JP2003276516A - ガイド機構、該ガイド機構を用いた蓋体の開閉機構、及び該開閉機構を用いた車載用内装品 - Google Patents
ガイド機構、該ガイド機構を用いた蓋体の開閉機構、及び該開閉機構を用いた車載用内装品Info
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- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
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- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
- B60K2015/0561—Locking means for the inlet cover
- B60K2015/0576—Locking means for the inlet cover with actuator fixed to the vehicle body
Abstract
(57)【要約】
【課題】 所定の支持基体に支持され所定の軌道に沿っ
て動作する動作対象を、スムーズかつ確実に動作させる
ガイド機構を提供することを目的とする。 【解決手段】 ガイド突起５ａ，５ｂ，６がガイド溝３
ａ，３ｂ内を移動することにより、動作対象２の運動を
所定の軌道にガイドする場合に、一対の小壁体３２を所
定間隔離間して立設することにより、これら小壁体３２
間に上記ガイド溝３ａ，３ｂを形成し、ガイド突起５
ａ，５ｂ，６が突設された基礎面がガイド溝３ａ，３ｂ
を構成する上記小壁体３２先端に線接触した状態で、摺
動するように構成した。
て動作する動作対象を、スムーズかつ確実に動作させる
ガイド機構を提供することを目的とする。 【解決手段】 ガイド突起５ａ，５ｂ，６がガイド溝３
ａ，３ｂ内を移動することにより、動作対象２の運動を
所定の軌道にガイドする場合に、一対の小壁体３２を所
定間隔離間して立設することにより、これら小壁体３２
間に上記ガイド溝３ａ，３ｂを形成し、ガイド突起５
ａ，５ｂ，６が突設された基礎面がガイド溝３ａ，３ｂ
を構成する上記小壁体３２先端に線接触した状態で、摺
動するように構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載用内装品等の
各種物品の開口部を開閉する蓋体や、格納部から引き出
して使用する各種物品など、所定の支持基体に支持され
所定の軌道に沿って動作する動作対象を、スムーズかつ
確実に動作させるガイド機構、該ガイド機構を用いた蓋
体の開閉機構、及び該開閉機構を用いた車載用内装品に
関する。
各種物品の開口部を開閉する蓋体や、格納部から引き出
して使用する各種物品など、所定の支持基体に支持され
所定の軌道に沿って動作する動作対象を、スムーズかつ
確実に動作させるガイド機構、該ガイド機構を用いた蓋
体の開閉機構、及び該開閉機構を用いた車載用内装品に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車のインストルメントパ
ネルやセンターコンソールには小物入れや灰皿、カップ
ホルダーなどが装備され、また最近ではインストルメン
トパネルにカーナビゲーションシステムの液晶表示パネ
ルが組み込まれることもある。これら、灰皿や小物入れ
には通常は蓋体が取り付けられ、またカーナビゲーショ
ンシステムの液晶表示パネルにもパネル保護のために蓋
体を取り付けて、非使用時には蓋体でパネルを保護して
おくことが好ましい。
ネルやセンターコンソールには小物入れや灰皿、カップ
ホルダーなどが装備され、また最近ではインストルメン
トパネルにカーナビゲーションシステムの液晶表示パネ
ルが組み込まれることもある。これら、灰皿や小物入れ
には通常は蓋体が取り付けられ、またカーナビゲーショ
ンシステムの液晶表示パネルにもパネル保護のために蓋
体を取り付けて、非使用時には蓋体でパネルを保護して
おくことが好ましい。
【０００３】この場合、蓋体を開いて小物入れやカーナ
ビゲーションシステムを使用する場合には、開いた蓋体
が使用の邪魔になることがあり、特にカーナビゲーショ
ンシステムの液晶表示パネルの場合は、蓋体が表示パネ
ルを視認する際の邪魔になり易く、またカーナビゲーシ
ョンシステムの液晶表示パネルは長時間蓋体を開いた状
態で使用するものであり、このため開いた蓋体をインス
トルメントパネル内に格納しておくようにすることが好
ましい。更に、カップホルダーはインストルメントパネ
ル内に格納され、使用時に引き出して使用するものも一
般的であり、灰皿や小物入れも同様に引き出して使用す
るタイプのものが種々存在する。
ビゲーションシステムを使用する場合には、開いた蓋体
が使用の邪魔になることがあり、特にカーナビゲーショ
ンシステムの液晶表示パネルの場合は、蓋体が表示パネ
ルを視認する際の邪魔になり易く、またカーナビゲーシ
ョンシステムの液晶表示パネルは長時間蓋体を開いた状
態で使用するものであり、このため開いた蓋体をインス
トルメントパネル内に格納しておくようにすることが好
ましい。更に、カップホルダーはインストルメントパネ
ル内に格納され、使用時に引き出して使用するものも一
般的であり、灰皿や小物入れも同様に引き出して使用す
るタイプのものが種々存在する。
【０００４】ここで、上記各種蓋体の開閉動作機構や、
小物入れ、灰皿、カップホルダー等の引き出し動作機構
では、これら動作対象に設けたガイド突起を支持基体に
設けられたガイド溝に挿入し、このガイド突起がガイド
溝内を摺動することにより所定の軌道に沿って動作する
ようにガイドすることが行われている。
小物入れ、灰皿、カップホルダー等の引き出し動作機構
では、これら動作対象に設けたガイド突起を支持基体に
設けられたガイド溝に挿入し、このガイド突起がガイド
溝内を摺動することにより所定の軌道に沿って動作する
ようにガイドすることが行われている。
【０００５】例えば、特開平１１−２０５５２号公報に
は、図７に示したように、センターコンソールボックス
の蓋体ｃの開閉動作をガイドする機構として、ガイド突
起ｅ１，ｅ２をガイド溝ｂ１，ｂ２に挿入して摺動させ
ることにより、該蓋体ｃを回動させると共にその開方向
回動限で上下方向にスライドさせるようにガイドするこ
とにより、蓋体ｃを開閉させると共に、開状態の蓋体ｃ
がセンターコンソール内に格納されるようにしたガイド
機構が開示されている。
は、図７に示したように、センターコンソールボックス
の蓋体ｃの開閉動作をガイドする機構として、ガイド突
起ｅ１，ｅ２をガイド溝ｂ１，ｂ２に挿入して摺動させ
ることにより、該蓋体ｃを回動させると共にその開方向
