JP2018076760A

JP2018076760A - 引戸停止装置

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Publication number: JP2018076760A
Application number: JP2017040583A
Authority: JP
Inventors: 正美今野; Masami Konno; 中島　聡; Satoshi Nakajima; 聡中島; 隆之来栖; Takayuki Kurusu
Original assignee: Nitto Kohki Co Ltd
Current assignee: Nitto Kohki Co Ltd
Priority date: 2016-11-01
Filing date: 2017-03-03
Publication date: 2018-05-17
Anticipated expiration: 2037-03-03
Also published as: JP6730210B2; TW201817952A; KR20180048388A; KR101979194B1; TWI641750B

Abstract

【課題】解除力の大きさをより安定して設定できるようにした引戸停止装置を提供する。【解決手段】戸枠２と該戸枠２に取り付けられた引戸４とのうちの一方に取り付けられ、引戸４を戸枠２に対して任意の位置で停止させるための引戸停止装置１０である。ストッパー部材１６は、支持部材１２に対して枢動中心軸線Ｃ２の周りで枢動可能であり且つ枢動中心軸線Ｃ２の位置が変位可能であるように配置されている。ストッパー部材１６は、摩擦係合部２６を枢動中心軸線Ｃ２とレール３の上面３ａとの間を通過させるように枢動することが阻止される係止位置と、係止位置のときよりも枢動中心軸線Ｃ２がレール３の上面３ａから遠くに離れて枢動することが許容される係止解除位置との間で変位する。ストッパー部材１６はスプリング１８によって係止位置に向かって付勢されている。【選択図】図３

Description

本発明は、引戸を戸枠に対して任意の位置で停止させるための引戸停止装置に関する。

戸枠に対して引戸がスライドする引戸機構において、特に引戸を閉方向に向かって付勢する付勢手段を備えているものにおいては、引戸を任意の開放位置で停止させておくために引戸停止装置（フリーストップ装置）を設けることがある。引戸停止装置は、例えば特許文献１に示されているように、引戸に固定した支持部材に枢動自在に取り付けられたストッパー部材を有している。このストッパー部材は、その先端がゴム等の摩擦係数の大きい弾性材料により構成されていて、先端の弾性部が引戸の戸車が走行するレール上を摺動するように配置されている。ストッパー部材の先端の弾性部は、引戸が開方向に移動しているときには、ストッパー部材の枢動中心軸線に対して後方（閉方向）の位置となり、大きな摩擦力を受けることなくレール上を摺動する。一方で、開方向に移動していた引戸が閉方向にその移動方向を変えると、ストッパー部材の枢動中心に対する弾性部の位置は引戸の移動方向での前方になり、ストッパー部材は弾性部がレールから受ける摩擦力によりレールとの間で突っ張ったような状態となる。そうすると弾性部はより一層大きな力でレールに押し付けられることになり、弾性部がレールから受ける摩擦力も一層大きくなる。この大きな摩擦力により引戸は閉方向への移動が阻止された停止状態となる。この停止状態で引戸にある程度以上の大きさの閉方向への力を加えると、ストッパー部材の弾性部がさらに大きな力をレールから受けて弾性変形して枢動中心軸線からレールとの接触点までの長さが短くなっていき、やがてストッパー部材は、弾性部を枢動中心軸線とレールとの間を通過させながら弾性部が枢動中心よりも後方（開方向）となる位置まで枢動する。これにより、引戸を停止させていた摩擦力は解放されて停止状態が解除され、引戸は閉方向に向かって自由に移動可能な状態となる。

特許２６８３３２１号公報

上述のような引戸停止装置においては、引戸の停止状態を解除して閉方向に移動させるときに必要な引戸への力（以下、解除力という）の大きさは、ストッパー部材がその先端の弾性部を枢動中心軸線とレールとの間を通過させるようにして枢動する際の、弾性部の弾性変形量に大きく依存する。すなわち、枢動中心軸線とレールとの間の距離が短く設定されれば必要な弾性変形量が大きくなって、必要な解除力も大きくなる。逆に枢動中心とレールとの間の距離が長く設定されれば必要な弾性変形量が小さくなって、解除力も小さくなる。解除力が大きすぎると、弾性部材が必要量だけ弾性変形する前に引戸がストッパー部材によってレールから持ち上げられてしまう虞がある。また、逆に解除力が小さすぎると、引戸を閉位置に引っ張っている付勢手段の力だけで停止状態が解除されてしまい、引戸を任意の開放位置で停止させておくことができなくなってしまう虞がある。

