JP2001227221A

JP2001227221A - ステアリングロック装置

Info

Publication number: JP2001227221A
Application number: JP2000039249A
Authority: JP
Inventors: Isao Ochi; 勲越智
Original assignee: Yuhshin Co Ltd; Yuhshin Seiki Kogyo KK
Current assignee: U Shin Ltd
Priority date: 2000-02-17
Filing date: 2000-02-17
Publication date: 2001-08-24
Anticipated expiration: 2020-02-17
Also published as: JP3739246B2

Abstract

(57)【要約】【課題】工具を使用して不正にシリンダ錠をボデーか
ら抜き取られないようにしたステアリングロック装置を
提供する。【解決手段】キーの挿入により回動するシリンダイン
ナ１と、該シリンダインナ１を回動可能に収容するシリ
ンダアウタ３と、該シリンダアウタ３を収容保持するボ
デー９と、該ボデーに９からステアリングシャフト側に
付勢され突出してステアリングシャフトを回動不能にす
るロックシャフト７と、前記ロックシャフト７の端部に
形成された操作部７ａに係合するカム部５ｃを備え、前
記シリンダインナ１の回動に応動してロックシャフト７
をボデー９内に引き込むカム部材５と、該カム部材５を
シリンダインナ１側に付勢する付勢手段とを備え、前記
シリンダインナ１が取り除かれると前記カム部材５がシ
リンダインナ１側に移動してカム部５ｃと前記ロックシ
ャフト７の操作部７ａとの係合が外れるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、ステアリングロッ
ク装置における盗難防止を図ったシリンダ錠の固定構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ステアリングロック装置は、シリンダイ
ンナとシリンダアウタ等で構成されるシリンダ錠と、シ
リンダインナの回動に応じてロック位置でステアリング
シャフトの回動を阻止するロックシャフトとがボデー内
に収納されている。ボデー内に収納されたシリンダ錠は
かしめなどで固定されるものもあるが、交換を可能にし
てサービス性を向上させるため、外周方向に突出するよ
うに付勢されたロックピンをシリンダアウタに設け、こ
のロックピンをボデーの係合部に係合させると共に、シ
リンダインナの所定の回動位置でロックピンの押し込み
を可能として、シリンダ錠を取り外すことができるよう
にしたものも知られている。

【０００３】しかしながら、このようなものにおいて
は、不正を目的としてシリンダ錠をボデーから抜き取る
ため、例えば、前述のものにおいてはたがねのような工
具でかしめ部を破壊してシリンダ錠をボデーから抜き取
ったり、後述のものにおいてはポンチでロックピンをた
たき込んで無理やりピンを押し込んだり、ドリルで穴を
明けてロックピンを取り去ったりして、シリンダ錠をボ
デーから抜き取り、ドライバーのようなものでカム部材
を回動させて、ロックシャフトが移動させられることが
考えられる。ロックシャフトが移動させられると、ステ
アリングの回動が可能になり、自動車が盗難に合う可能
性があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この発明はこの点に着
目し、工具を使用して万一、シリンダ錠がボデーから抜
き取られてもロックシャフトをボデー内に引き込むこと
ができないようにすることを課題としてなされたもので
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を達成するた
めに、この発明のステアリングロック装置では、キーの
挿入により回動するシリンダインナと、該シリンダイン
ナを回動可能に収容するシリンダアウタと、該シリンダ
アウタを収容保持するボデーと、該ボデーからステアリ
ングシャフト側に付勢され突出してステアリングシャフ
トを回動不能にするロックシャフトと、前記ロックシャ
フトの端部に形成された操作部に係合するカム部を備え
前記シリンダインナの回動に応動してロックシャフトを
ボデー内に引き込むカム部材と、該カム部材をシリンダ
インナ側に付勢する付勢手段とを備え、前記シリンダイ
ンナが取り除かれると前記カム部材がシリンダインナ側
に移動してカム部と前記ロックシャフトの操作部との係
合が外れるようにしている。

【０００６】前記カム部と前記ロックシャフトの操作部
との係合が外れると、ロックシャフトの操作部がステア
リングシャフト側に更に移動してカム部の後端と係合
し、カム部材の後端側への移動を阻止するようにするの
が好ましい。

