JP2597390Y2 - ステアリングロック装置 - Google Patents
ステアリングロック装置Info
- Publication number
- JP2597390Y2 JP2597390Y2 JP411793U JP411793U JP2597390Y2 JP 2597390 Y2 JP2597390 Y2 JP 2597390Y2 JP 411793 U JP411793 U JP 411793U JP 411793 U JP411793 U JP 411793U JP 2597390 Y2 JP2597390 Y2 JP 2597390Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- cylinder lock
- case
- cylinder
- ignition switch
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は自動車や自動二輪車の
盗難防止のため、点火スイッチと一体に構成され、点火
スイッチを操作するためキーによって施錠と解錠との操
作が行われる形式のステアリングロック装置に関するも
のである。
盗難防止のため、点火スイッチと一体に構成され、点火
スイッチを操作するためキーによって施錠と解錠との操
作が行われる形式のステアリングロック装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、盗難防止用として設置されるス
テアリングロック装置は、点火スイッチを操作するため
のシリンダ錠と一体のケースに取付けられている。そこ
で、点火スイッチあるいはステアリングロック装置を操
作するシリンダ錠は、しばしば車両の盗難を企てる者に
よって破壊される。すなわち、シリンダ錠のキー孔にド
リルを入れ、内部のタンブラー機構を破壊したり、シリ
ンダ錠の取付部を壊してシリンダ錠を抜き取ってしま
い、点火スイッチとステアリングロック装置とを連結す
る操作軸を直接に操作して盗難が行われることがある。
そこで、一般にはシリンダ錠自体を硬質の金属で構成し
たり、その一部を超硬合金で構成してドリルによる穿孔
を阻止することが行われている。
テアリングロック装置は、点火スイッチを操作するため
のシリンダ錠と一体のケースに取付けられている。そこ
で、点火スイッチあるいはステアリングロック装置を操
作するシリンダ錠は、しばしば車両の盗難を企てる者に
よって破壊される。すなわち、シリンダ錠のキー孔にド
リルを入れ、内部のタンブラー機構を破壊したり、シリ
ンダ錠の取付部を壊してシリンダ錠を抜き取ってしま
い、点火スイッチとステアリングロック装置とを連結す
る操作軸を直接に操作して盗難が行われることがある。
そこで、一般にはシリンダ錠自体を硬質の金属で構成し
たり、その一部を超硬合金で構成してドリルによる穿孔
を阻止することが行われている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、この種
の事件においては多くの場合、シリンダ錠は何らかの手
段を持って抜きとられるので、その抜き取りを防止する
手段をとることゝ、シリンダ錠の破壊によっても点火ス
イッチが動作したり、ステアリングロックが解錠しない
ようにすることとのいずれか、あるいは両方が要求され
ている。
の事件においては多くの場合、シリンダ錠は何らかの手
段を持って抜きとられるので、その抜き取りを防止する
手段をとることゝ、シリンダ錠の破壊によっても点火ス
イッチが動作したり、ステアリングロックが解錠しない
ようにすることとのいずれか、あるいは両方が要求され
ている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この考案は上記したシリ
ンダ錠の破壊による車両の盗難を防止するために工夫さ
れたステアリングロック装置を提供することを目的とす
るもので、錠ケースにシリンダ錠と点火スイッチとを同
軸に配して支持し、それらの間をクランク部を持つ連結
軸で連結し、そのクランク部にロックバーの基端を係合
させ、連結棒の回動によりロックバーの軸部を錠ケース
から外方へ向けて進退自在に構成すると共に、前記シリ
ンダ錠を錠ケースに対して軸方向に進退可能に支持し、
シリンダ錠と錠ケースとの間にシリンダ錠の押し込み位
置で外れる係止手段を設け、且つ、シリンダ錠と連結軸
との間にシリンダ錠の押し込みを阻止する電磁ロック機
構を付設した点に特徴がある。
ンダ錠の破壊による車両の盗難を防止するために工夫さ
れたステアリングロック装置を提供することを目的とす
るもので、錠ケースにシリンダ錠と点火スイッチとを同
軸に配して支持し、それらの間をクランク部を持つ連結
軸で連結し、そのクランク部にロックバーの基端を係合
させ、連結棒の回動によりロックバーの軸部を錠ケース
から外方へ向けて進退自在に構成すると共に、前記シリ
