JP2018016304A - 非空気入りタイヤ - Google Patents

Abstract

【課題】車両の荷重支持能力及び地面からの振動と衝撃を緩和する効果に優れた非空気入りタイヤを提供すること【解決手段】本発明の一実施形態による空気圧タイヤは、内側バンド及び外側バンドを含み、前記外側バンドは、前記内側バンドと離間し、前記内側バンドの外周面を取り囲むように備えられ、前記内側バンドと前記外側バンドとの間で円周方向に延び、１つ以上の空洞を含む円周方向の断面形状を有するスポーク部とを含み得る。【選択図】図１

Description

本発明は、非空気入りタイヤに関するものである。

タイヤは、小型車両から大型・産業用車両まで多様な車両のホイールに装着され、車両の荷重を支持する機能、車両の動力を地面に伝達する動力伝達機能及び車両走行中に生じる地面からの振動、衝撃などを緩衝する機能を行う。

既存の空気入りタイヤの場合、内部に空気圧がかけられ、振動、衝撃に対する緩衝機能に優れた効果を有する。但し、釘などの異物による刺されや衝撃などでタイヤが破損する場合、内部空気圧が保持されないため、タイヤとしての機能を損なう。しかも、走行中にタイヤが破損する場合、車両のハンドリング、制動能力を低下させて安全性に問題を引き起こす。

このような問題点を解決するために、内部への空気充填を不要とする非空気入りタイヤが開発された。非空気入りタイヤの場合、既存の空気入りタイヤの内部空気圧が果たす機能を行うためにトレッドとホイールとの間にスポークが備えられる。

このような非空気入りタイヤは、スポークの構造及び形状によって緩衝機能、走行能力などが決定され、一般に低速車両または特殊目的の車両に適用された。

しかしながら、既存の非空気入りタイヤ２は、図１２に図示したように、タイヤ径方向に延びるスポーク２０が提供され、このようなスポークでは、多様な車両使用環境下において、荷重支持能力及び緩衝機能が劣るという問題がある。また、このような軸方向スポークは高速走行時に振動が酷くなるという問題がある。

本発明の目的は、車両の荷重支持能力及び地面からの振動と衝撃を緩和する効果に優れた非空気入りタイヤを提供することである。また、高速走行時の振動が低減された非空気入りタイヤを提供することである。

本発明の一実施形態によれば、内側バンド及び外側バンドを含み、前記外側バンドは前記内側バンドと離間し、前記内側バンドの外周面を取り囲むように備えられ、前記内側バンドと前記外側バンドとの間で円周方向に延び、１つ以上の空洞部を含む円周方向の断面形状を有するスポーク部とを含む非空気入りタイヤが提供される。

また、前記スポーク部は、前記内側バンド側で前記スポーク部を支持する第１の内側支持部と、前記外側バンド側で前記スポーク部を支持する第１の外側支持部と、前記第１の内側支持部と前記第１の外側支持部とを連結する第１の中央支持部と、軸方向に延びる第１の内側延設部と、前記第１の内側延設部よりもタイヤ外径側で軸方向に延びる第１の外側延設部とが備えられる第１のスポークと、前記内側バンド側で前記スポーク部を支持する第２の内側支持部と、前記外側バンド側で前記スポーク部を支持する第２の外側支持部と、前記第２の内側支持部と前記第２の外側支持部とを連結する第２の中央支持部と、軸方向に延びる第２の内側延設部と、前記第２の内側延設部よりもタイヤ外径側で軸方向に延びる第２の外側延設部とが備えられる第２のスポークとを含み、前記断面形状における空洞部は、前記第１のスポーク、第２のスポーク、前記第２の内側延設部及び前記第２の外側延設部によって形成される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１の外側支持部及び前記第２の外側支持部は、前記外側バンド側で互いに連結され、内径側部分では互いに離間するように構成され、前記第１の内側支持部及び前記第２の内側支持部は前記内側バンド側で互いに連結され、外径側部分では互いに離間するように構成され、前記第１の内側延設部及び第２の内側延設部は互いに連結され、前記第１の外側延設部及び第２の外側延設部は互いに連結される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１の中央支持部は、軸方向の一方側の第２の中央支持部と軸方向の他方側の第２の中央支持部との間に備えられ、前記第１の中央支持部は、前記軸方向の一方側の第２の中央支持部及び前記軸方向の他方側の第２の中央支持部のうち何れか一方と前記空洞部を形成するように離間し、前記軸方向の一方側の第２の中央支持部と前記軸方向の他方側の第２の中央支持部のうち何れか他方と隣接する非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記空洞部のうち少なくとも一方は隅を有する多角形状で構成される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記空洞部は複数形成され、複数の空洞層を構成し、前記複数の空洞層は、前記内側バンド側の内側空洞層と、前記外側バンド側の外側空洞層と、前記内側空洞層と前記外側空洞層との間に備えられる中間空洞層とを含み、前記内側空洞層は前記中間空洞層よりも相対的に小さなサイズの空洞部を有する非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記外側空洞層は、前記中間空洞層よりも相対的に小さなサイズの空洞部を有する非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記内側空洞層及び前記外側空洞層は互いに対応するように構成される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記内側空洞層の一部の空洞部、前記中間空洞層及び前記外側空洞層の一部の空洞部は半径方向に並んで配列される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記内側空洞層及び前記外側空洞層は、前記中間空洞層を中心として対称になるように配列される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記外側空洞層、前記内側空洞層及び前記中間空洞層の空洞部は、複数の辺で構成される多角形であり、前記中間空洞層の外側には前記外側空洞層が配置され、前記中間空洞層の内側には前記内側空洞層が配置され、前記外側空洞層、前記内側空洞層及び前記中間空洞層に備えられる空洞部は、前記中間空洞層の空洞部を構成する辺と前記内側空洞層の空洞部を構成する辺とが向かい合い、前記中間空洞層の空洞部を構成する辺と前記外側空洞層の空洞部を構成する辺とが向かい合うように配列される非空気入りタイヤが提供され得る。

本発明のまた他の実施形態によれば、前記スポーク部は、角を形成しながら、半径方向に沿ってジグザグ状に延びる第１のスポークと、角を形成しながら、前記第１のスポークと対応するように半径方向に沿ってジグザグ状に延びる第２のスポークとを含み、前記第１のスポークは、前記第１のスポークの角から軸方向に沿って延びる第１の延設部を含み、前記第２のスポークは、前記第２のスポークの角から軸方向に沿って延び、前記第１の延設部と連結される第２の延設部を含み、前記断面形状の前記空洞部は、前記第１のスポーク及び前記第２のスポークによって形成される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１のスポーク及び前記第２のスポークは、軸方向に沿って延びる軸を中心として対称になるように構成される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１のスポークは、軸方向の一方側に向けて傾斜した第１のチルト部と、軸方向の他方側に向けて傾斜した第２のチルト部とを含み、前記第１のチルト部及び前記第２のチルト部は半径方向に沿って交互に配置される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１のチルト部と前記第２のチルト部とが連結される地点で軸方向に向ける前記角が形成される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１のスポークは、軸方向の一方側端部に配置され、前記第１の延設部は角から軸方向の一方側に向けて延び、前記第２のスポークは、軸方向の他方側端部に配置され、前記第２の延設部は、前記第２のスポークの角から軸方向の他方側に向けて延びる非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記空洞部の少なくとも一部は、軸方向に向けて配列された頂点を有する六角形の非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記空洞部は、六角空洞及び半六角空洞を含み、前記内側バンド側で前記六角空洞及び半六角空洞が軸方向に沿って交互に配列され、前記外側バンド側で前記六角空洞及び半六角空洞が軸方向に沿って交互に配列され、前記内側バンド側での空洞部の配列と前記外側バンド側での空洞部の配列とは、軸方向に延びる軸を中心として対称になるように形成される非空気入りタイヤが提供され得る。

本発明のまた他の実施形態によれば、前記スポーク部は、第１のスポーク及び第２のスポークを含み、前記第１のスポークは、内側バンドから軸方向の一方側に向け、且つ半径方向の外側に延びる第１の内側傾斜部及び外側バンドから軸方向の一方側に向け、且つ半径方向の内側に延びる第１の外側傾斜部を含み、前記第２のスポークは、内側バンドから軸方向の他方側に向け、且つ半径方向の外側に延びる第２の内側傾斜部及び外側バンドから軸方向の他方側に向け、且つ半径方向の内側に延びる第２の外側傾斜部を含む非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１の内側傾斜部の外側端部及び前記第１の外側傾斜部の内側端部は、中心連結部で互いに連結される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第２の内側傾斜部の外側端部及び前記第２の外側傾斜部の内側端部は、中心連結部で互いに連結される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１の内側傾斜部の内側端部及び前記第２の内側傾斜部の内側端部は曲線状に折り曲げられ、前記第１の外側傾斜部の外側端部及び前記第２の外側傾斜部の外側端部は曲線状に折り曲げられる非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１の内側傾斜部の内側端部及び前記第２の内側傾斜部の内側端部は、連続する曲線状を形成するように互いに連結され、前記第１の外側傾斜部の外側端部及び前記第２の外側傾斜部の外側端部は、連続する曲線状を形成するように互いに連結される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記空洞部は複数提供され、第１〜第３のグループを構成し、前記第１のグループの空洞部は、前記内側バンド側に並んで配列され、前記第２のグループの空洞部は、前記外側バンド側に並んで配列され、前記第３のグループの空洞部は、前記第１のグループの空洞部と前記第２のグループの空洞部との間に配列される非空気入りタイヤが提供され得る。

