JP2013173498A - 小型車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動二輪車10に、エンジンから排出される排気ガスを浄化若しくは消音する排気装置90と、エンジンの少なくとも側方を覆い車両の外面を構成する車体カバー40と、車体カバー40と連続する連続面を有し排気装置90の側方を覆う保護部材101とが備えられている。この保護部材101は、排気装置90に取付けられ、保護部材101と車体カバー40とが協働して車両の外面を構成するようにした。車体カバー40は樹脂により形成され、保護部材101は金属で成形される。
【選択図】図2
Description
そこで、車体カバーと保護部材の双方の形状自由度を高めつつ車両の外観性を確保する技術が望まれる。
図1に示すように、自動二輪車10は、車体フレーム11と、この車体フレーム11に懸架される内燃機関としてのエンジン12と、車体フレーム前端のヘッドパイプ21に回動自在に取付けられる前輪操舵部14と、車体フレーム11のピボットフレーム23に揺動自在に取付けられる後輪懸架部26と、エンジン12の上方にて車体フレーム11に載置される燃料タンク31と、この燃料タンク31の後方にて車体フレーム11に載置され乗員が座るシート32とを主要素とする小型車両である。
車体フレーム11の前部は、樹脂製のフロントカウル41で覆われ、燃料タンク31の下方からエンジン12の下方にかけて及びシート32の下方前部は、樹脂製のミッドカウル42で覆われ、このミッドカウル42に連続してシート32の下方後部は、リヤカウル43で覆われる。フロントカウル41の前端にヘッドライト33が装着されている。前輪18の上方にてフロントフォーク16に前輪18の泥をよけるフロントフェンダ45が取付けられ、車体フレーム11の後端に後輪28の泥をよけるリヤフェンダ46が取付けられている。車体フレーム11に、乗員のうちの運転者が足を置く運転者用ステップ47、47(手前側の符号47のみ示す。)が取付けられ、この運転者用ステップ47、47の後方にて車体フレーム11に、乗員のうちの同乗者が足を置く同乗者用ステップ48、48(手前側の符号48のみ示す。)が同乗者ステップステー49、49(手前側の符号49のみ示す。)を介して取付けられている。
図3に示すように、シリンダ部の前壁54から2本の排気管(上流排気管95)が延び、2本の上流排気管95は、触媒室92へ連結されている。
図6に示すように、保護部材101をその裏側の車幅方向内方から見たとき、保護部材101に矩形状を呈する金属製の箔状部材116が貼り付けられている。この箔状部材116は、その左右の角部116s、116sが、各々、締結用の第1ねじ(図7、符号121)と第2ねじ(図7、符号122)が締結される孔部117、117の中心を結ぶ線L1上及び第2ねじ122と第3ねじ(図7、符号123)が締結される孔部117、117の中心を結ぶ線L2上に位置するように、保護部材101に貼り付けられている。保護部材101に金属製の箔状部材116を貼り付けたので、保護部材101の面剛性を向上させることができ、保護部材101の振動を低減することが可能になる。
図7に示すように、触媒室92に上方へ取付ステー106が突設され、この取付ステー106は、触媒固定ボルト118によって車体フレーム側の部材(図5、符号119)へ取付けられる。次に、保護部材101は、第1ねじ121で第1支持ステー111に取付けられ、第2ねじ122で第2支持ステー112に取付けられ、第3ねじ123で第3支持ステー113に取付けられる。保護部材101と第1〜第3支持ステー111、112113の間に、各々、弾性部材129が介在されており、保護部材101はラバーマウントされている。
図8に示すように、触媒室92に接合される取付ステー106は、車両後方から見て略L字状を呈する内部材107と外部材108とを互いの背面を突き合わせてなる。内部材107は、脚部107aと、この脚部107aから上に延びている縦部107bとからなる。同様に、外部材108は、脚部108aと縦部108bとからなる。脚部107a、108aと縦部107b、108bの間は、各々、半径RのR部109、109で滑らかに渡されているので、R部109、109への応力集中が回避される。
図9に示すように、触媒室92の底面131と外側面132とに、第1支持ステー111が当接されると共に接合される。そして、第1支持ステー111の座面133に、保護部材101が当接され、第1ねじ121及びウエルドナット110bを介して第1支持ステー111に保護部材101が取付けられる。
なお、保護部材は、下流排気管に支持されているが、上流排気管に支持されるようにする、あるいは、上流排気管と下流排気管の双方に支持されるようにしても良い。
