JPH10563A - 研削用ホイール - Google Patents
研削用ホイールInfo
- Publication number
- JPH10563A JPH10563A JP14734196A JP14734196A JPH10563A JP H10563 A JPH10563 A JP H10563A JP 14734196 A JP14734196 A JP 14734196A JP 14734196 A JP14734196 A JP 14734196A JP H10563 A JPH10563 A JP H10563A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grinding
- wheel
- main body
- recessed grooves
- wheel main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ホイール本体と被加工物との間へ冷却水を効
果的に供給することにより、研削部位の冷却効果及び研
削屑の除去効果を向上し、砥石寿命を伸ばすとともに研
削効率を向上する。 【解決手段】 ホイール本体１の側面１ｂに少なくとも
一部がホイール本体１の外周面１ａに開口する凹溝３を
設ける。ホイール本体１の側面１ｂの凹溝３に入った冷
却水がその凹溝３を通じてホイール本体１と被加工物と
の間へ効果的に供給される。
果的に供給することにより、研削部位の冷却効果及び研
削屑の除去効果を向上し、砥石寿命を伸ばすとともに研
削効率を向上する。 【解決手段】 ホイール本体１の側面１ｂに少なくとも
一部がホイール本体１の外周面１ａに開口する凹溝３を
設ける。ホイール本体１の側面１ｂの凹溝３に入った冷
却水がその凹溝３を通じてホイール本体１と被加工物と
の間へ効果的に供給される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、研削用ホイールに
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の研削用ホイール１１は、図４に示
すように単なる円板状をなしており、研削盤のといし軸
１５に取り付けられる。なお図４（ａ）は左側面図、同
（ｂ）は正面図である。前記ホイール１１は、前記とい
し軸１５とともに回転（図４（ａ）中、矢印Ｘ参照）
し、その外周面１１ａによって被加工物１６の研削を行
うものである。また前記ホイール１１による被加工物１
６の研削部位（単に、研削部位ともいう）には、通常、
研削部位の冷却及び研削屑の除去のために左右の放出管
１７から加圧冷却水１８が供給される。
すように単なる円板状をなしており、研削盤のといし軸
１５に取り付けられる。なお図４（ａ）は左側面図、同
（ｂ）は正面図である。前記ホイール１１は、前記とい
し軸１５とともに回転（図４（ａ）中、矢印Ｘ参照）
し、その外周面１１ａによって被加工物１６の研削を行
うものである。また前記ホイール１１による被加工物１
６の研削部位（単に、研削部位ともいう）には、通常、
研削部位の冷却及び研削屑の除去のために左右の放出管
１７から加圧冷却水１８が供給される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の研削用ホイール
１１では、冷却水１８がホイール１１の側面１１ｂに当
たってはね飛ばされてしまうことにより、研削部位とく
にホイール１１と被加工物１６との間（詳しくは当接面
の相互間をいう）への冷却水１８の供給が不足し、研削
部位の冷却効果及び研削屑の除去効果が低下し、砥石寿
命が短くなるおそれがあることから、低回転でしか使用
できず研削効率が悪かった。
１１では、冷却水１８がホイール１１の側面１１ｂに当
たってはね飛ばされてしまうことにより、研削部位とく
にホイール１１と被加工物１６との間（詳しくは当接面
の相互間をいう）への冷却水１８の供給が不足し、研削
部位の冷却効果及び研削屑の除去効果が低下し、砥石寿
命が短くなるおそれがあることから、低回転でしか使用
できず研削効率が悪かった。
【０００４】本発明は上記した問題点を解決するために
なされたものであって、本発明の目的は、ホイール本体
と被加工物との間へ冷却水を効果的に供給することによ
り、研削部位の冷却効果及び研削屑の除去効果を向上
し、砥石寿命を伸ばすとともに研削効率を向上すること
のできる研削用ホイールを提供することにある。
