JP2023519397A

JP2023519397A - 高回転型カップホイール

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Publication number: JP2023519397A
Application number: JP2022559363A
Authority: JP
Inventors: 宋京新; 梁安▲寧▼; ▲龍▼慧玲; 叶勇; 王志勇; ▲趙▼▲亮▼; 秦▲鳳▼明
Original assignee: Guilin Champion Union Diamond Co Ltd
Current assignee: Guilin Champion Union Diamond Co Ltd
Priority date: 2020-03-30
Filing date: 2021-03-12
Publication date: 2023-05-10
Anticipated expiration: 2041-03-12
Also published as: CN111438643A; KR20230007330A; WO2021197027A1; CN212095976U; JP7492774B2; CN111438643B; EP4129572A1; US20230166383A1; EP4129572A4

Abstract

高回転型カップホイールは環状のベースボディ（１）と複数のブレード（２）を含む。ブレード（２）は周方向に沿って間隔を空けて並列され、ベースボディ（１）に固定された側にブレードリングが形成され、ブレードリングのベースボディ（１）から離れる側は環状の作業面をなす。隣接する２つのブレード（２）は間隔を空け、作業面に冷却水を輸送する水流路（３）を形成する。当該カップホイールは分流構造を更に含み、分流構造はブレードリングに固定され、冷却水を２つの分岐路に分流する。この内、第１分岐路は、水流路（３）を通じて内部から作業面外側の領域に冷却水を輸送する。第２分岐路は、外部（即ち当該ホイールの内壁５）から作業面内側の領域に冷却水を輸送し、その後、冷却水を作業面内側領域から作業面外側領域に輸送する。このカップホイールは高速回転する時、遠心力を利用してベースボディ内の冷却水を２つの分岐路に分流する。【選択図】図１０

Description

本発明は、超硬質材料研削工具の分野に関し、具体的には高回転型カップホイールに関する。

既存の低・中速加工技術のカップホイールでは、そのダイヤモンド作業ブレードリングは主に貫通ブレードリング（斜め貫通歯を含む）、内側ブレードリング（斜め内歯を含む）、外側ブレードリング（斜め外歯を含む）、無ブレードリングの形を採用している。高速加工の場合、ホイールの内壁、外壁および作業面に「気流障壁」が形成され、「気流障壁」と遠心力の作用下で、上記様々なカップホイールは、いずれも冷却水が作業面全体に十分に作用できない欠点がある。したがって、従来技術のカップホイールは、以下のように高速加工に適していない。

従来技術の貫通ブレードリング状のカップホイール（図１～図４を参照）では、その隣接する２つのブレードは作業面に冷却水を輸送する水流路が間隔を空けて形成され、水流路はブレードリングの径方向に貫通構造である。カップホイールの高速回転のとき、水流路がブレードリングの径方向に貫通構造であり、冷却水が内径空洞からブレードリング内に入った冷却水のほとんどが遠心力の作用下で水流路を通じてブレードリングの外側に投げ出され（図３の矢印に示され）、作業面の冷却作用が非常に小さい。ブレードリング内壁に沿って作業面に流れる冷却水は非常に少ないため、「気流障壁」によってビーム状態の水が小さな水滴に飛ばされやすく、冷却効果が低下するため、作業面のブレードリング内側に近い領域に冷却水が無いまたは不足になって十分な冷却効果が得られない。

従来技術の内歯環状カップホイール（図５～図７を参照）では、ブレードリングの外側が遮断され、つまり水流路のブレードリング外側に近い一端が遮断される。カップホイールが高速回転のとき、冷却水が内径空洞を通じてブレードリング内に入った冷却水のほとんどが遠心力の作用下で、水流路のブレードリング外側に近い一端に集中し、作業面のブレードリング外側の領域から投げ出され（図７の矢印に示され）、この時、作業面のブレードリング外側に近い領域が十分に冷却される。しかしながら、作業面のブレードリング内側に近い領域に冷却水が無いまたは不足になって十分に冷却されない。