弾性部に用いられる材料は、摩擦係数の大きさや摩耗に対する耐久性、引戸を停止させるために必要な摩擦力を受け止めるのに必要な剛性などのストッパー部材としての諸条件を満たすものの中から選択されることになるが、そのような弾性部材は通常比較的に固い材料となり、大きな弾性変形量を得られるような材料を採用することは難しい。したがって適切な大きさの解除力を生じさせるための弾性部の弾性変形量は数ミリメートル程度の小さなものとならざるを得ない。そのため、引戸停止装置の取付位置が僅かにずれるだけでも、弾性変形量の設計値からの実際の弾性変形量のずれの大きさは設計値に対する割合としては大きくなり、よって解除力は大きく変化してしまうことになる。また、初期設置時に適切な解除力を設定できたとしても、弾性部は引戸の開閉を繰り返すことにより徐々に摩耗し、摩耗が進行するに従って弾性変形量も小さくなっていくため、解除力は徐々に小さくなっていってしまう。さらには弾性部の弾性材料が経年劣化して弾性係数が変化した場合には、それによっても解除力の大きさが変わってしまうことになる。すなわち、従来の引戸停止装置においては、解除力を安定して設定することが難しいという問題があった。

そこで本発明は、解除力の大きさをより安定して設定できるようにした引戸停止装置を提供することを目的とする。

すなわち本発明は、
戸枠と該戸枠に取り付けられた引戸とのうちの一方に取り付けられ、該引戸を該戸枠に対して任意の位置で停止させるための引戸停止装置であって、
戸枠と引戸とのうちの一方に対して固定される支持部材と、
該支持部材に対して枢動中心軸線の周りで枢動可能であり且つ該枢動中心軸線の位置が変位可能であるように配置され、戸枠と引戸とのうちの他方の側において引戸の開閉方向に延びるように配置された摺動面に対して摩擦係合する摩擦係合部を有するストッパー部材と、
該ストッパー部材を付勢するスプリングと、
を備え、
該ストッパー部材は、係止位置と、該係止位置のときよりも該枢動中心軸線が該摺動面からより遠くに離れている係止解除位置との間で変位可能とされ、該係止位置においては、該摩擦係合部を該枢動中心軸線と該摺動面との間を通過させるように枢動することが阻止され、該係止解除位置においては、該摩擦係合部を該枢動中心軸線と該摺動面との間を通過させるように枢動することが許容されるようになり、
該スプリングが、該ストッパー部材を該係止位置に向かって付勢している、引戸停止装置を提供する。

当該引戸停止装置においては、ストッパー部材が、その枢動中心軸線の位置が摺動面から遠くに離れるように変位するように配置されるとともに、摺動面により近い係止位置に向かってスプリングにより付勢されている。そのため、ストッパー部材が摺動面との間で突っ張って引戸を停止させている停止状態からストッパー部材がその摩擦係合部を枢動中心軸線とレールとの間を通過させるようにして枢動して停止状態を解除する際に必要となる引戸への解除力は、主としてスプリングの付勢力により決まることになる。すなわち当該引戸停止装置においては、解除力が摩擦係合部の弾性変形の大きさに依存するのではなく、主としてスプリングの付勢力の大きさに依存することになる。スプリングは摩擦係合部としての弾性材料に比べてより大きな変位量を得ることが容易である。したがって、スプリングの付勢力により解除力が設定されるようにした当該引戸停止装置は、従来のものに比べて、取付位置のずれや摩擦係合部の摩耗による解除力の大きさの変化を小さくすることができ、解除力をより安定して設定することが可能となる。また、摩擦係合部を必ずしも弾性変形しやすい材料で構成する必要はなくなるため、摩擦係合部の材料の選択の幅が広がり、従来は弾性変形量の関係で選択できなかったような、例えばより耐摩耗性の高い材料などを選択することも可能となる。

