JP2018144558A - 車両用収納部のドア構造 - Google Patents
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Abstract
Description
図1に示される車両用収納部としてのグラブボックス10は、車室前部に配置された図示しないインストルメントパネルの助手席対向側に配設され、前記インストルメントパネルの開口部から出し入れ可能とされる。グラブボックス10は、本実施形態では一例として、小物を入れるためのボックス部分とドアパネル部分とが一体化された構造とされている。すなわち、グラブボックス10は、ボックス状とされて開口12Kが上方側へ向けられるように配置される樹脂製のボックス本体12と、ボックス本体12に対して車室側に取り付けられた樹脂製のドアパネルとしてのドアアウタ14と、を備えている。
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
なお、上記実施形態では、図5に示されるドアアウタ14の裏面16B側の部位に係合爪24が形成され、ノブユニット30のベース32に係合孔36Hが貫通形成されているが、上記実施形態の変形例として、ノブユニット(30)のベース(32)に係合爪が形成され、ドアアウタ(14)の裏面(16B)側の部位(例えば台座状に形成された部位)に前記係合爪と係合する係合孔が貫通形成されているような構成も採り得る。
14 ドアアウタ(ドアパネル)
16 ドアアウタ一般部(一般部)
16A 意匠面
16B 裏面
20 孔部
24 係合爪
26 土台部
28A フック係止部
28B 突出部
30 ノブユニット
32 ベース
36H 係合孔
38A フック
38B 張出部
40 ノブ
40J 回転軸
Claims (5)
- 車両用収納部の開閉部に設けられ、ノブ配置用の孔部が貫通形成されたドアパネルと、
前記ドアパネルの前記孔部に配置されたノブと、前記ノブを支持するベースと、を備えたノブユニットと、
を有し、
前記ドアパネルの裏面側の部位及び前記ノブユニットの前記ベースのうちの一方に係合爪が形成され、他方に前記係合爪と係合する係合孔が貫通形成されている、車両用収納部のドア構造。 - 前記ノブユニットの前記ベースには、左右一対のフックが形成され、
前記ドアパネルの裏面側には、前記左右一対のフックが係止される左右一対のフック係止部が形成され、
前記左右一対のフック係止部に前記左右一対のフックを引っ掛けながら前記ノブユニットを回転移動させることが可能とされると共に、前記フック係止部に前記フックが組付姿勢で係止されることで、前記ノブユニットが前記ドアパネルに対して少なくともドア側面視で前記ドアパネルが延在する方向において位置決めされるように構成されている、請求項1記載の車両用収納部のドア構造。 - 前記ドアパネルの裏面側には、前記左右一対のフック係止部とそれぞれ一体に設けられて前記ドアパネルの裏面から離間する方向側に突出された左右一対の突出部が形成され、
前記ノブユニットの前記ベースには、前記左右一対のフックとそれぞれ一体に設けられて前記左右一対の突出部同士の間において当該左右一対の突出部に隣接配置された左右一対の張出部が形成され、
前記左右一対の突出部がドア左右方向における前記左右一対の張出部の変位を規制することで、前記ノブユニットが前記ドアパネルに対してドア左右方向において位置決めされるように構成されている、請求項2記載の車両用収納部のドア構造。 - 前記ノブは、前記ベースに対してドア左右方向の軸回りに揺動可能に支持されると共に、ドア開時に引き上げ方向に揺動されるように設定され、
前記係合爪は、前記ドアパネルにおける裏面側の部位に形成されると共に、前記ノブの回転軸よりも車両下方側に設定され、
前記ドアパネルの裏面側には、前記ドアパネルの一般部と前記係合爪とを繋ぐと共に前記係合孔の周縁部が接する部位を備えた土台部が形成されている、請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の車両用収納部のドア構造。 - 前記フックは前記ノブの回転軸よりも車両上方側に設定され、前記ノブの回転軸から前記フック係止部までの距離が前記ノブの回転軸から前記土台部までの距離よりも短く設定されている、請求項2を引用する請求項4、又は請求項3を引用する請求項4に記載の車両用収納部のドア構造。
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