従来技術の無歯環状カップホイール（図８を参照）では、連続プロセスであるため、チッピングが発生しにくいが、水流路がないため、冷却能力が非常に悪い。従来技術の外歯環状カップホイール（図９を参照）では、歯と歯間にチップスペースが設けられるが、冷却水が届かない。したがって、従来技術の無ブレードリングと外側ブレードリングは高速加工にさらに適していない。

高速加工のとき、冷却水をホイールの周方向に沿って研削領域にかける場合、冷却水が外径方向や内径方向からかけると、「気流障壁」と遠心力の強い作用下で、冷却水が研削領域に届かなく、冷却効果が非常に悪い。したがって、高速加工時、良好な冷却効果を得るために、ほとんどの冷却水が内径空洞に入り、内側から外側に向かって作業面を覆うようにする必要がある。

（国際調査報告を参照）

上記の状況を鑑み、従来技術の欠点を克服するために、本発明が解決しようとする技術的課題は、高回転型カップホイールを提供することである。

上記の技術的課題を解決するための本発明の技術手段は、環状のベースボディと複数のブレードを含み、前記ブレードは周方向に沿って間隔を空けて並列され前記ベースボディに固定された側にブレードリングが形成され、前記ブレードリングの前記ベースボディから離れる側は環状の作業面であり、隣接する２つの前記ブレードは間隔を空けて前記作業面に冷却水を輸送する水流路が形成される高回転型カップホイールであって、分流構造をさらに含み、前記分流構造は前記ブレードリングに固定され冷却水を２つの分岐路に分流し、その中で、第１分岐路は前記ベースボディの回転遠心力作用下で前記水流路を通じて内部から前記作業面外側の領域に冷却水を輸送し、第２分岐路は前記ベースボディの回転遠心力作用下で前記水流路を通じて外部から前記作業面内側の領域に冷却水を輸送し、冷却水が被加工物によって遮断され前記作業面の内側領域から前記作業面外側領域に輸送される、高回転型カップホイールである。

本発明は以下の有益な効果を有する。このカップホイールは高速回転時、遠心力を利用して内径空洞に入った冷却水を２つの分岐路に分流し、２つの分岐路はそれぞれ作業面の外側と内側の領域に冷却水を輸送し、さらい冷却水によって作業面を完全に覆って十分に冷却して、高速・高品質・高効率研削に冷却保証を提供することができる。

上記技術手段の基に、本発明はさらに以下のように改良する。

さらに、前記分流構造は、外側環状体と内側環状体を含み、前記外側環状体は前記ブレードリングの外側に固定され、前記内側環状体は前記ブレードリングの内側に固定され、前記内側環状体の側壁の前記水流路に対応する位置に、前記水流路と連通する通水穴が形成され、前記通水穴から前記水流路を経って前記作業面外側までの領域に前記第１分岐路が形成され、前記内側環状体の内側壁から前記作業面内側までの領域に前記第２分岐路が形成される。

上記のさらなる技術手段は以下の有益な効果を有する。内径空洞に入った冷却水を２つの分岐路に分流し、２つの分岐路はそれぞれ作業面の外側と内側の領域に冷却水を輸送する。

さらに、前記通水穴は環状構造であり、前記内側環状体の側壁に１ターンで設けられる。

さらに、前記通水穴は前記内側環状体側壁であって前記作業面から離れる一端に設けられる。

上記のさらなる技術手段は以下の有益な効果を有する。冷却水がベースボディから内径空洞に供給され、または冷却水が作業端面方向から内径空洞方向に供給されるがベースボディに合流装置が設けられる場合、ベースボディ内の冷却水が２つの分岐路に分流されるのを限制され、冷却水の利用率を高め、冷却水がより均一に作業面に分布している。

さらに、前記通水穴は環状構造であり、前記内側環状体側壁に２ターン以上で設けられる。

上記のさらなる技術手段は以下の有益な効果を有する。冷却水が作業端面方向から内径空洞方向に噴出され供給されるがベースボディに合流装置が設けられない場合、冷却水の利用率を高め、冷却水がより均一に作業面に分布している。

