JP2019044779A - 自動二輪車 - Google Patents
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Description
消音器の近傍に排気ガスセンサを備えた自動二輪車において、車両の大型化を抑えることができる技術が望まれる。
請求項2に係る発明は、消音器は、排気ガスセンサの前、左又は右の少なくともいずれかと重なる壁部を含むことを特徴とする。
請求項3に係る発明は、排気ガスセンサは、排気管の中心に対して上側に配置されることを特徴とする。
請求項4に係る発明は、排気ガスセンサは、排気管の中心に対して車幅方向で内側に配置されることを特徴とする。
しかし、本発明は、消音器を支持するステップに配線を沿わせることで、配線は、同乗者ステップの内側に沿って、車体カバー内に配策されているので、配線に揺動を考慮した撓みをもたせて配策する対策は不要である。
図1に示すように、自動二輪車10は、車体フレーム11と、この車体フレーム11に懸架されるエンジン12と、車体フレーム11に操向自在に設けられる前輪13と、車体フレーム11のピボット部15に揺動自在に支持されるスイングアーム16と、このスイングアーム16の後端に設けられ回転可能に支持される後輪14と、前輪13と後輪14の間にて車体フレーム11に設けられ乗員が座るシート17とを有し、このシート17に乗員が跨って乗車する鞍乗り型車両である。
車体カバー70は、ヘッドパイプ21の前方を覆うフロントカウル71と、フロントカウル71の後方で燃料タンク37の前部側方を覆うタンクカウル72L、72R(図手前側の72Rのみ示す。)と、このタンクカウル72L、72Rの後方でメインフレーム22の後部及びピボット部15を覆うミッドサイドカバー73L、73R(図手前側の73Rのみ示す。)と、このミッドサイドカバー73に連続するように設けられるリヤサイドカバー74L、74R(図手前側の74Rのみ示す。)とからなる。フロントカウル71の下部に前方へ突設されライセンスプレートが装着されるライセンスステー75が設けられている。
図3に示すように、同乗者が足を置く左右の同乗者ステップ39L、39Rは、各々、サポートフレーム25L、25R(図1参照)から車幅方向外方に延びた後、図裏側の下方へ向け延びておりパイプ状の第1アーム81L、81R及び第2アーム82L、82Rと、これらの第1アーム81L、81R及び第2アーム82L、82Rの下端に、各々設けられるステップ側ステー83L、83Rと、当該ステップ側ステー83L、83Rから車幅方向外方へ突設される足置部84L、84Rとからなる。
図4に示すように、右の同乗者ステップ39Rの下方に消音器43が配置され、この消音器43の外側面に、消音器カバー77が取付けられている。消音器43の内側面に、第2ステー46が設けられ、この第2ステー46の車両前方に、排気ガスセンサ67が配置され、この排気ガスセンサ67から配線68が延びている。
図7に戻り、排気ガスセンサ67は、消音器43に備えられている拡径部95に取付けられる。拡径部95のスペースを利用して排気ガスセンサ67を取付けることができれば、排気ガスセンサ67を消音器43の外側に大きく張り出さないように配置できる。従って、消音器43に排気ガスセンサ67が備えられている自動二輪車10において、車両の大型化を抑えることができる。また、排気ガスセンサ67は、排気管41とスイングアーム16の間に挟まれるように配置されるので、車両の外観性が損なわれる心配もない。
Claims (9)
- 後輪(14)を回転可能に支持するスイングアーム(16)と、
エンジン(12)と、
このエンジン(12)の排気ポート(66)に接続される排気管(41)と、
前記スイングアーム(16)の外側に配置されると共に、前記排気管(41)の後端に接続される消音器(43)と、
前記排気管(41)内に設けられる触媒(42)と、
前記排気管(41)内の排気ガス成分を検出できる排気ガスセンサ(67)とを備える自動二輪車であって、
前記触媒(42)は、前記排気ガスセンサ(67)よりも上流側に設けられ、
前記消音器(43)は、前記消音器(43)と前記排気管(41)の接合部(94)から徐々に拡径された拡径部(95)と、前記拡径部(95)から後方に延び、前記拡径部よりも大断面の筒状部(96)と、を備え、
前記排気ガスセンサ(67)は、前記拡径部(95)に取付けられることを特徴とする自動二輪車。 - 前記消音器(43)は、前記排気ガスセンサ(67)の前、左又は右の少なくともいずれかと重なる壁部(121)を含むことを特徴とする請求項1記載の自動二輪車。
- 前記排気ガスセンサ(67)は、前記排気管(41)の中心(C2)に対して上側に配置されることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車。
- 前記排気ガスセンサ(67)は、前記排気管(41)の中心(C2)に対して車幅方向で内側に配置されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の自動二輪車。
- 前記拡径部(95)に、前記排気管(41)に向かって窪む凹部(121)が設けられ、この凹部(121)に前記排気ガスセンサ(67)が取付けられることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の自動二輪車。
- 前記凹部(121)に対応する位置で、前記排気管(41)の中心(C2)は、前記拡径部(95)の中心(C1)から前記凹部(121)に寄った位置に設けられることを特徴とする請求項5記載の自動二輪車。
- 車両正面視で、前記排気ガスセンサ(67)は、前記エンジン(12)のクランクケース(51)と重なる位置に配置されることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項記載の自動二輪車。
- 前記自動二輪車に、更に、同乗者が足を置く同乗者ステップ(39)が備えられ、
この同乗者ステップ(39)の内側に、前記排気ガスセンサ(67)が配置されることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項記載の自動二輪車。 - 前記消音器(43)は、前記同乗者ステップ(39)に支持されており、
前記排気ガスセンサ(67)から配線(68)が延びており、
この配線(68)は、同乗者ステップ(39)の内側に沿って、車体カバー(78)内に配策されていることを特徴とする請求項8記載の自動二輪車。
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