【０００７】また、前記カム部材のシリンダインナ側へ
の移動を規制する移動規制手段を設け、この移動規制手
段によるシリンダインナの移動量はシリンダインナへの
キー挿入位置では前記ロックシャフトの操作部との係合
が外れ、シリンダインナの回動位置ではカム部と前記ロ
ックシャフトの操作部との係合状態を維持する量とする
のが好ましい。

【０００８】また、前記カム部材のシリンダインナ側へ
の所定以上の移動を規制する移動規制手段を設け、前記
カム部材のカム部の後端には突出部を形成して、シリン
ダインナの回動位置ではカム部と前記ロックシャフトの
操作部との係合を維持するようにしてもよい。

【０００９】さらに、前記カム部材は少なくとも所定の
移動位置ではボデーの内周面で保持されていることが好
ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】工具を使用して万一、シリンダ錠
がボデーから抜き取られてもロックシャフトをボデー内
に引き込むことができないようにするという目的を、簡
単な構造で実現した。

【００１１】

【実施例】図１乃至第６図は本発明の第１実施例を示す
図であり、図２において、キーは図の右側の前面側から
挿入される。１はシリンダインナ、２はロックシール、
３はシリンダアウタであり、図の左側からロックシール
２とシリンダインナ１をシリンダアウタ３に順次挿入
し、これらを回動可能に保持することによって周知のシ
リンダ錠４が構成されている。５はシリンダインナ１に
連結されたカム部材であり、キーをシリンダインナ１に
挿入して回動させるとカム部材５が共に回動し、同軸上
に設けられたスイッチ部６のロータ６ａが回転して所定
のスイッチ操作が行われる。

【００１２】上記、シリンダインナ１、シリンダアウタ
３、カム部材５は亜鉛ダイカストで成形されている。

【００１３】７はステアリングシャフトの回動を阻止す
るロックシャフト、７ａはその操作部、８はロックシャ
フト付勢用スプリングであり、ロック位置でキーが抜か
れるとロックシャフト７がスプリング８で押されて上方
に突出し、図示しないステアリングシャフトをロックす
るように構成されている。９は上記の各部材を収容する
ボデー、１０はシリンダアウタ３の後端上部に形成され
ている突部３ａに取り付けられたロックピンである。

【００１４】このロックピン１０は、シリンダインナ１
をシリンダアウタ３に挿入した後、シリンダアウタ３の
突部３ａに形成された凹部３ｂにスプリング１０ａと共
に挿入し、押さえ板１０ｂをかしめなどの手段で固定す
ることによってシリンダアウタ３に取り付けられてお
り、スプリング１０ａによる外周方向への付勢力でばね
受け１０ｃが押さえ板１０ｂに当たる位置まで突出し、
その外端部１０ｄがボデー９に形成された係合穴１１に
係合している。

【００１５】また、シリンダインナ１の背面側（図２に
おいて左側）に外径の大きな鍔状部１２とこれより径の
小さい段部１３とが形成されている。ロックピン１０は
この段部１３に対応する位置に設けられており、その長
さは外端部１０ｄが係合穴１１に係合している状態でそ
の内端部１０ｅが凹部３ｂを貫通し、段部１３の外周部
にほぼ接するように選定されている。従って、シリンダ
インナ１をシリンダアウタ３に挿入してロックピン１０
を取り付けると、シリンダインナ１はロックピン１０に
鍔状部１２が当たって抜け止めされ、シリンダ錠４を中
心としたシリンダアセンブリの仮組み状態が維持され
る。

【００１６】そして、シリンダインナ１は図３に示すロ
ック位置（ＬＯＣＫ）からＡＣＣ位置及びＯＮ位置を経
てスタート位置（ＳＴＡＲＴ）まで回動可能であって、
段部１３の外周部にはシリンダインナ１がＡＣＣ位置に
ある時にロックピン１０と合致する位置に凹部１４を形
成している。この凹部１４はロックピン１０の内端部１
０ｅを挿入できる大きさに選定してあり、ロックピン１
０はＡＣＣ位置でのみ外端部１０ｄが係合穴１１から抜
け出る位置まで押し込み可能である。