回動限で上下方向にスライドさせるようにガイドするこ
とにより、蓋体ｃを開閉させると共に、開状態の蓋体ｃ
がセンターコンソール内に格納されるようにしたガイド
機構が開示されている。
【０００６】即ち、このガイド機構は、図７に示されて
いるように、ボックス本体ａの両側面に２本のガイド溝
ｂ１，ｂ２を上下方向に沿って平行に形成すると共に、
両ガイド溝ｂ１，ｂ２の上端部に両ガイド溝ｂ１とｂ２
とを連絡する円弧状の連絡溝ｂ３を形成し、一方、蓋体
ｃの一端両側縁部にそれぞれ舌状の挟持片ｄを突設する
と共に、該挟持片ｄに２つのガイド突起ｅ１，ｅ２を突
設し、これらガイド突起ｅ１，ｅ２をそれぞれ上記ガイ
ド溝ｂ１及びｂ２に摺動可能に挿入することにより、蓋
体ｃをボックス本体ａに取り付けたものである。
いるように、ボックス本体ａの両側面に２本のガイド溝
ｂ１，ｂ２を上下方向に沿って平行に形成すると共に、
両ガイド溝ｂ１，ｂ２の上端部に両ガイド溝ｂ１とｂ２
とを連絡する円弧状の連絡溝ｂ３を形成し、一方、蓋体
ｃの一端両側縁部にそれぞれ舌状の挟持片ｄを突設する
と共に、該挟持片ｄに２つのガイド突起ｅ１，ｅ２を突
設し、これらガイド突起ｅ１，ｅ２をそれぞれ上記ガイ
ド溝ｂ１及びｂ２に摺動可能に挿入することにより、蓋
体ｃをボックス本体ａに取り付けたものである。
【０００７】このガイド機構は、図７（Ａ）に示されて
いるように、上記両ガイド突起ｅ１，ｅ２が共に一方の
ガイド溝ｂ１内に位置した状態で蓋体ｃが閉じられた状
態となっており、この蓋体ｃを開く場合には、図７
（Ａ）に一点鎖線ｃ１で示されているように、蓋体ｃの
先端側を持ち上げるように一方のガイド突起ｅ１を中心
にして蓋体ｃを回動させる。このとき、他方のガイド突
起ｅ２が上記連絡溝ｂ３に進入し、次いで一点鎖線ｃ２
で示されているように、蓋体ｃがほぼ垂直状態まで回動
してボックス本体ｃの開口面が完全に開放したとき、上
記他方のガイド突起ｅ２は他方のガイド溝ｂ２の上端部
に移動し、両ガイド突起ｅ１及びｅ２がそれぞれガイド
溝ｂ１，ｂ２に位置した状態となる。そして、この状態
で蓋体ｃを下方へと押し下げることにより、上記両ガイ
ド突起ｅ１，ｅ２がそれぞれ両ガイド溝ｂ１，ｂ２内を
下方へとスライドし、一点鎖線ｃ３で示されているよう
に、蓋体ｃがボックス本体の一側面に沿って下方へとス
ライドして格納される。
いるように、上記両ガイド突起ｅ１，ｅ２が共に一方の
ガイド溝ｂ１内に位置した状態で蓋体ｃが閉じられた状
態となっており、この蓋体ｃを開く場合には、図７
（Ａ）に一点鎖線ｃ１で示されているように、蓋体ｃの
先端側を持ち上げるように一方のガイド突起ｅ１を中心
にして蓋体ｃを回動させる。このとき、他方のガイド突
起ｅ２が上記連絡溝ｂ３に進入し、次いで一点鎖線ｃ２
で示されているように、蓋体ｃがほぼ垂直状態まで回動
してボックス本体ｃの開口面が完全に開放したとき、上
記他方のガイド突起ｅ２は他方のガイド溝ｂ２の上端部
に移動し、両ガイド突起ｅ１及びｅ２がそれぞれガイド
溝ｂ１，ｂ２に位置した状態となる。そして、この状態
で蓋体ｃを下方へと押し下げることにより、上記両ガイ
ド突起ｅ１，ｅ２がそれぞれ両ガイド溝ｂ１，ｂ２内を
下方へとスライドし、一点鎖線ｃ３で示されているよう
に、蓋体ｃがボックス本体の一側面に沿って下方へとス
ライドして格納される。
【０００８】また、この蓋体ｃを一点鎖線ｃ３で示され
た状態からこれを閉じる場合には、蓋体ｃを持ち上げる
ようにして、上記両ガイド突起ｅ１，ｅ２を両ガイド溝
ｂ１，ｂ２内を上方へとスライドさせて、蓋体ｃを一点
鎖線ｃ２で示されたように上方へと引き出し、両ガイド
突起ｅ１，ｅ２が両ガイド溝ｂ１，ｂ２の上端部に達し
たとき、一点鎖線ｃ１で示されたように、蓋体ｃを一方
のガイド突起ｅ１を中心にして閉方向へと回動させる。
このとき、他方のガイド突起ｅ２がガイド溝ｂ２から上
記連絡溝ｂ３に進入し、この連絡溝ｂ３を通って連絡溝
ｂ１へと移動して、図７（Ａ）に実線で示されたように
蓋体ｃが完全に閉じた状態となる。このとき、両ガイド
突起ｅ１及びｅ２が共に一方のガイド溝ｂ１内に位置し
た状態となる。
た状態からこれを閉じる場合には、蓋体ｃを持ち上げる
ようにして、上記両ガイド突起ｅ１，ｅ２を両ガイド溝
ｂ１，ｂ２内を上方へとスライドさせて、蓋体ｃを一点
鎖線ｃ２で示されたように上方へと引き出し、両ガイド
突起ｅ１，ｅ２が両ガイド溝ｂ１，ｂ２の上端部に達し
たとき、一点鎖線ｃ１で示されたように、蓋体ｃを一方
のガイド突起ｅ１を中心にして閉方向へと回動させる。
このとき、他方のガイド突起ｅ２がガイド溝ｂ２から上
記連絡溝ｂ３に進入し、この連絡溝ｂ３を通って連絡溝
ｂ１へと移動して、図７（Ａ）に実線で示されたように
蓋体ｃが完全に閉じた状態となる。このとき、両ガイド
突起ｅ１及びｅ２が共に一方のガイド溝ｂ１内に位置し
た状態となる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のガイド機構では、動作対象の蓋体ｃにガタツキが生
じたり、摺動抵抗のためにスムーズに動作させることが
できない場合があり、改善の余地を残すものである。
来のガイド機構では、動作対象の蓋体ｃにガタツキが生
じたり、摺動抵抗のためにスムーズに動作させることが
できない場合があり、改善の余地を残すものである。
【００１０】即ち、このように、ガイド溝ｂ１，ｂ２内
にガイド突起ｅ１，ｅ２を挿入して摺動させることによ
り、動作対象の蓋体ｃを所定軌道に沿ってガイドし、動
作させる場合、通常、図７（Ｂ）に示されているよう
に、支持基体であるボックス本体ａに目的とする動作軌
道に応じたガイド溝ｂ１，ｂ２を凹設し、このガイド溝
ｂ１，ｂ２にガイド突起ｅ１，ｅ２を挿入することによ
りガイド機構が構成され、この場合スムーズにガイド突
起ｅ１，ｅ２を摺動させるために、ガイド突起ｅ１，ｅ
２の先端はガイド溝ｂ１，ｂ２の底面に接触せず、また
ガイド突起ｅ１，ｅ２の径もガイド溝ｂ１，ｂ２の幅よ
りも若干小さく設定される。
にガイド突起ｅ１，ｅ２を挿入して摺動させることによ
り、動作対象の蓋体ｃを所定軌道に沿ってガイドし、動
作させる場合、通常、図７（Ｂ）に示されているよう
に、支持基体であるボックス本体ａに目的とする動作軌
道に応じたガイド溝ｂ１，ｂ２を凹設し、このガイド溝
ｂ１，ｂ２にガイド突起ｅ１，ｅ２を挿入することによ
りガイド機構が構成され、この場合スムーズにガイド突
起ｅ１，ｅ２を摺動させるために、ガイド突起ｅ１，ｅ
２の先端はガイド溝ｂ１，ｂ２の底面に接触せず、また
ガイド突起ｅ１，ｅ２の径もガイド溝ｂ１，ｂ２の幅よ
りも若干小さく設定される。
【００１１】このとき、加工精度等の問題もあって、ボ
ックス本体ａを挟み込むように配設された一対の挟持片