ンダ錠を錠ケースに対して軸方向に進退可能に支持し、
シリンダ錠と錠ケースとの間にシリンダ錠の押し込み位
置で外れる係止手段を設け、且つ、シリンダ錠と連結軸
との間にシリンダ錠の押し込みを阻止する電磁ロック機
構を付設した点に特徴がある。
【０００５】
【作用】正規のキーによってシリンダ錠を操作すると
き、それに伴って、あるいは別個の操作によって電磁ロ
ック機構がまず解除される。その状態でシリンダ錠を押
し込むと錠ケースとシリンダ錠との間の係合が外れ、以
後、キーに対する回動操作がそのまゝロックバーや点火
スイッチに伝動される。シリンダ錠が鍵孔側からドリル
によって破壊されても、電磁ロック機構を解除しない限
り、連結軸を回動操作することができない。したがっ
て、電磁ロック機構を解除するか、破壊する以外に前記
連結軸を操作することができなくなる。
き、それに伴って、あるいは別個の操作によって電磁ロ
ック機構がまず解除される。その状態でシリンダ錠を押
し込むと錠ケースとシリンダ錠との間の係合が外れ、以
後、キーに対する回動操作がそのまゝロックバーや点火
スイッチに伝動される。シリンダ錠が鍵孔側からドリル
によって破壊されても、電磁ロック機構を解除しない限
り、連結軸を回動操作することができない。したがっ
て、電磁ロック機構を解除するか、破壊する以外に前記
連結軸を操作することができなくなる。
【０００６】
【実施例】以下、図示の実施例によって、この考案を説
明する。図中、Ｌはステアリングロック装置であり、１
０はその錠ケースである。錠ケース１０は前ケース１１
と後ケース１２とをボルト１３によって分離不可能に結
合したもので、前ケース１１には内ケース１４が設けら
れ、この内ケース１４にはシリンダ錠１５が回動、且つ
摺動可能に支持され、後ケース１２には点火スイッチ３
０とロックバー４０とが設けられている。
明する。図中、Ｌはステアリングロック装置であり、１
０はその錠ケースである。錠ケース１０は前ケース１１
と後ケース１２とをボルト１３によって分離不可能に結
合したもので、前ケース１１には内ケース１４が設けら
れ、この内ケース１４にはシリンダ錠１５が回動、且つ
摺動可能に支持され、後ケース１２には点火スイッチ３
０とロックバー４０とが設けられている。
【０００７】シリンダ錠１５は周知のように、タンブラ
ー機構１６を備えており、それによって、キー孔１７へ
正規のキーが挿入されない限り回動、あるいは回動と軸
方向の摺動とができないように錠止される。更に、この
考案によれば、係止手段としてシリンダ錠１５の後端部
外周に２個の突起２５が上下に対称的に設けられ、内ケ
ース１４に設けた係合凹部２６に係脱可能に係合されて
いる。すなわち、シリンダ錠１５は不使用時には連結子
２１を介してバネ２４によって押圧されて、前記突起２
５と係合凹部２６とが係合しており、鍵を使ってシリン
ダ錠１５が押し込まれたときにのみ、その係合が解かれ
るようになっている。１８は破壊防止片であり、超硬金
属からなっていて、キー孔１７がドリルその他の工具に
よって穿孔され、前記タンブラー機構１６が破壊される
のを防止するものである。
ー機構１６を備えており、それによって、キー孔１７へ
正規のキーが挿入されない限り回動、あるいは回動と軸
方向の摺動とができないように錠止される。更に、この
考案によれば、係止手段としてシリンダ錠１５の後端部
外周に２個の突起２５が上下に対称的に設けられ、内ケ
ース１４に設けた係合凹部２６に係脱可能に係合されて
いる。すなわち、シリンダ錠１５は不使用時には連結子
２１を介してバネ２４によって押圧されて、前記突起２
５と係合凹部２６とが係合しており、鍵を使ってシリン
ダ錠１５が押し込まれたときにのみ、その係合が解かれ
るようになっている。１８は破壊防止片であり、超硬金
属からなっていて、キー孔１７がドリルその他の工具に
よって穿孔され、前記タンブラー機構１６が破壊される
のを防止するものである。
【０００８】シリンダ錠１５は点火スイッチ３０とロッ
クバー４０に対して連結軸２７によって連結される。す
なわち、シリンダ錠１５はその後端に形成された異形の
孔２２と、前記連結子２１に形成された同形でやゝ小型
の係合突起２３とで軸方向に若干の移動を許容する形で
連結され、連結子２１は、また、図２で示すように、同
様にして係脱可能な異形孔３５と連結軸２７に形成した
同形でやゝ小型の突起３６とによって分離可能に、且
つ、相互の回転不能に連結されている。よって、シリン
ダ錠１５が運転者によって押し込み操作されると、２個
の突起２５と係合凹部２６との係合が外れ、その状態で
シリンダ錠１５を回せば、その回転は連結軸２７を介し
てシリンダ錠１５の回転がロックバー４０や点火スイッ
チ３０へ伝えられる。
クバー４０に対して連結軸２７によって連結される。す
なわち、シリンダ錠１５はその後端に形成された異形の
孔２２と、前記連結子２１に形成された同形でやゝ小型