本発明のまた他の実施形態によれば、前記スポーク部は、前記第１のスポーク及び第２のスポークを含み、前記第１のスポーク及び前記第２のスポークは夫々、前記内側バンドと連結される第１の傾斜部と、前記第１の傾斜部と連結される第２の傾斜部と、前記第２の傾斜部と連結される第３の傾斜部と、前記第３の傾斜部と連結される第４の傾斜部と、前記第４の傾斜部と前記外側バンドとの間に配置される半円部とを含む非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１のスポークの第１の傾斜部の外側端部は、前記第２のスポークの第２の傾斜部の内側端部と連結され、前記第２のスポークの前記第２の傾斜部の外側端部は、前記第１のスポークの前記第３の傾斜部の内側端部と連結され、前記第１のスポークの前記第３の傾斜部の外側端部は、前記第２のスポークの前記第４の傾斜部の内側端部と連結され、前記第２のスポークの前記第４の傾斜部の外側端部は、前記第１のスポークの前記半円部の内側端部と連結される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第４の傾斜部の勾配よりも前記第３の傾斜部の勾配が更に大きく、前記第３の傾斜部の勾配よりも前記第２の傾斜部の勾配が更に大きく、前記第２の傾斜部の勾配よりも前記第１の傾斜部の勾配が更に大きく形成される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第１のスポークは、一方側の第１のスポーク及び他方側の第１のスポークを含み、前記第２のスポークは、一方側の第２のスポーク及び他方側の第２のスポークを含み、前記一方側及び他方側の第１のスポークと、前記一方側及び他方側の第２のスポークは、前記一方側の第１のスポーク、前記一方側の第２のスポーク、前記他方側の第１のスポーク及び前記他方側の第２のスポークの順番で配列され、前記一方側の第１のスポークの第１の傾斜部、前記一方側の第２のスポークの第２の傾斜部、前記他方側の第１のスポークの第３の傾斜部及び他方側の第２のスポークの第４の傾斜部は、連続して形成される単一の円周を構成する非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記空洞部は、前記第１のスポークの前記第１の傾斜部、前記第２のスポークの前記第１の傾斜部及び前記内側バンドによって形成される第１のタイプの空洞と、前記第１のスポークの前記第１の傾斜部、前記第２のスポークの前記第１の傾斜部、前記第１のスポークの前記第２の傾斜部及び前記第２のスポークの前記第２の傾斜部によって形成される第２のタイプの空洞と、前記第１のスポークの前記第２の傾斜部、前記第２のスポークの前記第２の傾斜部、前記第１のスポークの前記第３の傾斜部及び前記第２のスポークの前記第３の傾斜部によって形成される第３のタイプの空洞と、前記第１のスポークの前記第３の傾斜部、前記第２のスポークの前記第３の傾斜部、前記第１のスポークの前記第４の傾斜部及び前記第２のスポークの前記第４の傾斜部によって形成される第４のタイプの空洞と、前記第１のスポークの半円部、前記第２のスポークの半円部、第１のスポークの第４の傾斜部及び第２のスポークの第４の傾斜部によって形成される第５のタイプの空洞と、前記第１のスポークの半円部及び前記第２のスポークの半円部によって形成される円形の空洞とを含む非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第２のタイプの空洞は、前記第１のタイプの空洞と前記第３のタイプの空洞との間に配置され、前記第４のタイプの空洞は、前記第３のタイプの空洞、前記第５のタイプの空洞及び円形の空洞の間に配置される非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第２のタイプの空洞は、前記第３のタイプの空洞よりも更に大きなサイズを有し、前記第３のタイプの空洞は前記第４のタイプの空洞よりも更に大きなサイズを有する非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記第５のタイプの空洞及び前記円形の空洞は、前記外側バンド側に配列され、前記第５のタイプの空洞及び前記円形の空洞は、互いに交互に配列される非空気入りタイヤが提供され得る。

本発明のまた他の実施形態によれば、前記第１のスポーク部及び前記第２のスポークの少なくとも何れか一方に、軸方向に貫通する空洞部が設けられた非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記スポーク部は、ポリエステル系熱可塑性エラストマー（Ｔｈｅｒｍｏ ＰｌａｓｔｉｃＰｏｌｙｅｓｔｅｒ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＥＥ）、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー（Ｔｈｅｒｍｏ Ｐｌａｓｔｉｃ Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＵ）、オレフィン系熱可塑性エラストマー（Ｔｈｅｒｍｏ Ｐｌａｓｔｉｃ ＯｌｅｆｉｎｉｃＥｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＯ）、ポリアミド系熱可塑性エラストマー（Ｔｈｅｒｍｏ Ｐｌａｓｔｉｃ Ｐｏｌｙａｍｉｄｅ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＡＥ）のうち、少なくとも何れか１つを含む非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記スポーク部の引張弾性率が３０ＭＰａ以上２００ＭＰａ以下である非空気入りタイヤが提供され得る。

また、前記スポーク部の曲げ弾性率が４０ＭＰａ以上３００ＭＰａ以下である非空気入りタイヤが提供され得る。

本発明の一実施形態による非空気入りタイヤは、荷重支持能力及び緩衝機能が向上され得る。

また、本発明の一実施形態による非空気入りタイヤは、均一な接触面及び均一な応力分散を実現し得る。

また、本発明の一実施形態による非空気入りタイヤは、空洞部に異物が入り込むことを防止し得る。

また、本発明の一実施形態による非空気入りタイヤは、振動及び騒音を低減させ得る。

また、本発明の一実施形態による非空気入りタイヤは、縦方向の剛性を改良することができる。

本発明の実施形態による非空気入りタイヤの概略斜視図である。 第１の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面斜視図である。 本発明の第１の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面図である。 本発明の第２の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面斜視図である。 本発明の第２の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面図である。 本発明の第３の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面斜視図である。 本発明の第３の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面図である。 本発明の第４の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面斜視図である。 本発明の第４の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面図である。 本発明の第５の実施形態による非空気入りタイヤの軸方向からの側面図である。 本発明の第５の実施形態による非空気入りタイヤの分解斜視図である。 従来の非空気入りタイヤの側面図である。

本発明の詳細な説明に先立って、以下で説明する本明細書及び請求範囲に使用される用語及び単語は、日常的または辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者は、自分の発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義することができるという原則に立脚して、本発明の技術的思想に符合する意味と概念で解釈されねばならない。したがって、本明細書に記載された実施形態及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施形態に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。

以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施形態を詳しく説明する。この際、添付の図面において、同一の構成要素は、できる限り同一の符号で示していることを留意しなければならない。なお、本発明の要旨を曖昧にするおそれのある公知の機能及び構成に関する詳細な説明は省略する。同様の理由で添付の図面において、一部の構成要素は、誇張されるか、省略されるかまたは概略的に図示され、各構成要素の寸法は、実際の寸法を反映するものではない。

一方、後述する「半径方向（Ｒａｄｉａｌ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ；ｒ）」とはタイヤの半径方向を指し、「軸方向（Ａｘｉａｌｄｉｒｅｃｔｉｏｎ；ａ）」とは半径方向と直交し、タイヤの回転軸と平行な方向を指す。軸方向とは、タイヤの回転軸の中心を必ず通るものではなく、タイヤの回転軸の方向と並んだ方向を含む。また、「円周方向（Ｃｉｒｃｕｍｆｅｒｅｎｔｉａｌｄｉｒｅｃｔｉｏｎ；ｃ）」とは、タイヤの外周面に沿った方向であって、半径方向と垂直な方向を指す。一方、特別な言及がない限り、前記方向は正の方向及び負の方向を何れも含む。

以下、図１〜図３を参照し、本発明の第１の実施形態による非空気入りタイヤの構成について説明する。図１は、本発明の実施形態による非空気入りタイヤの概略斜視図であり、図２は、第１の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面斜視図であり、図３は、本発明の第１の実施形態による非空気入りタイヤを、図１のＡ−Ａ'に沿って示した断面図である。

図１〜図３を参照して、本発明の第１の実施形態による非空気入りタイヤ１は、バンド部１０及びスポーク部２０を含み得る。

バンド部１０は、非空気入りタイヤの全体的な外形に対応する形状であり得る。このようなバンド部１０は、例えば、円形のシリンダ状であってもよいが、必ずしもこれに限定されるものではない。また、バンド部１０は、後述するスポーク部２０と一体に形成され得る。

バンド部１０は、所定の幅を有し、両端部が連結された帯状の内側バンド１１及び外側バンド１２を含み得る。外側バンド１２は、内側バンド１１と半径方向に離間し、内側バンド１１の外周面を取り囲み得る。