ｄ（図では一方しか示していない）の間隔とボックス本
体ａの幅とが必ずしも正確に一致せず、図７（Ｂ）では
密着した状態を示したが、通常は挟持片ｄの内面とボッ
クス本体ａの外面との間に隙間が生じ、上記ガイド突起
ｅ１，ｅ２とガイド溝ｂ１，ｂ２との間にクリアランス
が設けられていることもあって、蓋体ｂにガタツキが生
じてその動作が不安定になりやすい。
ックス本体ａを挟み込むように配設された一対の挟持片
ｄ（図では一方しか示していない）の間隔とボックス本
体ａの幅とが必ずしも正確に一致せず、図７（Ｂ）では
密着した状態を示したが、通常は挟持片ｄの内面とボッ
クス本体ａの外面との間に隙間が生じ、上記ガイド突起
ｅ１，ｅ２とガイド溝ｂ１，ｂ２との間にクリアランス
が設けられていることもあって、蓋体ｂにガタツキが生
じてその動作が不安定になりやすい。
【００１２】この場合、両挟持片ｄの間隔を若干狭く設
定して両挟持片ｄを若干弾性変形させた状態に配置し、
図７（Ｂ）に示されているように、その弾性により両挟
持片ｄをガイド溝ｂ１，ｂ２が設けられたボックス本体
ａの両側面に所定の圧力ｐで圧接させることにより、蓋
体ａのガタツキを防止する方法が考えられる。しかしな
がら、この場合には圧接した両挟持片ｄとボックス本体
ａ両側面との摩擦抵抗が大きくなり、この摩擦抵抗のた
めに蓋体ａをスムーズに動作させることが困難になりや
すい。
定して両挟持片ｄを若干弾性変形させた状態に配置し、
図７（Ｂ）に示されているように、その弾性により両挟
持片ｄをガイド溝ｂ１，ｂ２が設けられたボックス本体
ａの両側面に所定の圧力ｐで圧接させることにより、蓋
体ａのガタツキを防止する方法が考えられる。しかしな
がら、この場合には圧接した両挟持片ｄとボックス本体
ａ両側面との摩擦抵抗が大きくなり、この摩擦抵抗のた
めに蓋体ａをスムーズに動作させることが困難になりや
すい。
【００１３】そして、上記の従来例のように、動作対象
（この場合は「蓋体ｃ」）が回動すると共にスライドす
るような複雑な動作を行う場合には、上述のようなガタ
ツキの発生や摺動抵抗の増大は、スムーズな動作を妨げ
る大きな要因となりやすく、例えばバネ等を用いて自動
的に動作対象（蓋体ｃ）を動作させる場合には、動作不
良の原因ともなる。
（この場合は「蓋体ｃ」）が回動すると共にスライドす
るような複雑な動作を行う場合には、上述のようなガタ
ツキの発生や摺動抵抗の増大は、スムーズな動作を妨げ
る大きな要因となりやすく、例えばバネ等を用いて自動
的に動作対象（蓋体ｃ）を動作させる場合には、動作不
良の原因ともなる。
【００１４】本発明は、上記事情に鑑みなされたもの
で、所定の支持基体に支持され所定の軌道に沿って動作
する動作対象を、スムーズかつ確実に動作させるガイド
機構、該ガイド機構を用いた蓋体の開閉機構、及び該開
閉機構を用いた車載用内装品を提供することを目的とす
る。
で、所定の支持基体に支持され所定の軌道に沿って動作
する動作対象を、スムーズかつ確実に動作させるガイド
機構、該ガイド機構を用いた蓋体の開閉機構、及び該開
閉機構を用いた車載用内装品を提供することを目的とす
る。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、所定の支持基体に支持された動作対象を、
支持基体に対して所定の軌道に沿って動作させる場合
に、上記動作対象に設けられたガイド突起を上記支持基
体に設けられたガイド溝内に挿入し、上記ガイド突起が
上記ガイド溝内を移動することにより、上記動作対象の
運動を所定の軌道にガイドするガイド機構において、上
記ガイド溝が、上記支持基体の所定箇所に一対の小壁体
を所定間隔離間して立設することにより、これら小壁体
間に形成された溝であり、かつこのガイド溝内に挿入さ
れた上記ガイド突起の先端が該ガイド溝の底面に接触せ
ず、該ガイド突起が突設された基礎面がガイド溝を構成
する上記小壁体先端に線接触した状態で、摺動するよう
に構成したことを特徴とするガイド機構を提供する。
成するため、所定の支持基体に支持された動作対象を、
支持基体に対して所定の軌道に沿って動作させる場合
に、上記動作対象に設けられたガイド突起を上記支持基
体に設けられたガイド溝内に挿入し、上記ガイド突起が
上記ガイド溝内を移動することにより、上記動作対象の
運動を所定の軌道にガイドするガイド機構において、上
記ガイド溝が、上記支持基体の所定箇所に一対の小壁体
を所定間隔離間して立設することにより、これら小壁体
間に形成された溝であり、かつこのガイド溝内に挿入さ
れた上記ガイド突起の先端が該ガイド溝の底面に接触せ
ず、該ガイド突起が突設された基礎面がガイド溝を構成
する上記小壁体先端に線接触した状態で、摺動するよう
に構成したことを特徴とするガイド機構を提供する。
【００１６】即ち、本発明のガイド機構は、動作対象に
設けられたガイド突起が摺動するガイド溝を、支持基体
に一対の小壁体を所定間隔離間して立設し、該小壁体間
の空間部として構成したことにより、ガイド突起が突設
された基礎面がガイド溝を構成する上記小壁体の先端に
線接触した状態となり、このため小さな摺動抵抗で滑り
性よくスムーズに動作対象の動作をガイドすることがで
き、スムーズに動作対象を動作させることができる。
設けられたガイド突起が摺動するガイド溝を、支持基体
に一対の小壁体を所定間隔離間して立設し、該小壁体間
の空間部として構成したことにより、ガイド突起が突設
された基礎面がガイド溝を構成する上記小壁体の先端に
線接触した状態となり、このため小さな摺動抵抗で滑り
性よくスムーズに動作対象の動作をガイドすることがで
き、スムーズに動作対象を動作させることができる。
【００１７】従って、ガタツキを防止するために、ガイ
ド突起を突設した挟持片などをガイド溝が設けられた支
持基体の所定箇所に所定の圧力で圧接させるようにした
場合でも、不都合が生じる程に摺動抵抗を増大させるよ
うなことがなく、スムーズに動作対象を動作させること
ができるものである。更に、ガイド突起が突設される基
礎面をフッ素樹脂などの滑り性に優れた材料で形成する
ことにより、より効果的に摩擦抵抗の低減化を図ること
ができ、よりスムーズに動作対象を動作させることがで
きる。
ド突起を突設した挟持片などをガイド溝が設けられた支
持基体の所定箇所に所定の圧力で圧接させるようにした
場合でも、不都合が生じる程に摺動抵抗を増大させるよ
うなことがなく、スムーズに動作対象を動作させること
ができるものである。更に、ガイド突起が突設される基
礎面をフッ素樹脂などの滑り性に優れた材料で形成する
ことにより、より効果的に摩擦抵抗の低減化を図ること
ができ、よりスムーズに動作対象を動作させることがで
きる。
