JPH0532398U - 折りたたみ式ジヤツキハンドル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車内に収納して走行する際に、走行時の
振動でがたついたり異音を発生したりすることがないよ
うにする。 【構成】 連結部２４を介してロッド１２に折りたたみ
可能に連結されたレバー１４を、実線で示されている折
りたたみ状態において、中間部がカラー２０に当接させ
られるとともにグリップ１６の側面がロッド１２に接触
させられるように、連結部２４の軸心と直角な方向から
傾斜した方向へ延び出させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車載用ジャッキのねじ棒を回転駆動するジャッキハンドルに係り、特 に、自動車にコンパクトに収納し得る折りたたみ式のジャッキハンドルに関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

車載用ジャッキのねじ棒を回転駆動して昇降させるジャッキハンドルとして、 （ａ）車載用ジャッキのねじ棒に係止される係止部が先端に設けられたロッドと 、（ｂ）そのロッドの後端部にそのロッドの軸心に対して直角な一回動軸まわり の回動可能に連結されるとともにその一回動軸から略直角な方向へ延び出すレバ ーと、（ｃ）そのレバーの先端部にそのレバーの軸心に対して直角な方向へ延び 出すように設けられたグリップとを備え、前記レバーが前記ロッドに対して略直 角となる回転操作位置へ回動させられた状態で前記グリップを把持してそのロッ ドの軸心まわりに回転操作されることにより前記ねじ棒を回転駆動する一方、前 記レバーが前記ロッドと同じ方向へ折りたたまれた状態で自動車に収納される折 りたたみ式のものが提案されている。図２は、かかる折りたたみ式ジャッキハン ドルの一例であり、ロッド３０にはジョイント３２を介してレバー３４が回動可 能に設けられ、使用時にはそのレバー３４を一点鎖線で示す回転操作位置まで矢 印に従って回動させる一方、収納時には逆まわりに回動させて実線で示すように ロッド３０と同じ方向へ倒して折りたたむのである。このような折りたたみ式ジ ャッキハンドルによれば、自動車内の比較的小さなスペースにコンパクトに収納 できる利点がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる従来の折りたたみ式ジャッキハンドルは、レバーがロッ ドと同じ方向へ倒れるようにしただけであるため、これをそのまま自動車へ収納 すると、走行時の振動でレバーとロッドとががたついて異音を発生することがあ った。

【０００４】 本考案は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、 走行時の振動でがたついたり異音を発生したりすることがないようにすることに ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために、本考案は、（ａ）車載用ジャッキのねじ棒に係 止される係止部が先端に設けられたロッドと、（ｂ）そのロッドの後端部にその ロッドの軸心に対して直角な一回動軸まわりの回動可能に連結されるとともにそ の一回動軸から略直角な方向へ延び出すレバーと、（ｃ）そのレバーの先端部に そのレバーの軸心に対して直角な方向へ延び出すように設けられたグリップとを 備え、前記レバーが前記ロッドに対して略直角となる回転操作位置へ回動させら れた状態で前記グリップを把持してそのロッドの軸心まわりに回転操作されるこ とにより前記ねじ棒を回転駆動する一方、前記レバーが前記ロッドと同じ方向へ 折りたたまれた状態で自動車に収納される折りたたみ式ジャッキハンドルにおい て、前記レバーは、折りたたみ状態においてその中間部が前記ロッドに当接させ られるとともに前記グリップの側面がそのロッドに接触させられるように、前記 一回動軸と直角な方向から傾斜した方向へ延び出していることを特徴とする。

【０００６】

【作用および考案の効果】

このような折りたたみ式ジャッキハンドルにおいては、レバーの中間部がロッ ドに当接させられることにより折りたたみ状態が規定されるとともに、その折り たたみ状態では、レバーの先端部に設けられたグリップの側面がロッドに接触さ せられるため、そのグリップとロッドとの摺動抵抗によりレバーの自由な回動が 阻止されて、レバーが折りたたみ状態に保持される。したがって、これをそのま ま自動車へ収納しても、走行時の振動でレバーとロッドとががたついて異音を発 生する恐れがない。また、本考案では、レバーがロッドに当接するとともにグリ ップの側面がロッドに接触するように、レバーの形状すなわち一回動軸からの延 び出し方向を変更するだけでよいため、締結具や位置決め具等を用いてレバーと ロッドとを位置決めする場合に比較して、部品点数や重量が増加することがなく 、ジャッキハンドルが簡単で軽量且つ安価に構成される利点がある。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【０００８】 図１は、本考案の一実施例である折りたたみ式ジャッキハンドル１０の斜視図 であり、この折りたたみ式ジャッキハンドル１０はロッド１２，レバー１４，グ リップ１６等を備えて構成されている。ロッド１２は略一直線状を成し、先端に は図示しない車載用ジャッキのねじ棒に係止される係止部１８が一体に設けられ ているとともに、中間部には作業者によって把持される樹脂製のカラー２０が軸 方向の移動不能且つ軸心まわりの回転可能に取り付けられている。また、ロッド １２の後端には、コの字形状のジョイント２２の背板部がロッド１２に対して直 角となる姿勢で溶接等により一体的に固設されている。

