CN204296593U - 一种汽车的手套箱总成以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车的手套箱总成，包括转动连接于汽车的仪表台骨架的手套箱盒体，所述手套箱盒体与所述仪表台骨架形成第一置物空间，还包括固接于所述仪表台骨架的抽屉总成，所述抽屉总成包括抽屉盒外壳和沿车身纵向滑接于所述抽屉盒外壳的抽屉盒，所述抽屉盒外壳和所述抽屉盒封闭形成第二置物空间，且所述抽屉总成设于所述第一置物空间内。采用此技术方案，可将较小体积的零散件放入第二置物空间内，与较大体积的物品分开放置，避免了寻找困难这一缺陷，提高驾乘的舒适性。本实用新型还公开了具有上述手套箱总成的汽车。

Description

一种汽车的手套箱总成以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车的手套箱总成。本实用新型还涉及具有手套箱总成的汽车。

背景技术

汽车驾驶室内的手套箱是内饰储物的重要组成部分，为乘客储存物品提供了便利，现有的手套箱结构如图1所示，手套箱盒体1’转动连接于仪表台骨架2’，手套箱盒体1’与仪表台骨架2’之间形成单一的储物空间3’，当放置于手套箱内的物品的体积大小不同时，体积较小的物品如卡片、硬币、行驶证等的寻找比较困难，降低了驾乘的舒适性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车的手套箱总成，可将体积相差较大的物品分类放置，避免较小体积物品被遮挡，而导致寻找困难，影响驾乘的舒适性。本实用新型还提供了具有上述手套箱总成的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种汽车的手套箱总成，包括转动连接于汽车的仪表台骨架的手套箱盒体，所述手套箱盒体与所述仪表台骨架形成第一置物空间，还包括固接于所述仪表台骨架的抽屉总成，所述抽屉总成包括抽屉盒外壳和沿车身纵向滑接于所述抽屉盒外壳的抽屉盒，所述抽屉盒外壳和所述抽屉盒形成第二置物空间，且所述抽屉总成设于所述第一置物空间内。

优选地，所述抽屉盒外壳包括第一盖板、第二盖板和导轨，所述第一盖板与所述第二盖板固接并形成一端具有开口的壳体，所述导轨卡接于所述第一盖板，所述抽屉盒自所述开口置于所述壳体内并与所述导轨滑接。

优选地，所述抽屉盒包括滑板、与所述滑板垂直相接的拉手板，所述滑板滑接于所述导轨，所述拉手板封闭所述开口。

优选地，还设有行程限位部，所述行程限位部设于所述抽屉盒超出其预设的滑动行程之内。

优选地，所述行程限位部包括设于所述抽屉盒的限位卡脚，和设于所述第一盖板的限位槽和限位挡板，所述限位卡脚沿所述限位槽滑动，并通过所述限位挡板配合限位。

优选地，所述滑板设有沿其滑动方向分布的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述导轨的一端设有弧形凸起，另一端设有弧形板，当所述抽屉盒关闭，所述弧形凸起嵌入所述第三卡槽，所述弧形板凸入所述第二卡槽；当所述抽屉盒开启，所述弧形板嵌入所述第二卡槽。

优选地，还设有第三盖板，所述第三盖板贴合于所述拉手板的外壁。

优选地，所述第二盖板还设有支撑筋，所述支撑筋与所述第一盖板抵靠。

优选地，还包括设于所述第一盖板的灯具安装孔和灯具限位板。

一种汽车，包括汽车的手套箱总成，所述手套箱总成为上述任一项所述的手套箱总成。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种汽车的手套箱总成，包括转动连接于汽车的仪表台骨架的手套箱盒体，所述手套箱盒体与所述仪表台骨架形成第一置物空间，还包括固接于所述仪表台骨架的抽屉总成，所述抽屉总成包括抽屉盒外壳和沿车身纵向滑接于所述抽屉盒外壳的抽屉盒，所述抽屉盒外壳和所述抽屉盒封闭形成第二置物空间，且所述抽屉总成设于所述第一置物空间内。采用此技术方案，可将较小体积的零散件放入第二置物空间内，与较大体积的物品分开放置，避免了寻找困难这一缺陷，提高驾乘的舒适性。

