JP4587879B2

JP4587879B2 - シリンダ錠

Info

Publication number: JP4587879B2
Application number: JP2005164201A
Authority: JP
Inventors: 康雄西
Original assignee: West Inx Ltd
Current assignee: West Inx Ltd
Priority date: 2005-06-03
Filing date: 2005-06-03
Publication date: 2010-11-24
Anticipated expiration: 2025-06-03
Also published as: JP2006336369A

Description

本発明は、シリンダ錠に関するものである。

サムターンと鍵穴とを同軸上に配置した従来のシリンダ錠が、例えば特許文献１〜３に開示されている。これら特許文献１〜３に開示されているシリンダ錠は、いずれも防犯性の向上を図った優れたものである。
特開２００５−３６４１８号公報特開２００４−３５３３７４号公報特開平１１−２００６７８号公報

ところで、シリンダ錠を設置する扉の厚さは一様ではなく、当然のことながら、サムターンと鍵穴を設けたシリンダとの距離も、扉の厚さに応じて変化する。特許文献１〜３に開示されているような従来のシリンダ錠は、扉の厚さに応じてサムターンと鍵穴との距離を調整することができず、予め扉の厚さに応じたシリンダ錠の規格品を用意しておき、必要に応じて規格品の中から最適なものを選定することで対応していた。

そのため、ちょうどよい規格品がない場合には、１ランク大きいシリンダ錠を選定し、さらに扉の内側にハウジングを設けてシリンダ錠の突出した部分を覆うことで対応するなど、様々に工夫を凝らしていた。

そこで本発明は、設置対象の扉の厚さに応じて、長さを調整することができるシリンダ錠を提供することを課題としている。

上記課題を解決するための請求項１の発明は、扉の内側に配置されるサムターンと、扉の外側で使用する鍵とをトルク伝達させて開錠操作又は閉錠操作を行うシリンダ錠において、前記サムターンと鍵穴を備えたシリンダの間に、設置対象の扉の厚さに応じて長さを調整可能なトルク伝達部材を設け、前記トルク伝達部材は、扉の厚さ方向に延びる第一部材と、前記第一部材に係合する溝を設けた第二部材と、第一部材及び第二部材を収容するハウジングとを備えており、前記第一部材が第二部材の溝に係合することによってサムターンと鍵の間のトルク伝達が可能になっており、前記第一部材と第二部材が、前記ハウジング内においてトルク伝達が可能な範囲で、両者の相対位置を変更してハウジングに対する第二部材の突出量を変更することができ、前記ハウジングとサムターンがデッドボルトを備えた錠ケースに設置されることを特徴とするシリンダ錠である。

請求項２の発明は、第一部材と第二部材の、扉の厚さ方向への相対移動を規制するストッパを設けたことを特徴とする請求項１に記載のシリンダ錠である。
第一部材と第二部材の間に圧縮ばねを設け、圧縮ばねによる押圧力で第一部材と第二部材とが互いに離れる向きの力を加え、扉の厚さに応じて、圧縮ばねの押圧力に抗して第一部材と第二部材の相対位置を調整するようにしてもよい。

請求項１のシリンダ錠の発明では、サムターンと鍵穴を備えたシリンダの間に、設置対象の扉の厚さに応じて長さを調整可能なトルク伝達部材を設けたので、従来のように扉の厚さに対応するべく長さの異なる複数の規格品を製造する必要がなく、同一構造のもので、様々な厚さの扉に対応することができる。そのため、量産に好適であり、製造コストを下げることができる。

請求項１の発明では、トルク伝達部材に、扉の厚さ方向に延びる第一部材と、前記第一部材に係合する溝を設けた第二部材とを備えたので、第一部材が第二部材の溝に係合することによってサムターンと鍵の間のトルク伝達することができる。
また、第一部材と第二部材が、トルク伝達が可能な範囲で、両者の相対位置を変更することができるので、簡単な構造のトルク伝達部材を提供することができる。