内側バンド１１の内週面には、リム（ｒｉｍ、図示せず）が結合され得る。よって、内側バンド１１の形状は、リム（ｒｉｍ）の形状に対応して多様に変更可能である。

外側バンド１２は、内側バンド１１と所定の距離だけ離間して、内側バンド１１を取り囲むように備えられ得る。つまり、外側バンド１２の内周面と内側バンド１１の外周面とは、互いに対向し得る。この際、外側バンド１２と内側バンド１１とは、後述するスポーク部２０によって連結され得る。

一方、外側バンド１２の外周面には、せん断帯１３が備えられ得る。せん断帯１３は、外側バンド１２に対応する形状であって、外側バンド１２の円周方向に沿って配置され得る。

せん断帯１３は、非空気入りタイヤ１に作用する初期応力を一次的に緩和させる役割を果たし、炭素繊維を含む複合材やスチールコードを含む複合材を使用して、１つ以上の層（ｌａｙｅｒ）で製作され得る。例えば、せん断帯１３は、ＣＦＲＰ（ＣａｒｂｏｎＦｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃｓ）で製造されるか、空気入りタイヤに使用されるスチールコードベルトで構成された１つ以上の層で製作され得る。

せん断帯１３の外周面にトレッド３０が備えられ得る。トレッド３０は、非空気入りタイヤ１の最外側に配置され、地面と直接的に接触され得る。トレッド３０は、当業界で通用される多様な構造が採用され得る。

スポーク部２０は、内側バンド１１と外側バンド１２との間に備えられ得る。このようなスポーク部２０は、熱可塑性エラストマー（ＴｈｅｒｍｏＰｌａｓｔｉｃ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＥ）を含み得る。例えば、スポーク部２０は、ポリエステル系熱可塑性エラストマー（Ｔｈｅｒｍｏ Ｐｌａｓｔｉｃ ＰｏｌｙｅｓｔｅｒＥｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＥＥ）、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー（Ｔｈｅｒｍｏ Ｐｌａｓｔｉｃ Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＵ）、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴｈｅｒｍｏＰｌａｓｔｉｃ Ｏｌｅｆｉｎｉｃ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＯ）、ポリアミド系熱可塑性エラストマー（Ｔｈｅｒｍｏ Ｐｌａｓｔｉｃ Ｐｏｌｙａｍｉｄｅ Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ，ＴＰＡＥ）などを含み得る。スポーク部２０は、内側バンド１１と外側バンド１２とを連結する支持体の役割を果たし得る。また、スポーク部２０は、非空気入りタイヤ１に加えられる衝撃を分散及び吸収する緩衝材の役割を果たし、非空気入りタイヤ１が装着される任意の車両の荷重を支持する役割を果たし得る。このように、スポーク部２０は、衝撃緩衝及び荷重支持の役割に適した構成が求められる。

このようなスポーク部２０は、以下のような機械的な物性値を有し得る。

スポーク部２０の引張弾性率（Ｔｅｎｓｉｌｅ Ｍｏｄｕｌｕｓ）はＡＳＴＭ Ｄ６３８によって測定され得る。このスポーク部２０の引張弾性率は３０ＭＰａ以上２００ＭＰａ以下が好ましい。スポーク部２０の引張弾性率が３０Ｍｐａ未満である場合、荷重に対する支持能力が不足し、小さな衝撃でもスポーク部２０が過渡に変形し、それによってスポーク部２０が破損する危険が高くなる。また、スポーク部２０の引張弾性率が２００Ｍｐａを超える場合、硬度（ｈａｒｄｎｅｓｓ）が非常に増加して、スポーク部２０の変形が極端に小さくなり、乗り心地が悪化する。また、タイヤの接地面積（ｆｏｏｔｐｒｉｎｔ）が減少して制動性能が低下するという問題が生じる。

スポーク部２０の曲げ弾性率（ＦｌｅｘｕｒａｌＭｏｄｕｌｕｓ）は、ＡＳＴＭ Ｄ７９０によって測定され得る。このようなスポーク部２０の曲げ弾性率は、４０ＭＰａ以上３００ＭＰａ以下が好ましい。スポーク部２０の曲げ弾性率が４０ＭＰａ未満である場合、支持能力が不足して小さな衝撃でもスポーク部２０が過渡に変形し、それによってスポーク部２０が破損する危険が高くなる。また、曲げ弾性率が３００ＭＰａを超える場合、スポーク部２０の変形が極端に小さくなり、乗り心地が悪化する。

このようなスポーク部２０は、内側バンド１１と外側バンド１２との間で円周方向に連続して延びるように構成され得る。つまり、スポーク部２０は、タイヤ周方向に沿って円形の閉曲線を形成するように構成され得る。また、スポーク部２０の断面を円周方向から見たとき、その断面は１つ以上の空洞部１３０；２５０；３３０；４３０を含む。このような空洞部は断面を円周方向からみたとき、閉ループの断面を有し得る。スポーク２０は、円周方向に延びるため、スポーク部２０に形成された空洞も円周方向に沿って延びるように構成される。

また、スポーク部２０は、第１のスポーク１１０及び第２のスポーク１２０を含み得る。第１のスポーク１１０及び第２のスポーク１２０は、内側バンド１１と外側バンド１２との間で半径方向に沿って延びる。また、第１のスポーク１１０及び第２のスポーク１２０は、半径方向に延びる軸ｒａを中心として対称になるように構成され得る。第１のスポーク１１０は、内側バンド１１側でスポーク部２０を支持する第１の内側支持部１１１と、外側バンド１２側でスポーク部２０を支持する第１の外側支持部１１２と、第１の内側支持部１１１と第１の外側支持部１１２とを連結し、半径方向に延びる第１の中央支持部１１３と、前記第１の内側支持部１１１と前記第１の中央支持部１１３とに連結され、軸方向に延びる第１の内側延設部１１４と、前記第１の外側支持部１１２と前記第１の中央支持部１１３とに連結され、第１の内側延設部１１４よりも外径側で軸方向に延びる第１の外側延設部１１５とを含む。また、第２のスポーク１２０は、内側バンド１１側でスポーク部２０を支持する第２の内側支持部１２１と、外側バンド１２側でスポーク部２０を支持する第２の外側支持部１２２と、第２の内側支持部１２１と第２の外側支持部１２２とを連結する第２の中央支持部１２３と、軸方向に延びる第２の内側延設部１２４と、第２の内側延設部１２４よりも外径側で軸方向に延びる第２の外側延設部１２５とを含む。

第１の内側支持部１１１及び第２の内側支持部１２１は、内側バンド１１側で互いに連結され、連結された部分の半径方向の外側で離間するように構成され得る。このような離間部分は、後述する内側空洞層の空洞部１３２を形成し得る。また、第１のスポーク１１０の第１の中央支持部１１３及び第２のスポーク１２０の第２の中央支持部１２３は、向かい合うように軸方向に沿って折り曲げられ得る。このような折り曲げによって第１の中央支持部１１３及び第２の中央支持部１２３は互いに連結され得る。第１の外側支持部１１２及び第２の外側支持部１２２は外側バンド１２側で互いに連結され、連結された部分の半径方向の内側で離間するように構成され得る。このような離間部分は、後述する外側空洞層の空洞部１３４を形成し得る。また、第１の内側延設部１１４及び第２の内側延設部１２４は、軸方向に沿って向かい合うように延びることで互いに連結される。また、第１の外側延設部１１５及び第２の外側延設部１２５は、軸方向に沿って向かい合うように延びることで互いに連結される。

一方、円周方向の断面（即ち、図１のＡ−Ａ'に沿った断面）から見たとき、スポーク部２０の円周方向の断面は１つ以上の空洞部１３０を含み、このような空洞部１３０は、第１のスポーク１１０、第２のスポーク１２０によって形成され得る。

空洞部１３０は多角形状であり得る。このような多角形は、例えば、少なくとも１つの頂点が軸方向に向く四角形、五角形、六角形及び八角形のうち何れか１つ以上であり得る。

このような空洞部１３０は複数提供され、複数のグループを形成し得る。例えば、このような空洞部１３０のグループは、内側空洞部層１３１、外側空洞部層１３３及び中間空洞層１３５を含み得る。内側空洞層１３１の空洞部１３２は内側バンド１１側で軸方向に互いに隣接するように配列され、外側空洞層１３３の空洞部１３４は外側バンド１２側で軸方向に互いに隣接するように配列され、中間空洞層１３５の空洞部１３６は内側空洞部層１３１と外側空洞層１３３との間で軸方向に互いに隣接するように配列され得る。また、内側空洞層の空洞部１３２は、内側空洞層の第１の空洞部１３２’及び内側空洞層の第２の空洞部１３２’’を含み得る。また、外側空洞層の空洞部１３４は、外側空洞層の第１の空洞部１３４’及び外側空洞層の第２の空洞部１３４’’を含み得る。内側空洞層の第２の空洞部１３２’’、中間空洞層の空洞部１３６及び外側空洞層の第２の空洞部１３４’’は、半径方向ｒに沿って並んで配列され得る。

このような空洞部１３０は、第１のスポーク１１０及び第２のスポーク１２０の離間及び連結によって形成され得る。例えば、第１の内側支持部１１１と第２の内側支持部１２１との間の離間部分では、内側空洞層の空洞部１３２が形成され得る。つまり、第１、２の内側支持部１１１、１２１が連結された部分の半径方向の外径側部分で内側空洞層の空洞部１３２が形成され得る。このような内側空洞層１３１の空洞部１３２は軸方向に沿って配列され得る。

