JP2019007400A - 鞍乗型車両 - Google Patents
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Abstract
Description
4 ヘッドパイプ
6 クロスフレーム
28 リヤフェンダ
30 エアクリーナ装置
36 サスペンション
42 エレメント
43 導入口
44 ダクト
45 導出口
46 第1ケース
48 第2ケース
52 開口(エレメントの挿入および取出し用)
54 エレメントホルダ
56 台座
58 締結部材
60 係止孔
64 突起
66 ケース本体
66a 底壁
66b 周壁
69 クリーン室
70 開口部
76 エレメントの圧接面
A2 台座の中心線
C1 車体中心線
E エンジン
FR 車体フレーム
IP 吸気通路
Claims (11)
- 車体フレームと、前記車体フレームに支持された単気筒エンジンと、前記エンジンの後方に配置されて前記エンジンに吸気として導入される空気を濾過するエアクリーナ装置と、後輪用の単一のサスペンションとを備えた鞍乗型車両であって、
前記車体フレームは、前端のヘッドパイプから後方に延びる左右一対のメインフレーム片と、車幅方向に延びて前記左右のメインフレーム片を連結するクロスフレームとを有し、
前記エアクリーナ装置は、
導入口を有する第1ケースと、
前記第1ケースに連結される第2ケースと、
前記第2ケースに取り付けられて、導出口を形成する筒状のダクトと、
前記第1および第2ケース内の収納空間に配置されたエレメントと、
前記エレメントを保持するエレメントホルダと、を有し、
前記第2ケースに前記エレメントホルダを支持する台座が一体形成され、
前記ダクトの軸心が、前記吸気の流れ方向下流側に向かって下方に傾斜しており、
前記サスペンションおよび前記ダクトは、平面視で、前記左右のメインフレーム片の間に配置され、
前記ダクトは、前記クロスフレームの下方で、前記サスペンションよりも車幅方向の一側方に配置され、
前記エアクリーナ装置で構成される吸気通路が、前記サスペンションの前記一側方および後方に形成されている鞍乗型車両。 - 請求項1に記載の鞍乗型車両において、前記エレメントを保持した前記エレメントホルダが前記台座に取り付けられた状態で、前記第2ケースの内底面に、前記エレメントが圧接されている鞍乗型車両。
- 請求項2に記載の鞍乗型車両において、前記エレメントの内側に前記エレメントホルダが挿入され、
前記エレメントホルダと前記エレメントが、前記エレメントの外方から挿入された締結部材によって前記台座に着脱自在に取り付けられている鞍乗型車両。 - 請求項1から3のいずれか一項に記載の鞍乗型車両において、前記第1ケースにおける車幅方向の一側部に、一側方から前記収納空間への前記エレメントの挿入および取出しを可能にする開口が形成されている鞍乗型車両。
- 請求項4に記載の鞍乗型車両において、前記エレメントの底部が前記第2ケースに圧接される圧接面が、前記一側方に向かって前方向に傾斜しており、
前記エレメントの前後方向の高さが、他側方から前記一側方に向かって徐々に大きくなっている鞍乗型車両。 - 請求項1から5のいずれか一項に記載の鞍乗型車両において、前記第1および第2ケースは、前後方向に延びる車体中心線よりも車幅方向の前記一側方寄りに配置されている鞍乗型車両。
- 請求項1から6のいずれか一項に記載の鞍乗型車両において、前記第1ケースの後部に設けられた左右一対の係止孔が、リヤフェンダに設けられた左右一対の突起に嵌合され、
前記第1ケースの前部の上部が、前記車体フレームに着脱自在に締結されている鞍乗型車両。 - 請求項1から7のいずれか一項に記載の鞍乗型車両において、前記ダクトは、前記第1および第2ケースよりも比重の大きな別部材で構成されている鞍乗型車両。
- 請求項8に記載の鞍乗型車両において、前記第1および第2ケースは樹脂製で、前記ダクトはゴム製である鞍乗型車両。
- 請求項1から9のいずれか一項に記載の鞍乗型車両において、前記第2ケースは、クリーン室を構成するケース本体を有し、
前記ケース本体は、底壁と周壁とを有して前記底壁に対向する部分が開放された箱形で形成され、
前記底壁に、前記ダクトに連通する開口部が形成されるとともに、前記台座が前記底壁から前記吸気の流れ方向上流側に向かって突出している鞍乗型車両。 - 請求項10に記載の鞍乗型車両において、前記エレメントホルダは、前記台座に締結部材で着脱自在に取り付けられ、
前記台座の中心線と前記締結部材の軸心方向とが、平面視で、交差するように設定されている鞍乗型車両。
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