請求項２の発明では、第一部材と第二部材の溝とが係合して、第一部材と第二部材の間でトルク伝達が可能となるように、第一部材と第二部材の、扉の厚さ方向への相対移動を規制するストッパを設けたので、トルク伝達部材をシリンダ錠に取付ける際に、第一部材が第二部材の溝から外れることがなく、作業性が良好であり、さらに、取付け後においては、サムターンと鍵の間のトルク伝達を確実に行うことができる。

図１は、本発明を実施することができるシリンダ錠１の断面図である。図１に示すようにシリンダ錠１は、扉２の内側（図１で見て扉２の右側）に配置される内側ユニット３と、扉２の外側（図１で見て扉２の左側）に配置される外側ユニット４とを備えている。

シリンダ錠１の全体構成を、図１と共に図２を参照しながら説明する。図２は、シリンダ錠１を分解した状態の断面図である。外側ユニット４は、ハウジング９を備えている。ハウジング９には孔９ａが設けてある。ハウジング９には、図１に示す鍵８が挿入される鍵穴５ａを備えたシリンダ５が固着されており、孔９ａから鍵穴５ａが、外側ユニット４の外部に露出している。

また、外側ユニット４には、扉２側に向かって延び、且つ、先端に雌ねじ１０ａを備えたロッド１０が、複数本（図１、図２では、二本を表示しているが、例えば４本）設けてある。ロッド１０は、ハウジング９に対して強固に一体化されていればよく、ハウジング９と一体成形であっても、別部材としてハウジング９にねじ止めや接着等で固着してもよい。さらに、シリンダ５の鍵穴５ａを設けた端部とは反対側の端部（図１、図２で見て右側端部）には、鍵穴５ａに挿入した鍵８と一体に回動する突起部５ｂが設けてある。

図２に示すように、扉２には、貫通孔２ａと、ロッド１０を貫通させる貫通孔２ｂとが設けてある。扉２の内側に配置される内側ユニット３は、固定部材１１、錠ケース１２、サムターン６、及びハウジング１３等で構成されている。また、シリンダ５とサムターン６の間には、トルク伝達部材７が配置されている。

固定部材１１は、上部と下部に、扉２に対して起立するフランジ部１６ａ及び１６ｂと、両フランジ部を連結し、且つ、扉２と面接触する基部１６ｃとを備えている。基部１６ｃには、扉２の貫通孔２ｂに対応する孔１１ｂが設けてある。この孔１１ｂにはねじ１４が挿入される。ねじ１４は、孔１１ｂと貫通孔２ｂを介して、外側ユニット４のロッド１０の雌ねじ１０ａと螺合し、扉２を挟んで外側ユニット４と固定部材１１とが連結固定される。

また、固定部材１１の基部１６ｃには、孔１１ａが設けてある。孔１１ａは、扉２の貫通孔２ａと一致しており、孔１１ａと貫通孔２ａ内には詳しくは後述するトルク伝達部材７が配置される。さらに、固定部材１１のフランジ部１６ａ、１６ｂには、ねじ孔１１ｃが設けてある。ねじ孔１１ｃには、後述するねじ１５が螺合する。

錠ケース１２は、デッドボルト１８とラッチ１９とを備えている。また、錠ケース１２には、サムターン６が設置される。サムターン６には、トルク伝達部材７と係合する穴６ａが設けてある。トルク伝達部材７の構成は後述するが、この穴６ａに係合してサムターン６とシリンダ５に挿入される鍵８（図１）の間のトルク伝達を可能にする。デッドボルト１８の収容と突出は、鍵８又はサムターン６の回動操作で司るようになっている。

さらに、錠ケース１２には、貫通孔１２ａが設けてある。貫通孔１２ａには、ねじ２０が挿入される。ハウジング１３には、このねじ２０と螺合する雌ねじ２１を備えた突起部１３ａが設けてある。ねじ２０と雌ねじ２１が、貫通孔１２ａ内で螺合すると、錠ケース１２とハウジング１３とが一体化する。

ハウジング１３の上壁及び下壁には、それぞれ孔１３ｂ、１３ｃが設けてある。この孔１３ｂ、１３ｃは、固定部材１１のねじ孔１１ｃと対応している。錠ケース１２とハウジング１３の上壁の間は、固定部材１１のフランジ部１６ａが入るように隙間が形成され、また、錠ケース１２とハウジング１３の下壁の間には、固定部材１１のフランジ部１６ｂが入るように隙間が形成される。