好ましくは、
該支持部材に枢動可能に取り付けられたリンク部材をさらに備え、
該ストッパー部材は該リンク部材の枢動中心軸線から離れた位置で該リンク部材に枢動可能に取り付けられており、該リンク部材が枢動することにより該ストッパー部材が該支持部材に対して該係止位置と該係止解除位置との間で変位するようにすることができる。

さらに好ましくは、該スプリングが該リンク部材を介して該ストッパー部材を間接的に付勢するようにすることができる。

さらには、該スプリングが、該ストッパー部材の枢動中心軸線よりも該リンク部材の枢動中心軸線から離れた位置で該リンク部材を付勢しているようにすることができる。

このような構成とすることにより、スプリングの付勢力によってストッパー部材に加わる力は梃子の原理により増大されるため、比較的に弱い弾性力を有するスプリングを使用してもストッパー部材には大きな力を加えることが可能となる。

好ましくは、該スプリングの一端に係合して、該スプリングの圧縮量を調節するようにされた付勢力調節部材をさらに備えるようにすることができる。

このような付勢力調節部材を備えることで、当該引戸停止装置を取り付けた後にスプリングの付勢力を調製することができるようになり、引戸停止装置の取付位置の誤差や各部材の寸法誤差による解除力のバラツキを容易に補正することが可能となる。また、使用状況に応じて解除力を後から設定変更することも可能となる。

また、該係止位置にある該ストッパー部材を該ストッパー部材の枢動中心軸線の周りでの枢動方向で付勢する付勢部材をさらに備え、該付勢部材の付勢力によって該ストッパー部材の該摩擦係合部が該摺動面に押し付けられるようにすることができる。

このような構成により、摩擦係合部の摺動面に対する摩擦抵抗をより大きくすることが可能となる。

またこのときに、
該付勢部材が、該引戸の開閉方向での該ストッパー部材の一方の側に位置する第１部分と他方の側に位置する第２部分とを有する板バネであり、
該ストッパー部材が該係止位置にある状態において、該摩擦係合部が該ストッパー部材の該枢動中心軸線よりも該引戸の閉方向の側で該摺動面に係合しているときには該第１部分が該ストッパー部材を付勢して該摩擦係合部を該摺動面に押し付けるようにされ、該摩擦係合部が該ストッパー部材の該枢動中心軸線よりも該引戸の開方向の側で該摺動面に係合しているときには該第２部分が該ストッパー部材を付勢して該摩擦係合部を該摺動面に押し付けるようにすることができる。

さらには、
該摺動面が弧状の横断面形状を有しており、
該摩擦係合部が該摺動面の該横断面形状に沿うように湾曲した凹部を有し、該ストッパー部材が該係止位置にあるときに該凹部が該摺動面に接触するようにすることができる。

このような構成により、弧状の横断面形状を有する摺動面に対して摺動係合部をより広い面積で接触させることができる。これにより、より大きな摩擦抵抗を生じさせて、引戸の停止がより確実に行なわれるようにすることが可能となる。

以下、本発明に係る引戸停止装置の実施形態を添付図面に基づき説明する。

本発明の実施形態に係る引戸停止装置を備えた引戸機構の概略を示す図である。図１のII−II線における断面図であり、本発明の第１の実施形態に係る引戸停止装置の正面を示す図である。図２のIII−III線における引戸停止装置の断面図である。引戸停止装置の動作状態を示す第１の図であり、引戸が開方向に移動しているときの状態を示す図である。引戸停止装置の動作状態を示す第２の図であり、引戸が停止状態にあるときの状態を示す図である。引戸停止装置の動作状態を示す第３の図であり、ストッパー部材が係合解除位置となったときの状態を示す図である。引戸停止装置の動作状態を示す第４の図であり、停止状態が解除されたときの状態を示す図である。図１のII−II線における断面図であり、本発明の第２の実施形態に係る引戸停止装置の正面を示す図である。図８のIX-IX線における引戸停止装置の断面図である。引戸停止装置を備えた別の引戸機構の概略を示す図である。引戸停止装置を備えたさらに別の引戸機構の概略を示す図である。