また、第１、２の内側支持部１１１、１２１間に連結された部分と、第１、２の中央支持部１１３、１２３間に連結された部分によって、内側空洞層の第１の空洞部１３２’が形成され得る。つまり、内側空洞層の第１の空洞部１３２’は、第１、２の内側支持部１１１、１２１間に連結された部分と、第１、２の中央支持部１１３、１２３間に連結された部分との間の空間によって形成される。また、第１、２の内側支持部１１１、１２１間に連結された部分と、第１、２の内側延設部１１４、１２４間に連結された部分によって、内側空洞層の第２の空洞部１３２’’が形成され得る。つまり、内側空洞層の第２の空洞部１３２’’は、第１、２の内側支持部１１１、１２１間に連結された部分と、第１、２の内側延設部１１４、１２４間に連結された部分との間の空間によって形成される。

このような内側空洞層１３１の第１の空洞部１３２’及び内側空洞層１３１の第２の空洞部１３２’’は交互に配置され得る。また、内側空洞層１３１の第１の空洞部１３２’は、内側空洞層１３１の第２の空洞部１３２’’よりも半径方向に沿って更に大きく形成され得る。また、内側空洞層１３１の第１の空洞部１３２’及び内側空洞部層１３１の第２の空洞部１３２’’は互いに異なる形状を有し得る。例えば、内側空洞層１３１の第１の空洞部１３２’は六角形であってもよく、内側空洞部層１３１の第２の空洞部１３２’’は八角形であってもよい。

また、第１の外側支持部１１２及び第２の外側支持部１２２は、外側バンド１２側で互いに連結され、連結された部分の半径方向の内側で離間するように構成され得る。また、第１の外側支持部１１２と第２の外側支持部１２２との間の離間部分では、外側空洞層の空洞部１３４が形成され得る。つまり、第１、２の外側支持部１１２、１２２が連結された部分の半径方向の内側の部分で、外側空洞層の空洞部１３４が形成され得る。このような外側空洞層１３３の空洞部１３４は、軸方向に沿って配列され得る。

また、第１、２の外側支持部１１２、１２２間に連結された部分と、第１、２の中央支持部１１３、１２３間に連結された部分によって、外側空洞層の第１の空洞部１３４’が形成され得る。つまり、外側空洞層の第１の空洞部１３４’は、第１、２の外側支持部１１２、１２２間に連結された部分と、第１、２の中央支持部１１３、１２３間に連結された部分との間の空間によって形成され得る。また、第１、２の外側支持部１１２、１２２間に連結された部分と、第１、２の外側延設部１１５、１２５間に連結された部分によって、外側空洞層の第２の空洞部１３４’’が形成され得る。つまり、外側空洞層の第２の空洞部１３４’’は、第１、２の外側支持部１１２、１２２間に連結された部分と、第１、２の外側延設部１１５、１２５間に連結された部分との間の空間によって形成され得る。

このような外側空洞層１３３の第１の空洞部１３４’及び外側空洞層１３３の第２の空洞部１３４’’の配列及び形状は、内側空洞層と対応するように構成され得る。つまり、外側空洞層の第１の空洞部１３４’及び外側空洞層の第２の空洞部１３４’’は交互に配置され得る。また、外側空洞層の第１の空洞部１３４’は、外側空洞層の第２の空洞部１３４’’よりも半径方向に沿って更に大きく形成されてもよく、外側空洞層の第２の空洞部１３４’’と異なる形状を有してもよい。また、第１の中央支持部１１３と第２の中央支持部１２３との間の離間／連結によって中間空洞層１３５の空洞部１３６が形成され得る。例えば、第１の中央支持部１１３が２つの第２の中央支持部１２３間に挟んで配置される場合、第１の中央支持部１１３は、一方側の第２の中央支持部１２３’と離間する方向に折り曲げられ得る。よって、第１の中央支持部１１３は、他方側の第２の中央支持部１２３’’側に折り曲げられるように構成され得る。一方、第１の中央支持部１１３は、２つの第２の中央支持部のうち一方側の第２の中央支持部１２３’と対称になるように配置されるとともに、２つの第２の中央支持部のうち他方側の第２の中央支持部１２３’’と対称になるように配置される。よって、一方側の第２の中央支持部１２３’も第１の中央支持部１１３と同様に、第１の中央支持部と離間する方向に折り曲げられ得る。このような折り曲げによって、第１の中央支持部１１３と一方側の第２の中央支持部１２３’は中間空洞層１３５の空洞部１３６を形成し得る。また、このような中間空洞層１３５の空洞部１３６は内側空洞層１３１と外側空洞層１３３との間で配列され得る。このような中間空洞層１３５の空洞部１３６は軸方向に沿って配列され得る。

一方、第１の中央支持部１１３と他方側の第２の中央支持部１２３’’は中間部分で隣接し、内側バンド１１側と外側バンド１２側で離間する。内側バンド１１側で離間した第１、２の中央支持部１１３、１２３’’は内側空洞層の第１の空洞部１３２’の形成に寄与し、外側バンド１２側で離間した第１、２の中央支持部１１３、１２３’’は外側空洞層の第１の空洞部１３４’の形成に寄与し得る。つまり、内側空洞層１３１の第１の空洞部１３２’は第１、２の内側支持部１１１、１２１及び第１、２の中央支持部１１３、１２３’’によって形成され得る。外側空洞層１３３の第１の空洞部１３４’は、第１、２の外側支持部１１２、１２２及び第１、２の中央支持部１１３、１２３’’によって形成され得る。第１、２の内側延設部１１４、１２４は、このような内側空洞層１３１の第１の空洞部１３２’の形成及び外側空洞層１３３の第１の空洞部１３４’の形成に寄与しない。

また、内側空洞層１３１の空洞部１３２は、中間空洞層１３５の空洞部１３６よりも相対的に小さなサイズで形成され得、外側空洞層１３３の空洞部１３４も中間空洞層１３５の空洞部１３６よりも相対的に小さなサイズで形成され得る。つまり、中間空洞層１３５の空洞部１３６は内側空洞層１３１の空洞部１３２及び外側空洞層１３３の空洞部１３４よりも大きなサイズを有し得る。

また、内側空洞層１３１と外側空洞層１３３は中間空洞層１３６を中心として対称になるように配列され得る。また、中間空洞層１３５の空洞部１３６の内側バンド１１側には内側空洞層１３１の空洞部１３２が配列され得、中間空洞層１３５の空洞部１３６の外側バンド１２側には外側空洞層１３３の空洞部１３４が配列され得る。また、内側空洞層１３１の一部の空洞部１３２、中間空洞層１３５の空洞部１３６及び外側空洞層１３３の一部の空洞部１３４は、半径方向に並んで配列され得る。例えば、内側空洞層の第２の空洞部１３２’’、中間空洞層の空洞部１３６及び外側空洞層の第２の空洞部１３４’’は、半径方向に並んで配列され得る。

一方、このような構成の以外にも、本発明の第２の実施形態によれば、円周方向の断面形状は他の方式で構成され得る。以下、図４及び図５を参照して、第２の実施形態を説明する。図４は、本発明の第２の実施形態による非空気入りタイヤを図１のＡ−Ａ’に沿って示した断面斜視図であり、図５は、本発明の第２の実施形態による非空気入りタイヤを図１のＡ−Ａ’に沿って示した断面図である。

図４及び図５を参照すれば、第２の実施形態による非空気入りタイヤは、第１のスポーク２１０及び第２のスポーク２２０を含むスポーク部２０を備え得る。
第１のスポーク２１０及び第２のスポーク２２０は、チルト部２１１、２１２； ２２１、２２２及び延設部２１３；２２３を含み得る。第１のスポーク２１０は、軸方向の一方側に向けて傾斜した第１のチルト部２１１と、軸方向の他方側に向けて傾斜した第２のチルト部２１２とを含み得る。つまり、第１のスポーク２１０は、互いに異なる方向に向けて傾斜した第１のチルト部２１１と第２のチルト部２１２とを含み得る。このように第１のチルト部２１１及び第２のチルト部２１２は半径方向に沿って交互に配置され得る。第１、２のチルト部２１１、２１２は半径方向に延び、内側バンド１１及び外側バンド１２を連結する。つまり、第１のスポーク２１０は内側バンド１１及び外側バンド１２と連結され、半径方向に沿ってジグザグ状に延びる。このようにチルト部が接する地点で角が形成され得る。

一方、第２のスポーク２２０は、半径方向に延びる軸を中心として第１のスポーク２１０と対称になるように構成され得る。よって、第２のスポーク２２０も互いに異なる方向に向けて傾斜した第１のチルト部２２１と第２のチルト部２２２とが交差して配置され、第２のスポーク２２０の第１のチルト部２２１及び第２のチルト部２２２が配置される方向は、第１のスポーク２１０の第１のチルト部２１１及び第２のチルト部２１２が配置される方向と対称になり得る。例えば、第１のスポーク２１０が内側バンド１１から半径方向ｒａに沿って第１のチルト部２１１、第２のチルト部２１２の順番に配置されて構成される場合、第２のスポーク２２０が内側バンド１１から半径方向ｒａに沿って第２のチルト部２２２、第１のチルト部２２１の順番に配置されて構成され得る。このような第１、２のチルト部２２１、２２２は半径方向に沿ってジグザグ状に配列される。また、第１、２のチルト部２２１、２２２が接する地点では角が形成され得る。