なされたものであって、本発明の目的は、ホイール本体
と被加工物との間へ冷却水を効果的に供給することによ
り、研削部位の冷却効果及び研削屑の除去効果を向上
し、砥石寿命を伸ばすとともに研削効率を向上すること
のできる研削用ホイールを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する請求
項１の発明は、ホイール本体の側面に少なくとも一部が
ホイール本体の外周面に開口する凹溝を設けた研削用ホ
イールである。
項１の発明は、ホイール本体の側面に少なくとも一部が
ホイール本体の外周面に開口する凹溝を設けた研削用ホ
イールである。
【０００６】この請求項１記載の研削用ホイールによる
と、ホイール本体の側面の凹溝に入った冷却水がその凹
溝を通じてホイール本体と被加工物との間へ効果的に供
給されることにより、研削部位の冷却効果及び研削屑の
除去効果が向上し、これにより砥石寿命が伸びるととも
に研削効率を向上し得る。
と、ホイール本体の側面の凹溝に入った冷却水がその凹
溝を通じてホイール本体と被加工物との間へ効果的に供
給されることにより、研削部位の冷却効果及び研削屑の
除去効果が向上し、これにより砥石寿命が伸びるととも
に研削効率を向上し得る。
【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載の研削用
ホイールであって、凹溝をホイール本体の半径方向に延
びかつその内端部から外端部に向かってホイール回転方
向前方に傾斜する条溝により形成したことを特徴とする
研削用ホイールである。
ホイールであって、凹溝をホイール本体の半径方向に延
びかつその内端部から外端部に向かってホイール回転方
向前方に傾斜する条溝により形成したことを特徴とする
研削用ホイールである。
【０００８】この請求項２記載の研削用ホイールによる
と、凹溝の外端部が切削部位とほぼ対向したときに、そ
の凹溝の長さ方向と冷却水の噴射方向とがほぼ一致する
ように冷却水の放出管を配管することにより、冷却水を
凹溝を通じてホイール本体と被加工物との間へ効率良く
供給することができる。
と、凹溝の外端部が切削部位とほぼ対向したときに、そ
の凹溝の長さ方向と冷却水の噴射方向とがほぼ一致する
ように冷却水の放出管を配管することにより、冷却水を
凹溝を通じてホイール本体と被加工物との間へ効率良く
供給することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態を図１〜図
３にしたがって説明する。研削用ホイールを示した図１
において、（ａ）は側面図、（ｂ）は外周面を部分的に
示す展開図である。砥石材により円形板状に形成された
ホイール本体１は、その軸心部にといし軸用軸孔２を有
している。
３にしたがって説明する。研削用ホイールを示した図１
において、（ａ）は側面図、（ｂ）は外周面を部分的に
示す展開図である。砥石材により円形板状に形成された
ホイール本体１は、その軸心部にといし軸用軸孔２を有
している。
【００１０】前記ホイール本体１の両側面１ｂには、適
数個（図は各側面１ｂ毎に８個）の凹溝３がほぼ等間隔
毎にかつ各側面１ｂ間の位相を１／２ずらした状態で形
成されている。各凹溝３は、ほぼ半径方向に延びるとと
もにその外端部がホイール本体１の外周面１ａに開口す
る樋状の条溝により形成されている。
数個（図は各側面１ｂ毎に８個）の凹溝３がほぼ等間隔
毎にかつ各側面１ｂ間の位相を１／２ずらした状態で形
成されている。各凹溝３は、ほぼ半径方向に延びるとと
もにその外端部がホイール本体１の外周面１ａに開口す
る樋状の条溝により形成されている。
【００１１】前記凹溝３が、図２（ａ）に拡大側面図で
また同（ｂ）に（ａ）のＢ−Ｂ線断面図でまた同（ｃ）
に（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図で示されている。凹溝３は、
ホイール本体１の半径方向に関し内端部から外端部に向
かってホイール本体１の回転方向（図中、矢印Ｘ参照）
前方に傾斜している。例えば図２（ａ）に示されるよう
に、ホイール半径方向の直線Ｌ1 に対し凹溝３の長さ方
向の軸線Ｌ2 のなす角度θ1 が２０°〜３０°に設定さ
れている。
また同（ｂ）に（ａ）のＢ−Ｂ線断面図でまた同（ｃ）
に（ｂ）のＣ−Ｃ線断面図で示されている。凹溝３は、
ホイール本体１の半径方向に関し内端部から外端部に向
かってホイール本体１の回転方向（図中、矢印Ｘ参照）
前方に傾斜している。例えば図２（ａ）に示されるよう