本発明の実施形態に係る引戸停止装置１０、６０が設置される引戸機構１は、典型的には、図１に示すように、戸枠２に設けられたレール３上を、引戸４に設けられた２つハンガー５ａ、５ｂの各戸車６ａ、６ｂが走行ようにすることにより、引戸４が戸枠２に対してスライドして開閉するようになっている。戸枠２には引込バネ装置７が取り付けられ、この引込バネ装置７から延出するワイヤ７ａの先端が引戸４の戸先４ａの側のハンガー５ａに取り付けられている。引込バネ装置７は内蔵されたバネ機構によりワイヤ７ａを引込むようになっているため、引戸４には常に閉方向への力が作用している。したがって、引戸４を開いた状態で引戸４から手を離すと、引戸４は引込バネ装置７の作用により閉方向に向かって引っ張られる。戸枠２にはさらに制動ラック８が設けられ、また引戸４にはこの制動ラック８と係合する制動装置９が設けられている。制動装置９は流体摩擦抵抗を利用した一種のダンパーであり、引戸４が閉じ際にあるときに戸枠２の側の制動ラック８と係合して引戸４の閉方向への移動を制動して、引戸４が緩やかに閉まるようにする。図１の引戸機構１においては、本発明に係る引戸停止装置１０、６０は、引戸４の戸尻４ｂ側のハンガー５ｂに固定されている。当該引戸停止装置１０、６０は、後述するように、引戸４を開いた状態で引戸４から手を離したときに引戸４を一時的にその場に停止させるようにするものである。

本発明の第１の実施形態に係る引戸停止装置１０は、図２及び図３に示すように、引戸４の戸尻４ｂ側のハンガー５ｂを介して引戸４に固定される支持部材１２と、支持部材１２に対して枢動可能に取り付けられたリンク部材１４と、リンク部材１４の中間位置において枢動可能に取り付けられたストッパー部材１６と、リンク部材１４の先端部１４ａを下方に向かって付勢するスプリング１８と、を備える。リンク部材１４は、支持部材１２に固定された回転軸２０により支持部材１２に対して回転可能に取り付けられている。ストッパー部材１６は、リンク１４の枢動中心軸線Ｃ１から離れた位置において、リンク部材１４に固定された回転軸２２にＰＴＦＥ樹脂のような低摩擦抵抗の材料からなる摺動リング２４を介してリンク部材１４に対して枢動自在に取り付けられている。またストッパー部材１６の先端部には、比較的に摩擦抵抗が大きいゴム材料からなる摩擦係合部２６が設けられている。スプリング１８の下端１８ａはリンク部材１４の先端部１４ａに固定されたスプリング座２８に保持されており、スプリング１８の上端１８ｂは付勢力調節部材３０により保持されている。付勢力調節部材３０は、支持部材１２の頂壁部１２ａに螺合された調整ネジ３２と、スプリング１８の上端１８ｂを保持し、調整ネジ３２の下端３２ａによりスプリング１８の上端１８ｂに押し付けられているスプリングガイド３４とからなり、調整ネジ３２を支持部材１２に対して回転させることでスプリングガイド３４の高さを調節してスプリング１８の圧縮量を調節するようになっている。スプリング１８がリンク部材１４を付勢する位置は、リンク部材１４の枢動中心軸線Ｃ１からストッパー部材１６の枢動中心軸線Ｃ２よりも離れた位置となっている。これによりスプリング１８の付勢力が増大されてストッパー部材１６に付加される。リンク部材１４の先端部１４ａの下側には、支持部材１２に固定された支持ピン３６が設けられており、リンク部材１４はこの支持ピン３６に当接することにより、それよりも下方に枢動することが制限されている。