【００１８】そして、本発明は、このガイド機構と共
に、該ガイド機構を用いた蓋体の開閉機構、及び該開閉
機構を用いた車載用内装品として、下記の２発明を提供
するものである。
に、該ガイド機構を用いた蓋体の開閉機構、及び該開閉
機構を用いた車載用内装品として、下記の２発明を提供
するものである。
【００１９】即ち、上記本発明のガイド機構により、蓋
体のスライド動作及び回動動作をガイドとして、開口部
を有する支持基体に設けられ、該支持基体の開口部を開
閉する蓋体の開閉機構であり、該蓋体の開閉動作を上記
本発明のガイド機構によりガイドするように構成したこ
とを特徴とする蓋体の開閉機構、及び、一面が開放した
箱型の本体に、該本体の開口面を開閉する蓋体を取り付
けた車載用内装品において、上記蓋体の開閉動作を上記
本発明のガイド機構によりガイドするように構成したこ
とを特徴とする車載用内装品を提供する。
体のスライド動作及び回動動作をガイドとして、開口部
を有する支持基体に設けられ、該支持基体の開口部を開
閉する蓋体の開閉機構であり、該蓋体の開閉動作を上記
本発明のガイド機構によりガイドするように構成したこ
とを特徴とする蓋体の開閉機構、及び、一面が開放した
箱型の本体に、該本体の開口面を開閉する蓋体を取り付
けた車載用内装品において、上記蓋体の開閉動作を上記
本発明のガイド機構によりガイドするように構成したこ
とを特徴とする車載用内装品を提供する。
【００２０】
【発明の実施の形態及び実施例】以下、実施例を示し、
本発明をより具体的に説明する。図１〜４は、箱型本体
（支持基体）１の開口面を塞ぐ蓋体（動作対象）２を本
発明のガイド機構を用いた開閉機構により開閉するよう
に構成した車載用内装品であり、この車載用内装品は、
上記箱型本体１を自動車のインストルメントパネルｉ内
に組み込み、該箱型本体１内にカーナビゲーションシス
テムの液晶表示パネルを設置するためのものである。
本発明をより具体的に説明する。図１〜４は、箱型本体
（支持基体）１の開口面を塞ぐ蓋体（動作対象）２を本
発明のガイド機構を用いた開閉機構により開閉するよう
に構成した車載用内装品であり、この車載用内装品は、
上記箱型本体１を自動車のインストルメントパネルｉ内
に組み込み、該箱型本体１内にカーナビゲーションシス
テムの液晶表示パネルを設置するためのものである。
【００２１】上記箱型本体（支持基体）１は、前端面が
開放した湾曲面となっていると共に、上端壁及び両側面
上部が後方へと延出した形状の箱体であり、その両側面
前端部には略稲妻状に折曲した長板状の取付片１１，１
１が突設されており、この取付片１１，１１に設けられ
たビス孔１１１をビス止め（図示せず）することによ
り、インストルメントパネルｉの内側に固定されるよう
になっている。
開放した湾曲面となっていると共に、上端壁及び両側面
上部が後方へと延出した形状の箱体であり、その両側面
前端部には略稲妻状に折曲した長板状の取付片１１，１
１が突設されており、この取付片１１，１１に設けられ
たビス孔１１１をビス止め（図示せず）することによ
り、インストルメントパネルｉの内側に固定されるよう
になっている。
【００２２】この箱型本体１の両側面上端部には、図１
〜３に示されているように、第１ガイド溝３ａ及び第２
ガイド溝３ｂの２つのガイド溝が設けられており、第１
ガイド溝３ａの前端部やや後方には円弧状の分岐溝３１
ａが設けられていると共に、第２ガイド溝３ｂの前端部
にも前端から分岐する円弧状の分岐溝３１ｂが設けられ
ている。この場合、これら両第１及び第２ガイド溝３
ａ，３ｂ並びにそれぞれの分岐溝３１ａ，３１ｂは、図
５（Ｂ）に示されているように、一対の薄肉の小壁体３
２を箱型本体１の側壁外面に所定間隔離間して突設し、
これら小壁体３２の間の空間部をガイド溝としたもので
ある。なお、両ガイド溝３ａ，３ｂ及び分岐溝３１ａ，
３１ｂを構成する上記一対の小壁体３２はその端部が連
結されて、小壁体３２間のガイド溝３ａ，３ｂ、分岐溝
３１ａ，３１ｂが閉塞された状態となっている。
〜３に示されているように、第１ガイド溝３ａ及び第２
ガイド溝３ｂの２つのガイド溝が設けられており、第１
ガイド溝３ａの前端部やや後方には円弧状の分岐溝３１
ａが設けられていると共に、第２ガイド溝３ｂの前端部
にも前端から分岐する円弧状の分岐溝３１ｂが設けられ
ている。この場合、これら両第１及び第２ガイド溝３
ａ，３ｂ並びにそれぞれの分岐溝３１ａ，３１ｂは、図
５（Ｂ）に示されているように、一対の薄肉の小壁体３
２を箱型本体１の側壁外面に所定間隔離間して突設し、
これら小壁体３２の間の空間部をガイド溝としたもので
ある。なお、両ガイド溝３ａ，３ｂ及び分岐溝３１ａ，
３１ｂを構成する上記一対の小壁体３２はその端部が連
結されて、小壁体３２間のガイド溝３ａ，３ｂ、分岐溝
３１ａ，３１ｂが閉塞された状態となっている。
【００２３】この箱型本体１の上面には、図４に示され
ているように、４本のスライドレール１２が前後方向に
沿って形成されており、このスライドレール１２にスラ
イド体４が前後方向移動可能に取り付けられている。ま
た、この箱型本体１の上面には、上記スライドレール１
２と共に２本のラックギア１３，１３が形成されてお
り、上記スライド体４に取り付けられたオイルダンパー
４１，４１のピニオンギア４１１，４１１がこのラック
ギア１３，１３に歯合している。更に、上記スライド体
４にはコンストンバネ（駆動源）４２が取り付けられて
おり、このコンストンバネ４２の先端４２１が箱型本体
１の上面後端部に掛止され、このコンストンバネ４２に
よりスライド体４が後方へと付勢されている。また更
に、上記スライド体４の中央部前端縁部には、連結体４
３が揺動可能に取り付けられており、この連結体４３の
先端に上記蓋体２の上端縁中央部内面側が回動可能に連
結されている。
ているように、４本のスライドレール１２が前後方向に
沿って形成されており、このスライドレール１２にスラ
イド体４が前後方向移動可能に取り付けられている。ま
た、この箱型本体１の上面には、上記スライドレール１
２と共に２本のラックギア１３，１３が形成されてお
り、上記スライド体４に取り付けられたオイルダンパー
４１，４１のピニオンギア４１１，４１１がこのラック
ギア１３，１３に歯合している。更に、上記スライド体
４にはコンストンバネ（駆動源）４２が取り付けられて
おり、このコンストンバネ４２の先端４２１が箱型本体
１の上面後端部に掛止され、このコンストンバネ４２に
よりスライド体４が後方へと付勢されている。また更
に、上記スライド体４の中央部前端縁部には、連結体４
３が揺動可能に取り付けられており、この連結体４３の
先端に上記蓋体２の上端縁中央部内面側が回動可能に連
結されている。
【００２４】次に、上記蓋体２には、その上部両側縁部
