JP2019210084A - シート搬送装置及びそれを備えた画像形成装置並びにシート搬送方法 - Google Patents

Abstract

【課題】安定した速度でシートを搬送することができる上、一対の搬送ローラへのシートの当接時の衝撃による従動ローラの回転を回避することができるシート搬送装置及び画像形成装置並びにシート搬送方法を提供する。【解決手段】シートを所定のシート搬送方向に搬送するシート搬送装置及び画像形成装置並びにシート搬送方法は、駆動ローラからの回転駆動力を従動ローラに伝達するにあたり従動ローラの表面移動速度の方を駆動ローラの表面移動速度より速くし、駆動ローラから従動ローラへの駆動伝達経路の何れかの箇所に設けられたワンウェイクラッチにより、従動ローラの駆動ローラに対するシート搬送方向である第１回転方向とは反対方向である第２回転方向への相対的な回転を許容する一方、従動ローラの駆動ローラに対する第１回転方向への相対的な回転を規制する。【選択図】図２

Description

本発明は、シート搬送装置及びそれを備えた複写機、複合機、プリンタ装置、ファクシミリ装置等の画像形成装置並びにシート搬送方法に関する。

画像形成装置は、通常は、一対の搬送ローラによりシートを搬送するシート搬送装置を備えている。かかる画像形成装置においては、一般的に、一対の搬送ローラ（いわゆるレジストローラ）の回転を停止させた状態で、搬送されてくるシートの先端を一対の搬送ローラに当接させて一旦停止させた後、一対の搬送ローラを回転させることでシートを搬送するように構成されている。これにより、像担持体又は中間転写体上に形成される画像に対してシートの搬送タイミングを合わせるため、さらにはシートの斜め送り（スキュー）を防止することができる。

このような画像形成装置においては、一対の搬送ローラのうち、一方を駆動ローラとし、他方を従動ローラとし、駆動ローラの駆動回転に従動して従動ローラを従動回転させる構成にする。この場合、従動ローラは、駆動ローラが停止しているときには、停止している駆動ローラに接触しているものの、回転がある程度許容された状態となっている。このため、一対の搬送ローラへのシートの当接時の衝撃により従動ローラが少し回転してしまうことがある。そうすると、シートの先端を一対の搬送ローラに当接させたときに、シートの先端が一対の搬送ローラのニップ部から少し突出してしまう。その結果、像担持体又は中間転写体上に形成される画像に対するシートのずれ、及び、シートの斜め送りを招く。

そのため、従来では、駆動ローラからの回転駆動力を従動ローラに伝達する駆動伝達機構で一対の搬送ローラを接続し、駆動ローラが停止しているときには、駆動伝達機構により従動ローラに制動をかけて従動ローラも確実に停止させるようにしていた（例えば特許文献１参照）。なお、駆動伝達機構としては、例えば、ギアのみや、ギア及びベルト或いはプーリ及びベルト等を含む駆動伝達機構を挙げることができる。

特開２０１７−７７９６２号公報 特開平７−２８５６８８号公報

しかしながら、駆動伝達機構を構成する部品のバラツキ等の精度不良により、駆動ローラと従動ローラとで回転（表面移動速度）が一致又は略一致しないことがある。この場合、回転ムラ等により、安定した速度でシートを搬送することができず、結果として、シートに形成される画像に影響を与える。例えば、シートに形成される画像に周期的な横縞、いわゆるバンディングが発生する場合がある。

この点に関し、特許文献２には、フィードローラ軸に対してワンウェイクラッチを介してフィードローラを設け、フィードローラを駆動する際には、ワンウェイクラッチを介してフィードローラ軸の回転を伝達する機構が開示されている。かかる構成では、用紙さばき装置とレジストローラ装置との間で用紙を整合する際に、用紙のループの強さによりフィードローラが逆転して用紙が後退する現象の発生を防止することができる。

ところが、特許文献２に記載の駆動伝達機構では、フィードローラが逆転して用紙が後退する現象の発生を防止するために、単にワンウェイクラッチを設けているにすぎず、駆動伝達機構を構成する部品のバラツキ等の精度不良により、駆動ローラと従動ローラとで回転が一致又は略一致しない場合に、回転ムラ等の不都合により、安定した速度でのシートの搬送ができないという不都合を解消するようにはなっていない。

そこで、本発明は、安定した速度でシートを搬送することができる上、一対の搬送ローラへのシートの当接時の衝撃による従動ローラの回転を回避することができるシート搬送装置及び画像形成装置並びにシート搬送方法を提供することを目的とする。

