JP2520917Y2 - 折りたたみ式ジャッキハンドル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車載用ジャッキのねじ棒
を回転駆動するジャッキハンドルに係り、特に、自動車
にコンパクトに収納し得る折りたたみ式のジャッキハン
ドルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車載用ジャッキのねじ棒を回転駆動して
昇降させるジャッキハンドルとして、（ａ）車載用ジャ
ッキのねじ棒に係止される係止部が先端に設けられたロ
ッドと、（ｂ）そのロッドの後端部にそのロッドの軸心
に対して直角な一回動軸まわりの回動可能に連結される
とともにその一回動軸から略直角な方向へ延び出すレバ
ーと、（ｃ）そのレバーの先端部にそのレバーの軸心に
対して直角な方向へ延び出すように設けられたグリップ
とを備え、前記レバーが前記ロッドに対して略直角とな
る回転操作位置へ回動させられた状態で前記グリップを
把持してそのロッドの軸心まわりに回転操作されること
により前記ねじ棒を回転駆動する一方、前記レバーが前
記ロッドと同じ方向へ折りたたまれた状態で自動車に収
納される折りたたみ式のものが提案されている。図２
は、かかる折りたたみ式ジャッキハンドルの一例であ
り、ロッド３０にはジョイント３２を介してレバー３４
が回動可能に設けられ、使用時にはそのレバー３４を一
点鎖線で示す回転操作位置まで矢印に従って回動させる
一方、収納時には逆まわりに回動させて実線で示すよう
にロッド３０と同じ方向へ倒して折りたたむのである。
このような折りたたみ式ジャッキハンドルによれば、自
動車内の比較的小さなスペースにコンパクトに収納でき
る利点がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の折りたたみ式ジャッキハンドルは、レバーがロッ
ドと同じ方向へ倒れるようにしただけであるため、これ
をそのまま自動車へ収納すると、走行時の振動でレバー
とロッドとががたついて異音を発生することがあった。

【０００４】本考案は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、走行時の振動でがた
ついたり異音を発生したりすることがないようにするこ
とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本考案は、（ａ）車載用ジャッキのねじ棒に係止
される係止部が先端に設けられたロッドと、（ｂ）その
ロッドの後端部にそのロッドの軸心に対して直角な一回
動軸まわりの回動可能に連結されるとともにその一回動
軸から略直角な方向へ延び出すレバーと、（ｃ）そのレ
バーの先端部にそのレバーの軸心に対して直角な方向へ
延び出すように設けられたグリップとを備え、前記レバ
ーが前記ロッドに対して略直角となる回転操作位置へ回
動させられた状態で前記グリップを把持してそのロッド
の軸心まわりに回転操作されることにより前記ねじ棒を
回転駆動する一方、前記レバーが前記ロッドと同じ方向
へ折りたたまれた状態で自動車に収納される折りたたみ
式ジャッキハンドルにおいて、前記レバーは、折りたた
み状態においてその中間部が前記ロッドに当接させられ
るとともに前記グリップの側面がそのロッドに接触させ
られるように、前記一回動軸と直角な方向から傾斜した
方向へ延び出していることを特徴とする。

【０００６】

【作用および考案の効果】このような折りたたみ式ジャ
ッキハンドルにおいては、レバーの中間部がロッドに当
接させられることにより折りたたみ状態が規定されると
ともに、その折りたたみ状態では、レバーの先端部に設
けられたグリップの側面がロッドに接触させられるた
め、そのグリップとロッドとの摺動抵抗によりレバーの
自由な回動が阻止されて、レバーが折りたたみ状態に保
持される。したがって、これをそのまま自動車へ収納し
ても、走行時の振動でレバーとロッドとががたついて異
音を発生する恐れがない。また、本考案では、レバーが
ロッドに当接するとともにグリップの側面がロッドに接
触するように、レバーの形状すなわち一回動軸からの延
び出し方向を変更するだけでよいため、締結具や位置決
め具等を用いてレバーとロッドとを位置決めする場合に
比較して、部品点数や重量が増加することがなく、ジャ
ッキハンドルが簡単で軽量且つ安価に構成される利点が
ある。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。

【０００８】図１は、本考案の一実施例である折りたた
み式ジャッキハンドル１０の斜視図であり、この折りた
たみ式ジャッキハンドル１０はロッド１２，レバー１
４，グリップ１６等を備えて構成されている。ロッド１
２は略一直線状を成し、先端には図示しない車載用ジャ
ッキのねじ棒に係止される係止部１８が一体に設けられ
ているとともに、中間部には作業者によって把持される
樹脂製のカラー２０が軸方向の移動不能且つ軸心まわり
の回転可能に取り付けられている。また、ロッド１２の
後端には、コの字形状のジョイント２２の背板部がロッ
ド１２に対して直角となる姿勢で溶接等により一体的に
固設されている。