さらに、前記ブレードの内側と外側の両端にそれぞれ第２円弧ブロックと第１円弧ブロックが設けられ、前記第２円弧ブロックの両側にそれぞれ切欠が設けられ、前記ブレードが前記ベースボディに固定されると、すべての前記ブレード上の前記第１円弧ブロックがつなぎ合わせて前記外側環状体を形成し、すべての前記ブレード上の前記第２円弧ブロックがつなぎ合わせて前記内側環状体を形成し、隣接する２つの前記第２円弧ブロックがつなぎ合わせた後、その上の前記切欠が突き合わせて対応の前記水流路の前記通水穴に連通する。

さらに、前記第１円弧ブロックと前記第２円弧ブロックは対応の前記ブレードと一体的に成形される。

さらに、前記水流路は、前記ベースボディの径方向と一致している直線溝構造である。

さらに、前記水流路は、前記ベースボディの径方向に対して傾斜している傾斜溝構造である。

さらに、工作機械のスピンドルに接続された接続ディスクをさらに含み、前記接続ディスクは前記ベースボディの前記ブレードリングから離れる側に固定される。

上記のさらなる技術手段は以下の有益な効果を有する。工作機械のスピンドルとの接続を実現する。

さらに、前記水流路の一側または両側に複数の溝が設けられ、前記作業面の前記溝に対応する部位が急速に摩耗しやすく周方向のグルーブが形成され、前記グルーブは前記水流路と交差して前記作業面にウェブ状構造の溝体を形成する。

上記のさらなる技術手段は以下の有益な効果を有する。ウェブ状構造の溝体により、冷却水が作業面の各位置に分布し、冷却水がより容易に作業面を完全に覆って十分に冷却することができる。

さらに、前記溝は前記ブレードリングの異なる直径に配置され、前記溝は前記ブレードリングの同じ直径の円周上の結線が単一円弧または複数の円弧に均一に配置され、最も長い前記単一円弧は円周の半周に対応し、合計して最も長い前記複数の円弧は円周の半周に対応する。

上記のさらなる技術手段は以下の有益な効果を有する。同じ直径の円周上の溝が全周にわたっていない、つまりこの円周に凹凸の波形が形成され、ホイールが縁を研削するとき、軸方向および径方向の微振動が生じ、衝撃間欠研削効果を奏し、粉末チップのブロッキングが一定の周波数で弛緩し、チップ除去および冷却効果を大幅に向上させることができる。

さらに、前記外側環状体と前記内側環状体の厚さは３ｍｍまたは１ｍｍ以下に設定される。

さらに、前記ベースボディの回転線速度が４５ｍ／ｓ以上になると、前記水流路の前記ブレードリング外側に近い一端が前記水流路の前記ブレードリング内側に近い一端よりも前記ベースボディの回転方向に角度θで傾斜し、前記ベースボディの回転線速度が高いほど、前記角度θの値が大きくなる。

上記のさらなる技術手段は以下の有益な効果を有する。ホイールの高速回転が一定値に達すると、遠心力の増加により多すぎる冷却水がホイール外輪端面から急速に投げ出されるが、内輪作業面の冷却水が不足するという欠点を回避することができる。水流路の逆配置により、冷却水が径方向に急速に漏れるのを阻止する作用を果たし、「噴水」効果があり、冷却水の作業面に対する冷却効果を強化することに寄与する。

従来技術の貫通直歯環状カップホイールの構造概略図である。図１の上面図である。図２のＡ－Ａ断面図である。従来技術の貫通斜歯環状カップホイールの構造概略図である。従来技術の内歯環状カップホイールの構造概略図である。図５の上面図である。図６のＢ－Ｂ断面図である。従来技術の無歯環状カップホイールの構造概略図である。従来技術の外歯環状カップホイールの構造概略図である。本発明の実施例１の立体図である。図１０の上面図である。図１１のＣ－Ｃ断面図である。本発明の実施例２の立体図である。図１３の上面図である。図１４のＤ－Ｄ断面図である。本発明の実施例３の立体図である。本発明の実施例３中のブレードの立体図である。実施例４中の水流路が直線溝構造で水流路一側に溝が設けられる立体図である。実施例４中の水流路が傾斜溝構造で水流路一側に溝が設けられる立体図である。実施例４中の水流路が傾斜溝構造で水流路両側に溝が設けられる立体図である。図２０のＥの拡大図である。実施例４中のブレードリングの摩耗後作業面に形成されたウェブ状構造の溝体の立体図である。図２２のＦの拡大図である。同じ直径の円周上の溝の配置概略図である。ホイールの回転方向と水流路の傾斜方向が一致している従来加工プロセスの概略図である。実施例５中のホイール回転方向と水流路の傾斜方向が逆である場合の概略図である。