にそれぞれ後方に向けて挟持片２１，２１が突設されて
おり、この両挟持片２１，２１の内面には上記第１ガイ
ド溝３ａに挿入される２つの第１ガイド突起５ａ，５ｂ
と上記第２ガイド溝３ｂに挿入される１つの第２ガイド
突起６の３つのガイド突起５ａ，５ｂ，６が三角形に配
置されて突設されている。
にそれぞれ後方に向けて挟持片２１，２１が突設されて
おり、この両挟持片２１，２１の内面には上記第１ガイ
ド溝３ａに挿入される２つの第１ガイド突起５ａ，５ｂ
と上記第２ガイド溝３ｂに挿入される１つの第２ガイド
突起６の３つのガイド突起５ａ，５ｂ，６が三角形に配
置されて突設されている。
【００２５】そして、この蓋体２は、上記両挟持片２
１，２１で箱型本体１の両側面を挟み込むように配置さ
れ、該両挟持片２１，２１にそれぞれ突設された上記２
つの第１ガイド突起５ａ，５ｂが上記第１ガイド溝３ａ
内に挿入されていると共に、上記第２ガイド突起６が上
記第２ガイド溝３ｂ内に挿入され、かつ上端縁中央部内
面側が上記スライド体４の連結体４３に回動可能に軸着
された状態で、箱型本体１に取り付けられている。
１，２１で箱型本体１の両側面を挟み込むように配置さ
れ、該両挟持片２１，２１にそれぞれ突設された上記２
つの第１ガイド突起５ａ，５ｂが上記第１ガイド溝３ａ
内に挿入されていると共に、上記第２ガイド突起６が上
記第２ガイド溝３ｂ内に挿入され、かつ上端縁中央部内
面側が上記スライド体４の連結体４３に回動可能に軸着
された状態で、箱型本体１に取り付けられている。
【００２６】ここで、上記両挟持片２１，２１は、図５
（Ａ）に示したように、弾性金属板２１１をコの字状に
折曲し、その両端部内面に上記３つのガイド突起５ａ，
５ｂ及び６を突設したものであり、図４に示されている
ように、上記弾性金属板２１１を蓋体２の内面側上部に
固定することにより、蓋体２の両側縁部に突設させたも
のである。
（Ａ）に示したように、弾性金属板２１１をコの字状に
折曲し、その両端部内面に上記３つのガイド突起５ａ，
５ｂ及び６を突設したものであり、図４に示されている
ように、上記弾性金属板２１１を蓋体２の内面側上部に
固定することにより、蓋体２の両側縁部に突設させたも
のである。
【００２７】また、図５（Ａ），（Ｂ）に示したよう
に、上記両挟持片２１，２１の内面には、フッ素樹脂な
どの滑り性に優れた材料からなる滑り板２２が取り付け
られており、この滑り板２２に形成された突起貫通孔２
２１を通して上記３つのガイド突起５ａ，５ｂ，６が内
方へと突出している。
に、上記両挟持片２１，２１の内面には、フッ素樹脂な
どの滑り性に優れた材料からなる滑り板２２が取り付け
られており、この滑り板２２に形成された突起貫通孔２
２１を通して上記３つのガイド突起５ａ，５ｂ，６が内
方へと突出している。
【００２８】そして、これら両挟持片２１，２１は直角
よりもやや内側に折り曲げられた状態で上記弾性金属板
２１の両端部に設けられたものであり、これが若干外側
へと弾性変形した状態で箱型本体１に取り付けられてい
る。即ち、両挟持片２１，２１は、上記弾性変形に対す
る弾性的復帰力により所定圧力で箱型本体１の側面に圧
接し、このとき図５（Ｂ）に示されているように、ガイ
ド突起５ａ，５ｂ，６の先端はガイド溝３ａ，３ｂの底
面に接触せず、両ガイド溝３ａ，３ｂを形成する壁体３
２の先端が上記滑り板２２に線接触した状態となってい
る。
よりもやや内側に折り曲げられた状態で上記弾性金属板
２１の両端部に設けられたものであり、これが若干外側
へと弾性変形した状態で箱型本体１に取り付けられてい
る。即ち、両挟持片２１，２１は、上記弾性変形に対す
る弾性的復帰力により所定圧力で箱型本体１の側面に圧
接し、このとき図５（Ｂ）に示されているように、ガイ
ド突起５ａ，５ｂ，６の先端はガイド溝３ａ，３ｂの底
面に接触せず、両ガイド溝３ａ，３ｂを形成する壁体３
２の先端が上記滑り板２２に線接触した状態となってい
る。
【００２９】なお、上記蓋体２の下端部中央部には、特
に図示していないが、箱型本体１の開口周縁部と係合す
るロック機構が設けられており、このロック機構により
蓋体２が箱型本体１の前端開口面を閉塞した閉状態でロ
ックされると共に、蓋体２の前面側中央下部に設けられ
たロック解除ボタン２３（図４参照）をワンプッシュす
ることにより、このロック状態が解除されるようになっ
ている。
に図示していないが、箱型本体１の開口周縁部と係合す
るロック機構が設けられており、このロック機構により
蓋体２が箱型本体１の前端開口面を閉塞した閉状態でロ
ックされると共に、蓋体２の前面側中央下部に設けられ
たロック解除ボタン２３（図４参照）をワンプッシュす
ることにより、このロック状態が解除されるようになっ
ている。
【００３０】次に、この車載用内装品の蓋体２を開閉す
る際の、操作及び動作について説明する。この車載用内
装品は、上述したように、上記箱型本体１内にカーナビ
ゲーションシステムの液晶表示パネル（図示せず）を装
着し、図１〜３に示したように、自動車のインストルメ
ントパネルｉ内に組み込まれるものであり、図１に示さ
れているように、常時（非使用時）は、蓋体２が箱型本
体１の前端開口面を閉塞した閉状態で上記ロック機構
（図示せず）によりロックされ、該蓋体２により液晶表
示パネル（図示せず）を保護した状態となっている。
る際の、操作及び動作について説明する。この車載用内
装品は、上述したように、上記箱型本体１内にカーナビ
ゲーションシステムの液晶表示パネル（図示せず）を装
着し、図１〜３に示したように、自動車のインストルメ
ントパネルｉ内に組み込まれるものであり、図１に示さ
れているように、常時（非使用時）は、蓋体２が箱型本
体１の前端開口面を閉塞した閉状態で上記ロック機構
（図示せず）によりロックされ、該蓋体２により液晶表
示パネル（図示せず）を保護した状態となっている。
【００３１】このとき、一方の第１ガイド突起５ａ及び
第２ガイド突起６は、それぞれ第１ガイド溝３ａの分岐
溝３１ａ及び第２ガイド溝３ｂの分岐溝３１ｂの先端部
に位置し、また他方の第１ガイド突起５ｂは、第１ガイ
ド溝３ａの前端に位置している。
第２ガイド突起６は、それぞれ第１ガイド溝３ａの分岐
溝３１ａ及び第２ガイド溝３ｂの分岐溝３１ｂの先端部
に位置し、また他方の第１ガイド突起５ｂは、第１ガイ
ド溝３ａの前端に位置している。
【００３２】この状態から、蓋体２を開いて液晶表示パ
ネルを視認可能な状態とし、カーナビゲーションシステ
ムを利用する場合は、ロック解除ボタン２３（図４参
照）を押圧して上記ロック機構による蓋体２のロック状
態を解除する。
ネルを視認可能な状態とし、カーナビゲーションシステ
ムを利用する場合は、ロック解除ボタン２３（図４参