そして、この錠ケース１２とハウジング１３とを一体化させ、孔１３ｂ、１３ｃと、固定部材１１のねじ孔１１ｃとを位置合わせし、ねじ１５の先端が錠ケース１２に当接し、且つ、押圧するまでねじ１５をねじ孔１１ｃにねじ込むと、固定部材１１に錠ケース１２及びハウジング１３が固定され、内側ユニット３の組立てが完了する。

次に、トルク伝達部材７について説明する。図３は、トルク伝達部材７の分解斜視図であり、図４（ａ）〜図４（ｆ）は、トルク伝達部材７の組立ての手順を示す断面図である。図３に示すようにトルク伝達部材７は、シリンダ係合部材２５（キー溝を設けた第二部材）、ハウジング２６、ばね２７及び摺動部材２８（キーを設けた第一部材）等で構成されている。

シリンダ係合部材２５は、シリンダ５の突起部５ｂ（図２）と係合する係合穴２５ａと、小径部２５ｂと、切欠き部２５ｃと、ばね収容穴２５ｄ（図４（ａ））とを備えている。係合穴２５ａと突起部５ｂとが係合することにより、シリンダ係合部材２５とシリンダ５の間でトルクの伝達が可能になる。

図４（ｂ）に示すように、ばね収容穴２５ｄには、ばね２７が収容される。ばね２７の一端（図４（ｂ）で見て左端）は、ばね収容穴２５ｄの底に当接し、他端（図４（ｃ）で見て右端）は、摺動部材２８の小径突出部２８ａと当接する。摺動部材２８の小径突出部２８ａには、途中から扇形のキー２８ｂが設けてある。キー２８ｂの右端は、フランジ部２８ｄと一体成形されている。キー２８ｂが、シリンダ係合部材２５の切欠き部２５ｃと係合することにより、シリンダ係合部材２５と摺動部材２８の間でトルクの伝達が可能になる。

摺動部材２８には、サムターン６の穴６ａ（図２）と係合するサムターン係合部２８ｃが設けてある。サムターン係合部２８ｃは、フランジ部２８ｄからキー２８ｂとは反対側へ延びるように形成されており、そして、サムターン６の穴６ａと係合することにより、摺動部材２８とサムターン６の間でトルクの伝達が可能になる。

ハウジング２６には、摺動部材２８及びシリンダ係合部材２５を収容する孔２６ａが設けてある。孔２６ａの右端には、段２６ｅが形成されており、図４（ｄ）及び図４（ｅ）に示すように、この段２６ｅに摺動部材２８のフランジ部２８ｄが当接し、摺動部材２８のサムターン係合部２８ｃが、ハウジング２６の右端の小径孔２６ｆから突出するようになっている。

ハウジング２６の円筒形の側壁には、スリット２６ｂが設けてある。このスリット２６ｂから、ストッパ２９が挿入可能になっている。ストッパ２９は、図４（ｅ）に示す状態から、軸２９ａを中心に９０度回転した図４（ｆ）に示す状態で、ハウジング２６内に収容されたシリンダ係合部材２５の小径部２５ｂの外周に係合し、シリンダ係合部材２５と摺動部材２８の移動範囲を制限する。ストッパ２９は、径方向に弾性を有していると、シリンダ係合部材２５の小径部２５ｂに係合させ易く、好ましい。

さらにハウジング２６には、孔３１を備えたフランジ部３２が設けてある。ここで図２に戻って錠ケース１２を見ると、錠ケース１２には穴３５が設けてある。トルク伝達部材７を錠ケース１２に設置すると、孔３１が穴３５と一致し、ピン３０（図３）でこれらを貫通することにより、トルク伝達部材７が錠ケース１２に固定されるようになっている。

錠ケース１２には雌ねじ２３が設けてあり、この雌ねじ２３には図１に示すねじ２２が螺合し、錠ケース１２にプレート１７が固着され、プレート１７によって穴３５が塞がれて、ピン３０が抜け落ちないようになっている。