本实用新型提供的汽车包括汽车的手套箱总成，该手套箱总成具有上述的技术效果，包含该书套箱总成的汽车也应具有相同的技术效果。

附图说明

图1为现有技术的手套箱的结构示意图；

图2为本实用新型的抽屉总成的一个实施例的连接示意图；

图3为本实用新型的抽屉总成的一个实施例处于关闭状态的示意图；

图4为本实用新型的抽屉总成的一个实施例处于开启状态的示意图；

图5为本实用新型的第一盖板的一个实施例的轴测图Ⅰ；

图6为本实用新型的第一盖板的一个实施例的轴测图Ⅱ；

图7为本实用新型的第二盖板的一个实施例的轴测图；

图8为本实用新型的导轨的一个实施例的轴测图；

图9为本实用新型的抽屉盒的一个实施例的轴测图；

图10为本实用新型的第三盖板的一个实施例的轴测图；

图11为本实用新型的弧形板与第一卡槽的一个实施例的配合示意图；

图12为本实用新型的导轨与第一盖板的一个实施例的卡接示意图；

图13为本实用新型的第一盖板与第二盖板的一个实施例的配合示意图；

图14为本实用新型的第三盖板与抽屉盒的一个实施例的卡接示意图；

图15为本实用新型的导轨与弧形板的一个实施例的滑接示意图。

附图标记说明：

1’-手套箱盒体；2’-仪表台骨架；3’-储物空间；100-手套箱总成；10-手套箱盒体；20-仪表台骨架；30-抽屉总成；31-抽屉盒外壳；311-第一盖板；312-第二盖板；313-导轨；314-开口；315-螺钉柱；316-螺钉安装孔；317-限位孔；318-限位柱；319-限位筋；320-L形卡爪；321-卡柱；322-卡孔；323-避让缺口；35-抽屉盒；351-滑板；352-拉手板；353-限位挡板；354-限位卡脚；355-限位槽；356-导向槽；357-导向筋；358-第一卡槽；359-第二卡槽；360-第三卡槽；361-弧形凸起；362-弧形板；363-U形金属板；40-第三盖板；41-卡脚；42-支撑筋；50-灯具安装孔；60-灯具限位板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。

结合图2-15所示，本实用新型提供了一种汽车的手套箱总成100，包括转动连接于汽车的仪表台骨架20的手套箱盒体10，手套箱盒体10与仪表台骨架20形成第一置物空间，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型做出了如下技术改进：还包括固接于仪表台骨架20的抽屉总成30，抽屉总成30包括抽屉盒外壳31和沿车身纵向滑接于抽屉盒外壳31的抽屉盒35，抽屉盒外壳31和抽屉盒35形成第二置物空间，且抽屉总成30设于第一置物空间内。采用此技术方案，可将较小体积的零散件放入第二置物空间内，与较大体积的物品分开放置，避免了寻找困难这一缺陷，提高驾乘的舒适性。

上述的技术方案中，抽屉盒外壳31包括第一盖板311、第二盖板312和导轨313，第一盖板311与第二盖板312固接并形成一端具有开口314的壳体，导轨313卡接于第一盖板311，抽屉盒35自开口314置于壳体内并与导轨313滑接，此结构设置简单，实现方便，且抽屉盒外壳31通过第一盖板311、第二盖板312卡接固定于仪表台骨架20。具体地，第一盖板311和第二盖板312均为向远离对方一侧凸出的方形壳体，第一盖板311在四个转角部位分别设有螺钉柱315，第二盖板312在螺钉柱315的对应位置分别设有螺钉安装孔316，两者通过设螺钉固定。且更优地，为了保证两者之间可靠定位，第一盖板311沿其边缘设有限位孔317，第二盖板312设有限位柱318，限位孔317和限位柱318配合限位，以减小两者之间的攒动量。