前記課題を解決するために、次の本発明に係るシート搬送装置及び画像形成装置並びにシート搬送方法を提供する。

（１）シート搬送装置
本発明に係るシート搬送装置は、駆動ローラと従動ローラとからなる一対の搬送ローラによりシートを所定のシート搬送方向に搬送するシート搬送装置であって、前記駆動ローラからの回転駆動力を前記従動ローラに伝達するにあたり前記従動ローラの表面移動速度の方が前記駆動ローラの表面移動速度より速くなるように構成された駆動伝達機構と、前記駆動伝達機構における前記駆動ローラから前記従動ローラへの駆動伝達経路の何れかの箇所に設けられたワンウェイクラッチとを備え、前記ワンウェイクラッチは、前記従動ローラの前記駆動ローラに対する前記シート搬送方向である第１回転方向とは反対方向である第２回転方向への相対的な回転を許容する一方、前記従動ローラの前記駆動ローラに対する前記第１回転方向への相対的な回転を規制することを特徴とする。

（２）画像形成装置
本発明に係る画像形成装置は、前記本発明に係るシート搬送装置を備え、前記一対の搬送ローラの回転を停止させた状態で、搬送されてくる前記シートの先端を前記一対の搬送ローラに当接させて一旦停止させた後、前記一対の搬送ローラを回転させることで前記シートを搬送することを特徴とする。

（３）画像形成装置
本発明に係るシート搬送方法は、駆動ローラと従動ローラとからなる一対の搬送ローラによりシートを所定のシート搬送方向に搬送するシート搬送方法であって、前記駆動ローラからの回転駆動力を前記従動ローラに伝達するにあたり前記従動ローラの表面移動速度の方を前記駆動ローラの表面移動速度より速くし、前記駆動ローラから前記従動ローラへの駆動伝達経路の何れかの箇所に設けられたワンウェイクラッチにより、前記従動ローラの前記駆動ローラに対する前記シート搬送方向である第１回転方向とは反対方向である第２回転方向への相対的な回転を許容する一方、前記従動ローラの前記駆動ローラに対する前記第１回転方向への相対的な回転を規制することを特徴とする。

本発明によると、安定した速度でシートを搬送することができる上、一対の搬送ローラへのシートの当接時の衝撃による従動ローラの回転を回避することが可能となる。

本実施の形態に係るシート搬送装置を備えた画像形成装置を正面より視た概略断面図である。 シート搬送装置における駆動伝達機構及びワンウェイクラッチの駆動系の概略ブロック図である。 ワンウェイクラッチの一態様を概略的に示す斜視図である。 ワンウェイクラッチの一態様を概略的に示す縦断面図である。 第１回転方向を時計回りとした場合において一対の搬送ローラのシート搬送時でのワンウェイクラッチの一例の動作状態を模式的に示す概略断面図である。 一対の搬送ローラの停止時での図４Ａに示すワンウェイクラッチの動作状態を模式的に示す概略断面図である。 第１回転方向を反時計回りとした場合において一対の搬送ローラのシート搬送時でのワンウェイクラッチの一例の動作状態を模式的に示す概略断面図である。 一対の搬送ローラの停止時での図５Ａに示すワンウェイクラッチの動作状態を模式的に示す概略断面図である。 第１回転方向を時計回りとした場合において一対の搬送ローラのシート搬送時でのワンウェイクラッチの他の例の動作状態を模式的に示す概略断面図である。 一対の搬送ローラの停止時での図６Ａに示すワンウェイクラッチの動作状態を模式的に示す概略断面図である。 第１回転方向を反時計回りとした場合において一対の搬送ローラのシート搬送時でのワンウェイクラッチの他の例の動作状態を模式的に示す概略断面図である。 一対の搬送ローラの停止時での図７Ａに示すワンウェイクラッチの動作状態を模式的に示す概略断面図である。 シート搬送装置における駆動伝達機構及びワンウェイクラッチの配置構成の一例を示す概略平面図である。 シート搬送装置における駆動伝達機構及びワンウェイクラッチの配置構成の一例を示す概略背面図である。 シート搬送装置における駆動伝達機構及びワンウェイクラッチの配置構成の他の例を示す概略平面図である。 シート搬送装置における駆動伝達機構及びワンウェイクラッチの配置構成の他の例を示す概略背面図である。

以下、本発明に係る実施の形態について図面を参照しながら説明する。以下の説明では、同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称及び機能も同じである。従って、それらについての詳細な説明は繰り返さない。