照）を押圧して上記ロック機構による蓋体２のロック状
態を解除する。
【００３３】これにより、図２に示されているように、
上記コンストンバネ４の付勢力により上記スライド体４
が後方へと移動して蓋体２の上端部が後方へと引き込ま
れ、図６（Ａ）に示したように、上記第１ガイド突起の
一方のガイド突起５ａ及び第２ガイド突起６がそれぞれ
分岐溝３１ａ，３１ｂにガイドされて該分岐溝３１ａ，
３１ｂ内を下方へと円弧状に移動し、図６（Ｂ）に示さ
れたように、それぞれ第１ガイド溝３ａ，第２ガイド溝
３ｂへと移動する。
上記コンストンバネ４の付勢力により上記スライド体４
が後方へと移動して蓋体２の上端部が後方へと引き込ま
れ、図６（Ａ）に示したように、上記第１ガイド突起の
一方のガイド突起５ａ及び第２ガイド突起６がそれぞれ
分岐溝３１ａ，３１ｂにガイドされて該分岐溝３１ａ，
３１ｂ内を下方へと円弧状に移動し、図６（Ｂ）に示さ
れたように、それぞれ第１ガイド溝３ａ，第２ガイド溝
３ｂへと移動する。
【００３４】このとき、蓋体２は上記第１ガイド突起５
ａ及び第２ガイド突起６の動作と一体的に連動して、他
方の第１ガイド突起５ｂを中心に開方向へと回動し、図
２に示されているように、箱型本体１の前端面が開口す
る。
ａ及び第２ガイド突起６の動作と一体的に連動して、他
方の第１ガイド突起５ｂを中心に開方向へと回動し、図
２に示されているように、箱型本体１の前端面が開口す
る。
【００３５】次いで、コンストンバネ４２により更に上
記スライド体４が後方に移動することにより、蓋体２が
後方へと引き込まれ、図６（Ｃ）及び（Ｄ）に示されて
いるように、２つの第１ガイド突起５ａ，５ｂが第１ガ
イド溝３ａにガイドされてそのガイド溝３ａ内を後方へ
と摺動する共に、第２ガイド突起６が第２ガイド溝３ｂ
にガイドされてそのガイド溝３ｂ内を後方へと摺動し、
蓋体２はこれら３つのガイド突起５ａ，５ｂ及び６の動
作と一体的に連動して、図３に示されているように後方
へとスライドし、蓋体２がインストルメントパネルｉ内
に格納された状態となる。これにより箱型本体１の前端
面が完全に開口し、該箱型本体１内に装着された液晶表
示パネル（図示せず）が良好に視認できる状態となる。
記スライド体４が後方に移動することにより、蓋体２が
後方へと引き込まれ、図６（Ｃ）及び（Ｄ）に示されて
いるように、２つの第１ガイド突起５ａ，５ｂが第１ガ
イド溝３ａにガイドされてそのガイド溝３ａ内を後方へ
と摺動する共に、第２ガイド突起６が第２ガイド溝３ｂ
にガイドされてそのガイド溝３ｂ内を後方へと摺動し、
蓋体２はこれら３つのガイド突起５ａ，５ｂ及び６の動
作と一体的に連動して、図３に示されているように後方
へとスライドし、蓋体２がインストルメントパネルｉ内
に格納された状態となる。これにより箱型本体１の前端
面が完全に開口し、該箱型本体１内に装着された液晶表
示パネル（図示せず）が良好に視認できる状態となる。
【００３６】なお、蓋体２を開く上記スライド及び回動
動作は、上記コンストンバネ４２の付勢力によってスラ
イド体４が後方へと移動することにより自動的に行われ
るが、この場合スライド体４に設けられたオイルダンパ
ー４１，４１（図４参照）の制動作用により、その動作
は比較的ゆっくりと行われる。
動作は、上記コンストンバネ４２の付勢力によってスラ
イド体４が後方へと移動することにより自動的に行われ
るが、この場合スライド体４に設けられたオイルダンパ
ー４１，４１（図４参照）の制動作用により、その動作
は比較的ゆっくりと行われる。
【００３７】次に、この図３の状態から、蓋体２を閉じ
て図１の状態に戻す場合には、まず、インストルメント
パネルｉから突出した蓋体２の先端部を掴み、上記コン
ストンバネ４２の付勢力に抗して該蓋体２を手前へと引
き出す。このとき、上記第１ガイド突起５ａ，５ｂが上
記第１ガイド溝３ａにガイドされてそのガイド溝３ａ内
を前方へと摺動する共に、第２ガイド突起６が第２ガイ
ド溝３ｂにガイドされてそのガイド溝３ｂ内を前方へと
摺動し、蓋体２はこれら３つのガイド突起５ａ，５ｂ及
び６の動作と一体的に連動して、図２に示されているよ
うに、前方へとスライドし、インストルメントパネルｉ
から突出した状態となる。この場合、第１ガイド突起５
ｂ及び第２ガイド突起６がそれぞれ第１ガイド溝３ａ及
び第２ガイド溝３ｂの前端に達したとき（図６（Ｂ）の
状態）に、前方スライド限となる。
て図１の状態に戻す場合には、まず、インストルメント
パネルｉから突出した蓋体２の先端部を掴み、上記コン
ストンバネ４２の付勢力に抗して該蓋体２を手前へと引
き出す。このとき、上記第１ガイド突起５ａ，５ｂが上
記第１ガイド溝３ａにガイドされてそのガイド溝３ａ内
を前方へと摺動する共に、第２ガイド突起６が第２ガイ
ド溝３ｂにガイドされてそのガイド溝３ｂ内を前方へと
摺動し、蓋体２はこれら３つのガイド突起５ａ，５ｂ及
び６の動作と一体的に連動して、図２に示されているよ
うに、前方へとスライドし、インストルメントパネルｉ
から突出した状態となる。この場合、第１ガイド突起５
ｂ及び第２ガイド突起６がそれぞれ第１ガイド溝３ａ及
び第２ガイド溝３ｂの前端に達したとき（図６（Ｂ）の
状態）に、前方スライド限となる。
【００３８】上記のように蓋体２が前方スライド限まで
引き出された後、蓋体２をコンストンバネ４２の付勢力
に抗して下方へと回動させ、蓋体２で箱型本体１の前端
開口面を覆うと共に、ロック機構（図示せず）が配設さ
れた蓋体２の下端部内面側を箱型本体１の開口面内に押
し込むように操作することによって、上記ロック機構が
箱型本体１の開口部に係合して蓋体２が閉じた状態でロ
ックされ、図１に示された初期状態に戻る。
引き出された後、蓋体２をコンストンバネ４２の付勢力
に抗して下方へと回動させ、蓋体２で箱型本体１の前端
開口面を覆うと共に、ロック機構（図示せず）が配設さ
れた蓋体２の下端部内面側を箱型本体１の開口面内に押
し込むように操作することによって、上記ロック機構が
箱型本体１の開口部に係合して蓋体２が閉じた状態でロ
ックされ、図１に示された初期状態に戻る。
【００３９】このとき、上記一方の第１ガイド突起５ａ
及び第２ガイド突起６がそれぞれ第１ガイド溝３ａ，第
２ガイド溝３ｂから円弧状の分岐溝３１ａ，３１ｂ内へ
と進入し、該分岐溝３１ａ，３１ｂ内を摺動して図６
（Ａ）の状態に戻る。そして、蓋体２はこれらガイド突
起５ａ及び６の動作と一体的に連動して、他方の第１ガ
イド突起５ｂを中心にして閉方向へと回動し、閉じられ
るものである。
及び第２ガイド突起６がそれぞれ第１ガイド溝３ａ，第
２ガイド溝３ｂから円弧状の分岐溝３１ａ，３１ｂ内へ
と進入し、該分岐溝３１ａ，３１ｂ内を摺動して図６