また、第１のスポーク２１０の角には第１の延設部２１３が備えられ、第２のスポーク２２０の角には第２の延設部２２３が備えられ得る。このような第１、２の延設部２１３、２２３は軸方向に延びるように形成され得る。つまり。円周方向から見たとき、第１、２の延設部２１３、２２３はバンド部１０と平行して備えられ得る。

第１のスポーク２１０に備えられる第１の延設部２１３は第１のスポーク２１０の角方向に延設される。つまり、第１の延設部２１３は、第１のスポーク２１０の軸方向の一方側の角から、軸方向の一方側に向けて延び、軸方向の他方側の角から軸方向の他方側に向けて延びる。また、第１のスポーク２１０と類似した方式で、第２のスポーク２２０に備えられる第２の延設部２２３は、第２のスポーク２２０の角から軸方向に向かって延設される。第１のスポーク２１０及び第２のスポーク２２０は互いに対称になるように配置されるため、第１のスポーク２１０に備えられる第１の延設部２１３及び第２のスポーク２２０に備えられる第２の延設部２２３は互いに連結される。つまり、第１のスポーク２１０の第１の延設部２１３のうち、第２のスポーク２２０に向けて延びる第１の延設部２１３’と、第２のスポーク２２０の第２の延設部２２３のうち、第１のスポーク２１０に向ける第２の延設部２２３’とは互いに連結される。例えば、軸方向の一方側に突出した第１のスポーク２１０の角と、軸方向の他方側に突出した第２のスポーク２２０の角とは、向かい合う方向に延びて互いに連結される。

第１のスポーク２１０、第２のスポーク２２０及びバンド部１０によって空洞部２５０が形成され得る。空洞部２５０は、複数備えることができ、内側バンド１１側の空洞部２５０と、外側バンド１２の空洞部２５０とは、同一の幅（軸方向長さ）と高さ（半径方向長さ）とを有し得る。また、空洞部２５０は高さよりも大きい幅を有する形状に形成され得る。空洞部２５０は六角空洞２５１及び半六角空洞２５２で構成され得る。六角空洞２５１は第１のスポーク２１０、第２のスポーク２２０及び延設部２１３、２２３によって形成され得る。また、内側バンド１１または外側バンド１２側に配置された六角空洞２５１は、第１のスポーク２１０、第２のスポーク２２０及びバンド部１０によって形成され得る。また、半六角空洞２５２は第１のスポーク２１０、第２のスポーク２２０及びバンド部１０によって形成され得る。このような半六角空洞２５２は内側バンド１１側及び外側バンド１２側に備えられ得る。また、六角空洞２５１及び半六角空洞２５２は交互に配置され得る。また、内側バンド１１側での空洞部の配列と、外側バンド１２側での空洞部の配列は、内側バンド１１と外側バンド１２との間で軸方向に延びる軸を中心として対称になるように構成され得る。

一方、このような構成の以外にも、本発明の第３の実施形態によれば、円周方向の断面形状は他の方式で構成され得る。以下、図６及び図７を参照して第３の実施形態を説明する。図６は、本発明の第３の実施形態による非空気入りタイヤを図１のＡ−Ａ’に沿って示した断面斜視図であり、図７は、本発明の第３の実施形態による非空気入りタイヤを図１のＡ−Ａ’に沿って示した断面図である。

図６及び図７を参照すれば、第１のスポーク３１０及び第２のスポーク３２０は内側バンド１１と外側バンド１２との間で半径方向ｒに沿って延び得る。

第１のスポーク３１０は、軸方向の一方側に向け、且つ内側バンド１１から半径方向ｒの外側に延びる第１の内側傾斜部３１１と、軸方向の一方側に向け、且つ外側バンド１２から半径方向の内側に延びる第１の外側傾斜部３１２とを含む。このような第１の内側傾斜部３１１及び第１の外側傾斜部３１２は、軸方向に延びる軸ａａを中心として対称になるように構成され得る。また、第１の内側傾斜部３１１の内側端部３１３は、内側バンド１１と接しながら、滑らか且つ連続する曲線で形成され、第１の外側傾斜部３１２の外側端部３１４は外側バンド１２に接しながら、滑らか且つ連続的な曲線で形成され得る。また、第１の内側傾斜部３１１の外側端部及び第１の外側傾斜部３１２の内側端部は、内側バンド１１と外側バンド１２との間で中心連結部３４０を形成しながら接し得る。

第２のスポーク３２０は、半径方向に延びる軸ｒａを中心として第１のスポーク３１０と対称になるように構成され得る。つまり、第２のスポーク３２０は、内側バンド１１から軸方向の他方側に向け、且つ半径方向の外側に延びる第２の内側傾斜部３２１と、外側バンド１２から軸方向の他方側に向け、且つ半径方向の内側に延びる第２の外側傾斜部３２２とを含む。このような第２の内側傾斜部３２１及び第２の外側傾斜部３２２は軸方向に延びる軸ａａを中心として対称になるように構成され得る。また、第２の内側傾斜部３２１の内側端部３２３は、内側バンド１１に接しながら、滑らかな曲線で形成され、第２の外側傾斜部３２２の外側端部３２４は、外側バンド１２に接しながら、滑らかな曲線で形成され得る。また、第２の内側傾斜部３２１の外側端部及び第２の外側傾斜部３２２の内側端部は、内側バンド１１と外側バンド１２との間で中心連結部３４０を形成しながら接し得る。また、第１のスポーク３１０の中心連結部３４０及び第２のスポーク部３２０の中心連結部３４０は対応するように構成し得る。つまり、第１のスポーク３１０の中心連結部３４０は、第２のスポーク３２０の中心連結部３４０として機能し得る。

また、第１のスポーク３１０及び第２のスポーク３２０は、内側バンド１１及び外側バンド１２側でも連結され得る。つまり、第１のスポーク３１０の内側端部３１３は、第２のスポーク３２０の内側端部３２３と連結され得、このような連結は連続する曲線で構成され得る。同様に、第１のスポーク３１０の外側端部３１４は、第２のスポーク３２０の外側端部３２４と連結され得、このような連結は連続する曲線で構成され得る。

このような第１、２のスポーク３１０、３２０は円周方向の断面から見たときにウェーブ状に構成され得る。つまり、第１のスポーク３１０及び第２のスポーク３２０は、内側バンド１１と外側バンド１２との間で軸方向に延びる２つのウェーブが軸方向に延びる軸ａａを中心として対称になるように形成され得る。

このような内側バンド１１、外側バンド１２、第１のスポーク３１０及び第２のスポーク３２０は空洞３３０を形成し得る。また、空洞３３０は複数備えられ、複数のグループを形成し得る。例えば、このような空洞３３０のグループは、第１のグループ３３１の空洞３３２、第２のグループ３３３の空洞３３４及び第３のグループ３３５の空洞３３６を含み得る。第１のグループ３３１の空洞３３２は内側バンド１１側に配列され、第２のグループ３３３の空洞３３４は外側バンド１２側に配列され、第３のグループ３３５の空洞３３６は第１のグループ３３１の空洞３３２と第２のグループ３３３の空洞３３４との間に配列され得る。

第１のグループ３３１の空洞３３２は、軸方向に沿って並んで配列され得る。このような第１のグループ３３１の空洞３３２は三角形と類似した形状を有し、外側バンド１１に向けて角が形成され得る。また、第２のグループ３３３の空洞３３４は、軸方向に沿って並んで配列され得る。このような第２のグループ３３３の空洞３３４は三角形と類似した形状を有し、内側バンド１２に向けて角が形成され得る。第３のグループ３３５の空洞３３６は菱形と類似した形状を有し、半径方向で屈曲部を有し得る。

一方、このような構成の以外にも、本発明の第４の実施形態によれば、円周方向の断面形状は他の方式で構成され得る。以下、図８及び図９を参照して、第４の実施形態を説明する。図８は、本発明の第４の実施形態による非空気入りタイヤを図１のＡ−Ａ’に沿って示した断面斜視図であり、図９は、本発明の第４の実施形態による非空気入りタイヤを図１のＡ−Ａ’に沿って示した断面図である。