【００１７】従って、シリンダアウタ３に組み込んだシ
リンダインナ１をこのＡＣＣ位置に回動させることによ
って、ロックピン１０を押し込むことができ、この状態
でシリンダ錠４をボデー９に挿入できる。挿入後はロッ
クピン１０の外端部１０ｄが係合穴１１に係合してシリ
ンダアウタ３がボデー９に固定され、シリンダインナ１
も背面側へは移動ができない。またシリンダアウタ３を
ボデー９から取り出す操作もシリンダインナ１をＡＣＣ
位置に合わせ、ロックピン１０を押し込むことによって
行うことができる。なお、ロックピン１０の押し込み可
能な位置はＡＣＣ位置に限定されるものではなく、他の
適宜の回動位置を選ぶことができる。

【００１８】さらに、ボデー９には図１、図２に示すよ
うに、金属製の補強板１５が、ボデー９の係合穴１１を
覆った位置にワンウェイねじ１６で締め付け固定されて
いる。

【００１９】補強板１５は、ドリル加工等ができない金
属材料、例えば、鉄板に焼入れした材料からなり、基部
１５ａから両側（図１においては上下方向）に折り曲げ
て形成された一対の取付部１５ｂ，１５ｂと、一方にの
びたカバー部１５ｃが形成されている。そして、取付部
１５ｂ，１５ｂには、ワンウェイねじ１６が挿通する取
付穴（図示せず）が形成され、カバー部１５ｃにはボデ
ー９の係合穴１１やロックピン１０の径よりもさらに小
径でφ１．５ｍｍ程度のピン穴１５ｄが形成されてい
る。このピン穴１５ｄは概略ロックピン１０の上部中心
に位置している。従って細いドリルを使用してもロック
ピン１０を破壊することはできない。

【００２０】ワンウェイねじ１６は、図１に示すよう
に、プラスドライバーが嵌まり込み、ドライバーを時計
方向（ねじ締付方向）に回転させた時にはドライバーに
係合してねじの締め付けを可能とするとともに、反時計
方向に回転させた場合にはドライバーが空転するような
十字溝１６ａが形成されている。

【００２１】そして、金属製の補強板１５が、締め付け
固定された後、不正な方法で（キーを使用せず）シリン
ダ錠４をボデー９から取り除こうとして、ポンチ等でロ
ックピン１０の上部を打ち込んだり、ドリルで穴を明け
ようとしても、補強板１５により阻止される。また、ピ
ン穴１５ｄを通る程度の細い金属棒では、無理やりロッ
クピン１０を押し込むことはできない。すなわち、キー
をシリンダインナ１に挿入して、シリンダインナ１をＡ
ＣＣ位置まで回動させ、細い金属棒等でロックピン１０
を押し込んだ時のみ、ロックピン１０が押し込み可能と
なり、シリンダ錠４をボデー９から取り除くことができ
るのである。

【００２２】キーの挿入口に設けられているロックシー
ル２は、キー挿入口からドライバーのような工具をたた
き込んでもシリンダインナ１を回動できないようにする
ための盗難防止用であるが、背面組み込み方式は一般に
シリンダインナ１の背面側への移動を阻止する保持力は
比較的小さく、ロックシール２を設けてあってもシリン
ダインナ１が背面方向に外れて盗難防止効果が低下する
という弱点がある。しかし、この例では図２に示すよう
にボデー９の一部に段部９ａを設けてここに鍔状部１２
を当接させ、シリンダインナ１の背面側への移動はこれ
によっても阻止されて背面方向に外れることが確実に防
止されるようにしている。

【００２３】上記のように、この実施例のステアリング
ロック装置は、不正な方法で（キーを使用せず）シリン
ダ錠４をボデー９から取り除くことができないようにし
たものであるが、それでも何らかの不正な方法でシリン
ダ錠４がボデー９から取り除かれた場合には、下記の手
段により、ロックシャフト７がボデー９内に引き込まれ
ないようにしている。