図面では、矢印が冷却水の流動方向またはホイールの回転方向を示す。

以下、図面を参照して本発明の原理および特徴を説明するが、挙げられた実施例は本発明を解釈する目的でのみ使用され、本発明の範囲を限定することを意図しない。

［実施例１］
図１０～１２に示すように、高回転型カップホイールは、環状のベースボディ１、複数のブレード２および工作機械のスピンドルに接続された接続ディスク１０を含む。前記ブレード２は周方向に沿って間隔を空けて並列され前記ベースボディ１に固定された側にブレードリングが形成され、前記ブレードリングの前記ベースボディ１から離れる一側が環状の作業面であり、隣接する２つの前記ブレード２は前記作業面に冷却水を輸送する水流路３が間隔を空けて形成される。前記水流路３は、前記ベースボディ１の径方向と一致している直線溝構造であり、または前記水流路３は前記ベースボディ１の径方向に対して傾斜している傾斜溝構造である。前記接続ディスク１０は前記ベースボディ１の前記ブレードリングから離れる一側に固定される。

このカップホイールは、分流構造をさらに含む。前記分流構造は前記ブレードリングに固定され冷却水を２つの分岐路に分流し、その中で第１分岐路は前記ベースボディ１の回転遠心力作用下で前記水流路３を通じて内部から前記作業面外側の領域に冷却水を輸送し、第２分岐路は前記ベースボディ１の回転遠心力作用下で前記水流路３を通じて外部（つまりホイールの内壁）から前記作業面内側の領域に冷却水を輸送し、被加工物によって遮断され、冷却水を前記作業面の内側領域から前記作業面外側領域に輸送する。前記分流構造は外側環状体４と内側環状体５を含む。前記外側環状体４は前記ブレードリングの外側に固定され、前記内側環状体５は前記ブレードリングの内側に固定され、前記内側環状体５の側壁の前記水流路３に対応する位置に前記水流路３に連通する通水穴６が設けられ、さらに前記通水穴６を通じて前記水流路３から前記作業面外側までの領域が前記第１分岐路を形成し、前記内側環状体５の内側壁から前記作業面内側までの領域が前記第２分岐路を形成する。外側環状体４と内側環状体５の厚さが３ｍｍ以下に設定され、最も好ましい厚さは１ｍｍ以下に設定される。前記通水穴６は環状構造であり、前記内側環状体５の側壁に１ターンで設けられ、前記内側環状体５の側壁であって前記作業面から離れる一端に位置する。

作業時、カップホイールの高速回転遠心力の作用下で、ブレードリング内に入った冷却水が内側環状体５で遮断され、冷却水が全部水流路３内に入るのを防止する。内側環状体５に通水穴６が設けられるため、ブレードリング内部の冷却水が以下のように２つの分岐路に分流される。

第１分岐路の流動経路は、一部の冷却水がブレードリング内部から通水穴６を通じて水流路３内に入り、冷却水が水流路３内に入った後、外側環状体４によって遮断されて外側環状体４の内壁に沿ってブレードリングの軸方向に作業面外側の領域へ流動し、さらに作業面外側の領域を冷却する。

第２分岐路の流動経路は、通水穴６の制限作用下で、他の部分の冷却水が内側環状体５の内壁に沿ってブレードリングの軸方向に作業面内側の領域へ流動し、さらに作業面内側の領域を冷却し、作業面内側の領域を冷却した後作業面外側の領域に流れる。

以上、２つの分岐路水流はそれぞれ作業面外側と内側の領域を冷却し、最終的に作業面全面を冷却する効果を果たし、作業面に冷却水によって冷却されない領域があるのを回避し、大幅に加工品質を向上させる。