図８及び図９を参照すれば、第４の実施形態による非空気入りタイヤは、第１のスポーク４１０及び第２のスポーク４２０を含むスポーク部２０を備え得る。

第１のスポーク４１０及び第２のスポーク４２０は、夫々傾斜部４１１、４１２、４１３、４１４；４２１、４２２、４２３、４２４及び半円部４１５；４２５を含み得る。つまり、第１のスポーク４１０及び第２のスポーク４２０は、夫々内側バンド１１と連結され、一方側に傾斜して外側バンドに向けて延びる第１の傾斜部４１１；４２１と、第１の傾斜部４１１；４２１の外側端部と連結され、他方側に傾斜して外側バンドに向けて延びる第２の傾斜部４１２；４２２と、第２の傾斜部４１２；４２２の外側端部と連結され、一方側に傾斜して外側バンドに向けて延びる第３の傾斜部４１３；４２３と、第３の傾斜部４１３；４２３の外側端部と連結され、他方側に傾斜して外側バンドに向けて延びる第４の傾斜部４１４；４２４と、第４の傾斜部４１４；４２４の外側端部に連結され、第４の傾斜部４１４；４２４の外側端部と外側バンド１２との間に配置され、一報側に向けて膨らんだ形状を有する半円部４１５；４２５とを含み得る。また、傾斜部４１１、４１２、４１３、４１４；４２１、４２２、４２３、４２４及び半円部４１５；４２５は、内側バンド１１から外側バンド１２に向ける方向に沿って第１の傾斜部４１１；４２１、第２の傾斜部４１２；４２２、第３の傾斜部４１３；４２３、第４の傾斜部４１４；４２４及び半円部４１５；４２５の順番に配列される。

また、第１、２、３及び４の傾斜部４１１、４１２、４１３、４１４；４２１、４２２、４２３、４２４は夫々その端部で他の傾斜部と連結される。例えば、第１の傾斜部４１１の外側端部と第２の傾斜部４１２の内側端部とが連結され、第３の傾斜部４１３の内側端部と第２の傾斜部４１２の外側端部とが連結される。つまり、第１、２、３及び４の傾斜部４１１、４１２、４１３、４１４は半径方向に沿ってジグザグ状に延び得る。

また、第１の傾斜部４１１及び第３の傾斜部４１３は半径方向の外側に向けて延び、且つ軸方向の一方側に向けて傾斜し、第２の傾斜部４１２及び第４の傾斜部４１４は半径方向の外側に向けて延び、且つ軸方向の他方側に向けて傾斜するように構成される。つまり、第１の傾斜部４１１及び第３の傾斜部４１３が傾斜した方向と、第２の傾斜部４１２及び第４の傾斜部４１４が傾斜した方向とは反対である。

また、第４の傾斜部４１４の勾配よりも第３の傾斜部４１３の勾配が更に大きく、第３の傾斜部４１３の勾配よりも第２の傾斜部４１２の勾配が更に大きく、第２の傾斜部４１２の勾配よりも第１の傾斜部４１１の勾配が更に大きい。ここで、「勾配」とは、傾斜部と軸方向に延びる軸との間の鋭角と定義され、このような鋭角は軸方向の一方側または他方側に向けることができる。更に、第１、２、３及び４の傾斜部４１１、４１２、４１３、４１４は半径方向の外側に向けて膨らんだ形状を有する。

半円部４１５は、第４の傾斜部４１４と外側バンド１２とを連結し、半径方向に延びる。つまり、半円部４１５の内側端部は第４の傾斜部４１４の外側端部と連結され、半円部４１５の外側端部は外側バンド１２と連結される。このような第１のスポーク４１０の半円部４１５は軸方向の一方側に向けて膨らむように配列される。

第２のスポーク４２０は半径方向に延びる軸raを中心として第１のスポーク４１０と対称になるように構成され得る。つまり、第２のスポーク部４２０は、第１の傾斜部４２１、第２の傾斜部４２２、第３の傾斜部４２３、第４の傾斜部４２４及び半円部４２５を含み得る。また、傾斜部及び半円部は内側バンド１１から外側バンド１２に向く方向に沿って第１の傾斜部４２１、第２の傾斜部４２２、第３の傾斜部４２３、第４の傾斜部４２４及び半円部４２５の順番に配列される。

また、第１、２、３及び４の傾斜部４２１、４２２、４２３、４２４は夫々その端部で他の傾斜部と連結され、半径方向に沿ってジグザグ状に延び得る。

一方、第２のスポーク４２０は第１のスポーク４１０と対称をなすため、第２のスポーク４２０の傾斜部４２１、４２２、４２３、４２４が傾斜した方向は、第１のスポーク４１０の傾斜部４１１、４１２、４１３、４１４が傾斜した方向と反対である。つまり、第２のスポーク４２０の第１の傾斜部４２１及び第３の傾斜部４２３は軸方向の他方側に向けて傾斜し、第２の傾斜部４２２及び第４の傾斜部４２４は軸方向の一方側に向けて傾斜するように構成される。

また、第４の傾斜部４２４の勾配よりも第３の傾斜部４２３の勾配が更に大きく、第３の傾斜部４２３の勾配よりも第２の傾斜部４２２の勾配が更に大きく、第２の傾斜部４２２の勾配よりも第１の傾斜部４２１の勾配が更に大きい。また、第１、２、３及び４の傾斜部４２１、４２２、４２３、４２４は半径方向の外側に向けて膨らんだ形状を有する。

半円部４２５は、第４の傾斜部４２４と外側バンド１２とを連結し、半径方向に延びる。つまり、半円部４２５の内側端部は第４の傾斜部４２４の外側端部と連結され、半円部４２５の外側端部は外側バンド１２と連結される。このような第２のスポーク４２０の半円部４２５は第１のスポーク４１０の半円部４１５と対称をなすため、軸方向の他方側に向けて膨らむように配列される。一方、第１のスポーク４１０の半円部４１５及び第２のスポーク４２０の半円部４２５は外側バンド１２に連結され得るが、これに限られるものではない。例えば、第１のスポーク４１０の半円部４１５と第２のスポーク４２０の半円部４２５とは互いに連結されると共に、外側バンド１２にも連結され得る。

また、第１のスポーク４１０及び第２のスポーク４２０は複数備えられ、交互に配置され得る。この場合、第１、２のスポーク４１０、４２０の傾斜部４１１、４１２、４１３、４１４；４２１、４２２、４２３、４２４は連続する円周を形成し得る。例えば、軸方向に沿って一方側の第１のスポーク４１０’、一方側の第２のスポーク４２０’、他方側の第１のスポーク４１０’’及び他方側の第２のスポーク４２０’’が順次配列されるとき、一方側の第１のスポーク４１０’の第１の傾斜部４１１、一方側の第２のスポーク４２０’の第２の傾斜部４２２、他方側の第１のスポーク４１０’’の第３の傾斜部４１３及び他方側の第２のスポーク４２０’’の第４の傾斜部４２４は連続的且つ滑らかな単一の円周を形成し得る。

また、第１、２のスポーク４１０、４２０の第１の傾斜部４１１、４２１の外側端部と、第１、２のスポーク４１０、４２０の第２の傾斜部４１２、４２２の内側端部とは互いに連結される。例えば、軸方向に沿って一方側の第１のスポーク４１０’、一方側の第２のスポーク４２０’及び他方側の第１のスポーク４１０’’が順次配列されるとき、一方側の第１のスポーク４１０’の第１の傾斜部４１１の外側端部と、一方側の第２のスポーク４２０’の第１の傾斜部４２１の外側端部とが互いに連結される。このような第１の傾斜部の外側端部に、一方側の第１のスポーク４１０’の第２の傾斜部４１２の内側端部と一方側の第２のスポーク４２０’の第２の傾斜部４２２の内側端部とが連結される。また、一方側の第１のスポーク４１０’の第３の傾斜部４１３の外側端部と、一方側の第２のスポーク４２０’の第３の傾斜部４２３の外側端部とが互いに連結される。このような第３の傾斜部の外側端部に、一方側の第１のスポーク４１０’の第４の傾斜部４１４の内側端部と、一方側の第２のスポーク４２０’の第４の傾斜部４２４の内側端部とが連結される。また、一方側の第１のスポーク４１０’の半円部４１５と一方側の第２のスポーク４２０’の半円部４２５とは互いに離間する。

また、このような場合、一方側の第２のスポーク４２０’の第２の傾斜部４２２の外側端部と、他方側の第１のスポーク４１０’’の第２の傾斜部４１２の外側端部とが互いに連結される。このような第２の傾斜部の外側端部に、一方側の第２のスポーク４２０’の第３の傾斜部４２３の内側端部と、他方側の第１のスポーク４１０’’の第３の傾斜部４１３の内側端部とが連結される。

また、一方側の第２のスポーク４２０’の第４の傾斜部４２４の外側端部と、他方側の第１のスポーク４１０’’の第４の傾斜部４１４の外側端部とが互いに連結される。また、第４の傾斜部の外側端部に、第２のスポーク４２０’の半円部４２５の内側端部と、他方側の第１のスポーク４１０’’の半円部４１５の内側端部とが互いに連結される。前記、第２のスポーク４２０’の半円部４２５の外側端部と、他方側の第１のスポーク４１０’’の半円部４１５の外側端部とが連結される。

一方、このような第１のスポーク４１０の傾斜部と第２のスポーク４２０の傾斜部との離間／連結及び第１のスポーク４１０の半円部４１５と第２のスポーク４２０の半円部４２５との離間／連結によって空洞４３０が形成され得る。

