KR100921877B1 - 차량의 도난 방지용 도어락 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 키 삽입홀이 형성되고, 내부에 텀블러가 구비되는 로터와, 상기 로터는 전방 로터와 후방 로터로 둘로 나뉘어 구성되고, 상기 후방 로터와 결합되도록 상기 후방 로터를 향해 돌출 형성된 걸쇠 형상의 고리부와 대응되도록 상기 후방 로터에 형성된 삽입홈부를 형성하여 상기 전방 로터를 피킹(picking)하더라도 상기 후방 로터에 배치된 상기 텀블러가 상기 로터의 회전을 막아 상기 로터를 제거하는 것을 막아 도난을 방지하는 이점이 있는 차량의 도난 방지용 도어락 구조에 관한 것이다.

전방 로터, 후방 로터, 고리부, 삽입홈부, 텀블러

Description

차량의 도난 방지용 도어락 구조{Steal preventing door lock structure of a vehicle}

본 발명은 차량의 도난 방지용 도어락 구조에 관한 것으로서, 특히 로터를 2개의 전방 로터와 후방 로터로 나누어 상기 전방 로터를 피킹(picking)하더라도 후방 로터에 배치된 텀블러가 상기 후방 로터의 회전을 막아 도난을 방지하는 차량의 도난 방지용 도어락 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 도어, 트렁크, 시동 장치 등에 잠금 장치가 설치되어 있다. 그리고, 시동장치는 차 키가 삽입된 상태에서 록(LOCK), 악세사리, 온(ON), 스타트(START)위치로 회전되면서 차량에 인가되는 전원을 오프, 전원인가 상태, 운전 상태로 전환 시키거나, 차량을 시동시키는 장치이다.

여기서 상기 시동장치에 설치되는 상기 잠금 장치는 키를 삽입하여 로터를 회전시켜야만 키의 잠금 및 해제가 이루어지도록 구성되며, 차량용 잠금 장치에 사용되는 로터 케이스 및 로터는 트렁크 키 박스나 스티어링 록 어셈블리에 사용되고, 일체 주조 가공이 가능하여 공정이 단조보다 작기 때문에 저렴한 제품 생산이 가능하다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어 락 구조를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면을 도시한 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량용 도어락에 사용되는 로터 케이스(1)와, 상기 로터 케이스(1) 내부에 배치되어 키 삽입홀(3)에 삽입되는 키(미도시)에 의해 회전되는 로터(2)와, 상기 로터(2) 내부에 배치되고, 정상 키를 삽입하면 상기 로터의 내측 방향으로 정렬되는 복수개의 텀블러(4)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 동작을 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2를 참고하면, 정상적인 키(미도시)가 로터(2)에 삽입되면 텀블러(3)에 형성된 키 삽입홀(3)을 따라 상기 키가 삽입된다. 이때, 키산(미도시)의 각각의 높이와 각각의 상기 텀블러(4) 사이의 단차가 맞으면 상기 텀블러(4)는 상기 로터(2)의 외경 안으로 삽입되고 락을 해제할 수 있게 된다.

또한, 비정상적인 키가 삽입 된 경우에는 상기 텀블러(4)가 스프링(5)에 의해 로터 케이스(1) 내부에 형성된 홈부(6)에 돌출 삽입되어 락 해제를 위해 비정상적인 키 회전시 로터 케이스(1)에 상기 텀블러(4)가 상기 로터 케이스(1)의 상기 홈부(6)에 걸리게 되어 회전이 불가능하게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 도어락은 도난을 위해 로터에 회전 토크(torque)를 주면서 각각의 텀블러를 스프링의 탄성력을 이기고 끌어당겨 상기 로 터의 경사면에 걸치는 간단한 방식으로 상기 텀블러를 강제 정렬시켜 차량의 도난에 취약한 문제점을 가지고 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전방 로터를 피킹(picking)하더라도 상기 후방 로터에 배치된 텀블러에 의해 후방 로터의 회전을 막아 피킹에 의한 차량의 도난을 방지하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 도난 방지용 도어락 구조는, 키 삽입홀이 형성되고 내부에 텀블러가 구비되는 로터와, 상기 로터는 전방 로터와 후방 로터로 나뉘어 구성되고, 상기 전방 로터를 피킹(picking)하더라도 상기 후방 로터에 상기 텀블러가 상기 로터의 회전을 막아 피킹에 의한 도난을 방지하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전방 로터는 상기 후방 로터와 결합되도록 상기 후방 로터를 향해 돌출 형성된 걸쇠 형상의 고리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고리부는 상기 전방 로터의 외주면상에 소정의 간격으로 이격 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 후방 로터는 상기 전방 로터의 고리부와 연결되도록 상기 고리 부와 대응되는 삽입홈부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전방 로터와 상기 후방 로터는 구속 조건이 없이 각각 회전 가능한 것을 특징으로 한다.

본 발명은 키 삽입홀이 형성되고, 내부에 텀블러가 구비되는 로터와, 상기 로터는 전방 로터와 후방 로터로 둘로 나뉘어 구성되고, 상기 후방 로터와 결합되도록 상기 후방 로터를 향해 돌출 형성된 걸쇠 형상의 고리부와 대응되도록 상기 후방 로터에 형성된 삽입홈부를 형성하여 상기 전방 로터를 피킹(picking)하더라도 상기 후방 로터에 배치된 상기 텀블러가 상기 로터의 회전을 막아 상기 로터를 제거하는 것을 막아 도난을 방지하는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 도난 방지용 도어락 구조를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 로터의 분리 및 결합 상태를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 로터와 텀블러를 도시한 절개 사시도이다.