に、ホイール半径方向の直線Ｌ1 に対し凹溝３の長さ方
向の軸線Ｌ2 のなす角度θ1 が２０°〜３０°に設定さ
れている。
【００１２】また前記凹溝３は、深さ方向に向かっても
ホイール本体１の回転方向前方に傾斜している。例えば
図２（ｂ）に示されるように、側面１ｂに対し凹溝３の
深さ方向の軸線Ｌ3 のなす角度θ2 が４０°〜５０°に
設定されている。凹溝３は、その底面３ａをＲ面とする
断面Ｕ字状をなしている。また前記凹溝３は、凹溝３の
内端部から外端部に向かって均一な開口幅Ｗ及び深さＤ
で形成されている（図２（ａ），（ｃ）参照）。
ホイール本体１の回転方向前方に傾斜している。例えば
図２（ｂ）に示されるように、側面１ｂに対し凹溝３の
深さ方向の軸線Ｌ3 のなす角度θ2 が４０°〜５０°に
設定されている。凹溝３は、その底面３ａをＲ面とする
断面Ｕ字状をなしている。また前記凹溝３は、凹溝３の
内端部から外端部に向かって均一な開口幅Ｗ及び深さＤ
で形成されている（図２（ａ），（ｃ）参照）。
【００１３】上記の研削用ホイールは、図３に示すよう
に、ホイール本体１が研削盤のといし軸５に取り付けら
れ、そのといし軸５とともに回転し、その外周面１ａに
よって被加工物６の研削を行う。この研削部位には、左
右の放出管７から加圧冷却水８が供給される。なお図３
（ａ）は左側面図、同（ｂ）は正面図である。また前記
各放出管７は、凹溝３の外端部が切削部位とほぼ対向し
たときに、その凹溝３の長さ方向と冷却水８の噴射方向
（図３（ａ）中、矢印Ｘ1 参照）とがほぼ一致するよう
に配管されている。
に、ホイール本体１が研削盤のといし軸５に取り付けら
れ、そのといし軸５とともに回転し、その外周面１ａに
よって被加工物６の研削を行う。この研削部位には、左
右の放出管７から加圧冷却水８が供給される。なお図３
（ａ）は左側面図、同（ｂ）は正面図である。また前記
各放出管７は、凹溝３の外端部が切削部位とほぼ対向し
たときに、その凹溝３の長さ方向と冷却水８の噴射方向
（図３（ａ）中、矢印Ｘ1 参照）とがほぼ一致するよう
に配管されている。
【００１４】上記した研削用ホイールによると、ホイー
ル本体１の側面１ｂの凹溝３に入った冷却水８がその凹
溝３を通じてホイール本体１と被加工物６との間へ効果
的に供給されることにより、研削部位の冷却効果及び研
削屑の除去効果が向上する。これにより砥石寿命が伸び
るとともに研削効率を向上し得る。
ル本体１の側面１ｂの凹溝３に入った冷却水８がその凹
溝３を通じてホイール本体１と被加工物６との間へ効果
的に供給されることにより、研削部位の冷却効果及び研
削屑の除去効果が向上する。これにより砥石寿命が伸び
るとともに研削効率を向上し得る。
【００１５】また、凹溝３の外端部が切削部位とほぼ対
向したときに、その凹溝３の長さ方向と冷却水８の噴射
方向とがほぼ一致するため、冷却水８を凹溝３を通じて
ホイール本体１と被加工物６との間へ効率良く供給する
ことができる。
向したときに、その凹溝３の長さ方向と冷却水８の噴射
方向とがほぼ一致するため、冷却水８を凹溝３を通じて
ホイール本体１と被加工物６との間へ効率良く供給する
ことができる。
【００１６】また、凹溝３が深さ方向に向かってホイー
ル本体１の回転方向前方に傾斜していることにより、こ
れまた冷却水８をホイール本体１と被加工物６との間へ
効率良く供給することができる。
ル本体１の回転方向前方に傾斜していることにより、こ
れまた冷却水８をホイール本体１と被加工物６との間へ
効率良く供給することができる。
【００１７】なお凹溝３は、ホイール本体１の側面１ｂ
に半径方向に沿う放射状の条溝により形成してもよい
し、また円弧状の条溝により形成してその両端部をホイ
ール本体１の外周面１ａに開口してもよいし、また一部
がホイール本体１の外周面１ａに開口する適宜の形状の
凹溝とすることも考えられる。また凹溝３の個数、長
さ、深さ、開口幅等は、上記実施の形態のものに限定さ
れない。
に半径方向に沿う放射状の条溝により形成してもよい
し、また円弧状の条溝により形成してその両端部をホイ
ール本体１の外周面１ａに開口してもよいし、また一部
がホイール本体１の外周面１ａに開口する適宜の形状の
凹溝とすることも考えられる。また凹溝３の個数、長
さ、深さ、開口幅等は、上記実施の形態のものに限定さ
れない。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、ホイール本体と被加工