＜画像形成装置の構成＞
図１は、本実施の形態に係るシート搬送装置２００を備えた画像形成装置１００を正面より視た概略断面図である。図１に示す画像形成装置１００は、原稿読取装置１０８により読み取られた画像データ、又は、外部から伝達された画像データに応じて、記録用紙等のシートＰに対してモノクロの画像を形成するモノクロ画像形成装置である。なお、画像形成装置１００は、例えば、カラー画像を形成できるカラー画像形成装置（特に中間転写方式のカラー画像形成装置）であってもよい。

画像形成装置１００は、原稿読取装置１０８と、画像形成装置本体１１０とを備えており、画像形成装置本体１１０には、画像形成部１０２とシート搬送系１０３とが設けられている。

画像形成部１０２は、露光ユニット１、現像ユニット２、静電潜像担持体として作用する感光体ドラム３、クリーニング部４、帯電ユニット５、転写ユニット６及び定着ユニット７を備えている。また、シート搬送系１０３は、給紙トレイ８１、手差し給紙トレイ８２及び排出トレイ１４を備えている。

画像形成装置本体１１０の上部には、原稿Ｇが載置される透明ガラスからなる原稿載置台９２が設けられ、原稿載置台９２の下部には原稿Ｇを読み取るための光学ユニット９０が設けられている。また、原稿載置台９２の上側には原稿読取装置１０８が設けられている。原稿読取装置１０８で読み取られた原稿Ｇの画像は、画像データとして画像形成装置本体１１０に送られ、画像形成装置本体１１０において画像データに基づき形成された画像がシートＰに記録される。

画像形成装置本体１１０には、給紙トレイ８１又は手差し給紙トレイ８２から送られてきたシートＰを、転写ユニット６における転写ローラ６１及び定着ユニット７を経て、排出トレイ１４に導くシート搬送路Ｗａが設けられている。シート搬送路Ｗａの近傍には、ピックアップローラ１１ａ，１１ｂ、一対の搬送ローラ２１０（レジストローラ）、転写ローラ６１、定着ユニット７におけるヒートローラ７１及び加圧ローラ７２、一対のシートローラ１２ａ、一対の排出ローラ３１が配設されている。一対の搬送ローラ２１０は、図示を省略した回転駆動部（駆動モータ）により回転駆動される。回転駆動部は、駆動停止状態では回転が規制される（回転しない）ようになっている。

画像形成装置１００は、シートを収容するシート収容装置（具体的には給紙トレイ８１や手差し給紙トレイ８２）と、シート収容装置から送られてきたシートＰを搬送するシート搬送装置２００とを備えている。画像形成装置１００は、画像形成動作を行うにあたり、シート収容装置に収容されたシートＰをシート収容装置からシート供給部材（具体的にはピックアップローラ１１ａ，１１ｂ）にて１枚ずつ画像形成装置本体１１０に供給し、画像形成装置本体１１０にて画像形成を行う。

画像形成装置１００では、画像形成を行うにあたり、給紙トレイ８１又は手差し給紙トレイ８２からシートＰを供給し、一対の搬送ローラ２１０までシートＰを搬送する。次に、シートＰと回転方向Ｃに回転される感光体ドラム３上のトナー像とを整合するタイミングで転写ローラ６１によってシートＰを搬送し、シートＰ上にトナー像を転写する。その後、シートＰを定着ユニット７におけるヒートローラ７１及び加圧ローラ７２に通過させることによってシートＰ上の未定着トナーを熱で溶融、固着し、シートローラ１２ａ及び排出ローラ３１を経て排出トレイ１４上に排出する。

シートＰの表面だけでなく、裏面に画像形成を行う場合は、シートＰを排出ローラ３１からシート反転搬送路Ｗｂへ向けて逆方向に搬送して、反転搬送ローラ１２ｂ，１２ｃを経てシートＰの表裏を反転させて一対の搬送ローラ２１０へ再度導き、シートＰの表面と同様にして、シートＰの裏面にトナー像を形成して定着させた後、排出トレイ１４へ排出する。

［シート搬送装置］
シート搬送装置２００は、駆動ローラ２１１と従動ローラ２１２とからなる一対の搬送ローラ２１０によりシートＰを所定のシート搬送方向Ｓに搬送する。

本実施の形態では、一対の搬送ローラ２１０は、レジストローラとされている。すなわち、画像形成装置１００は、一対の搬送ローラ２１０の回転を停止させた状態で、搬送されてくるシートＰの先端を一対の搬送ローラ２１０に当接させて一旦停止させた後、一対の搬送ローラ２１０を回転させることでシートＰを搬送するように構成されている。