进一步地，第二盖板312上还设有限位筋319，当第一盖板311和第二盖板312连接固定后，第二盖板312通过限位筋319与第一盖板311直接接触，此方案通过减小第一盖板311和第二盖板312的接触面积，从而减小了第一盖板311与第二盖板312因表面不平度而导致的较大的装配变形量的缺陷。

导轨313卡接固定于第一盖板311，抽屉盒35滑接于导轨313。具体地，导轨313的两相邻侧面均设有L形卡爪320和卡柱321，第一盖板311与L形卡爪320相对应的部位设有卡孔322，L形卡爪320勾挂于卡孔322内，卡柱321抵靠于卡孔322的内壁，避免L形卡爪320反向脱出卡孔322。此结构安装方便，且卡接可靠。安装时，卡柱321与第一盖板311之间会产生干涉，为了降低安装难度，在本实施例中，优选卡柱321与导轨313的连接结构为：卡柱321沿周向仅一侧的侧壁与导轨313连接，其余侧与导轨313分离，此结构中，卡柱321与导轨313的连接面积较小，可增加卡柱321的弹性变形量，从而达到了降低了导轨313与第一盖板311的安装难度的目的，同理，也方便了两者的拆卸。

抽屉盒35包括滑板351、与滑板351垂直相接的拉手板352，滑板351滑接于导轨313，拉手板352封闭开口。具体地，导轨313包括两个，分别设于第一盖板311的两相对侧，抽屉盒35与其相对应的部位设有滑板351，拉手板352与两滑板351的一端垂直相接，拉手板352用于实现开口的封闭，第二盖板312靠近拉手板351的一侧设有避让缺口323，便于抽屉盒35的开启和关闭。

更优地，拉手板352的外壁设有第三盖板40，第三盖板40通过设于其边缘的卡脚41与拉手板352卡接固定，此方案可增加拉手板352的强度和刚度，避免拉力较大时发生变形或断裂，同时，第三盖板40上设有支撑筋42，用于实现第三盖板40与拉手板323较小面积的抵靠。

本实用新型提供的手套箱总成100，还设有行程限位部，行程限位部设于抽屉盒35超出预设滑动行程之内。此方案避免了抽屉盒35超出预设行程，提高滑动连接的可靠性。具体地，行程限位部包括设于抽屉盒35远离拉手板352的一侧的限位卡脚354，和设于第一盖板311的限位槽355和限位挡板353，限位卡脚354沿限位槽355滑动，并通过与限位挡板353抵靠限位，当限位卡脚354与限位挡抵靠，抽屉盒35处于开启状态，此方案结构简单，限位可靠。当然，行程限位部还可将限位板分别设于抽屉盒35和导轨313，通过抽屉盒35与导轨313的配合实现行程限位，而抽屉盒35处于关闭状态的限位则可通过拉手板352与开口314所在的端面抵靠来实现。

进一步地，抽屉盒35还设有导向槽356，第一盖板311设有导向筋357，导向槽356与导向筋357配合，使得抽屉盒35与导轨313的滑接更加顺畅，避免偏移或歪斜造成卡涩等缺陷。

当抽屉盒35处于开启或关闭状态，抽屉盒35与导轨313之间需相对固定，以免在行车过程中抽屉盒35自形开启等缺陷。本实用新型提供的手套箱总成100，优选在滑板351上设有第一卡槽358、第二卡槽359和第三卡槽360，并在导轨313的一端设有弧形凸起361，另一端设有弧形板362，当抽屉盒35关闭，弧形凸起361嵌入第三卡槽360，弧形板362凸入第一卡槽358内；当抽屉盒35开启，弧形板362凸入第二卡槽359。具体地，弧形凸起361设于导轨313远离拉手板352的一端，且自导轨313向靠近滑板351的一侧凸出，第一卡槽358、第二卡槽359和第三卡槽360自靠近拉手板352的一端沿滑板351的延伸方向分布，当抽屉盒35处于关闭状态，弧形板362与第一卡槽358、弧形凸起361与第三卡槽358同时处于锁止位置，保证抽屉盒35可靠与抽屉盒35外壳31闭合，当抽屉盒35处于开启状态，弧形板362与第二卡槽359处于锁止位置，避免抽屉盒35在无外力施加时自行闭合。