［実施例２］
この実施例は、以下のように、実施例１に基づいて通水穴６の構造を改良することに加え、他の部分が実施例１と一致している。

図１３～図１５に示すように、前記通水穴６は環状構造であり、前記内側環状体５の側壁に２ターン以上で設けられる。通水穴６が内側環状体５の側壁に２ターンで設けられ、通水穴６からなる第１分岐路が２つある。

作業面から離れる１ターンの通水穴６からなる第１分岐路の流動経路は、第１部分の冷却水がブレードリング内部から作業面から離れる１ターンの通水穴６を通じて水流路３内に入り、冷却水が水流路３内に入った後、外側環状体４によって遮断されて外側環状体４の内壁に沿ってブレードリングの軸方向に作業面のブレードリング外側に近い領域へ流動し、さらに作業面外側の領域を冷却する。

作業面に近い１ターンの通水穴６からなる第１分岐路の流動経路は、第２部分の冷却水がブレードリング内部から作業面に近い１ターンの通水穴６を通じて水流路３内に入り、冷却水が水流路３内に入った後、外側環状体４と第１部分の冷却水によって遮断されてブレードリングの軸方向に沿って作業面中部の領域へ流動し、さらに作業面中部の領域を冷却する。

第２分岐路の流動経路は実施例１と同じである。最終的に作業面外側の領域、作業面中部の領域および作面内側の領域にいずれも対応の冷却水で被覆され、冷却水が作業面により均一に分布し、さらに加工品質を向上させる。また、冷却水が作業端面から供給され、冷却水の利用率を向上させることができる。

［実施例３］
この実施例は、以下のように、実施例１または実施例２に基づいて外側環状体４と内側環状体５の構造を改良することに加え、他の部分が実施例１または実施例２と一致している。

図１６および図１７に示すように、前記ブレード２内側と外側の両端にそれぞれ第１円弧ブロック７と第２円弧ブロック８が設けられ、前記第２円弧ブロック８の両側にそれぞれ切欠９が設けられる。前記ブレード２が前記ベースボディ１に固定された後、すべての前記ブレード２上の前記第１円弧ブロック７がつなぎ合わせ前記外側環状体４を形成し、すべての前記ブレード２上の前記第２円弧ブロック８がつなぎ合わせ前記内側環状体５を形成し、隣接する２つの前記第２円弧ブロック８がつなぎ合わせた後、その上の前記切欠９が突き合わせて対応の前記水流路３と連通する前記通水穴６を形成する。前記第１円弧ブロック７と前記第２円弧ブロック８が対応の前記ブレード２と一体的に成形される。上記設計により、ブレード２の装着が完了すると、外側環状体４、内側環状体５と通水穴６とが同時に形成され、ホイールの組立が容易となる。

［実施例４］
この実施例は、以下のように、実施例１または実施例２または実施例３に基づいて、水流路３の構造を改良することに加え、他の部分が実施例１または実施例２または実施例３と一致している。

図１８および図１９に示すように、前記水流路３の一側に複数の溝１１が設けられ、図２０および図２１に示すように、前記水流路３の両側に複数の溝１１が設けられ、その中で水流路３が直線溝構造または傾斜溝構造であってもよい。前記作業面の前記溝１１に対応する部位が急速に摩耗しやすく周方向のグルーブ１２を形成し（図２２，２３参照）、前記グルーブ１２と前記水流路３とが交差して前記作業面にウェブ状構造の溝体を形成する。水流路３の側壁に溝１１を設けることで以下の効果を有する。

第１に、溝１１は冷却水を貯蔵する作用を有し、より多くの冷却水を作業面に保持し、冷却効果を高める。

第２に、溝１１の設計により、作業面に含まれるダイヤモンド（作業材料）の合計円周長さが径方向の円周の各点で不等であり、つまり、作業面に含まれるダイヤモンドが溝１１での合計円周長さが短いため、溝１１が先に摩耗する。図２３および図２４に示すように、溝１１に急激な摩耗によりグルーブ１２が形成され、このグルーブ１２と隣接する水流路３が交差してウェブ状構造の溝体を構成し、ウェブ状構造の溝体により冷却水が作業面上の各位置に分布し、冷却水がより容易に作業面を完全に覆って十分に冷却し、冷却効果を向上させることができる。