図２は、シート搬送装置２００における駆動伝達機構３００及びワンウェイクラッチ４００の駆動系の概略ブロック図である。

シート搬送装置２００は、駆動伝達機構３００及びワンウェイクラッチ４００を備えている。

駆動伝達機構３００は、駆動ローラ２１１からの回転駆動力を従動ローラ２１２に伝達するにあたり従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２（周速度）の方が駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１（周速度）より速くなるように構成されている。ワンウェイクラッチ４００は、駆動伝達機構３００における駆動ローラ２１１から従動ローラ２１２への駆動伝達経路の何れかの箇所に設けられている。

ワンウェイクラッチ４００は、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第２回転方向Ｒ２への相対的な回転を許容する。ここで、第２回転方向Ｒ２は、シート搬送方向Ｓである第１回転方向Ｒ１とは反対方向である。また、ワンウェイクラッチ４００は、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第１回転方向Ｒ１への相対的な回転を規制（禁止）する。

本実施の形態によれば、シートＰを搬送するときには、駆動伝達機構３００は、従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２の方が駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１より速くなるように駆動ローラ２１１からの回転駆動力を従動ローラ２１２に伝達する。このとき、駆動伝達機構３００における駆動ローラ２１１から従動ローラ２１２への駆動伝達経路の何れかの箇所に設けられているワンウェイクラッチ４００は、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第２回転方向Ｒ２への相対的な回転を許容する。こうすることで、シートＰを搬送するときに、ワンウェイクラッチ４００を空転させることができ、これにより、駆動伝達機構３００を構成する部品のバラツキ等の精度不良を回避することができる。そうすると、駆動ローラ２１１と従動ローラ２１２とで回転を一致又は略一致させることができ、回転ムラ等の不都合を回避することができる。従って、安定した速度でのシートＰの搬送を行うことができ、ひいては、バンディングの発生を効果的に防止することができる。一方、ワンウェイクラッチ４００は、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第１回転方向Ｒ１への相対的な回転を規制する。こうすることで、従動ローラ２１２は、駆動ローラ２１１が停止しているときには、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第１回転方向Ｒ１への相対的な回転が規制された状態となっている。このため、一対の搬送ローラ２１０へのシートＰの当接時に衝撃があっても従動ローラ２１２の回転を回避することができる。そうすると、シートＰの先端Ｐ１を一対の搬送ローラ２１０に当接させたときに、シートＰの先端Ｐ１の一対の搬送ローラ２１０のニップ部Ｑからの突出を回避することができ、ひいては、像担持体又は中間転写体（この例では感光体ドラム３）上に形成される画像に対するシートＰのずれ、及び、シートＰの斜め送りを効果的に防止することができる。

次に、駆動ローラ２１１から従動ローラ２１２へのワンウェイクラッチ４００による回転駆動力の駆動伝達動作について説明する。

図３Ａ及び図３Ｂは、それぞれ、ワンウェイクラッチ４００の一態様を概略的に示す斜視図及び縦断面図である。

本実施の形態において、ワンウェイクラッチ４００は、互いに一方向で回転自在且つ他方向で回転不能とされた第１部材（具体的には内輪４１０）及び第２部材（具体的には外輪４２０）を含んでいる。

この例では、ワンウェイクラッチ４００は、コイルスプリング４３０を備え、コイルスプリング４３０を内輪軸４１１に挿通し、コイルスプリング４３０の一端４３１を外輪４２０に固定した構造のものである。

かかる構造のワンウェイクラッチ４００は、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第２回転方向Ｒ２への相対的な回転を許容する。駆動ローラ２１１及び従動ローラ２１２を第１回転方向Ｒ１に回転させた状態において、従動ローラ２１２が、駆動ローラ２１１に対して相対的に第２回転方向Ｒ２に回転する場合、内輪４１０及び外輪４２０のうちの駆動側が従動側よりも速く回転する。この例では、コイルスプリング４３０が内輪軸４１１に対して緩む方向に捻られる。そうすると、コイルスプリング４３０の内径が拡大し、内輪軸４１１とコイルスプリング４３０との接触面間の摩擦力が減少する若しくは無くなる。これにより、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第２回転方向Ｒ２への相対的な回転を許容することができる。