弧形板362优选为悬臂结构，此结构具有较大弹性，变形量较大，有利于减少打开抽屉盒35的操作力，同时，为了保证弧形板362与第一卡槽358、第二卡槽359配合的可靠性，弧形板362上还设有U形金属板363，U形金属板363与弧形板362的外形吻合，共同凸向第一卡槽358、第二卡槽359，如此设置的U形金属板363可对弧形板362起支撑作用，避免弧形板362的较大变形造成其与两卡槽的卡接力较小，既保证了弧形板362与两卡槽较小的操作力，又提高了配合的可靠性。

本实用新型提供的手套箱总成100，还包括设于第一盖板311的灯具安装孔50和灯具限位板60。此结构可保证灯具的安装，提供照明，便于在光线较暗的状态下寻找物件。

本实用新型提供的汽车包括汽车的手套箱总成，该手套箱总成为上述任一方案所述的手套箱总成，由于该手套箱总成具有上述的技术效果，包含该书套箱总成的汽车也应具有相同的技术效果。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于以上实施例，而只是受权利要求的限定，本领域普遍技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。

Claims (10)

1.一种汽车的手套箱总成，包括转动连接于汽车的仪表台骨架的手套箱盒体，所述手套箱盒体与所述仪表台骨架形成第一置物空间，其特征在于，还包括固接于所述仪表台骨架的抽屉总成，所述抽屉总成包括抽屉盒外壳和沿车身纵向滑接于所述抽屉盒外壳的抽屉盒，所述抽屉盒外壳和所述抽屉盒形成第二置物空间，且所述抽屉总成设于所述第一置物空间内。

2.根据权利要求1所述的手套箱总成，其特征在于，所述抽屉盒外壳包括第一盖板、第二盖板和导轨，所述第一盖板与所述第二盖板固接并形成一端具有开口的壳体，所述导轨卡接于所述第一盖板，所述抽屉盒自所述开口置于所述壳体内并与所述导轨滑接。

3.根据权利要求2所述的手套箱总成，其特征在于，所述抽屉盒包括滑板、与所述滑板垂直相接的拉手板，所述滑板滑接于所述导轨，所述拉手板封闭所述开口。

4.根据权利要求3所述的手套箱总成，其特征在于，还设有行程限位部，所述行程限位部设于所述抽屉盒超出其预设的滑动行程之内。

5.根据权利要求4所述的手套箱总成，其特征在于，所述行程限位部包括设于所述抽屉盒的限位卡脚，和设于所述第一盖板的限位槽和限位挡板，所述限位卡脚沿所述限位槽滑动，并通过所述限位挡板配合限位。

6.根据权利要求3-5任一项所述的手套箱总成，其特征在于，所述滑板设有沿其滑动方向分布的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述导轨的一端设有弧形凸起，另一端设有弧形板，当所述抽屉盒关闭，所述弧形凸起嵌入所述第三卡槽，所述弧形板凸入所述第二卡槽；当所述抽屉盒开启，所述弧形板嵌入所述第二卡槽。

7.根据权利要求3-5任一项所述的手套箱总成，其特征在于，还设有第三盖板，所述第三盖板贴合于所述拉手板的外壁。

8.根据权利要求2-5任一项所述的手套箱总成，其特征在于，所述第二盖板还设有支撑筋，所述支撑筋与所述第一盖板抵靠。

9.根据权利要求2-5任一项所述的手套箱总成，其特征在于，还包括 设于所述第一盖板的灯具安装孔和灯具限位板。

10.一种汽车，包括汽车的手套箱总成，其特征在于，所述手套箱总成为权利要求1-9任一项所述的手套箱总成。