当該引戸停止装置１０を図１に示すように引戸４の戸尻４ｂ側のハンガー５ｂに取り付けた状態においては、ストッパー部材１６の摩擦係合部２６はハンガー５ｂの戸車６ｂがその上を転がるレール３の上面３ａに接している。図４に示すように、この状態で引戸４を開方向（図４で見て右方向）に移動させると、ストッパー部材１６の摩擦係合部２６は、引戸４の開閉方向に延びるように配置されたレール３の上面３ａを摺動面としてその上を摺動する。このとき摩擦係合部２６がレール３から受ける摩擦力はストッパー部材１６を図で見て時計回りに枢動させる向き、すなわち摩擦係合部２６を上方に移動させる向きであるので、摩擦係合部２６がレール３に加える荷重はストッパー部材１６の自重によるものだけであり非常に小さい。そのため、摩擦係合部２６とレール３との間の摩擦力も小さい。したがって、図４の状態で引戸４を開方向に移動させているときには、引戸停止装置１０はほとんど抵抗力を発生しない。

次に、図５に示すように、引戸４の移動方向が開方向（図で見て右方向）から閉方向（図で見て左方向）に変わると、摩擦係合部２６がレール３から受ける摩擦力はストッパー部材１６を図で見て反時計回りに枢動させる向き、すなわち摩擦係合部２６がレール３に押し付けられる向きとなる。このときストッパー部材１６は、ストッパー部材１６の枢動中心軸線Ｃ２からレール３の上面３ａまでの距離が枢動中心軸線Ｃ２から摩擦係合部２６のレール３との接触点Ｐまでの長さよりも小さくなる位置にある。このような係合位置にあるときには、ストッパー部材１６が摩擦係合部２６を枢動中心軸線Ｃ２とレール３の上面３ａとの間を通過させるように図で見て反時計回りに枢動することが阻止される。したがって、反時計回りに枢動しようとするストッパー部材１６は、リンク部材１４とレール３との間に挟まって突っ張ったような状態となり、摩擦係合部２６がレール３に加える荷重は引戸４が閉方向に動かされる力に応じて大きくなる。これにより、摩擦係合部２６とレール３との間の摩擦力は大きくなり、当該引戸停止装置１０はレール３に対して閉方向に移動することが阻止される。すなわち、当該引戸停止装置１０が取り付けられている引戸４は閉方向に移動することが阻止された停止状態となる。

図５の状態から引戸４に対して閉方向への力を加えると、ストッパー部材１６には図で見て反時計回りのさらに大きな力が作用する。ストッパー部材１６を枢動させようとする力は、回転軸２２を介してリンク部材１４に加わる。そうすると、リンク部材１４はストッパー部材１６から受ける力により上側に枢動しようとする。引戸への力が所定の大きさ以上となりリンク部材１４に加わる力がスプリング１８の付勢力を超えると、リンク部材１４はスプリング１８を圧縮させながら上方に向かって（図で見て時計回りに）枢動し始める。図６の係合解除位置にまでリンク部材１４が枢動すると、ストッパー部材１６の枢動中心軸線Ｃ２からレール３の上面３ａまでの距離が枢動中心軸線Ｃ２から摩擦係合部２６のレール３との接触点Ｐまでの長さと等しくなり、ストッパー部材１６は、摩擦係合部２６を枢動中心軸線Ｃ２とレール３との間を通過させるように図で見て反時計回りに枢動することが可能となる。さらに引戸４を閉方向に移動させると、ストッパー部材１６はさらに反時計回りに枢動して、図７のように摩擦係合部２６が枢動中心軸線Ｃ２に対して移動方向での後方（図で見て右方）の位置となり、また上下方向での位置も係止位置に戻る。この状態では、図４に関連して先に説明したのと同様に、摩擦係合部２６とレール３との間の摩擦力は小さくなる。したがって引戸停止装置１０はほとんど抵抗力を発生させなくなり、引戸４は引込バネ装置７によって閉方向に引っ張られる力だけで自動的に閉位置にまで移動して閉じた状態となる。