一方、ワンウェイクラッチ４００は、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第１回転方向Ｒ１への相対的な回転を規制する。このため、駆動ローラ２１１及び従動ローラ２１２を停止させた状態において、従動ローラ２１２は、駆動ローラ２１１に対して第１回転方向Ｒ１へ回転しない。この例では、従動ローラ２１２を駆動ローラ２１１に対して第１回転方向Ｒ１へ回転させようとすると、コイルスプリング４３０が内輪軸４１１に対して締め付ける方向に捻られる。そうすると、コイルスプリング４３０の内径が縮小し、内輪軸４１１とコイルスプリング４３０との接触面間の摩擦力が増大する。これにより、従動ローラ２１２の駆動ローラ２１１に対する第１回転方向Ｒ１への相対的な回転を規制することができる。

次に、内輪が従動側に接続され且つ外輪が駆動側に接続される場合、及び、内輪が駆動側に接続され且つ外輪が従動側に接続される場合の具体例について順に説明する。

［第１実施形態］
〔内輪が従動側に接続され且つ外輪が駆動側に接続される場合〕
先ず、ワンウェイクラッチ４００は、内輪４１０が従動側に接続され且つ外輪４２０が駆動側に接続される例を図４Ａから図５Ｂを参照しながら以下に説明する。

（一対の搬送ローラのシート搬送時）
図４Ａは、第１回転方向Ｒ１を時計回りとした場合において一対の搬送ローラ２１０のシート搬送時でのワンウェイクラッチ４００の一例の動作状態を模式的に示す概略断面図である。図５Ａは、第１回転方向Ｒ１を反時計回りとした場合において一対の搬送ローラ２１０のシート搬送時でのワンウェイクラッチ４００の一例の動作状態を模式的に示す概略断面図である。

駆動伝達機構３００では従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２の方が駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１より速くなるように構成されているが、図４Ａ及び図５Ａに示すように、ワンウェイクラッチ４００は、外輪４２０よりも内輪４１０が遅く回転することから、空転状態となる。そうすると、従動ローラ２１２は、ローラ部２１２ａの表面が第１回転方向Ｒ１に回転駆動される駆動ローラ２１１のローラ部２１１ａの表面と接触することにより第１回転方向Ｒ１に従動回転される。従って、駆動ローラ２１１から従動ローラ２１２へは回転駆動力が駆動伝達機構３００を介しては伝達されることがなく、ローラ部２１１ａ，２１２ａを介して伝達されることになる。つまり、駆動伝達機構３００により従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２の方が駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１より速くなるところ、ワンウェイクラッチ４００の空転により駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１と従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２とが同じ又は略同じになる。このとき、ワンウェイクラッチ４００において、外輪４２０及び内輪４１０は共に同じ第１回転方向Ｒ１に回転する。しかし、従動側である内輪４１０は、駆動ローラ２１１及び従動ローラ２１２が同じ又は略同じ表面移動速度になる分、駆動側である外輪４２０に対して相対的に第２回転方向Ｒ２に回転することになる。すなわち、内輪４１０の第１回転方向Ｒ１への回転速度が外輪４２０の第１回転方向Ｒ１への回転速度よりも遅くなる。

（一対の搬送ローラの停止時）
図４Ｂは、一対の搬送ローラ２１０の停止時での図４Ａに示すワンウェイクラッチ４００の動作状態を模式的に示す概略断面図である。図５Ｂは、一対の搬送ローラ２１０の停止時での図５Ａに示すワンウェイクラッチ４００の動作状態を模式的に示す概略断面図である。

駆動側の外輪４２０は駆動ローラ２１１が駆動される回転駆動部に接続されている。また、停止状態では回転駆動部が回転せず、従って、駆動ローラ２１１が回転しないようになっている。このため、一対の搬送ローラ２１０の停止時に、シートＰの先端Ｐ１が一対の搬送ローラ２１０に当接しても、駆動側の外輪４２０はシート搬送方向Ｓである第１回転方向Ｒ１へ回転しない。また、シートＰの先端Ｐ１の一対の搬送ローラ２１０への当接により従動側の内輪４１０が第１回転方向Ｒ１へ回転しようとしても、図４Ｂ及び図５Ｂに示すように、ワンウェイクラッチ４００は停止した駆動側の外輪４２０に対する従動側の内輪４１０の第１回転方向Ｒ１への回転を規制している。このため、従動側の内輪４１０も第１回転方向Ｒ１へ回転しない。