図14に示すように、平面視で、上流排気管95、95の下流端105、105における軸線98、98は、触媒室92の長手軸94方向に対し角度αだけ傾斜している。すなわち、上流排気管95の下流端105の向きを触媒室92の長手軸94に対して角度αだけ傾斜させたので、触媒ユニット97へ排気ガスが接触する面積が増え排気ガスの接触量が増える。
図14では、触媒室92内に上流排気管の下流端105、105が突出していないため、各気筒間で排気タイミングの差異によって、これらの排気管95、95内を流れる排気ガス同士が影響し合う現象(排気干渉)が起き易い。
この点、図15では、上流排気管の下流端105、105に触媒ユニット97側へ突出するカラー部材99、99を突出させたので、排気干渉を抑えることができる。
図16に示すように、消音器93は、上流端に設けられる円錐状の円錐外筒161と、この円錐外筒161の後端に接続される外筒162と、この外筒162の内側に支持される内筒163と、この内筒163の長手軸直角方向に延びて内筒163を仕切る第1セパレータ164及び第2セパレータ165と、内筒163の後端部を塞ぐリヤキャップ166とを有する。
図20(a)に示すように、遮熱板202は、表面に多数の孔196を有する多孔板206である。このような多孔板206とすることで、多孔板206に当たった排気ガスは第1室(図16、符号167)で拡散され易くなる。
図20(b)に示すように、遮熱板202の表面に、略半球状の多数の凸部207が形成されている。
図21(b)の比較例に示すように、前パイプ190を出た排気ガスの一部は、第1室の円錐外筒161の内壁160に直接当たる。このため、高温の排気ガスが当たった円錐外筒161の温度が局部的に上昇し、外壁の一部が変色することがあり、外観上改良の余地があった。
図22(a)は、円錐外筒に取付けられる化粧カバーフックの斜視図、図22(b)は図22(b)−(b)断面図であり、図22(c)は化粧カバーフックの平面図である。
図22(c)において、係止爪216の幅W1は、縦部215の幅W2よりも狭くした(W1<W2)。図22(a)において、座部214の左右辺214L、214Rに、内側へU字状に切り欠いたU字切欠部218、218を形成し、座部214の幅を一部狭めるようにしたことで、溶接部近傍での応力集中を回避させることができる。
図23(a)の実施例に示すように、排気装置90の側方を覆う保護部材101は、車体カバー40と連続する連続面103を有し、この保護部材101と車体カバー40とが協働して車両の外面を構成するようにした。
Claims (8)
- 内燃機関(12)と、この内燃機関(12)から下方へ延び内燃機関(12)から排出される排気ガスを浄化若しくは消音する排気装置(90)と、前記内燃機関(12)の少なくとも側方を覆い車両の外面を構成する車体カバー(40)とが備えられている小型車両において、
前記車体カバー(40)と連続する連続面(103)を有し前記排気装置(90)の側方を覆う保護部材(101)が備えられ、この保護部材(101)と前記車体カバー(40)とが協働して車両の外面を構成するようにし、
前記保護部材(101)は、前記排気装置(90)に取付けられていることを特徴とする小型車両。 - 前記車体カバー(40)は樹脂により形成され、前記保護部材(101)は金属で成形されると共に弾性部材(129)を介して前記排気装置(90)に取付けられることを特徴とする請求項1記載の小型車両。
- 前記小型車両は、更に、車体フレーム(11)を含み、
この車体フレーム(11)に、前記車体カバー(40)が取付けられていることを特徴とする請求項2記載の小型車両。 - 前記排気装置(90)は、内部に触媒を包含した触媒室(92)を有し、この触媒室(92)の上部及び下部で前記保護部材(101)が保持されることを特徴とする請求項3記載の小型車両。
- 前記排気装置(90)は、前記触媒室(92)の前端部に接続される上流排気管(95)と、前記触媒室(92)の後端部に接続される下流排気管(96)とを有し、さらに、前記保護部材(101)は、これらの上流排気管(95)と下流排気管(96)のうちのいずれか一方に保持されることを特徴とする請求項4記載の小型車両。
- 車両側面視で、前記保護部材(101)は、前記触媒室(92)の全体を覆うように略三角形状に形成されることを特徴とする請求項4又は請求項5記載の小型車両。
- 前記保護部材(101)は、平板状に形成されると共に、一部に凹部(104)を形成したことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項記載の小型車両。
- 前記触媒室(92)に、センサ部品(115)が取付けられ、前記保護部材(101)は、前記センサ部品(115)を前記触媒室(92)と共に覆うように形成されることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項記載の小型車両。
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