当該引戸停止装置１０においては、上述のように、図５の停止状態から図７の停止解除状態に至る過程で、図６に示すようにストッパー部材１６がレール３から離れる方向に向かって係止位置から係止解除位置にまで変位し、それによって停止状態を解除できるようになっている。このようにストッパー部材１６を係止解除位置にまで変位させるのに必要な解除力の大きさは、リンク部材１４を介してストッパー部材１６を付勢しているスプリング１８の付勢力の大きさによって主として決まる。通常、スプリング１８は、摩擦係合部２６としてのゴム等からなる弾性材料に比べてより大きな変位量を得ることが容易である。したがって、当該引戸停止装置１０は、従来のものに比べて、取付位置のずれや摩擦係合部２６の摩耗に伴う解除力の変化を小さくすることができ、解除力をより安定して設定することが可能となる。また、当該引戸停止装置１０においては、摩擦係合部２６は解除力により必ずしも弾性変形する必要はないため、従来のものよりもより剛性が高い材料を採用することが可能であるし、また、より薄い構造とすることも可能となる。すなわち、摩擦係合部２６の材料及び構造の選択幅が広がる。

図８及び図９に示す本発明の第２の実施形態に係る引戸停止装置６０は、第１の実施形態に係る引戸停止装置１０と同様に、図１のような引戸機構１に組み込まれて引戸４を任意の位置で停止させるものである。

当該引戸停止装置６０におけるストッパー部材６６の摩擦係合部７６には、凹部７６ａが形成されている。この凹部７６ａは弧状の横断面形状を有するレール３の上面３ａに沿うように湾曲しており、摩擦係合部７６がレール３の上面３ａに対してより広い面積で接触するようになる。これにより、摩擦係合部７６は特に係止位置から係止解除位置に向かって枢動する際にレール３からより大きな摩擦力を受けるようになり、引戸４をより確実に止めることができるようになる。

また、当該引戸停止装置６０は、図９に示すように支持部材６２に固定された板バネ８８をさらに備えている。この板バネ８８は、リベット９０によって固定された中央部８８ａと、その両端からストッパー部材６６を間にはさむようにして下方に延びる第１部分８８ｂ及び第２部分８８ｃとからなり、全体としてコ字状となっている。図９のようにストッパー部材６６が引戸４の開方向（図で見て右方向）に対する後方側（図で見て左側）に向いていて、摩擦係合部７６がストッパー部材６６の枢動中心軸線Ｃ２よりも閉方向（図で見て左方向）の側でレール３の上面３ａに係合している状態では、第１部分８８ｂがストッパー部材６６の一方の側面６６ａに係合して、ストッパー部材６６を開方向の側に向かって図で見て反時計回りに付勢する。これにより、摩擦係合部７６の凹部７６ａがレール３に押し付けられた状態となる。また、引戸４が開方向に移動すると、レール３に押し付けられている摩擦係合部７６によってレール３上の埃が取り除かれる。特に移動方向での前方位置となる凹部７６ａの外側の角部７６ｂがレール３に当たるようになっているため、埃は主としてこの角部７６ｂで効率的に取り除かれることになり、引戸４を停止させる際にレール３に接触する摩擦係合部７６の他の面には埃があまり付着しない。引戸４が閉方向（図で見て左方向）に移動し始めたときには、既に摩擦係合部７６はある程度の力でレール３に押し付けられているため、摩擦係合部７６はレール３上で滑りにくい状態となっている。したがって、すぐにストッパー部材６６がレール３との間で突っ張った状態となり、引戸４をより素早く且つ確実に停止状態とすることができる。引戸４をある程度の力で閉方向に引くと、上述の第１の実施形態と同様に、ストッパー部材６６は図で見て反時計回りに枢動して停止状態は解除される。ストッパー部材６６が閉方向に対する後方側（図で見て右側）に向いて、摩擦係合部７６がストッパー部材６６の枢動中心軸線Ｃ２よりも開方向（図で見て右方向）の側でレール３の上面３ａに係合している状態となると、今度は板バネ８８の第２部分８８ｃがストッパー部材６６の反対側の側面６６ｂに係合して、ストッパー部材６６を閉方向の側に向かって図で見て時計回りに付勢する。これにより、摩擦係合部７６のもう一方の凹部７６ａがレール３に押し付けられた状態となる。したがって、引戸４を閉方向に移動させたときにも、摩擦係合部７６における該凹部７６ａの特に角部７６ｂによってレール３上の埃が取り除かれる。なお、板バネ８８は、支持部材６２ではなく、リンク部材６４などの他の部分に固定してもよい。また図示のような板バネ８８ではなく、例えば２つの別個のスプリングを用いるなどの他の形態の付勢部材とすることも可能である。