以上説明したように、内輪４１０が従動側に接続され且つ外輪４２０が駆動側に接続されることで、ワンウェイクラッチ４００を駆動伝達機構３００内に簡単且つコンパクトに設けることができる。

［第２実施形態］
〔内輪が駆動側に接続され且つ外輪が従動側に接続される場合〕
次に、ワンウェイクラッチ４００は、内輪４１０が駆動側に接続され且つ外輪４２０が従動側に接続される例を図６Ａから図７Ｂを参照しながら以下に説明する。

（一対の搬送ローラのシート搬送時）
図６Ａは、第１回転方向Ｒ１を時計回りとした場合において一対の搬送ローラ２１０のシート搬送時でのワンウェイクラッチ４００の他の例の動作状態を模式的に示す概略断面図である。図７Ａは、第１回転方向Ｒ１を反時計回りとした場合において一対の搬送ローラ２１０のシート搬送時でのワンウェイクラッチ４００の他の例の動作状態を模式的に示す概略断面図である。

駆動伝達機構３００では従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２の方が駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１より速くなるように構成されているが、図６Ａ及び図７Ａに示すように、ワンウェイクラッチ４００は、内輪４１０よりも外輪４２０が遅く回転することから、空転状態となる。そうすると、従動ローラ２１２は、ローラ部２１２ａの表面が第１回転方向Ｒ１に回転駆動される駆動ローラ２１１のローラ部２１１ａの表面と接触することにより第１回転方向Ｒ１に従動回転される。従って、駆動ローラ２１１から従動ローラ２１２へは回転駆動力が駆動伝達機構３００を介しては伝達されることがなく、ローラ部２１１ａ，２１２ａを介して伝達されることになる。つまり、駆動伝達機構３００により従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２の方が駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１より速くなるところ、ワンウェイクラッチ４００の空転により駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１と従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２とが同じ又は略同じになる。このとき、ワンウェイクラッチ４００において、内輪４１０及び外輪４２０は共に同じ第１回転方向Ｒ１に回転する。しかし、従動側である外輪４２０は、駆動ローラ２１１及び従動ローラ２１２が同じ又は略同じ表面移動速度になる分、駆動側である内輪４１０に対して相対的に第２回転方向Ｒ２に回転することになる。すなわち、外輪４２０の第１回転方向Ｒ１への回転速度が内輪４１０の第１回転方向Ｒ１への回転速度よりも遅くなる。

（一対の搬送ローラの停止時）
図６Ｂは、一対の搬送ローラ２１０の停止時での図６Ａに示すワンウェイクラッチ４００の動作状態を模式的に示す概略断面図である。図７Ｂは、一対の搬送ローラ２１０の停止時での図７Ａに示すワンウェイクラッチ４００の動作状態を模式的に示す概略断面図である。

駆動側の内輪４１０は駆動ローラ２１１が駆動される回転駆動部に接続されている。また、停止状態では回転駆動部が回転せず、従って、駆動ローラ２１１が回転しないようになっている。このため、一対の搬送ローラ２１０の停止時に、シートＰの先端Ｐ１が一対の搬送ローラ２１０に当接しても、駆動側の内輪４１０はシート搬送方向Ｓである第１回転方向Ｒ１へ回転しない。また、シートＰの先端Ｐ１の一対の搬送ローラ２１０への当接により従動側の外輪４２０が第１回転方向Ｒ１へ回転しようとしても、図６Ｂ及び図７Ｂに示すように、ワンウェイクラッチ４００は停止した駆動側の内輪４１０に対する従動側の外輪４２０の第１回転方向Ｒ１への回転を規制している。このため、従動側の外輪４２０も第１回転方向Ｒ１へ回転しない。

以上説明したように、内輪４１０が駆動側に接続され且つ外輪４２０が従動側に接続されることで、ワンウェイクラッチ４００を駆動伝達機構３００内に簡単且つコンパクトに設けることができる。

なお、ワンウェイクラッチ４００は、図３から図７Ｂに示すような構造に限定されるものではなく、従来公知の各種の構造とすることができる。

次に、シート搬送装置２００における駆動伝達機構３００及びワンウェイクラッチ４００の具体的態様について以下に説明する。

［第３実施形態］
図８Ａ及び図８Ｂは、それぞれ、シート搬送装置２００における駆動伝達機構３００及びワンウェイクラッチ４００の配置構成の一例を示す概略平面図及び概略背面図である。