第１、２のスポーク４１０、４２０の第１の傾斜部４１１、４２１及び内側バンド１１は第１のタイプの空洞４３１を形成する。第１、２のスポーク４１０、４２０の第２の傾斜部４１２、４２２及び第１、２のスポーク４１０、４２０の第１の傾斜部４１１、４２１は第２のタイプの空洞４３２を形成する。第１、２のスポーク４１０、４２０の第３の傾斜部４１３、４２３と第１、２のスポーク４１０、４２０の第２の傾斜部４１２、４２２は第３のタイプの空洞４３３を形成する。第１、２のスポーク４１０、４２０の第４の傾斜部４１４、４２４及び第１、２のスポーク４１０、４２０の第３の傾斜部４１３、４２３は第４のタイプの空洞４３４を形成する。このような第１、２のスポーク４１０、４２０の傾斜部４１１、４１２、４１３、４１４；４２１、４２２、４２３、４２４によって形成される空洞は多角形であり得る。また、第１のスポーク４１０の半円部４１５、第２のスポーク４２０の半円部４２５、第１のスポーク４１０の第４の傾斜部４１４及び第２のスポーク４２０の第４の傾斜部４２４は第５のタイプの空洞４３５を形成する。また、第１のスポーク４１０の半円部４１５及び第２のスポーク４２０の半円部４２５は円形の空洞４３６を形成する。

また、第２のタイプの空洞４３２は第１のタイプの空洞４３１と第３のタイプの空洞４３３との間に配置される。第４のタイプの空洞４３４は第３のタイプの空洞４３３、第５のタイプの空洞４３５及び円形の空洞４３６の間に配置される。円形の空洞４３６は第５のタイプの空洞４３５の間に配置される。円形の空洞４３６及び第５のタイプの空洞４３５は外側バンド１２側に配置され、円形の空洞４３６及び第５のタイプの空洞４３５は互いに交互に配置され得る。このような第２のタイプの空洞４３２は第３のタイプの空洞４３３よりも大きく構成され、第３のタイプの空洞４３３は第４のタイプの空洞４３４よりも大きく構成され得る。

一方、本発明の第５の実施形態によれば、以上の実施形態では、スポーク部２０は軸方向に貫通する空洞部を更に含み得る。図１０は、本発明の第５の実施形態による非空気入りタイヤを軸方向から見たものであり、図１１は、図１０の非空気入りタイヤの分解斜視図である。

図１０及び図１１を参照すれば、第１のスポーク１１０、２１０、３１０、４１０及び第２のスポーク１２０、２２０、３２０、４２０のうち１つ以上には、軸方向に貫通する空洞部５００が提供され得る。このような空洞部５００は複数備えられ、複数の空洞部５００は軸方向から見たときに半径方向に沿って並んで配列され得る。このような空洞部５００のサイズ及び個数は、タイヤの規格が大きくなるにつれて、増加し得る。また、空洞部５００はスポーク２０の側面に一定の間隔で配列され得る。

スポーク２０は、地面からの衝撃などによって繰り返し変形され、このような繰り返し変形によって熱が発生するようになる。スポーク２０の空洞部５００は、このような熱を外部に容易に放熱することを助ける。また、空洞部５００が備えられることで、タイヤ１の重量が減り得る。

一方、上述した実施形態では、内側バンド１１、外側バンド１２、第１のスポーク１１０、２１０、３１０、４１０及び第２のスポーク１２０、２２０、３２０、４２０が別途の部材で構成されると述べたが、これに限られるものではない。つまり、内側バンド１１、外側バンド１２、第１のスポーク１１０、２１０、３１０、４１０及び第２のスポーク１２０、２２０、３２０、４２０のうち何れか１つ以上は一体に形成され得る。例えば、内側バンド１１、外側バンド１２、第１のスポーク１１０、２１０、３１０、４１０及び第２のスポーク１２０、２２０、３２０、４２０は何れも連続する単一部材で形成され得る。また、このように連続する単一部材は、例えば３Ｄプリントを用いて製造され得る。一方、他の例として、内側バンド１１の何れの一部、外側バンド１２の何れの一部及び第１のスポーク１１０、２１０、３１０、４１０が１つの単一部材で形成され、内側バンド１１の他の一部、外側バンド１２の他の一部及び第２のスポーク１２０、２２０、３２０、４２０が他の１つの単一部材で形成され得る。この場合、単一部材は射出成形（Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ Ｍｏｌｄｉｎｇ）で夫々形成（分割射出成形）された後、互いに連結され、このような各単一部材の射出成形は軸方向に沿って実施され得る。

上記では本発明による実施形態に基づいて本発明の構成と特徴を説明したが、本発明はこれに限定されることはなく、本発明の思想と範囲内で多様に変更または変形できることは本発明の属する技術分野における当業者にとって明らかであり、よってこのような変更または変形は添付の特許請求の範囲に属するものであることも明らかである。

１：非空気入りタイヤ
１０：バンド部
１１：内側バンド
１２：外側バンド
１３：せん断帯
２０：スポーク部
３０：トレッド
１１０；２１０；３１０；４１０：第１のスポーク
１２０；２２０；３２０；４２０：第２のスポーク
１３０；２５０；３３０；４３０：空洞
１１１：第１の内側支持部
１１２：第１の外側支持部
１１３：第１の中央支持部
１１４：第１の内側延設部
１１５：第１の外側延設部
１２１：第２の内側支持部
１２２：第２の外側支持部
１２３：第２の中央支持部
１２３’：一方側の中央部
１２３’’：他方側の中央部
１２４：第２の内側延設部
１２５：第２の外側延設部
１３１：内側空洞層
１３２：内側空洞層の空洞
１３２’：内側空洞層の第１の空洞
１３２’’：内側空洞層の第２の空洞
１３３：外側空洞層
１３４：外側空洞層の空洞
１３４’：外側空洞層の第１の空洞
１３４’’：外側空洞層の第２の空洞
１３５：中間空洞層
１３６：中間空洞層の空洞
２１１、２２１：第１のチルト部
２１２、２２２：第２のチルト部
２１３：第１の延設部
２２３：第２の延設部
２５０：空洞
２５１：六角空洞
２５２：半六角空洞
３１１：第１の内側傾斜部
３１２：第１の外側傾斜部
３１３、３２３：内側端部
３１４、３２４：外側端部
３２１：第２の内側傾斜部
３２２：第２の外側傾斜部
３３１：第１のグループ
３３２：第１のグループの空洞
３３３：第２のグループ
３３４：第２のグループの空洞
３３５：第３のグループ
３３６：第３のグループの空洞
４１１、４２１：第１の傾斜部
４１２、４２２：第２の傾斜部
４１３、４２３：第３の傾斜部
４１４、４２４：第４の傾斜部
４１５、４２５：半円部
４３１：第１のタイプの空洞
４３２：第２のタイプの空洞
４３３：第３のタイプの空洞
４３４：第４のタイプの空洞
４３５：第５のタイプの空洞
４３６：円形の空洞

Claims (16)

