプリング ２４ 係合部 ２５ ピン ２６ 溝 ２６ｂ 外周側端部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロック位置におけるキーの抜き取りによ
   り、ロックシャフトをステアリングシャフト側に突出さ
   せてステアリングシャフトをロックするように構成され
   たステアリングロック装置であって、係合部を介して上
   記ロックシャフトと係合しており、キー操作に伴うロッ
   ク位置方向への回動時にステアリングシャフト側に突出
   する方向にロックシャフトを駆動すると共に、オン位置
   方向への回動時にはボデー側に没入する方向にロックシ
   ャフトを駆動するカム部材を設け、且つカム部材をロッ
   ク位置方向に付勢してキーの抜き取り時にカム部材をロ
   ック位置まで回動させる付勢スプリングを設けたことを
   特徴とするステアリングロック装置。
2. 【請求項２】 ロックシャフトとカム部材との係合部が
   ロックシャフトに設けられたピンとカム部材の端面に設
   けられた溝との組み合わせで構成され、カム部材のロッ
   ク位置への回動時にピンを外周方向に移動させる形状で
   上記溝が形成されている請求項１記載のステアリングロ
   ック装置。
3. 【請求項３】 カム部材の溝の外周側端部が円周に平行
   な方向に形成されている請求項２記載のステアリングロ
   ック装置。