図８Ａ及び図８Ｂに示すように、駆動伝達機構３００は、駆動ギア３１０Ａと、従動ギア３２０Ａとを備えている。駆動ギア３１０Ａは、駆動ローラ２１１の駆動軸２１１ｂに設けられている。従動ギア３２０Ａは、従動ローラ２１２の従動軸２１２ｂに設けられている。従動ギア３２０Ａは、駆動ギア３１０Ａと噛合する。

そして、ワンウェイクラッチ４００は、従動軸２１２ｂと従動ギア３２０との間に設けられている。

なお、ワンウェイクラッチ４００は、駆動ギア３１０と駆動軸２１１ｂとの間に設けられていてもよい。こうすることで、ワンウェイクラッチ４００を駆動伝達機構３００に設ける構成を駆動伝達機構３００において駆動ギア３１０及び従動ギア３２０を備えるといった簡単な構成で容易に実現させることができる。

ここで、シート搬送装置２００では、従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２の方が駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１より速くなるように、駆動ギア３１０Ａ及び従動ギア３２０Ａのギア比並びに駆動ローラ２１１のローラ部２１１ａ及び従動ローラ２１２のローラ部２１２ａの外径が設定されている。

［第４実施形態］
図９Ａ及び図９Ｂは、それぞれ、シート搬送装置２００における駆動伝達機構３００及びワンウェイクラッチ４００の配置構成の他の例を示す概略平面図及び概略背面図である。

図９Ａ及び図９Ｂに示すように、駆動伝達機構３００は、駆動ギア３１０Ｂと、従動ギア３２０Ｂと、ギア列３３０とを備えている。駆動ギア３１０Ｂは、駆動ローラ２１１の駆動軸２１１ｂに設けられている。従動ギア３２０Ｂは、従動ローラ２１２の従動軸２１２ｂに設けられている。ギア列３３０は、駆動ギア３１０Ｂ及び従動ギア３２０Ｂの双方と噛合する。

ギア列３３０は、複数の中間ギア３３１（１）〜３３１（ｎ）（ｎは２以上の整数、この例ではｎ＝３）からなっている。複数の中間ギア３３１（１）〜３３１（ｎ）は、複数の中間ギア軸３３２（１）〜３３２（ｍ）（ｍは２以上の整数、この例ではｍ＝２）にそれぞれ設けられている。複数の中間ギア３３１（１）〜３３１（ｎ）は、互いに噛合する。

そして、ワンウェイクラッチ４００は、中間ギア３３１（１）〜３３１（ｎ）と中間ギア軸３３２（１）〜３３２（ｍ）との間のうち何れか１箇所に設けられている。

この例では、ワンウェイクラッチ４００は、中間ギア３３１（３）と中間ギア軸３３２（２）との間に設けられている。詳しくは、中間ギア３３１（１）は、中間ギア軸３３２（１）に設けられている。中間ギア３３１（１）は、駆動ギア３１０Ｂと噛合している。中間ギア３３１（２）は、中間ギア軸３３２（２）に設けられている。中間ギア３３１（２）は、中間ギア３３１（１）と噛合している。中間ギア３３１（３）は、中間ギア軸３３２（２）に設けられている。中間ギア３３１（３）は、従動ギア３２０Ｂと噛合している。

なお、ワンウェイクラッチ４００は、他の中間ギア３３１と他の中間ギア軸３３２との間、駆動ギア３１０Ｂと駆動軸２１１ｂとの間、又は、従動ギア３２０Ｂと従動軸２１２ｂとの間に設けられていてもよい。こうすることで、ワンウェイクラッチ４００を駆動伝達機構３００に設ける構成を駆動伝達経路において駆動ギア３１０Ｂ、従動ギア３２０Ｂ及びギア列３３０を備えるといった簡単な構成で容易に実現させることができる。

ここで、シート搬送装置２００では、従動ローラ２１２の表面移動速度Ｖ２の方が駆動ローラ２１１の表面移動速度Ｖ１より速くなるように、駆動ギア３１０Ｂ、従動ギア３２０Ｂ及びギア列３３０の各ギア比並びに駆動ローラ２１１のローラ部２１１ａ及び従動ローラ２１２のローラ部２１２ａの外径が設定されている。

［その他の実施形態］
以上説明した例では、駆動伝達機構をギアのみで構成したが、ギア及びベルト或いはプーリ及びベルト等を含んでいてもよい。

本発明は、以上説明した実施の形態に限定されるものではなく、他のいろいろな形で実施することができる。そのため、係る実施の形態はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、なんら拘束されない。さらに、請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。