【００２４】カム部材５はシリンダインナ１との連結部
５ａと、ボデー９の内周面９ｂに保持された状態で回動
する大径部５ｂと、ロックシャフト７の端部に形成され
た操作部７ａに係合してロックシャフト７をボデー９の
内部に引き込むカム部５ｃと、ロックシャフト７の中空
部７ｂに貫入しカム部５ｃより小いさな径の中径部５ｄ
と、端部がロータ６ａに連結する小径部５ｅと、この小
径部より突出して形成されロータ６ａに係合して回動さ
せる凸部５ｆからなる。

【００２５】なお、小径部５ｅにはスプリング１７が外
嵌されてカム部材５をシリンダインナ１側に付勢してい
る。

【００２６】また、図６（ａ）に示すように、ボデー９
の背面側には前記小径部５ｅが貫挿可能な貫通穴９ｃが
形成され、この貫通穴９ｃには、小径部に突設された凸
部５ｆが挿通可能な切欠部９ｄが形成されている。そし
て、背面９ｅには切欠部９ｄに概略対向する位置に窪部
９ｆが形成されている。

【００２７】カム部材５は、小径部５ｅが前面側から背
面側に向かって、すなわち図６（ｂ）の紙面の向こう側
から手前側に向かってボデー９の貫通穴９ｃを挿通し、
凸部５ｆが切欠部９ｄを貫通した後、図６（ｃ）の位置
まで回転した状態でボデーに収容される。すなわち、シ
リンダインナ１がロック位置にあるとき、前記凸部５ｆ
は窪部９ｆの上面に位置している。そして、ＡＣＣ位置
からからスタート位置までの回動範囲では、前記凸部５
ｆは切欠部９ｄと窪部９ｆ以外の上面に位置している。

【００２８】このような、構造にしているため、万一不
正な手段でシリンダ錠４がボデー９から取り除かれた場
合には、すなわちロック位置でシリンダ錠４が取り除か
れた場合には、図４に示すように、カム部材５がスプリ
ング１７の付勢力によって、前面側（図においては右
側）に移動する。これによって、カム部５ｃとロックシ
ャフト７の操作部７ａとの係合が外れ、ロックシャフト
７はスプリング８の付勢力でステアリングシャフト側
（図において上側）に移動し中径部５ｄに当接する。こ
のとき、カム部材５の凸部５ｆはシリンダインナ１側へ
の所定以上の移動を規制する移動規制手段としての機能
を持ち、ボデー９の窪部９ｆに入り込んだ状態でその底
部に当接している。

【００２９】この状態で、前面側からカム部材５を押し
込んでも、カム部５ｃの後端が操作部７ａに当接してい
るのでそれ以上の移動ができず、もとの状態に戻ること
ができない。また、背面側からスイッチ部６を取り外し
て小径部５ｅの後端部を前面側に移動させようとして
も、凸部５ｆがボデー９の窪部９ｆに入り込んだ状態で
その底部に当接しているので、それ以上の移動はでき
ず、カム部材５は軸方向に対し微小ながたつき程度の移
動しかできなくなっている。また、ドライバーのような
ものでカム部材５を回動させても、カム部材５は凸部５
ｆがボデー９の窪部９ｆに入り込んでいるため回動が不
能であり、軸方向への移動もできないため窪部９ｆから
脱出することができない。従って、凸部５ｆを切欠部９
ｄを通して外すこともできない。さらに、カム部材５の
大径部５ｂと中径部５ｄはそれぞれボデー９の内周面９
ｂ、９ｇで保持されているため、カム部材５がこじられ
てもロックシャフト７の付近は変形や破壊することがな
い。

【００３０】このように、ロックシャフト７がボデー９
側に引き込まれることはないので、ステアリングシャフ
トの回動をすることができず、自動車が盗難に合うこと
がない。

【００３１】なお、正規なキーを使用してシリンダ錠４
をボデー９から取り除く場合には、シリンダ錠４はロッ
ク位置以外の位置で取り除かれるため、カム部材５の凸
部５ｆは窪部９ｆ以外の背面９ｅ上にある。従って、カ
ム部材５はそれ以上移動することができず、カム部５ｃ
とロックシャフトの操作部７ａとの係合が外れることは
なく、再度シリンダ錠４を組付けて正常に使用すること
ができる。