また、前記溝１１は前記ブレードリングの異なる直径に配置され、前記溝１１は前記ブレードリングの同じ直径の円周上の結線が単一円弧または複数の円弧に均一に配置され、最も長い前記単一円弧は円周の半周に対応し、合計して最も長い前記複数の円弧は円周の半周に対応する。図２４に示すように、破線Ｌ_１および破線Ｌ_２は同じ直径の円周上の溝１１の結線を示し、つまり、この円周上の溝１１の結線が２段の円弧（Ｌ_１とＬ_２）が均一に配置される。同じ直径の円周上の溝１１が全周にわたっていない、つまりこの円周に凹凸の波形が形成され、ホイールが縁を研削するとき、軸方向および径方向の微振動が生じ、衝撃間欠研削効果を奏し、粉末チップのブロッキングが一定の周波数で弛緩し、チップ除去および冷却効果を大幅に向上させることができる。

［実施例５］
この実施例は、以下のように、実施例１または実施例２または実施例３または実施例４に基づいて、水流路３が傾斜溝構造のホイールを加工プロセスの改良を行ったものであり、他の部分が実施例１または実施例２または実施例３または実施例４と一致している。

前記ベースボディ１の回転線速度が４５ｍ／ｓ以上になると、前記水流路３の前記ブレードリング外側に近い一端が前記水流路３の前記ブレードリング内側に近い一端よりも前記ベースボディの回転方向に角度θで傾斜し、前記ベースボディ１の回転線速度が高いほど、前記角度θの値が大きくなる。

傾斜溝構造のホイールについて、図２５に示すように、従来加工プロセスにおけるホイール／ベースボディ１の回転方向が水流路３の傾斜方向と同じで正方向回転し、正方向回転により冷却水の流れに寄与し、遠心力の作用下で水流路３内の冷却水がより容易に投げ出され、さらに冷却効果を高める。しかしながら、ホイールが高速回転し一定値に達すると、例えば回転線速度が４５ｍ／ｓ以上に達すると、高速回転により遠心力が増加し、より多くの冷却水がホイール外輪端面から急速に投げ出されるが、内輪作業面の冷却水が不足である欠点がある。この時、図２６に示すように、ホイール／ベースボディ１の回転方向を変更し、その回転方向が水流路３の傾斜方向に対して逆方向に回転し、逆方向回転が冷却水の流れに不利であり、つまり水流路３の逆配置により、冷却水が径方向に急速に漏れるのを阻止する作用を果たし、「噴水」効果があり、冷却水の作業面に対する冷却効果を強化することに寄与する。

以上、本発明の好ましい実施例を説明したが、本発明を制限するものではなく、本発明の精神および原則を逸脱することなく加えられた修正、同等置換、改良などは、すべて本発明の保護範囲に含まれる。

１ベースボディ
２ブレード
３水流路
４外輪（外側環状体）
５内輪（内側環状体）
６通水穴
７第１円弧ブロック
８第２円弧ブロック
９切欠
１０接続ディスク
１１溝
１２グルーブ