1. 内側バンド及び外側バンドを含み、前記外側バンドは、前記内側バンドと離間し、前記内側バンドの外周面を取り囲むように備えられ、
   前記内側バンドと前記外側バンドとの間で円周方向に延び、１つ以上の空洞を含む円周方向の断面形状を有するスポーク部を含む、非空気入りタイヤ。
2. 前記スポーク部は、
   前記内側バンド側で前記スポーク部を支持する第１の内側支持部と、
   前記外側バンド側で前記スポーク部を支持する第１の外側支持部と、
   前記第１の内側支持部と前記第１の外側支持部とを連結する第１の中央支持部と、
   軸方向に延びる第１の内側延設部と、
   前記第１の内側延設部よりも外側で軸方向に延びる第１の外側延設部と
   が備えられる第１のスポークと、
   前記内側バンド側で前記スポーク部を支持する第２の内側支持部と、
   前記外側バンド側で前記スポーク部を支持する第２の外側支持部と、
   前記第２の内側支持部と前記第２の外側支持部とを連結する第２の中央支持部と、
   軸方向に延びる第２の内側延設部と、
   前記第２の内側延設部よりも外側で軸方向に延びる第２の外側延設部と
   が備えられる第２のスポークと
   を含み、
   前記断面形状の前記空洞は前記第１のスポーク及び前記第２のスポークによって形成される、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。
3. 前記第１の外側支持部及び前記第２の外側支持部は前記外側バンド側で互いに連結され、内側部分では互いに離間するように構成され、
   前記第１の内側支持部及び前記第２の内側支持部は前記内側バンド側で互いに連結され、外側部分では互いに離間するように構成され、
   前記第１の内側延設部及び第２の内側延設部は互いに連結され、
   前記第１の外側延設部及び第２の外側延設部は互いに連結される、請求項１又は２に記載の非空気入りタイヤ。
4. 前記第１の中央支持部は、軸方向の一方側の第２の中央支持部と軸方向の他方側の第２の中央支持部との間に備えられ、
   前記第１の中央支持部は、
   前記軸方向の一方側の第２の中央支持部及び前記軸方向の他方側の第２の中央支持部のうち何れか一方と前記空洞を形成するように離間し、
   前記軸方向の一方側の第２の中央支持部及び前記軸方向の他方側の第２の中央支持部のうち何れか他方と隣接し、
   前記空洞は複数形成され、複数の空洞層を構成し、
   前記複数の空洞層は、
   前記内側バンド側の内側空洞層と、
   前記外側バンド側の外側空洞層と、
   前記内側空洞層と前記外側空洞層との間に備えられる中間空洞層と
   を含み、
   前記内側空洞層は前記中間空洞層よりも相対的に小さなサイズの空洞を有する、請求項１〜３のいずれか一項に記載の非空気入りタイヤ。
5. 前記外側空洞層は前記中間空洞層よりも相対的に小さなサイズの空洞を有し、
   前記内側空洞層と前記外側空洞層とは互いに対応するように構成され、
   前記内側空洞層の一部の空洞、前記中間空洞層及び前記外側空洞層の一部の空洞は半径方向に並んで配列され、
   前記内側空洞層及び前記外側空洞層は前記中間空洞層を中心として対称になるように配列され、
   前記外側空洞層、前記内側空洞層及び前記中間空洞層の空洞は、複数の辺で構成される多角形であり、
   前記中間空洞層の外側には前記外側空部層が配置され、前記中間空洞層の内側には前記内側空洞層が配置され、
   前記外側空洞層、前記内側空洞層及び前記中間空洞層に備えられる空洞は、
   前記中間空洞層の空洞を構成する辺と、前記内側空洞層の空洞を構成する辺とが向かい合い、前記中間空洞層の空洞を構成する辺と、前記外側空洞層の空洞を構成する辺とが向かい合うように配列される、請求項４に記載の非空気入りタイヤ。
6. 前記スポーク部は、
   角を形成しながら、半径方向に沿ってジグザグ状に延びる第１のスポークと、
   角を形成しながら、前記第１のスポークと対応するように半径方向に沿ってジグザグ状に延びる第２のスポークと
   を含み、
   前記第１のスポークは、前記第１のスポークの角から軸方向に沿って延びる第１の延設部を含み、
   前記第２のスポークは、前記第２のスポークの角から軸方向に沿って延び、前記第１の延設部と連結される第２の延設部を含み、
   前記断面形状の前記空洞は前記第１のスポーク及び前記第２のスポークによって形成される、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。
7. 前記第１のスポーク及び前記第２のスポークは軸方向に沿って延びる軸を中心として対称になるように構成され、
   前記第１のスポークは、軸方向の一方側に向けて傾斜した第１のチルト部と、軸方向の他方側に向けて傾斜した第２のチルト部とを含み、
   前記第１のチルト部と前記第２のチルト部とは半径方向に沿って交互に配置され、
   前記第１のチルト部と前記第２のチルト部とが連結される地点で軸方向に向ける前記角が形成され、
   前記第１のスポークは、軸方向の一方側端部に配置され、
   前記第１の延設部は、前記第１のスポークの角から軸方向の一方側に向けて延び、
   前記第２のスポークは、軸方向の他方側端部に配置され、
   前記第２の延設部は、前記第２のスポークの角から軸方向の他方側に向けて延びる、請求項６に記載の非空気入りタイヤ。
8. 前記空洞は六角空洞と半六角空洞とを含み、
   前記内側バンド側で前記六角空洞及び半六角空洞が軸方向に沿って交互に配列され、
   前記外側バンド側で前記六角空洞部及び半六角空洞部が軸方向に沿って交互に配列され、
   前記内側バンド側での空洞の配列と前記外側バンド側での空洞の配列とは軸方向に延びる軸を中心として対称になるように形成される、請求項７に記載の非空気入りタイヤ。
9. 前記スポーク部は、第１のスポーク及び第２のスポークを含み、
   前記第１のスポークは、
   内側バンドから軸方向の一方側に向け、且つ半径方向の外側に延びる第１の内側傾斜部と、
   外側バンドから軸方向の一方側に向け、且つ半径方向の内側に延びる第１の外側傾斜部と
   を含み、
   前記第２のスポークは、
   内側バンドから軸方向の他方側に向け、且つ半径方向の外側に延びる第２の内側傾斜部と、
   外側バンドから軸方向の他方側に向け、且つ半径方向の内側に延びる第２の外側傾斜部と
   を含む、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。
10. 前記第１の内側傾斜部の外側端部及び前記第１の外側傾斜部の内側端部は中心連結部で互いに連結され、
    前記第２の内側傾斜部の外側端部及び前記第２の外側傾斜部の内側端部は中心連結部で互いに連結され、
    前記第１の内側傾斜部の内側端部及び前記第２の内側傾斜部の内側端部は曲線状に折り曲げられ、
    前記第１の外側傾斜部の外側端部及び前記第２の外側傾斜部の外側端部は曲線状に折り曲げられる、請求項９に記載の非空気入りタイヤ。
11. 前記第１の内側傾斜部の内側端部と前記第２の内側傾斜部の内側端部とは連続する曲線状を形成するように互いに連結され、
    前記第１の外側傾斜部の外側端部と前記第２の外側傾斜部の外側端部とは連続する曲線状を形成するように互いに連結される、請求項９又は１０に記載の非空気入りタイヤ。
12. 前記空洞は複数備えられ、第１〜第３のグループを構成し、
    前記第１のグループの空洞は前記内側バンド側に並んで配列され、
    前記第２のグループの空洞は前記内側バンド側に並んで配列され、
    前記第３のグループの空洞は前記第１のグループの空洞と前記第２のグループの空洞との間に配列される、請求項９〜１１のいずれか一項に記載の非空気入りタイヤ。
13. 前記スポーク部は第１のスポーク及び第２のスポークを含み、
    前記第１のスポーク及び前記第２のスポークは夫々、
    前記内側バンドと連結される第１の傾斜部と、
    前記第１の傾斜部と連結される第２の傾斜部と、
    前記第２の傾斜部と連結される第３の傾斜部と、
    前記第３の傾斜部と連結される第４の傾斜部と、
    前記第４の傾斜部と前記外側バンドとの間に配置される半円部と
    を含み、
    前記第１のスポークの第１の傾斜部の外側端部は前記第２のスポークの第２の傾斜部の内側端部と連結され、
    前記第２のスポークの前記第２の傾斜部の外側端部は前記第１のスポークの前記第３の傾斜部の内側端部と連結され、
    前記第１のスポークの前記第３の傾斜部の外側端部は前記第２のスポークの前記第４の傾斜部の内側端部と連結され、
    前記第２のスポークの前記第４の傾斜部の外側端部は前記第１のスポークの前記半円部の内側端部と連結される、請求項１に記載の非空気入りタイヤ。
14. 前記第４の傾斜部の勾配よりも前記第３の傾斜部の勾配が更に大きく、
    前記第３の傾斜部の勾配よりも前記第２の傾斜部の勾配が更に大きく、
    前記第２の傾斜部の勾配よりも前記第１の傾斜部の勾配が更に大きく形成され、
    前記第１のスポークは、一方側の第１のスポーク及び他方側の第１のスポークを含み、
    前記第２のスポークは、一方側の第２のスポーク及び他方側の第２のスポークを含み、
    前記一方側及び他方側の第１のスポークと、前記一方側及び他方側の第２のスポークは、
    前記一方側の第１のスポーク、前記一方側の第２のスポーク、前記他方側の第１のスポーク及び前記他方側の第２のスポークの順番に配列され、
    前記一方側の第１のスポークの第１の傾斜部、前記一方側の第２のスポークの第２の傾斜部、前記他方側の第１のスポークの第３の傾斜部及び他方側の第２のスポークの第４の傾斜部は連続的に形成される単一の円周を構成する、請求項１３に記載の非空気入りタイヤ。
15. 前記空洞は、
    前記第１のスポークの前記第１の傾斜部、前記第２のスポークの前記第１の傾斜部及び前記内側バンドによって形成される第１のタイプの空洞と、
    前記第１のスポークの前記第１の傾斜部、前記第２のスポークの前記第１の傾斜部、前記第１のスポークの前記第２の傾斜部及び前記第２のスポークの前記第２の傾斜部によって形成される第２のタイプの空洞と、
    前記第１のスポークの前記第２の傾斜部、前記第２のスポークの前記第２の傾斜部、前記第１のスポークの前記第３の傾斜部及び前記第２のスポークの前記第３の傾斜部によって形成される第３のタイプの空洞と、
    前記第１のスポークの前記第３の傾斜部、前記第２のスポークの前記第３の傾斜部、前記第１のスポークの前記第４の傾斜部及び前記第２のスポークの前記第４の傾斜部によって形成される第４のタイプの空洞と、
    前記第１のスポークの半円部、前記第２のスポークの半円部、第１のスポークの第４の傾斜部及び第２のスポークの第４の傾斜部によって形成される第５のタイプの空洞と、
    前記第１のスポークの半円部及び前記第２のスポークの半円部によって形成される円形の空洞と
    を含む、請求項１３又は１４に記載の非空気入りタイヤ。
16. 前記第２のタイプの空洞は前記第１のタイプの空洞と前記第３のタイプの空洞との間に配置され、
    前記第４のタイプの空洞は前記第３のタイプの空洞、前記第５のタイプの空洞及び円形の空洞の間に配置され、
    前記第２のタイプの空洞は、前記第３のタイプの空洞よりも更に大きなサイズを有し、
    前記第３のタイプの空洞は、前記第４のタイプの空洞よりも更に大きなサイズを有し、
    前記第５のタイプの空洞及び前記円形の空洞は前記外側バンド側に配列され、
    前記第５のタイプの空洞及び前記円形の空洞は互いに交互に配列される、請求項１３〜１５のいずれか一項に記載の非空気入りタイヤ。

Images