（Ａ）の状態に戻る。そして、蓋体２はこれらガイド突
起５ａ及び６の動作と一体的に連動して、他方の第１ガ
イド突起５ｂを中心にして閉方向へと回動し、閉じられ
るものである。
【００４０】ここで、本実施例では、上述のように、両
挟持片２１，２１が所定の圧力で箱型本体１の両側面に
圧接した状態で、上記蓋体２が取り付けられているの
で、この蓋体２にガタツキが生じにくく、蓋体２を安定
的にガイド溝３ａ，３ｂ及び分岐溝３１ａ，３１ｂにガ
イドさせながら開閉動作を行うことができる。また、こ
の場合この両挟持片２１，２１の内面（ガイド突起５
ａ，５ｂ，６が突設された基礎面）がガイド溝３ａ，３
ｂ及び分岐溝３１ａ，３１ｂを構成する小壁体３２の先
端が線接触した状態で摺動するようになっており、しか
もこの両挟持片２１，２１内面（基礎面）は滑り性に優
れる滑り板２２で形成されているため（図５（Ｂ）参
照）、小さな摺動抵抗で極めてスムーズに蓋体２を動作
させることができるものである。
挟持片２１，２１が所定の圧力で箱型本体１の両側面に
圧接した状態で、上記蓋体２が取り付けられているの
で、この蓋体２にガタツキが生じにくく、蓋体２を安定
的にガイド溝３ａ，３ｂ及び分岐溝３１ａ，３１ｂにガ
イドさせながら開閉動作を行うことができる。また、こ
の場合この両挟持片２１，２１の内面（ガイド突起５
ａ，５ｂ，６が突設された基礎面）がガイド溝３ａ，３
ｂ及び分岐溝３１ａ，３１ｂを構成する小壁体３２の先
端が線接触した状態で摺動するようになっており、しか
もこの両挟持片２１，２１内面（基礎面）は滑り性に優
れる滑り板２２で形成されているため（図５（Ｂ）参
照）、小さな摺動抵抗で極めてスムーズに蓋体２を動作
させることができるものである。
【００４１】このように、本実施例の車載用内装品に用
いられている蓋体の開閉機構では、動作対象に設けられ
たガイド突起３ａ，３ｂ，６が摺動するガイド溝３ａ，
３ｂ（「分岐溝３１ａ，３１ｂ」を含む、以下同様）
を、箱型本体１に一対の小壁体３２を所定間隔離間して
立設し、該小壁体３２間の空間部として構成したことに
より、ガイド突起３ａ，３ｂ，６が突設された基礎面で
ある両挟持片２１内面がガイド溝を構成する上記小壁体
の先端に線接触した状態となり、しかもこの両挟持片２
１内面が滑り性に優れた滑り板２１で形成されているた
め、小さな摺動抵抗で滑り性よくスムーズに蓋体２の動
作をガイドすることができ、スムーズに動作対象である
蓋体２を動作させることができる。
いられている蓋体の開閉機構では、動作対象に設けられ
たガイド突起３ａ，３ｂ，６が摺動するガイド溝３ａ，
３ｂ（「分岐溝３１ａ，３１ｂ」を含む、以下同様）
を、箱型本体１に一対の小壁体３２を所定間隔離間して
立設し、該小壁体３２間の空間部として構成したことに
より、ガイド突起３ａ，３ｂ，６が突設された基礎面で
ある両挟持片２１内面がガイド溝を構成する上記小壁体
の先端に線接触した状態となり、しかもこの両挟持片２
１内面が滑り性に優れた滑り板２１で形成されているた
め、小さな摺動抵抗で滑り性よくスムーズに蓋体２の動
作をガイドすることができ、スムーズに動作対象である
蓋体２を動作させることができる。
【００４２】しかも、蓋体２のガタツキを防止するため
に、ガイド突起３ａ，３ｂ及び６を突設した挟持片２１
をガイド溝３ａ，３ｂが設けられた箱型本体の両側面に
所定の圧力で圧接させるようにしているにもかかわら
ず、両挟持片２１の摺動抵抗を増大させるようなことが
なく、ガタツキなくスムーズに動作対象を動作させるこ
とができるものである。
に、ガイド突起３ａ，３ｂ及び６を突設した挟持片２１
をガイド溝３ａ，３ｂが設けられた箱型本体の両側面に
所定の圧力で圧接させるようにしているにもかかわら
ず、両挟持片２１の摺動抵抗を増大させるようなことが
なく、ガタツキなくスムーズに動作対象を動作させるこ
とができるものである。
【００４３】なお、本発明のガイド機構、該ガイド機構
を用いた蓋体の開閉機構、及び該開閉機構を用いた車載
用内装品は、上記実施例に限定されるものではなく、各
部の構成や用途等は種々変更することができる。例え
ば、上記実施例では、カーナビゲーションシステムの液
晶表示パネルを設置するための車載用内装品の蓋体を回
動させかつ後方へ引き込むようにスライドさせて蓋体を
格納する動作をガイドするガイド機構としたが、蓋体を
単に回動又はスライドさせるためのガイド機構としても
よく、またカップホルダーや灰皿、小物入れ等、あるい
はカーナビゲーションシステムの液晶表示パネル自体を
インストルメントパネルから引き出す際の動作をガイド
する機構としてもよい。
を用いた蓋体の開閉機構、及び該開閉機構を用いた車載
用内装品は、上記実施例に限定されるものではなく、各
部の構成や用途等は種々変更することができる。例え
ば、上記実施例では、カーナビゲーションシステムの液
晶表示パネルを設置するための車載用内装品の蓋体を回
動させかつ後方へ引き込むようにスライドさせて蓋体を
格納する動作をガイドするガイド機構としたが、蓋体を
単に回動又はスライドさせるためのガイド機構としても
よく、またカップホルダーや灰皿、小物入れ等、あるい
はカーナビゲーションシステムの液晶表示パネル自体を
インストルメントパネルから引き出す際の動作をガイド
する機構としてもよい。
【００４４】また、上記実施例では動作対象の蓋体２に
ガイド突起５ａ，５ｂ，６を突設した挟持片２１，２１
を設け、この狭持片２１，２１で支持基体である箱型本
体１の両側外面を挟み込むようにして、両挟持片２１，
２１内面に突設されたガイド突起５ａ，５ｂ，６を箱型
本体１の両側外面に設けられたガイド溝３ａ，３ｂに挿
入するようにしたが、ガイド突起をガイド溝に挿入する
形態はこれに限定されず、例えば動作対象の外側面に設
けたガイド突起を箱型の支持基体内面に設けたガイド溝
に挿入するなど、動作対象と支持基体との関係や目的と
する動作対象の運動等に応じて適宜変更して差し支えな
い。更に、上記実施例では両挟持片２１，２１の内面に
滑り板２２を固定してガイド溝３ａ，３ｂを形成する小
壁体３２先端が接触する基礎面をこの滑り板２２で構成
するようにしたが、この滑り板２２は省略することもで
き、また両挟持板２１，２１を滑り性に優れた材料で形
成してもよい。更にまた、その他の構成や、用途等につ
いても本願発明の要旨を逸脱しない限り、種々変更して
差し支えない。
ガイド突起５ａ，５ｂ，６を突設した挟持片２１，２１
を設け、この狭持片２１，２１で支持基体である箱型本
体１の両側外面を挟み込むようにして、両挟持片２１，
２１内面に突設されたガイド突起５ａ，５ｂ，６を箱型
本体１の両側外面に設けられたガイド溝３ａ，３ｂに挿
入するようにしたが、ガイド突起をガイド溝に挿入する