本発明に係る引戸停止装置１０、６０は、図１０に示すように戸枠２の側に取り付けるようにすることもできる。図１０の引戸機構１０１においては、引戸４に設けられた２つのハンガー１０５ａ、１０５ｂの間に引戸４の開閉方向に延びるように配置された摺動レール１１０が設けられている。引戸停止装置１０、６０の摩擦係合部２６、７６は、この摺動レール１１０の上面１１０ａに対して摺動し、また摩擦係合して、上述のように引戸４を任意の位置で停止させ、またその停止状態を解除するようになる。

本発明に係る引戸停止装置１０、６０は、さらに図１１に示すように引戸４の戸先４ａ側に取り付けるようにすることもできる。図１１の引戸機構２０１においては、引戸停止装置１０、６０をこのような位置に取り付けることにより、引戸４を開位置としたときにレール３の摩擦係合部２６、７６が摺動する部分のほとんどが外部からアクセス可能な状態となる。摩擦係合部２６、７６が摺動する部分が埃や油などで汚れると、摩擦係合部２６、７６とレール３との間に十分な摩擦力が発生せず、図５の停止状態にあるにも関わらず摩擦係合部２６、７６がレール３に対して滑って引戸４が閉方向に移動してしまう虞がある。そのため、レール３は定期的に清掃されることが望ましいが、図１のように引戸停止装置１０、６０を戸尻４ｂ側に配置するとレール３の摩擦係合部２６、７６が摺動する部分は引戸４のハンガー５ａ、５ｂ間にあるため、特に引戸４が開位置において戸袋の中に入る構造となっている場合には、その部分も戸袋の中に配置されることになり清掃することは容易ではない。これに対して引戸停止装置１０、６０を図１１のように配置すれば、清掃が必要なレール３の部分は戸袋の中に配置されないため、その部分の清掃が容易になる。

本発明に係る引戸停止装置は、上記実施形態に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。例えば、本発明の引戸停止装置は、戸枠２と引戸４とのうちの一方に対して固定されるように取り付けられれば良く、その取付位置は上記実施形態以外の場所とすることもできる。また、図１及び図１１のように引戸停止装置１０、６０を引戸４の側に取り付けた場合において、引戸４が移動したときに摩擦係合部２６、７６が摺動する摺動面を、ハンガー５ａ、５ｂの戸車６ａ、６ｂが回転係合するレール３の上面３ａ以外の場所としてもよく、例えば図１０の実施形態のように別の摺動レールを設けても良いし、または戸枠２の一部の面を摺動面として利用するようにしてもよい。また図１０のように引戸停止装置を戸枠２の側に取り付けた場合にも、例えば引戸４の上面を摺動面として利用するなど、他の場所を摺動面としてもよい。支持部材１２、６２は、例えばハンガーと一体の部材とするなど、引戸４又は戸枠２の他の装置と共通の部材としてもよい。ストッパー部材１６、６６は、リンク部材１４、６４を介することなく、例えば支持部材１２、６２に上下方向のガイド溝を形成して、このガイド溝に沿って係合位置と係合解除位置との間で変位するようにしてもよい。さらには、スプリング１８をストッパー部材１６、６６に直接係合させるように配置してもよい。付勢力調節部材３０は、上述のような調整ネジ３２を利用した構成でなくてもよく、ストッパー部材１６、６６が係止解除位置となるときのスプリング１８の圧縮量を調節できるような機構であればよい。また、付勢力調節部材３０は必ずしも必要ではなく、解除力の微調整を必要としないのであればなくすことも可能である。