物との間へ冷却水を効果的に供給することにより、研削
部位の冷却効果及び研削屑の除去効果を向上し、砥石寿
命を伸ばすとともに研削効率を向上することができる。
物との間へ冷却水を効果的に供給することにより、研削
部位の冷却効果及び研削屑の除去効果を向上し、砥石寿
命を伸ばすとともに研削効率を向上することができる。
【図１】研削用ホイールの説明図である。
【図２】凹溝の説明図である。
【図３】研削用ホイールの使用説明図である。
【図４】従来例を示す説明図である。
１ ホイール本体 １ｂ 側面 １ａ 外周面 ３ 凹溝
Claims (2)
- 【請求項１】 ホイール本体の側面に少なくとも一部が
ホイール本体の外周面に開口する凹溝を設けた研削用ホ
イール。 - 【請求項２】 請求項１記載の研削用ホイールであっ
て、凹溝をホイール本体の半径方向に延びかつその内端
部から外端部に向かってホイール回転方向前方に傾斜す
る条溝により形成したことを特徴とする研削用ホイー
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14734196A JPH10563A (ja) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | 研削用ホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14734196A JPH10563A (ja) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | 研削用ホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10563A true JPH10563A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=15427999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14734196A Pending JPH10563A (ja) | 1996-06-10 | 1996-06-10 | 研削用ホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10563A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102528677A (zh) * | 2012-01-17 | 2012-07-04 | 桂林创源金刚石有限公司 | 高效切削砂轮 |
| CN102528676A (zh) * | 2012-01-17 | 2012-07-04 | 桂林创源金刚石有限公司 | 外冷式磨床用内冷式砂轮 |
| WO2019119089A1 (pt) * | 2017-12-18 | 2019-06-27 | Jose Da Silva Leandro | Disposição construtiva aplicada em disco de corte para pedras em geral |
| EP4360805A1 (de) | 2022-10-24 | 2024-05-01 | Gühring KG | Schleifscheibe |
-
1996
- 1996-06-10 JP JP14734196A patent/JPH10563A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102528677A (zh) * | 2012-01-17 | 2012-07-04 | 桂林创源金刚石有限公司 | 高效切削砂轮 |
| CN102528676A (zh) * | 2012-01-17 | 2012-07-04 | 桂林创源金刚石有限公司 | 外冷式磨床用内冷式砂轮 |
| WO2019119089A1 (pt) * | 2017-12-18 | 2019-06-27 | Jose Da Silva Leandro | Disposição construtiva aplicada em disco de corte para pedras em geral |
| EP4360805A1 (de) | 2022-10-24 | 2024-05-01 | Gühring KG | Schleifscheibe |
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