形態はこれに限定されず、例えば動作対象の外側面に設
けたガイド突起を箱型の支持基体内面に設けたガイド溝
に挿入するなど、動作対象と支持基体との関係や目的と
する動作対象の運動等に応じて適宜変更して差し支えな
い。更に、上記実施例では両挟持片２１，２１の内面に
滑り板２２を固定してガイド溝３ａ，３ｂを形成する小
壁体３２先端が接触する基礎面をこの滑り板２２で構成
するようにしたが、この滑り板２２は省略することもで
き、また両挟持板２１，２１を滑り性に優れた材料で形
成してもよい。更にまた、その他の構成や、用途等につ
いても本願発明の要旨を逸脱しない限り、種々変更して
差し支えない。
【００４５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のガイド機
構よれば、所定の支持基体に支持され所定の軌道に沿っ
て動作する動作対象を、ガタツキなくスムーズに動作さ
せることができ、このガイド機構を用いることにより、
安定的かつスムーズに開閉動作を行うことができる蓋体
の開閉機構、及び該開閉機構を用いた車載用内装品を得
ることができる。
構よれば、所定の支持基体に支持され所定の軌道に沿っ
て動作する動作対象を、ガタツキなくスムーズに動作さ
せることができ、このガイド機構を用いることにより、
安定的かつスムーズに開閉動作を行うことができる蓋体
の開閉機構、及び該開閉機構を用いた車載用内装品を得
ることができる。
【図１】本発明のガイド機構を用いた蓋体の開閉機構に
より蓋体を開閉するように構成した車載用内装品の一例
であり、その蓋体が閉じられた状態を示す側面図であ
る。
より蓋体を開閉するように構成した車載用内装品の一例
であり、その蓋体が閉じられた状態を示す側面図であ
る。
【図２】同車載用内装品の蓋体が回動して開いた状態を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図３】同車載用内装品の蓋体がスライドして格納され
た状態を示す側面図である。
た状態を示す側面図である。
【図４】同車載用内装品を示す平面図である。
【図５】（Ａ）は同車載用内装品の蓋体に設けられた挟
持片を構成する部品を示す分解斜視図であり、（Ｂ）は
図２のＸ−Ｘ線に沿った断面図である。
持片を構成する部品を示す分解斜視図であり、（Ｂ）は
図２のＸ−Ｘ線に沿った断面図である。
【図６】同車載用内装品の蓋体が回動及びスライド動作
する際の各ガイド突起とガイド溝との関係を順次説明す
る説明図である。
する際の各ガイド突起とガイド溝との関係を順次説明す
る説明図である。
【図７】従来の蓋体を開閉するガイド機構を示す概略図
であり、（Ａ）は同ガイド機構の動作を説明する概略
図、（Ｂ）は該ガイド機構を構成するガイド突起とガイ
ド溝との関係を示す概略断面図である。
であり、（Ａ）は同ガイド機構の動作を説明する概略
図、（Ｂ）は該ガイド機構を構成するガイド突起とガイ
ド溝との関係を示す概略断面図である。
１ 箱型本体（支持基体）
２ 蓋体（動作対象）
２１ 挟持片
２１１ 弾性金属板
２２ 滑り板（基礎面）
２２１ 突起貫通孔
３ａ 第１ガイド溝
３ｂ 第２ガイド溝
３１ａ 分岐溝
３１ｂ 分岐溝
３２ 小壁体
４ スライド体
４２ コンストンバネ（駆動源）
５ａ，５ｂ 第１ガイド突起
６ 第２ガイド突起
Claims (8)
- 【請求項１】 所定の支持基体に支持された動作対象
を、支持基体に対して所定の軌道に沿って動作させる場
合に、上記動作対象に設けられたガイド突起を上記支持
基体に設けられたガイド溝内に挿入し、上記ガイド突起
が上記ガイド溝内を移動することにより、上記動作対象
の運動を所定の軌道にガイドするガイド機構において、
上記ガイド溝が、上記支持基体の所定箇所に一対の小壁
体を所定間隔離間して立設することにより、これら小壁
体間に形成された溝であり、かつこのガイド溝内に挿入
された上記ガイド突起の先端が該ガイド溝の底面に接触
せず、該ガイド突起が突設された基礎面がガイド溝を構
成する上記小壁体先端に線接触した状態で、摺動するよ
うに構成したことを特徴とするガイド機構。 - 【請求項２】 上記基礎面が、滑り性に優れた材料で形
成された請求項１記載のガイド機構。 - 【請求項３】 滑り性に優れた材料で形成された滑り板
に突起貫通孔を設け、この滑り板を上記ガイド突起の周
囲に配置固定して上記基礎面を該滑り板で構成すると共
に、上記貫通孔を通して上記ガイド突起をこの滑り板表
面から突出させた請求項２記載のガイド機構。 - 【請求項４】 上記ガイド突起が突設された基礎面が、
弾性的に上記小壁体先端に圧接した請求項１〜３のいず
れか１項に記載のガイド機構。 - 【請求項５】 支持基体の互いに対向する一対の外面に
それぞれ上記ガイド溝を形成し、一方動作対象には、一
対の挟持片を設けると共に、この挟持片に上記ガイド突
起を突設し、この一対の挟持片で支持基体の上記一対の
外面を挟み込むように動作対象を配置して、該両挟持片
に設けられた上記ガイド突起を上記ガイド溝内に挿入し
た請求項１〜４のいずれか１項に記載のガイド機構。 - 【請求項６】 弾性金属板をコの字状に折曲すると共
に、その両端部内面にガイド突起を突設し、この弾性金
属板を上記動作対象に固定して該弾性金属板の両端部で
上記一対の挟持片を構成し、該両挟持片を弾性金属板の
弾性により上記ガイド溝を構成する小壁体先端に圧接さ
せるように構成した請求項５記載のガイド機構。 - 【請求項７】 開口部を有する支持基体に設けられ、該
支持基体の開口部を開閉する蓋体の開閉機構であり、該
蓋体の開閉動作を請求項１〜６のいずれか１項に記載の
ガイド機構によりガイドするように構成したことを特徴
とする蓋体の開閉機構。 - 【請求項８】 一面が開放した箱型の本体に、該本体の
開口面を開閉する蓋体を取り付けた車載用内装品におい
て、上記蓋体の開閉動作を請求項１〜６のいずれか１項
に記載のガイド機構によりガイドするように構成したこ
とを特徴とする車載用内装品。
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| US10/370,742 US6783166B2 (en) | 2002-03-25 | 2003-02-24 | Guide mechanism, opening-closing mechanism of covering member using the guide mechanism and interior equipment for automobile using the opening-closing mechanism |
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