【０００９】 前記レバー１４は略直角に曲成された連結部２４を一体に備えており、その連 結部２４は、前記ジョイント２２の一対の側壁部を貫通する状態で軸心まわりの 回動可能にそのジョイント２２に連結されている。連結部２４は、その軸心が前 記ロッド１２の軸心と直角な一回動軸に相当し、レバー１４は、その連結部２４ の軸心まわりの回動可能にロッド１２に連結されているとともに、その連結部２ ４の軸心と略直角な方向へ延び出している。レバー１４の延び出し方向は、連結 部２４の軸心に対して完全に直角な方向でなく僅かに傾斜しており、連結部２４ の軸心まわりに回動させられると、図１に実線で示されているように、その中間 部がロッド１２に配設された前記カラー２０に当接させられるようになっている 。かかるレバー１４の先端部は略直角に曲成されており、その先端部には、前記 グリップ１６が軸心まわりの回転可能に取り付けられている。グリップ１６は、 ポリプロピレン等の合成樹脂にて構成されているとともに、先端側程僅かに大径 となるテーパ形状を成している。上記のようにレバー１４の中間部がカラー２０ に当接するまでレバー１４が回動させられると、グリップ１６は、その基端側の 外周面がロッド１２に接触させられる。グリップ１６は先端側程僅かに大径とな るテーパ形状を成しているため、レバー１４の回動時には先ず先端側がロッド１ ２と干渉するが、レバー１４の弾性変形によってグリップ１６の先端側はロッド １２を乗り越え、レバー１４の中間部がカラー２０に当接する時には小径の基端 側においてロッド１２に接触させられる。

【００１０】 以上のように構成された折りたたみ式ジャッキハンドル１０は、レバー１４が 連結部２４を中心として図１において左まわりに回動させられ、実線で示されて いるように中間部がカラー２０に当接させられることにより、折りたたみ状態が 規定される。その折りたたみ状態では、レバー１４の先端部に設けられたグリッ プ１６の側面がロッド１２に接触させられるため、そのグリップ１６とロッド１ ２との摺動抵抗によりレバー１４の自由な回動が阻止され、レバー１４は折りた たみ状態に保持される。特に、グリップ１６は先端側程僅かに大径となるテーパ 形状を成しているため、レバー１４の回動が一層効果的に防止される。かかる折 りたたみ式ジャッキハンドル１０は、このようにレバー１４を折りたたむことに より、自動車内の比較的小さなスペースにコンパクトに収納される。

【００１１】 一方、かかる折りたたみ式ジャッキハンドル１０を用いてパンタグラフ式ジャ ッキ等のねじ棒を回転駆動する際には、先ず、グリップ１６とロッド１２との摺 動抵抗に抗してレバー１４を図１の右まわりに約２７０゜回動させ、一点鎖線で 示されているようにロッド１２に対してレバー１４が略直角となる姿勢とする。 この一点鎖線で示されている位置が回転操作位置であり、その状態で、一方の手 でカラー２０を把持するとともに他方の手でグリップ１６を把持し、係止部１８ をジャッキのねじ棒に係止してレバー１４をロッド１２の軸心まわりに回転操作 することにより、ねじ棒が回転駆動されてジャッキが昇降させられる。上記回転 操作位置は、例えば連結部２４にかしめ加工によって半径方向へ突き出す突起を 設け、ジョイント２２の背板部または背板部から突き出すロッド１２の端部等に その突起が係合させられるようにするなどによって規定されている。

【００１２】 ここで、本実施例の折りたたみ式ジャッキハンドル１０は、レバー１４を折り たたんだ際に、その中間部がカラー２０に当接させられるとともにグリップ１６ の側面がロッド１２に接触させられ、そのグリップ１６とロッド１２との摺動抵 抗によりレバー１４が折りたたみ状態に保持されるようになっているため、これ をそのまま自動車へ収納しても、走行時の振動でレバー１４とロッド１２とがが たついて異音を発生する恐れがない。特に、本実施例ではグリップ１６およびカ ラー２０がそれぞれ合成樹脂製であるため、異音の発生が一層効果的に防止され る。

【００１３】 また、図２に示されている従来装置に比較して、レバー１４がカラー２０に当 接するとともにグリップ１６の側面がロッド１２に接触するように、レバー１４ の形状すなわち連結部２４からの延び出し方向を変更しただけであるため、締結 具や位置決め具等を用いてレバーとロッドとを位置決めする場合に比較して、部 品点数や重量が増加することがなく、折りたたみ式ジャッキハンドル１０が簡単 で軽量且つ安価に構成される。

【００１４】 以上、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、例えばグリップ １６およびカラー２０を回転不能に固設したり省略したりしても差支えないなど 、本考案は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加えた態様で実施するこ とができる。グリップ１６を省略した場合、略直角に曲成されたレバー１４の先 端部がグリップとして機能する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である折りたたみ式ジャッキ
ハンドルの斜視図である。

【図２】従来の折りたたみ式ジャッキハンドルの一例を
示す斜視図である。

【符号の説明】

１０：折りたたみ式ジャッキハンドル １２：ロッド １４：レバー １６：グリップ １８：係止部 ２４：連結部（一回動軸）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載用ジャッキのねじ棒に係止される係
   止部が先端に設けられたロッドと、該ロッドの後端部に
   該ロッドの軸心に対して直角な一回動軸まわりの回動可
   能に連結されるとともに該一回動軸から略直角な方向へ
   延び出すレバーと、該レバーの先端部に該レバーの軸心
   に対して直角な方向へ延び出すように設けられたグリッ
   プとを備え、前記レバーが前記ロッドに対して略直角と
   なる回転操作位置へ回動させられた状態で前記グリップ
   を把持して該ロッドの軸心まわりに回転操作されること
   により前記ねじ棒を回転駆動する一方、前記レバーが前
   記ロッドと同じ方向へ折りたたまれた状態で自動車に収
   納される折りたたみ式ジャッキハンドルにおいて、 前記レバーは、折りたたみ状態においてその中間部が前
   記ロッドに当接させられるとともに前記グリップの側面
   が該ロッドに接触させられるように、前記一回動軸と直
   角な方向から傾斜した方向へ延び出していることを特徴
   とする折りたたみ式ジャッキハンドル。