の係合突起２３とで軸方向に若干の移動を許容する形で
連結され、連結子２１は、また、図２で示すように、同
様にして係脱可能な異形孔３５と連結軸２７に形成した
同形でやゝ小型の突起３６とによって分離可能に、且
つ、相互の回転不能に連結されている。よって、シリン
ダ錠１５が運転者によって押し込み操作されると、２個
の突起２５と係合凹部２６との係合が外れ、その状態で
シリンダ錠１５を回せば、その回転は連結軸２７を介し
てシリンダ錠１５の回転がロックバー４０や点火スイッ
チ３０へ伝えられる。
【０００９】点火スイッチ３０は、後ケース１２の後端
開口部に密封状態で取付けられており、固定接点板３１
と可動接点板３２との間に電気接点が形成され、可動接
点板３２の回動により前記固定接点板３１と可動接点板
３２に接続された電気配線（図示してない）の接続が行
われ、あるいは遮断される。そして前記連結軸２７は可
動接点板３２に接続され、従って、シリンダ錠１５の回
動操作により点火スイッチ３０の断続操作が実行され
る。
開口部に密封状態で取付けられており、固定接点板３１
と可動接点板３２との間に電気接点が形成され、可動接
点板３２の回動により前記固定接点板３１と可動接点板
３２に接続された電気配線（図示してない）の接続が行
われ、あるいは遮断される。そして前記連結軸２７は可
動接点板３２に接続され、従って、シリンダ錠１５の回
動操作により点火スイッチ３０の断続操作が実行され
る。
【００１０】ロックバー４０は後ケース１２から半径方
向へ出没し、その突出位置において仮想線で示した操向
軸の係止片４２へ係合し、その回動を阻止するものであ
る。ロックバー４０の内端部には前記連結軸２７のクラ
ンク部２８が挿通される長孔２９が設けられており、ロ
ックバー４０の外端は連結軸２７の回動に伴って錠ケー
ス１０から外方へ突出しあるいは没入位置へ復帰するよ
うになっている。
向へ出没し、その突出位置において仮想線で示した操向
軸の係止片４２へ係合し、その回動を阻止するものであ
る。ロックバー４０の内端部には前記連結軸２７のクラ
ンク部２８が挿通される長孔２９が設けられており、ロ
ックバー４０の外端は連結軸２７の回動に伴って錠ケー
ス１０から外方へ突出しあるいは没入位置へ復帰するよ
うになっている。
【００１１】この考案に係るステアリングロック装置Ｌ
は前記シリンダ錠１５に連結された連結子２１に電磁ロ
ック機構４５を付設した点に特徴がある。電磁ロック機
構４５は電磁コイル４６とそれによって付勢される電機
子４７とを備えている。電機子４７は図示してないばね
によって常時突出方向へ弾発され、且つ電磁コイル４６
によりその弾力に抗して後退するよう構成されている。
そして、電機子４７はその突出位置において、前記連結
子２１の軸芯へ向けて突出し、その外面に形成した溝２
９ａ内へ突入して係合し、連結子２１が軸方向へ押し込
まれるのと、回動されるのを共に阻止する。
は前記シリンダ錠１５に連結された連結子２１に電磁ロ
ック機構４５を付設した点に特徴がある。電磁ロック機
構４５は電磁コイル４６とそれによって付勢される電機
子４７とを備えている。電機子４７は図示してないばね
によって常時突出方向へ弾発され、且つ電磁コイル４６
によりその弾力に抗して後退するよう構成されている。
そして、電機子４７はその突出位置において、前記連結
子２１の軸芯へ向けて突出し、その外面に形成した溝２
９ａ内へ突入して係合し、連結子２１が軸方向へ押し込
まれるのと、回動されるのを共に阻止する。
【００１２】次に、ステアリングロック装置Ｌのシリン
ダ錠１５をなすタンブラー機構１６が、ドリルなど工具
によって破壊された場合を説明する。このシリンダ錠１
５はタンブラー機構１６以外に、２個一対の突起２５と
係合凹部２６とによって回動が阻止されるので、タンブ
ラー機構１６を破壊しただけではシリンダ錠１５は回動
しない。仮に、シリンダ錠１５を抜きとることに成功し
たとしても、そこに露出する連結子２１は更に電磁ロッ
ク機構４５の電機子４７によって軸方向、および回動を
阻止されているので点火スイッチ３０とロックバー４０
を操作することはできない。
ダ錠１５をなすタンブラー機構１６が、ドリルなど工具
によって破壊された場合を説明する。このシリンダ錠１
５はタンブラー機構１６以外に、２個一対の突起２５と
係合凹部２６とによって回動が阻止されるので、タンブ
ラー機構１６を破壊しただけではシリンダ錠１５は回動
しない。仮に、シリンダ錠１５を抜きとることに成功し
たとしても、そこに露出する連結子２１は更に電磁ロッ
ク機構４５の電機子４７によって軸方向、および回動を
阻止されているので点火スイッチ３０とロックバー４０
を操作することはできない。
【００１３】
【考案の効果】この考案は以上のように、ステアリング
ロック装置Ｌが施錠された状態でシリンダ錠１５が壊さ
れたり、抜きとられてシリンダ錠に連結された連結軸２