１００ 画像形成装置
２００ シート搬送装置
２１０ 搬送ローラ
２１１ 駆動ローラ
２１１ａ ローラ部
２１１ｂ 駆動軸
２１２ 従動ローラ
２１２ａ ローラ部
２１２ｂ 従動軸
３００ 駆動伝達機構
３１０ 駆動ギア
３１０Ａ 駆動ギア
３１０Ｂ 駆動ギア
３２０ 従動ギア
３２０Ａ 従動ギア
３２０Ｂ 従動ギア
３３０ ギア列
３３１ 中間ギア
３３２ 中間ギア軸
４００ ワンウェイクラッチ
４１０ 内輪
４１１ 内輪軸
４２０ 外輪
４３０ コイルスプリング
４３１ 一端
Ｐ シート
Ｒ１ 第１回転方向
Ｒ２ 第２回転方向
Ｓ シート搬送方向
Ｖ１ 表面移動速度
Ｖ２ 表面移動速度

Claims (6)

1. 駆動ローラと従動ローラとからなる一対の搬送ローラによりシートを所定のシート搬送方向に搬送するシート搬送装置であって、
   前記駆動ローラからの回転駆動力を前記従動ローラに伝達するにあたり前記従動ローラの表面移動速度の方が前記駆動ローラの表面移動速度より速くなるように構成された駆動伝達機構と、
   前記駆動伝達機構における前記駆動ローラから前記従動ローラへの駆動伝達経路の何れかの箇所に設けられたワンウェイクラッチと
   を備え、
   前記ワンウェイクラッチは、前記従動ローラの前記駆動ローラに対する前記シート搬送方向である第１回転方向とは反対方向である第２回転方向への相対的な回転を許容する一方、前記従動ローラの前記駆動ローラに対する前記第１回転方向への相対的な回転を規制することを特徴とするシート搬送装置。
2. 請求項１に記載のシート搬送装置であって、
   前記駆動伝達機構は、前記駆動ローラの駆動軸に設けられた駆動ギアと、前記従動ローラの従動軸に設けられて前記駆動ギアと噛合する従動ギアとを備え、
   前記ワンウェイクラッチは、前記駆動ギアと前記駆動軸との間、又は、前記従動軸と前記従動ギアとの間に設けられていることを特徴とするシート搬送装置。
3. 請求項１に記載のシート搬送装置であって、
   前記駆動伝達機構は、前記駆動ローラの駆動軸に設けられた駆動ギアと、前記従動ローラの従動軸に設けられた従動ギアと、前記駆動ギア及び前記従動ギアの双方と噛合するギア列とを備え、
   前記ギア列は、複数の中間ギア軸にそれぞれ設けられて互いに噛合する複数の中間ギアからなり、
   前記ワンウェイクラッチは、前記駆動ギアと前記駆動軸との間、前記従動ギアと前記従動軸との間、及び、前記中間ギアと前記中間ギア軸との間のうち何れか１箇所に設けられていることを特徴とするシート搬送装置。
4. 請求項１から請求項３までの何れか１つに記載のシート搬送装置であって、
   前記ワンウェイクラッチは、互いに一方向で回転自在且つ他方向で回転不能とされた第１部材及び第２部材を含み、
   前記第１部材が従動側に接続され且つ前記第２部材が駆動側に接続されるか、又は、前記第１部材が駆動側に接続され且つ前記第２部材が従動側に接続されることを特徴とするシート搬送装置。
5. 請求項１から請求項４までの何れか１つに記載のシート搬送装置を備え、前記一対の搬送ローラの回転を停止させた状態で、搬送されてくる前記シートの先端を前記一対の搬送ローラに当接させて一旦停止させた後、前記一対の搬送ローラを回転させることで前記シートを搬送することを特徴とする画像形成装置。
6. 駆動ローラと従動ローラとからなる一対の搬送ローラによりシートを所定のシート搬送方向に搬送するシート搬送方法であって、
   前記駆動ローラからの回転駆動力を前記従動ローラに伝達するにあたり前記従動ローラの表面移動速度の方を前記駆動ローラの表面移動速度より速くし、
   前記駆動ローラから前記従動ローラへの駆動伝達経路の何れかの箇所に設けられたワンウェイクラッチにより、前記従動ローラの前記駆動ローラに対する前記シート搬送方向である第１回転方向とは反対方向である第２回転方向への相対的な回転を許容する一方、前記従動ローラの前記駆動ローラに対する前記第１回転方向への相対的な回転を規制することを特徴とするシート搬送方法。

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