【００３２】図７乃至図１１は本発明の第２実施例を示
す図で、カム部材５のシリンダインナ１側への所定以上
の移動を規制する移動規制手段として、凸部５ｆに代え
て中径部５ｄの端部に鍔部５ｇを形成し、この鍔部５ｇ
がロックシャフト７の中空部７ｂに当接するようにした
ものである。この場合小径部５ｅの端部は断面小判形の
接続部５ｈとしロータ６ａを回転できる形状にしてい
る。なお、第１実施例の凸部５ｆをそのまま移動規制手
段として使用してもよい。

【００３３】また、図８及び図１０に示すように、カム
部５の後方に連続した突出部５ｉを形成し、シリンダイ
ンナ１がロック位置以外の位置にあるときには、シリン
ダ錠が取り除かれてカム部材５がシリンダインナ１側に
移動してもロックシャフト７がステアリングシャフト側
に飛び出さないようにしている。

【００３４】そして、ロックシャフト７の中空部７ｂの
上部には、前記鍔部５ｇが挿通できる幅広部７ｃが形成
されている。この場合、カム部材５の鍔部５ｇをロック
シャフト７の中空部７ｂを挿通させるには、予めスプリ
ング８に付勢された状態でボデー９内に収容されたロッ
クシャフト７を押し下げることにより、前面側からカム
部材５の小径部５ｅをロックシャフト７の中空部７ｂを
挿通させ、図１１（ｂ）に示すように鍔部５ｇを幅広部
７ｃに挿通させることができる。そしてロックシャフト
７の押し下げを解除するとロックシャフト７がスプリン
グ８の付勢力でステアリングシャフト側に突出し図１１
（ｃ）に示すように鍔部５ｇは中空部７ｂに係合する位
置にある。

【００３５】なお、鍔部５ｇを幅広部７ｃに挿通させる
ことができる押し下げ位置は、カム部材５の回動により
ロックシャフト７が押し下げられる位置よりも低く設定
してあり、カム部材５の回動によりロックシャフト７が
押し下げられた位置では鍔部５ｇは中空部７ｂに係合す
るようになっている。

【００３６】このような、構造にしているため、ロック
位置でシリンダ錠４が取り除かれた場合には、第１実施
例と同じように、カム部材５がスプリング１７の付勢力
によって、前面側に移動し、カム部５ｃとロックシャフ
トの操作部７ａとの係合が外れ、ロックシャフト７は中
径部５ｄに当接する。このとき、カム部材５の鍔部５ｇ
はロックシャフト７の中空部７ｂの後部７ｄと係合し、
カム部材５のシリンダインナ１側への所定以上の移動を
規制する移動規制手段としての機能を持つ。

【００３７】この状態でカム部材５を回動させると、カ
ム部材５は空回りするだけでロックシャフト７がボデー
９側に引き込まれることはない。また、背面側からスイ
ッチ部６を取り外して小径部５ｅの後端部を前面側に移
動させようとしても、鍔部５ｇロックシャフト７の中空
部７ｂの後部７ｄと係合し、それ以上の移動はできず、
カム部材５は軸方向に対し微小ながたつき程度の移動し
かできなくなる。

【００３８】なお、正規なキーを使用してシリンダ錠４
をボデー９から取り除く場合には、シリンダ錠４はロッ
ク位置以外の位置で取り除かれるため、カム部材５の突
出部５ｉがロックシャフト７の操作部７ａと係合してい
るので、再度シリンダ錠４を組付けて正常に使用するこ
とができる。

【００３９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、この発
明のステアリングロック装置は、不正な手段でシリンダ
インナが取り除かれるとカム部材がシリンダインナ側に
移動してカム部とロックシャフトの操作部との係合が外
れるようにしてロックシャフトをボデーの内部に引き込
むことができないようにしているので、ロックシャフト
はステアリングシャフトと係合した状態となっており、
盗難を防止することができる。

【００４０】カム部と前記ロックシャフトの操作部との
係合が外れると、ロックシャフトの操作部がステアリン
グシャフト側に更に移動してカム部の後端と係合し、カ
ム部材の後端側への移動を阻止するようにすれば、もと
の状態に戻すことができないので、より盗難防止性を向
上させることができる。