トルク伝達部材７の挙動を、図５及び図６を参照しながら説明する。図５（ａ）は、シリンダ係合部材２５が、最大限、ハウジング２６から突出した状態のトルク伝達部材７の斜視図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）の状態に対応するトルク伝達部材７の断面図である。また、図６（ａ）は、シリンダ係合部材２５を、最大限、ハウジング２６内に収容させた状態のトルク伝達部材７の斜視図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）の状態に対応するトルク伝達部材７の断面図である。

図５（ｂ）に示すように、シリンダ係合部材２５が、最大限、ハウジング２６に対して突出すると、シリンダ係合部材２５のハウジング２６に対する突出量はＤ１となる。その際には、ストッパ２９の右面が、シリンダ係合部材２５の段２５ｅに当接し、ストッパ２９の左面が、ハウジング２６のスリット２６ｂの縁２６ｃに当接する。よって、ストッパ２９は、シリンダ係合部材２５の段２５ｅと、ハウジング２６のスリット２６ｂの縁２６ｃに挟持された状態となる。

一方、ばね２７の弾性力に抗して、シリンダ係合部材２５をハウジング２６内に、最大限、収容されると、シリンダ係合部材２５のハウジング２６に対する突出量はＤ２となる。その際には、ストッパ２９は、スリット２６ｂの間でフリーとなり、シリンダ係合部材２５の切欠き部２５ｃの端面２５ｆが、摺動部材２８の端面２８ｅに当接する。

よって、このトルク伝達部材７を使用すると、突出量Ｄ１とＤ２の差の範囲で扉２（図２）の厚さの影響を吸収することができる。例えば、シリンダ係合部材２５の突出量がＤ２の状態（図６に示す状態）が、図１に示す扉２の厚さｔに対応しているなら、このトルク伝達部材７は、厚さ｛ｔ＋（Ｄ１−Ｄ２）｝までの扉に対して使用することができる。

シリンダ係合部材２５の切欠き部２５ｃと摺動部材２８のキー２８ｂは、図５（ａ）、（ｂ）に示す状態から図６（ａ）、（ｂ）に示す状態に至るまで、噛み合っており、図１に示すシリンダ５とサムターン６の間におけるトルクの伝達を確実に行うことができるようになっている。

本発明を実施することができるシリンダ錠の断面図である。図１のシリンダ錠の分解図である。トルク伝達部材の分解斜視図である。トルク伝達部材の組立ての手順を示す断面図である。（ａ）は、シリンダ係合部材が、最大限、ハウジングから突出した状態のトルク伝達部材の斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）の状態に対応するトルク伝達部材の断面図である。（ａ）は、シリンダ係合部材を、最大限、ハウジング内に収容させた状態のトルク伝達部材の斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）の状態に対応するトルク伝達部材の断面図である。

１シリンダ錠
２扉
３内側ユニット
４外側ユニット
５シリンダ
６サムターン
７トルク伝達部材
１２錠ケース
２５シリンダ係合部材
２５ｃ切欠き部（キー溝）
２８摺動部材
２８ｂキー
２９ストッパ

Claims

扉の内側に配置されるサムターンと、扉の外側で使用する鍵とをトルク伝達させて開錠操作又は閉錠操作を行うシリンダ錠において、前記サムターンと鍵穴を備えたシリンダの間に、設置対象の扉の厚さに応じて長さを調整可能なトルク伝達部材を設け、前記トルク伝達部材は、扉の厚さ方向に延びる第一部材と、前記第一部材に係合する溝を設けた第二部材と、第一部材及び第二部材を収容するハウジングとを備えており、前記第一部材が第二部材の溝に係合することによってサムターンと鍵の間のトルク伝達が可能になっており、前記第一部材と第二部材が、前記ハウジング内においてトルク伝達が可能な範囲で、両者の相対位置を変更してハウジングに対する第二部材の突出量を変更することができ、前記ハウジングとサムターンがデッドボルトを備えた錠ケースに設置されることを特徴とするシリンダ錠。
第一部材と第二部材の、扉の厚さ方向への相対移動を規制するストッパを設けたことを特徴とする請求項１に記載のシリンダ錠。