도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 도난 방지용 락 구조는 키 삽입홀(16)이 형성되고 내부에 텀블러(20)가 구비되는 로터(10)와, 상기 로터(10)는 전방 로터(10a)와 후방 로터(10b)로 나뉘어 구성되고, 상기 전방 로 터(10a)를 피킹(picking)하더라도 상기 후방 로터(10b)에 상기 텀블러(20)가 상기 로터(10)의 회전을 막아 피킹에 의한 도난을 방지하는 구성으로 이루어진다.

여기서 상기 전방 로터(10a)는 상기 후방 로터(10b)와 결합되도록 상기 후방 로터(10b)를 향해 돌출 형성된 걸쇠 형상의 고리부(12)를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 고리부(12)는 상기 전방 로터(10a)의 외주면상에 소정의 간격으로 이격 배치된다.

도 3 및 도4를 참조하면, 상기 후방 로터(10b)는 상기 전방 로터(10a)의 고리부(12)와 연결되도록 상기 고리부(12)와 대응되는 삽입홈부(14)를 포함하여 구성된다.

도 4 및 도 5를 참고하면, 상기 전방 로터(10a)와 상기 후방 로터(10b)는 구속 조건이 없이 각각 회전 가능하고, 정상적인 키를 꼽고 돌러야 상기 전방 로터(10a)와 상기 후방 로터(10b)의 상기 텀블러(20)가 정렬되면서 정상적인 키의 회전력이 상기 전방 로터(10a)와 상기 후방 로터(10b)에 전달되어 도어락이 해제된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 도난 방지용 락 구조는 키를 삽입할 수 있도록 키삽입홀(16)을 형성하고 내부에 텀블러(20)를 배치한 로터(10)를 구비한다.

상기 로터(10)는 전방 로터(10a)와 후방 로터(10b)로 나뉘어 분리 및 결합을 가능하게 함으로써, 상기 전방 로터(10a)를 도구를 이용하여 강제로 차량의 도어락을 해제하는 피킹(picking)을 하더라도 상기 후방 로터(10b)에 상기 텀블러(20)가 상기 로터(10)의 회전을 막아 피킹에 의한 도난을 방지한다.

여기서 상기 전방 로터(10a)는 상기 후방 로터(10b)와 결합하기 위해서 상기 후방 로터(10b)를 향해 돌출 형성된 걸쇠 형상의 고리부(12)를 상기 후방 로터(10b)를 향해 돌출 형성한다.

또한, 상기 고리부(12)는 상기 전방 로터(10a)의 외주면상에 소정의 간격으로 이격 배치한다.

도 3 및 도4를 참조하면, 상기 후방 로터(10b)는 상기 전방 로터(10a)의 고리부(12)와 연결되도록 상기 고리부(12)와 대응하게 삽입홈부(14)를 형성하고, 이때, 도 4 및 도 5에 도시된 상기 전방 로터(10a)와 상기 후방 로터(10b)는 구속 조건이 없이 각각 회전 가능하게 하고, 정상적인 키를 꼽고 돌려야만 상기 전방 로터(10a)와 상기 후방 로터(10b)의 내부에 배치된 상기 텀블러(20)가 정렬되면서 정상적인 키의 회전력이 상기 전방 로터(10a)와 상기 후방 로터(10b)에 전달되어 도어락을 해제한다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본 발명에 따른 차량의 도난 방지용 도어락 구조는, 로터를 전방 로터와 후방 로터로 나누어 상기 전방 로터를 피킹(picking)하더라도 후방 로터에 배치된 텀블러가 상기 후방 로터의 회전을 막아 차량의 도난을 방지함으로써, 차량의 도어 락 뿐만 아니라 트렁크 키 박스와 스티어링 록 어셈블리에도 활용이 가능하다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어락 구조를 도시한 도면.

도 2는 도 1의 A-A선 단면을 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 도난 방지용 도어락 구조를 도시한 도면.

도 4는 본 발명에 따른 로터의 분리 및 결합 상태를 도시한 도면.

도 5는 본 발명에 따른 로터와 텀블러를 도시한 절개 사시도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 로터 10a : 전방 로터

10b : 후방 로터 12 : 고리부

14 : 삽입홈부 16 : 키 삽입홀

20 : 텀블러 30 : 노치

Claims (5)

1. 키 삽입홀이 형성되고, 내부에 텀블러가 구비되는 로터와;

   상기 로터는 전방 로터와 후방 로터로 나뉘어 구성되어 상기 전방 로터는 상기 후방 로터와 결합되도록 상기 후방 로터를 향해 돌출 형성된 걸쇠 형상의 고리부를 포함하며,

   상기 전방 로터를 피킹(picking)하더라도 상기 후방 로터에 상기 텀블러가 상기 로터의 회전을 막아 피킹에 의한 도난을 방지하는 차량의 도난 방지용 도어락 구조.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 고리부는 상기 전방 로터의 외주면상에 소정의 간격으로 이격 배치되는 차량의 도난 방지용 도어락 구조.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 후방 로터는 상기 전방 로터의 고리부와 연결되도록 상기 고리부와 대응되는 삽입홈부를 포함하는 차량의 도난 방지용 도어락 구조.
5. 삭제

Images