JP2018003768A - 車両用マフラの取り付け位置調整装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は実施例1の車両用マフラの取り付け位置調整装置を備えたマフラ全体の構成を表す図である。図1(a)が平面図、図1(b)が左側面図である。マフラは、図外のエンジンと接続されるフロントチューブ1と、センターマフラ2と、リヤマフラ3とを有する。フロントチューブ1は、エンジン側と接続される球面ジョイント11と、第1チューブ10aと、第1チューブ10aと第2チューブ10bとの間に配置された触媒12と、第2チューブ10bのセンターマフラ2側に接続される球面ジョイント13とを有する。
(1)エンジンと接続されるフロントチューブ1,センター第1排気管20a及びセンター第2排気管20b(第1排気管)とフレキシブルチューブ22(接続部材)を介して接続されるセンター第3排気管23及びリヤマフラ3(第2排気管)と、を有する車両用マフラの取り付け位置調整装置であって、センター第3排気管23及びリヤマフラ3の車両上下方向位置及び車両左右方向位置を調整可能な調整機構4を有する。
よって、接続角度を自在に変更可能な接続部材であるフレキシブルチューブ22を支点としてリヤマフラ3の位置を調整することができ、フィニッシャ33の位置を所望の位置に精度よく調整できる。
よって、2枚のプレートと、それぞれに形成された長穴を異なる方向に形成することで、車両上下方向及び車両左右方向で規定される平面内において、フィニッシャ33の位置を自由に調整できる。
よって、組み付け作業を行う際、片手でナット44を締め込むことができる。
よって、組み付け時における第1プレート41と第2プレート42との相対位置を調整する際、ハンマー等の工具で力を入力しやすくできるため、微調整が容易である。尚、横方向の凸部だけでなく、縦方向の凸部においても同様の作用効果が得られる。
よって、マフラ組み付け時の基準位置を決めることができ、組み付け作業性を向上できる。
また、実施例1では、車両上下方向位置と共に車両左右方向位置の両方を調整可能としたが、一方のみ調整可能な構成としてもよい。
また、実施例1では、長穴を組み合わせることで位置を調整したが、長穴に限らず、ボルトよりも大径の穴を組み合わせてもよい。この大径の穴の最大径は、調整範囲を確保する観点から、ボルトの呼び径に1mmを加えた径以上であることが好ましい。
また、実施例では、2列の長穴を形成した例を示したが、2列に限らず3列としてもよいし、1列のみで構成してもよい。また、実施例では、2列の長穴の長手方向を平行に形成したが、長穴の短手方向の径がボルト径よりも十分に大きい場合は、平行でなくてもよい。
また、実施例では、長穴の長手方向として、車両上下方向と車両左右方向を組み合わせたが、第1プレート側の長穴の長手方向と、第2プレート側の長穴の長手方向とが交差する組み合わせであればよい。
2 センターマフラ
3 リヤマフラ
4 調整機構
5 バンパ
22 フレキシブルチューブ
33 フィニッシャ(排気出口)
41 第1プレート
42 第2プレート
43 ボルト部材
44 ナット
413a,413b 第1長穴
413c,413d,423c,423d ロケート穴
414a 第1縦方向凹部
414b 第1縦方向凸部
415a 第1横方向凹部
415b 第1横方向凸部
416 上面部
420 プレート部
421 第2横方向凸部
422 第2横方向凹部
423a,423b 第2長穴
430 ボルトプレート部材
431,432 ボルト
Claims (6)
- エンジンと接続される第1排気管と、該第1排気管との接続角度を自在に変更可能な接続部材を介して接続され排気出口を有する第2排気管と、を有する車両用マフラの取り付け位置調整装置であって、前記第2排気管と車体との車両上下方向位置及び/又は車両左右方向位置を調整可能な調整機構を有することを特徴とする車両用マフラの取り付け位置調整装置。
- 請求項1に記載の車両用マフラの取り付け位置調整装置において、
前記調整機構は、車両上下方向に延在し、前記第2排気管と接続される第1プレートと、前記第1プレートと車両前後方向に並んで配置され車体側と接続される第2プレートと、
前記第1プレートに形成された第1の穴及び前記第2プレートに形成された第2の穴を貫通するボルトと、
を有し、
前記第1の穴及び前記第2の穴の最大径は、前記ボルトの呼び径に1mmを加えた径以上であることを特徴とする車両用マフラの取り付け位置調整装置。 - 請求項2に記載の車両用マフラの取り付け位置調整装置において、
前記第1の穴は、所定の第1方向を長手方向とする第1長穴であり、前記第2の穴は、前記第1方向と異なる第2方向を長手方向とする第2長穴であることを特徴とする車両用マフラの取り付け位置調整装置。 - 請求項3に記載の車両用マフラの取り付け位置調整装置において、
前記第1長穴は、長手方向が平行な複数列の長穴であり、
前記第2長穴は、長手方向が平行な複数列の長穴であり、
前記ボルトは、前記複数列の長穴の両方に貫通し、固定部材に立設された複数本のボルトであることを特徴とする車両用マフラのブラケット。 - 請求項2ないし4いずれか一つに記載の車両用マフラの取り付け位置調整装置において、
前記第1プレートの端部に形成され前記ボルトの軸方向に対して直行する方向に延在された第1凸部と、
前記第2プレートの端部に形成され前記ボルトの軸方向に対して直行する方向に延在された第2凸部と、
を有し、
前記第1プレートと前記第2プレートとを前記ボルトの軸方向から見たとき、前記第1凸部は前記第2プレートより外側に突出する部分を有し、前記第2凸部は、前記第1プレートより外側に突出する部分を有することを特徴とする車両用マフラの取り付け位置調整装置。 - 請求項2ないし5に記載の車両用マフラの取り付け位置調整装置において、
前記第1プレートと前記第2プレートには、前記第1プレートと前記第2プレートとの相対的な初期位置を規定するロケート穴を有することを特徴とする車両用マフラの取り付け位置調整装置。
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