Claims

環状のベースボディ（１）と複数のブレード（２）を含み、前記ブレード（２）は周方向に沿って間隔を空けて並列され、前記ベースボディ（１）に固定された側にブレードリングが形成され、前記ブレードリングの前記ベースボディ（１）から離れる側は環状の作業面であり、隣接する２つの前記ブレード（２）は間隔を空けて前記作業面に冷却水を輸送する水流路（３）が形成される高回転型カップホイールであって、
分流構造をさらに含み、前記分流構造は前記ブレードリングに固定され冷却水を２つの分岐路に分流し、その中で、
第１分岐路は、前記ベースボディ（１）の回転遠心力作用下で前記水流路（３）を通じて内部から前記作業面外側の領域に冷却水を輸送し、
第２分岐路は、前記ベースボディ（１）の回転遠心力作用下で前記水流路（３）を通じて外部から前記作業面内側の領域に冷却水を輸送し、冷却水が被加工物によって遮断され前記作業面内側の領域から前記作業面外側の領域に輸送される、ことを特徴とする高回転型カップホイール。
前記分流構造は、外側環状体（４）と内側環状体（５）を含み、前記外側環状体（４）は前記ブレードリングの外側に固定され、前記内側環状体（５）は前記ブレードリングの内側に固定され、前記内側環状体（５）の側壁の前記水流路（３）に対応する位置に、前記水流路（３）と連通する通水穴（６）が形成されており、
前記通水穴（６）から前記水流路（３）を経て前記作業面外側までの領域に前記第１分岐路が形成され、前記内側環状体（５）の内側壁から前記作業面内側までの領域に前記第２分岐路が形成される、ことを特徴とする請求項１に記載の高回転型カップホイール。
前記通水穴（６）は環状構造であり、前記内側環状体（５）の側壁に１ターンで設けられる、ことを特徴とする請求項２に記載の高回転型カップホイール。
前記通水穴（６）は、前記内側環状体（５）の側壁であって前記作業面から離れる一端に位置する、ことを特徴とする請求項３に記載の高回転型カップホイール。
前記通水穴（６）は環状構造であり、前記内側環状体（５）の側壁に２ターン以上で設けられる、ことを特徴とする請求項２に記載の高回転型カップホイール。
前記ブレード（２）の内側と外側の両端にそれぞれ第２円弧ブロック（８）と第１円弧ブロック（７）が設けられ、前記第２円弧ブロック（８）の両側にそれぞれ切欠（９）が設けられており、
前記ブレード（２）が前記ベースボディ（１）に固定されると、すべての前記ブレード（２）上の前記第１円弧ブロック（７）をつなぎ合わせて前記外側環状体（４）を形成し、すべての前記ブレード（２）上の前記第２円弧ブロック（８）をつなぎ合わせて前記内側環状体（５）を形成し、
隣接する２つの前記第２円弧ブロック（８）をつなぎ合わせた後、その上の前記切欠（９）を突き合わせて、対応の前記水流路（３）の前記通水穴（６）に連通する、ことを特徴とする請求項２に記載の高回転型カップホイール。
前記第１円弧ブロック（７）と前記第２円弧ブロック（８）は、対応の前記ブレード（２）と一体的に成形されている、ことを特徴とする請求項６に記載の高回転型カップホイール。
前記水流路（３）は、前記ベースボディ（１）の径方向と一致している直線溝構造である、ことを特徴とする請求項１に記載の高回転型カップホイール。
前記水流路（３）は、前記ベースボディ（１）の径方向に対して傾斜している傾斜溝構造である、ことを特徴とする請求項１に記載の高回転型カップホイール。
工作機械のスピンドルに接続される接続ディスク（１０）をさらに含み、前記接続ディスク（１０）は前記ベースボディ（１）の前記ブレードリングから離れる側に固定される、ことを特徴とする請求項１～９のいずれか一項に記載の高回転型カップホイール。
前記水流路（３）の一側または両側に複数の溝（１１）が設けられ、前記作業面の前記溝（１１）に対応する部位が急速に摩耗しやすく周方向のグルーブ（１２）が形成され、前記グルーブ（１２）は前記水流路（３）と交差して前記作業面にウェブ状構造の溝体を形成する、ことを特徴とする請求項１～９のいずれか１項に記載の高回転型カップホイール。
前記溝（１１）は前記ブレードリングの異なる直径に配置され、前記溝（１１）は前記ブレードリングの同じ直径の円周上の結線が単一円弧または複数の円弧に均一に配置され、最も長い前記単一円弧は円周の半周に対応し、合計して最も長い前記複数の円弧は円周の半周に対応する、ことを特徴とする請求項１１に記載の高回転型カップホイール。
前記外側環状体（４）と前記内側環状体（５）の厚さは、３ｍｍ以下または１ｍｍ以下に設定されている、ことを特徴とする請求項２に記載の高回転型カップホイール。
前記ベースボディ（１）の回転線速度が４５ｍ／ｓ以上になると、前記水流路（３）の前記ブレードリング外側に近い一端が前記水流路（３）の前記ブレードリング内側に近い一端よりも前記ベースボディの回転方向に角度θで傾斜し、前記ベースボディ（１）の回転線速度が高いほど、前記角度θの値が大きくなる、ことを特徴とする請求項９に記載の高回転型カップホイール。