引戸機構１；戸枠２；レール３；上面３ａ；引戸４：ハンガー５ａ、５ｂ；戸車６ａ、６ｂ；引込バネ装置７；ワイヤ７ａ；制動ラック８；制動装置９；
引戸停止装置１０；支持部材１２；頂壁部１２ａ；リンク部材１４；先端部１４ａ；ストッパー部材１６；スプリング１８；下端１８ａ；上端１８ｂ；（リンク部材の）回転軸２０；（ストッパー部材の）回転軸２２；摺動リング２４；摩擦係合部２６；スプリング座２８；付勢力調節部材３０；調整ネジ３２；下端３２ａ；スプリングガイド３４；支持ピン３６；
引戸停止装置６０；支持部材６２；リンク部材６４；ストッパー部材６６；側面６６ａ、６６ｂ；摩擦係合部７６；凹部７６ａ；角部７６ｂ；板バネ８８；中央部８８ａ；第１部分８８ｂ；第２部分８８ｃ；リベット９０；
引戸機構１０１；ハンガー１０５ａ、１０５ｂ；摺動レール１１０；引戸機構２０１；
（リンク部材１４の）枢動中心軸線Ｃ１；（ストッパー部材１６の）枢動中心軸線Ｃ２；接触点Ｐ；

Claims

戸枠と該戸枠に取り付けられた引戸とのうちの一方に取り付けられ、該引戸を該戸枠に対して任意の開位置で停止させるための引戸停止装置であって、
戸枠と引戸とのうちの一方に対して固定される支持部材と、
該支持部材に対して枢動中心軸線の周りで枢動可能であり且つ該枢動中心軸線の位置が変位可能であるように配置され、戸枠と引戸とのうちの他方の側において引戸の開閉方向に延びるように配置された摺動面に対して摩擦係合する摩擦係合部を有するストッパー部材と、
該ストッパー部材を付勢するスプリングと、
を備え、
該ストッパー部材は、係止位置と、該係止位置のときよりも該枢動中心軸線が該摺動面からより遠くに離れている係止解除位置との間で変位可能とされ、該係止位置においては、該摩擦係合部を該枢動中心軸線と該摺動面との間を通過させるように枢動することが阻止され、該係止解除位置においては、該摩擦係合部を該枢動中心軸線と該摺動面との間を通過させるように枢動することが許容されるようにされ、
該スプリングが、該ストッパー部材を該係止位置に向かって付勢している、引戸停止装置。
該支持部材に枢動可能に取り付けられたリンク部材をさらに備え、
該ストッパー部材は該リンク部材の枢動中心軸線から離れた位置で該リンク部材に枢動可能に取り付けられており、該リンク部材が枢動することにより該ストッパー部材が該支持部材に対して該係止位置と該係止解除位置との間で変位するようにされた、請求項１に記載の引戸停止装置。
該スプリングが該リンク部材を介して該ストッパー部材を間接的に付勢するようにされた、請求項２に記載の引戸停止装置。
該スプリングが、該ストッパー部材の枢動中心軸線よりも該リンク部材の枢動中心軸線から離れた位置で該リンク部材を付勢している、請求項３に記載の引戸停止装置。
該スプリングの一端に係合して、該スプリングの圧縮量を調節するようにされた付勢力調節部材をさらに備える、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の引戸停止装置。
該ストッパー部材を該ストッパー部材の枢動中心軸線の周りでの枢動方向で付勢する付勢部材をさらに備え、該付勢部材の付勢力によって該ストッパー部材の該摩擦係合部が該摺動面に押し付けられるようにされた、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の引戸停止装置。
該付勢部材が、該引戸の開閉方向での該ストッパー部材の一方の側に位置する第１部分と他方の側に位置する第２部分とを有する板バネであり、
該ストッパー部材が該係止位置にある状態において、該摩擦係合部が該ストッパー部材の該枢動中心軸線よりも該引戸の閉方向の側で該摺動面に係合しているときには該第１部分が該ストッパー部材を付勢して該摩擦係合部を該摺動面に押し付けるようにされ、該摩擦係合部が該ストッパー部材の該枢動中心軸線よりも該引戸の開方向の側で該摺動面に係合しているときには該第２部分が該ストッパー部材を付勢して該摩擦係合部を該摺動面に押し付けるようにされた、請求項６に記載の引戸停止装置。
該摺動面が弧状の横断面形状を有しており、
該摩擦係合部が該摺動面の該横断面形状に沿うように湾曲した凹部を有し、該ストッパー部材が該係止位置にあるときに該凹部が該摺動面に接触するようにされた、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の引戸停止装置。