【００４１】また、カム部材のシリンダインナ側への移
動を規制する移動規制手段を設け、シリンダインナへの
キー挿入位置ではロックシャフトの操作部との係合が外
れ、シリンダインナの回動位置ではカム部と前記ロック
シャフトの操作部との係合状態を維持するようにすれ
ば、スイッチ部を取り外しての背面側からの攻撃に対し
ても強固な盗難防止を図ることができ、正常な状態での
シリンダ錠の交換が容易にできる。

【００４２】さらに、カム部材は少なくとも移動規制手
段による所定の移動位置ではボデーの内周面で保持され
るようにすれば、カム部材がこじられてもロックシャフ
トの付近は変形や破壊することがなく、さらに高盗難性
を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のステアリングロック装置
の平面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図２の右側面である。

【図４】本発明の第１実施例のロック位置でシリンダ錠
が取り除かれた状態を示す断面図である。

【図５】本発明の第１実施例のスイッチ部を取り除いた
状態の左側面図である。

【図６】本発明の第１実施例のカム部材の小径部をボデ
ーの貫通穴に挿入する状態を示す説明図で、（ａ）はボ
デーを背面から見た図、（ｂ）小径部を挿入する状態の
図、（ｃ）は小径部を挿入した後ロック位置にある状
態、（ｅ）は（ｃ）のＢ−Ｂ断面図である。

【図７】本発明の第２実施例の要部断面図である。

【図８】本発明の第２実施例のカム部材の斜視図であ
る。

【図９】本発明の第２実施例のロック位置でシリンダ錠
が取り除かれた状態を示す要部断面図である。

【図１０】本発明の第２実施例のＡＣＣ位置でシリンダ
錠が取り除かれた状態を示す要部断面図である。

【図１１】本発明の第２実施例のカム部材の鍔部をロッ
クシャフトの中空部に挿通する状態を示す説明図で、
（ａ）はロックシャフトを背面から見た図、（ｂ）鍔部
を挿入する状態の図、（ｃ）は鍔部を挿入した後ロック
位置にある状態の図である。

【符号の説明】

１シリンダインナ３シリンダアウタ４シリンダ錠５カム部材７ロックシャフト９ボデー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】キーの挿入により回動するシリンダイン
ナと、該シリンダインナを回動可能に収容するシリンダ
アウタと、該シリンダアウタを収容保持するボデーと、
該ボデーからステアリングシャフト側に付勢され突出し
てステアリングシャフトを回動不能にするロックシャフ
トと、前記ロックシャフトの端部に形成された操作部に
係合するカム部を備え前記シリンダインナの回動に応動
してロックシャフトをボデー内に引き込むカム部材と、
該カム部材をシリンダインナ側に付勢する付勢手段とを
備えたステアリングロック装置において、前記シリンダ
インナが取り除かれると前記カム部材がシリンダインナ
側に移動してカム部と前記ロックシャフトの操作部との
係合が外れるようにしたことを特徴とするステアリング
ロック装置。
【請求項２】前記カム部と前記ロックシャフトの操作
部との係合が外れると、ロックシャフトの操作部がステ
アリングシャフト側に更に移動してカム部の後端と係合
し、カム部材の後端側への移動を阻止するようにしたこ
とを特徴とする請求項１記載ステアリングロック装置。
【請求項３】前記カム部材のシリンダインナ側への移
動を規制する移動規制手段を設け、この移動規制手段に
よるシリンダインナの移動量はシリンダインナへのキー
挿入位置では前記ロックシャフトの操作部との係合が外
れ、シリンダインナの回動位置ではカム部と前記ロック
シャフトの操作部との係合状態を維持する量としたこと
を特徴とする請求項２記載のステアリングロック装置。
【請求項４】前記カム部材のシリンダインナ側への所
定以上の移動を規制する移動規制手段を設け、前記カム
部材のカム部の後端には突出部を形成して、シリンダイ
ンナの回動位置ではカム部と前記ロックシャフトの操作
部との係合を維持するようにしたことを特徴とする請求
項２記載のステアリングロック装置。
【請求項５】前記カム部材は少なくとも前記所定の移
動位置ではボデーの内周面で保持されていることを特徴
とする請求項３若しくは請求項４記載のステアリングロ
ック装置。