【０００９】前記レバー１４は略直角に曲成された連結
部２４を一体に備えており、その連結部２４は、前記ジ
ョイント２２の一対の側壁部を貫通する状態で軸心まわ
りの回動可能にそのジョイント２２に連結されている。
連結部２４は、その軸心が前記ロッド１２の軸心と直角
な一回動軸に相当し、レバー１４は、その連結部２４の
軸心まわりの回動可能にロッド１２に連結されていると
ともに、その連結部２４の軸心と略直角な方向へ延び出
している。レバー１４の延び出し方向は、連結部２４の
軸心に対して完全に直角な方向でなく僅かに傾斜してお
り、連結部２４の軸心まわりに回動させられると、図１
に実線で示されているように、その中間部がロッド１２
に配設された前記カラー２０に当接させられるようにな
っている。かかるレバー１４の先端部は略直角に曲成さ
れており、その先端部には、前記グリップ１６が軸心ま
わりの回転可能に取り付けられている。グリップ１６
は、ポリプロピレン等の合成樹脂にて構成されていると
ともに、先端側程僅かに大径となるテーパ形状を成して
いる。上記のようにレバー１４の中間部がカラー２０に
当接するまでレバー１４が回動させられると、グリップ
１６は、その基端側の外周面がロッド１２に接触させら
れる。グリップ１６は先端側程僅かに大径となるテーパ
形状を成しているため、レバー１４の回動時には先ず先
端側がロッド１２と干渉するが、レバー１４の弾性変形
によってグリップ１６の先端側はロッド１２を乗り越
え、レバー１４の中間部がカラー２０に当接する時には
小径の基端側においてロッド１２に接触させられる。

【００１０】以上のように構成された折りたたみ式ジャ
ッキハンドル１０は、レバー１４が連結部２４を中心と
して図１において左まわりに回動させられ、実線で示さ
れているように中間部がカラー２０に当接させられるこ
とにより、折りたたみ状態が規定される。その折りたた
み状態では、レバー１４の先端部に設けられたグリップ
１６の側面がロッド１２に接触させられるため、そのグ
リップ１６とロッド１２との摺動抵抗によりレバー１４
の自由な回動が阻止され、レバー１４は折りたたみ状態
に保持される。特に、グリップ１６は先端側程僅かに大
径となるテーパ形状を成しているため、レバー１４の回
動が一層効果的に防止される。かかる折りたたみ式ジャ
ッキハンドル１０は、このようにレバー１４を折りたた
むことにより、自動車内の比較的小さなスペースにコン
パクトに収納される。

【００１１】一方、かかる折りたたみ式ジャッキハンド
ル１０を用いてパンタグラフ式ジャッキ等のねじ棒を回
転駆動する際には、先ず、グリップ１６とロッド１２と
の摺動抵抗に抗してレバー１４を図１の右まわりに約２
７０゜回動させ、一点鎖線で示されているようにロッド
１２に対してレバー１４が略直角となる姿勢とする。こ
の一点鎖線で示されている位置が回転操作位置であり、
その状態で、一方の手でカラー２０を把持するとともに
他方の手でグリップ１６を把持し、係止部１８をジャッ
キのねじ棒に係止してレバー１４をロッド１２の軸心ま
わりに回転操作することにより、ねじ棒が回転駆動され
てジャッキが昇降させられる。上記回転操作位置は、例
えば連結部２４にかしめ加工によって半径方向へ突き出
す突起を設け、ジョイント２２の背板部または背板部か
ら突き出すロッド１２の端部等にその突起が係合させら
れるようにするなどによって規定されている。

【００１２】ここで、本実施例の折りたたみ式ジャッキ
ハンドル１０は、レバー１４を折りたたんだ際に、その
中間部がカラー２０に当接させられるとともにグリップ
１６の側面がロッド１２に接触させられ、そのグリップ
１６とロッド１２との摺動抵抗によりレバー１４が折り
たたみ状態に保持されるようになっているため、これを
そのまま自動車へ収納しても、走行時の振動でレバー１
４とロッド１２とががたついて異音を発生する恐れがな
い。特に、本実施例ではグリップ１６およびカラー２０
がそれぞれ合成樹脂製であるため、異音の発生が一層効
果的に防止される。

【００１３】また、図２に示されている従来装置に比較
して、レバー１４がカラー２０に当接するとともにグリ
ップ１６の側面がロッド１２に接触するように、レバー
１４の形状すなわち連結部２４からの延び出し方向を変
更しただけであるため、締結具や位置決め具等を用いて
レバーとロッドとを位置決めする場合に比較して、部品
点数や重量が増加することがなく、折りたたみ式ジャッ
キハンドル１０が簡単で軽量且つ安価に構成される。

【００１４】以上、本考案の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明したが、例えばグリップ１６およびカラー２
０を回転不能に固設したり省略したりしても差支えない
など、本考案は当業者の知識に基づいて種々の変更，改
良を加えた態様で実施することができる。グリップ１６
を省略した場合、略直角に曲成されたレバー１４の先端
部がグリップとして機能する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である折りたたみ式ジャッキ
ハンドルの斜視図である。

【図２】従来の折りたたみ式ジャッキハンドルの一例を
示す斜視図である。

【符号の説明】

１０：折りたたみ式ジャッキハンドル １２：ロッド １４：レバー １６：グリップ １８：係止部 ２４：連結部（一回動軸）

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載用ジャッキのねじ棒に係止される係
   止部が先端に設けられたロッドと、該ロッドの後端部に
   該ロッドの軸心に対して直角な一回動軸まわりの回動可
   能に連結されるとともに該一回動軸から略直角な方向へ
   延び出すレバーと、該レバーの先端部に該レバーの軸心
   に対して直角な方向へ延び出すように設けられたグリッ
   プとを備え、前記レバーが前記ロッドに対して略直角と
   なる回転操作位置へ回動させられた状態で前記グリップ
   を把持して該ロッドの軸心まわりに回転操作されること
   により前記ねじ棒を回転駆動する一方、前記レバーが前
   記ロッドと同じ方向へ折りたたまれた状態で自動車に収
   納される折りたたみ式ジャッキハンドルにおいて、 前記レバーは、折りたたみ状態においてその中間部が前
   記ロッドに当接させられるとともに前記グリップの側面
   が該ロッドに接触させられるように、前記一回動軸と直
   角な方向から傾斜した方向へ延び出していることを特徴
   とする折りたたみ式ジャッキハンドル。