１が露出しても、連結軸２１は電磁ロック機構４５によ
って回動と押し込み操作を阻止するので、点火スイッチ
３０やロックバー４０を操作することができず、ステア
リングロック装置Ｌを解除したり点火スイッチ３０を投
入することができないので、エンジンは始動できず操向
ハンドルも操作できない。よって、車両の盗難を避ける
ことができる。また、操作キーを使用する正規の運転時
においては、シリンダ錠を軸方向に押す操作によってシ
リンダ錠１５と内ケース１４との係合が外れるから、点
火スイッチの投入やロックバーの係合解除が支障なく行
い得る。また、その構造も簡単でその実施に何らの困難
がないなどの効果がある。
ロック装置Ｌが施錠された状態でシリンダ錠１５が壊さ
れたり、抜きとられてシリンダ錠に連結された連結軸２
１が露出しても、連結軸２１は電磁ロック機構４５によ
って回動と押し込み操作を阻止するので、点火スイッチ
３０やロックバー４０を操作することができず、ステア
リングロック装置Ｌを解除したり点火スイッチ３０を投
入することができないので、エンジンは始動できず操向
ハンドルも操作できない。よって、車両の盗難を避ける
ことができる。また、操作キーを使用する正規の運転時
においては、シリンダ錠を軸方向に押す操作によってシ
リンダ錠１５と内ケース１４との係合が外れるから、点
火スイッチの投入やロックバーの係合解除が支障なく行
い得る。また、その構造も簡単でその実施に何らの困難
がないなどの効果がある。
【図１】この考案の一実施例を示すステアリングロック
装置の断面図である。
装置の断面図である。
【図２】その要部を取り出して示す外観図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】従来のステアリングロック装置を示す図１相当
の断面図である。
の断面図である。
１４・・・・・内ケース １５・・・・・シリンダ錠 １６・・・・・タンブラー機構 ２１・・・・・連結子 ２７・・・・・連結軸 ２９ａ・・・・外面に形成した溝 ３０・・・・・点火スイッチ ４０・・・・・ロックバー ４５・・・・・電磁ロック機構
Claims (1)
- 【請求項１】 錠ケースにシリンダ錠と点火スイッチと
を同軸に配して支持し、それらの間をクランク部を持つ
連結軸で連結し、そのクランク部にロックバーの基端を
係合させ、連結棒の回動によりロックバーの軸部を錠ケ
ースから外方へ向けて進退自在に構成すると共に、前記
シリンダ錠を錠ケースに対して軸方向に進退可能に支持
し、シリンダ錠と錠ケースとの間にシリンダ錠の押し込
み位置で外れる係止手段を設け、且つ、シリンダ錠と連
結軸との間にシリンダ錠の押し込みを阻止する電磁ロッ
ク機構を付設してなるステアリングロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP411793U JP2597390Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | ステアリングロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP411793U JP2597390Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | ステアリングロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0655898U JPH0655898U (ja) | 1994-08-02 |
| JP2597390Y2 true JP2597390Y2 (ja) | 1999-07-05 |
Family
ID=11575850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP411793U Expired - Fee Related JP2597390Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | ステアリングロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2597390Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2009037729A1 (ja) * | 2007-09-20 | 2010-12-24 | 株式会社エイ・エス・アイ | アンチバンピング・シリンダー |
-
1993
- 1993-01-18 JP JP411793U patent/JP2597390Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0655898U (ja) | 1994-08-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |